Adott a képen látható 230V/2,2 kW motor és hozzá ez a relés kapcsoló. Az a kérdésem, hogy mekkora és milyen lágyindítót tegyek rá. Mikor elindul a motor, akkor egy nagyot ránt rajt és ezért gondoltam egy egyszerűbb és olcsó lágyindító megoldásban. Mivel járatlan vagyok ebben ezért kérdezem.
Mi is készítettünk annakidelyén mikor nagyon gyorsan kelett pont a pékségnek, mert a vizadagolójuk gyári bekrepált. Nagyon nehéz volt bekalibrálni, hogy egyszer 4x 4dl kell majd 2x 21 liter utánna meg 5x 3,5 liter és ezt mind +-20ml belüli állandó ismétléssel. Egy fél délutánt szorakoztunk vele, mert még a viznyomás változás is nagyon elviheti a méréseket. Amikor megjött a ZJ-LCD-M és leteszteltük mit is tud akkor lecseréltük az Arduinot.
Az biztos, hogy olcsóbb arduinoval, ha magadnak játszol vele.
Igen tudom, de a kürülményeknek ez jobban megfelelne. A lényeg a nagyon könnyű állíthatóság.sajnos a kezelők ennél bonyolultabb műszereket nem tudnak (akarnak) kezelni
Programozható vízadagoló Nagyon pontosan beállítható vízadagoló. Fogad szinte minden impulzusos szenzort. 10ml pontosság is elérhető. Mi egy pár ügyfelünknél telepítettük, az egyik pékség és már 2 éve 24 órában használják.
Folyadék adagoló műszert keresek, ami inpulzus jelet fogad, és egy numerikus billentyűzeten tudom megadni az aktuális adagolás mennyiségét. Vízet adagolnák betonkeverőbe.Mágnes szelep, impulzus átfolyásmérő adott.
Előre is köszömöm Lovász Tamás
De4dSn4ke | 280
2024-08-25 23:06:10
[51984]
Guten tag !
Látott már valaki ilyet ? Mi a tök lehet ez ?
Arany János | 1369
2024-08-25 17:11:47
[51983]
Megint lenne egy sületlen kérdésem! Adott egy egyfázisú, 4 kivezetéses motor, kondival. Kapcsolók: SSTM-35 és Highly T-23. Vágyam: forgásiránynak megfelelően világító visszajelzők. Meg is oldottam! AZT HITTEM!!! Mert csak asztalon van így! Gyakorlatban, ha rajta a motor, mindkét visszajelző működik egyszerre! Van erre valami megoldás, vagy meg kell elégednem a kapcsoló állásával?
Ezer köszönet! Józsinak és Dénesnek is! Nem tudom, hogy hogyan csinálták, de percre egyformán jött a segítség Józsitól és Dénestől! Dénes: Azt tudtam, hogy nem erre a kapcsolóra lett volna szükségem, de csak ezt kaptam! És ha nem ismerek valamit előbb megpróbálok kérdezni! (hátha kevesebb kárt okozok magamnak, ami néha sikerül is)
Szép napot. Egy kérdéssel fordulnék hozzátok,bizván abba hogy valaki tud segiteni. Egy makita kis sarokcsiszolóval van bajom. Dolgoztam vele,nem lett abszolult nagyon terhelve,letettem és uánna nem indult. Jó mondom biztos a vezetéke törhetet szakadt meg. Szétszedem de a vezeték jó.kapcsolója jó,szénkefék jók,semmi hibát nem látok. Hogyan tudnám a hibáját megálapitani illetve mi lenne a következő teendő? Köszönöm szépen a segitséget.
SzaboDenes | 26
2024-08-19 18:39:00
[51969]
Ez bennem is felmerült, hogy deltába átkapcsolva a kapcsolót, esetleg nem az ellenkező irányba akarna forogni. Mert akkor érthető, hogy azonnal levágja a kismegszakítókat.
A kapcsolót többször átnéztem, átmértem, szerintem jó.
Van egy 3f frekiváltóm, megpróbálom, majd vele meghajtani a motort csillag kapcsoló állásba majd deltába is, és akkor rögtön kiderül a forgásirány. De ehhez több idő kell majd.
Viszont nem hagyott nyugodni, hoztam egy EVIG 4kW-os motort. Y380V / D220V 8.8A / 15.2A Na ezt a motort vagy 20-szor ki be kapcsoltam, stabilan megy, nem vágja le a kismegszakítókat, pedig ez is 4kW-os.
A két motor áramfelvétele is azonos a tábla alapján, csak az EVIG-et csillagba kell kötni 380V-ra a Cseh motort pedig deltába 380V-ra. A Cseh motornál a csillag delta kapcsolót kihagyva, és direktbe deltába kötve is lemegy a kismegszakító, pedig elvileg hasonló áramot vesz fel mint az EVIG.
Összeraktam a csillag-delta kapcsolót. (Valaki az egyik kamrába elfordítva rakta be forgó kapcsoló kereket) Csillagba szépen felpörög a motor, de ahogy átkapcsolom deltába azonnal lemegy két kismegszakító.
Érdeklődnék, hogy valakinél 3*C16-ról stabilan el tud indulni egy 4kW-os motor?
Ma volt időm, megmértem néhány motor áramfelvételét: Motor tengelyek szabadon, max egy ékszíjtárcsa volt rajtuk. Áramot az egyik fázisvezetékbe iktatott műszerrel mértem AC Amper állásban. (remélem ez így jó). Az indítás idejére a műszert egy kapcsolóval rövidre zártam, hogy ne a söntön menjen át a nagy indítóáram.
2. Evig Motor adattábla : 0.37 vagy 0.87kW (nem látszik jól), 380/220 y/D, 1.45A/2.5A 0.65cosf Mért áram 400V csillag: 1.7A (adattábla érték: 1.45A)
3. IMI Motor adattábla : 3kW, 380/220 y/D, 7.0A/12.1A 0.76cosf Mért áram 400V csillag: 6.32A (adattábla érték: 7.0A)
Ebből a három motorból nekem úgy tűnik, hogy gyakorlatilag a ráírt áramfelvételt üresen is felveszik a motorok.
És akkor itt a kérdéses 4Kw-os motor: 4. Cseh Motor adattábla: 4kW, 380 Delta, 8.7A, cosf 0.83 Mért áram 400V csillag: 4.3A Mivel az előző 3 motorhoz képest ez csak a ráírt felét veszi fel, ezért úgy gondolom, hogy át lehet kötni deltába, és így lesz deltában 4kW-os a teljesítménye.
És akkor itt jön a nehezítés, hogy deltába átkötve ezt a motort, a 3XC16 kismegszakító leugrik... Gondoltam bekötöm egy csillag-delta kapcsolóba, de sajnos az itthon fellelhető 1db Ganz-KK valahogy furán kapcsol, mintha valaki már szétszedte volna, és rosszul rakta össze... Egyenlőre ennyi.
Villanymotor téma: Kb.10-15 éve vettem egy SIEMENS aszinkron motort 3x400 V 1460 1/min 5.5 Kw. Ha jól emlékszem 13 amper körül van a névleges áram felvétele. Mivel az előélete nem volt ismert számomra ezért elvittem egy motortekercselő ismerősömhöz (sajnos már nem él) aki letesztelte. Elmondása szerint tökéletesen működik , az áram felvétel terheletlen állapotban 5.5 amper volt , ennyit mondott.
Köszönöm a sok infót! Hétvégén, megmérem az áramfelvételt. (Én abban a hitben voltam, hogy üresjáratban terhelés nélkül nagyon minimális az áramfelvétel, így nem lehet következtetéseket levonni belőle, de ezek szerint ezt akkor rosszul gondoltam) Megmérem, és majd beírom ide a fórumra mért adatokat. Köszönöm a segítséget.
jani300 | 12201
2024-08-15 21:16:17
[51960]
Ne küzdj vele . Az eredeti kérdésben szereplő 4 kW os motorra gondoltam .
Mint említettem az üresjárási áram a szokványos motoradatokból ( adattábla adatok + indító nyomaték / névleges nyomaték valamint indítóáram / névleges áram valamint billenőnyomaték/ névleges nyomaték adatokból ki is számolható ) A 3+ adatot a gyártók kommersz katalógusai meg is adják
A fentiek ismeretében kiszámolható a motor billenőszlipje , valamint a helyettesítő képben szereplő ellenállás ( R1 ill R2')és induktív ellenállás adatok ( X ) Az adatok birtokában az üresjárási áram számolható. További számítások után a motor nyomatéki görbéje , áramfelvétel =f(slip) és még sok más hasznos görbe is megrajzolható .
Az üresjárási cos( fi ) re egy adat cos(fi ) = 0.125 ( a számolt eredmény jól egyezik a mérttel )
No, amit fényképeztem azt bonyi lenne csillagba kötni, mert gépen van. (a méréshez levettem a szíjat csak egy pici, könnyű alu tárcsa volt a tengelyen)
Esteleg 2800 fordulatú 1,1 kW-os van a polcon, amit kötögethetek/méregethetek. De ma már nem...
Ebben igazad van , de az üresjárati áramot hasraütéses alapon írtam . Nem ezt a részét vitattam . De mennyi lehet a kérdéses motor áramfelvétele csillagban üresjáratban , ha tényleg jók az adattáblán feltüntetett értékek ? Ez még érdekes lehet . Érdekes a téma , nem vita okán írtam .
"A több mint 8 amperes áramfelvétel névleges maximális terhelésre vonatkozik . Üresjárati áram minimális , max 1 amper körölinek kellene lennie . "
Neked van sok motorod, majd alkalomadtán mérj csak egy üresjárati áramfelvételt! Nagyon szuper motornak kellene hogy legyen az 1 Amperral. A cosfi-t a névleges terhelésra adják meg, üresjáratban sokkal kisebb, hasonlóan a trafókéhoz.
Nagy hirtelen most egy kisebb, vacakabb motorét megmértem, 400 V-on 1,8 A az üresjárati áramfelvétele. Adattáblája a képen.
Nap mint nap én is használom... a villamos teljesítmény P = (gyök 3)* U*I* cosfi A motor tengelyteljesítménye a Pteng = P* a motor hatásfoka Nagyobb motoroknál a cos fi = 0.86 a hatásfok meg kb 0.84
Az adatok behelyettesítésével pont kijön az ökölképlet szerinti adat Pl: P teng = 4000watt I = 4000/( 1.73*400*0.86*0.84 )= 8amper Kisebb motoroknál kisebb a cosfi és rosszabb a hatásfok ott egy kicsit nagyobb lesz az áram
Egy idősebb kollégámtól halottam egy ökölszabályt . Villanymotornál 1KW az két amper névleges áramfelvétel ,terhelve . Közelítő ugyan de egész jól közelít . Normál hálózaton persze , 3 fázis . Érdekes lenne egy helyi fázisjavítás mennyivel tudja csökkenteni az áramot .
Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2024-08-15 16:34:19 [51953]
ANTAL GÁBOR | 4616
2024-08-15 16:34:19
[51953]
Elővettem egy féltve őrzött doksit amit egy idős villamosmérnök barátomtól kaptam ( Az Evig főkonstruktőre volt anno ) Néhány fontos adat : A 4 pólusú motoroknál (112 es tengelymagasság) pont 4 kw nál váltanak a gyárak. Alatta csillag a szokványos bekötés , a 4 kW 4 pólusú motor az már delta . Ok ez így is van az adattábla szerint . A táblázat szerint az üresjárási áram 3.43 amper ( a táblázat szerinti névleges 7.98 amper ) Tehát deltában a fentebb leírt áram körüli értéket kell mérni
Egyébként a szokványosan megadott motorparaméterekből ki is lehet számolni az üresjárási áramot . ( régen amikor még DOS volt a gépemen akkor csináltam rá basic programot ) Gyalog módszerrel felejtős
jani300 | 12201
2024-08-15 16:26:37
[51952]
Szerintem nem , de nincs értelme vitázni . De legalább így már van egy elfogadható tanács . Egy példa : A 10 amperes üresjárati áramfelvétel jobban közelít a nyolc valamennyi névleges áramfelvételhez , mint az üresjárati 3 amper . De nem jó bekötés ! Csak ezért írtam .
2024-08-27 19:58:14
