Sziasztok! Valaki tudna valamilyen hazai beszerzést, egy alu U profilra amivel az 5mm-plexit körbe tudnám szegni.Marógép elhúzós ajtó lenne belőle.Csak vastagabbakat találtam.
bundyland | 1656
2020-07-07 07:27:05
[44556]
Nincs mit, mondjuk én is csak Mitsubishibe vagyok otthon inkább.
Üdvözlök mindenkit! Szervómotor és vezérlő vásárlás előtt kérdezném, hogy a következő motor és vezérlő párosítások müködnek, vagy kompatibilitási problémák vannak? Mitsubishi MR-J2-40A és HC-KFS43 motor. Mitsubishi MR-J2S-40B és HC-KFS43G1 motor. Elnézést kérek, ha buta a kérdés, de hát itt van a helye! Köszönöm a választ!
üzemelt már be valaki ilyen SKF elektromos zsírzót? Vannak hozzá gyári Mazak-os zsírzó patronjaim, csak azt nem tudom, hogy a kimenetre milyen csövet kell tennem? Illetve, hogy mekkora nyomás várható üzemelés közben? Az órát elnézve egy sima 10bar-os levegőcső erre nem lesz elegendő. Nagyobb átmérőjű viszont nem fér már el az energialáncokban.
Köszi, Gábor
dtb | 1902
2020-07-06 12:07:32
[44545]
"Nem-nem az már bonyi lenne." ...pedig a Virtualbox a megoldás, pláne, hogy portable verzióban is telepíthető. Egy usb kulcs, és szinte bármilyen op.rendszert futtathatsz, mert Te állítod be az alatta levő vas paramétereit. Egy kis ismerkedés nem ártana...
Levettem a polcról egy notit és még akkor megoldódott, csak mint írtam hirtelen nem értettem mi az ok és elsőre BIOS beállításra gondoltam, de aztán olvastam az okát.
Aki nem szakmabeli vagy nem foglalkozik napi szinten ilyenekkel annak minden átállás nehézkes, így nekem is. De elfogadom, aztán később már az új lesz a megszokott.
(ja, megnéztem azt a Clonizellát sajnos nekem annak még a beüzemelése sem tiszta, de majd kérek helyi segítséget)
Ha ragaszkodsz ehhez a vashoz, akkor probald meg egy virtualis gepben futtatni a Ghost-ot. Virtualbox, kesz. A raw device mappingon el lehet toprengeni, es meg egy-s-mason. Elsore macerasnak tunik, a vegen pedig tiltakozol, ha a power gombhoz kell nyulni.
Az A20-at lehet hianyolni, de hany giga ram (vagy a helye) van abban a gepben? A dos, es az arra eleg sokaig epulo machanizmusok ezt mar elvarhato modon nem tudjak kezelni. Abban teljesen igazad van, hogy fajdalmas az ilyen ujdonsag befogadasa, akar meg is lehetne sporolni - de van, hogy nem lehet.
no dehát ez a DELL T3500 egy viszonylag modern DDR3-as gép erős Xeon procival. Egy komoly workstation, de még szervernek is elmegy. ki a tököm akarna rá DOS-t tennni? érted a problémát?
Én most először találkoztam ezzel a problémával, ezért mertem kérdezni a megoldásra. Más Dell gépnél sem találkoztam még ilyennel, de majd ezután ráfigyelek.
Ezek a mentések nekem javarészt régi DOS-os cnc gépekhez kellenek arhiváláshoz vagy winyócseréhez. Vannak célgépeim, pl. 486SX ISA busszal és egy csomó cga/ega kártyával egzotikus monitorok javításához. Volt, hogy egy ilyen CGA kártyáról letermelt procival tudtunk egy nyomdagépsort relatív rövid idő alatt újraindítani.
Van egy Bosch PBD 40 asztali fúrógépem amin tokmányt (chuck angolul) akartam már régen cserélni, de soha nem tudtam az eredetit levenni, mert nem mertem annyi erővel nekiállni amennyi kellett. Úgy éreztem mintha oda lenne hegesztve mert nem mozdult meg. Írtam Bosch szerviznek itt Svédországban kérdezni hogy tudnám levenni és kicserélni, de a válasz csak az volt hogy küldjem el a gépet nekik és ök kicserélik... Hülyének néznek? Miért fizetnék arra hogy ugyan olyant cserélnék ki, csak ujjal, amivel nem vagyok megelégedve? Nem azt kérdeztem hogy ki tudják cserélni, hanem hogy ÉN hogy tudom...
Na mindegy, gondoltam még egyszer megpróbálom... és bummmmm sikerült egy nagy robbanás hanggal meglazítottam és le vettem.
Csináltam egy videót ha valakit itt érdekel és ilyen gépe van és ugyan olyan gyáva mint én voltam...
MoparMan | 3987
2020-07-05 21:15:41
[44537]
van olyanom is amiben már van "komjuter", ám nem várom el tőle, hogy a tegnapi szoftvert rá lehessen tölteni és ettől 400LE legyen mert egy hasonló cucc amit tegnap gyártottak már tudja.
viszont nem is kell kompatibilisnek lennie semmivel az tudjuk, hogy a számítástechnika világa merőben más téma. 2020-ban nem várhatod el, hogy egy gép 1990-es dos kompatibilis legyen. mert egyszerűen nincs rá szükség az esetek 99.9999%-ában. ahol meg van, oda "célszerszámot" használnak.
Ghost? Ha image / mentés / visszatöltés, akkor arra Clonezilla (https://clonezilla.org/), ha boot javítás, akkor arra is van más. Ha az EFI-vel kell játszani, ahhoz úgysem auoexec az ideális... Szóval Clonezlla.
Elég sokat használom a Hiren's boot CD-t, azon belül is főleg a Ghost-ot.
De most egy DELL T3500 vason a Ghost nem indul el. A20 line és XMS driverről hablatyol és nem tudja használni a HMA területet.
Mit hova kellene állítanom a BIOS-ban hogy működjön? (itt ugye nem egy mezei régi Award BIOS van, ott emlékszem lehetett az A20-at ki/be kapcsolni)
horcsab | 511
2020-07-02 06:40:01
[44526]
Saját véleményem szerint. Elég sok mozgásvezérlőt lehet már kapni, amit érdemes használni (de ne kínai legyen). UCNC vagy Linuxcnc, stb.
Zárt hurkú rendszerben, általában a szervó hajtásoknak van külön enkóder kimenetük, ami paraméterezhető és innen lehet visszacsatolni a mozgásvezérlőbe az enkóder jelet.
Bármilyen jel (step-dir, cw-ccw, analógot már csak elvétve), újabban EtherCat.
Tisztelt Urak! A mitsu egyik szervó vezérlője konstans, amit szeretnék valahogy a PC-vel összekötni, de már a klasszikus párhuzamos portot (step dir vagy cc ccw) túl szeretném lépni (nincs a gépen LPT port), és ethernet-es motion controllereket nézek. A kérdésem: Mit tanácsoltok melyiket vegyem, hogy a vezérlő maximális sebességét ki tudjam használni? Illetve milyen free, vagy értelmesen megfizethető (és ahhoz képest meg is éri) programokkal megy az adott vezérlő (mach3 és társai).
Illetve miként szokták egy zárt hurkú rendszerből kinyerni az encoder jelet? (a servo drive-ból, hogy a vezérlő is lássa, hogy hol áll épp a munka)
Extra kérdés: Melyik vezérlési formát preferáljátok? Step DIR, digital CW CCW, analog CW CCW (sebesség meghatározáshoz), vagy akármilyen egyéb amit képes a vezérlő?
MDF anyagba szeretnék reliefet készíteni. A kérdésem az lenne hogy milyen paraméterekkel lehet simítani. Gondolok itt az optimális értékekre, hogy ne legyen túl lassú és persze legyen szép az eredmény.
A motor egy 2,2kw-os max 24000 rpm tudású. A simító D2 kúpos.
Esetleg tudnátok megfelelő paramétereket?
Válaszotokat és segítségeteket előre is köszönöm szépen.
Üdv: Gergő
RJancsi | 5804
2020-06-28 13:14:37
[44523]
@Vigh Lajosnak is: Köszi a válaszokat, egy kismegszakító csere mindenféleképp jobban megéri mint bármi más próbálkozás.
Mi Nord hajtomuvekkel szereltuk a gepeket. Amikor mar nem tudtam raulni a motorokra, akkor en is megilyedtem. Aztan rakerdeztem es azt a valaszt kaptam, hogy ha rakopok es nem sistereg, akkor az boven jo.
Fékdugattyú visszahúzás... Természetesen van "szerkezet" a munkahengerekben a dugattyú visszahúzására, még ha nem is látszik. A négyszögletes profilú gumigyűrű és a fészke úgy vannak kialakítva, hogy a dugattyú kis elmozdulásakor a gumigyűrű torzul a fészekben, de a dugattyú nem csúszik el benne. A féknyomás megszűnésével a gumigyűrű visszanyer alakját és minimális, de elegendő mértékben visszahúzza a dugattyút. A betét kopásával nő az elmozdulás, a dugó megcsúszik a gyűrűben és kezdődik elölről a játék. Ezzel nem csak egy visszahúzó rúgó, de egy automata utánállító is lakik egy db gumigyűrűben. Mindez működik, amíg a dugó nem szorul túlságosan a hengerben. Ha szennyezett, korrodált a dugó-henger fém-fém illeszkedés, a gumiban tárolt rugalmas feszültség képtelen visszahúzni a dugót. Ha megüvegesedett vagy felpuhult a gumigyűrű, detto.
vadember | 1869
2020-06-28 12:56:33
[44520]
Jól sejted, hogy idővel el tud "fáradni" a kismegszakító. A FI relé sem örök életű. Az pedig belassul. A teszt gomb nyomkodása nem ad választ a kioldási időre. A telephelyünkön minden évben kell érintésvédelmi vizsgálatot csinálni. Van vagy 30 FI relé. 2-3 darab minden évben megbukik, mert megnőtt a kikapcsolási ideje.
Egy TDK dolgozat kiférne ebből a témából . Az üzemi kondi értéke egyértelműen a motor tengely teljesítményének a függvénye . A szolgáltatott teljesítmény a szivattyú munkapontjának a függvénye . A hidraulikai (elméleti) teljesítmény pedig a térfogatáram és a nyomás szorzata . Ebből az is következik hogy a kondi értéke nem is biztos hogy optimális mert 750watt leadotthoz kell a 25u. De kell a szivattyú működtetéséhez a 750W? . Bonyolítja a helyzetet hogy a szivattyú hatásfoka is munkapont függő . Az egyik lehetőség,hogy így hagyod az egészet, a másik hogy kissé csökkented a kondit . Beszéltem az Evig es barátommal , szerinte nem meleg ha 65 fokos, manapság erre tervezik az ifjú titánok a motorokat
Igen, előfordulhat. Rejtélyes hiba... Hogy a kismegszakító megadja magát?
Én sem hittem el... Miután semmi másra nem gyanakodtunk, kicseréltük a szivattyú kisautomatáját, és OK lett minden. A kollégák kimérték a kisautomatát, tényleg hibás volt. Ez még "aktív" atomerőműves koromban volt. 6-700 Ft, érdemes megpróbálni.
A motoron levő matricán 230V van. Ilyenkor legyen okos az ember... 237V-ot és 25.5uF-ot mértem.
Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-06-28 07:16:34 [44515]
RJancsi | 5804
2020-06-28 08:06:13
[44516]
Nem biztos, hogy ide kéne írnom, de jobbat nem találtam. Egyik ismerősünknek elektromos medencefűtése van, ami természetesen csak a keringető szivattyúval együtt kapcsol be. Ugyanarról az egy fázisról megy mind a kettő. Tegnap hívott fel, hogy nem érti, de a fűtés "lecsapja" a gépházban levő kismegszakítót. A megszakító és a fűtés/szivattyú közti fi relé nem old le, tehát nem valószínű, hogy zárlat lenne. Ha egy hosszabbítóval más kismegszakítón keresztül táplálja akár a szivattyút akár a fűtést mindkettő megy egyszerre. A kérdésem: lehet, hogy idővel "elfárad" a kismegszakító és már alacsonyabb áramnál is leold? Korábban simán ment a rendszer egy kismegszakítón keresztül is.
ANTAL GÁBOR | 4588
2020-06-28 07:16:34
[44515]
Egy mai motornál elég a 25 u. A tekercselési szisztéma is megváltozott . A trükk egy "k" értékben rejlik ami a fő és segédfázis menetszámainak az arányától függ Régen a k = 1 volt . Manapság pedig 1.12-1.2 között van . Van egy idős barátom aki az Evig főkonstruktőre volt . Kaptam tőle egy anyagot ami szerint : C =P/ ( 4*pi*f*k*eta*Unégyzet ) A Schönfeld könyv szerint ( Villamos hajtások 1977) szerint pedig C = P/( 2*pi*f*Unégyzet) Jelentős az eltérés mert a könyvnél a nevezőben 2 van és hiányzik a k*eta Konklúzió : manapság kisebb kondival operálnak ( 2018-as 550W os motor 16u)
DE azért van egy érdekes dolog ami az adatlapról derül ki . A te (török? ) motorodat 220 V ra méretezték . A mai feszültség pedig (névlegesen )230V . A rézveszteség a feszültség négyzetével arányosan nő . Ez esetünkben már mintegy 10% . De érdemes lenne megmérni hogy nálatok mekkora a bejövő feszültség mert pl 240 estén már súrolja a plusz 20 % ot
Szerintem meg a főfékhenger, motornál meg fékkarban a dugattyú. Az a tárcsa ami hullámos az kuka. Úgy van a fékkarban a munkahenger kialakítva hogy a visszafelé mozgás során mindig van egy kis vákuum ami visszanyitja a fekdugattút. Ha van abs akkor obdn keresztül a légtelenítés során azt is vezérelni kell.
Úszó nyerges féknél nagyon nem mindegy mi a kenőanyag a csapon mert a rezgescsillapitás miatt rajta levő gumi - ha van ilyen - megdagadhat, és szorulni fog a fék!
Ez a szimering méret kell a járókerekes szivattyúba is, amit nemrégen újítottam fel, így nyugodtan mondhatom, hogy ez a szimering kapható 5,6,7, 8, 10 mm-es szélességben is, vagyis át tudod úgy variálni a szimeringeket, hogy máshova essen a futófelület.
2020-07-08 11:13:03
