Közben összeraktam ideiglenesen a kis motorokat.
Megdöbbentő hogy ezek a kis teljesítményük ellenére milyen nyomatékosak.
Egy viszont kiderült:
Sajnos a hátsó cspágyakat is illene kicsierélni. Gyanús hogy azok a csapágyak nem pár száz forintosak lesznek.

Nem tudom Varsa jár-e néha ebbe a topicba, de ha igen:
Ezek a bronz végdugók ugye menetesek?
Ha jól gondolom célszerszámmal lehet öket kicsavarni akkor a helyülről.
Így van?
Esetleg valami tanács?

Már itt is van egy háromezerszer akárhányas felbontású.
De ez csupán az alapképernyő az egyik példafile-val.

MACH3 nagyfelbontású kép itt

Szia Gyuri!
Milyen felbontást kérsz?
Mondjuk alapból olyan 1900x1600-at tudok felskálázni neked.
Nem tudom mennyire lesz szép, de azért egy közelítő felbontást mondj!

Előzmény: Szalai György, 2010-02-24 18:00:00 [5930]

A bekapcsoló melletti a nagy áram mellette a gyengébb áram.
Szerintem ezen 1,0 huzal lehet ( nem szeretik a nagyobbat)
probáld ki 2a Nagy és 5 a kicsi árammal, a felsö tekerö pedig 6-os
Ha nem olvassza el csak ugrál, akkor vedd lejjebb a huzalt
ha beégne akkor feljebb
és ezzel a hárommal tekergeted mig jo nem lesz

Ja most látom hogy van kép
A felsö tekeröt vedd le az a huzal elötolás

380
a kapcsoló valoszinüleg az áram, de akkor nem csak 2 állásu
Az 1 a Nagy áram a másik Finom beállító
ahol a két kerék van a tekerön egymással szembe forog,és egy nyil megy át közte azt vedd le kicsire
az áramot is
a másik 2 tekeröt ha kattan középen, hagyd ott

Valoszinüleg a 2 fehérrel álitod az áramot
1-2 3-4 ezt tudod variálni 1-3 1-4 2-3 2-4
a három tekerö pedig huzal elötolás, ponthegesztés, vagy folyamatos.
feltételezem ha vastag anyagot hegesztettél akkor 0,8 huzal van rajta.
az elejéröl tudnál képet rakni? könnyebb volna

Bocs.
380, de azt se tudom konkrétan, hogy mi micsoda, ezért írtam felsőt, alsót.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-24 19:39:00 [5933]

220v

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-24 19:32:00 [5932]

220? v 380?

de vedd le az áramot meg a huzalelötolást
A huzal ahol 2 kerék van

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-24 19:18:00 [5931]

Tudnátok nekem segíteni?
Van nálam kölcsönben egy co gép eddig vastag anyagot hegesztettem vele nem tudom hogyan kell beállítani.
Most az autó kipufogómat szeretném elég vékony.
Beállításokban mennyire vagytok otthon?


Felső 3 tekerő, alsó kettő fehér kapcsoló.

A magyar Mach3-ról egy képernyő oldalt, jó nagy felbontásban tudna-e küldeni nekem, aki használja? Sajnos nem találok a neten nagy felbontású, kellően éles képet róla.

szerintem mindenkinél,de figyelmen kivűl kell hagyni!:)))simán lehet föltölteni képet!

A google továbbra is ártalmas webhelyként jeleniti meg cnchunbayt.Tovább engedve az amator es svejk feltett képeit tartja veszélyesnek.Csak nálam jelez vagy másnál is?
samo

Grafitnak nem az a lényege hogy önkenő?

Előzmény: elektron, 2010-02-24 14:09:00 [5926]

És a szénkefét is hozzá csiszoltad ? Az is fontos. Sőt azt is ne csak csiszold, polírozd, utána meg kend be cipőzsírral, úgy jobban fog csúszni, meg nem lesz hangos.

Előzmény: KisKZ, 2010-02-24 12:50:00 [5924]

Döbbenten állok nagyságod előtt....
Egész mondatot nem, csak egy szót tudok kinyögni :
Hüle....

Előzmény: KisKZ, 2010-02-24 12:50:00 [5924]

Fel is lettek polírozva a kommutátorok.
Elsőre egy vizes 1000-es majd egy 2000-es papperral, lassú fordulaton befogva egy oszlopfúróba.
Utána a fény háromszor esett el ahogy elcsúszott rajta. Borotválkozni lehet a tükörképben ahogy látom magam rajtuk.

A csapágycsere elvégezetett!
Minden OK.
Köszönöm a tippeket mindenkinek!

"20 és 30ms" soknak tünik, de próba csresznye.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-02-23 23:25:00 [5921]

Durva de nemtudok vele mit csinálni mert csak full van rajta , a felet is a Mach3 agyja .

Szerintem ugy fogja csinálni hogy eltolja apránként 0.02mm-el .Ki probálom .

De ennek mi lehet az oka ?
Arra gondoltam hogy teszek rá 3 MSD-50-est és azzal megnézem mit csinál .
Szerintem ez vezérlö gond lessz .
A Mach3 az a 2.42-es , ezt használom már 3 éve hiba nélkül .
Valami olyasmit mondtak a gazdájának ( ATT-nél) hogy 20 és 30ms között lehet a jel amivel menni fog .Létezik ez ?

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 23:13:00 [5920]

"visszaküldöm "Goto Z"
Megzavart "ha veszek egy referencia pontot"...
Ha hössze adodig mindigakkor tévezt.
rajzoltasvele egy "L" alakot vagcegnégyzett aztn kis lépésközzökkel "pcketáld" csikozd be, hatéveszt akkor lehet majd látni hogy eltolódig a csikozás. És figyeld hogy egy irányba vagy össze vissza.
De érdekes, hogy mind a 3tengely. Elég durva a felbontása a gépnek.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-02-23 22:57:00 [5918]

Probáljam meg programmal ?
Pl:G0 x60
x0
?
Ezt még nemprobáltam.

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 22:41:00 [5917]

Hát pont ez az hogy összeadodik.
Nem használok referenciát csak "0"-ra küldöm.

Mechenika nem lehet ( lenne holtjátéka , de nincs).

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 22:41:00 [5917]

Tehát 1 lépés 0.0125mm. Én azt mondom, hogy amikkor felveszi a referencia pontot (lejön a kapcsolóról.) nincs olyan felbontása hogy pontossan ott álljon meg. DRO nem érdekes, hogy mit mutat, mert azt fogja amit te megadtál neki. A 2század nem adódik mindik össze ha többször küldöd referenciára? Csak, hogtéveszt vagy sem, Olyat csináltále, hogy azindikátor műszert nuláztd és a DRO-t is majd meg mozgattad a tengelyeket é visszaküldted pl.:g0 z0-val(nem rferenciára) akkor mitmutat a műszer és DRO?

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-02-23 22:29:00 [5915]

Ja bocs lehet nem irtam de mind a három tengely ugyan azt csinálja .

Mind a három tengelyen 80step/mm

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 22:28:00 [5914]

Mekkora a Z felbontása, step/mm?

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-02-23 22:13:00 [5913]

Sziasztok

Aki még nincs eléggé lelassulva a késöi idö miatt segithetne .

Egy ISEL gépröl van szo amit egy ATT vezérlö hajt ( olyan 50V , 5A , csak full lépés ) .

Beüzemelésben segitettem ma ( az eredeti szoft nincs a géphez ) a Mach3-ra esett a vállasztás .

Na mindegy , megy szépen beállitás megvolt , csörög mint állat .

DE : ha veszek egy referencia pontot és kurzorral elmegyek onnan és visszaküldöm "Goto Z" ahányszor vissza megy annyiszor 0.02mm pluszban ál meg ( mérö orával mérve ) de a DRO mindig "0"-ra áll.

Mi lehet az oka ? Nekem nem sikerült rájönnöm ,ilyet még nemláttam .
A PC egy P-IV laptop .

Csak hogy tudd! Az Reugeot!!!!

Előzmény: keri, 2010-02-23 20:33:00 [5910]

talán D.Lacit is érdekelheti a 27-35 oldal között az ETZ hivatalossan is szakszerű összerakásáról.

Nem kell túlzásokba esni sem.
A spéci szerszámok arra jók hogy gyorsan és pontosan lehessen dolgozni, de a házi módszer sem gányolás ha valaki szakszerűen dolgozik.

Ime az ETZ blokk szakszerű összerakása képekben egy gyári szerelő előadásában.
Szeretném felhívni a figyelmedet a retro NDK rezsóra )
Ezen az oldalon van videó is, csak az nekem nem jött be.

Előzmény: KisKZ, 2010-02-23 17:18:00 [5909]

Igen!
Az Ihgazándiból egy dolog, hogy hogyan kellene szakszerűen, és az egy másik, hogy hogyan csinálja a kétkezi munkás.
Én is igy bütyköltem az 5 sebességes Simson blokkokat. Rezsó, hűtő.

Idebenn persze más. De ki veszi meg otthonra azokat az eszközöket???

Előzmény: keri, 2010-02-23 16:29:00 [5907]

Csalódtam bened....
Ilyet nem megjegyezni hogy bele kötök mindenbe és csak nekem lehet igazam....

Előzmény: keri, 2010-02-23 16:27:00 [5905]

pl. hőlégfúvó tökéletes az MZ esetén.
Kiszedésnél meg felrakjuk a villanytűzhelyre a blokk felet és kiesik a csapágy magától.

Előzmény: KisKZ, 2010-02-23 15:41:00 [5903]

Ezen a képen egy számomra meglepő megoldás látszik. ELCO-k.
Esetleg tudja valaki az értelmét?

Ja már emlékszem rád, a múltkor is elkezdtél minden hülyeségbe belekötni.

Tehát még egyszer megkérdezem, honnan tudod hogy nem jól csinálja?
Elég beképzelt hozzáállás részedről, hogy azt hiszed csak az lehet jó megoldás amit te ismersz.

Téma részemről lezárva.

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 15:34:00 [5902]

Nyilván nem kovács tűzhelyen!

Előzmény: KisKZ, 2010-02-23 15:41:00 [5903]

Bocs hogy belekotty, de alapvetően a csapágyszerelésnél ez igaz.
A házban a csapágyhelyet speciális eszközzel kell melegíteni, a csapágyat pedig lehetőleg hideg/hűvös helyen tartani. Mindennél ugye csapágyfuratról beszélünk.
Ez a szakszerű és előírt eljárás.

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 15:34:00 [5902]

"szervízkönyv szerint" melegited a házat.
És a főtengelyt kihézagolod úgy, hogy ösze rakás után a henger felől kidud venni.
De legyen igazad! Mindenki úgy csinálja a hogy akarja....

Előzmény: keri, 2010-02-23 15:27:00 [5901]

Vagy a főtengelyhez képest tolja be egy csavaros szerkezettel, vagy a blokkhoz képest. Más variáció nincs. Főtengelyt nem üt értelmes ember.

Amikor a szervízkönyv szerint rakod össze és összehúzatod a két blokkfelet, akkor is ugyan ilyen terhelés éri a főtengelyt.

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 11:47:00 [5900]

Majd kérdezd már meg a nagy titkot, hogy a csapágy hogyan kerül vissza a helyére aztán megbeszéljük.

Előzmény: keri, 2010-02-23 11:33:00 [5899]

Na de honnan tudod hogy gányol?

Nem ismerem és nem is írtam a pontos módszert, csak rácsodálkoztam egy furcsa szerszámra a falán és elmondta mire való.
Tuti nem nyomja el a főtengelyt, mert a kezemre csapott amikor én ilyet próbáltam. Beütésről meg szó sem volt.

Amire itt írtam arra tökéletesen alkalmas és nem gányolás, csak érdekesség képen írtam hozzá mire találta ki.

Ezen felül a neve a minőségi MZ-k szinonimája a köreinkben, szóval engem meg ezért irritál, hogy információk nélkül eldöntöd hogy gányol, csak mert kitalált egy nem szokványos módszert.

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 11:14:00 [5897]

Hogy lehetne konkurencia ha nem ismerem?
Már vagy 10 éve hogy a Rigámat szeretem utoljára...

Előzmény: keri, 2010-02-23 10:57:00 [5896]

Való igaz , hogy nem ismerem de talán jobban is jár... Nem állitotam , hogy hazudol, csak kiverte a biztit a gányolás...
Hogy a lótúroba rakja vissza a csapágyat úgy hogy a fötengely ne szenvedjen valamilyen károsodást. Ha a csapágyat elkezdi "beűtni" a helyére tuti hogy a forgatyús tengely egy hangyányit elferdűl. onnantolkezdve megvan pecsételve a csapágy, szimering tűgörgő sorsa...

Előzmény: keri, 2010-02-23 10:57:00 [5896]

Csak nem konkurencia hogy ennyire fikázod ismeretlenül? )
Az elgépelésért cikizni pedig elég gyenge érv.
Ennek ellenére nem szokása elrontani a főtengelyt. Jó munkát végez, de szerinted hazudok.

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 09:54:00 [5892]

Köszi Tibor!

Igazándiból tapasztalat híjján nem tudom pontosan eldönteni.
Viszonylag mély nyomok voltak rajtuk. Több fogásssal mentem addig amig eltűntek.
Mindenesetre egy komolyabb tükrösítés még lesz rajtuk.

De lehet igazad van. Mindenesetre remélem hogy rendben lesz minden. Én próbálok mindent megtenni érte.

A csapágyak viszont zörögnek elég rendesen igy azokat mindenképpen cserélni kell.
A csapágylehúzó kiesett, mert a csapágy alatti tárcsát elnyomnám vagy széttörném vele.
De megoldom. Kaptam jó tanácsokat. Ugy tűnik nem lesz semmi veszélyes benne.

Azt szeretem, hogy igazándiból egy viszonylag "kis dologról" van szó, és tényleg minenki olyan rendes, hogy sok sok tippet és trükköt mesél róla. Ilyenkor mindig felbolydul egy-egy topic.

Biztos hogy nem hiányoznék nektek ha nem lennék itt?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-02-23 08:19:00 [5883]

...van nertes motorja.... ez valami flamand motor márka..????:))))

Előzmény: D.Laci, 2010-02-23 09:54:00 [5892]

...van nertes motorja.... ez valami flamand motor márka..????:))))

Az lehet , hogy van nertes motorja de hogy egyiksem hosszú életű ha így szereli.

Előzmény: keri, 2010-02-23 09:52:00 [5891]