Az árnyékolt kábelek használata alap, ahogyan azt leírták már többen is, de a legfontosabb, hogy a frekiváltó egy teljesen zárt és földelt "vas" szekrényben/dobozban legyen elhelyezve. Csak a vaslemez képes teljes mértékben leárnyékolni a nagyfrekvenciás jeleket.

És persze ezt teljesen külön, mindenféle gyengeáramú részegységtől.

Előzmény: kymco1, 2017-10-27 14:41:16 [3828]

Ha teheted, használj szinusz szűrőt is, a frekvenciaváltó és a motor között. Főleg, ha nem VFD-s használatra készült motort teszel rá.
Szűretlenség és rossz földelés esetén nem csak a más készülékek zavarása jelent hátrányt.

A frekvenciaváltó kimeneti hullámának nagyfrekvenciás felharmonikusai a kábel motor felőli végéről visszaverődve interferálnak, kioltódnak, vagy halmozódnak.
Motorkábelen és a motoron jelenlévő feszültségcsúcsok jóval meghaladják a hálózat névleges értékét, amire egy alapszigetelés méretezve van.
Frekvenciaváltós használatra tervezett motorok és kábelek 600V névleges feszültségre méretezett, megerősített szigetelésűek.
Erősebb szigetelés és központ szimmetrikus kialakítás miatt a kábel kapacitása is kisebb, ami kisebb töltőáramot jelent.

A nagyfrekvenciás áram összetevők kapacitív úton a motortengelybe is csatolódnak, majd onnan a motorházon át földpotenciálra záródnak.
A tengely és a ház között pedig ott a csapágy.
A csapágyon átfolyó áram a gördülőtestek és pályák tükörsima felületén fúziós krátereket hoz létre és drasztikus élettartam csökkenést okoz.
A százezer üzemórára szánt motorcsapágy egy hónap alatt is képes elhasználódni.

Előzmény: kymco1, 2017-10-27 14:41:16 [3828]

Mindenképpen tegyél elé hozzá passzoló RFI filtert.

Előzmény: kymco1, 2017-10-27 14:41:16 [3828]

Pl.
motorbekötő kábel

Előzmény: kymco1, 2017-10-27 14:41:16 [3828]

Szerintem inkább a motorhoz menő kábelt kell árnyékolni, van is erre speckó kábel.

Előzmény: kymco1, 2017-10-27 14:41:16 [3828]

Hogy lehet egy frekivaltot learnyekolni hogy ne zavarja a vezérlőt es a leptetomocikát?

Bencze András tanácsát megfogadva sokat okosodtam ... de még nincs vége ( a potit biztosan jó helyre kötöttem )
A Yaskawa oldalról letöltöttem a drive wizard programot majd szintén a neten nyert infó alapján csináltam egy RJ 45 kontra Dsub9 es kábelt és a soros porton kikérdeztem a frekiváltót
Általában OK de van néhány cím ami nincs jó helyen . Küzdök még egy megfejthetetlen OPE errorral ( a programozói konzol hibája )
DE már tudom működtetni a " professzor órájának " szisztémájával

( Gyengébbek kedvéért : megkérdik a profot hogy mennyi a pontos idő , ránéz az órájára ami háromnegyed kettőt mutat , majd egy másodperc múlva közli hogy öt lesz két perc múlva )

Előzmény: cannonball, 2017-10-26 12:00:03 [3822]

A1-03 Paraméterek visszaállítása gyári értékekre
2220: Paraméterek visszaállítása a gyári beállítás
szerinti értékekre.
3330: Paraméterek visszaállítása a gyári beállítás
szerinti értékekre, de háromvezetékes
muködésmód szerint.
5550: Vezérlőkártya csere esetén OPE04 hiba jelentkezik. Ezzel a beállítással a kártyában tárolt paraméterek bemásolása megtörténik az inverterbe, a hiba törlődik."

Előzmény: kymco1, 2017-10-26 12:47:32 [3825]

Segítségre lenne szükségem. Adott egy frekivalto (vza42p2baa) amit alapallapotba kellene tenni majd beállítani hogy mach3-bol tudjam kapcsolni és a fordulatot szabályozni. Sima 3fazisu 2.2jw-is motort hajtana aminek2880 a fordulata. Tudna valaki egy laikusnak is érthető leírást adni mit hogyan állítsák és kössek?
Köszönöm

Szia!
Mivel lehet a paramétereket állítani?

Előzmény: cannonball, 2017-10-26 12:00:03 [3822]

Az 1x230V bemenő fesz miatt 3x230V lehet maximum a kimeneten. Egyébként ez világosan olvasható az adattábláján is.

Előzmény: cannonball, 2017-10-26 12:00:03 [3822]

1,5 KW-os inverter, mely 1x220 Voltból 3x380-at csinál, és 1-200 Hz-ig állítható a frekvenciája. 40.000 Ft

    

Szinte kizárt, hogy hibás legyen.
A potit biztos jó helyre kötötted?

Van a manuáljában egy Quick menü tessék azt végigcsinálni.

80. oldaltól

Ez meg már csak haba tortán.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-10-24 21:41:55 [3819]

En a manualt ugy ertelmezem, hogy mindkettot resetelni kell.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-10-24 21:41:55 [3819]

Kissé elhúzódott az a pár perc : az eddigi eredmény : egy nagy Nulla ! Most a konzolról nem tudok ref frekit beadni , a potinál pedig abs ökörségek jönnek ( Pl 6.6 V hoz beáll 4.75 Hz re ( a max az 50 Hz ).Én biztos nem nyírtam el semmit de lehet hogy alapból rossz a készülék .
Holnap tartok még egy próbát ( leveszem a Dc buszt és ráteszem rendes 3 f re )

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-10-24 09:26:47 [3818]

Közben Pál ( paul) is felhívott és ő is ebben az irányban terelget . MINDENKINEK KÖSZÖNÖM Pár perc és próbálom ...

Előzmény: svejk, 2017-10-24 08:49:58 [3816]

Hmm... tényleg a 03-ast... pedig megesüdtem volna.

Előzmény: svejk, 2017-10-24 08:49:58 [3816]

A01-02-őt 2220-ra.

Ekkor beáll kétvezetékes alapra.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-10-24 08:12:43 [3813]

Aztan "A1-03 Initialize Parameters".

Előzmény: remrendes, 2017-10-24 08:42:35 [3814]

Talan "o2-03 User Parameter Default Value"?

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-10-24 08:12:43 [3813]

Szia ! én is így kezdeném , csak az a baj hogy nem találom a factory resetet .

Előzmény: svejk, 2017-10-24 07:58:43 [3812]

No ez meg alap, én már annyiszor leírtam, hogy csuda.

Előzmény: remrendes, 2017-10-24 07:56:58 [3811]

En a multkori frekivalto anomalianal megtanultam, hogy ilyenkor mindig egy factory reset az elso lepes.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-10-23 22:13:43 [3809]

Csak egy hajnali kósza ötlet, local/remote mód hogy áll?
( én valahogy ezt a funkciót sosem értem ezeknél )

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-10-23 22:13:43 [3809]

Sziasztok ! órák óta szívat egy Varispeed F7 frekiváltó ( Omron )
Az a jelenség hogy a beállított referencia frekvencia helyett a maximummal pörög a motor , akár a programozókonzolról ( kézzel állítom be ) akár az analóg bemenetről ( poti ) kapja a jelet . A potinál nem alkalmaztam szinteltolást ill meredekségállítást , a kézinél is ellenőriztem a limiteket .

Örülnék ha kiderülne hogy mi a baja . Régi darab , azt sem tudom honnan jutott, egyszer pár perc alatt felprogramoztam mert terepre készültem vinni , akkor emlékeim szerint ment potiról
Egy különlegessége a mostani esetnek van : a tápja . Most 540 V dc t kap közvetlenül a DC buszára kötve . Ide teszek egy fotót a displayről amin látható a ref freki és a kipörgés ( esetemben a f max az 50 Hz re van állítva )

  

Egy példa: Induláskor be van állítva 20Hz. Amikor elindul akkor már 21,5 és,ha megterheled akkor emelkedik a freki amit kiír. Mivel nincs érzékelő semmi valahonnan kell szinkront csináljon. Kis fordulatnál jobban észrevehető a rántás. És még a sleep értékét is lehet állítani. Nekem LG IG5A van az esztergán és ezt sok szarakodással de tudja. Ezúton is köszönöm még egyszer a Révész Ricsinek!

Előzmény: svejk, 2017-10-19 09:26:59 [3806]

Köszi.
Akkor vissza állitom alapra majd ujra mindent és kipróbálom úgy.
Igen vektoros és előtte soha nem csinállt ilyet.

Előzmény: Áts László, 2017-10-19 02:43:13 [3802]

No ezt erősítse vagy cáfolja meg valaki!
Többek közt ezért adtam fel a szinkronmotor/frekiváltó párosítás ábrándját. De azt hittem csak a V1000-es csinálja, vagy én vagyok béna.

Előzmény: Áts László, 2017-10-19 02:43:13 [3802]

A dióda hidat nem kell félteni azok bírják.
Plusz kondi a DC buszra viszont valóban kelleni fog.
Leggyengébb pont ilyenkor az előtöltőkör a nagy puffer miatt.

Előzmény: Áts László, 2017-10-19 02:38:52 [3801]

11Kw os bőven elég lenne a fele is .
3X400 voltos , megpróbálom 400 volt egyfázissal is .
L1-L3 ra kötve indult csak el . 230al írt ki hibákat is , később rájöttem . 10 000 üzemóra van benne úgy látom .
Első próbálkozásom ,bogarászni ,fordítani kell a pdf et .
Kaptam magán üzenetben felajánlást programozásban segítségre,itt helyben . De belenéztem hátha megyek valamire . Megnézem majd rendes 3 fázissal is ha úgy is hibát ír ,akkor van gond .

Előzmény: Áts László, 2017-10-19 02:38:52 [3801]

Sziasztok!
Keresek Combivert F4 Kijelzőt-billentyűzetet cikkszáma: Digital operator Part-No. 00.F4.010-2009. Megvenném vagy ha nem eladó akkor kölcsön kérném, hogy beállítsam a fissen vásárolt használt F4 frekiváltómat. Előre is köszönöm a segítséget. Üdv: Albert
Így néz ki:f4 operator

Ha vektoros és be is van állítva a használata akkor mindig ránt induláskor a motoron egyet,ezzel határozza meg a tekercsek pozícióját. Ha nem akkor valami gáz lehet,de lehet beállítási gond is. Próbálj meg egy paraméter visszaállítás az alapértékekre és állítsd be újra. Van amikor rossz érték tárolódik valamiért és ez okoz gondokat. Sajnos párszor volt már itt ilyen és ez a módja a helyreállításnak. Ha ez sem használ akkor passz.

Előzmény: laacika, 2017-10-18 22:23:12 [3799]

Semmiképpen ne akard a névleges teljesítményt kivenni belőle. A diódáknak csak a 2/3-át tudod használni,a tápkondik sincsenek erre méretezve. Maradhat így,csak akkor a felét tudja biztonságosan. Sajnos a diódák be vannak integrálva az IGBT modulba,ezért nehézkes kiváltani,de nem lehetetlen. Persze hűteni is kell majd a másikat,ha lesz... A kondikat pedig illik megduplázni. Akkor már kb. tudni fogja stabilan a 80%-ot. Gondold át,hogy megéri-e.

Előzmény: jani300, 2017-10-18 08:23:13 [3796]

Vettem egy nagy levegőt ,és rákötöttem 230 voltot a frekiváltó két bemenő fázisára .
Ventilátor elindult feléledt . 300 volt buszfeszültséget ír szerintem . Nyugodtabb vagyok , nem halott .
Át kellene állítanom angolra a menüt , azt se értem ,de valószínűleg avval jobban boldogulnék .
Bocsi hogy zavargok , de első próbálkozásom , örülök hogy csinál egyáltalán valamit ,teljesen zsákbamacska volt .

Lenne e valakinek ötlete hogy mit jelent az ha már egy freki váltó a felfutást nem olyan szépen nulláról kezdi el felfuttatni a motort hanem elősször ugrik egy kicsit és utánna ......Kezd már ki lenni benne valami?

"Miért nem használsz 230V betápos frekiváltót?"
Hát egyszerű,anyagiak .Elég húzós , akkor már inkább a 3 fázis bekötése . A szerszámmaróra viszont jó lenne 3 fázissal is , mert nincsen meg se a motorja ,se a hajtása . Nincs benne nyomatékváltó sem .

Előzmény: simarex, 2017-10-18 10:13:16 [3797]

Hát ez elég érdekes eset, mivel nincs 3x400V feszültséged ,ha alacsony teljesítményen használod akár még működhet is autótrafóról ha nem reklamál fázishiányra.(mivel ez régi hajtás lehet hogy nem fog)Nagyobb teljesítmény felvételkor lecsökken a DC bus feszültség és erre már biztosan reklamál a hajtás.Miért nem használsz 230V betápos frekiváltót?Igaz max 4kw tudsz sima hálózatból kivenni.

Előzmény: jani300, 2017-10-18 08:23:13 [3796]

Köszönöm , de Pécstől kissé messze van .
Egyébként is meg kell tanulnom . Érdekel .
Ismeretlen állapotú a frekiváltó . Leírom mire és hogyan használnám . Az egyik verzió hogy egy7,5 kw os csillag delta motor üzemel róla csillagban ,ide csak 50 Hz es 3 fázisú invertenként lenne rá sz szükség .
A másik , egy 2,2 Kw os dahlander , ami egy egyenáramú fokozatnélküli hajtást váltana ki.
Négy pólusú motorhoz láttam ajánlást a pdf-ben ehez a váltóhoz , úgy is megfelel.
Egy fázisról , autótrafóval előállított 400 volttal táplálnám . Valószínűleg emiatt ki kellene kapcsolni a fáziskimaradás figyelését , ha egyáltalán van rá lehetőség a menüben .
Ami számomra kérdéses hogy megtáplálhatom e úgy nullázott hálózatról , hogy az egyik fázis helyére nullát kötök .
Pillanatnyilag , ennyi kérdésem van csak

Előzmény: simarex, 2017-10-18 07:01:31 [3795]

Vannak a paraméter csoportok, a váltóban angol, német nyelven.A németben megkeresed a zusatfunktionem csoportot kiválasztod ott belelépsz az almenübe ahol irja werkeinstellung, átálítod egyre és enterrel elfogadod, röviden.Ekkor betöltődik a gyári alap (default wert)
Ha eljössz hozzám felparaméterezem

Előzmény: jani300, 2017-10-17 20:58:53 [3788]

Elbactam a linket.

Erről a készülékről akartam...

Előzmény: PSoft, 2017-10-17 22:04:45 [3793]

http://www.tomasu.co.jp/good/jyunkan/pdf/TRL-108H%20H2.pdf

Az eredeti japánt találtam csak hozzá, nahhh...azt magyarra!
Egész jól el tudtam navigálni a nyers fordítás alapján, még a menürendszerében is.:)

Előzmény: elektron, 2017-10-17 21:43:02 [3792]

Egy ideje a google nagyon megváltozott, a fordítás minősége magyarra is nagyon jó lett, ezt én is észrevettem vagy fél éve kb.

Előzmény: Csuhás, 2017-10-17 21:05:22 [3789]

Megkérem majd a fiamat fordítsa le az angol pdf et .
Igazából az sem hat meg ha elfüstöl ,de sajnálnám azért .
Jónak látom . Most nem piszkálom a frekiváltót ráér ,van más gondom . Szerintem két éven belül lesz néhány talicskányi . Ez a csoda is kezd fakulni
Még egyszer köszönöm mindenkinek ,aki segíteni próbált .
Talán később kérdezek még .

Előzmény: Csuhás, 2017-10-17 21:05:22 [3789]

Szia!

Ez egy másik történet. A V1000 jól működik esztergát hajt.
Én is úgy gondolom, két frekiváltó minimum kell. a szivattyú, kondis, csak megerősítésre volt szükségem!
Köszönöm!

Előzmény: designr, 2017-10-17 20:37:39 [3786]

Talán nem ismered de a google fordító egész jó nyers fordítást ad ilyen esetekben.

Előzmény: jani300, 2017-10-17 20:58:53 [3788]

Gondolkodom az egész fórumon , de emiatt beléptem .
Az angollal sejtés szinten elboldogulok , de a német akár kínai is lehetne .
Nem értem viszont ezt a hozzászólást , mit kellene tennem .
De köszönöm hogy foglalkozol velem !

Előzmény: simarex, 2017-10-17 20:44:22 [3787]

7.1.5 Zusatzfunktionen

Standardeinstellung laden “Werkseinstellung”
Nach dem Ändern (Werte-Tasten) der Anzeige auf
„ENTER“, mit der Enter-Taste den Ladevorgang
auslösen.
----
„ENTER“
eredeti nyelven a leírás

Előzmény: jani300, 2017-10-17 20:25:06 [3785]

Nem tudom.
Ha a töllem vett V1000-et áram vektoros üzemmódban hajtod akkor semmiképp ne köss rá két motort.
Egy motor egy frekiváltó.
Megoldás lehet a hűtőszivattyú kondis hajtása ha nem akarsz ahhoz is frekvenciaváltót.
Mellékhajtásnak egy kisebb párszáz vattos váltó.

Előzmény: dezso74, 2017-10-17 20:12:51 [3783]

Ezt is elszúrtan ,nem válaszként akartam írni .
:( Pihenek egyet .

Előzmény: jani300, 2017-10-17 20:23:27 [3784]

Köszönöm a hozzászólásokat !
gondolkodom ...

Előzmény: dezso74, 2017-10-17 20:12:51 [3783]