Megfúrni , csapozni?
Miért nem esztergáltad meg?
Van egy olyan technika, hogy egy toldót készitel, a furata az orsó áttmérőlyével azonos, az orsóra egy lapolást kell készíteni, toldóba egy hernyócsavar rögziti az orsót. Toldó másik végére kerül a végmegmunkálás csapágy illesztés, hajtás lánc kialakitás.

Előzmény: Sanzistift, 2009-09-06 13:30:00 [188]

Fúrógéppel megforgatva 1350-es fordulaton már valóban látszik a sebesség.
Azt gondolom, hogy megfelelő feszültséggel hajtva a motorokat, meglesz a fordulat is, és a nyomaték is, 1:2-es áttétellel.
Viszont, amíg nincsenek meg a kerekek és a bordászíj, addig a motor pozícióját sem tudom belőni.

Az orsónak ennek a végén nem volt csap, ezért keményfémfúróval kifúrtam, és beleütöttem egy csapot acélból.
A csapot körbehegesztettem, majd méretre esztergáltam úgy, hogy a csapágyba nagyon húzósan bele tudjon csúszni.
A csapágyak sima mélyhornyúak, ezen a végén úszós lesz, a másik végén lesz csak feszítve az orsóra.

Tegnapelőtt, meg tegnap behegesztettem az orsótartó konzolokat (szögvas 80x40x8), előtte megrurkáltam, és tettem bele pár menetet is a későbbi, előre nem látható felfogatásokhoz.
Tegnap aluból megcsináltam az Y orsótartó bakjait.

Az a terv, de ha így alakul a súlya, akkor nem lesz rá szükség.
A próbamarások mindent eldöntenek.

Előzmény: VTamás, 2009-09-04 22:06:00 [185]

Te még ha jól emlékszem,tervezed,hogy egy kis beton félével is kitöltöd.
Az is plusz súly.

Előzmény: Sanzistift, 2009-09-04 21:50:00 [184]

Akkora különbség szerintem nem lesz.
Ma egyébként belecsimpaszkodtam rendesen a szánokba.
Annak ellenére, hogy könnyen járnak, induláshoz/fékezéshez kapaszkodni kellett...

Előzmény: VTamás, 2009-09-04 21:18:00 [181]

Épp most találtam meg az István tesztvideóját a P2A kártyával, 2,5Nm-es motor, bipoláris, 3A, fordulat 4320, 160lépés/mm, 42V.
Ha ennek csak a felét tudja majd fordulatban a 6,2Nm-es új motor, 42V-ról, akkor elégedett leszek a gyorsjárattal, mert az 5-ös orsóval kijön majd 10 méterre, ami terhelés nélküli gyorsjárat.
Mivel maráskor meg úgysem lesz nagy tolás/fordulat, így lesz nyomaték is.

Előzmény: VTamás, 2009-09-04 21:32:00 [182]

A régi motorok 5,25V 1,25A (nem a legjobb)
Az egyik 1:4 áttétel,25/25-ös,a másik 1:2 áttétel
25/5-ös orsót forgat.
A Z-tengely 2-es emelkedésű menetesszár,görgős anyával, 1:2 áttétellel.
Némiképp vegyesfelvágott.Majd alakul menet közben.

Előzmény: Sanzistift, 2009-09-04 21:10:00 [180]

Hű,nekem régi motorok mennek 24V-ról.
Gondoltam egy kezdőnek bénázni jó lesz,aztán később kicserélem.
Amúgy a "kispiros" esetében az 1,5-öt,mint NM-t
értettem.Erre mondtam,hogy pörgősebb(szerintem)
mint egy nagyobb,mondjuk 6,4 NM-es.

Előzmény: Sanzistift, 2009-09-04 21:10:00 [180]

Én újakat veszek majd, mert nincs használtam.
Ha meg venni kell, akkor már legyen új.

Neked mik mennek, és hány voltról?

Akkor az 1.5 amit írtál, az az áttétel akar lenni (1:5)?
Mert ha jól emlékszem, neki nincs áttétel egyik tengelyen sem, mármint a nagypiroson.

Előzmény: VTamás, 2009-09-04 20:59:00 [179]

Én csak a léptetőmotor fordulatszámára gondoltam,nem a főorsóéra.
No persze figyelmen kívül hagytam,hogy nekem jóval kissebb feszültségről,bontott,régi motorok üzemelnek.(A nagyképű "üzemelnek" szó alatt természetesen csak szerény próbákat kell érteni)

Na, ma is haladtam, megmartam, felhegesztettem az X Y golyósorsó konzolokat, holnap megcsinálom a csapágyházakat is.
A Z-t egyenlőre félretettem, amíg nem álmodja meg magát majdnem véglegesre addig nem piszkálom nagyon.

A konzolokra raktam ívet is, hogy pofája is legyen kicsit, most belefért...

Egy gyár munkaügyi osztályán érdeklődnek:
- Az álláshirdetésükre jöttem, szakképzett esztergályos vagyok. Mennyit tudnak fizetni?
- Egyelőre 500 Ft lesz az órabére. Később felmehet 1000-re is.
- Jó, akkor majd később jövök.

Mármint az ArtSoft-os fiúkat.

Ha meg már benne vagyok megint nyakig, akkor esetleg a LazyCam-ot is átvésem ékes, ősi magyar nyelvre...

Előzmény: Sanzistift, 2009-09-01 20:45:00 [175]

Billgétsznek ehhez igazából most közvetlenül nem sok köze van.
A vinyó nem mikrofos termék...

A mai napon sokat agyaltam, sokmindenről.
Először a lényeg:
A #160-ban van a két kép, és nem tudtam, miért van olyan érzésem, hogy ez így nem fain.
Éjjel előálmodtam kicsit, ma pedig rájöttem a megoldásra.
Azért nem passzol oda, mert nem odavaló.
Oda én egy forgathatós fejet szántam, miért ne csinálnám meg egyből rá az 5-ik tengelyt?? (a negyedik a forgótengely/osztófej lesz.)
Legfeljebb most még nem forog, fixen lerögzítem, és később csak be kell kötnöm.

Úgyhogy nemsokára lesz itt aluhegesztés meg egyéb nyalánkságok is... )


A másik dolog a vinyó.
Visszatekintve előző dolgaimra az eddigi életem során, tisztázódott, hogy ezt a vinyót én így hagyom.
Tudom, tisztában vagyok vele, hogy nincsenek véletlenek. Ez sem volt véletlen.
Ez annak a jele, hogy frissítenem kell.

Ami rajta volt, nagy részben filmek (nemigen hiányzik), zenék (otthon is megvannak a fontosak), meg játékok (szimulátorok, de mostanában a CNC-vel "játszom").

Igazából a nagyrészt lefordított Mach exe sem hiányzik, mert van frissebb, és az újabb verzió általában már jobb szokott lenni.

Leszedem a legújabb kész verziót, és azt kezdem el fordítani. Mire végzek vele, addigra talán sokatoknak meglesz már. (vagy azért lesz meg, mert ez magyar)

Istvánt ezúton megkérném, hogy kérdezze már meg a fiúkat, hogy mi a véleményük arról, hogy én a fő exe fájlban (nagyobbrészt) túrok, és azt is, hogy ha kész van, akkor itt közszemlére tehetem-e pl. a filetárban.
Csak a tisztesség kedvéért.

MoparMan felajánlotta a segítségét, de köszönöm, nem élek vele.
Új lap, új vinyó.
Nem minden régi dolgot szabad kidobni, de ez veszni akart, tehát vesszen. Nem fogom sajnálni.

Mire ezt leírtam, a hiéna is elment...

Előzmény: KoLa, 2009-08-31 21:45:00 [174]

Sanzi!sebaj Billgétsznek
Nálam is kihúzta már a gyufát soxor most példáúl 2évi titokbanban gyűjtögetett fotók vesztek el egy dvd-n

Előzmény: Sanzistift, 2009-08-31 16:08:00 [167]

Halas szendvicset csinálsz?

Előzmény: Sanzistift, 2009-08-31 17:58:00 [172]

A még egy irgumburgum nem jó ötlet, mert kiirtom az akváriumot...

Nagyon gyanús, hogy valami olyasmi lesz, mert ahogy én ismerem a mechanikai részt, más nem nagyon esélyes zörögni benne.
Ha elszabadult volna valami, akkor megfogná a mágnes.
Ha zörög, és a fej az, akkor valszeg karcolt is.
Félig leszakadva pedig nem nagyon marad egyhelyben.

Sebaj, most alkotok a konyhában valami finomat.

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-08-31 17:41:00 [170]

Ha nincsen igazam és a lemez(ek) felszíne nincsen össze karcolva , akkor egy ugyan olyan HDD-vel "összekeresztezve" majdnem minden adat megmenthető !

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-08-31 17:25:00 [169]

Hát , mit mondjak ? Jól bekaptad ! Van egy gyanúm hogy levált a feje és összevissza karcolta a lemez felszínét (láttam és halottam is sok ilyent) . Ha ez van akkor mondhatsz neki még egy irgum-burgumot és dobhatod a kukába ! Bár csak ne legyen igazam !!!!!!!

Előzmény: Sanzistift, 2009-08-31 16:14:00 [168]

De most már mindegy, tenni nem sokat tudok.
A boncolást később fogom megejteni, mert az idegi állapotom még nem engedi meg az M3-as csavarokkal való bíbelődést.

Pedig nevetni már tudok rajta, igaz, egyenlőre a nevetésem jobban hasonlít egy halálra sebzett kacagó hiéna utolsó hörgéseihez, és a jobb szemem alsó széle is rángatódzik, ha eszembe jut a dolog (egész nap), de szerintem már jobban vagyok.

Azt mondják, a humor sok mindenben segítség.
A morbid humor is humor...

Nem tartozik közvetlenül a gépemhez a téma, de közvetve nagyon is.
Van egy szomorú hírem, ami felvet pár kérdést, újfent, csak más megvilágításban.
A kérdés jön először.
Melyik verziót magyarosítsam újfent a Mach3-ból?
A régebbit, vagy a legújabbat?

A kérdés azért lett aktuális, mert a külső vinyóm 3 éves korában, szolgálatteljesítés közben visszaadta a lelkét a gyártójának.
A helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy ő volt a biztonsági felelős, rá volt bízva az összes biztonsági mentésem.
Így a majd 400Gb anyag között ott volt az eddig nagy százalékban lefordított exe is.

A dolog teljesen váratlanul történt, előjelek nélkül, rendrakás közben.
Mármint duplán, mert én a konyhában pakoltam, őnagysága pedig töredezettségmentesítést végzett.
Mire beértem a konyhából, a gyanús ciripelés bicikliküllők közé szorított kereplő vaslap hangját adta, így a fél perc reakcióidőm elég kevésnek bizonyult.
Megrázva zörög, ami a felépítésből adódóan valami fejprobléma lehet.
Kihúzgáltam, és "eldünnyögtem félhangosan egy irgumburgumot".

A fent említett jelző meg sem közelíti akkori lelkiállapotomat.
Igazából a fenti "irgumburgum" elhangzása után az egyik guppim a szívéhez kapott, és elmerült, két csiga háza megrepedt.
Az alattam lévő óvodában (óvoda felett lakok), minden gyereket hazavittek 2 percen belül, a környéket ötkilométeres körzetben lezárták, és kijárási tilalmat rendeltek el.
Nem értem, mert az ablak csukva volt...

Köszi, akkor azt ismerem, csak még nem volt rá keret, hogy beszerezzem..:)

Előzmény: lovas gyula, 2009-08-29 19:06:00 [154]

Előzmény: Sanzistift, 2009-08-30 12:09:00 [164]

Lemértem, jelenlegi állapotában 130kg.

Miért haragudnék, azért raktam ki.
Több szem többet lát, és ha valakinek van jó ötlete, amit be tudok illeszteni az elképzelésbe, akkor bizony be is illesztem.

A Z középen ki lesz támasztva.

Az "L" profil azért "L" profil a csapágyháznál, mert ha lesz rákölteni valóm, akkor kap tisztességes lineáris vezetőket. Így a csere egy nap alatt meg lesz oldva. A csövek most szükségmegoldás, egyébként 5mm a falvastagságuk.

A fej dolga az, hogy relatíve nehéz legyen, ami pedig az ormótlanságot illeti... nincs még kész.
Beburkolva szebb lesz. Mint egy ipari.
Az egész gép burkolva lesz idővel, a Hurco a minta, ő lesz a Kishurka...
A burkolaton belül elfér minden gépészet, és elég védett lesz kifelé/befelé.

A motor és a főorsó "aránytalanul " kicsi lesz most.
A végleges főorsó később kerül majd rá.
Az L profil 8mm vastag, alul pedig láthatod az alu lapokat.
Ha mindene készen lesz, és megvan mindennek a helye, akkor lesz még merevítés rajta.

A sín az Y-on még nincs méretrevágva, majd később. Meglátom, hogy állok hellyel, meg még nem volt szívem ráfogni a flexet sem.
Sőt, akár még kellhet is az a pici szakasz, ha ötletem támad addig...

A kép csalóka, valóban durva élőben is, de ennyire azért nem.

Bakker , ez is több száz kiló lesz a végén ! Nem semmi ! A Z-tengelyt rettentő ormótlannak és nehéznek nézem . Nem lesz oda gyengus az az L-profil ? Kíváncsi vagyok a motor és a főorsó mekkora lehet ha a tartó konzol akkora !?
Az Y kerete nem lett kicsi (lelóg a lin. sin) ? Szerintem a Z-tengely súlya véget az a rúd alakú lin. vezető ide gyenge lesz ! Valami alátámasztott fajtát kéne tenni , vagy olyat mint pld. az X és Y tengelyen ami van !
Remélem nem haragszol a kritika véget , de várjuk meg más , nálam sokkal tapasztaltabb építő véleményét is .

Előzmény: Sanzistift, 2009-08-30 10:13:00 [161]

Az első képen a szerkezetkész X Y, minden műxik rajta, és csavarozva van.
Az orsók felfogatása egyben plusz merevítés is lesz, amikor eljutok odáig.
A másik két képen pedig a párhuzambeállítás megoldása látható.
Ha valami nem passzolna, akkor a felülről látható menetekbe csavart rakok, azzal feszítek, majd visszarögzítek a 4 csavarral.
Mivel ez mind a négy kocsi felett megvan, így úgy állítgatok, ahogyan nekem tetszik.

Itt tartok a Z-vel.
Még azt ki kell találnom, hogy mi móüdon passzintom a fejet a konzolhoz, hogy célszerű, és egyszerű legyen.
De az sem baj, ha frappáns... )

Nem tudok írni, összekarmolom magam.
Ma is voltam bent egy kicsit, de kevés volt a lendületem, így abbahagytam.
Viszont, a Z egy része már megvan, végre látszanak a dimenziók.
Most újrahúzom a winfost, meg belövöm a rendszert, és újra itt leszek estefelé.

Nem érdemes szégyemkezni, nincs értelme.
Mindenki abból hozza ki a legjobbat amiből tudja, meg amihez hozzáfér.

Előzmény: keri, 2009-08-29 19:35:00 [155]

Így van.Ez bizony a szegecsanya.Már amennyit satnya német nyelvtudásommal ki tudtam olvasni beleőle.Én nagyon szeretem jó cucc.Sokat használom.

Előzmény: lovas gyula, 2009-08-29 19:06:00 [154]

ÉN akkor most jól összeszégyenlem magam mert már az elejétől így csináltam.
Sőt mivel kézzel csinálok mindent, ezért annak is örülök hogy 0,5mm*en belül van a furat helye, és mindent úgy konstruáltam, hogy majd a végén beállítom. Persze igyekeztem menetközben az adott egységeket szépen bekalibrálni ami feleslegesnek bizonyult mert úgy is szétszedem még 5*.
Mindegy, legalább gyakoroltam.

Úgy vagyok vele, ha működik ez a gép akkor ezzel már tudok csinálni egy olyan vázat amin helyén vannak a furatok és passzol minden mindenhez, nem kell reszelgetni utólag és sorja sem lesz rajta valamint masszívabb lesz a jelenleginél.

MOndjuk te eleve gépekkel dolgozol, szóval szerintem nem egy nagyságrendbe tartoznak az esztétikai és pontossági elvárásaink ))

Előzmény: Sanzistift, 2009-08-29 16:14:00 [151]

Szerintem a szegecsanyáról van szó. Az pedig úgy müködik mint a popszegecs csak egy seciális menetes szerszám van hozzá ami nem elszakitja hanem csak egy tervezett deformációt hoz létre

Előzmény: Bicska, 2009-08-29 18:32:00 [153]

Ha esetleg valamilyen gyártó honlapján (vagy valahol) találsz képet erről a hegeszthető anyáról, akkor szívesen fogadom, mert lehet, hogy ez nekem újdonság, -->hasznos. Egyébként

Előzmény: Sanzistift, 2009-08-29 16:36:00 [152]

A fej konzoljait ma megheggesztettem CO-val.
Utoljára akkor volt a kezemben CO, amikor a trabimat heftöltem, cirka 10 éve. Úgy nézzétek.
A konzolokba itteni elnevezéssel "blindiemutter"-t tettem, fogalmam sincs hogyan hívják. Itt találkoztam ilyennel először élőben, és nagyon jó dolog.
Gyakorlatilag lemez alkatrészekhez tudsz anyamenetet rakni. Nagyon erős, és tartós.

A mutterekhez lesz hozzácsavarozva egy L profil (40x80x8) 560 hosszon 7 darab M8-as csavar.
A 80-as fele pedig meg van fúrva a lineáris csapágyhoz.
A mechanikával, és a talált dolgokkal egyetemben úgy döntöttünk, hogy a Z teljes hosszát 420mm-ben állapítjuk meg.
Lesz a csövön középen alátámasztás, így a cső szakaszonként csak a mozgástartomány hosszán feszi fel az ébredő erőket, így azzal sem lesz gond.
A fej a két konzol szára közé lesz "beszorítva", egyenlőre motorostól, 2:1 arányban gyorsítva.
Apropó, lemértem az eredeti áttételt is.
4:1-hez, ami 2880-as fordulattal számolva 11 fölé jön ki.
Martak vele, de gyanítom, hogy ez inkább volt gravírozó, mint maró. Franc se tudja.
Gravírozni már éppen jó (alsó határ), marni meg már elég sok a fordulat.

Holnap még szétnézek a polcon merevítésnek valóért, sajnos pont az nincs, amire szükségem lenne.

Amiért irigylem vbodi-t, és az összes kartácsot:
Olyan anyagot vesztek, amire szükségetek van.

Nekem pedig az van, amit a műhelyben találok.
Végeredményben én járok jobban, mert hiába kell furmányos dolgokat kitalálnom az épp fellelhető anyagokra, ennek ellenére leveszem a polcról, és megyen.

Próbálom magam tartani a lowcost kategóriához.
Nekem legyen lowcost. )

Amit eddig anyagra költöttem, az a marógép 200€,
6 méter rozsdamentes cső átmérő 40x5 200€, a lineáris vezetékek összesen 500€ átszámítva, a golyósorsók 110€, meg a főnöktől a profi báziskártya az utolsó 3 darab nagyteljesítményű(90V) tengelykártyával (nem számoltam ki, mennyi €), meg a frekiváltó.

60x40-es zártszelvény maradt a garázsból, az összes többi mind a cégtől van, a leguccsó csavarral együtt.
A gépidő normálisan 80€ óránként (pipálva), heggeszthetek amivel akarok, nem kell szerszámokat vennem, esztergálhatok, marhatok kedvemre.

Tehát munkára jó vagyok, anyaggal meg szívok.

Ma megcsináltam a Z tengely nagyját.
A torony a Z tengelyhez hátra még váratni fog magára, mivel azt nem tudnám a kocsiban hazavinni. Így erősen lebegősen lesz összerakva, de nem érdekel.

A mai napom termékeny volt, több szempontból is:
Egyrészt ma nagyon haladtam, olyannyira, hogy holnap be is tudom fejezni.
Másrészt ráébredtem arra, hogy stílust kell váltanom.
Ha így folytatom, ahogyan eddig, akkor lesz egy optikailag tökéletesen kifogásolhatatlan félkész gépem, amit nem tudok használni, ha hazamegyek, mert nincs készen.
Mivel nem tudom mennyi időm van kihasználni az itteni dolgokat, így váltást eszközöltem.

Először is, rendeltem postán 3 tucat "leszarom tablettát", mert ilyenekt én nem hordok magamnál.
Innentől fogva nem fog érdekelni, hogy mi hogyan néz ki.
Nem fog érdekelni, hogy mi sorjás, és mi nem, a lényegtelen részek méreten(? lényegtelen...) vannak-e, és esetleges nem fontos ívek, egyebek, hogy néznek ki.
Leszarom mostantól az optikát.
Visszagondolva, már rég készen lennék a mechanikával teljesen, ha nem kúrtam volna el az időt olyanokkal, hogy hogyan néz ki.
Nem vagyok türelmetlen, ne gondoljátok.
Viszont, ha sorjázással, meg optikai "tuninggal" eltöltöm a gépidőm nagyobb részét, akkor még jövőre is itt fogok tartani.

Ugyebár egy darabnak mik a legfontosabb paraméterei?
A furatok jó pozícióban legyenek,a párhuzamos legyen párhuzamos, a derékszög pedig derékszög.
A h7 legyen h7, és össze tudjam szerelni úgy, hogy ne akadjanak össze az alkatrészek.
Nos, ami ezen felül van, ezentúl hanyagolom.
Sőt, a nem túl fontos szerelési furatokat is (amibe például 8-as csavar megy) 9-sel fogom fúrni, ha később esetleg igazítani kell.
Nem számít a rozsda, nem számít semmi, aminek a funkcióhoz nincs köze.
Ez a gép kipróbálás után szét lesz szedve, haza lesz szállítva darabonként, otthon a darabok lesorjázva-lefestve, szükség szerint betonnal kiöntve. csupa olyan dolog, amik nélkül a gép működik, de nem muszáj itt és most megcsinálnom.

vbodi-t nagyon irigylem, több szempontból is.
Egyrészt neki már van műhelye, ami majd lesz nekem is, ha készen lesz a garázsom.
Van ideje faintosan elpiszmogni a dolgokkal. Ami szép, és pontos ahhoz idő kell.
Ami csak pontos, ahhoz elég a harmad idő is.
Nekem csak harmad időm van.

Tehát a következőkben kérek nem megjegyzést tenni a képen levő sorjákra, csúnya végekre, meg egyéb optikai problémákra. )
Meg lesz az is csinálva, otthon.
Attól a gép még fogja hozni azt, amire rendeltettem.

Úgy gondolom, itt van sok mindennek az ideje.
Részletezném.

Nézzük ezt a topicot, ami az én gépemről szól.
Viszont a gép története akkor lesz a legteljesebb, ha nem csak a fázisokat írom le, hanem a körülményeit is.
Önző módon az is jár a fejemben, ha én ezt pár év múlva elolvasom, akkor legyen számomra is emlékeztető, hogy egy ilyen géppel mi munka van.
A nagysága nem számít, mert nem a méret a lényeg. Csak azért, ha esetleg én is elfelejteném egyszer...
Átmegyek blogos stílusba.
Leírok mindent, amit csináltam, a géppel kapcsolatosan. Nem is csak azért, mert ma délelőtt forrt az agyam, de még a bennem lévő szar is a dühtől, hanem azért, mert így érzem jónak.
Eddig több volt a szöveg, és kevesebb a kép, ami egy gépépítés dokumentációnál negatív dolog, de meglesz minden, nem kell aggódni.
Laslie bátyó óta tudjuk, hogy a lényeg sokszor a sorok között keresendő.
:)

Az egyszerű dolgok általában jók is.
Kíváncsian várom a képeket!

Nem sok minden van rajta.
Gyakorlatilag egy fémdoboz, a tetején egy kereten lineáris csapágyak függőlegesen, ez a Z.
A Z tetején keresztbe az X, szintén lineáris csapágyakkal.
A fejben pedig van az Y, mint legkisebb elmozdulású egység.

Meglesz, ha hazamegyek, nem macera.

Előzmény: VTamás, 2009-08-28 16:40:00 [147]

Jó lesz az később is,ha nem nagy macera Neked.Igazából csak ötletelés miatt gondoltam rá.

Előzmény: Sanzistift, 2009-08-28 16:00:00 [146]

Otthon van, szétszedve, csak akkor tudom lefényképezni, ha hazamegyek.

Nem nagy területen mozog.

Szia Sanzistift!
Erről a másolómaróról,ha nem nagy kérés,akkor légyszíves tegyél fel képeket.
Engem nagyon érdekelne és bizonyára másokat is.
Köszi! Tamás

Előzmény: Sanzistift, 2009-08-27 23:49:00 [144]

Tehát...
Vettem itt a górétól 200€-ért egy másolómarót.
Teljesen manuális mindene, tehát sokat kell bírnia. A belerohadt, és kikalapált maróból megállapítottam, hogy ez egy 6-os, egyélű maró. Volt.
Nos, ezzel annak idején sokat marhattak, mert gyalázatosan néz ki, kapott ez minden anyagot telibe, rozsdamentest is.
Mivel a gép teljesen manuális, így csak egy fix fordulat volt/van rajta, a gyári motor 2800-as fordulata egy nagyjából 4x-es gyorsító áttételen keresztül (de holnap lemérem, istenuccse, több is lehet az akár.).
Hűtés nélkül.
Szóval, ha azt bírta, akkor az én gépembe is tökéletes lesz... )
Az egész fej egy alu öntvény, motorostól jön majd át, frekiváltóval.
A főorsó csapágyak kukásak, de ki lesznek golyózva... jók lehetnek még a golyszik valamire.
Kap egy 1:2 áttételt fixre, autós bordásszíjjal és kerekekkel, segédtengellyel.
Oda lesz lehozva majd a 2-3 tartomány a motorról, valszeg 1:1-be és felezőbe(?). Igazából még nem tudom. Látnom kell, hogy mit tud 1:1-be és akkor döntök a lassítóról is.
Marni akarok, tehát a második áttétel lassító lesz.
Gravírra meg felszúrom a kézi gépemet.

Amit marni kell rajta, az az oldala, és az aljára is kap egy 10-es alu platnit, a szilárdság kedvéért.
Ezt fogom szombaton csinálni.

És most elhúzok aludni, mert holnap megint anyázás lesz a szar szerszámmal, genyó melóba.
Sparen van a cégnél, most nem vesznek 500€-s szerszámot, mint egy éve...

A teszt nekem is akkor jutott eszembe, a sör hatására. A gondolatébresztő védőital.

Az egysíkúság valóban nem kérdés, minden irányban századon belül vagyok, derékszögre meg tökéletes az asztalnútokhoz ütköztetni.
A derékszöges állításokról is gondoskodtam, van állítási lehetőség.
A két szán síkba állítása is lehetséges most már, majd később részletezem az elvet, pofonegyszerű.

A képeken mit kell konvertálni?
Ott a tárban elférnek, ide meg majd kicsiben rakom fel őket.
Ami bajom van a képekkel, csak az, hogy még nem lett minden lefényképezve, amit akartam...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-08-16 18:28:00 [142]

Épül a géped ezerrel, látom védőitalról is gondoskodtál.Csak a videót néztem meg, a képeket méretre kell konvertálni. Szépen csúsznak a szánok, ilyen tesztet még nem láttam. Az emulzióval szép tisztára mostad a golyósorokat.
Gondolom az egysíkúság nem kérdés, ekkora géppel egy fogásból megmunkálva.Kíváncsian várom a méretes képeket.

Itt

Kicsit vegyesen vannak, és pár képet még újra kell csinálnom. Majd rendszerezem, meg feliratozom kicsit őket később.
A videó péntek este készült, már be is voltunk sörözve a főnökkel...
Gyakorlatilag az X-Y tengely sínjei készen vannak, már csak a golyósorsókat kell beraknom, meg a motorok helyét megcsinálnom.
A Z pedig majd valamikor a jövő héten kerül sorra.