Egyelore a jelenlegi helyen kellene megoldanom a komfortos hasznalatot. Nem szivesen emelem, de igy nekem nagyon kenyelmetlen. A muhely betonpadlot nem vagom meg emiatt. Hajlok lassan vegervenyesen a negy darab "i" gerenda iranyaba. Merolegesen a hossz szanra, gep talpai ala. A betonpadloba szerelt fem dubelekhez pedig lefogatnam megfelelo csavarokkal.

Előzmény: sarktibsi, 2024-01-16 13:16:30 [47430]

Nekem marógépem is van kb 1.500 kg nyárfa gerenda volt alatta 10 cm , kb. 6-8 évig bírta aztán szép lassan mgdőlt a gép. Ennyit a puhafáról.
Az Í-gerenda szerintem jobb.

Én a helyedbe inkább a lábrácsot süllyeszteném le.

Előzmény: ab, 2024-01-16 12:35:02 [47429]

Felrertheto voltam. Nekem veglegesen emelnem kellene. Alacsonyan vannak nekem a kezeloszervek.

Előzmény: sarktibsi, 2024-01-16 12:20:10 [47428]

Az én gépem 2.800 kg , a főorsó alatt emelő furatok találhatók a szegnyereg alatt szintén , egyszerűen beletolok egy 60-as köracélt ( 42 crmo4 ) majd a két végére teszek egy-egy olajemelőt. A köracél végeire mindenképp lapot kell marni így stabil.

Előzmény: ab, 2024-01-16 11:13:11 [47427]

Van egy 3.5t-s esztergapadom. Egysegesen emelnem kellene a talapzatanal 150mm-t. Egyik talp 900x600mm, masik 600x600mm. 2.000mm feletti csucstav. Erdemes lehet vasalt, vassal keretezett betonhasabokban gondolkozni? Ami hirtelen van, az 180mm-es "i" gerenda. Ebbol is tudnek vagni 2-2db-ot a talapzathiz csavarozva. Tovabba van 150x150mm-es fenyo gerendam. Ezeket osszefogatva, a betonos megoldashoz hasonlatos teli talpak is elkeszithetok lennenek. Merre induljak?

Mivel ilyenem még nem volt ...

Lett nekem néhány ex KGST piacos, ELBOR (CBN) betétkésem.
Mint kiderült, mindegyik a PB10 élkialakítású.
Szívesen cserélnék néhányat valakivel, a PB15, PB05, PB20 élszögűek bármelyikére, ha éppen olyan hányódik a fiókban.

Esetleg próbált már valaki ilyen kis CBN morzsát, nagyon vékony gyémánt tárcsával tovább alakítani?
(Jó tudom, próbáljam meg ..., de hátha előfordult már a praxisban.)

    

1. Any cheap spindle oil.
2-3. A little denser is suitable here. Needed gearbox oil.

  

Előzmény: Loin, 2023-12-10 20:23:03 [47421]

Sebváltóolaj, vagy bármilyen.
Nekem egy EU175 van cnc-re átalakítva, központi olajozás, anno Spinol 15 el lett feltöltve.

Előzmény: Loin, 2023-12-10 20:21:27 [47420]

Yes

Előzmény: vadember, 2023-12-10 20:33:29 [47422]

Do you want to know what kind of oil is needed in the machine?

Előzmény: Loin, 2023-12-10 20:21:27 [47420]

EU/215/1500

  

Előzmény: Loin, 2023-12-10 20:21:27 [47420]

Szia, mely olajok az EU 215 ?

Hi, which oils in EU-215 ?

      

Van t-anya. A gépágyon végigfutó, felső horonyba kapaszkodik. Nagyon kézreálló, masszív gép. Persze csak tartozékokkal. Napi szinten használjuk, általában befejező műveletekhez.

Előzmény: KoLa, 2023-12-01 20:05:43 [47414]

Zoltán !
Az Asist AE4S37M gép gyakorlatilag teljesen megegyezik a GÜDE BV20 típusú kis eszterga géppel.
Hasznos lehet ennek a Használati útmutatójának a tanulmányozása is, mivel bizonyos tartalomban többet ad az Asist AE4S37M gép útmutatójánál.

https://docplayer.hu/8152479-Bv-20-48130-d-gb-f-dk-cz-sk-nl-i-nor-s-h-hr-slo-gude-gmbh-co-kg-birkichstrasse-6-d-74549-wolpertshausen.html

DOWNLOAD

Előzmény: B.Zoltán, 2023-11-22 15:36:59 [47411]

Lehet, hogy a "minta" darabjaid innen származnak?
CROBALT

A videó szerint a kisgépes kategóriában is jól használható:
DIAMOND TOOL

Az eredeti késtartók elég drágák (25-35.000.- HUF), viszont valószínűleg örök darab.

Előzmény: lovas gyula, 2023-12-01 20:22:33 [47415]

„Ezek inkább a svájci szakemberek tudásához lettek tervezve...”
Nekem is az tetszett, hogy műszakilag korrekt, mindamellett meglehetősen arisztokratikus.

Előzmény: KoLa, 2023-12-01 20:05:43 [47414]

Léteznek ilyen és ehhez hasonló kések.Egy amerikai ismerősömtől kaptam néhány éve egy kis dobozkában néhány "micró" darabot.
Ezek csak kör keresztmetszetűek voltak, de 1mm től felfelé néhány méret. Valószinű, hogy egy szakma örökölt darabjai.
Ezen az elven viszont 4-8mm négyzetes rapid kés darabokat is
fel lehet használni egy hozzá alkotott késszárral.

Előzmény: TROMF22, 2023-12-01 18:21:04 [47413]

Huszon éves koromban kaptam egy ilyen gépet a munkahelyemen, nem pont ez a tipus de, minden része ismerős.
A genfi vöröskereszt comitté' ajándéka volt a 2. világháború utáni időkben, ezt hirdették is akkoriban, egy kis alu emléklapon a gépre szegecselve.
Ez nem az a gép amin ki kell fordítani a szegnyerget az útból!
A szegnyereg kb 1-2kg között van, nem súly, egy esztergályosnak, a T anya visszaigazítása na! az már időigényes lenne!
Valószínűleg nincs is T anya mert mindent alulról kell az ágyazaton keresztül lehúzatni kézi anyákkal.
Most különben tanultam itt közbe...
Azt nem is tudtam hogy a 102, az ágyazattól mért központ magassága!
Na ezt még le kell ellenőriznem a revolveremen.
Visszatérve a szegnyeregre, szépen megoldotta az illető szakember!de minek?
Olyan ritkán gyárt az ember ilyen pici gépen állóbábbal, de anno volt hozzá asszem', futóbáb is a fiókban.
Ezek inkább a svájci szakemberek tudásához lettek tervezve...
Mi bunkók vagyunk ehhez!

Előzmény: TROMF22, 2023-12-01 18:21:04 [47413]

Nagy a csendesség a Fórumon ...

Egy külföldi gépkereskedő oldalán, a hirdetett gépek között volt ez a videó:SCHAUBLIN 102

Erről a gépről sok videó van fenn, de 6:01 percnél van egy érdekesség:
A szegnyereg az ágy meghosszabbításában, azzal azonos profillal rendelkező, egy csuklópánt segítségével kifordítható toldaton pihen. Amikor szükség van rá, befordítja, négy másodperc alatt a helyére csusszantja.
Kicsi az ágyhossz, ha pl. bábot használ sokszor útban lehet a szegnyereg.
Elegáns megoldás.

Jók azok a profilos tangenciális kések az 1:03 -tól.
Eddig csak egyszerű, hasáb keresztmetszetűeket láttam.
A régiek megadták a módját. Vagy van ilyen manapság is?

Zoltán !

Köszönöm szépen . . . van egy ilyen esztergagépem és CSAK MOST lesz üzembe helyezve ( 350 mm csúcstávval ) . . .

Előzmény: B.Zoltán, 2023-11-22 15:36:59 [47411]

Sajnos a tárhely támadás miatt nem volt elérhető.
Sikerült visszatölteni, remélem most már jó.

Előzmény: Szura, 2023-11-21 18:57:17 [47410]

Zoltán !
Sajnos a megadott link NEM működik.
Az Asist AE4S37M gépkönyv feltétlenül kellene .
Segítenél ?

Előzmény: B.Zoltán, 2021-05-30 22:49:26 [46379]

Igen, már ott is vettem a véleményed és egyet is értek vele. Ezért agyalok azon, hogy ne a tárcsába tegyem a csapágyat, még akkor se ha azt esetleg acélra cserélem.

Előzmény: Vetesi75, 2023-10-19 21:23:10 [47408]

Az alumínium tárcsával kapcsolatban szinte elsőként leírtam a véleményem az index fórumán. Rövidre fogva: Ebben a méretben nem tudod olyan szorosan illeszteni a csapágy külső gyűrűjét a tárcsába, hogy az a terhelés hatására ne kezdjen el vándorolni. Lehet próbálkozni nagyobb szélességi sorozatba tartózó csapággyal, aminek a külső gyűrűje a nagyobb mérete végett nagyobb felületen fekszik fel - ha elfér - vagy el lehet felejteni az alumíniumot.

Előzmény: lkiss, 2023-10-19 13:35:50 [47407]

Köszönöm, én is azon agyalok, hogy a tengely külső végét is masszívvá kell valahogy tennem, főleg mivel a két szíj terheléskori feszítő ereje, tisztességesen képes húzni rajta, mert a két szíj egymáshoz képest szögben van.

Előzmény: TBS-TEAM, 2023-10-18 20:34:29 [47403]

Jól gondoltad, tulajdonképpen egy valóban egy U alakú tartót képzeltem,és természetesen nekem is a szíjcsere macerássá válása ugrott be rögtön. Persze ha nem megy tönkre sűrűn mert beválik a tengely rögzítés, akkor jó lehet.
Ha hagynám a mostani elrendezést erősebb tengellyel, csapággyal, azzal csak annyi a gond, hogy csak a belső csapágy méretét tudnám növelni, mert a külsőnél már olyan kicsi az ékpálya belső átmérője, hogy nem lehet növelni a belső furatot. De alapvetően nem kizárt hogy a minél nagyobb tengelytartó lemez is megoldaná a problémát ahogyan te rajzoltad, mert nem kizárt hogy csak a tengelytartó kis felületével van gond.

Előzmény: grekon, 2023-10-18 23:22:10 [47404]

Túl gyorsan olvasol,

„A tárcsa alumínium. A tengely egy kb 12x12x40mm-es tömbbe van illesztve,”

Nem írtam hogy a tömb alu, bár igaz hogy azt sem hogy acél. Az alumínium a tárcsára vonatkozott.
A csapágyak tengelye mindössze 8mm, ezt meg én nem írtam, bár a csapágyak méretéből ki kellett volna derülnie. ((608zz)

De spongyát rá!

Előzmény: KoLa, 2023-10-18 20:19:22 [47401]

Ötlet jó müködhetne ..
Két bajos dolgot látok :
1. Hogy oldod meg a szíjfeszítést ? (hogy egyszerre mozogjon mindkét csapágy)
Lehet egy hatalmas U alakú csapágyházat készíteni s azt feszíteni az alaplapon csak akkor 1,5 csapágyszélességgel feljebb kerül a szíjtárcsa . Elfér ?? Vagy kivágsz az alaplapból . .
2. Az alu nem szíjtárcsának való (fa is jobb). Hordósra kopik párhuzamos futásnál is . Próbálj bele egy 38 fokos szíjtárcsa kést a tárcsákba . Valószínü kopottak vagy eleve nem jó szöggel gyártották .

12-es tengelyel 6mm lemezben 6901-es csapággyal (2 milivel nagyobb) müködhet amit ajánlottam s akkor 10-20 mp a szíjfeszítés vagy csere persze kell új öntvény vagy acél szíjtárcsa .

Sok sikert .

Előzmény: lkiss, 2023-10-17 18:50:06 [47385]

2db 3200 2RS ferde hatásvonalu csapágyat terveznék be a sima
mélyhornyu helyére.
Megvezetést a tenygelynek, ami párhuzamosságot biztosít a főorsóval
és a motor temgelyével.

Előzmény: lkiss, 2023-10-17 18:50:06 [47385]

Hobbi!

Előzmény: Kopirnyák, 2023-10-18 09:39:18 [47392]

Nem gondoltam hogy az idézetre senki sem figyel!
Csak arra utaltam volna hogy, milyen tengelyt lehet beágyazni a 12x12x40 alu tömbbe?
Ennyi hibát találtam ami eléggé rikító!

Előzmény: lkiss, 2023-10-18 08:41:04 [47388]

Köszönöm a választ !
Nem bonyolult egyébként ,én értem .
Nagyolt ,kereket munkáltál meg a pancseres legördülő eljárással . De ezt szakkönyv is írta , igaz elég régen .
Az én terven is hasonló volt , nem tudom lesz e belőle valami .

Előzmény: lkiss, 2023-10-18 14:40:54 [47399]

Nos, hobbista vagyok és még csak közöm sincs a fémipari szakmákhoz, ezért leírom a módszeremet, bár egészen biztosan nem lesz szakszerű.
Magam köszörültem egy profilmarót, amit az eszterga tokmányába fogtam. A méretre esztergált réz korongot egy az orsó emelkedésének megfelelően ferdére állított tengelyre, a késtartó helyére tettem.
Mivel osztóművem nincs, ezét úgy oldottam meg a megfelelő fogosztást, hogy 3D nyomtatóval kinyomtattam a fogaskerék mintapéldányát, és azt a tengely másik végére erősítettem. (ha megvan az eredeti csak kopott fogaskerék, azt lehet használni fogosztás mintának) Kapott egy reteszt a fogközbe, és aztán foganként majdnem a végleges mélységig martam egyesével.
Természetesen a véglegesítéshez, a legördülés megfelelő beállításához, még egy célszerszámot kellett csinálnom, ami tulajdonképpen egy orsó, jól edzhető anyagból, amire aztán hosszába egyetlen fogárkot köszörültem. (a menetfúróhoz hasonlóan, de csak egyet.
Ezt az eszterga tokmányba fogva,( most már merőleges tengellyel) rátoltam az előfogazott csigakerékre és a megfelelő mélységig és sima legördülésig martam.
Így bonyolultnak tűnik, de nem az.

Előzmény: jani300, 2023-10-18 14:18:14 [47397]

Ez csak a maradék, a végső verzió réz csúszócsapágyakkal van ellátva. Azt már sajnos nem tudtam fényképezni, mivel be van építve.
Abban ráadásul jobbos és balos orsó és csiga is van, mivel egy üvegház két-két ellenkező oldali szellőztető ablakát kell mozgatnia. A jobbos-balos trapéz orsó egy tengelyre van esztergálva és a két csiga háza az orsó mentén úgy összekapcsolva, hogy elforgathatóak a kimenő tengelyek megfelelő szögbe állításához. (Az üvegház tetejébe kerültek, a tető alá.
Mikrovezérlős hőmérő vezérli a működtető motort.

Előzmény: Kopirnyák, 2023-10-18 09:39:18 [47392]

Az eszterga szílytárcsa problémádat már az index óta követem ,de nem tudtam hozzászólni .
De a csiga kerék az érdekel .
Milyen módszerrel készült ?
Egyenkénti fogazás osztófellyel , lefejtés merev kapcsolattal , vagy a kissé pancseres , legördűlés ,merev kapcsolat nélkül szerszámmal vezetett lefejtés ?
Most írtam én is az indexen egy szalagfűrész csigakerék gyártásról , de csak addig jutottam hogy bent van az esztergában , az elkezdett szerszám .
Lehetne abba venni kész csigakereket ,talán ,de többe lenne mint maga a gép .
Maga a csigaorsó a képen kicsit furcsának látszik ,mindha nem lenne emelkedése , de gondolom csak a fotó az oka .

Előzmény: lkiss, 2023-10-18 09:14:19 [47389]

"Esztergálás
Trükkök, megoldások,"

:)

Előzmény: hostya, 2023-10-18 10:01:27 [47393]

Előzmény: svejk, 2023-10-18 09:14:51 [47390]

Mutatós darab.

Előzmény: lkiss, 2023-10-18 09:14:19 [47389]

"A weboldal címe: "Hobby"CNC fórum"

A topik címe viszont ESZTERGÁLÁS ...!!
Az esztergaGÉP ügyes-bajos megoldásai nem ide valók..

KoLa-t meg ne bántsd,(ebben a topikban) mert Ő már régen biciklizett amikor te még csak csengettél...

Előzmény: lkiss, 2023-10-18 07:15:55 [47387]

Ügyes munka! Ez mit hajt, hogy sehol nincs csapágyazás?

Előzmény: lkiss, 2023-10-18 09:14:19 [47389]

Előzmény: lkiss, 2023-10-18 09:14:19 [47389]

Ez már mehetett volna magánban.
Sokszor nem érdemes reagálni a beszólásokra...

Előzmény: lkiss, 2023-10-18 08:41:04 [47388]

De hogy ne csak a problémámat öntsem rátok, hátha ez már megüti a várt szintet és nem kell másik topikba tenni.

Ezt a csiga áttételt az alumínium öntéstől, a réz alapanyag öntéséig, a marószerszám készítéssel együtt magam csináltam, esztergáltam, martam.
Szerintem hobbi szinten nem lett nagyon rossz.

        

Egyébként nem tudom hogy ebben neked mi volt jó, miért kellett billentyűzetet ragadnod? Én úgy gondolom, hogy a "hobby" kifejezés nem a szakértő szinonimája, persze nem elvitatva, hogy egy szakértő szakembernek is lehet ugyanaz a hobbija mint ami a szakmája.
Nekem nem szakmám az esztergálás, de hobbiból szívesen csinálom a magam örömére. Mivel problémába ütköztem, úgy gondoltam hogy hátha más hobbisták, vagy akár az itt megforduló szakemberek, már oldottak meg hasonló dolgot és így esetleg nem kell feltalálnom újra a csőben a lyukat.
Válaszolhattam volna a te stílusodban is, ( Taníts mester! ) de nem tenném szívesen, mert vannak itt jó szándékú segítőkész emberek is.
Tőlük elnézést is kérek, és itt be is fejezem.
Szép napot mindenkinek, még neked is!

Előzmény: KoLa, 2023-10-17 20:21:15 [47386]

A weboldal címe: "Hobby"CNC fórum

Előzmény: KoLa, 2023-10-17 20:21:15 [47386]

" A tengely egy kb 12x12x40mm-es tömbbe van illesztve "
Szerintem a 'segítség béna vagyok' topik lenne az efféle magasröptű eszmecserék helye.
Nehogy azt higgye már egy ide tévedt esztergályos hogy itt ez a színvonal...

Előzmény: lkiss, 2023-10-17 18:50:06 [47385]

Szia!

A tárcsa alumínium. A tengely egy kb 12x12x40mm-es tömbbe van illesztve, egy réselt acél cső csappal (nem tudom a helyes megnevezését) rögzítve, aminek az egyik vége egy nyolcas csavarral van az alaplaphoz rögzítve. a képen kivehető imbusz csavar, tulajdonképpen a szíjak feszítője.
Én attól tartok, hogy a tengely egy végű rögzítése nem hoz végleges megoldást, mivel a csapágyak méretét az ékszíjtárcsa méretei miatt nagyon növelni nem tudom. Ezért, és mivel a burkolat alatt és az ékszíjtárcsa alatt is van hely, arra gondoltam hogy a csapágyakat nem a tárcsában, hanem kívül helyezem el és a tengely mindkét végét ( a csapágyakat) masszívan rögzített házakba helyezem.
Persze ez magával hozza, hogy egy ékszíj csere kicsivel macerásabb lesz, mert a külső csapágy rögzítést el kell hozzá távolítani. Viszont így elérhetem a csapágyak relatíve radiális terhelését. Mert szerintem a probléma fő oka, hogy a csapágyak ferdén terhelődnek.
Az ékszíj tönkremenetelét mindig megelőzi a belső csapágy kattogása, ami szerintem a ferde futás, illetve egy idő után a csapágyfészek kikopásának eredménye.
Amikor a csapágy olyan állapotba kerül, hogy már nem fut párhuzamosan tudja párhuzamosan tartani a tárcsát a másikkal, akkor adja meg magát a szíj.
Persze bejöhet a te megoldásod is, ha kellően masszívra sikerül.
Igaz, azzal is számolnom kell, hogy egy nagyobb fogásnál mindkét szíj ugyanabba az irányba feszíti a köztes tárcsát, ezért annak tényleg masszívnak kellene lennie.

Üdv,

lkiss

Előzmény: grekon, 2023-10-16 20:50:43 [47383]

Helytelen a kép.
Persze bonyolítja hogy két szíj kell lazuljon másik irányba kell a lemez csak oda nehezebben fér .

  

Előzmény: grekon, 2023-10-16 20:50:43 [47383]

Van .

Milyen anyag az ékszíjtárcsa ??
Az ékszíjtárcsát fel kell perselyezni acél perselyellel (kiesztergálni 3-8 mm-t s 0,03mm szoritással beütni) vagy új ékszíjtárcsa öntvény vagy acél . A csapágy is lehetne min 6901(2) ami belefér és min 3 csapágy szélesen .

Hány mm van az ékszíjtárcsa pereme s az alaplap között ?
Ha van 6-8mm egy ilyen vastag lemezbe kell beengedni felülröl a csapágy tengelyt peremmel s alul beheggeszteni . A lemez min 120-150mm hosszú s másik végén luk ami körül forog . Kell a lemezbe egy ívelt bemarás ahol leszorítod .

Nekem így van a furógépemen 30 éve (igaz 6204 csapágy s 12-es lemez) 8 sebesség 140-1400 között , 23-as fúróval gond nélkül fúrok acélba .

  

Előzmény: lkiss, 2023-10-15 17:42:54 [47375]

Csak rendesen meg kell alkotni és fog működni sokáig!

Előzmény: lkiss, 2023-10-16 07:41:38 [47379]