Balos késhez tokmányt is rögzíteni kellett volna, letekeredés ellen

Előzmény: KoLa, 2023-09-21 22:12:08 [47316]

Ez igen!
Jó kis lecke! nem csak hobbistáknak!
Jól elmazsolázgattam' a képeken köszi!

Viszont, van akinek van balos kése, és mindent fordítva csinál...

Előzmény: zozo, 2023-09-21 20:16:24 [47314]

Ja, nem volt az 22m, csak 22mm

Előzmény: zozo, 2023-09-21 20:16:24 [47314]

Csak a mazsola hobbisták kedvéért...

Amikor belső balos menetet kell készíteni egy 8,3-as furatba, de nem akarod belül beszúrni, hogy ne gyengítsd el az anyagot, vagy csak mindig pontos pozícióból akarod indítani a menetvágást, no erre megoldás.

Az anyag végétől 22 m-re csináltam egy 4-es furatot, a magfuratig átfúrva, egyoldalról.

A késsel mindig a 4-es furat közepéig jártam vissza, ott vettem fogást, a lyukban, aztán indítás, kés kifele forgácsol.

    

Sziasztok!
Kicsit hosszú lesz, köszönöm ha elolvasod…

Pár éve folyamatosan olvasgatom a fórumot, néha ezt-azt vettem, pár dolgot eladtam.
Tanulgattam a CNC rejtelmeit, elolvastam szinte minden vonatkozó hozzászólást – időnként göröngyös út volt, de végül építettem magamnak egy elég jó CNC gépet (460*840*145).

Most azon agyalok (gondolom nem csak én vagyok így ezzel) hogy szeretnék egy kis esztergát.
Főképp műanyag és alu dolgokhoz – persze az sem baj ha vas is szóba jöhet.
Eddig nem nagyon volt olyan hogy 40 mm átmérőnél és 200 mm hossznál nagyobb dologra lett volna szükségem – lerajzoltam, egy cimborám pár napon belül szépen megcsinálta. Persze lehet hogy utólag rájöttem nem is úgy kellett volna, projekt újraindul, újra rajzol stb.

Tehát kell egy eszterga!
Elég sokat utánaolvastam a témának – itt a fórumon is…máshol is, megnéztem rengeteg videót stb.
Jó lenne valami E2N vagy hasonló (úgy látom ezt a kategóriát Ti jónak tartjátok), de sajnos nincs garázsom/műhelyem úgyhogy nagyjából ami szóbajöhet:
Amit most is gyártanak, kapható hazai boltban, garancia és valamennyire az alkatész utánpótlás is megoldott és használható, nameg a pénztárcám is bírja.
1. – 80 vagy 100-as tokmány, 300mm csúcstáv – Expert, Hyundai, Güde stb.
2. – 100-as tokmány 300-400 mm csúcstáv – Holzmann, Bernardo, Optimum, HBM.
3. – nézegettem a Vevor honlapján egy konkrét kicsit nagyobb típust

https://eur.vevor.com/metal-lathe-c_10121/metal-lathe-mini-lathe-8-7-x-23-6-1-1kw-for-counter-face-turning-driling-p_010345357143?lang=hu&currency=huf&adp=gmc&utm_source=google&utm_campaign=20411578742&utm_term=150512956926

1-es kategóriában szerintetek van-e ami használható vagy azzá tehető, estleg van-e valakinek használatban? Kicsi Hyundai-t néztem, megtapogattam, elindítottuk…hát nem nagyon tetszett..Praktikeres kicsi Expert ugyanaz..
2-es kategóriában a Holzmann ED400FD típust egy barátomnál ki is próbálhattam alu megmunkálással…szerintem nem rossz, kb. ára épp belefér még a keretbe.
3-as kategória – ez mondjuk tetszene, 125-ös tokmány, 600 csúcstávolság, előtolás oda-vissza, 1.1 KW motor.
Persze a többi is kínai szerintem…
Merjek ebbe belevágni? Rendeltem már egy csomó dolgot aliexpresszről, összességében nem volt gond.
Hálás lennék ha nálam hozzáértőbb mondana véleményt akár privátban – bár szerintem másoknak is hasznára lenne valamiféle „szamárvezetőként”.
Köszi,
István

Természetes. Névleges frekvencia felett az állandó nyomatékhoz emelni kellene a kapocsfeszültséget, de az már nem egyszerű mutatvány. (frekiváltódál a DC-sín feszültsége korlátoz, motornál a szigetelés)

Előzmény: KoLa, 2023-09-08 20:38:49 [47309]

Kupos DEMAG fékmotor az túl egyszerű lenne?

Előzmény: xy, 2023-09-07 09:35:21 [47305]

Wafum 50/1500


Hirtelen találtam egy hirdetést hasonlónak nézki .

Előzmény: svejk, 2023-09-08 19:47:59 [47308]

Nekem az a tapasztalatom hogy a frekiváltó lefelé jobban tartja a nyomatékot!50hz fölött egyre gyengül!
Ezt a szalagfűrészen állapítottam meg, azonos átmérőn azonos terhelés ( kézzel nyomom ) 50hz alatt nem tudom lefogni!
70hz-nél már letilt ha nagyon nyomom.
100hz ig használom érzéssel'.

Az E-400-on ugyan ezt tapasztalom de, ott ez nagyon relatív.
Esztergálásnál sok a változó, éppen ezért kétszer akkora a frekiváltó mint, a főorsómotor, teljesítményben.
Az én E-400 on le lett cserélve az egész motorról fölhajtás ékszíjjal.
A motor 3KW-os 2800 rpm fordulatú, egy felező áttételt készítettem hozzá, a felhajtó ékszíjtárcsa áttételhez.
A frekiváltó 7.5KW-os, félgázon' többet tud mint amit várok tőle!

Előzmény: xy, 2023-09-07 09:35:21 [47305]

Felismeri valaki a képeken látható lengyel gépet?
Első ránézésre elég bony a váltója/féke, jó lenne valami papirusz róla.

    

Én egy DC mosógépmotorban (fordulatszám tartó elektronikával)
gondolkoznék. Bontásból beszerezhető. Az elektronikával foglalkozni kell. Sok sikert :üdv :GS

Előzmény: xy, 2023-09-07 09:07:18 [47303]

Ez igy igaz is , de azt tudni kell , hogy a lassú fordulatú motornak nagy az átmérője. Egy jó vektoros váltóval plusz fékező ellenálással egy 1450 1/min fordulatú motorral is lehet jó eredményt elérni.

Előzmény: xy, 2023-09-07 09:35:21 [47305]

A Frekvenciaváltó miatt azt javasolták, hogy minél alacsonyabb legyen a motor fordulata, mert ha nagyon lemegy a frekvencia, gyengül a teljesítmény.

Előzmény: sarktibsi, 2023-09-07 09:22:42 [47304]

Nekem van több esztergám maróm , 1995-ben vettem az elsőt ( azóta cseréltem több motort is rajtuk ) A tapasztalatok aszt mutatják minden esetben nagyob vagy gyorsabb motor kellet , igy én a lehető legnagyobb motort raknék fel persze ha befér , már csak a frekiváltó miatt is.

Előzmény: xy, 2023-09-07 09:07:18 [47303]

Üdvözlök mindenkit. Új tag vagyok, kezdő az eszterga világában, segítséget szeretnék kérni. Van egy kis Holzmannom, 600W-os egyenáramú motorral, de gyengének találom a géphez. Arra gondoltam, kicserélném egy három fázisúra, 0,55KW-ra gondoltam, frekvenciaváltóval. Kinek mi a véleménye? Milyen tapasztalatok vannak ezügyben? Köszönöm a véleményeket, tapasztalati beszámolókat.

Meleg..!

Előzmény: zozo, 2023-08-31 15:24:02 [47301]

Na jó, elárulom. Kitört az 1-es alsó foga és abból lesz 3-as

Előzmény: hostya, 2023-08-30 19:37:36 [47297]

Amikor az 1-eset rakjuk utoljára? Ez még általában a jobbik eset, de amikor a hármassal kezdünk, aztán négyes, az egyes kimarad, kettes és csak a következő körben az egyes, az már necces!

Előzmény: hostya, 2023-08-30 19:37:36 [47297]

Langyos...

Előzmény: zozo, 2023-08-30 19:58:54 [47298]

Pótolták valamelyik pofát és fel lett szabályozva, másik fészekbe rakva.

Előzmény: hostya, 2023-08-30 19:37:36 [47297]

"...de a forditott pofákat már teljesen más sorrendben és más kezdési hellyel kellett berakni."

Vajon elgondolkodtál-e azon hogy miért is kellett ezt így csinálni a "régi" gépeden..?

Ez egy találós kérdés a többi hobbi esztergályosnak is.

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 12:59:02 [47293]

Jól beetetted itt a menedzsmentet'! de legalább felélénkült a topic.

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

A három pofát 6 féleképpen lehet berakni, ez nem is olyan sok. (A 6=3!, azaz 3 faktoriális). 4 pofás tokmánynál ez az érték már 24 (=4!) ezt már kissé fárasztó végigpróbálni, 6 pofás esetén 720 amit pedig józan ember el sem kezd

Előzmény: Csuhás, 2023-08-30 12:07:48 [47292]

Ha belenézel a tokmánypofa fészekbe, ott is van számozás.

Ide berakod az 1-es pofát, és visszafele addig tekered a tokmánykulcsot, amíg a pofa egy lépcsőt leugrik. Ott kezdődik a menet. Utána előre tekerve a tokmánykulcsot szépen sorban berakod őket

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 12:59:02 [47293]

Köszönöm az infót.
Hogy őszinte legyek a pofák meg vannak számozva, de az előző esztergámon a sima pofákat a számozással megeggyező helyre és sorrendben kellett betenni de a forditott pofákat már teljesen más sorrendben és más kezdési hellyel kellett berakni.
Ennél az uj gépnél még nem használtam a forditott pofákat és eszembe sem jutott, hogy a számozás szerint probáljam ki a berakásukat, de most, hogy többen is a számozásra hivtátok fel a figyelmemet, megprobáltam és mind a két pofát ( belső vagy külső lépcsős) ugyanabban a sorrendben és ugyanazzal a kezdési hellyel kell berakni.

Köszönöm, az egyébként logikus dologra való figyelmeztetést.

Igy jár az aki olyannal foglalkozik amihez nem ért.

Jenő

Szerintem nem, hat csavart ki/be csavarni sokkal több idő mint átcserélni három pofát. Persze ez széria munkánál nem sokat számít.

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-30 12:01:08 [47291]

Azért nagy találmány erre a problémára a mesterpofás, vagy minek is mondják tokmány, ahol fel vannak csavarozva a pofák. Gondolom nagyban megkönnyíti a kezelő életét.

Még annyi ha a tokmány külső széléig behajtod a pofák külsejét , ott már látszik ha nincsen síkban az összes külseje a tokmánnyal ,akkor nem jó helyzetben vannak a pofák .

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

Menetoldalra sorba állítod, a leghosszabb az 1, a legrövidebb a 3.

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

Ez érdekes kérdés .
Nincsen beszámozva a tokmány és a pofák ?
Amit eddig láttam tokmányt mint a pofák mint a tokmánytest a pofák helyén meg van számozva .
Ha az "1"es pofával kezded , és a tokmánytárcsát arra forgatod hogy befele vigye a pofákat ,akkor még elrontani is nehéz .
Figyelni kell a síkmenet következő bekezdését amikor ér a következő pofa helyéhez .
De hát 1 2 3 a sorrend . Most ha nem jó helyen kezded az sem okoz igen nagy hibát .
Igazából ugyan az mint a sima pofáknál .

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

A pofákba beütött számok alapján rakd be, egyessel kezdve. Minden pofát a saját számának megfelelő helyre. ( Ha nincs szám akkor menet kezdet szerint rakd őket sorba, és próbáld ki, ha ok akkor jelöld meg a pofákat.)

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

Tisztelt Fórum. 3 pofás tokmánynál a forditott pofák berakási sorrendjét szeretném megtudni, kérem ha valaki tudja segitsen irja már le, mert egyszerűen képtelen vagyok rájönni.

Jenő

Sajnos nem tudom, én 1971 ben amikor odakerültem már mind át volt alakítva. Az átalakítások nem a legjobban sikerültek mert ezek a gépek a toldásnál meg talán egyébként is nagyon ráztak, vagy zakatoltak, ami a munkadarabra is átkerült.
Az én kecskelábam, azért volt kudarcos mert a bőrszíj toldását nem tudtam jól megoldani, az általad bemutatott kapcsos rendszerről meg talán nem is hallottam meg nem is volt ilyenem.
Egy műszerész barátomnál volt egy jó szíjhajtásos kis gép, de aztán azért ő is lecserélte E1N-re.

Előzmény: kart emg, 2023-08-27 22:34:31 [47284]

Én is új szíjakra cserélem a régieket, már ha egyáltalán volt a vásárlásnál. A bőrök rendszerint nagyon el vannak használódva. Mi volt a gond a tanműhelyben a laposszíjas gépekkel? Bőr volt a szíj és meglazultak, be kellett állítani a feszességet?

Az egyik géppel jött egy készlet kapcsokkal és a tűző szerkezettel, rakok be pár fotót. Meg két guriga szíj is, nem túl sok, de ez is valami. A végtelenített szíj nem mindig jó, csak akkor, ha vagy ritkán kell cserélni, vagy könnyen, nagyobb szerelés nélkül levehető. Ezek a feltételek nem mindig teljesülnek, egy kis esztergámra rendeltem új műanyag szíjat kapcsokkal. Nagyon erős lett, jól bírja a gyűrődést.

    

Előzmény: Motoros, 2023-08-26 08:22:18 [47278]

Igen ahogy mondani tetszik, az a helyes kifejezés.
(jut eszembe az alapvicc amikor a pali elmegy a dokihoz és megkéri herélje ki...)
A plafonon volt egy hosszú tengely ami valahova kiment, ott eredetileg még talán gőzgép volt.
A suliban volt egy faipari részleg is meg egy gépész...meg ugye a számítástechnikai.
Az én időmben már a kecskelábak kaptak saját 3 fázisú motort, de a tengely még ott volt.
Gyerekkoromban a cséplés is szíjas hajtással ment a körmös Hofferról.

Előzmény: zozo, 2023-08-27 14:22:28 [47281]

Transzmissziósnak ismerem én is . De észre sem vettem , habár még az írt módon nem hallottam .
Egy hosszgyalu nálunk is volt még ilyen a tanműhelyben .
Hát izé , talán 72 környékén ....

Előzmény: zozo, 2023-08-27 14:22:28 [47281]

„A sulinkba még volt transzportszíjas gép is...”

Gondolom a transzmissziós hajtásúra gondolsz, ahol központi tengelyről hajtották a gépeket, a laposszíjat villával dobtad át és vissza, a mellette lévő szabadonfutós tárcsára. Nekem is volt hozzá szerencsém, bár már csak egy hosszgyalu működött róla.

Előzmény: Motoros, 2023-08-26 08:22:18 [47278]

Világos!

Előzmény: Vetesi75, 2023-08-26 17:24:52 [47279]

A laposszíj-hajtás legnagyobb hátránya az ékszíjhoz képest, a sokkal kisebb átvihető nyomaték. Erre megoldás lett a két hajtásmód "keresztezése", a Poli-V, ami egy aránylag korszerű dolog. Mosógéptől a CNC-esztergáig használják mindenütt.

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-25 15:56:57 [47272]

Manapság lehet kapni profi végtelenített szíjat méret szerint.
De a régi gépeknél (Slézinger) a szíjtárcsák a főorsó két csapágyazása közé került (ha jól emlékszem)...tehát ki kell fűzni a cserénél.
Az eredeti bőrszíjjal ment, de annak a végtelenítése nem könnyű.
A sulinkba még volt transzportszíjas gép is pár darab, és azok akik erre a gépre kerültek szívtak rendesen.
Nekem szerencsére egy kis Emus gép jutott.

Előzmény: kart emg, 2023-08-26 06:03:00 [47276]

Ez is felmerül, mint végső lehetőség. Bizonyára járható út, de előtte azért még alaposan utána járok, hogy fellelhető-e még néhány elfekvő darab. Mivel sok szabadidőm nincsen, ezért leginkább az internetet használom erre, ami nem biztos, hogy a legjobb fórum a kereséshez, tekintettel arra, hogy ha még van is pár ilyan darab, akkor az inkább már idős, internetet nem feltétlenül napi szinten használó mestereknél lapul. Vagy az örökösöknél, akik gyakran méhtelepre viszik egyből az öreg "kacatjait".

Előzmény: Csuhás, 2023-08-25 15:12:14 [47271]

Igen, a régi 100+ éves technológia tetszik. Hobbiból gépészkedek, nem ez a szakmám. A gépek javítása is cél, meg velük elkészíteni az eltervezett szerkezeteimet szintén.
A laposszíj hajtásnak két jó tulajdonsága van a szempontomból:
1. csendes, jóval halkabb, mint a fogaskerekes meghajtás. Itt nem a svájci óramű pontosságú új gépeket veszem alapul, hanem egy kopott 40-50 éves gépet fogaskerekes áttétekkel.
2. könnyű állítani a szíj feszességen, így ha bizonytalan vagyok abban, hogy mi fog történni egy vasdarab esztergálása közben akkor kicsit lazítok a szíj feszességén és így ha elakad a kés akkor a szíj csúszik meg, nem a kés vagy a gép sérül.

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-25 15:56:57 [47272]

Ezt itt senki nem fogja kétségbe vonni szerintem .
De a mai világ már nem cserél ,nem javít , ha már nincs alkatrész ,akkor gépet ,gépsort cserél .
De ződ német ,meg elkezdte bányászni a szenet , de erről nem beszélünk

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-25 17:29:00 [47274]

Úgy hiszem, ha valaki egyedi gyártásban van, esetleg specializálódott korábban vagy az altalánosnál sokkal kisebb vagy nagyobb alkatrészek gyártására, az még talán eredményes tud lenni egyetemes gépekkel.

Előzmény: jani300, 2023-08-25 16:05:00 [47273]

Gyűjti szerintem a régi gépeket .
De az azért nem annyira biztos hogy a laposszíj elavult .
De egyébként a hagyományos forgácsológépek is elavultak már , gazdaságtalan termelni velük .
Ez egy érdekes téma .

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-25 15:56:57 [47272]

A régi gépek szeretete miatt van így? Úgy értem, van a csak laposszíj-hajtású gépek vásárlásának valami különösebb oka? Nem vagyok a szíjhajtásoknak túl nagy ismerője, de ahogy én tudom ez elég elavult technológia mára.

Előzmény: kart emg, 2023-08-25 15:04:32 [47270]

Talán megoldás lehet valahol öntetni nyers kerekeket, jó sokat egyszerre, azután amikor kell valahova előveszed és megesztergálod.

Előzmény: kart emg, 2023-08-25 15:04:32 [47270]

Én kifejezetten lapos szíjas gépekből állítom össze a gépparkomat. Nem könnyű feladat, mert pl a hiányzó szíjtárcsákat piacról egyelőre nem tudtam beszerezni. Legközelebb az USA-ban van nagyobb választék, de a szállítási költségek miatt ez

  

Előzmény: Motoros, 2023-08-25 13:00:17 [47269]

Jut eszembe a mint írtad laposszíjas eszterga:
Az első esztergám egy laposszíjas kecskelábú gép volt amit a visszavonuló németek hagytak hátra a Pilisben...nemes egyszerűséggel a műhelykocsit belökték egy szakadékba, hogy ne kerüljön az oroszok kezére.
A bódés műhelykocsiban volt egy eszterga aminek a hajtását lentről a kardánról kapta laposszíjjal.
Volt Pomázon egy lakatos, sajnos már nincsen közöttünk...Ő felment biciklivel, kézikocsival a szakadékhoz és hazahordta az esztergát.
Sajnos a lakatszekrényt más elvitte, de buherált egyet hozzá. Na ezt én megvettem talán 10 ezerért valamikor 85 tájékán, de soha nem lett olyan mint szerettem volna.
7. osztályos koromban dolgoztam apám gyárában KART E1N-en (Kemény Antal RT) és azért már tudtam, hogy az eszterga nem traktor, nem jó ha kirázza a belemet....aztán eladtam egy lakatosnak.

Előzmény: kart emg, 2023-08-25 09:25:09 [47266]

Igen, nem is ellentmondani akartam neked. A lakóhelyem közelében van is egy kőfaragó üzem, egyszer kiraktak az utcára egy hatalmas esztergapad gépágyat. A típusát nem ismertem fel.

Előzmény: Motoros, 2023-08-25 10:39:22 [47267]