Nagyon köszönöm mindenkinek a segítséget levelező progi ügyben.
Sikerült valamit összehoznom, bár elég érdekes a történet.

Moparman , lementettem az anyagot ahogy írtad, majd a szolgáltatónál új jelszót kértem, mert a régi nem működött valamiért.
Aztán jött a meglepi, hogy a régi POP3 protokollal nem tudtam postafiókot nyitni, mert mindenáron ezt az IMAP-ot erőltette az automatikus rákeresés során.
Aztán megint jött a meglepi, hogy nem tudtam a Thunderbirdbe a saját adatbázisát importálni.
Küzdöttem, hogy valahogy visszajöjjenek az adatok, majd az óránkénti automatikus levélletöltéskor egyszerűen a több ezer levelet letöltötte a kiszolgálóról.
Mintha tudta volna, hogy ez nekem nagyon hiányzik...
Bár érdekes módon elég szelektíven jöttek az adatok. Volt amit nem töltött le, persze a sok spam-et gondolom hiánytalanul megkaptam....

Szia Gyuri!
Nagyon köszönöm a választ!
A "Bipoláris motor..." rovatba is betettem egy másik vezérlőt. Arra is ránéznél? Vagy valaki más? Ott is lenne egy-két kérdésem.

Előzmény: Szalai György, 2010-09-13 08:58:00 [7703]

Az alkatrészlista szerint az a panel a TB6560HQ mikrolépéses bipoláris vezérlő IC-t használja, amire 26V 3A az ajánlott üzemi feszültség és áram. Szélsőséges kockázatvállalással emelhető 40V 3,5A-ig, de az szerintem hazardírozás. Áramban, feszültségben, szerintem nem akkora az előrelépés, hogy megérje ezt is bevásárolni.

Az L298-hoz képest a mikrolépéses üzemmóddal lennél előrébb. Vagy hátrább. Mert a mikrolépéses üzemmód használata nagyobb léptető frekvenciát követel a PC-dtől, cserében nagyobb megmunkálási pontosságot várnál, de az ilyen mikro lépés csak tekercsáramban pontos, tengely pozícióban sajnos nem. Az egyetlen megmaradó előny tehát a simább, ugrándozás mentesebb motorfutás.

A nagyobb motoráram önmagában nem garantálja nagyobb motorerő lehetőségét. Azt az erősebb motor garantálja. Korszerűbb, erősebb mágnessel szerelt, kisebb légrésű, pláne kisebb lépésszögű motor, ugyan akkora árammal, több forgató nyomatékot ad. Újabb típusú motornak a mérete is kedvezőbb. Egy jó áttétellel is többre jutsz, mint a nagyobb motorárammal. Alacsony emelkedésű orsó/anya, önmagában jó áttétel.

Ha mégis megkerülhetetlen a jelentősen nagyobb motoráram alkalmazása, akkor különálló FET-ekből, jól megépített, kettős H hidas megoldásokra szavaznék. Ezek nyújthatnak az integráltaktól jelentősen nagyobb motorfeszültséget, és áramot.

Előzmény: Arany János, 2010-09-07 20:43:00 [7664]

menj tutira:
POP3 fiók esetében: c:\Documents and Settings\<felhasználónév>\Application Data\Thunderbird\Profiles\<betűkszámok>.default\Mail\
IMAP fiók esetében: c:\Documents and Settings\<felhasználónév>\Application Data\Thunderbird\Profiles\<betűkszámok>.default\ImapMail\

így minden mail le lesz mentve

Előzmény: MoparMan, 2010-09-13 00:48:00 [7701]

ha csak egy POP3 fiókod volt akkor itt találod, másold el valahova biztonságba ezt a mappát:
c:\Documents and Settings\<felhasználónév>\Application Data\Thunderbird\Profiles\<betűkszámok>.default\Mail\Local Folders\

Előzmény: Laslie, 2010-09-13 00:28:00 [7698]

skype? msn?

Előzmény: Laslie, 2010-09-13 00:28:00 [7698]

pfff, annyian szerencsétlenkedtek ezzel a levelezés témával, komolyan csinálok már egy ingyenes mail domaint a fórumozóknak...

Tudsz valamit, hogy hol tárolhatja a rendszer a leveleket és milyen névvel ?
Pár órát nem ültem a gépnél és közben nekem is ez ugrott be, hogy hát fizikailag valahol lenniük kell a leveleknek.
A szolgáltatónál valószínűleg el tudnám érni a leveleket, de ezt még sosem csináltam.
Megpróbálok utána nézni, hogy hol tárolhatják ezeket.
Na mindegy először valami jelszót kell kicsikarnom a szolitól, mert valami gond azzal van.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-12 18:22:00 [7695]

Sajnos egyelőre nem tudok fogadni levelet mert a szolgáltatóm valószínűleg elcseszett valamit a jelszavamnál.
Ami eddig működött azt most nem fogadja el.

Előzmény: MoparMan, 2010-09-12 18:18:00 [7694]

Találtam egy hivatalos leírást itt:
http://kb.mozillazine.org/Recovering_deleted_mail_accounts

Előzmény: Laslie, 2010-09-12 18:14:00 [7693]

Először is mentsél minden fájlt biztonságos helyre, a mail könyvtáradból. Ha szerencséd van még nem törölte fizikailag. Ezután hozd létre újra a postafiókot és importáld be a leveleidet. Ha peched van akkor még megpróbálhatsz a mail szolgáltatóhoz belépni a webes felületen, és onnan letölteni ami még ott maradt. Nekem egy Opera frissítésnél tűntek el. A levelek megvannak (900 MB) csak nem volt kedvem újra beolvastatni.

Előzmény: Laslie, 2010-09-12 18:14:00 [7693]

ne nyúlj semmihez!
emailben irom a megoldást!

Előzmény: Laslie, 2010-09-12 18:14:00 [7693]

Gyerekek, mondjon már valaki egy jó tippet a bénaságom helyrehozására.

Történt az hogy a levelező progimmal (Thunderbird) vacakoltam valamit és sikerült az 1 szem postafiókomat törölnöm a "postafiók beállítások" menüben. Az eredménye az lett , hogy az összes fogadott / küldött email-em eltünt.
Mi van ilyenkor ? Már azon kívül, hogy lekaparom az arcomat.

Szia Mansel!
HSS.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-09 20:49:00 [7681]

Valóban, a DDDK lomjaiból való ez a darab is, csak nem tudtam milyen gép alkatrésze.

Előzmény: sneci, 2010-09-11 11:43:00 [7690]

Kecskeméten volt egy CD gyár, ha jól emlékszem. Vagy 20 ilyen szegecselő gép volt az aukción. Szerintem ha keresel nyomot:) még gép is akad ott, nem csak link.
Azóta is bánom, hogy nem vettem belőlük (csak az alap mechanika miatt).

Előzmény: svejk, 2010-09-10 21:34:00 [7686]

Roomer Küsnacht AG ami az adatlapon található de semmit nem találni már róluk a neten. Sajnálom..

Aludj nyugodtan holnapra meg lesz )

Előzmény: svejk, 2010-09-10 21:34:00 [7686]

Bolygó-szegecselő gépként keresd, de olyan mint egy oszlopos fúrógép csak kicsit masszivabb.

Előzmény: svejk, 2010-09-10 20:23:00 [7684]

Isten vagy...
Tudtam hogy valaki ismerni fogja
Most már nyugodtan alszom
Esetleg egy ilyen gépről link vagy kép?

Előzmény: Rinaldo, 2010-09-10 21:30:00 [7685]

Szia Svejk!
Ez egy peremező egysége fej része amibe a peremező szerszám kerül.
Svajci vagy német a gyártó már nem emlékszem.
Két tűgörgős csapágy van belül a fejbe, maga a szerszám csőszerű az átmérője talán 8 mm és a peremezést végző része kialakítása is speciális.

Előzmény: svejk, 2010-09-10 20:23:00 [7684]

Mesterek!
Már napok óta nyugtalanul alszom, mert nem tudom kitalálni mi a szösz lehet ez
A kúp alján a központtól eltolva egy duplán tűgörgőzött furat, mely szöget zár be a fej forgástengelyével. A belsejében a tűgörgőzött furat egy nyomcsapágyban végződik.
Felülről csak egy M16x1,5-ös menet van a fejben.
Hátha valaki ráismer e pongyola leírás és a fotó alapján.

Nagyban függ a hozaganyag összetételétől, de általános esetben problémamentesen forgácsolható. Bevonatos elektródánál a salakzárványok gyorsacél esetén gondot okoznak, a keményfém bírja.
Nálunk használnak nitridált alkatrészek sérüléseinek javítására olyan drótot
, aminek a varratát keményfémmel is csak szenvedve lehet munkálni. (1.4718 az anyaga, ha jól emlékszem.)

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-09 10:51:00 [7678]

Most meg nem mondom....
Még megvan odakinn.
A hétvégén kimegyek és megnézem neked a típust.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-09 20:49:00 [7681]

>Nekem lerágta a marót...

Konkrétan milyen maró volt?

Sima gyorsacél vagy valami spéci bevonatos?

András

Nekem lerágta a marót...

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-09 10:51:00 [7678]

Nem,nem elkötés ellenőriztem!Akkor érteném mi történt,ebben reménykedtem amikor szétszereltem megtalálom az esetleges bakit amit vétettem.Arra lennék még kíváncsi,hogy a végfokon kívül más is tönkre ment e? Remélem az IC cserékkel megtudom menteni a vezérlőt. Ha nem akkor nem tudom??

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-09 06:43:00 [7677]

Sziasztok!

Hegesztési varratot sikerült már valakinek marnia illetve HSS fűrésztárcsával megmunkálnia?

Kopott alkatrészt feltöltenénk és köszörűlésre nincs lehetőségünk....

András

Nem volt véletlenül keresztbe kötve? (Két tengely 1-1 kimenete egymással felcserélve)?

Előzmény: martonsmt, 2010-09-08 18:18:00 [7676]

Attól talán nem éghetett le,hogy a motor forgott vagy sem.Igazából nem értettem miért történt.A tengelyeket egyesével megmozdítottam majd az utolsó(z)tengelynél füst és csend burkolta a vezérlő dobozt.. Valami nem volt ok.De ha a motorokat jól kötöttem mit rontottam el?

Sziasztok
Elképzelhető,egy H2-es vezérlő esetében,hogy 2 végfok is leégjen ha csak egy tengelyt terhelek túl?Bemeneti fesz 30VDC 6,3A-al biztosítva.Volt valakinek hasonló tapasztalata?Előre is köszi a segítséget.

Azt hiszem erre majd azok válaszolnak akik értenek a dologhoz.
De valahol a Tech-con oldalán van hivatkozás a szabványos szíjjakra és kerekekre. Anno én is letöltöttem.
Érdemes szétnézni.

Nézd csak!:

Fogazott szíjjak és tárcsák

Előzmény: tatai, 2010-09-08 10:26:00 [7673]

Persze, ez jogos ezzel egyet is értek, (mármint, hogy nem ér hozzá).
A kérdés csak az hogy mennyire nem ér hozzá, tehát, hogy a kerékfog profilja mennyire tér el a szíj fogprofiljától.

Előzmény: KisKZ, 2010-09-08 09:51:00 [7672]

Én nem nagyon foglalkoztam még a szíjjhajtással, de a bordás kötéseknél nenm lenne szerencsés ha a fog(borda)árok alján és nem a fog(borda)oldalon feküdne fel a csatalkozó fog(borda).

Persze lehet itt másképpen van a dolog a szíjjak rugalmas anyaga miatt.. ha igy van elnézést a kotyogásomért!

Előzmény: tatai, 2010-09-08 09:33:00 [7671]

Például azt vettem észre, hogy ahogyan beleteszem a szíjjat a keréken lévő fogárokba a szíj figai nem érnek le a fogárok aljára, tehát a két profil nem teljesen lehet ugyanaz, nem beszélve a görbületi torzulásról is.
Vagy ennyire ne menjek bele?

Előzmény: tatai, 2010-09-08 09:14:00 [7670]

Köszi!
Ez valamennyire használható, de legtöbb helyen a szíj profilját (fogalakját) adják meg, nekem pedig a kerék fogprofilja érdekelne (mert le kéne gyártani), és ha jol gondolom a kettő nem tökéletesen ugyanaz (mármint, hogy a kerék és a szíj profilja). Vagy vehetem egyformának, úgyis torzul annyit?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-08 07:08:00 [7669]

A Powerbelt oldalán megtalálod.

Előzmény: tatai, 2010-09-07 22:22:00 [7666]

Szia.
M98 -al megtudod csinálni! Ez egy szubrutin hívó funkciókód.
Pl:
O0001 (FŐPROGRAM)
G00 G90 G43
stb..
M98 P0002 L11
M30

O0002 (ALPROGRAM)
(egyéb kód)
M99


P-vel adod meg a meghívandó alprogram számát
L-el pedig, hogy hányszor hajtsa végre
És ahogy vakeger is írta az alprogram végére írd az elforgatást, amit inkrementálisan adj meg (azaz G91-et programozz előtte, majd állítsd vissza).
Üdv:TT

Előzmény: dosalaszlo, 2010-09-07 16:55:00 [7661]

Üdvözlet.Szerintetek használható,valaki próbált már ilyet?Útmérő

Sziasztok!
Fogazott szíj hajtásról hol találok infót?
Melyik topic foglalkozott vele?
Fogszámítás és a fogak alkja érdekelne, meg a szabványosított profilok.
Kössz:TT

mondom, hogy szivesen tanulnék Tőled! Mindig a legegyszerűbb....

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-07 18:46:00 [7663]

Nagyon köszönöm Gyuri!
Tehát az én esetemben a táp és az IC (L298) a döntő.
Egyenlőre figyelmen kívül hagyva az egyéb igényeket!
Ha sikerülne összeraknom egyIlyen vezérlőt, akkor a nagyobb áram miatt erősebb motort tudnék müködtetni!
Helytálló lehet ez a következtetés?

Előzmény: Szalai György, 2010-09-07 16:20:00 [7660]

A programot egy elforgatással fejezed be, nullázod a lokális koordinátarendszert (ha nem inkrementálisan írtad a progit) és meghívod 11x.

Előzmény: dosalaszlo, 2010-09-07 16:55:00 [7661]

Lehet szubrutint írni, de van többféle nyelvjárás, ahhoz kell, ami neked van.

Előzmény: dosalaszlo, 2010-09-07 16:55:00 [7661]

Olyan problémám volna, hogy rajzoltam egy hengerre való rajzot amit 11x meg kellene ismételnem a 4. tengely elforgatásával. Hogyan megoldható hogy ne kelljen 11x lemásolnom azt az egyébként is hosszú programsort hanem amint elfordul 32,73 fokkal a 4. tengely kezdje előről az egészet?!?! Végül is az lenne a kérdés, hogy olyan G kód van e hogy ne a 0 hoz viszonyítva forduljon hanem +valamennyit és kezdje előről az egészet!! Előre is köszönöm!

Az ismert nyomaték és fordulatszám igényed alapján, nézegeted a vezérlőd határadataiba beleférő, megkaparintható motorok nyomatékgörbéit. Közben kombinálod a lehetséges áttételi arányokat, amivel illeszted a motor nyomatékgörbéjét a saját fordulatszám és nyomaték igényeidhez.
Tehát a hajtásmódnak, (bipoláris) motortáp feszültségnek, (35Volt) és határáramnak (2Amper) megfelelő motorok közül, ami még ésszerűen megvalósítható áttétellel ki tudja szolgálni a gépeden, a megmunkáláshoz szükséges nyomatékot és fordulatszámot.
Ha találsz olyat, ami áttétel nélkül is megfelel az igényednek, akkor egy sor gonddal kevesebb.

Előzmény: Arany János, 2010-09-06 18:48:00 [7659]

Sziasztok!
Már megint szükségem lenne egy kis segítségre!
Hogyan tudom meghatározni a vezérlőm által hajtható motorok jellemzőit?
Vagyis: adott a váz, ismerem a szükséges nyomatékot.
Van egy vezérlőm, Kulcsár Zoli L297-L298-asa.
Hogyan tudnám megállapítani, hogy milyen motort szerezzek be?

Kösz a linket, de én pl. nem szeretem ha azt is megkérdezi, mikor szexeltem legutóbb és hogyan )
Ezért, talán jobb lenne ha, felraknád a könyvtáradba. Onnan herce-hurca nélkül leszedhetné akinek kell.
Köszi!

Előzmény: Sys_m, 2010-09-06 13:59:00 [7656]

Köszönöm Tibor Györgynek a Frau modell kereséséhez adott segítséget.

Sys_m

Előzmény: Sys_m, 2010-09-06 13:59:00 [7656]

Az eredeti szerintem jobb mint a plasztikázott!

A modellt megtaláltam, ha valaki keresi, az alábbi linken megtalálja "Frau" néven (regisztráció kell).

Link>>

Sys_m

Előzmény: D.Laci, 2010-09-06 07:49:00 [7655]