Pár éve én is jártam nála és én is csak lestem.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-01-07 22:16:00 [783]

Szia Kálmán

A legokosabban döntöttél .

Mégis megkérdezem . MIt köszönsz és kinek?

Előzmény: Kardos Kálmán, 2010-01-07 20:05:00 [779]

Klassz kis gép az, én meg is tapogattam annak idején Kálmánnál. Nagyon tetszett a műhelye, csoda dolgokat láttam ott.

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 22:07:00 [782]

Láttam a Vaterán... Pedig megérte a pénzét... szerintem. Csináld azaz csináltasd meg.

Előzmény: Kardos Kálmán, 2010-01-07 21:55:00 [781]

Hát igen én is azt hitem egyszerű lessz az átépítés.Már egyszer félúton abba is hagytam.El akartam adni kb 300000Ft bukóval,de nem sikerült .Így ujra megpróbálom.

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 20:57:00 [780]

Na az szuper... Kár is belemászni egy ilyen speciális megoldási problémába. Ha már valakinek rutinja van ebben - jobb azt választani.
Sajnos Bridgeport elrendezésű marógép kevés van idehaza referenciának.
Sok (kép) találat van Google-n Bridgeport CNC-sítésről...
Nem is egyszerű... nem is hinné az elsőre az ember...

Itt is árulnak egy AC szervós Brigedport AC szet-et.... Igaz vagy 200.000 Ft a szet (szállítással). csak 200W-os, de AC szervóból elég lehet erőhöz és dinamikához...

De egy Bridgeport előtoló pl. ez 16Nm-es! Szóval nem egyszerű a megfelelő nyomaték kérdése sem...(persze ez nem CNC-sítéshez van ez)

Tudod akkoriban Bridgeport marót akartam... akkoriban találtam egy hulla profi ausztrál céget... de most nem találom a linket... az olcsóbb volt... persze DC szervókkal.

Előzmény: Kardos Kálmán, 2010-01-07 20:05:00 [779]

Van egy villamos mérnök barátom ő fogja csinálni a számításokat meg a szerelést is.
Mégegyszer köszi a segítséged.

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 19:52:00 [778]

Hogyan? Mivel?

Előzmény: Kardos Kálmán, 2010-01-07 19:50:00 [777]

Köszönöm az eddigi segítséget a problémám megoldódott.

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 09:06:00 [721]

Tibort felhívtam telefonon és mondtam neki, hogy saját topikja lett.
Szerintem azaz remélem, hogy így a különböző hajtástechnikai elképzelések párhuzamosan "futhatnak" (nem "sorosan" mint eddig)
Majd magamnak csinálok egy Nagy motoros Direkt Drive topikot

Éppen Ő szólta le a szabadon letölthető programokat. Hangsúlyozom nem kérdőjelezem meg a tudását, szakértelmét. A tényeken viszont nem változtat. Azt hiszem építenem kell egy áttételes szervós gépet is, mert így nem tünök túl párttatlannak.

Előzmény: Kopirnyák, 2010-01-07 16:21:00 [773]

Megvan - Meglátjuk... Csak jó lehet... "Kérdések Szabó Tibor mérnök vállalkozóhoz (Robsy)"

Ha Tibor szeretné a topik nevét változtatni - megteszem.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-01-07 15:32:00 [771]

Miért nehéz elfogadni ha valaki nem akarja nyilvánossá tenni azt a programot, amibe több mint 2 évtized tapasztalata, gyakorlata bele van sűrítve. Én sem tenném. Ebből él, szerintem örülni kell annak is, ha segít, irányt mutat a kezdőnek. Megadod neki a paramétereket, ő megmondja mit kezdj vele. Ha tetszik elfogadod, ha nem, nem muszáj. Ha valaki nem akar hinni neki, ne kérdezze meg, ha meg csak azért, hogy utána szétzülljön a topik annak megint nincs értelme. Ha tesztelni akarja tegye meg, ellenőrizze a szabadon hozzáférhető programokkal, ha hasonló, vagy ugyanaz az eredmény akkor nincs értelme vitázni.
Nem erőszak a disznótor, csak a disznónak!

". Valószínűleg akkor érdemes újra nekem ebbe az egész méretezésnek nevezett játék topikban valamit írnom, ha egy olyan színvonalú számítási sorozatot, érvet, eredményt, programot látok, ami kiszámol, javasol egy optimális áttételt valamilyen fontos, és értelmes, az adott feladathoz illeszkedő CNC hajtástechnikai célfüggvény alapján egy megfelelő teljesítményű motorral. "

"Azt pedig elfogadom, hogy mindenki védi azt amiből megél, vagy próbál."


Ebben teljesen igazad van! Javítottam magam. Viszont, ha zárt forrású a programja, akár webes felületen használva....

Nem sérülnek az üzleti érdekei. Ha nem tartanám Tibort szakembernek nem próbálnám rávenni arra, hogy a hobbysták nem feltétlenűl akarnak differenciál egyenleteket számolni. Inkább beírnák(nám) a rengeteg paramétert figyelő programjába a sok feltételt, Majd az kirajzolna nekünk 100 diagrammot, melyben ott van a megoldás is.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-01-07 15:14:00 [769]

Néha (ha hozzám képest lassabban is) felfigyelsz dolgokra.

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 15:29:00 [770]

Azt mondod a Tibornak kellene egy saját topik?

"Kérdések a Robsy-hez" vagy valami hasonló néven? Lehet, hogy Tibornak már régen kellett volna csinálnom egy topikot(!)? Mert ugye Ő is vállalkozó a témában.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-01-07 15:14:00 [769]

Nagyon sokan szeretnek mondatokra reagálni.
Miért nem teszik azt korrekten, úgy ahogy az az eredeti volt és miért szerkesztik, hagynak ki belőle, mert ugyanis így már nem ugyan azt jelentik.Félre értés ne essék én nem Tibor felkért védője vagyok (mennyi vérremenő vitám is volt vele), csak Őt is megilleti egy minimum.

Szerintem így azért picit másabb.

". Valószínűleg akkor érdemes újra nekem ebbe az egész méretezésnek nevezett játék topikban valamit írnom, ha egy olyan színvonalú számítási sorozatot, érvet, eredményt, programot látok, ami kiszámol, javasol egy optimális áttételt valamilyen fontos, és értelmes, az adott feladathoz illeszkedő CNC hajtástechnikai célfüggvény alapján egy megfelelő teljesítményű motorral. "

Azt pedig elfogadom, hogy mindenki védi azt amiből megél, vagy próbál.

Előzmény: kozmaj, 2010-01-07 14:59:00 [768]

"programot látok, ami kiszámol, javasol egy optimális áttételt valamilyen fontos, és értelmes, az adott feladathoz illeszkedő CNC hajtástechnikai célfüggvény alapján egy megfelelő teljesítményű motorral.
"

Mi már régóta várjuk az akár zárt forrású programodat kipróbálásra!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-01-07 08:29:00 [718]

Nem kell nekünk mindenben egyetértenünk!
A megszerzett tudás (Ő most tanul) csak előnyére válhat.

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 13:16:00 [765]

Motorcsere-bere = macera Netán pénzügyi veszteség + idő veszteség, csalódottság...
Persze én (rossz) felülméretezős típus vagyok Ez a bűnöm De nem 10X-el ahogy állítják...
2X drágább motorok? Azonos áru vezérlők? Mennyi ez a plusz költség a gép árában? Pedig nem mindegy hogy megy majd... cserébe az összköltségvetésért.
De sajnos megint csak az lesz a vége, hogy a hobbsta önfejű és ahogy szokott lenni az első gépen tanul... azaz az első gép után lesz második Gondolom érted mire gondolok.

Előzmény: D.Laci, 2010-01-07 12:35:00 [762]

Sajnos. Túl sok az elmélet és kevés a gyakorlat...
A "résztvevők" pedig túlságosan meg vannak győződve az igazukról.
Egyesek már a sok olvasástól is okosak lettek Azaz tisztán elméletben. (A gyakorlati teszteket pedig megálmodták:)

Mivel én csak valóságos dolgokat hiszek el... pl. Tibor Zoli "dolgait" el kell hinnem azaz komolyan kell vennem mert tudom, hogy az állításait a gyakorlatban is megcsinálta ill. megcsinálja.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-01-07 12:57:00 [764]

Úgy látom egyre nagyobb az a kisebb rész!

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 12:51:00 [763]

Tibor Zoli tud objektív lenni! Gyakorlatias és kisebb részben(?) elméletben is.

Nyomaték védelem = Áramkorlát vezérlőtől ill. tápegységtől.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-01-07 12:33:00 [761]

Valami ílyesmiről beszélek hogy azért ne vaktába cserélgesük a motorokat. Mert hiába rajta van a mocin a W-ok Nm-ek, ha az inerciáját nem tudjuk vagy rosszab egy "erősebb" motornak.
Néhány éve még a forum társak úgy álapitoták meg egy ismeretlen léptető motorrol hogy hány Nm-es, hogy meg mérték a tömegét...

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 12:18:00 [760]

Az elmúlt években nagyon hasznosak voltak számomra a Tibor Zoli (p…..billy) méréses tesztjei, ha valamit elkezdett vizsgálni.
Azt látom viszont, hogy milyen előny a vita kapcsán az, ha valamelyik fél egy idő után át tudja írni (esetleg törli is) a számára kedvezőtlen előző hozzászólását, mert néha már úgy tűnik Ő állított valamit először.
Remélem nekem is összefog jönni egy összehasonlító mérési eredmény a konkrét mechanikám és különböző motorok, vezérlők, áttételek alkalmazásával-variálásával létrejövő sebesség-gyorsítási képességekről.
Ez az alulról való építkezés elve, mert már eddig is működött valahogy a mechanikám, de arra vagyok kíváncsi milyen javulást hoz valaminek a változtatása és csak addig érdekel ez a javulás amíg a mechanikám bírja.
Azt fontosnak tartom, hogy nem akarok nagyon túlméretezett mellékhajtást sem, mert féltem a mechanikát egy eseteleges karamboltól (sajna volt már egy pár a hülyeségem miatt) és az ezzel járható tönkremeneteltől.
A leggyilkosabb az volt amikor nem váltottam át a Mach ablakon a fix értékűt a folyamatosra kézi előtolásnál egy pozicionálásnál és teljes sebességgel nekiment a 8 mm-es álló maró a gépsatunak. Szerencsére az én léptecses hajtásomnak már ezen a sebességen kezdett csökkenni a nyomatéka.

Előzmény: D.Laci, 2010-01-07 11:32:00 [754]

"Kukázik" itt mindenki hol egy bontóban, hol egy bolhapiacon
Most is arról kéne dumcsizni, hogyha "kukázik" a hobbysta és mondjuk a "kukában" több fajta motor is van melyiket vegye ki!
Tehát kicsit fejlődjünk... már az is jó... mint a feltesszük - meglássuk - levesszük - eladjuk - másikat "kukázunk"

Előzmény: svejk, 2010-01-07 11:48:00 [759]

Eddig ezt csinálta többség.
Rászerelt egy motort, aztán úgy állította be a szoftban a gyorsítási paramétereket hogy még épen jó legyen. Ha nem tetszett neki kukázott másik mocit.

Előzmény: D.Laci, 2010-01-07 11:32:00 [754]

Valami olyasmi kellene! Ha nincs pontos tény, link, szám - azonnal törölni !

Előzmény: svejk, 2010-01-07 11:30:00 [752]

Vákum szívatyú nem azért van a gépeken hogy vákumban dolgoznak?

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 11:33:00 [755]

Csak próbálak rávezetni a buktatókra...

Előzmény: svejk, 2010-01-07 11:30:00 [752]

Ha kicsit is gyors a gép mozgása... ugye a légellenállással is számoltok!:)

Edig csak elméleti sikon zajlot a vita (medő).
Nem lehetne gyakorlatban mérni hogy adot mechanikához mekkora mottor dukkál?
Korábban volt szó a DC motor terhelt és terhelet teljesitményéröl, ha egy igy be "kalibrált" motort felszerelünk a mechanikára nem lehetne kimérni hogy mekkora motor való rá???

Itt ebben a topikba be van linkelve: Motion Analiser néven... Csak angolul megy.

Előzmény: D.Laci, 2010-01-07 11:12:00 [747]

Na ilyen beszólások nem lesznek az én számítási topicomban
úgy kihajítalak benneteket hogy öröm lesz nézni )))

Új csapágy vagy használt? Porvédős vagy sem, egyoldalt vagy kétt oldalt? Fém vagy gumi porvédős?

Előzmény: svejk, 2010-01-07 11:20:00 [750]

ráadásul a kosár csak fele fordulatszámmal forog

Előzmény: Libus, 2010-01-07 10:43:00 [740]

A csapágy hűtés, kenés sem mindegy.

Előzmény: svejk, 2010-01-07 11:15:00 [748]

Én már kerestem a csapágygyártóknál erre vonatkozó adatokat de nem találtam
Persze ugye az sem mindegy a külső vagy belső gyűrű forog

Előzmény: Libus, 2010-01-07 10:43:00 [740]

"Tedd Fel a Rockwell Profi verzóját"
Nem ismerem. Hol lehet letölteni? Magyar version van?

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 11:04:00 [744]

"És az 1x45 fokos élletörésekkel ?"
Nem!!! Csak 2*45 fokossal számolunk! Azért mert az már derékszög...

Előzmény: Laslie, 2010-01-07 11:06:00 [745]

És a tengely végeiben a központfurattal nem kell számolni ? És az 1x45 fokos élletörésekkel ? Az talán smafu ? ))

Előzmény: Libus, 2010-01-07 10:43:00 [740]

Tedd Fel a Rockwell Profi verzóját... nem viccelek amiket írtál azzal mind számol! (golyósorsó előfeszítéssel, átt. fogak fajtájával is
Nekem persze nem kell a 268m-es tengerszint feletti magasságomhoz és hobby elvárásaimhoz

Előzmény: D.Laci, 2010-01-07 11:00:00 [742]

... és súrlódást, tapadást ezek mellet meg "hasra csapva" állapítjuk meg Mi utt a hobbyban legalábbis... nehéz a mérnökök élete, ha szuperhajtást terveznek

Előzmény: Libus, 2010-01-07 10:43:00 [740]

Mármint a kisebb gravitációra gondolsz vagy a kisebb légnyomás, esetleg a kisebb légelenálásra? Na meg ott általában hüvösebb van.

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 10:28:00 [739]

Én ezért szeretem a komplex CAD rendszereket használni.

Itt ha megfelelő a modellezés (ami mondjuk a külsős egységek esetében gyakorlatilag sajnos a legtöbbször nem igaz:( ) A szoftver dobja akár összeállítás szinten is az értékeket.

Az eredmény pontosság csupán a modellek pontosságától függ.

Pl. a teljes sebességváltó kerékkészlet inerciáját szoktuk darabonként de egyben is számoltatni, hogy meglegyenek az alapadatok a további számításokhoz, vagy a kupplung beszállítók felé.

Előzmény: Libus, 2010-01-07 10:43:00 [740]

Na meg a tengelyen figyelő, jó esetben 3 db csapágy inerciája is számít, golyók, kosár, belső gyűrű Nehéz a mérnök élete...

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 10:28:00 [739]

Ha számítást csinálsz egy Z-tengelyre ne hagyd figyelmen kívül a tengerszint feletti magasságot ahol a gép majd üzemel!
Tudod ez egy hobystának aki a hegyen lakik fontos lehet Vagy elviszi a gépét egy űrsétára...:) Mindenre gondolni kell:)

Előzmény: D.Laci, 2010-01-07 10:09:00 [732]

Ez már megint valamilyen szinten provokáció
Kicsit nyugodjunk le...

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 10:25:00 [737]

Nem teszem. De lassan egy új topik kell Csak annyi történt, hogy a DC szervóban a felesleges "buli" itt folytatódott.
Már akkor annál a "bizonyos" számításnál ez a topik létrejött...
De sajnos akkor töröltette az aki... aki azt a "bizonyos" számítási levezetést csinálta.

Előzmény: svejk, 2010-01-07 09:55:00 [729]

Én most egyenlőre nem értek semmivel egyet
Majd papírra vetem az elgondolásom...

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-01-07 10:19:00 [734]