Á, értem, köszönöm az infót.
Látom, van még az alapokon is csiszolni valóm bőven. Valamiért mindig azt hittem , hogy a kVA jelöléssel csak flancolnak a gyártók.
Azt hiszem ez másoknak is hasznos lesz.

Előzmény: svejk, 2009-07-27 12:54:00 [851]

Még foneteikailag sem egyenlő a kW a kVA-el )

Egyenáramú áramkorben igaz az ami leírtál, váltakozó áramkörben van mindig meddő teljesítmény is.

kW=a valóságos teljesítmény amit a forgómorgód mér

kVA=a látszólagos amit Te mérsz feszültség és árammérő műszerrel, majd összeszorzod

kVAr= a medő teljesítmény ami nem végez az eszközödben hatásos munkát csak melegíti az eszközt és a vezetékeket.

A fenti dolgokat az un, cos.Fi-vel tudod egymásból kiszámolni.

a frekiváltóknál nem csak erről van szó, de az bonyolult, inkább fogadd el hogy átlagban az x kVA értékkel jelzett frekiváltó kicsit több mint x/2 teljesítményű motort tud meghajtani.

Előzmény: Laslie, 2009-07-27 12:41:00 [850]

Na basszus, most kész vagyok...
Most kaptam választ a második linkestől.....
Akkor végképp nem értem a dolgot. Azt írja, hogy a 3KVA jelölés nem azonos a 3KW -os jelöléssel.
Ez nekem új. Én eddig azt hittem, hogy Volt-szor-Amper = Watt...... Vagy itt valami teljesen másról lenne szó ???

Az első linknél az van ráírva, hogy "MOTOR 1500W"
ITT

A második linknél pedig ráírva 3KW van, de a tulaj 1,5KW-os motorhoz ajánlja. És ezt már több helyen láttam , hogy eltérő adatokat ír az adattábla és a tulaj. Ennél rá is kérdeztem...

ITT

Előzmény: svejk, 2009-07-27 12:26:00 [848]

Ha mutatsz konkrét példát akkor több/jobb választ fogsz kapni.

Előzmény: svejk, 2009-07-27 12:25:00 [847]

Nézd meg tüzetesebben azt az adattáblát...
Ha a motor 1,5kW akkor az van rajta hogy a frekiváltó 3kVA

Előzmény: Laslie, 2009-07-27 11:48:00 [846]

Urak, ha egy frekiváltón feltüntetik a teszem azt 3 KW-os teljesítményt akkor miért csak 1,5KW motort lehet rákötni ?
Na jó tétellezük fel hogy értem, hisz a motor induláskor nagyobb áramot vesz fel.

Némelyiken meg az a felirat fogad, hogy " MOTOR: 1,5KW "

Viszont nem értem, hogy ezt miért nem egyértelműen tüntetik fel. Megveszi valaki a 3 KW-s frekiváltót aztán rákötné a 3KW-os motort aztán csak néz, ha nem működik.

Hogy is van ez a dolog pontosan? Milyen alapszabályok vonatkoznak a teljesítmény értelmezésekor?

Üdv Mindenkinek !
KEB F4 frekiváltón hogyan lehet "password reset" -et előidézni ?

igen, a yaskawa-omron azonosságról eddig is tudtam, de a samsung-fara csqk most jött be a képbe nálam

Előzmény: Svertel Istvan, 2009-07-04 19:11:00 [843]

Valaki már mondta is hogy az OMRON , SAMSUNG , FARA MOSCON mind mind YASKAWA klónok !

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-03 18:06:00 [841]

Nincsmit.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-03 18:06:00 [841]

Milyen buta vagyok! mindenáron mint samsung, vagy fara kerestem... köszönöm.

Előzmény: SquirrelTech, 2009-07-03 16:04:00 [840]

Yaskawa G5

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-03 08:52:00 [839]

sziasztok. nincs valakinek leírása véletlenül fara moscon G3 vagy G5 tipusokhoz? egyszerűen nem találok sehol.

Hát van 1 olyan funkció ami visszaállít mindent gyári beállításra de ez csak akkor kell ha nem nyomkodtad el nagyon.Küldök telszámot magánban.Úgy egyszerűbb min írni.

Előzmény: KoLa, 2009-06-29 20:45:00 [837]

Helló Richárd!
Azt szeretném hogy lenne egy alapbeállítás amivel elindul a motor és a potival állítanám a frekit.
Ha ez megvan akkor a Mach3-al szeretném ki-be, előre-hátra kapcsolni 3-4 beállított frekvencián
, egy relés panelon keresztül.

Szia Kola!
Mit szeretnél beállítani benne?

Előzmény: KoLa, 2009-06-29 14:53:00 [833]

Csak angol/német/francia/spanyol/olasz van.

Előzmény: KoLa, 2009-06-29 14:53:00 [833]

Sziasztok!
Ha valaki tudna segíteni!
Meghibásodott a Allan-Bradley frekvenciaváltóm(380-480V/7.5kW).
A kijelzőn a következő üzenet felváltva villog: Version 2.01/Connecting...

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni? Hitachi L100 frekiváltó (vatera) magyar nyelvű leírásával,mert angol nyelvű van de már szanaszét nyomkodtam a gombokat és nem sikerül elindítani,nagyon megköszönném!!!!!

Nagyon köszönöm svejk!
Valami ilyesmire gondoltam éppen mint amit linkeltél.
Komolyan! Nem linkelek hidd el!

Előzmény: svejk, 2009-06-10 23:39:00 [831]

Alapvetően a gépkönyvre hagyatkozz, az omronnak van magyar nyelvű is.
ha az általános elmélet érdekel akkor pl. itt találsz egy érthető leírást.

Előzmény: KisKZ, 2009-06-10 23:32:00 [830]

Sziasztok!
Mától én is tulajdonosa letten egy kis OMRON frekiváltónak.
Alapvetően ha nem kell, hozzá sem akarok nyúlni. Belőtték nekem és bekötötték a motorhoz. Ez így jó.
Azért mégis illene legalább alap dolgokat tudnom róla. Teljesen alap dolgokat.
Tudnátok ajánlani valami olyan irodalmat ami tényleg nagyon nagy vonalakban, és csak lényeges dolgokat mond el ezekről a kis szerkezetekről?
Előre is köszönöm!

Szerintem Te kevered a fázisokat a pólusszámmal..
A kondis, egyfázisról működtetett motor is kétfázisú, azaz két egymástól 90 fokkal eltolt póluspárja (tekercsrendszere) van.
A segédfázisnak a kondi csinálja a 90 fokos fáziseltolást.
Úg lehet bekötni ahogy végyé ajánlotta.

A két tekercs (főpólus és segédpólus) egyik végét összekötöd (a kondis eddigi verziónál is össze volt), ezt kötöd a freki váltó egyik fázisára mig a maradák két kivezetést a freki váltó maradék üres kimeneteire.
mivel a motorod edig is 230v-ról működött ezután is állítsd annyira a kimenő feszt.

Persze ez egy kényszer megoldás, és nem fogod tudni a teljes teljesítményt kivennei,de a precise motor is jól bírja a tapasztalatok alapján.
(de hangsúlyozom hogy ez nem üzemállapot sem a motornak sem a frekiváltónak)
A Precise motornál érthető mert nincs más megfizethető lehetőség de egyszrűbb estben biztosabb ha motort cserélsz)

Én még csak kísérleti jelleggel próbáltam ki egyszer egy 110V-os motorral, szépen működött, és mivel volt feszültségtartalékom így a frekit akár 100Hz fölé is vihettem.

Előzmény: Kristály Árpád, 2009-06-10 20:50:00 [826]

"a a nulla is fázist kap akkor az egyik tekercs 380-at kap ami kettőszázhúsz voltos???? "

Annyit kap, amennyit beállítasz/engedélyezel neki.

Előzmény: Kristály Árpád, 2009-06-10 20:50:00 [826]

Ezt már kitárgyaltátok sőt úgy tudom Neked is volt Precise kétfázisú főorsómotorod, tehát ugyan úgy.

Előzmény: Kristály Árpád, 2009-06-09 20:55:00 [820]

Halihó végyé!

Kezdjük előről....
Ez egy egyfázisú üzemi kondis (nem relés)segégfázis...tehát mintha egy kétfázisú motor lenne...

"Úgy kell, hogy leszeded a kondit és a 3 vezetéket bekötöd mint ha 3f volna.
Érdekes lesz, mert a mutatott frekihez képest lassabban fog forogni, csalni kell vele. "

Ha a nulla is fázist kap akkor az egyik tekercs 380-at kap ami kettőszázhúsz voltos????
Tehát az áramerősség sem lesz egyforma fázisonként ezért szerintem letílt a frekiváltó....

üdv.: Árpád

Előzmény: végyé, 2009-06-10 13:32:00 [823]

Egy kis érdekesség.
http://www.elke.hu/downloads/hajtastechnika008.jpg

Ez egy jó KICSI frekiváltó.500 kW-os.Ebben a dobozban csak 1 fázis és a vezérlés van egy másik ekkorában van a maradék két fázis.

Kicsit hülyén fogalmaztam.Csak a W marad üresen,a másik kettőt kell használni.
Bocs az érthetetlen írásért.

Előzmény: Kristály Árpád, 2009-06-10 12:37:00 [822]

Üdv
Úgy kell, hogy leszeded a kondit és a 3 vezetéket bekötöd mint ha 3f volna.
Érdekes lesz, mert a mutatott frekihez képest lassabban fog forogni, csalni kell vele.

végyé

Előzmény: Kristály Árpád, 2009-06-09 20:55:00 [820]

Halihó....

Köszönöm!
Na, de akkor mitől indúl el???
Ha az U,V,W üresen marad..nincs áramkör????

XYZ.....

Mit szól hozzá a frekiváltó... Nem tílt le?

Szia Árpád.
Csak két vezetéket kell bekötni amire a fázist és nullát kötnéd,a kondit meg ki kell hagyni és müködik a történet."U" és "V" a "W" meg szabadon marad.
Remélem érthető

Előzmény: Kristály Árpád, 2009-06-09 20:55:00 [820]

Segítséget Kérek!!!

Hogyan lehetne bekötni egy segégfázisú (1f+kondi)frekiváltóra??????
Pl.: Arra gondoltam... ami lehet, hogy lökötség....????
Csillagba kötva kondi nélkül s az egyik tekercs helyet egy ugyan olyan teljesítményű (100W-os) izzót kötnék.....????????????,

Üdv.: Árpád

Szia Svejk!

Köszönöm!

Ok, motorra megy a villámhárító, aztán jöhet a próba.

Nálam még nem volt probléma ilyen rövid vezetéknél árnyékolás nélkül sem.
(de ha tehettem akkor árnyékoltat használtam)
Nem zavarta sem a servo-t sem a Kossuth-ot.
Viszont a motor jó földelése fontos mind a zavarsugárzás mint az életvédelem szempontjából.
Ezekben a dolgokban szép lehet az ember de okos nem Majd a próba kideríti, mind az esetleges leoldást, mind a zavarsugárzást.

Előzmény: Teaway, 2009-05-07 17:47:00 [815]

Áramvédő kapcsoló, ami adott esetben életet ment, soha ne kelljen működnie.

Előzmény: Teaway, 2009-05-07 17:47:00 [815]

Nem én mondtam az életvédelmit, hanem a leírás:)
A hibaáram-kapcsoló kifejezést én is támogatom.

A tervben 1 (egy) méter körüli motorvezeték van, az tuti jó lesz...árnyékolás nem kell rá?...mert a leírásban szerepel.

Előzmény: svejk, 2009-05-04 22:01:00 [807]

Ezt: honeywell cxs0075
Alapban nem, csak ha fékezésnél Overvoltage-el leáll, vagyis ha erős dinamikus fékezést akarsz elérni.
Benne van a nevében is hogy fékellenállás.

Előzmény: Kristály Árpád, 2009-05-06 20:44:00 [813]

Szia Svejk!

Köszönöm!!!
Áruld el,
hogy mit írtál be a gogliba....mert sok minden variációt megprobáltam????....

A következő kérésem: A reisztor nevű kütyűt be kell kötni???
Nem lehet kihagyni?

Üdv.: Árpi

első találat a guglival...
Honeywell CXS series

Előzmény: Kristály Árpád, 2009-05-06 12:42:00 [811]

Halihó Mindenkinek!!!

Keresem

Honeywell CXS0075V34G2C1

gépkönyvét illetve valami beállítási útmútatot.

Előre is köszönöm!

Árpád

Igazad van, abszolút biztonság nincs, de azért egy rendszeresen tesztelt 30mA-es áramvédőkapcsoló megnöveli a túlélési esélyeidet. És tulajdonképpen rákényszeríti az embert, hogy átázott, elszenesedett,gyengülő szigetelésű berendezéseket ne használjon, mert mindig leold, amíg a hiba javításra nem kerül.

Előzmény: svejk, 2009-05-04 22:11:00 [808]

Lehet, hogy állandóan le fogja verni. Esetleg meg kell kerülni a fi relét. Ha jól le van testelve a motor, akkor nagy baj nem lehet. A fi relén lehet vitatkozni, valaki szerint csak a vizes helységebe kell.

Előzmény: Teaway, 2009-05-04 21:28:00 [804]

Persze azt is hozzá kell tenni, hogy ezek a hibaáramkapcsolók elsősorban nem azért vannak hogy a közvetlen hálózati feszültség megérintésénél leoldjanak, hanem sokkal inkább azért hogy az esetleges gyengülő szigeteléseket, kúszóáramokat, testzárlatokat jelezzék a leoldással.
De sajnos a köznép azt hiszi hogy felrakat egy ilyen berendezést és akkor teljes biztonságban van.

Előzmény: svejk, 2009-05-04 22:01:00 [807]

És ebből neked hogy jön le az "életvédelmi"?
Maradjunk az ÁVK (áramvédő kapcsoló)
Vagy a köztudatban már nagyon elterjedt "FI" relé elnevezésnél, mely a "Fehlerstromschutzschalter"-ből jött, melyet inkább hibaáramkapcsolónak fordítanék. (de engem nem kérdezett meg soha senki )) )
Én nagyon jól tudom hogy mindez ugyan az, csak sajnos itt nem a megnevezések számítanak hanem az értékek.
Egy dolog biztos, a 200mA-es igen kis eséllyel fog leoldani ha Te megfogod a fázist, tehát nem sok köze van az életvédelemhez...

Egyébként meg ha nem használsz túl hoszú motorvezetéket és főleg nem árnyékoltat, szerintem nem lesz gond a 30mA-osnál sem..

Előzmény: Teaway, 2009-05-04 21:50:00 [806]

Fordítási hibát kizárom. Itt az eredeti angol szöveg:
"When using a GFCI (Ground Fault Circuit Interrupt), select current sensor with minimum current 200mA"

Előzmény: svejk, 2009-05-04 21:44:00 [805]

Szerintem ilyen kérdéssel inkább a forgalmazóhoz fordulj..
Előfordulhat trehány fordítás, sajtóhiba..
Eleve egy 200mA-es nem neveznék életvédelminek
Próbáld ki, aztán majd ráérsz törni a buksit rajta ha a 30mA-est leoldja..

Előzmény: Teaway, 2009-05-04 21:28:00 [804]

Ezt olvasom a Delta frekiváltó leírásában:
"Amennyiben életvédelmi relét használ, az életvédelmi relé legyen legalább 200mA-es"

Ezt mennyire kell komolyan venni?...nekem 30 mA-es van.

Na, és mik a fejlemények?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-04-19 11:38:00 [802]