ÜDV!SEGÍTSÉGET SZERETNÉK KÉRNI! E400 SZERETNÉK A MOTORBA CSAPÁGYAT CSERÉLNI CSAK MEGAKADTAM AZ ÉKSZÍJTÁRCSA LESZEDÉSÉVEL!!! ÖTLET VALAKINEK! ELŐRE IS KÖSZÖNÖM!!!
Végre sikerült vennem esztergát! Sok gond miatt elengedtem a 16k20 és az ee-500-01!De lett belőle egy e400m1000! Remélem ezt a típust is ismeri valaki jól mert a jővőben lehet hogy lesz pár kérdésem!!!A sok segítségett meg mégegyszer köszönöm az említett tipusokhoz!
Ezt épp most néztem . Amikor az ember jól eltalálja egy ilyen kés köszörülését , és a 630 as gépben viszi mint a vajat , na az egy élmény . De persze minek pöcsölni köszörülgetéssel ,cserélhető lapkás kés azt jóvan És még marad is egy szép darab hulladék .
sufnituning | 3443
2021-11-11 00:19:22
[46605]
Szalagfűrészhez való kerekeket tudok pl. felszabályozni, vagy felnit, vagy bármit, még ha semmi értelme se lesz, de azt nagyon felszabályzom.
"Ja most jut eszembe, vettem pár éve egy gumiszerelő gépet, azt szeretném átalakítani karusszelesztergává." Jujj... Mit szeretnél megmunkálni azon az "újdonsült" karuszelen?
Ja most jut eszembe, vettem pár éve egy gumiszerelő gépet, azt szeretném átalakítani karusszelesztergává. ott is elforog az 1 méter, magasságban meg csúccsal megtámasztom még a szintén 1 m es anyagot. Szerintem fél tonnát bőven rá tudok majd pakolni.
Én még tanuló koromban a Vörös Csillag gépgyárban, ahol a Rába Steigereket (most nem tudom, jól írtam-e a nevét) gyártották egyszerre 2 karusszelen dolgoztam, ahol 500 mm magas anyagokat is meg lehetett esztergálni. Daruval mozgattuk az alkatrészeket.A műszak végére több köbméter forgácsot is gyártottam.
Ezt így nem értem . Azonos átmérő dupla hossz . Például . De hát hosszút illik bábozni . De csak arra gondoltam hogy a karusszel inkább tárcsa alakú anyaghoz való , persze szép nagyhoz .
picit talán olyan mint "jégen spárgázni". Ha nincs megtámasztva mindkét oldalról addig mész le míg reped valami Csúcsos megtámasztás esetén felesbe oszlik a teher (+/-forgácsolóerő) - gondolom...
Igen, azt nem írtam, de nyílván csúccsal / bábbal támasztva.
A rövidebb nagy átmérőjű darabokra karusszel ok. De pl adott egy 220 as átmérőjű 1000 hosszú buga azt csak meg kéne tudni esztergálni egy sima egyetemes esztergán (mondjuk ennek a súlya a 300kg..) és ezzel speciel a karusszelesek elhajtanak.
Nem akarnék okoskodni , de az átmérő ,hossz arányt meg kellene említeni . Van háromezres csúcseszterga is . Ugyan azzal a főorsóházzal mint egy 1500 as . Nem merném vitatni a tudásod , meg hát a gépkönyv a mérvadó .
A nagyobb tömegű darabokat karusszel esztergán illik megmunkálni, én 100 kg nál nagyobbat nem raknék fel, azt is csak támasztva, a főorsócsapágyak nem díjazzák a nagy súlyt.
Szervusztok, Szeretném megkérdezni a tapasztalatokat mekkora tömegű darabot lehet E400-on még megmunkálni. Elvi a kérdés, nem akarom a gépet gyilkolni, csak elnézegettem az ausztrál fickót, és ott ami befér és elforog az mehet. EU400 említ 300 kilót, E400 gépkönyvek semmi. Kiváncsi lennék milyen határeseteket láttak a fórumtársak. (érdekel mi az amit még kibír a technika)
Kicsit ehhez kapcsolódik, hogy ha pár száz kiló még jó akkor adott esetben pár 10 kilóval nehezebb tokmány miért nem ajánlott?
Üdv: Tamás
Szerelő | 126
2021-11-09 06:04:20
[46586]
Ahhoz hogy elinduljon megoldás lehet a frekvenciaváltó. Viszont a 3x16A en azzal sem lehet a gép teljesítményét maximálisan kihasználni Ezek a gépek nagy tömegű alkatrészek megmunkálására lettek kitalálva. Egy kisebb motorral, vagy egy lekorlátozott frekvenciaváltóval viszont elvesztik ezt az előnyüket.
Igen, megoldás. Nem emlékszek mekkora a motor a 16K20-on 7,5 vagy 10 kW? Valaki biztos megmondja majd. Lehet még frekiváltó mellett is érdemes kisebb motort rátenni, mert olcsóbb kisebb frekiváltó kell hozzá.
A 3x16A nem reménytelen Kuplungos gépet lehet csillag/deltában indítani, lágyindítót használni, vagy soros induktivitással indítani. A 16K20 hoz elég egy 4kW-os motor, ez elindulhat direktbe is, ha más nagy fogyasztó nincs a 3x16A-on.
Üdv. Igaza van Lacibácsinak. Alaposan meg kell nézni a gépet megvétel elött. Ebben elektromos kuplungok és fék van. A lamelák kopása/megégése előfordulhat. Elektromosan macerásab mint a vörösproletár Viszont utángyártott alkatrészeket és kuplung lamelákat lehet venni hozá. Az elektromos szekrényt meg kell nézni, mert az alkatrészek igénybevétele nagyobb mint a vörösproletáré A 750-es csúcstávú súlya 3,3 tonna Alapból 10 Kw a főmotorja és Y/D az indítása.
Jó az EE sorozat is, ebben sincs kis motor. Azt vedd amelyik jobb állapotban van. Mert a felújítás, ágyköszörülés, nagyon drága és macerás, és nagy szakértelmet kíván. Ha esetleg nehezebben tudod az állapotát megítélni, érdemes segítséget kérni valakitől aki tapasztalt. Motorcsere esetén, meghagyhatod a gyári kialakítást, és egy közdarabbal lehet az új motort felszerelni. Talpas motornál egy vastagabb lemezt lehet tenni, peremesnél egy tárcsát. Így eladásnál észrevétlenül vissza lehet alakítani. Hány amperod van?
Egy újabb eszterga kérdés!Mert lehet megfogadom a kollega felvetésett hogy motorcsere lesz!!! Erről ki mit tudd?
Köszönöm előre is!
Lacibácsi | 237
2021-11-08 10:31:41
[46575]
Írtam lejjebb, hogy lehet rátenni jóval kisebb motort. És a kisebb motort is lehet lágyindítóval indítani, mert kuplungos a gép. Az oroszok nem aprózták el a motor teljesítményét, ha 3 műszakban nagyolnak vele úgy hogy "laposvas" jön le forgács helyett, azt is bírná gond nélkül.
Nem gondolom, hogy a motorcsere kókányolás lenne, az említett barátom is lecserélte.
Voltam a megnézni a vörös proletár esztergát de ténylg ígaza volt a kollegának nem hobby kategoria! Nálam a teljesítményen bukott el a dolog! Úgy hogy vadászok tovább esztergára ha esetleg tudd valaki 750 vagy 1000 esztergatt gondoljon rám! Még egyszer köszönöm a hozzászolásokat!
Üdv:Feri
KoLa | 7496
2021-11-06 21:44:00
[46570]
A változás a lényeg! hogy ne tudjon elhatalmasodni a rezgés. A szinkront, azt úgyis a motortól kapja minden fogaskerék. Nekem az E-400-on a fogakerekek nem kocognak, a fogás kiveszi a holtjátékot, amikor erre van szükség, üresen meg minek prellóztatni?
Előzmény: Szalai György, 2021-11-06 20:43:40 [46569]
Szalai György | 9456
2021-11-06 20:43:40
[46569]
Ehhez azt az 1s körüli idejű ingadozást le kéne tudni követnie a nagy tehetetlenségű főhajtásnak, a munkadarabbal együtt. Le tudja követni, ha nem szervóhajtás, csak egy frekvenciaváltó? Vagy valami teljesen mást csinál, ellenőrizetlenül?
Aki frekiváltóval hajtja a régi esztergája főorsóját, az ki tudja próbálni a potméterrel azt amit a cnc-sek SSV-nek hívnak. Már próbáltam, nagyon hatásos!
Seco66 | 150
2021-11-06 07:12:09
[46566]
Köszönöm szépen mindenkinek a segítő válaszókat!!!
További szép napot!
Szerelő | 126
2021-11-06 06:56:54
[46565]
Üdv. Van aki szereti van aki kevésbé szereti a tipust. Alapvetően egy megbízható jól kezelhető gép. Használt vásárlásakor az alábbiakat lehet/érdemes megnézni. Az elektromos szekrényben és a gépen a vezetékek és kapcsolók állapotát. A főorsó irányváltó kuplungok lameláinak kopását. (Egy idő után cserélni kell őket mert nem állíthatók) A főorsó előre/hátra indítókar rudazat kopását. A főorsó előre/hátra kar középállás pozició kopását. Keresztszán trapézorsó kopását. Gépágy és keresztszán csúszóvezeték állapotát. A főorsóházon belül a kenőolaj elosztó műanyag tálca hiányát/törését. A kenöolaj visszafolyóág eltömödését. A villám motor szílytárcsa retesz kiverődését. Hűtővíz tartály tisztitásának hiányát. A gép pontosságát próba forgácsolásal lehet ellenőrizni. Ezek a problémák a gép korábbi használatától függően jelentkeznek kisebb vagy nagyobb mértékben.
Lacibácsi írta ; ez nem remeg ! Az én régi siklócsapágyas e400 -am orsója meg van támasztva 4-500 mm-eren, ezt képzeld el a dupláján!Az a kb. méteres főorsó mindent visz, ehhez méreteztek mindent! Eszembe jutott a legnagyobb hiba, amin fentakadtam, Az50-es főorsófurat nem vette be az 50-es hidraulikaszárat! Felkellett dörzsárazni!
Lacibácsi | 237
2021-11-05 22:52:02
[46563]
Én is tudom ajánlani. Nem a legcsendesebb gép, más hátrány nem jut eszembe. Lehet rátenni kisebb motort, ha nincs elég amper. Nagyon erős stabil gép, ez nem rezeg. Készült légpárnás szegnyereggel is, onnan lehet megismerni hogy van egy levegőcső hátul a szegnyergen. Ha arrébb akarod tolni, oldod a rögzítést, ezzel kinyitsz egy szelepet is, ami levegőt nyom a csúszófelülethez. Remek ötlet, csak kell hozzá kompresszor. Tavasszal elhunyt öreg barátom használt ilyen gépet, innen van a sok éves tapasztalat. Ő minden nap olvasta a fórumot de nem volt regisztrált tag, így nincs tőle bejegyzés a 16K20-ról.
2021-11-21 12:21:33
A sok segítségett meg mégegyszer köszönöm az említett tipusokhoz!
