Köszönöm a válaszokat!!!

Belenéztem. Ameddig belátok, csak 3 vezeték jön ki.
Ha az autóm kész lesz bíbelődöm vele.
Akkor rákötöm és tesztelem.
Vektoros a frekiváltó, talán így nem veszít annyi nyomatékot.

Előzmény: Csuhás, 2017-12-23 16:45:01 [3963]

Szerintem nyugodtan rákötheted, nem fogja tudni a ráírt teljesítményt, de működni fog, talán elég erős is lesz. A frekiváltódat sem fogja bántani. Esetleg a motor deknijét levéve érdemes megnézni hogy a csillagponti összekötés hogyan van kialakítva, mert lehet hogy könnyen megbontható és rendes hatkivezetéses bekötést tudsz kialakítani. ( Vagy ha csak három pont van akkor belül átkötheted deltába. )

Előzmény: dezso74, 2017-12-23 16:09:21 [3962]

Na a lényegaz lenne, hogy hamár csillagban van a motor, akkor rámerjem kötni a frekiváltót vagy sem,
mert nem akarom ellőni.
Nagyon kellene esztergálnom, mert karosszériahúzatót csinálok, utána meg az autómat szeretném, mert januárban ismét kell a munkába járáshoz.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-23 15:43:37 [3961]

Abban igazad van hogy nagyobb áramot vesz fel , de a feszültség közel csak a fele !

A teljesítmény ugyanaz marad !

Előzmény: dezso74, 2017-12-23 15:21:41 [3960]

A csillag/delta kapcsolásra gondoltam.
Indításkor nagyobb áramfelvétel, majd üzemben kisebb.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-23 14:39:13 [3959]

Deltában megy 3x200 voltról azaz ekkor is pont ugyanakkora lenne a felvett teljesítménye mint 3x400 voltról csillagban !

Nem tudom, hogyan gondoltad ezt a "ha deltában van, mert úgy kevesebb Fogyasztással is elmegy" dolgot ?

Előzmény: dezso74, 2017-12-23 14:27:30 [3958]

Azért láttam volna logikusabbnak, ha deltában van, mert úgy kevesebb Fogyasztással is elmegy.
Akkor ez eladó lesz...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-12-23 14:21:24 [3957]

Mivel kis hazánkban főleg 3x400 Voltos a hálózat így tuti, hogy csillagba van kötve és 3x400 Voltot igényel.

Meghajtani megtudod, de a 3x200 Voltos betáplálás mellet ne számíts valami nagy nyomatékra !

Előzmény: dezso74, 2017-12-23 14:16:21 [3956]

Sziasztok Fórumtársak!

Van egy robbanásbiztos Evig gyártmányú Három fázisú 1,1 Kw-os villanymotorom Csak 3 kivezetése van: U V W
Nem látom az adattábláján, hogy most ez csillagban van, vagy deltában. Kérdésem az lenne, hogy egyfázísról frekiváltóval megtudom hajtani?
Mert ugye akkor deltában kellene lennie.
A frekiváltó 4 Kw-ig tud.

A kép csak illusztráció, ugyan ilyen házban van.

  

Szia!
Engem érdkel ha a közelben laksz, és megtekinthető!

Előzmény: gilbi, 2017-12-13 07:29:39 [3952]

A nem indul mit takar ?

Előzmény: gilbi, 2017-12-13 07:29:39 [3952]

Akár alkatrésznek is.

Előzmény: gilbi, 2017-12-13 07:29:39 [3952]

Üdv,Frekiváltó Javításban jártas valaki.input 200-240 550w omron j7,4db nem indul!
Érdekel valakit input 380v 1.5kw Omron j7-es freki.Nincs 3fázisom.Ki próbálni sem tudom.

Szia!

Azt írod hogy a marómotor elindul és egy fix sebességgel megy?Akkor valószínüleg valamelyik fix frekvencia van aktiválva az egyik bemeneten keresztül.Ha így van akkor a fix felülírja a potméter jelét. A 29-es pont bevan kötve?

Előzmény: siposi70, 2017-12-04 08:54:02 [3950]

Szia Simarex!
Akkor ha jól értelmezem Aoutomatában nem is fog menni csak hand-ban?
Hand-ban műkődik a relés be/ki kapcsolás?Azt hiszem 002 menű.
A lényeg ugy akarom használni hogy elindul a ciklus be indul a marómotor (ez igy is van )mint írtam ezzel nincs is baj.
Ha hand (kézi)-be van a tasztaturán tudom állítani a fordulatot de én potméterrel szeretném .
Van egy IRC -is késsőbb ezt is szeretném be építeni de csak lépésenlént .
Gondolom az IRC -is 0-10v ig ad ki jelet a 309-310 lábakra referenciának.
Ha baromságot írok elnézést,ezért kérdezek hogy tanuljak.
A 20 paramétert is állítottam.
Ha konkrétan meglennek a beállítások.
002...1 vagy kézi 0 ?
013...4
100...0
200...1
308...1
309...0.0
310---10.0
20... 1
Nagyon köszönöm hogy foglalkozol vele.

A [QUICK MENU] gombot használva hozzáférhet a
frekvenciaváltó 12 legfontosabb paraméteréhez. A
programozás után a frekvenciaváltó általában üzemkész.
A gyorsmenü a [QUICK MENU] gombot kijelző
módban megnyomva nyitható meg. A gyorsmenüben
a [+/-] gombokkal haladhat. Az adatok megváltoztatásához
a [CHANGE DATA] gombot nyomja meg; ezután
a paraméterérték a [+/-] gombokkal módosítható.
A gyorsmenü paraméterei:
• 100-as par.: Konfiguráció
• 101-es par.: Nyomatékkarakterisztika
• 102-es par.: Motorteljesítmény, PM,N
• 103-as par.: Motorfeszültség, UM,N
• 104-es par.: Motorfrekvencia, fM,N
• 105-ös par.: Motoráram, IM,N
• 106-os par.: Névleges motorfordulatszám,
nM,N
• 107-es par.: Automatikus motorillesztés
• 202-es par.: Kimeneti frekvencia felső korlátja,
fMAX
• 203-as par.: Referenciatartomány
• 204-es par.: Minimális referencia, RefMIN
• 205-ös par.: Maximális referencia, RefMAX
• 207-es par.: Felfutási rámpaidő
• 208-as par.: Fékezési rámpaidő
• 002-es par.: Helyi/távoli vezérlés
• 003-as par.: Helyi referencia

A 20-as paraméter alapból tiltja a kézi üzemet
020 Kézi vezérlés
(HAND OPERATION)
Érték:
Tiltva (DISABLE) [0]
Engedélyezve (ENABLE) [1]
Funkció:
Ezzel a paraméterrel kiválasztható, hogy lehessen-e
váltani az automatikus és a kézi üzemmód között. Automatikus
módban a frekvenciaváltót külső jelek, míg
kézi módban közvetlenül a vezérlőegységről kapott
helyi referenciajelek vezérlik
Állítsd 1-re

Előzmény: siposi70, 2017-12-03 13:21:10 [3947]

Tiszteletem!
DANFOSS VLT-2800 frekvenciaváltó potméteres vezérléséről kérnénk segítséget.
A paraméterek amiket be állítottam:
002.....1
013.....4
100.....0
200.....1
308.....1
309.....0.0
310.....10.0
A motor és a táv indításról nem írok évek óta tökéletesen teszi a dolgát.
De szeretném bekötni a későbbiekben egy IRC de az első lépés a potméteres fordulat szab lenne de elvéreztem.
Minden segítséget köszönök.

Elég bonyi szerkezet, tudja az encoder visszacsatolású servo módot is.
Talán ez a legnagyobb tudású ilyen szerkezet ami a kezem ügyébe került.
A gépkönyve meg tele grafikákkal ami jócskán lassítja a PDF ovasót.

Előzmény: PSoft, 2017-11-19 19:04:40 [3945]

Mááá megijedtem hogy..."akasztják a hóhért".

Előzmény: svejk, 2017-11-19 19:02:40 [3944]

persze hogy nem triP r5 hanem rS az a kód, csak ugye a hétszegmenses átka...

Nincs rajta motor, azt hiányolja.

Előzmény: svejk, 2017-11-19 18:54:41 [3943]

EMERSON Unidrive SP1404 az első futásparancs kiadásakor
trip r5 hibával leáll.
Reset után működik rendesen egészen a következő tápelvételig.

A manuálban nem találok ilyen hibakódot.

Hátha valaki csípőből tudja a megoldást.

Minden váltó hozza a ráírt teljesítményt, és ilyen teljesítményű motorral nyugodtan üzemeltethető akár 100%-on is.

Előzmény: hostya, 2017-11-15 18:07:29 [3937]

A kVA soha nem lehet egy az egyben számolni frekvenciaváltónál, max 1/3-ba !

Előzmény: RJancsi, 2017-11-15 18:28:00 [3940]

A fenébe... A LE-t nem néztem csak a 0,6 kVA-t.
Mindegy, vannak kisebb motorjaim is.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-11-15 18:10:48 [3939]

Igen ez max 180-200 Watt mivel 1/4 Horse Power ( 750 Watt / 4 )

Előzmény: RJancsi, 2017-11-15 18:07:40 [3938]

Az előbb jeleztem vásárlási szándékomat az adok-veszekben erre a frekiváltóra. Egy 400 W-os 3 fázisú orosz állványos fúrót szeretnék meghajtani vele. Jelenleg segédfázissal (üzemi kondi) működik de elég halvány az ereje.

  

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-11-15 17:39:55 [3935]

Ilyenkor kell azt mondani hogy: "szerencsére ez is sikerült"..
De azért ezt nem minden frekiváltóra igaz..

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-11-15 17:58:08 [3936]

Yaskawa 3x200 voltos 3.7 kW a frekvenciaváltó szerint 4kW terhelést vitt 1x230 voltos betápról stabilan !
Ilyenkor mi van ?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-11-15 17:39:55 [3935]

Működik, de ilyen üzemmódban - főleg teljesítmény, és nyomaték igényes alkalmazás esetén - nem szabad a teljesítményének határait feszegetni. Mondjuk egy 1,1KW - os ne legyen 0,75KW - nál nagyobb motorral nyaggatva.

Előzmény: RJancsi, 2017-11-15 17:29:51 [3932]

Köszi!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-11-15 17:32:39 [3933]

3x200 voltos bemenetűn úgy van ahogy írtad.

Előzmény: RJancsi, 2017-11-15 17:29:51 [3932]

Sziasztok! Kellően dilettáns kérdésem van. Korábban olvastam itt a topicban (de most nem találom), hogy egy 3f bemenetű frekiváltót rá lehet kötni 1 fázisra is. Ez még hagyján, de állítólag működik is. Jól emlékszem? És hogyan kell mindezt elkövetni? Az egyik fázisra a "0"-t kell kötni a harmadik meg szabadon marad?

Köszi!

Én inkább leviszem a gyári 1.5Hz-hez tartózó feszültséget mint eltolom a min induló frekvenciát. ű
De kinek a pap kinek a papné, én maradok a lányuknál !

Előzmény: svejk, 2017-11-11 18:27:54 [3929]

Jó az a 12 V a frekit kell felvinni 20-25 Hz-re.


Svager-nek:
a lényeg, hogy a potival a frekit szép lassan növelve sehol se legyen kiugró áramérték.

A kínaiak sajnos ezt nem állítják be a motorhoz mellékelt frekiváltókon, aztán pár Hz-en csak kínlódik, ugrál és sok ampert vesz fel a motor.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-11-11 18:20:21 [3928]

50Hz 200 voltos beállításnál 1.5Hz-nél 12 volt az alap.
Le lehet vinni 6 voltra ha túl nagy áramokkal dolgozna ki fordulaton.
Ott már úgyis mindegy mert a teljesítménye már nincs !

Előzmény: svager, 2017-11-11 17:58:14 [3927]

Valaki meg tudná mondani,hogy a frekiváltóban hány volt kell a minimum legyen ennél a motornál?

  

No meg a Ganzuniv 1-2-3 műszerek túlterhelésvédelmére.

Talán ez a műszerben a legdrágább dolog, megkockáztatom vetekszik maga a tükörskálás alapműszer értékével.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-11-10 18:49:00 [3912]

Kösz , végig nézte mindent . Igazából én nagyon keveset találkozom a fi relével - utoljára két évvel ezelőtt Kazincbarcikán automatizáltunk egy kaput és a gyári elektronikát mikor rákötöttem a közelében lévő elektromos szekrényben rögtön leverte a benne lévő fi relét . Csak vakartam a fejemet mert előtte még soha nem tapasztaltam ilyent .Később persze kiderült , hogy a nulla és a föld át volt kötve egy vezetékkel a fi relé után de azóta sem értem előtte akkor hogyan működött mert innen volt megtáplálva a lakás is ? No mindegy , megoldódott és ez legyen életem legnagyobb problémája .

Előzmény: PSoft, 2017-11-10 18:45:22 [3911]

A fék vezetékeit keresd meg.Ha megvan akkor már fél siker.Általában 24v..Próbálni kell.

Előzmény: dragster, 2017-11-10 21:02:52 [3923]

Van benne gondolom mert nincs bekötve és nem fordul a tengely csak picit.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-11-10 20:45:21 [3922]

A legtöbb frekvenciaváltó kezeli a féket is !
Tehát nem kell azt kiiktatni !
De ha mindenáron ez a cél akkor a féket a motor hűtés burkolata alatt találod.
Már ha tényleg van benne mert az adattábla nem jelzi.

Előzmény: dragster, 2017-11-10 20:37:46 [3921]

Üdv mindenkinek. Megint egy kis segítségre lenne szükségem. Lenne egy ilyen motor amit szeretnék freki váltóra kapcsolni,a baj hogy van rajta valamiféle elektromos fék,kitudnám azt iktatni belőle.

  

Megint hülyeséget írok. Nem öntés , fogás ( hurokkal )

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-11-10 20:22:36 [3919]

És te felfedezted a fi relében az ürgeöntésnél használt faragott kioldómechanizmust ?

Előzmény: PSoft, 2017-11-10 20:17:07 [3918]

Nehogy félre érts!
Távol áll tőlem, hogy Téged "kioktassalak".(még, a gondolata is)
Csupán, apró pontosításnak szántam, amit írtam.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-11-10 19:39:11 [3916]

Egyik sem működik ha a fegyverzet nem kerül elég közel a mágneshez ( és pont ezért lesz kellően érzékeny )

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-11-10 19:39:11 [3916]

Félreérthetően fogalmaztam azt akartam kifejteni hogy egy rugó ellenében a fegyverzetet rá kell nyomni a mágnesre ( az égésbiztosítónál az elektromágnesre ami majd ha elég meleg lesz a termoelem akkor ott is fogja tartani a fegyverzetet.) Az égésbiztosítónál a rugó győz ha kialszik a láng a fi relénél meg a hibaáramból ügyesen előállított ellengerjesztés. A lényeg egy mágnes ( elektromágnes ) és egy rugó

Előzmény: PSoft, 2017-11-10 19:29:10 [3915]