Köszönöm szépen Bódi! Örülök, hogy írtál, már ezért megérte feltölteni és beszúrni a képeket.
Ha nem magának csinálná az ember, bizony nem érné meg ennyi időt és munkát belefektetni...

Köszönöm a jókívánságokat, ahogy van egy kis szabadidőm a stresszes egyetemi élet mellett, remélem haladok a rég óta sorsára váró CNC gépkezdeményemmel is. Az biztos, hogy így az új szerszámgépekkel közelebb került a CNC a megvalósíthatósághoz, mint eddig volt.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-13 18:15:00 [1948]

Sokat dolgoztál, meg lett az eredménye.A géped nagyon jó lett. Sokat és szépen fényképeztél. A nagy satudat el ne add, kellhet az akármikor!!
Legyen a gépeidben sok örömöd és használd őket sokáig!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-13 00:13:00 [1940]

Köszönjük a bemutatót. A trisó jó tipp a tisztításhoz !

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-13 00:13:00 [1940]

Gratula,Mindig irigyeltem azokat,kik ilyen nagy
gépet eltudnak helyezni,ingatlanjaiban.
Janko

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-13 09:42:00 [1945]

Köszönöm szépen! Ha erre jársz, szívesen meg is mutatom előben.

Előzmény: ebalint, 2010-02-13 07:58:00 [1944]

Szia deguss!

Tetszik a géped.

Nagyon jó a beszámoló is.

Üdv, e

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-13 00:13:00 [1940]

Én is egy kisebb vagyont fizettem ki csapágyakra az esztergám felújításánál de hát ez fontos ha jót akar az ember magának:)))

Köszönöm.
Hirtelen nem tudom melyik csapágyra gondolsz. Jó pár mélyhornyú 60 ill. 62 szériás csapágyat cseréltem (egyszerű olcó kínaira), talpcsapágyakat cseréltem ahogy írtam a főorsókban (vertikál fejben is) közepes minőségű lengyel csapágyakra, de a vertikál fej hengergörgős csapágyát nem cseréltem ki. Az utángyártott ára is 18e Ft lenne. Egyenlőre nem zavaró a kopottsága, szerintem ez már lett egyszer cserélve is, valamikor...

Előzmény: KoLa, 2010-02-13 00:32:00 [1941]

Szépen "magadé-vá tetted" ezt a gépet!Gratulálok
Gondolom a csapágyakat is lecserélted

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-13 00:13:00 [1940]

Ha már elkezdtem, befejezem a beszámolót.
Ilyenkor legalább nem szakít senki se félbe. Remélem azért majd egy pár megjegyzést írtok rá.

Hatodik felvonás:

Szennylehúzók:

Nem olyan profi mint Kola esztergáján, de itt azért védve van a hulló forgácsok elől.


A csapágyfedélbe az illesztőcsap a fotózás után került bele.


Most hogy már működik a gép, az egyetlen szerszámmal, egy 32-es HSS ujjmaróval uccu neki, megmunkálni a vertikál fejet. Sajnos a T-horony a hátuljában nagyon sz@r állapotban volt. Ezt egy profira bíztam, felhevítette, meghegesztette. A megmunkálást is, karusszel esztergán egy derékszöggel felfogatva megcsinálták jó pénzért.

A szorítócsavart én javítottam meg. Antal Gábor fórumtársunk ellátott pár tanáccsal, de végül az ötlet csak a pillanat szüleménye volt.


Nem megijedni, a hűtővíz még nem az igazi. De már dolgozom rajta, mielőtt szétenné a gépet a rozsda. Mára már nyoma nincs, csak felületi volt.


szóval kimartam a sérült részt.



méretre martam egy darab vasat. (megjegyzem, a satu eladó, illetve elcserélésre szánom sürgősen valami kisebbre)




Hegesztés után fúrtam, majd kézzel menetet vágtam.




Közel készen. (az a barna festék nem kellett volna). A többit nem bántam meg.


Egy pár dolog még hiányzik/hiánycikk.



Remélem tudtam egy pár ötlettel szolgálni.
Tisztelettel minden forgácsolónak!
Piri Dániel

ötödik felvonás, 2009 karácsonyakor:




Egy másik alkatrész, amit megtartottam, pedig kicserélhettem volna vagy 5 féle másik itthon lévőre. Teljesen rendben van, csak kapott az elöregedett gumi helyett egy tömítést. GUMIÁM a neve, olyan mint a fogkrém fél óráig, utána mint a gumi. Olcsó, jó cucc, vízszerelők is használják. Sok más helyen is használtam a gépnél.


Következzék egy kis gépészet:

Y orsó forgó anyája. Két talpcsapágy. A bal oldalon lévő anyát hernyóvavarral, azt pedig biztosító dróttal biztosították. Ez bevált. Kár hogy a mai hernyóvarok többsége belső kulcsnyílású. Az anya és a kisebbik csapágy között egy un. irányító alátét van. A talpcsapágyakat ugyan is az egész kerületük mentén kell terhelni, szöghiba nem megengedett, ezért ez a megoldás. Bár illene egy vastag alátét is közé, az erők eloszlatására.


Természetsen csakis bronzból. Ez is cserélhető, de nem kellett. Az orsóra hajtva alig van holtjáka. A mai gépekben (pl. Kezo esztergái) a lakatanya is egyszerű öntöttvas, kis használat után már ki is kopott. Lehet hogy eltúlzom, de ezeket a régi gépeket az örökkévalóságnak tervezték, nem úgy mint a maiakat, 6000 óra csapágyélettartamra, és az is csak ideális körülmények között. Pl. az Erba 550-es esztergán siklócsapágyas a hajtómű ékszíj és bordásszíjkereke, ami forog vagy 800 1/percet. Nevetséges..


Következzék egy izgalmas alkatrész, a főorsó. (horizontál tengely)

Belül MK4 kúpos, 17-es furat végig. Kívül balról jobbra.
1. hengeres rész: szimering tömítő
2. kúpos rész: kétsoros hengergörgős csapágynak
3. talpcsapágyaknak egy hengeres rész
4. finommenet az anyáknak
... bővebben a képeken


alkatrészek, a lefényképezett felhelyezési sorrendben.


A hengergörgős csapágy belső gyűrűjét igen is lehet állítani a csapágyhézag beállítására. Megmelegítve kell a tengelyre tolni, így zsugorodással a kúpra szorul.


közvetítő alátét


talpcsapágyak (újak)


feltéve


alátét, ami a két talpcsapágy között van.


rátéve a másik talpcsapágy is.


u.a.


Így jön rá a tengelyre!


És rajta van.


A már ismertetett technika, de...

... itt két irányú eloszlató alátét van, ami szerencsésebb egy főorsónál.


beállítva.


csapágyház



behelyezés közben


új csavarokkal.


a régi technikát alkalmazva.


Következzék a tengely másik fele:



Erről az öntöttvas karikáról először nem tudtam mi célt szolgál. Leültem gondolkodni, hogy mi kéne még, és akkor jött a szikra, hát ez szórja szét az olajat, hogy ne folyjon ki hátul...


Végül a hátsó anyák... Először betoltam vele acsapágyakat, utána rá az alátétet, és a nyomáseloszlatót.

így:



Sokat lehet tanulni belőle. Örülök, hogy egy ilyen régi gépet vettem, és hogy szétszedtem. Ezt a tapasztalatot nehezen lehet máshogy megszerezni. (Azért is mutatom be Nektek, mert ha a talán néha fapados magyarázattal is, de "jó ötletek" vannak benne.

huhh, hosszú lett, és még készen sincs a beszámoló.

negyedik felvonás:





Feszíthető trapézmenetes bronz anya. Az a fogaskeréknek kinéző része azért van, hogy ez itt:

meg tudja rögzíteni, ha az orsóra rácsavarás után "befeszítettük".

szemléltetésképpen:




alapozás, festés...



Amit még tanácsolnék tisztításhoz, az a trinátriumfoszfát (trisó). Olcsó, hatékony, nem mérgező, és környezetbarát, akár a WC-be is lehet burítani használat után. (nem úgy mint a legtöbb csili-vili tisztítőszert, amit ránk akarnak tukmálni a boltokban).
Szemléletésképpen 2 percig állt a trisós vízben az egyik fele ennek az alkatrésznek:



Most következzen egy javításra szoruló alkatrész. Ez a kupplung.


A 4 csavart oldalról hernyócsavarokkal fogatták meg. A "pontozás" ellenére ezek bizony kilazultak, és egyik másik feje meg is súrlódott egy keveset.




danamid perselyek esztergálás a kis gépen.


fúrás. (nem mint ha ez különleges volna, talán azért fényképeztem le, mert hegyesre köszörült fúróval nagyon szépen lehet telibe fúrni ezt az anyagot.

Erről van szó.



A tárcsát feljavítottam, és összeszereltem a kupplungot. Valószínű annyira koszos lett a kezem, hogy amiatt felejtettem el lefényképezni. Én nem bíztam a véletlenre a csavarok kilazulását, alkoholos tisztítás után fémragasztóval uccu neki... mint Katiban a gyerek úgy tart.


Következzék egy másik alkatrész, amivel szívtam egy napot. Ez az olajpumpa.

Egy excenter nyomkodja a stiftet. Egy végtelenül egyszerű szerkezet, de mégis már azt hittem kidobom az ablakon...


acélgolyók a szelepek, amit rugók feszítenek elő.


A rugókat furatos hernyócsavarok tartanak bent. A "ráütök pontozóval, hogy ne csavarodjon ki" technikát itt is alkalmazták. Ezt ennél az alkatrésznél átvettem én is.

Végül is "csak" a rugókat kell kellő feszességgel beállítani, és összeszerelés előtt megtölteni a házat, és a csöveket is olajjal, mivel levegősen nem indul el. Sokat szórakoztam vele, de végül elindult...

harmadik felvonás:




Az ékléceket meg kellett toldanom úgy 15mm-rel, hogy újra meg lehessen feszíteni miden megvezetést pontosan.




Egy pár csapágyat kicseréltem, bár nem voltak rossz állapotban. (a csapágylehúzót még valamikor a tanműhelyben csináltuk). Érdekes, hogy az orosz marógépbe, akkoriban is magyar csapágyakat tettek. RADAX 6008 pl.


Vigyázat! Egyes tisztítószerek agresszívak! Ezért hamar félre is dobtam, és lúgos vízzel meg hamuzsírral tisztítottam, illetve mindent egyből olajos ronyggyal töröltem át.



Az Y szán úgy néz ki, mint ha most köszörülték volna.



Megesett, hogy ez a főkapcsolót nem szereltem ki időben, és mikor oldalra döntöttük a talpát a gépnek, véletlenül beszorult. Ezt a kapcsolót megtervezték, és rendesen meg is csinálták. Semmi baja nem lett, pedig egy pár száz kg. rajta volt. Azért megnézem belül is, példa értékű, nem úgy mint a mai silány minőségűek, ami esetenként megolvad, mert nem elég erős a rugó, vagy nem arretálódik megfelelően. De hogy ezen fennakadok, az már csak a villamossági ártalom...

Most következzék egy alkatrész, aminek ötletét talán használni tudjátok.

második felvonás:







Bizony nem adja magát könnyen... Ez a darab úgy két emberes, 80-90kg.


Ez viszont legalább 200kg. Három erős férfi görgőkön tola a helyére. Ebből kettő én voltam :P


Itt már rakom össze. Természetesen már belül is tiszta (a talpában van 40 liter hűtővíznek hely) csak félrevezető a csillogó fénykép azzal a zöldes anyaggal.


Hát a falat is rendbe tettem mögötte. Az a két rozsdás vaslemez nem mutat valami jól, de nincs máshol helye, és lehet hogy még egyszer kelleni fog.

És a sok tengely, csapágy, fogaskerék, tisztítása, és a legtöbb retesz pótlása, cserélése után:




újra összeáll:


Hát ez is volt egy hét...

Akkor ha nem bánjátok, egy kis válogatás következik. A mappámban tallózva a marógép felújításáról készülteket meg lehet mind nézni, kérdezni, tanácsolni...

Még egyszer, ilyen volt:

Típusa: Stankow orosz szerszámmarógép

És ilyen is volt:




A felső tengelyen egy kupplungon megy be a hajtás a lenti motorról két ékszíjjal, az alsón jön ki láncokra az előtolás.



előről készült kép az X szánt leszerelve.



kupplungház a Z és X irányú előtoláshoz. A fenti karral lehet állítani egy mozdulattal mindkettőt, mindkét irányba.



tisztításra váró alkatrészek.



A vertikál fej, amivel a legtöbb munkám volt. Később bővebben.




A motor. 1.5kW. Ebben még van anyag, nem úgy mint a maiakban, és szinte minden lényeges adat rajta van.


A "kibelezett" gépváz.


a bal oldali az előtolómű, a jobb oldali a fordulatszámváltó.


A fogaskerekek rendben vannak, se elkopva, se letörve nincsenek. Az olajpumpa azonban javításra szorul.


A Z-szán rendben van!


Ez is, csak marha koszos. Hideg zsíroldó, kefék, és ha már nincs rajta sok olaj, utána jöhet a magasnyomású a szabadban.

Ez a pár kép úgy 1 hét elfoglaltság volt. Következzen a tisztítás.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-12 14:31:00 [1934]

Engem érdekelnek a felújításról készült képek.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-12 00:13:00 [1931]

Köszönöm szépen a gratulációt. A meghívás él.
Viszont most hamarosan én indulok Hozzád.

Gratulálok... ha úgyis jössz hozzám elhozhatnád megmutatni

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-12 00:13:00 [1931]

Vbody #8424-ére az esztergálás témában.

Közel 1 havi munkával lett két kezem által

ebből




ez:

.

Sokat tanultam a gép szétszerelés közben. Ugyan mechatronika szakon végeztem, tehát nem idegen tőlem a gépészet, de az íróasztal mellől a lényeg rejtve marad.
Mindent nem tudok leírni, meg a fényképek, és még amatőr fényképészeti tudásom nem is adja vissza azt az látványt, és élményt amit ez a gép nyújt. Röviden jellemezve:
24 sebességes váltómű, 43-2000 1/min. Előtolás mindhárom tengelyen, 18 fokozatban kapcsolható, villámjárat lehetőséggel. Leszedhető vertikálfej, masszív csapágyazás, minden kopó alkatrész utánállítható, illetve cserélhetők. Automata olajzás a váltóműben egy beépített olajszivattyúval, kézi központi olajzó a szánokhoz, és beépített hűtőszivattyú. Leszedhető T-nútos asztal nagyobb munkadaraboknak, és még sok hasznos dolog, amit mai gépeken nem látni. Érdeklődtek már páran, én leírom publikusan, 280e Ft-ért vettem, és ezzel a generál felújítással egy teljes értékű gép. Ha valaki eljön Sopronba (vagy épp soproni), szívesen megmutatom.

Megjegyezném, hogy a fényképek mindig kb. 2 héttel ezelőtti állapotot mutatnak, a gépre azóta került pár apróság, ha egyszer teljesen készen lesz, csinálok még képeket.

Kíváncsi valaki a tisztítás, szerelés közben készült fényképekre, berakhatom ide a sok szép új gép fényképe közé?

A napokban dolgozgattam végre a kis einhell gépen (azért nem erőltettem a dolgot mert meg lehet fagyni a műáhelyben). Nem lesz rossz, amire kitalálták arra megfelelő lesz, (kisméretű munkadarabok kis teljesítményű forgácsolása). Van azért néhány bosszantó apróság vele. Egyrészt az összeszerlés minősége, másrészt gyártás technológiai hiányosságok. A csavarok épphogy csak meghúzva, a mozgó részek tök szárazak, csak szétszedve lehet néhány dolgot olajozni. A szánrendszeren majd valamikor igazítani fogok mert nem sikerült rendesen beállítani.

Nem karitatív

Előzmény: svejk, 2010-02-06 15:12:00 [1928]

Bérmunka?

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-02-06 14:35:00 [1925]

Köszönöm! a te új géped sem lesz kutya, (nem úgy mint Body a kutyád:)

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-06 14:53:00 [1926]

Jó megoldás, garantált az egysíkúság.

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-02-06 14:35:00 [1925]

Mostanában imigyen marok csapágyházakat. A lyukat veszem referenciának!!! felfűzöm őket egy köszörült rúdra a lin csapágyakkal majd az asztalra feltámasztom párhuzam hasábokon.

Tudom... ebből a #1921-es oldalt/le szorítókból 4 féle is van (és mindegyikből 4db)... különböző méret és kissé más kialakítás (mind Lenzkes).
De... ha úgy kezdődik, hogy a "nyers" anyag pl. girbe-gurba... akkor az első (ref) felület megmunkálásánál a (több)satus befogatást szoktam alkalmazni...
Most azért volt fent mert egy 60mm vastag alu táblából fűrészelgettem 100mm-es "csíkokat" és azér jó a fűrészgép (szallagos) de azért a 60-as anyagot 600mm hosszban áttologatni pontosan nem egyszerű... kb. 2mm-en belül van a vágás "összevisszasága" ... ami tőlem egész jó eredmény

Előzmény: Motoros, 2010-02-06 05:48:00 [1923]

Péter! Ha a munkadarab és a megmunkálás lehetővé teszi akkor a darabokat elsősorban közvetlenül (direktbe:)) az asztalra fogd le. Egyik oldalon pl egy padléc a másikon meg a #1921# első fotóján látható satu...a satuból akár több is egy oldalon.
A satu is természetesen direkte az asztalra lefogva. Padléces lefogásnál egy jó gép esetében órázni sem kell. Hosszú daraboknál ez a nyerő és gyors és pontos. Ha ez nem megy csak akkor másodiknak a soksatus emelvény. A gépasztalhoz képest a satu az egy rezgő torony csak.

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-02-03 20:47:00 [1921]

Kedves Péter!
Ne is törődj vele! Könnyű a pályán kívülről bekiabálni!!! Akinek villamos létére ilyen szorító elemei vannak- annak csak gratulálni tudok!

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-02-03 20:38:00 [1918]

Ilyen befogatóim is vannak... mindenből 4db...







... és a saját gyártású kollekció...



stb.. stb... még sok Lenzkes befogató....Gyakorlatilag a 14mm-es teljes Lenzkes kollekció egy német eladó jóvoltából
... de a kedvenc a 4-es satusor... ha hosszú a munkadarab... persze van egy 25Kg-os 120-as Vertex satum is...
Lépcsős szorítókészletek, kalmaperek... T-fejes csavarok... tokmányok.... Vertex 160mm-es forgató...
Nincs hiány ... nagyon fontosnak tartom a munkadarab jó és megfelelő rögzítését! Ez mindennek az alapja... szerintem.

Előzmény: Lakatos, 2010-02-03 20:33:00 [1917]

Légyszi olvasgassál egy kis szakirodalmat hozzá, én is ezekből tanultam, pl. itt van pár leírás.

Előzmény: Lakatos, 2010-02-03 20:33:00 [1917]

A szerelőlapra előre felfogatásnak sok kis előnye van... mire beóráznék négy satut rámenne egy délutánom
így pedig illesztő ütközőkkel pontosan feltehetem pár perc alatt... (szinte gondolkodás nélkül

Előzmény: robroy007, 2010-02-03 20:26:00 [1916]

Már egyszer megírtam... 4 precíziós satu... pontosan össze órázva, kalibrálva...
Ahogy írtad és látod... fontos a merevség... főleg ha 100-as tárcsamaróval megyek neki
Szoktam oldalt szorításokat is alkalmazni...Lenzkes cuccaim vannak... de... ez a kedvenc... ha hosszú a munkadarab...
Tibornak már semmi sem jó amit csinálok... de ezt már megszoktam...:)

Előzmény: Lakatos, 2010-02-03 19:42:00 [1914]

Mire gondolsz pontosan a helyzetmeghatározással?
Célkészüléket valóban lehetne készíteni a rögzítéshez,de ha valakinek van több satuja az szerintem előbb felrakja és kiórázza,mint tököl valami felfogóval.
Egyébként ha ismersz ennél jobb megoldást akkor ki vele,mert pl.nekem csak 2db satum van és gyakran érzem,hogy de jó lenne mégegyszer ennyi.
Pont a héten kellett faragnom egy 500mm-es alu lapot,hát elég sokáig gondolkodtam,mire a 300-as satuból 500-ast csináltam.Muszály volt a 2 végéről megfogni,hogy mindenhez hozzáférjek egy felfogásból.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-02-03 20:07:00 [1915]

ebben egyet értek!

az ismerőseimnél is ehhez hasonlóan van megoldva a hosszú munkadarab befogás

Pedig Ők Pétert még hírből se ismerhetik, nemhogy a satuelrendezését

annyi a különbség, hogy ők még nem szerelték fel hordozó lapra mivel mindig szét kéne szerelgetniük

Előzmény: Lakatos, 2010-02-03 19:42:00 [1914]

A stabil rögzíztés fontos, csak nem mindegy, hogyan.
Ez a megoldás szerintem néhány készülék elméleti játékszabályt sért, ettől még persze lehet használni. Van egy olyan fogalom kör itt, hogy egyértelmű helyzetmeghatározás... Na itt a bibi.
Egyébként lehet mindent használni, erre ez a Fórum is kiváló példa. A műszaki életben az a szép, minden működik elég tág határok közt.
Optimummal, túlzott szakszerűséggel meg nem érdemes foglalkozni, ezt sokszor tapasztalom.

Előzmény: Lakatos, 2010-02-03 19:42:00 [1914]

Nem tudom,hogy vagy vele,de én is gyakran alkalmazom több satut és az ismerős CNC műhelyben is gyakran látom.Pedig ott nagyon sok gép van,és nagyon jó szakemberek,nem hobbysták.
Nem Pétert akarom védeni és veled sem akarok kötözködni,de ha hosszú darabot munkálsz meg akkor ez a tökéletes megoldás az anyag rögzítésére.A stabil rögzítés növeli a szerszám éltartamát és nagymértékben hozzájárul a tökéletes felületi minőséghez.Ha remeg a darabod a befogás gyengesége miatt,max. kapirgálhatsz az anyagon,de szépen és pontosan marni biztosan nem tudsz.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-02-02 23:17:00 [1908]

Nem lassú az! ... Vegyél csak egy nem gravírozó fogást! ... :D

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-02-03 16:22:00 [1909]

olyan pontosságot csinálok... ami egy ilyen géptől mér igencsak jó... Ez az új Zero mikron látom valami új duma - jópofa:)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-02-03 17:49:00 [1911]

"Olyan pontosságot csinálok..." Igen, tudjuk. Te 0 mikron hobával dolgozol. A mesebirodalmadban!:)

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-02-03 16:24:00 [1910]

Vicces vagy ... azt sem tudod ez mire jó és miért van... Olyan pontosságot csinálok... na hagyjuk...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-02-02 23:17:00 [1908]

Nekem Wattok nincsenek ráírva... De a jelentős áttétel miatt (elég lassú is sajnos! 5-8mm/sec) kb. 100W kategória lehet...

Előzmény: HJózsi, 2010-02-02 22:41:00 [1906]

Ez a 4 satu így egymás után mindent elárul, ez valami borzalmas kép szakmailag...:)) És milyen sok pénzbe került az sületlenség halmaz..., más ebből egy komplett CNC-t összehoz.:)

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-02-02 21:47:00 [1898]

Nem értem, pedig be van kapcsolva ...

Előzmény: Laslie, 2010-02-02 22:39:00 [1905]

Egész pontosan : 220-240V, 90W, 50-60Hz ...
nem direkt hajtás persze, jelentős csiga + fogaskerekes áttétel ...
Egyszer elfelejtettem kilazítani a fecskefarok szorítást és simán eltolta ...:) utólag vettem észre, mikor meg akartam húzni ...
Továbbra is érdemes Tibor45 intelmeire figyelni !...

Előzmény: Lampas, 2010-02-02 21:55:00 [1900]

Józsi bá !
Használj már végre helyesírás ellenőrzőt, már annyiszor mondtam...

Helyesen a mondat :

Na majd meglátod milyen jó ... egyik kezedben a cici, másikban a pina... :DDD

Előzmény: HJózsi, 2010-02-02 22:09:00 [1904]

Na majd meglátod milyen jó ... egyik kezedben a cigi, másikban a pia... :DDD

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-02-02 21:47:00 [1898]

Na ne varialjal mar, merd meg wazze!

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-02-02 22:01:00 [1902]

Ez van ráírva az előtoló motor hajtóműre: 135Lb/inch = 15,24 Nm... "Wattok" nincsenek megadva (logikus)... mégis az kit érdekel? Nekem az ereje kell... vagy?

Előzmény: Lampas, 2010-02-02 21:55:00 [1900]

Ez 4 db satu... összelőve (órázva) = Tuti pontosság és egyszerű munkadarab csere..:) Mert van 550mm-re "sutumarógép" ?

Előzmény: Laslie, 2010-02-02 21:53:00 [1899]

Hany Wattos motorr kell az elotolashoz?

Előzmény: Varsányi Péter, 2010-02-02 21:47:00 [1898]