Az adott eszközben a harmadik csapágy tengelyirányú előfeszítését megfelelően méretezett rugó biztosítja, mely egyben a különböző anyagok hőtágulási problémáit is kiküszöböli.
Persze ettől még a tervezők lehettek szabálytalanok.

Előzmény: Szigma, 2009-02-11 23:28:00 [717]

A tehetségesebb vagy nagyobb tudású emberek általában egyszerűbb megoldásokat találnak. Aki meg nem, az csűri csavarja, kókányol, stb. nem ? Hát ez így van.

Előzmény: Szigma, 2009-02-11 23:28:00 [717]

Azt hiszem félreértettél. Én ferdehatásvonalúra írtam a páratlan számút. Te pedig hengergörgősről írsz, ami viszont nem ferde hatásvonalú.

Előzmény: Trapista, 2009-02-11 19:37:00 [713]

És akkor még a ferde hajlamú csapágyakról nem is szóltál......

Előzmény: Szigma, 2009-02-11 23:28:00 [717]

Az a helyzet, hogy a ferde hatásvonalú csapágyat nem illik axiális terhelés nélküli módon használni. Ha viszont hármat teszel bele, akkor abból az egyik szinte biztosan nem fog axiális terhelést kapni. Ezért mond ellent a szakmai szabályoknak. Persze a boltban biztosan adnak páratlan számban is. Sőt, ha szükségtelenül elbonyolítja a tervező a szerkezetet, akkor megoldható, hogy mindhárom csapágynak legyen axiális terhelése, de minek bonyolultúl megoldani valamit ha egyszerűen is lehet? Mindez persze nem zárja ki, hogy vannak olyan tervezők, akik vagy nem tanulták meg a szabályokat, vagy nem tudnak egyszerűen megoldani egy feladatot.

Előzmény: svejk, 2009-02-11 19:20:00 [711]

Igazából épen a mélyhornyú alkalmas nagyobb fordulatra, mint a ferdehatásvonalú..
Csak ugye a futáspontosság nem olyan jó.
De ha jól átgondoljuk akkor a két "kottyanós" mélyhornyút éppen két oldalra kényszerítjük az előfeszítéssel, és így már valamelyest a hatásvonal ferdévé alakul.
Finommenettel bizonyára elég jól beállítható
Persze ezer fontos dolog van még, a golyók száma, a kosár anyaga, stb..

Nekem sem akarnak a csapágyboltosok a svájci Rollviss orsómhoz párosított 626-os mélyhornyút hozni (ez volt eredetileg benne), így marad a két 125 Ft-os kinai finombeállítása

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-02-11 19:57:00 [714]

Be is van jelölve az eladás napja feketével a naptáramban (

Előzmény: Trapista, 2009-02-11 19:37:00 [713]

Ha fortunát csinálsz, nyugodtan tegyél bele a csapágyház két végébe egy-egy zárt mélyhornyú csapágyat, és az ékszíjtárcsa felőli végén tedd anyával előfeszíthetővé. Én is így csináltam, és gyönyörüen fut. Nem kell agyon bonyolítani.A felsőmarókban is csak radiális csapágyak vannak. Persze ez a megoldás nem alkalmas a szuper nagy fordulatszámokra.

Előzmény: KisKZ, 2009-02-11 13:51:00 [707]

Ami most nálam van ,
Sőt van nálam ugyan az a kivitel de hengergörgössel, szintén teljesen gyári, 3 csapágyas ( csak háromszor akkora...)

Előzmény: svejk, 2009-02-11 19:22:00 [712]

Hogy ne a levegőbe beszéljek, az úgy volt hogy a szerszám felől volt egy pár párosított, míg a másik végén 1 db rugalmasan előfeszítve.

Előzmény: svejk, 2009-02-11 19:20:00 [711]

Akkor minden bizonnyal azért nem adnak 1 vagy egyéb páratlan számú db. ferdehatásvonalút a csapágyboltban )
Mert gondolom a szakmai szabályokban az is benne van hogy javítás/csere esetén sem egyesével kell cerélni
Na, szóval én már láttam gyári csapágyazást 3 ferdehatásvonalúval.

Előzmény: Szigma, 2009-02-11 18:55:00 [710]

Egyetértek Laslie-vel, szerintem is rossz megoldás a hátsó szóló kúpgörgős használata. Oda bőven elég egy mélyhornyú golyós, vagy ha nagyon flancolni akarsz, akkor egy hengergörgős csapágy.
Az említett könyvet nem ismerem, de eddigi pályafutásom alatt még nem találkoztam ferdehatásvonalú csapágyak páratlan számú beépítésével. Ez ellentmond a szakmai szabályoknak.

Előzmény: KisKZ, 2009-02-11 13:54:00 [708]

A hézagolás alapvetően megváltoztatja az elrendezéshez fűzött kommentemet. De mivel én csak a rajz alapján mondtam a véleményemet, így megúszhatom, hogy a nyakam és a hóhér egymással randizzanak.

Hézagolás nélkül viszont tartom a véleményem. Abban az esetben nem húzhatod le a csavarokat fixen mert megszorul a csapágy.
De ez mindkét esetben bonyolultabb, mint egy kontraanyás megoldás.
Építsd meg aztán majd beszámolsz a tapasztalatokról....

Előzmény: KisKZ, 2009-02-11 13:54:00 [708]

Az egy radiális csapágy azért még lehetséges lesz.
Egyébként az elrendezést amit mutattam a képen(a hézagoláson kívül) gyakorta ajánlják. Van ilyen pl. A Kazinczi féle Fémforgácsoló szerszámgépek-ben.

Hát leaslie...
Ez érdekes amit mondasz, mert nálunk a sebességváltókban ez a féle hézagolási megoldás eléggé meggyőzően működik.
A hézagolókat nem rajzoltam be a fedelek csőrei alá ebben a skiccben. Ezek a hézegolók gyakorlatilag százados lépésekben cserélhetőek.
Az előfeszítés értékét (pontosabban a hézagot) nem a csavarokkal állítom, hanem a behelyezett hézagolóval. Ezek elkészítése nem gon, mert lenn a protoban ott a síkköszörű, valamint ott helyben megvan minden mérőeszköz a játék/előfeszítés mérésére.
A csavarokat nagyon egyszerű úgy meghúzni, hogy azok semmi esetre se lazuljanak meg. Erre az ugynevezett elveszthetetlen alátét alkalmas. A FAITH nál kapható. Ha ezt alkalmazod, komoly nyomaték kell már ahhoz is, hogy a csavart kiold kitekerés előtt a helyzetéből. Ez nem fog soha kilazulni. A váltóknál egyébként a sima rugós alátét is simán működik, mindenféle probélma nélkül.
Ennél a csapágytípusnál a dinamikus alapterhelés 22.4 KN.
Csak ki kellene már valahogy számolni a valós axiális érs radiális terhelést az orsón!!!

A szimmeringek már ki vannak választva, csak nem jutottam még el a csapágyboltba. Szeretek egy-egy darabot a kezembe fogni amikor rajzolok.

Előzmény: Laslie, 2009-02-11 12:37:00 [705]

Pont ezért régebbi típust érdemes keresni, ami jó volt, és akár újratekercseltetni, ha leégett vagy ilyesmi, és egyéb szempontból jó, nincs kiverve csapágyház, stb.

Előzmény: Szalai György, 2009-02-11 11:57:00 [703]

Ez az a megoldás ahol meghalnak a csapágyaid !
Mindkét (kék) fedéllel előfeszítést kell állítanod és nem fogod tudni a fedélcsavarokkal ezt megtenni.
Félrehúzod és még fel is fognak lazulni a csavarok.
Itt csak az lehet jó megoldás, ha a tengelyen feszítesz kontraanyás rögzítéssel, és inkább 1 radiális és 2 kúpgörgőset szerelj be , ha már mindenképp kúpgörgőset szeretnél használni.
A simmeringeket se felejtsd ki.
Bár én biztos kidobnám a kúpgörgőseket.

Előzmény: KisKZ, 2009-02-11 09:55:00 [699]

A kisebb feszültségű, pl. 24V 500W-os motornál szerintem meg az elektronika a zűrösebb, és még trafó is kell, nem is kicsi. Mivel ott alapból 20A-ről van szó legalább. Pl. egy 230V-os, 16A-es triakos szabályzást nem nehéz megcsinálni, ilyenek vannak a porszívókban pl. Csak ott kézileg potméterrel lehet áéllítani a teljesítményt. De ugyanígy az automata mosógépekben már elektronikusan szabályzott. Most készítek éppen egy ilyen szabályzást, ami elektronikusan csinálja ezt, és G kóddal vezérelhető akár majd Mach-ból is.

Előzmény: KisKZ, 2009-02-11 10:12:00 [700]

A mostani fúrógépek motorjai pörgősek és kicsik. A fejlett számítógépes tervezés eredménye képen ki van belőlük költséghatékonykodva az utolsó milligramm réz és vas is. De nem baj, mert a pörgős motor ventillátora több levegőt szállít, tehát a hűtés is jobb valamivel. De még a marha jó gépek is forrósodnak, csak azok bírják, mert legalább jó anyagból vannak. Hilti72-vel betont vésünk, nyáron, egész nap, hárman, felváltva. Ha hozzáér a kezem a motorhoz, megéget. És bírja. Örökké. De az ára…. Ezek a régi fúrógépek is bizonyítottak már. Meddig bizonyítsanak még? Nem volt számítógépes tervezés, biztonsági ráhagyás volt. Bőven. De egy mai blekkendekkerrel ezt biztos nem lehet megcsinálni.

A rajz többi része nincs meg nekem sajnos, de lehet hogy innen valaki más segít majd. Úgy rémlik, hogy valaki ezen a fórumon linkelte egyszer.

Előzmény: KisKZ, 2009-02-11 11:29:00 [702]

Hát Gyuri!
Tudnod kell: nekem is van egy 1.2KW-os bikaerős fúrógépem. Meg kell mondjam amikor vettem, kifelyezetten az lebegett a szemem előtt, hogy a géphez fogom felhasználni.
Amikor véleményt kértem róla valamelyik topicban, elég meggyőző érvekkel támasztották alá azt, hogy ezt ne tegyem. Hogy ezek a gépek nem alkalmasak a hosszú ideig tartó igénybevételre. Ebben van is valami, mert ha egy kicsit hosszabb ideig fúrogattam vele, bizony igencsak forróvá vált.
Akkor most?
Használhatóek-e ezek avagy sem?
Csak hogy lásd miért hezitálok amikor ilyen "egyszerű" megoldások esetében.

A fortuna:
Igen. Erősen bennem van az a gondolat, hogy olyan szíjtárcsát kellene alkalmazni amivel tudok áttételt is módosítani. Ezt már tanácsolták mások is.

A befogó rajza tetszik. Esetleg megvannak az alkatrészrajzok is? Nagyon megköszönném.

Előzmény: Szalai György, 2009-02-11 11:16:00 [701]

„amíg nem tudom, hogy az amit gyártatok velük az várhatólag jó lesz” Akkor választhatsz a bevált megoldások közül, esetleg átdolgozva a saját ízlésednek megfelelőre. http://cnctar.hobbycnc.hu/Szalai_Gyorgy/Szerszambefogo.pdf

Ha fortuna, akkor áttétel is. Nem lehet többfokozatú? Akkor már tényleg szinte bármilyen motort illeszthetnél bármilyen marószerszámhoz. 500W 230V-os kézi szerszámgép motor szerintem bármelyik célszerűbb, mint ez az alacsonyabb feszültségű. És elkerülhetnéd az elaktrónikát. Na most ott vagyunk, ahonnan indultál. Fúrógéppel hajtott fortuna. Csak tokmány helyett szíjtárcsa. Kompakt megoldásnak tűnik. Valami atomstabil példány, amelyik hosszú élete során mindég beleröhögött a szervizszakemberek pofájába. És nem törődik az egy év garanciával.

http://www.vatera.hu/lemezvago_furogep_koszoru_42v_csere_erdekel_122693610.html
http://www.vatera.hu/24v_os_furogep_124727301.html
http://www.vatera.hu/furogep_2_sebesseges_127282168.html
http://www.vatera.hu/kezi_furogep_hatalmas_125227734.html

Előzmény: KisKZ, 2009-02-11 10:12:00 [700]

A legyártás nem gond.
Tudod... Van néhány olyan barátom, akinek a cége aki már sokkal "tartozik" nekem, hiszen milliós nagyságrendű megrendelést vitte. Mivel barátok vagyunk, soha nem számszerűsítettünk, hanem abban egyeztünk meg, hogy ha valamit le kell gyártani (persze bizonyos határig) azt megcsinálják nekem.
Tulajdonképpen Ők csak a rojzokra/modellekre várnak.
Azonban ez nem végtelen dolog. nem akarom addig kihasználni, amíg nem tudom, hogy az amit gyártatok velük az várhatólag jó lesz.
Így azt hiszem már megérted azt is, miért kérdezek annyit, miért nem akarok csak úgy belevágni valamibe amit nem értek és tudok legalább annyira, hogy el tudjam dönteni: várhatólag működni fog.
Tehát a kiadások ezen oldala egyelőre nullszaldó lenne, ha tényleg látnám azt, hogy mik is a lehetőségek, és mi az ami működőképes lehet.

A motorok közül itt éppen egyik sem 220V-ois tudom. De más szempontok is vannak, amelyek elnyomhatják ezt az igényt. Ha megállok abban, hogy csak 220-as lehet eléggé szűkítem a lehetőségeket. Az lenne a legjobbugyan, de lehet hogy mégsem ez lesz. A fontosabb a motor nyomaték/teljesítmény/fordulatszám. Ez után következik a méret, utána pedig a meghajás elektronikus paraméterei. Itt persze csak a 220/12/24/30/akármennyi voltos táplálásról beszélek. Ha olyan a motor akkor a vezérlése is érdekes. Pl. a ROLAND gépeknél 400W-os szervó motorokat használnak. de gondolom egy ilyen vezérlés jóval drágább mint egy sima DC motor fordulatszámszabályzása. Tehát ez is szempont.
Elég sokváltozós ez a motor kereséses dolog.
A 230V-os motorok közül tudsz ajánlani egy hasonló kimeneti és beépítési méretparaméterekkel rendelkező motort mint mondjuk pl itt az 500W-os 24V-os kefés motor? Mert én még sajnos sehol nem találtam meg ilyen motort és legfőképpen ilyen adatokat egyszerű, 230V-os motornál.
Sajnos egy hülye mérnök vagyok, aki azt szokta meg, hogy látja az adatokat és értelmezi.

Előzmény: Szalai György, 2009-02-11 08:55:00 [696]

Itt egy kissebb skicc a csapágyazás elrendezéséről:
így gondolom.
csapágyazás skicc

Ezeknek a csappágyaknak egyedi beépítés esetén a referenciafordulatszáma 13000, a határfordulatszám 18000.
Ez pl az egyik behatároló tényező a motor választásánál.
Ezért van az, hogy valami áttétel kell ha nagy fordulatszámú motort akarok alkalmazni.

Előzmény: Laslie, 2009-02-11 00:03:00 [694]

A régi nagy fordulatszámú laborcentrifugákban, mikor nem volt még direct drive, szénkefés motort alkalmaztak olajban úszó fogaskerék áttétellel. Komolyan mondom, csendes volt.

Előzmény: Szalai György, 2009-02-11 08:55:00 [696]

„Rollermotor” Nem. Ezek között melyik a „nagy teljesítményű, sima 220V-ról működtethető motor”? Ha szalagfűrészt építenék, jó választás lehetne a BLDC HUB motor. Direct drive szalagfűrészt úgysem láttam még. Nem olcsó, nem 230V-os, akkor miért lenne jobb, mint egy rendes 230V-os olcsón megvehető motor.

„Persze le lehet ezt is gyártatni” Tudom, nem kérhetem, hogy írd meg majd, menyibe állnak meg a kiadások, mire elkészül ez a fortuna. Egyre határozottabb az a véleményem, hogy többe, mintha kész megoldást vennél. Az egyedileg gyártatott alkatrész szerintem mindég jóval drágább, mint a bolti. És mindegy, hogy pénzben fizet érte az ember, vagy viszontszívességgel.

„mivel lenne érdemes átvinni a hajtást a motorról” Mikor én még ebben törtem a fejem, nekem a hosszbordás szíj tűnt ideálisnak. Elterjedten alkalmazza az autóipar, mosógépekben is előfordul. Bontóból, szemétből tárcsa is kerül hozzá. A szinkronhajtás fortunához szerintem felesleges.

„milyen akadálya lehet az alkalmazásának” Az átvihető erő semmiképp. A centrifugális erő sajnos nagy fordulatszámnál lefeszíteni igyekszik a tárcsáról. De ez más megoldásra is igaz.

Előzmény: KisKZ, 2009-02-10 23:38:00 [693]

Hogyan lesz elrendezve a 3 db csapágy ?

Előzmény: KisKZ, 2009-02-10 23:38:00 [693]

Ugye tudod, hogy a kúpgörgőssel nem lehet olyan magas fordulatot elérni, mint radiálissal+támcsapágy.

Előzmény: KisKZ, 2009-02-10 23:38:00 [693]

A válaszig hagy legyek még offtopic!
Én ezért akarom a főorsót elválasztani a meghajtó motortól. Az TIMKEN 200405FR kúpgörgős csapágyakkal (3db) lesz megcsapágyazva.
A tengelyt szeszámüzemben gyáratom le, de a szerszámcsatlakozással még mindig hezitálok.
Nekem is az MK1 jutott az eszembe, de sajnos nem tudom, találok-e hozzá patronbefogót könnyen. Az ebay-on van tudom, de ott még nem vásároltam. Amig megjön a bizalmam, addig inkább itthon keresnék megoldást. (tud valaki ilyet?)
Persze le lehet ezt is gyártatni, csak nem találom azt a rajzot amit egyszer összekapartam a szeszámüzem konstrukcióról.
A másik dolog amiért még nem tudom befejezni, az a másik oldali csonk. Nem tudom mivel lenne érdemes átvinni a hajtást a motorról. Nem akarom közvetlen rácsatlakoztatni. Inkább ékszíj, vagy bordásszíj hajtáson gondolkodnék.
Ezekkel esetleg (ha olyan a motor forulatszáma) még áttételt is tudnék csinálni. Ha valami faipari, vagy hasonló nagyfordulastszámú motorban gondolkodok, akkor ezeknél a fordulatszámoknál a fogaskerekes áttétel felejtős. Úgy sikítana, hogy az nem emberi.
Az ékszíjakat/tárcsákat már keresgéltem, de a legkisebb vásárolható méretek is túl nagyok, hogy kompakt legyen a végeredmény. legalábbis amiket én találtam. Lehet, hogy le kellene gyártani a tárcsát?
A másik amit említettem a bordásszíj. Szintén nem tudom, hogy milyen akadálya lehet az alkalmazásának.
Nektek mi a véleményetek?

Közben még egy kérdés:
Van-e arra valami megoldás, hogy a hajtómotort felültessem az Y kocsira, és onnan úgy hajtsam meg a főorsót (ami ugye mozog le Z-be), hogy a motorom nem megy vele. Valami tengelyen csúszó alakos kötésű tárcsa vagy ilyesmi?
Vagy nem is érdemes ilyesmin gondolkodni?

Előzmény: Szigma, 2009-02-10 16:24:00 [688]

vbodi!!!!
Isten vagy ha ezt megteszed!
A gond, hogy olyan messze van még a hatvani találkozó... ( a türelmetlen fejemet.:) )
De most az előbb le is húztam egy napot a naptárból.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-02-10 18:29:00 [690]

Szerencsére a fortuna hajtása a cél.
Közben kis érdekesség:
Ezek a motorok bizony folyamatosan igénybe vannak véve:
(de fel ne vásároljátok előlem az összeset ha jó!!! )
rollermotorok

Mi a véleményetek? (én már nem tippelek, csak kérdezek)
Érdemes lenne megpróbálkozni valamelyikkel?
Ha igen/ha nem miért?

Előzmény: amp, 2009-02-10 15:33:00 [677]

Ha felsőmarót vásárolsz, akkor fülvédőt is vegyél hozzá, nagyon hangosak. Egy jó fortuna sokkal halkabb és kis fordulaton is használható. Nekem is van egy B&B felsőmaróm,azzal kezdtem, alig vártam, hogy kész legyen az első fortunám. Ha a taliig ráér, elviszem az elsőt, és Neked adom. MK2-es befogatási lehetősége van, mint a mostaninak.

Előzmény: KisKZ, 2009-02-10 10:04:00 [669]

Halihó Mindenkinek!

Úgyan ez a BL topic.....
De,: Külföldi linkek között töbféle és OLCSÓ fortúna

Aprópó... egy másik....


Sikitóból

Üdv.:Árpád

Amire viszont figyelni kell az olcsó felső maróknál, az a szerszám ütésmentes befogása.
Sajnos a tapasztalatom az, hogy a patron és/vagy a fészek nagyon pontatlanul van megmunkálva. Egy 2-3cm-re kilógó szerszám vége gyakran több tized mm-t üt. Ez egyrészt a szerszámot is gyorsan tönkreteszi, de a gép csapágyazásnak sem használ.
Ezt érdemes kijavítani, ha nem akarjuk sűrűn cserélni a gépet és a szerszámot.
Így persze az olcsó gép már nem is lesz olyan olcsó, de azért még jóval alatta marad a márkások árának.

Előzmény: amp, 2009-02-10 15:33:00 [677]

"Ha olcsó felsőmarót veszel......"
Itt nem egészen értek egyet veled. A szénkefe tartó nem annyira a túlterheléstől fog kiolvadni, inkább az ütő kommutátortól és az emiatt erős kefeszikrázástól, esetleg az elégtelen hűtéstől. Ha már kis terhelésnél jelentős a szikrázás, akkor ott valami baj van a motorral.
Erre viszont a drágánál is figyelni kell.
A csapágycsere nem árt, ha a tengelynek már érezhető kotyogása van. Ami fontos: kizárólag 2RS jelű csapágyat érdemes használni, és nem a legolcsóbbakat, a Z jelűeket pedig el kell felejteni.
Ami a fúrást illeti, ebben sem értek egyet veled. A fúrógépekben is normál mélyhornyú golyóscsapágyak vannak, és kiválóan lehet fúrni velük.
Egy felsőmarónak akkora fordulatszáma van, (még a legkisebb fokozaton is) hogy avval csak egészen kis átmérőjű fúrok használhatók. Mondjuk max 3mm-ig.
Ilyen kis méretű fúroknál pedig nem jelentős a tengelyirányú erő. Tehát simán használható fúrásra is.
Amúgy a felsőmaró szerintem csak egy szűk területen használható (éppen a magas fordulatszáma miatt) , egyáltalán nem egy univerzális meghajtó motor.
Én a magam részéről többféle motort használok, a feladattól függően. Ehhez persze univerzálisan kialakított felfogási lehetőség kell, és elég sok plusz munkát jelent a rendszeres motorcsere és beállítás, mert ugye a hobbista többnyire nem 100ezres szériákat csinál, hanem ma ezt, holnap azt. Ezt sajnos tudomásul kell venni. Ami univerzális, az többnyire semmire sem ideális.

Előzmény: amp, 2009-02-10 15:33:00 [677]

A topik címéről jutott eszembe...
A múlt héten az összes BL motoromat és vezérlőmet elajándékoztam egy soproni hobbystának...
Legalább 10 motort teszteltem = nem alkalmas nagyfordulatú marómotornak... szerintem.

Köszi.

Az enyém gyári (kinai gagyi), de itt a forumon volt már szó a készitésről, fotokkal dokumentálva az egyik fórumtárs jovoltából. (talán Laslie vagy Vbodi)

Előzmény: elektron, 2009-02-10 16:06:00 [683]

És ilyen fortunát lehet kapni valamilyen gyári kivitelben, vagy saját magunknak kell készíteni ?

A mi esetünkben (maró főorsó) a fortunatengelyt ugy kell kialakitani hogy az szerszám befogására aélalmas legyen. Az enyémben mk1-es morsekup van.

Így már értem, akkor nekem is ilyenem van, ezek szerint van egy "istennőm".

Orsóház csapágyakkal és tengellyel amit egy motor hajt meg pdl bordásszijjal...

Előzmény: elektron, 2009-02-10 15:43:00 [678]

A szerencs istennője a görög mitologiában...

Előzmény: elektron, 2009-02-10 15:43:00 [678]

Az a fortuna micsoda ?

Előzmény: amp, 2009-02-10 15:33:00 [677]

Én most vettem a vaterán egy 24V 400W-os ruszki DC motort (2000ft) és ehhez akarok csinálni egy fortunát amit bordásszijjal hajtana a motor.
Sajnos nem tudom a motor fordulatszámát és igy azt sem hogy mekkora áttételre lesz szükségem


Ha olcsó felsőmarót veszel arra vigyázz hogy nehogy tulterheld mert kiolvad a szénkefe tartó (én már nem eggyel jártam igy) és nem árt kicserélni a csapágyakat sem, ha lehet. A csapágyazás oldalirányu terheléshez van méretezve, szóval ha nem csak fortunát akarsz vele hajtani hanem pdl furni is akarsz vele (mondjuk alu-t) akkor sztem felejtős...

Előzmény: KisKZ, 2009-02-10 15:20:00 [675]

Ezek a motorok mit tudnak olyat, ami ilyen szép árat eredményez ? A felfogatási lehetősége, a teljesítménye, vagy a maró befogási lehetősége, csapágyazás. Ráadásul az eladó oldalán nem sok információ látható.

Előzmény: amp, 2009-02-10 14:49:00 [673]

Igen Őt (és a családot) néztem már. Azért köszönöm.
Azt hiszem előveszem a legközelebb kezembe eső motort és elkezdek arra építeni.
Megpróbálok a főorsó házára olyan csatlakozást tenni, hogy egy adapteren keresztül felfoghassak több motort is. Mindenesere köszönöm az eddigieket.

Előzmény: amp, 2009-02-10 14:49:00 [673]

Szerintem ha szétnéz az ember a gépek között, és amelyikről azt állítja a gazdája, hogy az ezt és ezt tudja, és természetesen, ha az igaz is, akkor valami ahhoz hasonló méretekkel, egyébbel rendelkező gépet el lehet kezdeni építeni, számolás nélkül is, hangsúlyozom, ha mindaz igaz, amit állít róla a gazda. Most itt gondolok a becsületes tapasztalt fórumtársakra.

Előzmény: Szalai György, 2009-02-10 11:13:00 [672]

Én ezt néztem ki, tudom ez sem olcsóbb sokkal...

Előzmény: KisKZ, 2009-02-10 09:53:00 [668]

„Pedig lehet hogy nem kellene, csak egyszerűen belevágnom és válsztanom egy utat, aztán ha az elkészül már tudok tanulságokat leszűrni.”
Azt gondolom, a fórumon öregjei közül sokan tekintik ezt jelmondatuknak. És már a többedik gépüknél tartanak. Mindég leszűrték a tanulságot az előzőből. Szerintem ez a legrögösebb, legköltségesebb út. Tele hibákkal, csalódásokkal. Nálam a hobby célját kérdőjelezi ez meg, mert annak sikerélményt, örömöt kell adnia. (A megélhetés, az más elbírálás alá esik.)

Előzmény: KisKZ, 2009-02-10 10:04:00 [669]