Ki lehet az?de,kíváncsi vagyok, tanulnék tőle!
Mivel ezt a menetet alig látom, csak tapogatózok a nagyító után!

Előzmény: svejk, 2021-01-20 20:59:46 [45794]

Van egyébként itt olyan fórumtársunk akinek egy ilyen csak ujjgyakorlat.
Persze valószínű nem azzal az említett lapkával.

Előzmény: zozo, 2021-01-20 18:06:30 [45789]

Gondolom a menettőrádiusz alapján gondolt az M5 lapkára.

(Köszönjük Fektiforg! )

Előzmény: zozo, 2021-01-20 18:06:30 [45789]

Különben az hogy a külső csúcsprofil is rádiuszos, mángorlásra, utal, vagy mángorló prés szerszámra.

Előzmény: Szedlay Pál, 2021-01-20 12:20:29 [45786]

na ezt én is megnézném!

Előzmény: zozo, 2021-01-20 18:06:30 [45789]

Ezeket a méreteket valamilyen optikai mérőgéppel vetted le?

Előzmény: Szedlay Pál, 2021-01-20 12:20:29 [45786]

Valami speciális felhasználása van? Csak mert az M2 emelkedése 0,4, a magátmérő 1.5.
Lehet, valami kínai metszővel csinálták, azért ilyen kajla.

Arra a videóra kiváncsi lennék, ahol M5 menetlapkával vágsz menetet 2 mm átmérőjű anyagra.

Előzmény: Szedlay Pál, 2021-01-20 12:20:29 [45786]

De itt meg van a 60°-os dőlésszög a zsinórmenetnél nincs a gázmenet is 55° ahhoz is hasonlít, meg tulajdonképpen semmihez se. Olyan öszvér féle.

Előzmény: szabo jankó, 2021-01-20 13:21:02 [45787]

Mintha zsinór menet lenne .

Előzmény: Szedlay Pál, 2021-01-20 12:20:29 [45786]

Egy kis segítséget kérnék.


Ez milyen menet, nyilván az is lehet, hogy egyedi.
Átmérő 1,96mm , orsómenet tő rádiusz 0,11mm, az ármérőn 0,5mm, a hullám völgy és csúcsa között 0,2mm van, így az orsó magátmérő 1,56mm, emelkedés 0,42mm.
Ezt cnc-vel egy Mertikus M5-ös menet lapkával lenne érdemes megvágni?

  

A hengeres fogasrúd ékpályával volt biztosítva elfordulás ellen,ha ez kotyogott simán kidobtak a vizsgáról az autóklubnál. Node ettől épp örök élet lett volna még. Ezért volt tele a méh telep vele

Előzmény: KoLa, 2021-01-16 23:03:30 [45782]

És egy t088 szerves trágyaszóró hajtómű, mint főörsóház?
A trabi kormánymű felénk szegnyeregként volt ismert

Előzmény: jani300, 2021-01-16 23:50:11 [45783]

Tönkrementek , lötyögősek lettek .

Előzmény: KoLa, 2021-01-16 23:03:30 [45782]

Csak most így spontán, azon kezdtem gondolkodni hogy, miért volt ebből annó, ennyi a méh telepen? lerohadtak róla a 'papír jaguárok'?

Előzmény: TROMF22, 2021-01-16 21:51:36 [45781]

Egy félarasznyit láttam a képen, de minden centiméterét ismerem.
Egy mentett példányt őrizgettem vagy öt évig.
Amolyan pisztolyfúrógépes fúróállvány előtolójának szántam kb. abban az időben, amikor a Jani esztergája készült.
Aztán a "lengyel" piacon sikeredett egy DDR, könnyű, praktikus kis fúrógépállványt vennem és a dolog okafogyottá vált.

Készült az ilyen kormányműből akkoriban sok egyéb praktikus dolog is.

Előzmény: KoLa, 2021-01-16 21:01:34 [45779]

TROMF22-nek küldtem volna!

Előzmény: KoLa, 2021-01-16 21:01:34 [45779]

Ti!aztán tudtok!
Hogy jöttél rá az első képről hogy Trabant?
Vagy, az a ház is ahhoz tartozik?mivel a fogasléces tolattyúból éppen csak a vége látszik.
Én nem ismerem a Trabantot szerencsére! de van a cégnél egy fröccsszerszám, pont egy ilyen Trabant kormányművel van automatizálva egy mellékmozgás, kézileg.

Előzmény: jani300, 2021-01-16 20:50:42 [45778]

Igen , de csak a mi korosztályunknak .

Előzmény: TROMF22, 2021-01-16 20:44:44 [45777]

Ezeken a képeken már csak mentő kérdés lehetne, annyira tipikus

Előzmény: jani300, 2021-01-16 20:42:07 [45776]

Igen !

    

Előzmény: TROMF22, 2021-01-16 20:38:32 [45775]

Trabant kormánymű?

Előzmény: jani300, 2021-01-16 17:07:50 [45774]

Első esztergám

  

Bocs, figyelmetlen voltam, a teljes felújítás esetén már jobban közelít a valósághoz az összeg.

Előzmény: Csuhás, 2021-01-12 14:47:21 [45765]

"Viszont sokkal nagyobb felületen érintkezik az orsóval, ezért merevebbnek kellene lennie, nem?"

Hidd el rendkívül merev tud lenni a pár ezred hézagú NN görgőscsapágy.
Sajnos gyakran mondják hogy felújított egy gép. Sokszor jobb lenne ha nem nyúlnának hozzá. Tisztelet a kivételnek, de sokaknál a lelkesedés nagyobb a szakmai tudásnál. Itt is írta valaki hogy a siklócsapágy hántolással vége a csapágynak
A sík és palástköszörű gépek orsóinál talán könnyebb rezgésmentességet elérni a sikló csapágyazásnál, szebb lesz a felület.
E2N esetében a görgős csapágyazást javasolnám, ha a siklócsapágyas patika (eredeti vagy szakszerűen felújított) állapotban van akkor az jól használható. De a görgős csapágyat odafigyelve házilag is ki tudod cserélni, a siklót macerás rendbe hozni.

Előzmény: Alsohegyi16, 2021-01-12 07:43:16 [45753]

Esetleg az Orosz 16B05-el van valakinek tapasztalata?

Magassági szán ,hátsó késtartó ,azok még kurrens dolgok ,sokan vadásszák . Ha ezek is megvannak , és nem sajnálod a pénzt a hobbira , lehet nem is sok .
Nekem egy EAN 170/1000 volt az első esztergám ,úgy 84 körül .
Leselejtezett gép a MAGÉV től ,nem olcsón .
Nem bántam meg , szarnak mondaná itt mindenki ,de még megvan , most fogom újból használgatni néhány évtized után .
Költözés okán , a gép ott volt mindig is csak én jöttem vissza .

Előzmény: Alsohegyi16, 2021-01-12 16:28:05 [45768]

Pár hónap múlva eladó lesz az enyém is, de ennyit biztos nem kérek érte.

Előzmény: Alsohegyi16, 2021-01-12 15:16:02 [45766]

Magánszemély árulja, nem hirdeti, csak érintőlegesen találtam rá. Magának vette és kezdte felújítni. Közben hozzájutott egy kivehetőágyas E3N-hez és neki az lett a napi eszköz. Ez abbamaradt és most csak van.

Előzmény: jani300, 2021-01-12 15:28:01 [45767]

Kereskedő ?
De ha tényleg megvan minden tartozéka ,az nem is nagyon sok .
Már csak a megkezdett felújításban lehet buktató .

Előzmény: Alsohegyi16, 2021-01-12 15:16:02 [45766]

Az említett gép ára 500e házhoz leszállítva. Megvan minden tartozéka. Cserekerekek, bábok, 3 és 4 pofás tokmány hátlappal, patronkészlet. Kitakarítva, részben felújítva.

Nem nagyon láttam olcsóbb E2N-t hírdetve. Talán háznál lehetne találni jobb áron, de kicsi az esély, hogy pont szembejön egy ilyen.

Zsolt

Előzmény: vaskukac, 2021-01-12 14:30:34 [45763]

A vételár háromszorosa nem a főorsó csapágy hanem e teljes felújításra értendő.

Előzmény: vaskukac, 2021-01-12 14:30:34 [45763]

Kicsit pontosítanálak.

A tokmányba befogott rudat emelgetjük.

Előzmény: zozo, 2021-01-12 12:40:38 [45761]

Én sem, mindössze nem ismerem az árat amiért a gépet adják.

De... Ha mondjuk a piaci árakat nézzük, akkor simán elkérnek 4-500 eFt-ot egy ilyen gépért.

Aki ennek a háromszorosát kifizeti a siklócsapágy cseréért, és beállításért, annak hosszú távú együttműködést, és saját szabad kapacitást ajánlok, havi 2-3 db gép elkészítésére.

Hozza a gépet meg a lét, én meg pontossági méréssel együtt adom a javítottat.

Előzmény: jani300, 2021-01-12 11:38:48 [45759]

Majd ha tenyérrel ütögetve meg se moccan a mérőóra, akkor jöhet az óvatos "fa pajszereres feszegetés".
Félő, hogy egy ilyen sok éves használt gépnél a "tenyérpróba" is már elkeserítő lesz.

Előzmény: zozo, 2021-01-12 12:40:38 [45761]

Kicsit pontosítanálak. Ütögetés helyett inkább megemeljük a tokmányt pl. egy bramac-léccel. Úgy jobban leolvasható az óra. Pár század pedig még nem gond, mivel a siklócsapágyasok általában olajkenésűek, forgás közben az olajfilm kialakulása után beáll középre.
Majd 40 évig volt siklócsapágyas gépem, tudtam, hogy nagy átmérő leszúrás előtt fél körömtávnyit húzok a körmösanyán, akkor nem fog rezdülni az orsó.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2021-01-12 08:00:12 [45754]

A képek alapján, amit küldött az eladó, egész jó állapotban van. Lenne még munka vele, de az jobbára csinosítgatás. Hosszúkúpos orsóval van, szerintem kb. 6x éves. Pontos gyártási éve sajnos hiányzik.
Néztem egy orosz 16B05P-t is, nagyon meg voltam indulva érte, de nem tudtam megegyezni az eladóval. Esetleg nem tud valami eladót? OT5-ként is futott.

Előzmény: Csuhás, 2021-01-12 09:39:55 [45756]

Azért azt elmondom hogy nagyon lemaradtam az árakat nézve .
Kb két havi fizetésért árulnak gépeket mostanában .
Az azért mégiscsak nem sok .
Kb ezért kérdeztem ,nem akarok semmit lefikázni ,és nem is nagyon adok el semmit .

Előzmény: vaskukac, 2021-01-12 10:29:23 [45758]

Én is...

Előzmény: jani300, 2021-01-12 10:15:56 [45757]

Kezdek kíváncsi lenni annak a gépnek az árára .

Előzmény: Csuhás, 2021-01-12 09:39:55 [45756]

A siklócsapágyas gépek az elsők közül valók, így feltételezhető hogy a gép egyéb részei is a korának megfelelő kopottsági állapotban vannak. Mivel nem vagy profi gépfelújító ezért nem javaslom a vételt. A szakszerű felújítás megoldható, de minimum a háromszorosába kerül mint a gép ára.

Előzmény: Alsohegyi16, 2021-01-12 07:11:42 [45751]

Köszönöm

Előzmény: Törölt felhasználó, 2021-01-12 08:00:12 [45754]

Nulladik teszt:
A kiórázott tokmányt tenyérrel függőleges és vizszintes irányból megütögeted. Figyeled az óra kitéréseit. Ha több századot is kileng, baj van a főorsócsapágyazással.

A siklócsapágyak pedig ahogy már írták kedvezőbb rezgés elnyelési tulajdonságokkal bírnak, ez az egyik nagy előnyük.

Előzmény: Alsohegyi16, 2021-01-12 07:43:16 [45753]

Elvileg az eladó E2N-nek is behántolták a csapágyát, és attól félek esetleg nem megfelelően. Én nem értek hozzá, és nem tudnám javítani. Viszont sokkal nagyobb felületen érintkezik az orsóval, ezért merevebbnek kellene lennie, nem?
Zsolt

Előzmény: szabo jankó, 2021-01-12 07:31:08 [45752]

Márpedig az a korrekt megoldás. Az oválisra kopott csapágyat így lehet javítani. Nem tizedeket szednek ki csak századokat, amíg körkörösen nem fog. Én még úgy tanultam hogy a siklócsapágyas gépek a jobbak (1970), persze azóta precízebb lett a csapágyak pontossága is.

Előzmény: sufnituning, 2021-01-12 05:53:33 [45750]

Köszönöm a válaszokat. Van egy E2N siklócsapágyas, amit ajánlottak megvételre, de tartok tőle.
Zsolt

Előzmény: Lacibácsi, 2021-01-12 00:16:27 [45749]

'Egy új csapágyazás behántolva, köszörült főorsóval jó tud lenni'

Én még nem hallottam ilyenről, hogy behántolnák a csapágyat, szerintem ott annak vége is van.Az olajvezető horony az meg más.
A siklócsapágyazásnál nagyobb tűréste illesztik a hézagot, mert minden gépnél, ahol siklócsapágyazást alkalmaznak, van egy bemelegítési ciklus.

Előzmény: Lacibácsi, 2021-01-12 00:16:27 [45749]

A hengergörgős bírja a fordulatot, utánállítható, cserélhető, és nagyon merev.
A siklócsapágy nagy fordulaton melegszik és megszorulhat. Ha lazábbra van állítva akkor meg beremeg leszúrásnál.Egy új csapágyazás behántolva, köszörült főorsóval jó tud lenni, de ezek a gépek már gyakran kopottak. A szakszerű felújításhoz egyre kevesebben értenek, és az ára biztosan magasabb mint egy hengergörgős csapágycsere. Kopott siklócsapággyal sokat lehet kínlódni, és a hengergörgős kb. 4-6 ezredes! csapágyhézaga már nem érhető el.
Venni akarsz vagy csak elméletileg érdekel? Vétel esetén a hengergörgőst javaslom.

Előzmény: Alsohegyi16, 2021-01-11 23:58:56 [45748]

Laikusként kérdezni szeretnék. E2N-es esztergákat gyártottak siklócsapágyazással majd később hengergörgősre váltottak. A siklócsapágyas főorsó gyengébb? Illetve van valami tulajdonsága, ami miatt elhagyták. Még egy kérdés - pontosság és rezgés tekintetébnen melyik a jobb megoldá a kettő közül?
Egy be/leszurás igénybeveszi a csapágyazást ott gond lehet a siklócsapágy?
Köszönet minden válaszért.
Zsolt

"Valószínű szervo vagy léptető motoros megoldással el sem érhető akkora sebesség, az irányváltást nem is említve."


Ez így igaz, egy mechanikus kényszerkapcsolat verhetetlen mozgásdinamikában a pozíció elektromos szervo hajtásokkal összehasonlítva.

Viszont nagy hátrányuk, hogy kötött a mozgáspálya, nem változtatható egy adott kontrsukció esetén, míg szervóknál ez programozható széles határok között. Egy csévélő célgépnél viszont nem is kell variálni, így ezért használnak ilyen speciális oda-vissazmozgató orsókat az iparban manapság is, ahol a nagy termelékenység is fontos szempont.

Előzmény: D.Laci, 2021-01-09 18:20:39 [45742]

A melegen hengerelt köracélok a kedvenceim!
Nagyon rosszul adják a névleges átmérőt( gyártótól függően )
Nálam a 110-es átmérő a problémás, befogás előtt körbemérem tolómérővel és a legkisebb átmérőnél megjelölöm mindkét végén,ez mindjárt mutat valamit a munkadarabról!
Az órázásnál a megjelölt felületeknek kell századra futni.
Mostanában sikerült olyan görgőzött anyagot venni amiben vándorol a hiba.
Az is lehet hogy nehezebb legyártani egy ilyen köracélt mint megmunkálni!
Elvileg 5mm-enként lehetne venni, ha van!

Előzmény: Balazs92, 2021-01-09 11:47:33 [45740]