Már az első furatnál mondtam magamban: ez az előtolás egy kicsit gyorsnak tűnik, a második furatnál mondom: ez bele fogja törni, a harmadiknál: na sikerült is!

Előzmény: PSoft, 2018-12-28 22:30:55 [4808]

Szerintem ki.

14:00-nál, rakja a hat csavart.

Előzmény: Devera csaba, 2018-12-28 22:54:50 [4809]

És a törött fúrót ki szedte?

Előzmény: PSoft, 2018-12-28 22:30:55 [4808]

Azannyaaa!

Tud ez a csávó!

https://www.youtube.com/watch?v=UQDub-6FXdI

Egy gyalus sorozat , nekem teszik .
Nem is néztem még végig .
Késtartó cserebetéteket készít .

Köszi, ezt ki fogom próbálni!

Előzmény: nagysam, 2018-12-04 17:31:52 [4805]

Én a CRC 3-36 spray-t használok vagy 20éve.
Nem lesz idővel ragacsos, nagyon vékony filmet alkot, és manapság már nem is büdös.

Előzmény: Csuhás, 2018-12-04 13:28:39 [4803]

Szerintem barmilyen olajpermet jo lehet, akar festekszorobol.

Előzmény: Csuhás, 2018-12-04 13:28:39 [4803]

A lakásban működött, de azóta alig használtuk mert a vettem egy ruhaszárító gépet, és ezzel kiesett a fő pára forrás, a műhelybe pedig azóta nem volt ilyen hőmérsékleti anomália.
Az eszterga késszánon lett egy kis ronggyal ledörzsölhető vakrozsda, de nem tudom mi okozta. Azóta használok két takaró rongyot.

Létezik egyébként ilyen átmeneti rozsda védelemre alkalmas spray?

Előzmény: Virbo, 2018-12-04 13:06:06 [4801]

Hígítsad meg híg hidraulika olajjal szerintem úgy jobb
Akkor nem kell lecserélni
Volt itt írva olyan hogy a gyár gázolajat is ajánlott hígításra .
Neked merem írni ,másnak nem merek tanácsot adni
Feltételezem felül tudod bírálni ha butaságot írtam

Előzmény: Csuhás, 2018-12-04 11:51:17 [4799]

Emlékeim szerint a hideg utáni hirtelen esős idő nálad is probléma. Mennyire vált be a párátlanító?

Előzmény: Csuhás, 2018-12-04 11:45:41 [4798]

"A tisztán fogaskerekeket és gördülőcsapágyakat tartalmazó gép esetén szerintem nagyjából mindegy milyen olaj kerül a gépbe, ezekbe szoktam én a tesco motor olajakt javasolni."

Azért itt is lehet bőven olyan hely, ahova a nagyobb viszkozitás miatt az olaj nem jut el, úgyhoy én a helyedben nem javasolnám.
Más kérdés, hogy a saját épébe mit önt az ember, az a saját dolga.

Előzmény: Csuhás, 2018-12-04 11:51:17 [4799]

Szerintem kenés szempontjából két csoportra kell osztani a gépeket. A siklócsapágyas, és/vagy olajos kuplungokat tartalmazó gép esetén ragaszkodni kell legalább az előírt viszkozitás értékekhez. A tisztán fogaskerekeket és gördülőcsapágyakat tartalmazó gép esetén szerintem nagyjából mindegy milyen olaj kerül a gépbe, ezekbe szoktam én a tesco motor olajakt javasolni.

Előzmény: dezso74, 2018-12-04 10:59:08 [4797]

Nem tudom mennyire optimális de a saját gépemet munka után letakarítom a csúszó felületeket megolajozom, majd lepedővel letakarom. Ha tudom hogy tartósabb leállás várható akkor a fényes fém elemeket olajos ronggyal áttörlöm és a lepedős letakarás előtt pl a szánt és az ágyazatot vagy épp a mágnesasztal felületét külön is letakarom ronggyal. Ilyenkor télen nekem is fűtetlen a műhely ezért legalább hétvégente ellenőrzöm hogy keletkezett e valami vakrozsda valahol.

Előzmény: Virbo, 2018-12-04 10:44:08 [4796]

Kicsit olvasgattam más helyeken is és megosztom Veletek.
Még mindig nincs eldöntve milyen olajat töltsek a gépbe, de megpróbálok utána olvasni.

Egy pár hozzászólást bemásolok ide:

Ne már!! )

A szerszámgépbe szerszámgépbe való olaj való. Orsóolaj.

Nézz körül itt, s találsz:



Agrár-Coop Kft.
Kenőanyag Üzletág OEST kenőanyagok
MOBIL kenőanyagok
MONBAT akkumulátorok 8991 Teskánd, Petőfi S. u. 60.
Tel.: 92/370-006/117, Fax: 92/370-043
Mobil: 30/310-1767, Web: www.agrar-coop.hu


Visszahívtak a MOLtól.

Az orsóolaj helyettesítőnek MOL SPINOL15-t javasoltak

a másik két olaj helyett pedig a TCL68 tipust.




Én a MOL-t hívtam fel, és készségesen adták meg a gépkönyvi régi olajadatok alapján, hogy mi a mai megfelője.



Szia!

Drosera MS 10 szerszágépolaj, Totál forgalmazza, 20 literes kiszerelésben.

Én ezt használom.

Más javaslatát is hallgasd meg, hátha az kisebb kiszerelésben kapható.

Belsőégésű motorolaj nem megfelelő e célra.

Üdv!



Ha rákeresel a ma is ismert gyártók itt felsorolt olajaira, kiderül, hogy a Shell Tellus, és a Mobil DTE hydraulikaolaj.

A Shell Vitrea gépolaj, a Shell Cornea pedig kompresszorolaj.

Nagyon fontos a viszkozitás!! (Holnap fölteszek egy viszkozitás táblázatot, mert a mai olajok viszkozitást nem E°-ban adják meg.)



Ezt a címet valamelyik fórumtárs adta meg:

http://www.agrar-coop.hu/index.php?modul=termeklista&me=002002004&nyelv=hun

    

Tapasztaltabbaktól kérdezném, hogy egy fűtetlen garázsban tartott gépet hogy illene "levédeni" tavaszig?

Az ajtón sok szellőző lyuk van, gyakorlatilag a kinti levegő simán bejut. Kicsit tartok a páralecsapódástól.

Mi a jobb, ha letakarom valamivel , vagy ha nem. Ha igen mivel érdemes? Ponyva, lepedő, fólia, akármi?

Nagy fordulaton szerintem kevesbbe veheto eszre. Ott mar a tokmany inerciaja is jatszhat. A tevedes jogat fenntartom

Előzmény: picur, 2018-11-05 20:23:59 [4743]

Melyik emulzió vált be?

Előzmény: sanyi84, 2018-12-01 12:40:14 [4779]

Akkor használjátok, jó érv, just do it. Én inkább maradok a direkt célra tervezettnél. Nincs okom meggyőzni senkit semmiről. Az hogy mennyire nehéz a marketingduma mellett normális olajat találni, aeról ne beszéljünk... Hajrá!

Előzmény: kertész laci, 2018-12-02 22:21:52 [4791]

Előzmény: kertész laci, 2018-12-02 22:21:52 [4791]

A Farm Jd nem csak hidraulika olaj ,váltóolaj is egyben .És ha JD trakikhoz jó,aminek a váltója sokszorta bonyolultabb, akkor szerintem akár egy hajtómübe is. A nehéz letörölhetetlenségén kivül miért is vicc kategoria?

Előzmény: sanyi84, 2018-12-02 15:30:42 [4790]

Csináld. Én meg máshogy . Szerintem csak úgy hülyeségből nem csinálnak 100 félét. Még nevük is más:orsóolaj, szánkenő olaj, hidraulika olaj, hajtómű olaj. Még azonos tulajdonságú és célúak közt is ég és föld a különbség. Szánkenő vs. emulziónál is kövezelmények vannak hogy a szánkenőt ne szeresse "bevonni" az emulzióba az emulzió és ne képezzen hártyát se elzárva az oxigén útját. Rádásul a szánkenő adaléka tapadjon meg a fémen hosszabb ideig mint a hasonló sima hidraulika olaj, ugyanakkor ne tapassza össze a szánokat hanem siklast segítse elő.

Orsóolajnál is vannak szempontok, tulajdonságok közt meg a hőstabilitás egy fontos dolog.

Jd hidraulika olajat kaptam, fél litert hidraulikába. Na most az egy frankó olaj, szánkenésre vicckategória.

Előzmény: crosspisti, 2018-12-02 14:21:11 [4789]

Valóban a sértődöttség jön ki szavaidból, pedig szándékomba nem állt a sértegetés, szerintem írásom nem volt bántó, csak a több mint fél évszázados szakmai tapasztalatom alapján nyilatkoztam. A szánkenésről a véleményem fenntartom, van olyan esztergám aminek a szánrendszerét 1976-ban újítottam fel, különleges szánkenő olajat nem látott, napi használatban van,és a pontossága még most is elfogadható, igaz védtem ahogy tudtam,és napjában a munka jellegétől függően olajozom,takarítom.

Előzmény: sanyi84, 2018-12-02 07:20:35 [4783]

Köszönöm Mindenkinek a hozzászólását az olajtémához.
Alapszakmám mezőgazdasági gépszerelő. Pl: John Deere mezőgépeknél a hajtóművet töltöttük fel olajjal ez volt egyben a hidraulika olaj is.
Sok autót is javítottam már, de ott egyszerű dolgom volt, mert adott az olaj minden szükséges tulajdonsága motoronként.

Viszont a szerszámgép olajokban nem vagyok járatos.
A gépjavító műhelyben a szánkenésére javasoltak autó váltó olajat abból is kisebb viszkozitású szükséges.

Nem voltam drámatagozatos, de mivel a hidraulika olaj:"a hidraulikánál ken meg minden", akkor ugyanezt műveli a szerszámgép orsóházban is a fogaskerekekkel,lamellás tengelykapcsolóval,stb...
Hogy az alacsonyabb követelményű szűrés miatt nemkívánatos adalékot is tartalmazhat ,ugyanúgy elmondhatjuk az eredeti gyári ajánlású olaj alkalmazása esetén is, ha a szűrőrendszer az adott gép gyári kialakítása.

Előzmény: Robika37, 2018-12-02 11:52:20 [4786]

Szia !

Mit öntsek bele című 3 felvonásos dráma.....a hidraulikánál ken meg minden stb. csak azt felejtik , hogy az általános gépiparban talán a hidraulikánál van a legprecízebb szűrésrendszer ..

Előzmény: vaskukac, 2018-12-01 19:45:05 [4781]

Még annyi , aki jóindulattal elbasz egy gépet "felújítással" abban legalább megvan a szándék , tanulhat belőle .
De sok hibátlan gépet láttam összetörve , na azt gyors pénzért csinálják , ezekről az emberekről nem fogfok véleményt írni .

Előzmény: sanyi84, 2018-12-02 07:20:35 [4783]

Megnéztem az adatlapod .
Túl régóta itt vagy egy ilyen besértődéshez .
Nem kell halálosan komolyra venni .
Ameddig beszélgetés folyik , szerintem nincsen gond .

Előzmény: sanyi84, 2018-12-02 07:20:35 [4783]

Nem kell magyaráznom semmit, csináld úgy. Én meg tapasztalataimra, tanultakra hagyatkozva csinálom . Keresem a bizonyítványom hogy visszaadjam azért. A szakmai részleteket kitöröltem úgyis mindenki mindent jobban tud és csinál. Szárazon járasd mindenféle szankenés nélkül az esztergádat, jót tesz neki, legalább gyorsabban bekopik.

Amúgy köszörülni is lehet házilag gépágyat, erre is láthattunk példát. Az nct kft meg még egy hazai akinek nagy gépágyakra szakosodott köszörűje van... Na ők már vitték is a méhbe ezeket az elavult technológiájú gépeket.


Mért nem jó mindent a céljára használni??? Főleg olyan zsebbenyúlós dolognál mint a hibás olajkiválasztás?

Előzmény: crosspisti, 2018-12-01 14:46:36 [4780]

És akkor most végül is mit öntsön bele ?

Előzmény: vaskukac, 2018-12-01 19:45:05 [4781]

Megint jól szórakoztam az olaj választással kapcsolatos vitán. Csak az a bökkenő, hogy egyik félnek sincs igaza.

A TCL-ből is létezik 10L-es kiszerelés, de némelyik olajdepóban kimérik literre, ha kell. (Nem mindenhol.)

A hidraulika olajból pedig igenis létezik több, hajtómű kenésre alkalmas változat, aminek a viszkozitása megegyezik, a kenőképessége, és az öregedésállósága pedig messze felülmúlja a TCL-ét.

Abban igazat hagyok, hogy a nagy fordulatú 2 ütemű motorokhoz a full szintetikus olaj a jobb, az olaj márkájának már nem tartok olyan nagy jelentőséget. A hidralika olaj amit említettek, az egy finomított ásványolaj, megfelel más hajtások kenésére is, ami számít az a vízkozitás, ha az megfelelő bátran bele lehet tenni. A szánkenő olajat én nem favorizálom, különösen barkács üzemmódban, inkább a gyakori gép tisztítást.

Előzmény: sanyi84, 2018-12-01 05:06:50 [4777]

A fűrész is 30 éves konstrukció ha nem 40! , mégis kéri a belevalót. Nem űrtechnika de vannak típusbetegségeik, sokaknál az olajzás. Nem pont ugyan az kell a hajtóművekbe sem. Pl. az én esztergamba 3 féle olaj kell +szánkenéshez kézzel+ ha azzal hűtesz akkor oda is. Ez 5 fajta olaj, a gép az tippre 50-70 éves. A 3 hely ahova olaj kell az egyik siklócsapagy miatt olyan 12 es viszkozitasú,vagy kicsit nagyobb, a masik helyre dupla/tripla olyan viszkozitasút ír, míg a 3. helynél 40? . a A mértékegység átváltással is bajban vagyok, mert teljesen más érték, számolható. Minden esetre én a felújításnál egy külső állandóan járó szivattyút teszek, 5 perc tétlenség után off... Szűröm is, lesz rajta szűrő+mágnes.

Egy esztergát igazán használhatóvá mai korban egy útmérő tesz. A mechanikus gépek se elavultak, csak időnként korszerűsíteni kell. Frekvenciaváltó is egy jó eszköz erre ésszel használva mert ott már gondolni kell a motor paramétereire is.

Az hogy 100% célra való olaj van benne még nem garancia hogy jó lesz bele! Lásd fűrész példa 2. Olaj full szintetikus forralta a gépet 3. Olaj amit baratom adott azzal megy úgy ahogy kell. Kisker árban különbség nincs is.
Nagy név a munkahelyen emulzióval megbukott, nem MOL annál jóval komolyabb forgácsolóipari olajokat gyártó cég. Ami bevalt az hazánkban ismeretlen még kis cég. De város szinten már szorítja ki a másikat. Nem büdösödik, meg nem rohad a kezed tőle. A szankenőjével együtt ajánlott használni. A poén a másiknál olcsóbb is. Főleg hogy nem rohad az ember keze tőle + nem kell fél évente cserélni.

Előzmény: Kopirnyák, 2018-12-01 08:47:05 [4778]

Azt nem árt elfelejteni, hogy ezek a forgácsológépek nem az űrtechnika, vagy magfizika színvonalán mozognak. 40-50 éves mechanizmusok, golyós, görgős, esetleg siklócsapágyakkal.

Nem vagyok se kicsi se barátod mert nem ismerlek. 1-5-20-50-200 literes kiszerelésekbe kaphatók a jobbak általában. Nem kell ragaszkodni a márkákhoz. Mindenki azt tölt bele amit gondol, majd amikor szétesik a nem megfelelő kenés miatt akkor lehet gyártatni ezt azt. Elsősorban gidraulika olaj. Ja szánkenőre is azt mondták, még a képviselő is azt mondta. Jól megette a karmantyúkat -2 nap míg legyártattuk. Lehet beletenni mert na rá van írva.
Más olaj, 2T motorolajba is a 3. vált be, azt szereti a fűrész. Stihl ásványi , 1 tank majdnem felforrt a gép, castrol szintetikus 1 tank jobban melegedett. Panaszkodás havernak, motult adott. 5 tank, elfáradtam.

De mindenki azt pancsol a masinájába amit akar. Na latod ezért nem adok pontos tanácsot, mert tudom a szöveg a kannán meg a valósag más. De lehet beletenni hidraulikát nyugodtan. Elvégre is van az a pénz amiért újragyártják a fogaskerekeket.
Én se hiába kínlódok külső olajkenéssel+szűréssel a belső szivattyú helyett.

Azért egy jó tanács, a csapágyakat érdemes felülvizsgálni évente tmk jelleggel.

Előzmény: Kopirnyák, 2018-11-30 23:28:50 [4776]

Igazad van kisbarátom! Szeretem ha az okos hülyéskedik, de nem szeretem ha a hülye okoskodik.
Leírhattam volna neki hogy vegyen MOL TCL 32 olajat, megkeresi a weben, megrendeli a webshopból mind az 50 litert ami a legkisebb kiszerelés, felhasználja azt a 4-5 litert ami neki kell, 'oszt a többit meg elnézegeti élete végéig, úgy pár évente úgysem árt frissíteni az olajat. Hidd el, nem a kisujjamból szoptam az infót, de lehet ha adsz egy konkrét adatot azzal többet ér a kérdező, mert amit te mondtál az egyenlő a 0-val. 2018-at írunk?- És akkor mi van? Nem kell B terv?
Beillesztek ide egy Agip hidraulika olaj leírást, és ezt nem én írtam okostojás!
Tulajdonságok:
Az eni OSO olajok nemcsak hidraulikaolajként alkalmazhatók, hanem kopásállóságot biztosító szerszámgép olajként, cirkulációs kenőolajként is, így a felhasznált kenőolaj féleségek száma optimalizálható
Az eni OSO olajokat gépi berendezések hidraulikus energiaátviteléhez fejlesztették ki. A sorozat tagjai a rendszerek megfelelő kenését is ellátják, a fémfelületeken tartós olajfilm alakul ki, amely a nagynyomású hidraulikus rendszerek egymáson csúszó alkatrészei között kialakuló nagy terheléseknek is ellenáll.
Az eni OSO olajok nagyon jó kopáscsökkentő tulajdonságúak, amit a következő szabványos vizsgálatok támasztanak alá: a magasabb viszkozitási osztályúak (OSO 46-150) az FZG vizsgálat 12. fokozatát teljesítik, míg az alacsonyabbak a 11. fokozatot. Vickers vizsgálatnál az összes tömegveszteség (szárnylapát és gyűrű) 35 mg.
Rendkívül jó oxidációs stabilitással rendelkeznek, még nagyon magas üzemi hőmérsékleten is, így minimalizálják a lerakódások képződését és megtartják viszkozitásukat, ezért a hidraulikus működés tartósan optimális Kiemelkedő korrózió- és rozsdagátló tulajdonságaik megakadályozzák a hidraulikus körfolyamat egységeinek oxidációját.
Az eni OSO olajok jó emulziószétválási hajlama, még kis mennyiségű víz esetén is megakadályozza az emulzió kialakulását, ami a rendszerben szivárgást vagy kondenzációt okozna. Kiemelkedő szűrhetőségüknek köszönhetően az ISO VG 68 feletti viszkozitási fokozatok 3 mikron pórusméretű szűrővel szűrhetők.
Habzásgátló tulajdonságuk és gyors levegőelváló képességük által elkerülhetők azok a rendellenességek melyek a szivattyúk és a szabályozó egységek működésekor a légbuborékok keletkezéséből és azok összenyomásából adódnának.

És most hasonlítsd össze a TCL leírással:

MOL TCL 32 cirkulációs és szerszámgépolaj A MOL TCL 32 cirkulációs kenési rendszerekkel ellátott ipari berendezések csapágyainak és hajtásainak üzemeltetéséhez kialakított kenőolaj. Oxidáció- és korróziógátló adalékokat tartalmazó magasan finomított ásványolaj. Magas szinten megvédi a fémszerkezeteket a korróziótól és rendellenes kopástól, kimagasló ellenállást mutat az oxidációval és hőbomlással szemben. Gyors levegő és vízelválást mutat, ennek köszönhetően megbízható üzemeltetés, hosszú olaj és berendezés élettartam érhető el.
Döntsön a kérdező.
Viszont neked igazad van! Nem kell B terv. 2018-at írunk, nemdebár?

Előzmény: sanyi84, 2018-11-30 22:31:43 [4775]

Étolajat is, minden további nélkül. Nemár. Na ma az va hogy atmegyek az első településre ahol van megfelelő olaj már ott elbuktam hogy elindulok. Megrendelem a megfelelőt a wevshopból ahol a megfelelő minőségű és megfelelő fizikai adottságú olaj a legolcsóbb, kifizetem az 1500 + futárköltséget és örülök.

2018 at írunk, van minden. Nem kell "B" terv az olajokhoz.

Előzmény: Kopirnyák, 2018-11-30 19:19:29 [4773]

Helló Gab 27 ! Nekem is van egy hasonló kis marógépm. De nincs rajta szinte semmi meg a gépi előtolás szerkezetből Ha tudsz küldj képet az meglevő alkatrészekről.
Mail cimem :himzesinfo@gmail.com

Előzmény: gab27, 2016-04-15 11:43:00 [3116]

Egy szerszámgépeket felújító üzemben mondta nekem a tulaj, hogy nyugodtan lehet a hidraulika olajat használni a szerszámgépekbe. Mert elég híg hogy mindenhova bejusson, megfelelő kenést biztosít, nem habosodik, és tulajdonképpen "semleges" natúr olaj. Gyorsan, bárhol beszerezhető 5l is belőle.

Előzmény: dezso74, 2018-11-30 17:12:33 [4770]

Ha csúszócsapágyas a főorsó , akkor talán MOL spinol , a gépkönyv szerinti viszkozitással .
De biztosan fognak írni még sokan .

Előzmény: dezso74, 2018-11-30 17:12:33 [4770]

Ebben a témában már több száz hozzászólás születhetett ...
Ha annak az autónak a váltójában ATF olaj van az még talán csak csak .
Cirkulációs szerszámgépolaj ,a kuplungosok hoz , de vannak átfedések az olajok közt .

Előzmény: dezso74, 2018-11-30 17:12:33 [4770]

Sziasztok Fórumtársak!

Ismét segítséget szeretnék kérni, biztos vagyok benne, hogy megfelelő választ kaphatok kérdésemre.
Lassan kész az E400-as eszterga felújítása. Mégannyi van hátra, hogy feltöltsem olajjal az olajzórendszert (orsóház, nortonszekrény + a vonószekrény).
Milyen hajtóműolajjal töltsem fel. Valakitől azt hallottam, hogy egyes autók váltóolajai is megfelelnének.

A másik a hűtőolaj. Milyet és milyen arányban?

Köszönöm szépen..a segítséget

Előzmény: Gamos, 2018-11-29 15:27:46 [4768]

Csuhás könyvei között találsz


52
Kalotai Kucher Szele Tihanyi
Szerszámgéptartozékok és készülékek
MKK 1969
http://data.hu/get/4824097/Szerszamgeptartozekok.pdf



31. oldalon

Előzmény: istvan64, 2018-11-29 14:20:20 [4767]

Üdv Tagok szükségem lenne egy E2N méretezett bajonett záras főórsó rajzára akinek van ossza meg velem előre is köszönöm..

Köszönöm az infókat!
Nálam ezek az adatok, a gyakorlatból alakulnak ki, max, a CT40-en van egy százalékos ampermérő,a főorsóra.
Jól mutatja hogy meddig mehetek el mire leveri a megszakítót( 3x25A)
Nem egy sufni műhelybe való, de lehet vele boldogulni!
Valószínűleg le fogom cserélni egy kisebb teljesítményű hajtásra.
A régi hobbi cnc esztergámon egy 3Kw-os 2800rpm asszinkron hajtás van, frekiváltóval vezérelve, felező áttételű hajtással, mindent megold 20A alatt, lakatfogóval mértem, a frekiváltó amper kijelzésben nem mutat 9-nél többet.
Sokkal gazdaságosabb mint a CT40 egyenáramú főorsó motorja,és egyik sem C tengelyes, tehát bármi szóba jöhet.
Ezt kell majd mostanában megoldanom.

Előzmény: Vetesi75, 2018-11-10 16:38:24 [4765]

Hagyományos gépen amikor kihagyom a hajtásláncból a régi hajtóművet, kap egy fele akkora motort és megtáltosodik a szerkezet, akkor nem kérdés, hogy hol fogyott el az energia.

Előzmény: KoLa, 2018-11-09 20:44:49 [4761]

A gyártó rajzolgat a felhasználónak, aztán hogy a gépkezelő/technológus mit kezd vele az egy dolog... (tapasztalat azt mutatja, hogy nem veszik figyelembe)
A pillanatnyi terhelések vonaldiagramon leolvashatóak - majd keresek képernyőképet (vagy hétfőn fotózok). Két mutatott érték, amire kapásból emlékszem, ill. itt az adott gép görbéi.
M16 menet fúrása rozsdamentesbe főorsóból, a fordulatszám az állandó nyomatékú szakaszba esik - legyen n=100, a számított nyomatékigény kb. 30Nm, a kijelzett érték kb. 35%, ami normálisnak tekinthető.
Átm. 10-es keresztfurat hajtott szerszámmal ST52-be, bevonatos gyorsacél csigafúró: n=850 f=0.1/n , kijelezve 85-90%.

    

Előzmény: KoLa, 2018-11-09 20:44:49 [4761]

Ja.. Ezek az esztergák a "3db mosógép szíjat" nem nézve szinte közvetlen hajtásúak, főmotor=szervó, mert a C-tengely az adott, a két üzemmód közötti váltás csupán elektronikus (a hajtás kártyán).

Előzmény: KoLa, 2018-11-09 20:44:49 [4761]

Az elektronikus hajtásból (hajtás kártyából) származik a kijelzett érték. A gyártó (beüzemelő) azt mondja hogy az általa adott PID értékek mellett "statikus" üzemállapotban adott terhelésnél a kijelzett érték megfelel az általa meghatározott 100% NYOMATÉK arányos részének.(a motoron áramerősséget mér?) (100%-egy a gépspecifikációban leírt adat, amit szervó moci szerintem csak túlterheléssel képes biztosítani - időkorlátos szoftveres védelem + hardveres biztosan van.) Ebből lehet számolgatni! Én általában forgácsló erő után nyomatékot is számolok , mert ilyen téren hamarabb meg lehet "elletni" a gépet. (Pláne, hogy alura való technikával küldjük rozsdamentesben...)

Előzmény: KoLa, 2018-11-09 20:44:49 [4761]