Talán rosszul fogalmaztam a lendületemben (mert ugye mindegyik melegszik használat közben )- akkor inkább úgy fogalmazom ha max. áram közelében nem melegszik túlzottan a főtrafó .

Előzmény: Csikarc, 2017-12-02 19:07:01 [320]

Ha nem melegszik a főtrafó akkor tök jó alapnak és tuningolható .

Előzmény: jani300, 2017-12-02 18:54:12 [317]

No ez kiindulásnak tökéletes csak meg kellene keresni a gyenge pontjait hol lehet javítani rajta , hogy jobb legyen és neked is megfeleljen .

Előzmény: jani300, 2017-12-02 18:54:12 [317]

Nem kéne ennyire túl variálnod . Más tag összetenné a két kezét-lábát ha annyi cucca lenne mint neked egy CO2 hegesztőgép építéshez . Van bevont elektródás hegesztőgéped , a CO2 előnye a kasznizásnál jön elő így neked felesleges a brutál teljesítmény inkább a tökéletes működés . Ne én küldjek neked fényképeket hanem te készítsél arról amid van és abból egy-két nap vagy egy-két hét esténkénti és esetenkénti elfoglaltságkén össze tudsz dobni egy nagyon jól működő gépet a mi örömünkre is . Neked az első lenne egy jó egyfázisú főtrafót kiválasztani a lehetőségeid közül ill. megtudni milyen és hány voltos működő előtoló vezérlőd van . A vezérlőhöz meg könnyű buherálni egy előtoló motort és lenne egy profi előtoló egységed mert a főtrafó mellett ez a másik ami lényeges lenne . A többi rész meg csak játék .Szóval kezdjük az elején - milyen egyfázisú trafóid vannak ?

Előzmény: jani300, 2017-12-02 18:13:43 [316]

160 as COgép
Egy ilyen gépet használok csak 160 a típusa .
De valahogyan gyengének tartom .

Egy rég nem használt gépről van szó . Kettőből lett összerakva , de már nem is emlékeztem konkrétan minden egységére . Előtolás hibával lett félretéve .
Most előszedtem , és a mai tudásommal azt mondom hogy csak a centrálcsatlakozója ér valamit . Valószínűleg megpróbálom azért javítani de nem alakítok már semmit rajta , nincsen értelme .
Lágyindító : amit szeretnék teljesítményt nem tolerálja a kismegszakító ,sokszor lemenne 230 ról .
Nem tudom létezik e egyáltalán normális méretezésű gyári trafó , öklömnyi vackok , inverterest nem igazán szeretnék .
Normális 230 as trafóval készült gépről van képed ?

Előzmény: Csikarc, 2017-12-02 17:06:09 [315]

Már semmit nem értek , totál összeomlás - minek a lágyindító , miért tekersz új trafót ?

Előzmény: jani300, 2017-12-02 16:40:52 [314]

Már nem Egyenlőre sztornó a dolog . Előszegtem ,nem foglalkozom avval . Lehet tekerek egy trafót ,és lágyindítóval használom .

Előzmény: Csikarc, 2017-12-02 16:34:29 [313]

Baszki én a háromfázisúról regéltem - de látom beindultál .

Előzmény: jani300, 2017-12-02 14:24:40 [310]

A Q1 1-3 pontja valószínűleg zár mindkét állásban , és úgy akkor valószínűleg működik is . Táblázattal betudja kötni a betanított munkás
De akkor is balfék a rajzoló ,bárki is volt !
Autótrafóval van olyan 400 voltom hogy leül a hálózat
A veszteség pedig ha számít akkor aki akarja majd megszegecseli .Nem foglalkozom evvel , akkor nem kell dolgozni , nem emiatt nem leszek versenyképes
Lakatosmunkát is csinélnék Co val, persze , ha bírná .

Előzmény: jani300, 2017-12-02 14:49:33 [311]

Az l1 -nél felülre kellene a vastag vonal , úgy akár lehetne értelmes is a rajz . Kibogarásztam . Megcseszheti a számozását ,ha rosszul rajzol .
Öszvér a rajz , csinálja akkor áramutasan ,ne összevissza .
kell a fenének táblázat ,az áramutas rajz átláthatóbb .
Kétfázisnál nem látom még mindig honnét veszi a nullát a panelnek , de mindegy , a kapcsolás elve azért látszik .

Előzmény: jani300, 2017-12-02 14:24:40 [310]

A Q1 NEM JŐL VAN RAJZOLVA ! Logikátlan, balfékség.
Nem kell nekem igazságtáblázat , és számozás sem . Rakok össze akár kapcsolót is . Ez egy 1-0-2 kapcsoló ,mindegy hány tárcsával , de ahogy rajzolták 230 ról sosem megy !
A Q2 egy sima ötállású fokozatkapcsoló , avval bonyolítva hogy két független közös pontja van .
A fűrészt 01 órakor kipróbáltam,ma elvitték .
Kipakolom ebéd után a másik ajtószárnyat és belenézek az öszvér CO-m ba .
Egy bontott esab on gondolkodtam egy napot ,azt bánom ,de már hiába .

Előzmény: Csikarc, 2017-12-02 12:35:43 [308]

Hozzátenném : azt a Q2-es kapcsolót kiváltanád két másik kapcsolóval máris sokkal egyszerűbb lenne és te is könnyedén be tudnád kötni a trafódat bár nem értem minek amikor nincs három fázisod és mellé inkább csak ponthegesztés-kasznizás a felhasználási igényed .

Előzmény: Csikarc, 2017-12-02 12:35:43 [308]

Szerintem csak annyi a gond a rajzzal , hogy a Q2-es kapcsoló ismeretlen . Sok trafós 3 F MIG gépen elég komplikált fokozatkapcsoló van - némelyiket igazság táblázat nélkül elég nehéz bekötni . Láttam már olyan szervizes emberkét aki napokig szugerálta-bűvölte az Esab LAN kapcsolóját (Bandi meg tudod csinálni ...Bandi meg tudod csinálni ...ismételgette folyamatosan ...)- másnak meg aranybánya egy ilyen szervizes emberke mert ugye végül potom pénzért eladásra kerül az ilyen javított gép . Arról a fűrészről viszont nem mesélsz ?

Előzmény: jani300, 2017-12-01 22:27:44 [307]

Köszi ! Leszedtem ezt is tegnap , de evvel a rajzzal bizonyosan gubanc van .
Az elvet értem csak konkrét rajz jó lett volna .
Na de még összerakom a fűrészt ,megyek .

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 22:11:26 [306]

Valami ilyesmiben gondolkodjál . 400 V-ról jobb lesz a géped .

  

Előzmény: jani300, 2017-12-01 22:00:34 [305]

Ez igaz . Van külön előtolóm , megégett motorral , az négygörgős komoly ipari . Fene tudja a vezérlőpanel tranzisztorai kibírták e . Ahhoz kellene egy rendes trafó is . Nem foglalkozom most evvel .
Amit használok az nem gagyi csak műanyagházas az előtolója ,na az kiszokott cseszni velem , megpróbáltam kicserélni ,
de lejjebb kellene hegeszteni a tartót ,az egyébként teljesen csereszabatos aluházas előtoló szigetelése miatt .A másikat talpra állítom ,megkondizom és kiderül mit tud . Ennek a trafója a TIP 180 . Több éve félre van ez téve .
Nincs időm előszedni sem , ablaktörlő motoros előtoló lesz abban is pedig . Na . Most már jobban értem a vezérlőpaneleket is legalább .
A képeken lévő gépnek kellene a főtrafó bekötése , 400 voltról azt még nem próbáltam , az azért talán nem gyenge .
Venni kellene valami normális gépet , lehet kikínlódom ezekkel amik vannak az árát .
Na de szeretem is bütykölni ,nem utolsó sorban

    

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 21:33:31 [304]

Amúgy tényleg nem értelek miért szenvedsz a roncsokkal mikor vannak jó ipari cuccaid is .A helyedben egy nap alatt összedobnák egy külön ipari előtoló egységet . A gépekből meg kidobálnám a felesleges lomokat .

Előzmény: jani300, 2017-12-01 21:21:16 [302]

Nem beszéltünk mellé két dologról van szó . És háromféle gépről írtam
Az SSR- t miért nem javaslod az érdekelne .Nekem jónak tűnik .

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 21:01:05 [291]

A 180as tip ből , és egy kisebb áramú nagy dobozos gépből van összeépítve az első gépem . Abban nem is tudom milyen előtoló vezérlő van már , meg kell nézne .Annak a főtrafójának az eredeti előlapját tettem a próba topikba tegnap . A gagyi rajz az eredeti megoldása volt a TIP nek . Van egy harmadik kis gagyi cseh abban is a rajz szerinti vezérlés van . Annak zárlatos a tranzisztora teker mint örült ! Az helyszínen taknyolgatni ,vagy vésztartaléknak kellene . Elmebaj mikor időre kellene valami ,és a trafót kell cseszegetni . Tudom aki nem bír várni menjen rögtön ,
DE NEM MINDIG TEHETEM MEG M

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 21:10:46 [297]

Jaa.. én is bocsi .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-01 21:02:51 [293]

Nekem ne keress boltot inkább vevőt mert nálam kis túlzással "halomban" áll az alkatrész , 2N3055-től kezdve a fetekig, igbt-ig . Nagy buherátor vagyok .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-01 21:02:18 [292]

ez már neat amit a kolega linkelt ide tranyo kell pasziv áteresztös szabályzás csak....
De a motoron nics dioda párhuzamos dioda nem ártana rá!
A motoron indukált feszültség visszarugás kinyirja a tranyot a motoron lévö dioda ezt kiküszöböli!

Előzmény: jani300, 2017-12-01 20:55:56 [287]

Teszek egy főkapcsolót leválsztónak ha arra gondolsz (mágneskapcsolót ). Idő kellene rá ,csak

Előzmény: jani300, 2017-12-01 21:09:48 [296]

Jaa.. ez nagyon xar megoldás már mint , hogy nincs külön táp a vezérlőnek hanem a hegesztő áramforrásról van megtáplálva . Így nem is csodálkozom ha nem egyenletes az előtolás arról meg ne is beszéljünk mennyivel nagyobb feszültséget kap a motor ha nem hegesztesz csak befűzöd a huzalt !Így szinte az üresjárati feszültséget kapja az elektronikád ill. a motor ami jóval magasabb mint a hegesztés közbeni .

Előzmény: jani300, 2017-12-01 20:55:56 [287]

Állandóan csak pontozok szinte .
Miért nem ajánlod ? Van 100 amperes SSR is , csak kipróbálnám .

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 21:01:05 [291]

Köszi ezt értem ,de ha jól működik , nem bántanám .
De jól jön a rajz , hátha ...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-01 21:02:51 [293]

Ezen ott van a fék ellenállás .
Egy felrobbant elkóval a közepén .
Nem használom ezeket , de már csak egy van amit nem fényképeztem még le

  

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 20:56:41 [288]

ez jani300 szolt bocsi..

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-01 21:02:18 [292]

2N3055 lejárt itt a fetek kora...
milyen eletronikai bolt van közel hozzád keresünk neked valami fete ha nem elérhetö irf3205.. pl

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 20:56:41 [288]

Akkor most mellébeszéltünk ?A mágneskapcsoló jó megoldás ne cseréld le ssr-re - sok mindent szoktál bontani így biztosan hozzájutsz egy jobb fajta mágneskapcsolóhoz .

Előzmény: jani300, 2017-12-01 20:55:56 [287]

segitek benne...

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 20:39:22 [284]

igy ....

  

Elnézést , javítva - " 2N3055 C-E-re ".

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 20:54:58 [286]

Ebben a vezérlő panelban ment el a tranzisztor .
A nagy mágneskapcsolós gépemben is cserélnem kellene a mágneskapcsolót szilárdtest relére ,hasonlóan mint a rajzon . Lehet már megégtek az érintkezők és bizonytalan a kapcsolás , meg kellene próbálnom .

  

Előzmény: jani300, 2017-12-01 20:39:23 [285]

Én a helyedben cserélném a 2N3055-öst a meghajtó tranzisztorral együtt és a meghajtó tranzisztor bázisára menő diódát is ellenőrizném . A 2N3055 C-Er-re egy diódát forrasztani . Viszont első ránézésre hiányolom a fékellenállást azaz nem látom a panelen .

Előzmény: jani300, 2017-12-01 20:39:23 [285]

Ezek egy panelon vannak ,egyiken még a kezelő potik is beépítettek . A W22 ben ott a 2N3055 . Amit kerestem tranzisztor az más fajta előtolóban van ,gagyi tipp ilyesmiben volt , sok motyóm van ...

  

Ennyire azért már nem értek az elektronikához - csak szigorúan az alapokat .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-01 20:36:01 [282]

pwm kapcsi ahogy látom 555 sima power fetel tranyo helyet...
dobok egy rajzot..

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 20:34:00 [281]

simán kiváltható fetel a motor tranyó egy pwm hajtás...
Egy kis modositásal gate gnd közé egy 10K és egy 12v zener kell csak ha fet lene a tranyo helyet pl irf3205.... még hüteni sem kell (csak saját tokozaton levegöbe logva)...

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 20:22:13 [277]

No de olvastad - Janinak 2N3055 volt beszerelve abban pedig abszolut nincs integrált védő dióda . Ezek szerint jobb lenne a gyárilag tervezett darlington tranzisztor ?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-01 20:26:02 [279]

Talán hülyeség ( majd az elektromos szakik véleményt mondanak róla ) de én egy fojtó tekercset kötöttem sorba a motorral gondolva , hogy korlátozza valamennyire az indító áramot bár a fojtó meg leálláskor rúghat egyet visszafelé .De jelenleg is még működik a gépemen .

Előzmény: jani300, 2017-12-01 20:22:20 [278]

Egyes funkciok külön nyákon vanak?
Akkor könyebb valami oco pwn kinai szabályzás...
Ezek a BDW83..84 jó tranyok nekem 2x50W végfokba szolgálnak ugy 20 éve... a BD2XX...TIP1xx elvesznek melete...

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 20:19:21 [276]

A w22 es kártyáimban 2N3055 van .
Na ezt a tönkrement gépet előszedem ,mert nem igazán emlékszem már mi van benne .
Amiről szó volt az 15 amperes elégnek kell annak lenni .
Ne tekerem majd többé max előtolásra . Még egy soros ellenállás is segíthetne a potinál , de nem akarok belenyúlni . A dupla tranyót is ezért hagynám ki .

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 20:11:42 [274]

Elvileg ez lenne :

  

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-01 20:19:05 [275]

Volt nekem is egy W 22-esem de nem foglalkoztam vele inkább kidobtam mert érdekes módon még a nyák vezető sávjai is el voltak égve - annak sem jártam utána vajon mi lehetett az oka és nem feltételezném , hogy ez egy rosszul tervezett elektronika .Bár ki tudja - lehet , hogy egy szervizes emberke pont az ellenkezőjéről írna .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-01 19:52:43 [273]

ott lehet más probléma is szerintem lehet más alkatrész hibábol adodoan bázison nagyobb nyitoáram is bejuthat ez szintén halál a tranyonak...
kapcsi rajz van?

Előzmény: jani300, 2017-12-01 19:44:42 [272]

Pont ezt akartam még írni - kérdezni , hogy a tranzisztorok ugyan mekkora folyamatos motor áramot bírnak vagy mekkora maxon az indító áram és azt bírja-e a tranzisztor. Persze adatlapja is létezik az előtoló kártyáknak és ott meg van határozva hány watt-ig használhatóak . De gondolom a mai világban nem lehet gond egy nagyobb áramú tranzisztor beszerzése és talán ajánlható is az eredeti helyett ennek használata a vezérlőn .

Előzmény: jani300, 2017-12-01 19:44:42 [272]

Az integrált diodák tényleg csak disznek vanak fetek..sima tranyokban legtöbb átgondolt kapcsolásba mindig vanak külsö védö diodák a power félvezetökön...

Előzmény: Csikarc, 2017-12-01 18:31:47 [271]

Huzal cserénél jól feltekertem az előtolást úgy ment tönkre a tranzisztor .