Lassan kész a fűtőágyam és a kérdésem, hogy melyik hőelemet rakjam be. Van gyári és van a másik amit NTC 100K-nak vettem. Ezt adták. A színei sorban: arany-sárga-fekete-barna. Igazából én az üveglap hőjét mérném közvetlenül, mivel azon történik minden. Esetleg valaki alkalmazza az ilyen megoldást, vagy nem mert nehéz megfúrmi az üveget.
guliver83 | 3241
2019-09-07 05:40:02
[23383]
Pont azt akartam kérdezni, hogy a hungarokontrolnál dolgozol? Pár hete voltam én is ott segíteni egy kicsit a villanyszerelésben!
Na de a lényeg. Most itt tartok Kell hozzá még vennem egy 10-es karbon csövet, meg motort meg propellert, aztán össze is tudom rakni repkészre. Nyomtatni már csak a motortartót kell, de az nem nagy téma.
keri | 14085
2019-09-06 22:32:00
[23381]
A Hungarocontrolnál dolgozok A jelenlegi törvény egy elcseszett ostobaság. Egy papírrepülőt sem dobhatsz el törvényesen légtérengedély nélkül.
Eredetileg tök jó törvényt dolgoztak ki, a valódi érintettek bevonásával, amit még nekem is odaadtak véleményezésre. Mindenki boldog lett volna, és két éve be kellett volna vezetni, ehhez képest az utolsó pillanatban a politika megakadályozta, és hogy mégis legyen valami bedobtak egy ilyen életszerütlen semmire se jó ostobaságot, ami azzal cseszik ki aki szeretne legálisan repülni, az meg aki eddig is tojt a biztonságra, az ez után is így tesz.
Ezért én nem vagyok hajlandó foglalkozni vele érdemben. A modellezés 100+ éve érvényben lévő szabályait betartom a törvényeket, meg majd akkor veszem komolyan ha a politikusok is hajlandók komolyan venni. Az irányítók is csak röhögnek rajta, illetve szidják, mert elég sokat kell foglalkozni ezzel a légtérengedélyes hülyeséggel, értelmetlenül.
Eredetileg applikáció lett volna amúgy, és azonnalra, nem ilyen 30napos átfutással (jó tudom azért a kollégák igyekeznek 10-15nap alatt megoldani)
Amúgy ez trükkfelvétel. Nem látnád a drónt, és nem törne szét a szárny. Horpadás keletkezik, illetve a fő veszély ha a hajtóműbe kerül, és ott tönkretesz valamit, bár azért a burkolat javítás sem olcsó.
Előzmény: Rabb Ferenc, 2019-09-06 10:12:04 [23373]
keri | 14085
2019-09-06 22:12:21
[23379]
Jöhet Ferihegy3-ra, mert az modellreptér
Előzmény: Rabb Ferenc, 2019-09-06 10:12:04 [23373]
keri | 14085
2019-09-06 22:07:04
[23378]
Már vagy 20 éve építek egy balsa repülőt is. Na ahhoz képest durván nehéz, de ismered a mondást, bármi tud repülni, csak elég erős motor kell hozzá
Tetszik ez a nyomtatott gép, különleges, bár a btto súlyára kíváncsi leszek végül. Jól be van motorozva...
A helihez képest lepkefing lesz vezetni ezt, sose vered oda, viszont a berepülést valaki olyan csinálja, aki gyakorló pilóta. Lehet elsőre túl izgága, vagy éppen lusta, esetleg súlypont probléma, amit hamar kezelni kell. Ha be van állítva, nyugodtan eldobhatod, simán gond nélkül fogod vezetni. (vagy 4 éve nem reptetek én sem)
Bár ahogyan ismerlek, berepülöd ezt te magad elsőre is
Ha a szervók-vevő benne van, motor, prop, nagy akksi nélkül eldobnám/eldobatnám, hogy hogyan viselkedik az irányítása. Ha bármi van, a fűbe esve, semmi baja nem lesz. Utána mehet bele a hajtás. (én lapgéppel kezdtem repcsizni heli után, takonypisztollyal összehegesztettem az egészet egy nap alatt, na azt nem kellett sajnálni)
Egy kis segítségre ,tanácsra lenne szükségem. Belefogtam egy nem szokványos méretű 3D nyomtató építésébe. A hasznos munkaterület X 400 ,Y 350, Z 450, A felépítése a PRUSA/ ANET gépekhez hasonlít, de egy zárt kocka alakzatban mozognak a tengelyek. Az asztalt mozgató Y tengely T sínes 12-es tengely. Z tengely T sínes 10-es tengely, X sima 12-es tengelyek. Az egész szerkezet teljesen fémből készült és egy 3D nyomtatóhoz képest nagyon nehéz. A Z tengelyt 2db 2Amperes nema 17 mozgatja, 8-as trapézmenetes orsóval. Jól sikerültek az illesztések, és nem kotyog rajta semmi. A gondom annyi hogy az X sima tengelyei miatt ha lépstveszítene valamelyik Z motor (Kézzel szimuláltam), akkor a tengelyek 60 cm hosszúságban hajlanak rendesen ,és így becsípődhet megfeszül. Mekkora esély van rá hogy Z nagyon kevés, és kicsi mozgásainál lépésvesztés következik be? A másik kérdésem az lenne hogy a nagy súly miatt bírni fogja e a két motor a Z emelését. Arra gondoltam hogy be lehetne mellé szerelni akár egy ellensújt is. Csinált már valaki hasonlót?
szaffibetti | 318
2019-09-06 19:27:15
[23375]
Sajnos a valóságban is megtörténtek ilyen légi események, hogy dronnal ütköztek nagy gépek. Felelőtlenül küldték őket 4-5 km magasságokba ahol már irányítás sincs. Ezek hatására született meg a mostani légügyi törvény a pilóta nélküli légijáművekre. Ezért szívják a modellezők a fogukat és most megint változtatni fognak rajt. Szóval mielött bárki csak úgy repkedne járjon útána, mert komoly büntetésekkel jár. Napra órára pontosan légtér engedélyt kell kérni az illetékes hatóságtól. Ahol modelleztem ők pl. Pápáról kérnek Szentgálra.
A Slic3r-ben a kisebb rétegvastagság kisebb tömeget is eredményez, de gondolom más szeletelők is hasonlóak. Nem baj, ha a szárny másik fele nehezebb lesz?
Dehogy Iskolakör, nyolcas, négyszögelés megy, looping (minden irányba) és a gyors fordulóim is kezdenek szépek lenni, ha nem hagyok ki sok időt. De fejjel lefelé nem repülök, hátra felé sem, illetve ezeket a szokásos versenyszámokat sem közelítem még agyilag sem Ez a tic-toc, káosz, rainbow, tölcsér, nekem elég életidegen.
Bár most (tavaly) tuningolni kellett, mert már lustának éreztem. Raktam bele nagyobb teljesítményű motort, 4cellás akkut, kisebb fogaskereket, kijjebb raktam a szervón a gömbcsuklókat, hogy nagyobb rotor állásszöget lehessen állítani, aztán az első tesztnél nem tudta visszahúzni a szervó a kollektívet, és belecsapódott a plafonba.
Most jutottam oda, hogy újra összeraktam, és elkezdtem repkedni, de annyira kijöttem a gyakorlatból, hogy az eddigi tuningok feleslegessé is váltak
Ha még nem vezettél repülő(modell)t, előtte tölts le valami egyszerűbb szimulátort és azon gyakorolj. Nem a "harci" gagyiságokra gondolok, hanem amelyikkel tényleg lehet gyakorolni a fel és leszállást. Pl. ezt, de sok más is van. Akkor kezd "érdekessé" válni a dolog amikor szembe jön a gép és megfordulnak az irányok (ami neked balra az a gépnek jobbra stb.)
És egy alapigazság: a felszállás lehetőség, a leszállás mindig kényszer!
Kezdésre ezt javasolták, mert nagyon egyszerű a szerkezete, meg könnyen is irányítható. Következőre ezt a Spitfire-t akarom majd. Ez a mostani csak gyakorlógép a nyomtatás és repülés szempontjából is.
Egyrészt ez volt a gépben Másik ok, hogy komoly esélyét láttam hogy nem lesz jó az eredmény, így nem akartam pazarolni a drága színes anyagot, inkább olcsó szín kifutottal kísérletezek, mert még a beállításokra is rá kellett jönni. Harmadik ok, hogy mivel repülőt még nem vezettem, van rá esély hogy gyorsan odaverem és ripityára törik, szóval jó ez ide
Az irányítás miatt látni kell a gépet a levegőben, milyen pozícióban van. Egy átlátszó repülőt elég nehéz ennél fogva irányítani, ezért kap majd némi festést az orra, szárnyvégek, meg a farka, ami ezt elősegíti.
Egyszer már nekifutottam a repülőgép nyomtatásnak, de elég kényes dolog, és az akkori programokat nem tudtam rendesen beállítani, valamelyik része mindig rossz volt. Most a Cura3.6-al végre mindent jól nyomtat ki, és a nyomtatás is jobb minőségű, bár ez valószínűleg a jobb tulajdonságú színtelen filamentnek köszönhető.
A szárny 25 óra volt, bár ez csak azért mert vékonyabb rétegekre állítottam a szükségesnél, most elvileg 20 óra alatt nyomtatódik a másik fele.
A törzs 5-8óra, ezen kezdtem a próbálgatást ezért nem tudom pontosan.
Törölt felhasználó
2019-09-03 20:35:07
[23357]
RepRap probáltad már támogat SAMS3 cput is... RepRap használok SAMS4 alapon de még nem hagyot cserben jól hadra fogható könnyen konfigolható is..
Például: az MKS SBASE v1.3-on van micro SD kártyafoglalat, de arról nem tudott nyomtatni. A kijelzőn levő SD foglalatot kézzel kellett vezetékezni az MKS SBASE-re és aztán arról sikerült gcode-ot beolvasni. Mass storage eszközként látszódott a micro SD kártya a számítógépen, de elég instabil volt, időnként eltűnt, majd újra felismerte. Úgy emlékszem az auto bed leveling sem működött jól, emiatt nem is tudtam használni a nyomtatót, a nagy asztal miatt.
Én eddig RAMPS FD v1+Arduino Due-val és MKS SBASE 1.3-mal próbálkoztam eddig, de én még nem ajánlanám olyan nyomtatóba, amit napi szinten használni is szeretnél. Kísérletezni persze lehet. A 32-bites vezérlőkről az a véleményem, hogy legalább egy stabil 2.0-ás Marlin kiadást érdemes megvárni. Legalábbis én még várok. Ha stabil lesz, akkor szebb, jobb lesz mint a 8 bites, de egyelőre még nem az. Én nagyon akartam 32-bites vezérlőt a nagy nyomtatómban, de aztán kénytelen voltam visszatérni 8-bitre. Ez kb. fél éve volt, lehet hogy azóta sokat fejlődött a Marlin...
Reggelt. Kész lett a mérés. Az asztal közepén és a 4 sarkától 2-2 cmre beljebb mértem 24 és 60 fokon. A púposodás 0,03 mm volt, de ebben benne van hogy lenyomta az extruder fejet a mérőóra súlya is kicsit jobban. Amúgy meglepett az eredmény. Rosszabbra számítottam .
Igen, ha a furat merőleges és központos, nem mindig kell kivenni a fúvókát. Csináltam már úgy, hogy pár soros G-kóddal 4-5 karikát írt le a fúvóka az asztalra feszített 1000-2500-as papíron. Ott helyben, "megjavította" a saját homlokfelületét.
Ezt fuvola állapotát kőnyien lehet elellenőrizni z felemeled 200..300mm magasra a futót exruder nyomod bele a szál anyagot ha hengeres a fúvóka furat szép fűgóleges az ömledék ha kunkorodik valami gebaz van ferde a furat vagy kopót kerek a furat széle nem peremes ami az uj fuvokáé igy nem kel szétszedni a fejet...
Nem véletlen forszíroztam én már előbbre is a fúvóka milyenségét. Gyártani se feltétlen kell. Ha maradunk a kommersz kínainál... A test utólagos, csak külső "kozmetikázásával" is jelentős eredményt/javulást lehet elérni.
Régi mániám, hogy gyártani kéne magamnak fúvókát....de persze a lustaság győz és fillérekért megrendelem kínából
Na de a lényeg A fúvóka testnek jó a réz, de egy injekciós tűt belesajtolnék a fúvókába, hagynék egy kis kiálló részt és ráhúznék az egészre egy teflon kúpot. Így lenne egy precíz kemény fúvóka, körülötte a teflon hőszigetel, és nem tapad rá az anyag mint a rézre.
Mondjuk ez annyira egyszerű így elmondva, hogy tényleg ki kéne már próbálnom
2019-09-07 10:05:24
...
