Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni tápegység legyártásához. Amit szeretnék vele hajtani az
3db egyenként 6V és fázisonként 10A-os léptető motor. Én az elektronokához nem értek, ezért azt
szeretném kérdezni hogy mik kellenek bele és mekkorák ahoz hogy ezeket a nem kicsi motorokat
biztonsággal kiszolgálják. Ami idáig a rendelkezésemre áll 1db 24V/40A-os toroid 5db 10000 Mf-os kondi és kb 70A-os dióda híd. Ezek
elegendőek lennének-e egy dögösebb tápegységhez?
Illetve mik kellenének még hozzá?
Esetleg ha nem túl nagy kérés egy kapcsolási rajzot kérni?!
Ha lehet kérni privátban mer azt egyszerűbb megnéznem.
Előre is köszönöm!
Helló!

Charge Pump 6N137

semilyen más opto ne rakj be az 6n137 helyére az az olyan jo ami logikai kapu van bene ami egyböl bilen és gyors!
de a töbi helyre is hasonlo optot alkalmaz sok szivástol mentetd meg magad... 4n25 meg társait el kel felejteni amibe nincs logika!

egyébként csinálj egy blokrajzot a modulok öszekötéséröl amiket tervezel meg épiteni és ösze füzni és nem zavarotsz bene ösze és nem marad ki semi sem a figyelmed alol...
#8391 neked ment...

Előzmény: Kicsa, 2011-04-12 13:13:00 [8390]

"Mach honnan tudja hogy most vészstop van,nem végállás...mivel ugyan oda van bekötve? "
hát sehonan mert egy bemeneti portnak van a végálás és a Estop konfigolva a port input alat!
Ez az lpt port bemeneteinek sporolása mert nemsok van belöle ugyebár....

Charge Pump van optos megoldásos freki szürös kapcsim ha érdekel ami van a forumon az egy kicsit át alakitva...

Hát nagyjából kezd alakulni akkor a kép.
Szeretnék egy Charge Pump-ot,az említett marómotor indítás miatt. Az E-Stop bontó érintkezője be lesz kötve egy áramkörbe : az itt lévő kapcoslóelem (mágneskapcsoló,SSR vagy relé) közvetlen a 230-at kapcsolja a frekiváltóhoz illetve a H1 motortáphoz. Ezzel párhuzamosan pedig akkor a záró kontkat be lesz kötve az oldalon szereplő módon,vész stopnak a végállások mellé. Csak azt nem értem,a Mach honnan tudja hogy most vészstop van,nem végállás...mivel ugyan oda van bekötve?

Ezen felül akkor a Charge Pump pedig felel a főorsóért illetve még egy kis csavart szeretnék a dologba : Lehessen potméteres fordulatszámállítást végezni : erre egy választókapcsoló lesz bent terveim szerint.

Nem lesz egyszerű a dolog,én először azt hittem hogy csak berakom a meglévő elemeket a házba és mehet a dolog,így jobban belegondolva-utánajárva...

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-04-12 12:48:00 [8389]

2x biztositás épisd ki az müködik meg bizhatoan ha az egyik be is hal ott a masik a be avatkozásra!
az az szoftveres és hadweres.....

Előzmény: Kicsa, 2011-04-12 11:10:00 [8381]

én a legolcsobb vésztopot vetem meg azon lehet cserélni a kapcsolo modulokat igy tetszés szerinti kapcsolo felálást lehet rárakni....
egyenlöre sima Estoprol kérdeztél igy felvázoltam hogy lehet szoftveresen is vagy anélkül is Estopot bekötni!
a vezérlök enable bemenetén ami tudja ezt a funkciot is nincs nagy feszültség vagy áram igy pár volt és mA szalatgál csak ot ezt akármilyen vésztop ki birja!
Szoftveres mindenféleképen kel az az mach3 tudjon ha vészjelet kap!
de a szoftveres Estop behal ha meg fagy a mach3 vagy a számitogéped!!!!!
Ezért jo a hadveres ami vezélö eletronikába fizikálisan is belenyul a mach3 kivül is!
"Charge Pump" az egy másik történet semi köze az Estop funkciohoz mert az meglévö fekvenciát amit a mach3 kiad kb 10khz be azonositás figyel egy rászánt cél áramkör ha nincs jelen akor be sem kapcsolható mert az lpt port bitjei álapoton maradhatnak mach3 futása nélkülis a windows alat ez nem meg bizható amire kivan fejlesztve (maro motor elindulás eleni védelemre)

Előzmény: Kicsa, 2011-04-12 10:47:00 [8379]

Mire megírtam a gondolatom,látom hogy gyorsabbak voltatok/okosabbakat írtatok.
Egyébként örülnék ha kivitelezhető lenne könnyen az hogy a Mach is leálljon E-stoppal. Így érzem 'elegánsnak' ,viszont célszerűségből meg jóval egyszerűbb megoldás is van...

Előzmény: Kicsa, 2011-04-12 11:19:00 [8386]

Továbbgondolva az ötleted,ha a készenléti tápegység + digitális tápegység kivételével szakít mindent a mágneskapcsoló,az összes fizikai mozgás leáll,viszont az EStop is eljut a Mach-hoz,mivel a vezérlő táp alatt van. A lényeg a pozicionáló hajtás tápelvétel illetve a főorsó tápelvétel,úgy gondolom.
Viszont ez esetben a készenléti tápegység akár lehetne maga a vezérlő tápja is.
Rosszul gondolkozom?

Előzmény: svejk, 2011-04-12 11:13:00 [8382]

én átvezettem a kártya betápját a vészstop egyik bontóján az nem jó?(hatás ugyanaz).

Előzmény: svejk, 2011-04-12 11:13:00 [8382]

Ha megszakad az opto bemenete az a kimeneten szakadás, olyan mintha kihúznád az LPT portból.
És mivel minden védelmet N.C.-ra kell tervezni ezért ez így jó.

Előzmény: Kicsa, 2011-04-12 11:10:00 [8381]

Miért fontos ez?
Ha benyomtad a vészstopot akkor leáll a kártyád és vele együtt minden (kivéve a pc-t). Az a baj, hogy a mach fut tovább esetleg??

Előzmény: Kicsa, 2011-04-12 11:10:00 [8381]

A szekrénybe 24V úgy is kell előbb-utóbb...
Ez legyen készenléti tápegység erről mehet egy 24V-os tekercsű mágneskapcsoló melyet a Vészstop működtet, és amely mágneskapcsoló a készenléti táp betápján kívül mindent megszakít. Főorsót, mellékhajtóművet, stb-t.
Utána majd ráérsz agyalni hogy a Mach hogy vesz erről tudomást.

Én köszönöm hogy beleszólsz!
Erre gondoltam én is,de ha a kártyától elveszek mindennemű tápot,attól a szoftveres Stop eljut rendesen a PC-ig? Mivel ha jól tudom,optós leválasztott bemenetek vannak,amik nem működnek ha nincsen táp. Vagy ez nem így működik? Mert ugye ha benyomom a gombot,tuti nem egyszerre kapcsol a két fele,hallani is.

Előzmény: neduddgi, 2011-04-12 11:07:00 [8380]

"Egy záró és egy bontó érintkező van a gombon".

Bocs, hogy beleszólok, de ha ez így van akkor a vezérlőkártya tápot átvezeted a bontó-n a szoftveres e-stoppot meg a zárón és kész is.
... vagy valamit benéztem?

Előzmény: Kicsa, 2011-04-12 10:47:00 [8379]

Ez egy olcsóbb típusú E-Stop gomb,nem hinném hogy 'szerelhető' a kicsike.
Ahogy utánaolvastam : A H2es vezérlőhöz van az E1 bővítőkártya,a Charge Pump áramkörrel. Nekem erre szükség lenne,de H1-em van.

Ha jól értem,akkor a jelet,amit ez az áramkör feldolgoz,a Mach adja,tehát ha hozzáférek ahoz az egy lábhoz,külön elkészítem az áramkört és a benne lévő kis relével az egész 'hobelevanc' betápját szakítom meg. Ekkor megáll a főorsó,a léptecsek,minden : Ez bekötvetkezik akkor ha a Mach nem fut,vagy E-stop van. Viszont ez még mindig szoftveres dolog,jó lenne-e ez így,vagy a másik variáció :

Az Estop bontó kontkatra közvetlenül rámenne a fő-betáp (4A-t tud kapcsolni elvileg) a záróra pedig egy kis invertert fabrikálni,így nyitó lenne ő is : ezt pedig be lehetne kötni a szotveres ajánlás szerint.

Kicsit bonyolultra sikeredett a dolog,félek hogy a gyakorlatban sem lesz egyszerű minden alá-fölé rendeltségi viszonyt korrekten megcsinálni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-04-11 21:19:00 [8378]

(Egy záró és egy bontó érintkező van a gombon)
ezt tudod variálni kapcsolokal az Estop felsö mechanikálya alat olyan álapotu kapcsolot raksz be ami neked meg felel a legtöbb Estop az az vészstop igy van ki épitve már....
vanak olyan vezérlök amin van Enable vezérlés ezen ekresztül a vezérlö ki be kapcsolását lehet vezérleni az az ez egy készenléti logikai vezérlés ezt is rá ködheted akár az Estop gombra ha a mach3 ki akarod hagyni hogy mindent le titlson hadweresen ha nem bizol a teljes szoftveres be avatkozásba....!
A machnak mindegy hogy kötöd a vész stopot mert lehet záro és nyito felálásu kapcsolohoz a port bemenetet variálni mire reagáljon...

A trafó gondom megoldódott,viszont valamit nem értek. Azt hallom hogy az E-Stop gombot úgy kell bekötni,hogy 'hardveresen' álljon le minden,ne szoftveresen,a Machon keresztül. Viszont a H1 vezérlő leírásánál a végálásokhoz van bekötve,ami PC-n keresztül állít le mindent. Hogy van ez? Illetve ha a gombot benyomom és mondjuk a főtápot megszakítom vele,akkor a Mach honnan fogja tudni hogy Stop van? (Egy záró és egy bontó érintkező van a gombon)

Előzmény: Kicsa, 2011-04-11 11:22:00 [8374]

A csatlakozó beszerzési forrása publikus??

Előzmény: ande, 2011-04-11 12:50:00 [8375]

Köszönöm a felajánlást, ez a két kábel nekem is megvan. A keresett kábelhez találtam csatlakozót, így készítünk saját kábelt.

Előzmény: svejk, 2011-04-09 20:06:00 [8349]

Rendben van,köszönöm szépen a tanácsot!

svejk! Neked is köszönöm a linket illetve az ötletet,szerintem itt már el tudok indulni. Ezzel az a problémám hogy a motor 280 W-os,ez meg 250-es. Amúgy is szeretném min. 10-15 %-kal túlméretezni a trafót,ne melegedjen nagyon...

Előzmény: Egyújabbgépépítő, 2011-04-11 08:39:00 [8373]

A DC feszültség ne menjen 160V fölé mivel IRFP260-ak vannak a frekiváltóban.

Előzmény: Kicsa, 2011-04-10 19:10:00 [8366]

Na,pont ilyen a nálam lévő,csak 400W-os.

Előzmény: svejk, 2011-04-10 19:17:00 [8369]

Esetleg erről tekersz le egy keveset, szétszedés nélkül megoldható pár perc alatt.

Előzmény: svejk, 2011-04-10 19:17:00 [8369]

Nekem is ilyen 380/220-as trafóm van(Csaby fórumtársunk jóvoltából)
A szekunderből le kell majd óvatosan szedni annyit,hogy meglegyen a 110V és akkor jó is a Rava-hoz,Tuba úr szabályozójával.Így ki tudom végre váltani a "böhöm" frekiváltót.

Előzmény: svejk, 2011-04-10 19:14:00 [8368]

Pl. ez itt.

Előzmény: svejk, 2011-04-10 19:14:00 [8368]

Kérdezd meg Egyújabbgépépítőt, szerintem nagyon jó lenne neked oda a 380/220 vos leválasztó trafó is, természetesen 230V-ról járatva.
Így lenne 133V szekundered.
Ilyen trafót meg biztos találsz.

Előzmény: Kicsa, 2011-04-10 19:10:00 [8366]

Egyébként milyen motorhoz kellene pontosan?

Előzmény: csewe, 2011-04-10 18:59:00 [8363]

Csak átfutottam rajta,megörültem neki,ezekszerint feleslegesen.
Viszont félek kicsit,elkezdtem kutakodni Vaterán meg erre arra 110 Vos leválasztótrafó iránt,nem nagyon van.
Esetleg egy 230/230-as biztonsági trafó secunder menetszámát megfelelzni,ez járható út? Vagy ezek a biztosnági trafók kiöntöttek,szétszedésbiztosak?

Előzmény: svejk, 2011-04-10 18:46:00 [8362]

Akkor nem csoda, hogy:
"Not for continuous use" )

Előzmény: PSoft, 2011-04-10 19:01:00 [8364]

Icipici kis autotrafó van benne.

Volt régen egy ilyenem,USA-ból hozott elektromos habverőnek a 230-as adaptere.

Talán 30-40W-os lehetett a habverőmotor,de még így is melegedett az adapter.

Később aztán le is égett.:((
A habverő még megvan.:))

Előzmény: svejk, 2011-04-10 18:46:00 [8362]

köszönöm a segítőkészségedet.
akönyvet át fogom tanulmányozni.
megnéztem amit linkeltél néhány találatot néztem még csak meg, de sehol nem csatolnak vissza jeladóval.

Előzmény: svejk, 2011-04-10 18:41:00 [8361]

Azzal bizony rosszul járnál...
Olvasd el mire ajánlja a doboz felirata.
abban esetleg egy dióda van egy hűtőbordára csavarozva.

Neked bizony igazi transzformátor kell és ha biztonságot is akarsz akkor biztonsági leválasztó trafó, és nem egyszerű autótrafó.

Előzmény: Kicsa, 2011-04-10 18:38:00 [8360]

Hmm...meglepődve tapsztaltam hogy bizony még egyetemista fickóknak is nem sok gőzük van erről a dologról ugyanis hirtelen csak vezérlést találtam az első 30-40 találatban, holott én a szabályozásra kerestem rá.

(persze itt a fórumon meg állandóan szervo vezérlésről olvashatunk, holott az meg igazából szabályozás)
Ezekről ennyit...

Előzmény: svejk, 2011-04-10 18:31:00 [8359]

Sziasztok!
Lenne nekem is kérdésem,Rava 72 V-os motort szeretnék üzemeltetni. Tuba Úr 110 V-os trafót javasolt hozzá,ez megfelelne a célra? Ennél oclsóbban nem hinném hogy kapok trafót...egyébként ez is belül egy trafót tartalmazhat?(Szeretném átépíteni,dobozba rakni.
220/110 átalakító
Köszönöm szépen!

Azért ez nem olyan bonyolult...
pl. DC motor fordulatszám szabályozása

Előzmény: csewe, 2011-04-10 18:21:00 [8357]

Ugye kisfeszültségű DC motort akarsz szabályozni?
A szimulálás nem egyszerű, kellenének a motor pontos villamos és mechanikus adatai.
Hamarabb végzel egy deszkamodellel, és akkor még sokat tanulsz is belőle.

Előzmény: csewe, 2011-04-10 18:21:00 [8357]

de mi a neve az ilyen viyyzacstolással randelkező áramkörnek?

és az általam kitalált áramkört tudná valaki szimulálni?

A google nem biztos hogy segítség, olyan helyen nézz szét ahol van magyarázat is, azaz megérted a működését A-Z-ig.
Talán a Hobbielektronika.hu-n.
Vagy van az a jó kis Lóska féle köny, bár abban lehet csak tisztán analóg szabályzók vannak.

Előzmény: csewe, 2011-04-10 17:20:00 [8355]

ezt a kapcsolást azért gondoltam ki, hogy minél egyszerűbben kevés alkatrészből jussak egy aránylag használható áramkörhöz.
ha megmondod milyen néven keressek a googl-val ijen kapcsolásokat, akkor megnéznék néhányat.

Előzmény: svejk, 2011-04-10 16:56:00 [8354]

De legjobb fel sem találni a spanyolviaszt, rengeteg kész kapcsolást lehet találni amit módosításokkal tudsz majd alkalmazni.

Értem...tehát akkor nincs is szükség a kétszeres kimeneti frekire.
Bizonyos határok közt működhet a szerkezet de gondjaid lesznek a körerősítéssel, gerjedéssel, időállandókkal.
Nézzünk egy alapesetet, 1 ford 1 impulzos jeladó ekkor 1000-es fordulatnál a bemenő frekvencia 16 Hz.
Az ilyen jellegű PWM motorszabályzás a 200Hz-2kHz tartományban szokott működni a motor elektromos és mechanikus időállandójától függően.
Tehát akkor kellene legalább fordulatonként úgy 30 impulzus.
Ez sok réses tárcsával ez sem gond...

De én inkább a visszacsatoló impulzusokat átalakítanám analóg jellé aztán ezzel bármit csinálhatsz műveleti erősítőkkel(osztod, szorzod, integrálod) és a végén a hibajellel szabályozhatsz egy PWM generátort.

Előzmény: csewe, 2011-04-10 15:25:00 [8352]

főorsó fordulatszabályozó lenne a bemenő jelet a motor tengején lévő jeladó szolgáltaatná. így ha a terhelés miatt esne a fordulat a szélesedő kimeneti inpulzusok miat próbálná hejreállítani az áramkör, így növekvő terhelés mellett is viszonylag állandó fordulatszám lenne.
ez lenne a tervem.

Előzmény: svejk, 2011-04-10 14:49:00 [8351]

A kívánságod már eleve kérdéseket vet fel.
Ha frekvencia vezérelt PWM kell akkor miért szükséges a kimeneti PWM frekvencia függése a bemenetitől?
PWM jelnél ugye két féléről beszélhetünk:
- állandó frekvencia / változó kitöltés
- változó frekvencia / állandó pozitív vagy negatív impulzusszélesség.

Valószínűleg hamarabb kaphatsz használható kapcsolást, ha a pontos alkalmazást leírod, gondolom nem hadititok.

Előzmény: csewe, 2011-04-10 09:51:00 [8350]

szeretnék, egy frekvenciavezérelt pvm-et épateni.
készítettem egy kis kapcsrajzot is hozzá





a bemeneten lévő négyszögjelnek a kétszeresét várnám a kimeneten,és a frekivel fordítottan arányos kitöltéssel.tehát ha csökken a bemenö freki, akkor nő a kimeneten az impulzusszélesség.a potival is az impulzusszélességet lehetne állítani.
ha hűlyeséget irtam/rajzoltam nem kell keresztrefeszíteni nem vagyok szakember.
segítségre volna szükségem egy ilyen áramkör megvalósításához.
köszönöm

Nekem csak encoder és motorkábelem van hozzá, de szerintem az eladó (gondolom nem boltban vetted) bizonyára tud technikai segítséget adni.

Előzmény: ande, 2011-04-09 14:48:00 [8348]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, mivel ti biztos jobban informáltak vagytok nálam. Egy OMRON R7D-AP02H motorvezérlőhöz keresnék a CN3 csatlakozási pontra kábelt (AWG 2B x 3CUL 2464). Az új ára elég borsós, és csak egy rövid időre lenne rá szükségem. Lehet ilyet valahol kölcsönözni, vagy van esetleg valakinek? Esetleg házi barkács módszerrel mivel lehet kiváltani?

kösz ez nagy ötlet!!!

Előzmény: Csuhás, 2011-04-07 11:13:00 [8346]

Egy xor kapu kell, az egyik lábára direktben a jel, míg a másikra egy RC taggal késleltetve.

Előzmény: csewe, 2011-04-07 11:04:00 [8344]

a kép mégegyszer