Átrajtoltam, A diódákat átírtam 1N4007 re(mivel ez van itthon) ilyent teszek majd a motorhoz is, ha jó:


Így akkor elvileg működőkepés?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-06-25 23:41:00 [8635]

Egyszerű megoldás lehet az egyfázisú frekvenciaváltó. Kérdezhetnéd az alkotóját, hogy mi a véleménye.

Előzmény: Révész Richárd, 2011-06-23 19:59:00 [8610]

Köszönet.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-06-25 23:45:00 [8638]

Köszi.

Előzmény: svejk, 2011-06-25 23:58:00 [8639]

Az 1N4005 meg főleg semmit sem ér.

Előzmény: Karácsony Sándor, 2011-06-25 23:42:00 [8637]

Nézd meg az adatlapját!
A belső diódát csak akkor kell kiváltani ha disszipációs problémába ütköznénk.

Egyébként ugyan annyi mint a D-S áram, viszont 1,2V a maradékfeszültség, de 170 ns alatt kikapcsol, tehát ha rakunk is ennél sokkal jobbat kell rakni, hogy érjen is valamit.

Előzmény: elektron, 2011-06-25 23:28:00 [8634]

Ugy van külsö dioda a meg oldás az kell!
Belsö dioda az kis áramu sajnos!
A fetet legalább 2x feszültségre kell méretezni a névleges feszültéshez képest ugy hosszú életü lesz!

Előzmény: elektron, 2011-06-25 23:28:00 [8634]

http://www.hobbielektronika.hu/forum/files/64/641b1fb449c8acf808a549cda6227fe6.jpg

Így jobb.

Max 18v 555 vége!

Előzmény: NyariG, 2011-06-25 22:58:00 [8631]

A FETről jut eszembe múltkor is kérdezni akartam, hogy ilyen unipolűris léptető vezérlésnél IRF540 FET-nél ha adok neki vagy 10A-t maximum ,eg mittomén hány mH értékű tekercsezéssel, a visszarúgó feszt a levezető belső suppressors diódája mennyit bír vajon, mert az hogy jó nagy A-es a FET egy dolog, de ezt a részét, meg annak kell levezetni, és lehet külső diódát kéne még raknom, ha az megnyúvadna inkább meg előzöm..

Előzmény: svejk, 2011-06-25 23:20:00 [8633]

A FET-el nem kell párhuzamosan dióda, úgy is van abban.
Viszont a motorral kötelező párhuzamosan kapcsolni egyet, egyrészt a FET védelme miatt másrészt hogy kikapcsolás után is follyon a motoron áram.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-06-25 22:14:00 [8630]

Nem.
N-csatornás FET nem fog abban a helyzetben működni.

Előzmény: NyariG, 2011-06-25 15:57:00 [8625]

Tudnál rajzolni egy móricka ábrát erről!

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-06-25 22:14:00 [8630]

R1 kicserélném 100 ohmra

Fetre párhuzamosan kös egy schottky dióda a motor nagy visszarugástol meg védi a fetet!
Ablaktörlö motora sem árt egy schottky dióda ugyszintén párhuzamosan a motora a le mágnesezéstöl igy a motor sem fog melegedni!

Előzmény: NyariG, 2011-06-25 21:25:00 [8629]

Ablaktörlő motort akarok vele fordulatszám vezérelni.

Előzmény: elektron, 2011-06-25 16:56:00 [8626]

Amikor az elektronok nem találkoznak.

Előzmény: elektron, 2011-06-25 16:56:00 [8626]

Bár a nyákrajzon össze van kötve úgy látom.

Előzmény: NyariG, 2011-06-25 15:57:00 [8625]

Azt nem tudom hogy mit csinálna, de a schematic rajzon a vezetékek ahol összetalálkoznak, ha nincs olyan kis teli kör a csomópontban az akkor nincs összekötve....

Előzmény: NyariG, 2011-06-25 15:57:00 [8625]

Csináltam egy pwm generátort. Rákukantanátok hogy szerintetek is működik e?

Küldtem imailt!

Előzmény: elektron, 2011-06-24 18:17:00 [8623]

Hány Amperes motorok uni vagy bipoláris ?

Előzmény: guliver83, 2011-06-24 18:09:00 [8622]

Nem számít, hogy milyen, csak be tudjam indítani őket rendesen.

Előzmény: elektron, 2011-06-24 17:14:00 [8621]

Akkor milyet szeretnél ? Olyat, amire Step Dir jel megy ? És Jó a hatásfoka, vagy az nem számít ?

Előzmény: guliver83, 2011-06-24 17:10:00 [8619]

Herr Révésznek segédfázisos motornál sikerrel lehet próbálkozni úgy, hogy csak a főfázist változtatod egy fázishasítós kütyüvel, a segédfázis marad eredeti állapotában: 220-kondi-segédtekercs. A másik: 220-triakos szabályzó-főftekercs. Mielőtt az Okoskák nekem esnek 220=a fázis, ami manapság több, de amit az ember megszokott azt az Isten sem szoktatja le róla. A fázis-hasitós etwas pár alkatrész

Így már próbáltam és működik.
Köszi

Előzmény: elektron, 2011-06-24 16:40:00 [8618]

Van. Fogsz egy motorod által megkövetelt feszültséget és sorban lépteted kézzel a tekercseket megérintve.

Előzmény: guliver83, 2011-06-24 15:56:00 [8617]

Van valami nagyon egyszerű elektronika amivel ki lehet próbálni a léptető motorokat?

Ez egy ragasztó prés.A teflon alatt fűtés van.
A sebességet azért kell szabályozni mert a különböző szöveteket más más sebességen kell sütni.
Van amit lassabban kell, hogy összeragadjon van amit lehet gyorsabban.
Szóval a terhelés mindig ugyan olyan.

Előzmény: rferi, 2011-06-23 21:04:00 [8615]

A fázishasításos, vagy feszültségcsökkentős megoldás csak akkor jó, ha a terhelésnek olyan a jellege, hogy a kisebb fordulatszámon arányosan kisebb teljesítményre van szüksége.
Ezért jó a ventilátoros rendszernél, de ez a teflonszalag, ez nem tudom, hogy miféle etéren.

Bocsánat, elsiklottam egy fontos momentum mellett: egyfázisú a motor.
na ez gáz, mert 90 fokra van betekerecselve az állandó üzemű segédfázis.
ergo: spéci, kétfázisú frekiváltó kéne, 90 fokos fázistolással a két fázisa között, vagy egy nagyteljesítményű egyfázisú generátor, és akkor megtartandó a segédfáziskondenzátor.
Nem is hiszem, hogy láttam már ilyet......
Rákérdezek a kollégáknál, mi ötletük van....

Előzmény: Révész Richárd, 2011-06-23 20:33:00 [8612]

A frekiváltók nem szeretik az asszimetrikus terhelést, a többségük le is tiltja a hajtást.
A siemens micromaster egészen biztos hogy nem engedi ( melóhelyen 200db üzemel belőle!!)
Lehet egyszerűbb a fázishasítós vezérlés.

Előzmény: Révész Richárd, 2011-06-23 20:33:00 [8612]

Ez a motor egy kb 800mm hosszú és 400mm széles teflon szalagot hajt.
Igen, mezei kalickás motor.
Két független tekercs, főfázis és segédfázis.
A frekiváltó mennyire örül annak, hogy nem egyforma ellenállású tekercs van rajta?
Igaz nem nagy a különbség, mindössze 8 ohm.

Hogy kössem be?
A fő és segédfázist kössem sorba és a az így kapott 3 kivezetést kössem be az U, V, W kapcsokba?

Előzmény: rferi, 2011-06-23 20:04:00 [8611]

Ha ventit hajt, akkor lehet a slipre hagyatkozva feszültségcsökkentéssel, vagy fázishasítással.
Ha azonban rendes szabályzás kell, és nem ventire, akkor nincs más megoldás csak a frekiváltó.
Mert gondolom a motor "sima", "mezei" kalickás aszinkron motor?

Előzmény: Révész Richárd, 2011-06-23 19:59:00 [8610]

Kőn egy kis segítség!
1fázisú üzemi kondis 100W-os motor fordulatszámát kéne szabályozni.
Valaki tud rá valami egyszerű megoldást?

nincs betüjelzés a kivezetéseknél?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-06-21 14:38:00 [8607]

Szerintem mérj áramot, a kissebbet hagyd meg!
Persze figyeld a hőfokot és a hangját...ha tudsz mérj fordúlatot
Üdv.: Árpi

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-06-21 14:38:00 [8607]

odáig az eszem nem futota az az forgásirány figyelni az az sok variácio nem jöhet ki
radialis ventilátor rotor miat!
de köszi a helpet.........

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-06-21 14:08:00 [8606]

Egy rövid próbát megér:

A fekete és a barna közé kösd a kondit fixen.
Kék és feketére a villany - egyik forgásirány (ilyenkor a kondin keresztül lesz segédfázis a barnán)

Kék és barnára a villany - másik forgásirány (ilyenkor kondin keresztül lesz segédfázis a feketén)

Azért figyeld a hangját és az esetleges melegedést a két irányban.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-06-21 13:47:00 [8605]

sana nem látszik semi a motor huzalozásbol teljesen burkolt nem lehet szétszedni sem...összevan ragasztva!
a kivezetélekés egyforma 1mm2 mid három szál!
az az
-kék
-fekete
-barna
eböl kék a közös szál!

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-06-21 13:41:00 [8604]

Az a segédfázis, amelyik vékonyabb huzalból van tekerve.

Ha azonos a vastagságuk, akkor a nagyobb fajlagos ellenállású. Ez általában sárgaréz szokott lenni. Valahol egy "nem balesetveszélyes" helyen kapard le a zománcot, és meglátod a vezetőanyag színéről.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-06-21 13:32:00 [8603]

egy kérdés!
adot egy aszinkron motor vagy minek is hivják ezt a tipust!
van két pár terkercs rajta melyik lehet a segédfázis!
1 tekercs ohmikus értéke 260
2.tekercs ohmikus értéke 255

menyik a valos motor álando üzemi tekercse szeintetek?

ez egy 70w kis motor 1....1.5uf lehet az indito kondija kb

fontos lene hogy ne kokszoljon meg!

Nagyon köszönöm a segítséget!!!

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2011-06-15 22:16:00 [8596]

Megfogadom a tanácsod,köszi.Am nem nekem kell.Ennyi pénzért én már inkább autót vennék.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-06-16 17:21:00 [8600]

Anak javításához nem értek, de volt hasonló problémám pár éve. Én is sokaltam az árát.
Adig kerestem bontóba, mig találtam kb. 20% -os áron. Kikötve, ha nem jó visszaveszi.
És jó volt.
Ezt ajánlom neked is.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-06-16 17:12:00 [8599]

Sziasztok!
Igaz nem cnc,de valaki közületek nem ért egy delphi gyártmányú motorvezérlő-elektronikához véletlen?Ez egy 2000-es diesel asszem merci gyártmányú motort hajtott,de meg van halva,külsérelmi nyom nincs rajta,jó lenne ha csak valami kis ellenállás vagy hasonló ment volna csak benne tönkre mert 100-150ezer az új.
Segítségeteket előre is megköszönném.

Nem ért valaki a KUHNKE KUAX 680i Plc hez?
Bármilyen infó nagyon érdekelne.
Előre is köszönöm.

Hol van ilyen hely?
(a plotter az 2D-s, de ezek a programok tudnak domborművet is készíteni, az meg már 2.5D vagy 3D, ha jól értem)

Nekem elég lenne elektronika segítség, hogy illeszteni tudjam a PC-t a VX géphez. Szoftver van.

ernototh@freemail.hu

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2011-06-15 21:59:00 [8594]

A lényeget nem irtam .

Igen a 4db 1 ohmos helyére kerülnek az uj értékek .

Előzmény: Arany János, 2011-06-15 21:56:00 [8593]

Az az ellenállás egy felhuzo ellenállás ami ha a jumperek valamelyike a hellyén van akkor a fet a 10Kohmos ellenálláson keresztül nem tugyja lehuzni testre a TQ1 vagy a TQ2 lábakat igy az áramot lehet szabályozni 100% és 25% között 4 lépésben .
A fet 25% ra szabályozza vissza a max áramot ( ez elég ahoz hogy a mechanikát helyben tartsa ) .


Látok egy hibát a linkelt foton , remélem a nyákon nincs a TQ1 és a TQ2 rövidzárban , annak külön vezetékei vannak ( a jumper lábaközt megy a TQ2 ) .

Előzmény: Arany János, 2011-06-15 21:56:00 [8593]