Szia Svejk!
A első állításod igaz!!!

De nálam évek óta mük...és semmi baja!

Arról nem is beszélve, hogy szerintem ott ahol csak egy van....könnyebb kezelni

De az is igaz, hogy sokba kerül s tényleg csak mazoistáknak való az összerakás!

Üdv.: Árpi

Előzmény: svejk, 2013-09-06 12:57:00 [2215]

Hacsak nem vagy mazochista, ne tedd.
Az alkatrészek árán kapsz kulturált kinézetű gyári használtat, ami kb. 50-szer többet tud, és el sem fog romlani.

Előzmény: bodnarmiklos, 2013-09-06 09:31:00 [2214]

Sziasztok Mindenkinek! Meg akarom csinalni én is a Majki féle frekvenciaváltót. Majdnem minden megvan hozzá csak a PIC16F819-es IC hiányzik. Az a baj, hogy nem tudok kapcsolatba lépni Majkival. Ha valaki tudna valamilyen módon segiteni megköszönöm neki. Üdv: bmiklos

Heló !

Altivar 28-hoz nincs valakinek kapcsolási rajza ?

Üdv.

Erre az is mondhatnám, hogy: én megmondtam.
Pár 100 darab frekiváltóhoz volt szerencsém, van némi tapasztalat.
De jó pap is holtig tanul !
Viszont a leírás szerint alapban ezek az értékek V1000-nél 0.5s és 0.5s
Érdekes hogy agyasabb frekvenciaváltóknál a DC fékezési időt csak akkor várja ki ha leállítod a forgást.
Irányváltásnál nem tököl, nem várakozik, annak ellenére sem, ha több másodperc a DC fékezés ideje.

Előzmény: Sunny65, 2013-07-16 11:37:00 [2209]

0,5 és 1s volt.

No és mi a default gyári értéke?

Előzmény: Sunny65, 2013-07-16 11:37:00 [2209]

Megtáltosodott a frekiváltó, amikor levettem az egyenáramú fékezés 0,5 és 1s-át 0,0s-ra, amit javasoltál.
Érdekes mert nem az egyenáramú fékezés van beállítva, ha nem csak a sima lefutás időbeálítással. A menűben ezek vagykapcsolatban vannak, tehát vagy az egyik vagy a másik.
Igaz, hogy említetted is hogy a v1000-ben alapból is van egyenáramú fékezés, de ez kicsit megtévesztő volt számomra,hogy úgy értelmezendő, hogy akkor is van, ha egyébként nincs kiválasztva az egyenáramú fékezés...
Most tökéletesen műkszik!

Köszönöm a segítséget.

J7 egy végtelenül egyszerű kis valami, alapból nem csinál DC fékezést.
A v1000 leírása szerint alap beállításban azt írja hogy van DC fékezés.
Ezt a DC fékezés akkor csinálja mikor megáll a motor (0.5Hz) és a tekercsekre küld egy kis egyenfeszültséget.
A fékellenállás meg nem igazán azért van hogy fékezzen.
Mikor a forgó tömeg lendületét fogja vissza a motor lefutásnál akkor a DC BUS feszültsége kezd felszaladni a frekvenciaváltóban.
Túl durva lassításnál ez a feszültség meghalad egy határt akkor ezt a többletet fűti el az ellenállás.
Ha nincs ellenállás és durva lassítás van beállítva akkor a DC BUS feszültsége annyira megszaladhat hogy a védelem is aktiválódik.
Igaz annyira szélsőséges esettel még nem találkoztam hogy durrant volna a készülék, de nem lehet tudni.

J7 Default
DC injection braking time at stop 0.0s
DC injection braking time at start 0.0s

J7 videó

Mondjuk ezt erős videónak mondani , max a hangokból tudod mikor vált

Előzmény: Sunny65, 2013-07-15 19:55:00 [2206]

Akkor visszaszíva!
Nem vagyok hozzászokva, hogy itt a fórumon új frekiváltókat vásárolnak az emberkék. )

Persze attól még hogy új el lehet állítgatva.

Előzmény: Sunny65, 2013-07-15 19:32:00 [2204]

Be van állítva egyenáramú fékezés?
A leírás szerint elég jól tud fékezni külső ellenállás nélkül is, most nem tudom pontosan hogy így mit tud.
Szóval nálam nincs egyenáramú fékezés beállítva, csak 1s-os lefutás, természetesen ha a lefutási idő megtörtént mondjuk, hogy megáll. De utána nem indul azonnal, hanem kicsit kivár.

Hasonlóan viselkedik, mint amikor start parancsot kap a tasztatúráról vagy éppen s1-sc-ről. A parancs után eltelik kb.1s

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-07-15 19:47:00 [2205]

Nekem egy egyszerű J7-es frekvenciaváltó viszi a kis ceruzahegyezőt, de ez szinte 0 késéssel vált forgásirányt.
A felfutási lefutási időt természetes ki kell várni, de mikor megáll azonnal indul az ellentétes irányba és nem hezitál.
Sajnos videót nem tudok csinálni pedig érdemes lenne látni.

Előzmény: Sunny65, 2013-07-15 19:32:00 [2204]

Persze igazatok van,hogy célszerű visszaállítani a gyári beállításokat mindig... Mivel zsír új volt a gép és nem állítgattam szanaszét, így nem állítottam vissza gyári értékeket és végignézve minden általam lényegesnek tartott paraméter gyári volt, kivéve amit tudatosan állítottam.
Most S1-SC és S2-SC van az irányváltó kapcsolóval megcsinálva.
Működik, ennek ellenére külön kellett volna az A1-03-ban ezt inicializálnom?
Fékelenállás egyelőre nincs, így sem olyan rossz a fékezése.
A b1-03 ban fékezés van megadva lefutással, nincs kiválasztva az egyenáramú fékezés.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-07-15 18:59:00 [2201]

b2-03 DC Injection Braking Time at Star Default 0.50 s
b2-04 DC Injection Braking Time at Stop Default 0.50 s
Máris megvan egy másodperc késés !

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-07-15 18:59:00 [2201]

A felhasználni kívánt frekiváltónál azzal kezdjük, hogy mindent visszaállítunk a gyári paraméterre és onnan indulunk el a felesleges szívások elkerülés végett.

Előzmény: Sunny65, 2013-07-15 18:40:00 [2200]

Úgy kapcsolódik hogy visszaállít minden szanaszét állítgatott paraméter gyári beállításra.
Csak azt nem értem minek kell 3 vezetékesre inicializálni mikor 2 vezetékes üzem 100x jobb az esztergához.
S1-SC összekapcsol megy előre, S2-SC pedig a hátramenet. ha egyik se akkor áll.
Viszont, ha brutálisabb lassítást szeretnél akkor kell fékellenállás is rá ! (ezt is aktiválni kell)
Az irányváltás lassúsága meg a megállás végén lévő DC fékezés miatt is lehet.

Előzmény: Sunny65, 2013-07-15 18:40:00 [2200]

Az A1-03 a paraméterek inicializálását jelenti.
Pl. gyári beállítások visszaállítását.
Ez hogy kapcsolódik az említett problémához?

Ab ovo!
A1-03 2 vagy 3 az igénynek megfelelően.

Előzmény: Sunny65, 2013-07-15 16:54:00 [2198]

Ismered a típust?
Hol lehet ez és mit jelent? A gyorstelepítés doksiban csak főbb funkciók vannak.
Letöltök majd részletesebb doksit, de megköszönném ha esetleg ismernéd a típust és tudnád a paraméter hollétét.

Valószínű be van állítva a sebességkeresés azért várakozik.

Előzmény: Sunny65, 2013-07-15 12:30:00 [2196]

Sziasztok!

Egy Yaskawa V1000 frekiváltóval kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni, biztosan van itt valakinek.
Szóval az indítási parancs kiadása után, lehet az a start gomb vagy digitális bemenet, várakozik kb. 1mp-et és csak utána kezd el felfutni.
Nem a felfutási időről van szó, ha nem az előtte lévő időről.
Egy gyors forgásirányváltásnál nem tetszik a dolog. Sajnos eddig nem találtam semmi beállítási lehetőséget, lehet, hogy nincs is és a működési konstrukcióból adódóan ilyen.
Ha leveszem a felfutási időt pl. 1s-ra teszi is a dolgát, de az említett "feléledési idővel" együtt az már kb. 2s, forgásirány váltásnál, nem tetszik a dolog. pl. menetvágásnál...
Ja esztergáról van szó. Más felhasználásnál nem volt szempont ez a dolog, így nem is figyeltem meg, hogy másik frekiváltók is ilyenek-e.

Az adott tipust én nem ismerem, de az biztos, hogy szinkronmotort lehet frekiváltóról üzemeltetni, és hallottam olyan frekiváltóról, ami még ehhez enkóderbemenetekkel is rendelkezik.
A komolyabb SEW gépek például ilyenek, és pozicióhajtást simán lehet velük elkövetni.
DE persze, ehhez általában nem az alaptipus alkalmas, hanem abba valamilyen bővítménypanelt is be kell dugni.

Előzmény: adamant, 2013-07-09 07:21:00 [2190]

Itt a frekiváltó topikban? Így? Teleszemetelve szakmai fórumokat? Minden érdemi szöveg nélkül. Ez így tahóság. Remélem egy modi törli az egészet, ezt is.

Szerintem lájkot szeretne.

???

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-07-09 07:59:00 [2191]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=661525337209084&set=a.661524070542544.1073741831.237894519572170&type=1&theater

Igen picit pontatlanul fogalmaztam az lenne a lényeg hogy egy AC szervó motort kötnék rá csak egyszerűen pörgetni szeretném na és az lenne a kérdés hogy a V1000 képes erre a csoda dologra vagy erre speckóbb frekiváltó kell??

Előzmény: rferi, 2013-07-08 16:36:00 [2185]

Tudom hogy eretnekség és senkit nem is bíztatok de egyszer már leírtam ( igaz Svejktől ki is kaptam ) : szóval évekkel előbb egy Skoda körmöspólusú autógenerátor forgórészét Dc vel meggerjesztettem és egy 3 f trafó segítségével egy mezei frekiváltóról szépen felpörgettem . Ha az accelerációt és a decelerációt hosszúra vettem , szépen működött.( mint szinkronmotor) . Ha túlterheletem akkor kiesett a szinkronból ( persze olyankor lekapcsoltam ) Nem volt semmi célom vele csak a játék.....

Köszönöm !
Valahogy így gondoltan én is .
Nem ide tartozik ,de sokat tudtam modernizálni az ismereteimen , azok alapján amik itt leíródnak .
Már nagyobb részét értem annak ami itt elhangzik .
Bocs de köszönetet kell mondjak azért a sok információért amit a neten sem lenne egyszerű összeszedni anélkül hogy az ember konkrétan tudná mit keres .

Előzmény: Csuhás, 2013-07-08 20:36:00 [2187]

Nem ha közvetlenül 50Hz forgó teret kapcsolsz rá. Viszont a frekiváltó szépen felfutó forgó térrel magával tudja ragadni a forgórészt.

Előzmény: jani300, 2013-07-08 20:32:00 [2186]

Megfogtad
De úgy gondolom Ac szervómotort szeretett volna írni . Gondolom Te is sejted .
Érdekes lenne utána nézni a különbségnek az asszinkron és az állandómágnesű szinkron motor közti különbségnek a frekvencia váltós üzem szerint . Nekem még azt tanították hogy a szinkronmotor nem pörög fel kalickák nélkül .

Előzmény: rferi, 2013-07-08 16:36:00 [2185]

Pontosítanod kéne, hogy mit akarsz kérdezni, mert minden frekiváltót mindig AC motorral használunk, szóval a kérdésedre ilyen formában igen a válasz.
De sejtésem szerint, te valami mást akarsz tudni, csak nem tom mit

Előzmény: adamant, 2013-07-08 08:50:00 [2184]

Egy kis infóra lenne szükségem hogy valakinek sikerált már egy Omron V1000 freki váltót rá hebregálni egy AC motorra??

és ha igen akkor hogyan?

vagy milyen frekiváltót lenne érdemes AC motor hajtására használni??

Egy omron j7 frekiváltó mér valamilyen kimenő feszültséget és áramot. Hogyan számítható ezekből a motor felvett teljesítménye?

Anno engem is szívatott.

Előzmény: svejk, 2013-06-27 18:38:00 [2181]

De azért jól megszívatott, javítás után a kis motorral, azt hittem valami még nem jó, szétszedtem még egyszer.

Előzmény: svejk, 2013-06-27 18:35:00 [2180]

S lőn!
Mit össze néztem már a doksit.
Köszönöm!

Előzmény: Bencze András, 2013-06-27 15:37:00 [2179]

6. menü OPL no-ra állítandó.

Előzmény: svejk, 2013-06-27 14:43:00 [2178]

Van itt nálam egy borzadalom 1,5kW-os Altivar58-as javításon.

Már működik, nagyobb motorral megy rendben, de kicsi, 100 W-os motorra azt mondja, hogy OPF, azaz nincs a motor nem jól van csatlakoztatva.
Hol a túróban lehet ezt az áramfigyelést kikapcsolni?

Ja, látom... úgy látszik költöztek.

Előzmény: Teaway, 2013-06-26 20:40:00 [2175]

Hol nincs panellakás?

én itt a kapcsolatoknál csak egy jászberényi címet látok.

Egyébként az irodájuk a Epreserdő utcán van/volt, talán a IX. kerület?

Előzmény: Teaway, 2013-06-26 20:40:00 [2175]

Abban az utcában nincsenek panellakások. Majd bezörgök hozzájuk, hogy mi újság.

Előzmény: svejk, 2013-06-26 20:05:00 [2174]

A cég irodája egy panellakásban.

Előzmény: Teaway, 2013-06-26 19:37:00 [2173]

Jászberény?
Akkor mi az a budapestinek kinéző cím az oldaluk alján?

Előzmény: svejk, 2013-06-26 12:06:00 [2172]

Nálam az Iramko elrúgta a pöttyöst, anno csak hitegetett napokig.

Felhívtam a Chemplex-t, másnap mehettem a cuccért és még egy kis alku is belefért.
Jászberényben van a raktárjuk, vagy negykerük, vagy mitudoménmi.

Arra készülj, hogy full kínai design és fogás.
De a Danfoss-ok is már ilyenek, borzasztó a kivitelük.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-06-26 11:53:00 [2171]

Most fog kelleni egy 3.7 kW os ( VFD ) A net szerint az Iramkó forgalmazza ( de lehet hogy a Chemplex is ) Egy barátom ajánlott egy direktebb forrást ( Controll solutions ) beszéltem a főnökkel ( 10% al alá igért az Iramkónak )

Előzmény: svejk, 2013-06-26 10:35:00 [2170]

Az újakat a Chemplex-nél vetük.

Előzmény: svejk, 2013-06-26 10:35:00 [2169]

VFD-B-ből 8-10-et szereltem fel 7-8 éve, már akkor használtak voltak.
Napi 14 órában mennek pecenként 2-3 leállás-indulással.

VFD-L-est szereltem újat, az már kívülről kevésbé látszik starbpabírónak, de még nem volt egyikkel sem gond.
A programozása a LED kijelző ellenére egyszerű mint a satu, jól megszokott távolkeleti szisztéma.
Persze fejből nem megy, kell a gépkönyv puska.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-06-26 10:06:00 [2168]

Újabban ( ipari környezetben is ) sok Delta frekiváltót látok ( Gondolom versenyképes az ára ) Várnám a tapasztalatokat ( aki használja ) Jó , rossz könnyen programozható ment már tönkre ?

Idehaza ki tudtam próbálni a frekiváltót, beforrasztott ellenállásokkal. Első teszt szerint minden rendben van, működik.