Dr. Janik József: Menet és csavar táblázatok

  

http://www.vatera.hu/dr-janik-jozsef-menet-es-csavar-tablazatok-2562126455.html?utm_source=vatera&utm_campaign=termekfigyelo&utm_medium=email

  

Ha az egész könyved megvan akkor légyszi nekem is küld el a könyvtár számára.

Előzmény: drehás, 2017-11-28 12:57:04 [4198]

Mindjárt küldöm az emailodra,ha megtaláltam.

Előzmény: J-Steel, 2017-11-28 10:56:33 [4197]

Valaki tudna letöltő linket adni ehhez a könyvhöz?
Esztergályos - Szenczi Gyula

Benne van a modulmenet vagy csigamenet táblázatosan, ami nekem. Esetleg ki tudná fotózni belőle azt az oldalt?

Radiális irányba ezredeket tudsz állítani a belső gyűrű tágításával úgy hogy azt pár tizeddel brutális erővel feljebb tolod a tengely kúpján

Előzmény: szingrati, 2017-11-27 20:28:57 [4192]

Ezt látni nálam, a sima lámpánál szerintem jobb.

  

Előzmény: drehás, 2017-11-24 20:49:25 [4153]

A gépkönyvben szereplő csapágyszám átváltva megegyezett a fejben lévőben.

  

Előzmény: appeter, 2017-11-27 20:35:55 [4193]

Mérd meg a tengelyt hogy kúpos-e,ellenőrizd a csapágyat
a jelölés alapján. A jelölésük álltalában NN.
A Tiédben azt hiszem NN 3010 K való (talán).

Előzmény: szingrati, 2017-11-27 20:28:57 [4192]

Köszi!

Az a helyzet az én orsómon teljesen fenn van, nincs állítási lehetőség, nem szorul, működik, eltörve sincs. ezért nem értem min kell állítani... A radiális irányt nem lehet állítani, pedig azt kellene. Az axiálist lehet a másik oldalon a támcsapágyak szorításával....

Előzmény: gab27, 2017-11-27 20:08:55 [4190]

Üdv
Erről beszéltem. Ilyen megoldású néhány eszterga főorsó
csapágyazása is.

Előzmény: gab27, 2017-11-27 20:08:55 [4190]

Kúpos belső gyűrű

Előzmény: szingrati, 2017-11-27 19:26:22 [4189]

Szia!

Értem én hogy gőzgép....

Csakhogy - " A belső furata kúpos,ahogyan a főorsó hozzá kapcsolódó felülete is." - Ez nálam nem igy van, ezért nem értem..., csak kapisgálom a dolgot, majd a téli leálláskor szétdöntöm újra az egészet hogy megértsem.

Előzmény: appeter, 2017-11-27 18:42:33 [4186]

Erről van szó

Előzmény: jani300, 2017-11-27 17:53:32 [4185]

Jéé...
Ez meg az én esztergám géptáblája..

Előzmény: jani300, 2017-11-27 16:55:02 [4179]

Üdv
A dupla soros hengergörgős csapágyat azért kell első
lépésben beállítani,mert az nem egyszerű "mezei"csapágy.
A belső furata kúpos,ahogyan a főorsó hozzá kapcsolódó
felülete is.
Minél jobban felszorítjuk a csapágy belsőt a tengelyen,
annál kisebb lesz a csapágyhézag.
Ezért kell első lépésben ezt beállítani.

Előzmény: szingrati, 2017-11-27 12:49:26 [4163]

Én még 55 ös kereket is csináltattam

Előzmény: laacika, 2017-11-27 17:49:01 [4184]

5,5mm?persze hogy van,annó az Ean ra is fabrikáltam mert nem tudodtt 5,5 öt.

Előzmény: drehás, 2017-11-27 16:05:56 [4176]

1,75 ös modullal egészen jól kijön amit mértél
Pi X 1,75 . Vagy nagyon tudsz és szivatsz bennünket , vagy csak szerencséd volt . Írjál már az adatlapodra vala,mi végzettséget .

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 16:14:44 [4177]

Halkan jegyezném meg, hogy szerintem a 250.-es méretű körasztal a legritkább és legdrágább a méretéhez képeset.
Sokáig vadásztam én is rá.

Ezt nálunk Magyarországon egy gyakorlott esztergályos is ki tudja számolni.
A megoldás a menetemelkedési szögben rejlik.

Az a mérnök biztosan nem gépész. Talán kertész mérnök, vagy hasonló szép szakmában szerzett diplomát.

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 16:14:44 [4177]

a csiga-csigakerék gyártása egy kicsit bonyolultabb mint egy fogaskeréké.

1, a fogszám és a modul megadja a csigakerék méretét

2, a tengelytávból és a csigakerék méretéből adódik a csiga átmérője

3, a csiga átmérője a modul (és a bekezdések száma) megadja a csigamenet menetemelkedési szögét.

4, a csigakereket egy pont olyan méretű szerszámmal kell marni mint a csiga (lefejtő eljárás - sugár irányú megmunkálás)

más eljárással is lehet csinálni mint a lefejtés , de akkor a csigakeréknek fogprofil torzulása lesz

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 16:14:44 [4177]

Hirtelen ezt találtam . Az emelkedés a pi többszöröse .
Tanulmányozd és meglátod miért nem 3,5 az az emelkedés

  

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 16:14:44 [4177]

Szerintem ez a hiba csak egy nem megfelelő beállításból eredhet.
Te ha megtudod mérni valahol a tengely átmérőjét,a menetemelkedést be tudod állitani,a kést pedig a csigakerék profiljához alakítod akkor nem lehet nagy probléma.
Feltételezve,hogy egybekezdésű,és hengeres csigáról van szó.Sajnos én még nem láttam belülről ilyen szerkezetet.
A bajok akkor jönnek be,ha oly mértékű a rozsda,hogy fogalmad sem lesz a menet átmérőjéről.
Akkor a csuhás ajánlatát,illetve segítségét kell igénybe venned.

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 16:14:44 [4177]

Hát ez kemény dió!

Egy mérnök egyik német fórumról beleszaladt a problémába, hogy egy Steinel SV4-nél (1940) a marófejnél a csúcstámasz finombeállító csigát cserélni kellett.
Megmérte a fogaskereket, és az jött ki, hogy
a menetemelkedés 3,5mm, a rádiusz (ahogy a fogaskerék fog élei félkörösek) az árokban 8mm.
Kérdése az volt, hogy van-e valamilyen képlet, mekkora tengelyre kell elkészíteni a menetet.

Aztán később tett egy próbát a fent mért emelkedéssel. Illett a csiga a fogaskerékre, de ahogy egyre beljebb tolta a menetárokba, már nem volt párhuzamos, hanem elfordult a tengely.

Miért lehet ez?

Képek itt:
https://forum.zerspanungsbude.net/viewtopic.php?p=224240#p224240

Nem tudom milyen nagy gépre gondolsz?
Az E400-nál van ilyen menetemelkedés.

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 15:38:10 [4175]

Nekem sem, ezért újítom fel.
Sajnos nem találok semmilyen infót, táblázatot erről a modulmenetről. Vannak könyvek meg szabványok pénzért, de az előnézetet megtekintve nem vagyok biztos benne, hogy az nekem megfelel.
Nagyesztergánál be lehet állítani az 5,5-ös menetemelkedést?

Előzmény: drehás, 2017-11-27 15:26:12 [4174]

Nem gondoltam komolyan,hogy eladod.
Én is egy 250-est keresek,de vagy az ára,vagy a használtsági foka nem tetszik.

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 14:43:26 [4171]

Az enyém is rozsdás volt belül.. olaj helyett olajos víz volt benne. Szerencsére még menthető volt.

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 14:43:26 [4171]

Nekem van akkora amit ketten nem tudtunk felemelni .
Nem úgy néz ki hogy valaha használták volna .
Le volt zsírozva . Nem haszált neki hogy nálam van
Napokon belül odább kell raknom , majd zsiráffal .

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 14:43:26 [4171]

60 ért vettem tavaly. De nem láttam bele, jónak tűnt. Csak sokára szedtem szét. Most javítom, hogy tudjak kör alakban marni. Van egy kisebbem, de az nem elég nagy bizonyos feladatokhoz.

Előzmény: drehás, 2017-11-27 14:38:46 [4170]

Szia!
Ha esetleg meg akarsz olcsón szabadulni tőle,jöhet javítatlanul,csak mond az árát?

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 14:32:20 [4169]

Hát nincs könnyű dolgom, sajnos nehéz megtalálni ezt a fránya 5.5-öt. De legalább mostmár tudom, hogy 30 fok a két menetoldal bezárt szöge, mert a modulmeneknek ennyi.

Előzmény: Csuhás, 2017-11-27 14:14:14 [4168]

Van egy ilyen körasztalom, ha akarod nálam szétszedheted és méregetheted. Egyébként ne metrikus hanem modulmenetek között keresgélj :- )

Előzmény: J-Steel, 2017-11-27 13:58:23 [4167]

Segítség kellene!
Van egy nagy forgóasztalom, régi orosznak van kikiáltva. Kb 250mm az átmérője. (olyan mint a mellékelt képen)
Van ebben egy csiga amiben valamilyen menet van. Nem tudom felismerni mi lehet. 28,5mm távolságot mértem 7 menetemelkedés után ami 18,5/7=5,5-re jött ki.
Ilyen metrikus trapézmenet nincsen. Mivel el van rozsdásodva, a menet szögét sem tudom jól kivenni. Valakinek van erről információja?

Sima kommersz csapágy van a tengely másik végén. Oda már nem is kell jobb, mert az már messze van a megmunkálástól. A fő csapágy a hengergörgős, és a dupla axiális csapágy.

Előzmény: Petitking34, 2017-11-27 13:00:10 [4165]

Üdv!
Bocsánatot kérek hogy nem volt érthető csak időközben kaptam választ Csuhás fórumtárstól arra hogy a hengergörgős csapágy után az csak egy távtartó gyűrű. Utána van a két axiális csapágy és fölötte egy mély hornyú golyós na ezt nem tudom hogy ott eredetileg is ilyen egyszerű 6207 es golyós volt vagy abból is valami precízebb.

Előzmény: szingrati, 2017-11-27 12:49:26 [4163]

Szia.

Létezik 24V és 12V -os is, de piszok drága, az axiálnál megkérdeztem a traktorra való munkalápák árát, letettem arról az ötletről. Bőven 10rugó feletti árat mondtak akciós kedvességel...

Előzmény: vaskukac, 2017-11-27 09:56:21 [4161]

Szia!

Nekem nem teljesen tiszta most melyik felén nem tudod milyen csapágy kell. Előbb az alsó duplasoros fölött említetted, most meg én értelmezésem szerint a orsó másik végéről beszélsz.

A ME 1000-esen ( létezik MF 1000 - fúrómúves ) a vertikálfej ami ugye nem fúróműves, abban alul a szerszámbefogó oldalon 1 db. duplasoros hengergörgős precíziós csapágy van. A másik végén van 2 db. támasztócsapágy és e felett van egy golyós csapágy. efelett van a fejen a csapágyfészek lezáró dekni. A golyóscsapágy és a dekni között van hézag mert az ott lévő hollanderel állítod be a hézagot. legalábbis én így értelmeztem amikor szétszedtem. Az esztergált bronzperely lehet a behúzócsavar miatt van ott. Látni kellene.

Ha tévednék akkor nyugodtan kijavíthat bárki, megköszönöm, ugyanis elsőre és másodikra sem volt teljesen világos hogy mit akart a mérnök abban a fejkialakításban elérni. Gondolok itt az alsó csapágyhézag beállításra első körben.

Véleményem szerint a két fej mármint a hagyományos és a fúróműves nem sokban tér el a csapágyazásban. Bár nem láttam még ilyent belülről, ha hülyeséget írtam akkor elnézést.

üdv.

Előzmény: Petitking34, 2017-11-27 11:57:46 [4162]

Üdv!
A kérdezés folyamatban van még nem érkezett válasz idáig.

Most egy 6207 es csapágy van benne a legfelső csak nem vagyok benne biztos hogy eredetileg is ilyen volt benne mert volt fölötte bronzból esztergált távtartó is ami nem gyári.

Előzmény: szingrati, 2017-11-25 05:17:46 [4157]

A 230V-os kivitel miatt nem ajánlom géplámpába, de ha van 24V-os változata, az biztosan jó.

Előzmény: bankimajki, 2017-11-24 21:07:25 [4155]

Vazzeeeee..... miért nem ezzel kezdted, hogy miért is kell neked ez a sok furat. Grekon elmondta, de ha ennek a manusnak a videóiba belenézel, olyan ötleteket találsz a pozicionálásra, leszorításra, amilyenről nem is álmodtál. Ha még mindig nem találod mire van szükséged, majd ha minden jól megy, a héten dolgozok a marógépen, készítek egy- két fotót.

Előzmény: svager, 2017-11-27 09:09:59 [4159]

Tegnap sikerült 20 fúrat a tervezett 200-ból 2óra 35 perc alatt,de legalább olyan lett amire gondoltam.
Szerintem itt megállok vele,ennyi egyenőre elég lesz....

Előzmény: grekon, 2017-11-26 00:13:45 [4158]

Akkor ha nem valami kulonleges melo ami nem megy màskènt akkor el vagy tèvedve . Ütközőre igy teszunk darabot marogèpen :

elovesszuk azt az alètètet ami pontosan passzol a maroasztal nutjàba ; ez illik koszorult legyen pl 16.00 - 0.01 X 30(40) X 120(200) de lehet marni is ilyet . Kèt hàrom darab ilyen illik legyen a marogèpnel . Belekocogtatjuk az asztalba 10-40 mm-re attol a helytol ahol marunk . Pàrhuzamos alàtètekkel ; pl reteszek (magyarul èk ) , beàlitjuk a tàvolsàgot .

màsik irànyhoz leszoritunk az asztalra egy leszoritot megfelelo tàvra s merolegesen(vinkli) ugy hogy a darab leszoritoi elfèrjenek

Kèsz , mehet a sorozat .

Ezèrt nem kell sajtkukacràgta maroasztalt csinàlni . .

Előzmény: svager, 2017-11-24 20:07:35 [4150]

Szia!

Véleményem szerint megérné megkérdezni, hogy van e nekik valami dokumentációjuk.
http://strigon.hu/?page_id=2

A másik "vad" ötlet, mérés után valamit keresni a csapágykatalógusban.K/B átmérő, szélesség, a fordulatszám meg a gép oldalán.Nagy terhelés nincs, hiszen a lényeg az alsó duplasoros nagypontosságú csapágyad megvan az végzi igazából a munkát.

Előzmény: Petitking34, 2017-11-24 18:38:10 [4147]

Ez evidens, hogy jobban világít mivel az izzó hatásfoka jó ha 10 % a led meg 60-80% (típusfüggő)
Ezek a kinai ledes lámákat nem is érdemes javítani inkább kuka aztán venni másikat.
Haver vett mozgásérzékelős 20 Wattosnak írt ledes reflektort 3000Ft-ért a jozsefvárosin.
A kisebbek érzékelő nélkül 1000Ft körül lehetnek.
Ezért is írtam birja ameddig bírja...

Előzmény: szingrati, 2017-11-24 20:09:53 [4151]

Az alu helyett tegyél réz drótot (1,5), annyit hogy passzosan legyenek benne. 2-ben viheted a lámpának a delejt, a többi meg jó merevítésnek. Amúgy a 10W-os CREE LED-ek 1000lumen feletti fényáramot tudnak. Ami halogén lámpából is 100W-nak felel meg. De a sztenderd E27-es foglalatba ha betekersz egy 4000-4500K színhőmérsékletű LED-es 8-15W közötti izzót, már lesz elég fényed. Pl. ilyet: 10W-os LED izzó Náluk érdemes szétnézni jó áron jó cuccaik vannak. (Eddig pár éva alatt egy V-TAC izzót és lámpát sem tudtam kiégetni/tönkretenni. Nálam megfeleltek a minőségellenőrzésemen. (A LED reflektoraik is nagyon korrektek, nincsenek túlhajtva.)

Előzmény: drehás, 2017-11-24 20:49:25 [4153]

Emlékezetből mondom: A hengergörgős után két talpcsapágy van ami az orsó tengelyirányú pozícióját adja. A tengely másik végén pedig egy (vagy kettő ) mélyhornyos van.

Előzmény: Petitking34, 2017-11-24 18:06:35 [4142]

Rendben van és kösz az ötletet.
Hogy megbotránkoztassalak benneteket én mégis egy másik javaslat alapján fogom a helyreállitást.
Konkrétan arról van szó,hogy az elfáradt spirálcsőbe a 24volt mellé befűzünk egy nem szin alu huzalt,vagy hegesztő drótot.A méretet majd a befüzés után meglátom.
Tudom egyszer el fog törni,de addig olyan lesz mint ahogy szeretném.Törés esetén könnyen újra cserélem a drótot.
Lehet nem mérnöki munka,de olcsón javítható.
Aztán lehet az is,hogy ledet rakok a végére.

Előzmény: szingrati, 2017-11-24 20:16:08 [4152]

Szia!

Mivel én nem melózom nagy vasakkal, így én fix konzolokra tettem a lámpát a marót világítva meg 2 oldalról, ahol megy a munka oda világít.
Nekem bevált, látom a lényeget.
A konzolok a vertikálfejet tartó meghajtóház csavarjaira van csavarral rögzítve.

Előzmény: drehás, 2017-11-24 11:08:49 [4136]