Ez elég jó csapágy elvi max 67000 fordulat, de csak 32000-ig javasolt használni. Pontossági osztály?
Mennyire szorosan ileszkedik a csapágy a tengelyre illetve a házba? az SKF honlapján találsz erre javaslatokat méretezést.
Ha túl szoros okozhat melegedést.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-15 14:40:00 [621]

SKF 61901-2z

Előzmény: sanyi, 2008-07-15 13:12:00 [618]

Egy ferde hatásvonalú csapágyat használsz akkor a 10x30x9-es max 30000-es fordulatot bír. Ennél egy mélyhornyú kevesebbet bír. Viszont a precíziós ferde hatásvonalú 110000-ig bírja olaj-evegő kenéssel és 70000 a max zsírban.

Pontosan milyen csapágyat használsz? (Típus vagy méret)

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-15 12:47:00 [617]

Pontosan milyen csapágyat használsz? (Típus vagy méret)

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-15 12:47:00 [617]

Ma ossze lett szerelve a fortuna,es ki is probaltam.Es el is verzett!!! 10000rpm korul kezdodnek a problemak.14000rpm-nel 5perc utan sutnek a csapagyak,vagyis felmelegszik az egesz alu haz.Az igaz ,hogy a rotor nincs kiegyensulyozva,de igy is joval kevesebbet vibral be mint pl a Dremmel.Lehet hogy sz.r csapagyakat vettem ,egyaltalan nem vagyok benne biztos hogy eredeti skf-ek.Na mind1 az elkepzeles az szerintem jo,csak meg kell oldani a csapagyazasi problemat

Tetoválás?

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-07-09 22:38:00 [615]

BL motorokal akarom bizonyos funkciokat megoldani

Előzmény: HJózsi, 2008-07-09 22:21:00 [614]

De furcsa BL motor ...

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-07-09 12:48:00 [612]

Én csak annyit mondtam, hogy talán azon az úton érdemes botorkálni.

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-07-09 12:48:00 [612]

Ne a képet nézd , hogy mi van rajta , hanem a feladatot . 3D felületre bármit rányomtatni .

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-07 18:36:00 [603]

Érdekes, hogy milyen nagy a különbség a névleges és a max fordulatszám között (3000 - 12000)...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-08 10:03:00 [607]

Így elég a klikk : BLSBLT_series_sc.pdf

Előzmény: D.Laci, 2008-07-08 10:56:00 [609]

Helló Tibor!
Megnéztem a videódat. Alakul, mint púpos gyerek a prés alatt!
Keresgéltem és BLT 55-ös adatlapot lehet találni…
http://www.mavilor.es/pdf_products/BLSBLT_series_sc.pdf
1-2 este neki fekszel és lesz talán jobb is:)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-08 10:03:00 [607]

Valaki próbálta már ezt a marómotort:HF-020?

Szia D.Laci!
Tegnap este 8-tól idáig egy kicsit foglalkoztam
a Mavilor BLDC motoroddal. Szépen működik az
AC szervómmal.
Két videót feltöltöttem a hunbay tárba.
BLT-055-test1.mpg 2 másodperces fel és lefutás
5200 rpm-re.
BLT-055-test2.mpg 5200 rpm-re egységugrással
10 ms alatt.
Ez egy klassz kis BL szervomotor, de sajna 3000
rpm fölött megnő az üresjárati árama. Addig
300mA. 6000 rpm-nél már 500mA. Ezen adatokat
picit soknak tartom sajnos, eddigi tesztjeimnél
csak jobb I.null értékű (fele-negyede) hasonló
méretű AC szervo motorral volt szerencsém
találkozni. Most sajna más dolgom akadt, majd
később pár sejtésemet leírom, hogy ennél a
mocinál miért ilyen "nagy" az üresjárati áram
( ne felejtsük el, ez még így is jobb, mint
kefés társaié:)) ).
Köszönöm Neked a Fórumtársak nevében is, hogy
elküldted ezt a motort tesztelési célra.

Igen ezt akarom megoldani .

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-07 18:36:00 [603]

Hát azért ezt már 20 éve csinálom. Ebbe már sok minden meglepetés nem tud érni.
A gyantát karbon törmelékkel és gélco-val kell dúsítani ilyen helyeken.
A pozíciótartás pedig igencsak ismert és kidolgozott eljárás.

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-07-07 18:41:00 [604]

de gondot fog okozni a gyanta nem egyenletes eloszlása ahol vastagabb ott több rétegben kell a szövetet beleraknod de a pozicioban tartást majd meg kell oldanod , hogy ne vándoroljon el .

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-07 18:24:00 [601]

A tintapatronokat vezéreld 3D vel.

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-07-07 18:33:00 [602]

Persze , az én felhasználásomnál nincs jelentösége a vastagsági türésnek és pozisionak,
nekem most a szinezés a kutatási témám , jó lenne ha nyomtatási modszerrel tudnám élethüen megfesteni a fejeket amiket beszkeneltem .

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-07 18:24:00 [601]

Sok alkatrészt nem lehet minden esetben úgy elkészíteni, hogy a külső az mindenhol egyformán vastagabb a belsőnél, sőt legtöbbször még más alakzata is van.
Neked a fej belsejére itt nincs szükséged.
Nem azt írtam, hogy a fejed!

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-07-07 18:13:00 [598]

Értem , mikor lessz kép a gépedröl ??

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-07 18:17:00 [599]

Csak akkor, ha csak az egyik oldalnak kell a méretpontosság.
Ha a külső és belsönek is van pontossági igénye akkor nem elég csak vákummal beszívni.
Egyébként csak negatív sablonnal sok törzset, szárnyat csináltam (hagyományos formájút), de most már eltolódtam a katonai tipusú (turbinás)gépek felé és itt már sokmindent csak külső-belső pozicionálttal tudok megvalósítani.

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-07-07 18:09:00 [597]

Ha igy csinálod , akkor nem kell a pozitivot kimarnod , hanem csak a héj vastagságát kell leszedned , a ragaszkodsz a két jeles nyomo szerszámhoz .

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-07 17:59:00 [596]

Ehez a technologiához nem kell pozitiv szerszám , hanem a vaccum ami belenyomja a szerszámba . Én fölöslegesnek érzem a pozitiv nyomo szerszámot . Már csak azért is mert a profik is igy csinálják .

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-07 17:59:00 [596]

Ha csak negatívba kellene akkor nem nagyon kellene a 4. 5. teng. De úgy kell elképzelni, hogy a negatívba kikened a szövetet- gyantát és még pozicionálva belenyomsz egy pozitív mintát is (majd vákumozás is), és a kettő közötti résből lesz az alkatrész.

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-07-07 17:49:00 [595]

Ez nagyon izgalmasan hagzik , mivel én dolgoztam karbon-kevlár szövettel annó a MÜKI -ben . a ZX100 at negativba akaron megmunkálni ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-07 17:45:00 [594]

A cnc-mhez van Tekno Hf mocim, de jól látod, ha elkészül nekem is nagy valahára a 4. 5. tengely, akkor arra énis csak a BL-t teszem, mivel a méreteket nem lehet nagyon növelni és kis súlyra kell törekedni. Mivel főleg ZX100-hoz hasonló anyagokból akarok forma sablonokat készíteni karbon-kevlár-műgyanta repcsi és heli alkatrészekhez.

Előzmény: Messer, 2008-07-07 14:35:00 [590]

A moci és a vezérlő is 42 Voltos.
Max fordulat 50 000/perc
A mocin átmérő 8mm aranyozott csatlakozók vannak.
A vezérlő egy kicsit "karcsú" hozzá. Kipróbálni jó lesz, aztán kap egy nagyobbat.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-07 15:17:00 [592]

Ha elakarod adni szólj!
Egyébként látszik a modellezésbeli jártasságod.
Kizárt, hogy a gravírozási célokra ne legyen jó (esetleg többre is).
Pontosítsd a motorra és a vezérlőre kapcsolható fesz. értékét.

Előzmény: Messer, 2008-07-07 13:27:00 [588]

Két variáció lehetséges:
1. Beteszed az adok veszekbe (de itthon minden olcsó kicsit túl jót vettél ez nehéz lessz...:)
2. bekapcsolod és hagyod futni 30 percig és levonod a következtetéseket.

Előzmény: Messer, 2008-07-07 14:35:00 [590]

Van egy 3,7KW-os főorsóm, csak igen hosszú építésű, ha azt forgatnám 4.-5. tengelyként elvenne a megmunkálási méretből 500-500mm-t.
1000mm-t a rendelkezésre álló 1500-ból. Azt gondoltam ezzel leváltom, nyerek egy kis "teret".

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-07 14:21:00 [589]

Pögesd meg... mekkora fordulatig és meddíg bírja... hővel... én 60-70 fok fölé nem engedtem...
(csak egy másikat, de azt már elástam az udvaron

Pedíg ez nem semmi motor... Gondolom olcsó is volt Miért vettél ekkorát? Ez már kész főorsó hajtó... na persze a meleget is jobban csinálja

Előzmény: Messer, 2008-07-07 13:27:00 [588]

Ne már Péter !
Azt mondod neki se álljak a fortunakészítésnek brushless RC mociból?
Hiába vettem ?

Vitaindítás helyett, linkelem az adatokról a gyári oldalt.
Kezdjek el keresni az eBay-en motorcsónaktestet?

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-06 13:50:00 [586]

Tegnap Kisorosziban megnéztem egy helikopteres modellező bemutatóját..hát nem semmi.
A gép kb 40-el emelkedett majd mindenféle kunsztokat előadva kőként lezuhant kb 2 méteren megállt..ja mindezt a Duna felett...tehát ha hibázik akkor még a gép roncsait sem viheti haza.
Szóval a viz fölött csinált egy hátast majd úgy függeszkedett..aztán megint föl, bukfencek stb...kb 7..8 percen keresztül.. Ezután lejött akksit cserélni aztán megint föl.
A végén megkérdeztem a tulajt hi hajtja? lekapta a burkolatot és megmutatta. egy kis külső forgórészes BL motor kb 4 cm átmérő és 8cm hossz. A külsejét egy alu fémcső védte, a motor annyira el volt dugva hogy a légáram nem is érte. Egy kis elektronikus digit. hőmérő mutatta. 49 C fok. A KV értéke 1300 és 24V-os akksik voltak..tehát saccra 30 000-t forgott.
Fogaskerék lassító áttételezésel forgatta a légcsavart. Szóval érdekes hogy a melegedés mint probléma itt nem jellemző..bár a beszerelt hőmérő sejtet valamit.

A törülköző részemről bedobva...
A "modellező szet-et" mindjárt berakom az adok veszekbe...
... vagy kezdjek el modellezni? Repülő? Heli? Autó? Hajó?... Na az már nem fér bele...

Előzmény: HJózsi, 2008-07-06 12:39:00 [585]

Na igen, nem erre tervezték... A modelleknél pedig elég a 10-20 perc... Mondjuk a Lama-val csak kb 7-8 percig tudok a levegőben maradni aztán már hiába tolom az emelkedj kart ... ha még webkamerát is tennék rá talán 4 perc lenne belőle :D, szóval lemondtam arról, hogy légifelvételt készítsek a kisesztergáról ... :DD

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-06 12:22:00 [584]

Ma csináltam megint teszteket BL motorral...
Sajnos, arra a következtetésre jutottam bármit csinálok túlmelegszik a belső forgórészes BL motor.... csak idő kérdése... még kisebb forduatszámokon is.
Pedíg egy amerikai, nem olcsó, jó minőségű BL motort próbáltam... amihez adják arra kitűnő...
Sajnos a felvett teljesítmény (áram és fesz) ezt indokolja is...
Ha levegővel hűtöm akkor már-már használható... de akkor inkább a külső forgórészest választanák ... ott ugyanis alapból ez meg van oldva:)
Persze halk már nem lesz a dolog az biztos... De ha megjön a külső forgórészes azzal "futok még egy kört"

Én is már "igényeltem" egyet Jó ez... 1/8"-os a tengelye is... a fordulata jó egy 1/2-es átt.hez is meg direkthez is... meglátjuk...
Egy másik listából... Item number: 290243118106

Előzmény: HJózsi, 2008-07-06 11:03:00 [582]

:) Közben már meg is kértem shenzhenhaoyun-t forwardoljon 1et... Van egy V3Lama többszabadságfokú rendszerem, talán abba is jó lesz, ha az eredeti hengerfejes lesz ... Addig meg játszok vele ... Látom jól állnak HeliPotter alkatrészekből is ...

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-06 10:45:00 [581]

Nekem ez a motor most nincs raktáron de Misinek van egy pont ilyen... (azt hiszem)
De ezek a külső forgórészesek... jól hűtik magukat... na persze hangosabb is...
De ha csak pl. 20.000-el pörögne... és a ahajtott tengely 3X lenne = 60.000rpm...
Nagyobb mint egy dió... nagyon megy... próbáltam... legalább 0.05Kw-os ami már bőven elég...

Előzmény: HJózsi, 2008-07-06 10:41:00 [580]

Ez tényleg nem drága, ennyiért még vámmal sem terhelődik... Kérdés, hány kW-os ??? Kb 1 diónyinak saccolom, csak nincs meg az átváltó képlet...
De félretéve a tréfát, mennyivel kell visszavenni a fordulatszámot, hogy gravírozáshoz huzamosabban is lehessen használni ilyen mocit?

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-06 10:00:00 [579]

Ez a dörzshajtás dolog...
(amit #2209-ben Svejk írt a furtuna topikban...)
"Bomba" egyszerűen meg lehetne valósítani:
Van egy tengely azon egy gumigyürű és a másik oldalon egy külső forgórészes BL motor háza... Kész..

Csak kicsit méretezni kell... azaz a motor külső háza és fordulata adott (ezek kb. 24-28mm között vannak és 20Krpm felett különbözők) és a meghajtott tengely átmérőjét hozzá...
A motor tengelyét pedíg le lehet vágni

Pl. egy ilyen külső forgórészes motor.... nem drága... 30USD a motor vezérlővel.... azaz most ez 4500Ft szállítással.

Mi a macska fricska kistalicska ez a „Brushless Motor”?
Addig eljutottam, hogy villanymotor. De mi hajtja???
Négyszögjel, mint a léptető motort, és hogyan mint az AC motornál 120° ban vágják egymást.
Vagy szinuszoid, esetleg PWM-el felépítet szinuszoid?

Jó ez egyértelmű, én arra az esetre gondoltam hogy meghagyod az eredeti forgórész tengelyt és az csatlakozik kuplunggal a meghajtott tengelyhez. Így viszont ha a "lebegő" forgórész beráz akkor tényleg csak a centírozás marad, ami nem kis gond.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-03 21:37:00 [574]

IGEN ez a zsenialitása

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-03 22:06:00 [575]

Kuplungolni csak akkor lehetne, ha a motor egyben marad, itt az a zseniális, hogy a harang a fortunatengelyre van rögzítve.

Előzmény: Motoros, 2008-07-03 15:58:00 [565]

Hmmm nem ertem minek a kuplungszeruseg?
Lehet,hogy a kepen nem latszik de a forgoresz es az alloresz nincs mechanikailag osszekotve!!! )
ez a lenyeg a kuplung itt a magneses ter.Az alloreszben a csapagy csak azert van benne mert lusta voltam kinyomni belole,itt semmi szerepe sincs

Előzmény: Motoros, 2008-07-03 15:58:00 [565]

Folytatom az agymenést..
A serleg/harang utólsó megmunkálása már a befogótengelyre való rögzítés után a saját házában következhetne, így a körfutása biztosított lenne.
A csapágyakra tételezzünk fel kerámiákat, így már "csak" a mágnesek beragasztása utáni centírozás maradna hátra problámának..

Előzmény: svejk, 2008-07-03 20:12:00 [572]