Programozás elején kell kiválasztani, hogy milyen nyelven programozod.
Törölni kell a programot és utána kiválasztható a létra programozás

Előzmény: Victorious, 2025-03-21 08:00:26 [52618]

Sziasztok,

Segítsetek kérlek PLC kérdésben.
Vettem kicsi1990 kollégától egy kis SR2 121BD PLC-t.
Látszólag szépen működik, de Létradiagram helyett Funkcióblokk diagram módban van, és sehogy sem tudom így ezt sem megváltoztatni, és így paraméterezni, mert a manual szerint a nyomógombokkal csak Létradiagram programozás lehetséges...

Programozó kábelem sajnos nincs hozzá, próbáltam kábelt készíteni, de nem tud kapcsolódni a zelio a PLC-het.

Van erre a problémára ötletetek?

Előre is köszi!!!

András

  

Köszönöm a tippeket!

Végül megfúrtam átmenőre radiálisan 2 irányból 6mm-es csigafúróval a motor tengelyvég fölötti részen, majd kis anyát a motor tengely végre helyezve egy kúpos kiütőt beütve a furaton elindult lefele. Viszont 1mm lehúzása után látszik, hogy a motor tengelye le van esztergálva gyárilag 7mm-re 8-ról.

Így marad a Yaskawa motor.

(Cserélni akartam volna, egy másik gyártmányú motorra, hogy csak egy féle szervó típus legyen a gépben)

Előzmény: designr, 2025-03-15 09:11:22 [52613]

Sziasztok.

A frekiváltós topikba is leírtam, beírom ide is hátha innen is kapok segítséget.
===============

Adva van egy OMRON Jx-AB004-EF tipusu Fváltó. -1/3f 230V-
Az a gondom vele hogy nem tudom megváltoztatni a gyári beállításokat, ez alól kivétel a fel-le futási idő, ill. a frekvenciát engedi változtatni, de azt is csak 0..50Hz tartományban.. (0..400Hz helyett)

Az előlapon a RUN és a Fr állító poti nem működik, (a led-jük sem világít) a STOP viszont igen..

Úgy sikerült elindítanom vele egy motort, hogy a terminálra(sorkapocs) bekötöttem egy kapcsolót, meg egy 2k-s potmétert, így már működik mindkét irányba, és a potival is lehet a f.számot változtatni 0..50Hz között, csakhogy ez nekem kevés. (300Hz kellene 160V-os kimenettel egy PERSKE motorhoz)

Néhány Yaskawa-t már sikerült felprogramoznom de ez a kis fekete OMRON most kifogott rajtam..

A Yaskawa-nál van olyan paraméter amivel be lehet állítani a hozzáférési szintet (A1-01..2 teljes hozzáférés).
Ennél a vacaknál nincs ilyen paraméter, de gondolom ennél is be lehet állítani valahogy a teljes hozzáférést, hogy meg tudjam változtatni a jelenleg "bebetonozott" gyári beállításokat..! de nem tudom hogy hogyan.??

Ráadásul a paraméter listában nem is találtam olyan paramétert ahol a kimeneti feszültséget lehet(ne) beállítani. (160V)


Ha valaki tudja megoldást kérem segítsen..

A melegítést én nagyon meggondolnám , a legtöbb ragasztó csak 150 fok fölött olvad ki. Inkább esztergálnék egy lehúzó tárcsát amibe legalább 4 db tőcsavar van , a tőcsavarok fokozatos tekerésével le kell jönnie még ha ragasztva van is.

Előzmény: istvan3, 2025-03-15 08:26:07 [52612]

Ha nagyon szoros és semmiképp nem mozdul .
Készítessz egy lemezből 2 befogópofát ami bemegy a pajzs és a fogaskerék közé.
Satuban összenyomod és 2 lapos csavarhúzóval ellentétes irányból feszítve letolod.
Így nem mozdul a tengely.

Előzmény: istvan3, 2025-03-15 08:26:07 [52612]

Szia István.
Véletlenül épp van egy ilyen az asztalomon.
Én motor nélkül kaptam.
A behajtó tengelyen egy hernyócsavar a retesz tetejéj, kettő pedig 90 fokkal arrébb oldalról fogja.
A furat nekem is ott van.
Szerintem , mivel a furat pont a tengely végéhez esik, azt a leszedés segítésére csinálták.
Motort ne szedf szét csak végszükségben.
Csavarok kicsavarva.
Wd40 megáztat.
A segéd furaton egy kemély kiütővel vagy stiftel megfeszít.
A hegyét meg kell köszörülni hogy a motor tengelyt kifelé tolja.
Ha nem megy akkor ugyanez de óvatosan megmelegítve a fogaskereket.
Általában a hernyó vége megnyomja a tengelyt és akad.

    

Előzmény: istvan3, 2025-03-15 08:26:07 [52612]

Ötleteket kérnék hogyan tudnám a képeken látható bolygóműves hajtás behajtó fogaskerékét leszedni a szervo tengelyéről. Hernyókat kivéve nem jön le. Volt benne egy furat, illesztő stiftnek gondoltam, de ellen oldalról megfúrva nem volt benne semmi.

Nagyon nem akarom feszegetni, nehogy megsérüljön az enkóder.

Talán ragasztva lenne?

A motor illetve a fogaskerék is éppen kellene, hogy maradjon.

Ha van valakinek ötlete szívesen veszem.

      

Tisztelt Fórumozók!

Köszönöm a hozzászólásokat - sajnos én is úgy látom, nem egyszerű a megvalósítás. Ha lesz megoldás, itt közzéteszem.

Köszönöm, kipróbálom!

Előzmény: Kopirnyák, 2025-03-14 16:10:26 [52609]

Második esetben gömbvégűvel kell simítani.

Előzmény: tekes, 2025-03-14 12:28:55 [52608]

Sziasztok!

Milyen módszerrel célszerű élletörést, lekerekítést készíteni?

A környezet 3 tengelyes léptetőmotoros gép, Mach3 vezérléssel, FreeCad tervezőszoftver a CAD/CAM-hez is.

Két esetre vagyok kíváncsi. XY síkú vonalakhoz célszerűnek látszik kúpos vagy íves szerszámot használni. Ehhez nem definiálnám a szerszámot a szoftverben, csak az átmérő és a magasság beállítása után "mennék egy kört". Ehhez a munkadarab élkialakítását nem is kell megtervezni.

A másik, a térbeli határolóvonalak, ferdék, vagy térgörbék esete. Ilyenkor rendesen megrajzolom a kívánt élkialakítást, és egy sima ujjmaró megy rajta századonként egy kört?
(Ugyanez a kérdés akkor is felmerül, ha szép síma ferde felületet szeretnék kialakítani.)

Mit javasoltok egy kezdőnek?

Ha a gép gyári kapcsolóját bekapcsolva tartod és egy "külső" kapcsolóval adsz rá feszültséget, nem fog elindulni a gyári kapcsolóba beépített nullfeszültség védelem, vagy újraindítás gátló miatt.
Mint ahogy a gyári kapcsolóját használva sem indul újra egy hálózat kimaradás esetén, hiába hagyod/felejted bekapcsolva a kapcsolót.

Előzmény: Kézsmárki Zoltán, 2025-03-12 12:51:39 [52603]

Van megoldás, az eredeti beépített lágyindítós kapcsolót áthidalod egy külső KI-BE kapcsolóval.

Kár, hogy ezzel elveszted az összes jótékony hatását ami miatt az egészet beletervezték és beépítették. Brutál hanggal, lórúgás intenzitással fog indulni, és esetleg még a kismegszakítót is lerúgja a falról. A gép mechanikus élettartama (fogaskerekek) erősen le fog csökkenni.

Egy szónak is száz a vége - oka van annak, hogy lágyindítóval gyártották.

Előzmény: Kézsmárki Zoltán, 2025-03-12 12:51:39 [52603]

Vagy van benne ujrainditas gatlo?

Előzmény: Kézsmárki Zoltán, 2025-03-12 12:51:39 [52603]

Gyorskotozo, kapcsolhato eloszto.

Előzmény: Kézsmárki Zoltán, 2025-03-12 12:51:39 [52603]

Tisztelt fórumtársak!

Egy Makita nagyflexet (lágyindítású) szeretnék állványban üzemeltetni. ,,Mechanikusan" meg tudom oldani, hogy a gombja benn maradjon, de ha egy kapcsolóval leállítom-újraindítom, nem kapcsol be. Van megoldása? Válaszotokat előre is köszönöm!

„A 48VF felirat valami átverés. Talán egyfajta típusszám vagy valami más.”

Hogy típusszám vagy valami más, azt lehet még a vágottszemű se tudja.
Az első képen egy kis -gondolom közel sem teljes- "arzenál" a széles kínai palettáról.
A képen a jobb felsőn mondható "korrektnek" a címke.
Öt darab 18650-es cella van benne, így adódik hogy 21V a max. kapocsfeszültsége.

De írhat rá akármit a vágottszemű, a többinek is 21V a max. kapocsfeszültsége.
A "vékonyabbak" öt, a "vastagabbak" tíz 18650-es cellával vannak szerelve.

A második-harmadik képen egy 18V 5Ah-s Makita aksi, amelyikkel az első képen látható összes kínainak megegyezik a felfogatása.

      

Előzmény: Miki2, 2025-03-11 15:44:36 [52601]

Mindenkinek köszönöm a segítőkész válaszokat.
Ahogy PSoft írta, valóban csak 21 V-os a feszültség.
A 48VF felirat valami átverés. Talán egyfajta típusszám vagy valami más.

Köszi ez jó ötlet, ez eszembe se jutott, pedig van is itthon egy pár tábla maradék 2 cm kék színű

Előzmény: Rabb Ferenc, 2025-03-09 10:46:06 [52599]

Gyakorolj XPS (lábazati hungarocell) hablemezen. Ott fénysebességnél sem törik a maró.

Előzmény: kgl, 2025-03-09 10:13:15 [52598]

Igazad van erre lenne szükségem. De amíg nem működik rendesen a gépem addig értelmetlen dolog kidobni a pénzt az ablakon, hogy tördelem a maróbiteket még akkor is ha csak relatív olcsó bitekkel kezdek. Persze ebből is lehet tanulni.:)

Előzmény: Robsy1, 2025-03-09 07:56:06 [52596]

Előzmény: Robsy1, 2025-03-09 07:56:06 [52596]

Neked az segítene igazán, ha végre a saját eszed alapján marnál egy négyzetet saját G kóddal egy horonyt vagy kört a géped közepén egy próbadarabon, hogy megérezzed a valóságot, a géped gyenge határ forgácsolási adatait.

Előzmény: kgl, 2025-03-08 20:45:25 [52595]

Nagyon sok tökölés, keresgélés és MI segítséggel sikerült ezeket a maróbiteket egy kompromisszumos megoldással End mill csoportba felvinnem. Mivel end mill-nek nincs rádiusza, így azokat az értékeket be sem tudtam vinni, de nem is kérte az end mill bevitel. Az AI sokat segített, miután fényképen megmutattam neki a marók formáját. Addig viszont ő sem találta el a marók nevét és rosszul adta meg az adatokat.
Azt is meg kell tanulni, hogyan kérdezzen az ember az MI-től, mert két kérdés után elfelejti, hogy milyen adatokat kérek. Van még mit fejlődnie neki is meg nekem is

Előzmény: kgl, 2025-03-08 15:03:59 [52594]

Ez a másik készlet amit vásároltam. Temu

Előzmény: kgl, 2025-03-08 14:10:15 [52593]

Segítséget kérek.
Egyszerűen nem találom a pontos nevét a hegyes rádiusz díszmarónak a nevét, a Vertic aspire szerszámtárba szeretném felvinni. Van ahol form tool néven van, van ahol radius bit néven, van ahol díszmaró néven van, van ahol shrank carving bit néven. A pár maró dobozán csak annyi van hogy carving bit 6*10, 6*12, 6*15,6*12, 6*8
A temuról és az aliexpress oldalról vettem őket, de semmi táblázatot nem találtam ami alapján be lehetne azonosítani és bevinni a vertic szerszámok közé.

A verticben 1 db ilyen formályú marót találtam 1/4-es méretben, de azt nem lehet klónozni más méreekre, mert nem engedi módosítani az átmérőt, ráadásul a form tool közé van felvíve, ami nálam hibaüzenetet ad ha újat akarok felvinni.
"Hiba, nincs kiválasztva megfelelő vektor az ürlapeszközhöz.
A szerszámgeometria meghatározásához egyetlen nyitott vektor kell kiválasztani, amely a szerszámprofil jobb oldalát prezentálja."
Természetesen a vertic-ben nincs semmilyen hasonló vektor amit be tudnék vinni.Egy videót már találtam, hogyan kell a vektorokat féloldalasra levágni és bevinni, de a ezekhez a maróbitekhez nem találok vektorokat.
Ehhez hasonló biteket vásároltam : Temu

          

Ő is arra akarta, de reklámban látott vízsugár erősségének a valós csak töredék...
Amikor megmutatta, alig akartam elhinni.

Előzmény: remrendes, 2025-03-07 06:29:39 [52591]

Gyumolcsfat permetezni lehet, hogy jo lenne.

Előzmény: ebalint, 2025-03-06 08:41:03 [52589]

Köszönöm!

Előzmény: ebalint, 2025-03-06 08:41:03 [52589]

a szomszédom vett.
Semmire sem jó, még a gyerekeknek játszani se igazán.

Előzmény: svejk, 2025-03-05 20:28:32 [52587]

Nekem ugyan nincs, de a közvetlen közelemben láttam egyet "működni".
Szerintem, a...második.

Az óriási előnye talán csak annyi, hogyha esetleg út közben világosodnál meg -éreznél ellenállhatatlan kényszert- hogy... basszus...kocsit kell mosnom!
Csak félreállsz, előkapsz egy vödör vizet a csomagtartóból, beledugod a slag végét a vödörbe és a következő pillanatban rá jössz hogy...le van merülve az a qrva akkumulátor.

Előzmény: svejk, 2025-03-05 20:28:32 [52587]

Egyébként jól használható cucc ez, vagy csak egy kacattal több?

Nekem az egyik fajtán 88Vf jelölés, a nagyobb teljesítményű akku 388Vf jelölésű. 21V-os akkuk.

Előzmény: Miki2, 2025-03-04 14:59:22 [52577]

Az az akku nem 48V-os(!) hanem 18V-os... csak a "parasztvakítás" miatt írtak rá 48V-ot .

Erről könnyen meggyőződhetsz ha egy multiméterrel megméred az (akár lemerült) akku kapocsfeszültségét. (14..18V)
Nem véletlenül adtak hozzá 21V 1A-s töltőt.

A harmadik képen levő töltővel NE próbálkozz hacsak nem akarod felgyújtani az akku környezetét..!!

Előzmény: Miki2, 2025-03-04 14:59:22 [52577]

Sosem volt az 48V, mint az ilyen kínai sztoriknál jellemző, szimplán átverés, persze ha rákérdezel azt hazudják, hogy típusszám...

21V (régebben 18, néha 20, vagy 20,8) körüli Li-ion-hoz való töltőkkel tölthető

Előzmény: Miki2, 2025-03-04 14:59:22 [52577]

A gyári töltő 21V Dc 1A Li-ioN Töltő.
Csak Li-ion töltő jó hozzá ha nem akarod kigyújtani.

Előzmény: Miki2, 2025-03-04 14:59:22 [52577]

Abba a tokba 5 db. 18650-es cellánál több nem fér bele.
Ha "csúcsra" töltöd, akkor is csak max. 21V a pakk kapocsfeszültsége.

Előzmény: remrendes, 2025-03-04 19:15:23 [52581]

Minek a mertekegysege a VF? Biztos 48V-os?

Előzmény: Miki2, 2025-03-04 14:59:22 [52577]

Én először a javítással próbálkoznék mert az olcsóbb mint ez.

https://www.pcx.hu/mikrotik-mt48-480095-11dg-power-supply-48v-0-95a-black-560089?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA5pq-BhBuEiwAvkzVZZzl9ey1_5QdYVcAD6tKBM-pdjWAksNj2ACCShwgxRufwZw4fqAJLhoCLnEQAvD_BwE

A csatlakozót valószínüleg át kell műteni a vezeték végén ha ne stimmel a polaritás vagy a méret.

Előzmény: Miki2, 2025-03-04 15:00:49 [52578]

Esetleg meg lehet könnyen javítani a töltőt. Nekem egy hasonló 48V-os volt ami megadta magát. A burkolaton nem voltak csavarok ezért szikével vágtam fel a burkolatot ott ahol összeforrasztották. Ez eltartott egy ideig, mire sikerült annyira körbe faragni apró lépésekben, hogy szét lehessen választani a burkolatot. Az enyémben egy FET tranzisztor ment tönkre amit megvettem pár száz forintért és kicseréltem. A burkolatot pillanat ragasztóval raktam össze de csak pár helyen megfogatva, hogy ha újra javítani kell akkor könnyebb legyen szétszedni.

Előzmény: Miki2, 2025-03-04 15:00:49 [52578]

Elnézést, a harmadik kép lemaradt.
Itt pótolom:

  

Üdv Fórumtársak!
Segítség, béna vagyok.
Tavaly vettem egy kínai autómosó ketyerét.
Ez elvileg egy 48V-os akkuval működik.
Első kép az aksi képe:

Sajnos úgy néz ki, hogy az eredeti töltő megadta magát.
Feszültség a kimenetén nem mérhető.
A második kép az eredeti töltőről készült.

A kérdésem: A harmadik képen szereplő töltőt rá köthetem az akkura?
Sajnos a tudásom csak felszines, kérem aki tud segítsen
Köszönöm:
Miki

    

DM805AI léptetővezérlő analóg bemenettel rendelkezik.
Potméterrel is vezérelhető.

Előzmény: musicfisch, 2025-02-25 22:29:06 [52575]

Köszönöm a gyors segítséget!Valami ilyesmi volt,és lehet,hogy emelőszerkezet lesz belőle....ha meg tudom oldani a vezérlést.(Lehet,hogy kézi-vezérléssel?-joystick..hmm...)

      

Előzmény: Robsy1, 2025-02-25 20:12:16 [52573]

A előtolás sebességét - ha az nem a fordulat függvényében van megadva - mindig mm/min értjük. (m/min a "gyorsjárati sebesség" elnagyolt mérőszámaként fordul még elő.)

Előzmény: tekes, 2025-02-25 19:42:34 [52572]

Bármilyen kétfázisú léptetőmotor vezérlővel meghajthatod, ami tud 6A-t maximumot adni fásisonként.
De ez egy nagy nyomatékú, nagy inerciájú motor ennek minden súlyos hajtástechnikai következményeivel.
Biztos kell ez a "monstrum" a te CNC gépedhez?

Előzmény: musicfisch, 2025-02-25 19:13:21 [52571]

Köszönöm szépen!
Ezek szerint nincs tipikus egységes mértékegység

Előzmény: Vetesi75, 2025-02-25 19:12:24 [52570]

Kedves "hobbycnc"-s kollégák!
Segítséget szeretnék kérni a "SANYO DENKI"-typ:103H89222-6341 stepper motor milyen vezérlővel működik?Szeretném beépíteni cnc gép x;y; tengely hajtáshoz!Köszi a segítséget.

    

A vágósebességet "Vc" (a forgácsfolyam sebessége - marásnál a szerszám, esztergálásnál a munkadarab vágandó átmérőn értendő kerületi sebessége) m/min szokás megadni.
Az X,Y,Z irányú sebesség az előtolás "f" sebessége. Marás esetében mm/min, esztergálásnál, fúrásnál mm/fordulat van elterjedve. Ettől el is lehet térni, de csak indokolt esetben érdemes. Maróknál értelmezhető az "fz" élenkénti előtolás is, amit mm-ben adnak meg. A fordulatszám és az élek száma ismeretében az előbbiek számolhatók belőle.
Természetesen minden sebességértéknek megvan hüvelyk rendszerű mértékegységes megfelelője is...

Előzmény: tekes, 2025-02-25 18:43:54 [52569]