A fej az gyári az megvásárolva a kocsi és az emelő ami saját építés. Ez a motor most az emelést fogja ellátni mégpedig egy csőben lesz egy zárszelvény és annak az alján egy golyós anya benne egy 40mm emelkedésű orsó és ez a motor fogja hajtani az orsót miáltal a csőben lévő zártszelvény kiemelkedik. Számítógép fogja vezérelni az már biztos a joy a manuális mozgást biztosítja. Akinek van használható ötlete az szívesen veszem. Köszönöm.

A joystick kérdés analóg üzemmódra váltva megoldható, de minek.

Előzmény: svejk, 2016-12-13 19:49:48 [4357]

Ez a yaskaava csak egy motormeghajtó, nem mozgásvezérlő, tehát nem lehet "útvonalat" eltárolni benne.
Ami neked kell azt úgy nevezik, hogy robotvezérlő.

Előzmény: sipos.janos84, 2016-12-13 19:28:07 [4355]

Akkor már félsiker..
Joystik..talán index módban?Samsungban van Teaching funkció..olyan amiről beszélsz..ennek manualban utánna kellene nézni..

Előzmény: sipos.janos84, 2016-12-13 19:28:07 [4355]

Jelentem a motor nem ráz, nincs áram a külső vason :D Valamint Jog módban csodaszépen megy jobbra balra. Ha van ötletetek ne kiméljetek hogy ezt a motort egy joystik segítségével hogyan tudjuk mozgatni fokozat mentesen valamint az adott motor mozgást amit végzett memóriába megjegyezni majd ugyan ezt akárhányszor visszajátszani. Köszönöm

Köszönök minden segitseget

Me' mán sokat felejtetté'?

Előzmény: svejk, 2016-12-13 08:43:14 [4347]

Ugye-ugye!
De azért jól felbosszantottál, de üsse kő!

Előzmény: sipos.janos84, 2016-12-13 12:20:26 [4351]

A probléma ott volt, hogy a fater haza ahol próbáltuk hat inkább nem is mondom milyen faja foldeles van itt

Ha fáziscerkád világít és tényleg jól kötöttél be mindent akkor valahol meg van szakadva az védőföldelés a hálózatodban.

Egyébként majdnem mindent a földhöz viszonyítva mérünk.
Tehát a multi egyik vége is egy biztos nulla potenciálon kell legyen nem csak úgy a " a 220 egyik bejövő agara " rakjuk, mert honnan tudhatod -főleg ott nálad a káoszban-, hogy melyik a nulla melyik fázis.

Melegen ajánlom, hogy keress egy hozzáértő segítségét mert én úgy veszem észre vannak itt fogalomzavarok és olvasás értelmezési problémák, és így az itt elhangzó tanácsokkal is csak még beljebb mégy a málnásba.

Előzmény: sipos.janos84, 2016-12-13 10:20:28 [4349]

Tehát ahogy mondtam minden a szerint van bekötve ahogy a könyvébe le van írva es a motorból kijövő zöld sárga vezetek kapcsolatban áll a motor hazával. Mégis van áram a motor testbe mégpedig 120v ez úgy mertem hogy a multi egyik véget a 220 egyik bejövő agara a másik véget meg a motor pajzsa ra tettem. A fázis cerka világít a motor pajzson. Kerdesem a következő agyon bax ez vagy sem (megfogni nem mertem)

Akkor én már nem is merek kérdezni
A bénába feltettem egy dc vezérlőt . Nincsen hozzá tekercselt állórészű motorom , amit rá is mernék kötni . Nincsen galvanikus leválasztása .
Kitaláltam ráteszek egy állandó mágnesű DC szervót , a gerjesztésre teszek műterhelést . Majd fojtatom most mennem kell

Előzmény: svejk, 2016-12-13 08:43:14 [4347]

A "de igent" már csak azért is odaírtam...
A f@sz ki van, én sem kezdek el senkin agyműtétet a mostani tudásommal...

Előzmény: svejk, 2016-12-13 08:39:22 [4346]

Tegnapi levelezésünk, fordított sorrendben.

Úgy látom nem volt érdemes az újjaiamt koptatni.


De igen!!!

Tegnap írtam:
"A motort le kell földelni, sok esetben a motor z/s vezetéke nincs összekötve belül a fémházzal"

Egyébiránt meg mindig az User Manuálban írtak a mérvadóak, a helyi szabványokkal összevetve.

--------------------------------------------

Feladó: sipos.janos84
Tárgy: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: csati
Dátum: 2016-12-12 21:01:49

--------------------------------------------
Tehat hiába világít a fázis cerka nem fog agyon vágni ?
Feladó: svejk
Tárgy: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: csati
Dátum: 2016-12-12 19:03:56

Ez természetes, a nagyfrekis áramok miatt.

A motort le kell földelni, sok esetben a motor z/s vezetéke nincs összekötve belül a fémházzal

--------------------------------------------

Feladó: sipos.janos84
Tárgy: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: csati
Dátum: 2016-12-12 18:42:51

Szia! Lenne egy kerdesem van egy yaskawa SGDm szervo vezerlom es szia! eleg balfaszok vagyunk mert nem jövünk ra miért van a motor pajzson 120v ezt multival mertük meg a fázis cerka is világít. L1 l2 es a l1c l2c be is volt kötve

Előzmény: sipos.janos84, 2016-12-13 07:37:33 [4340]

na megyek és megnézem. Azt tudjuk, hogy a motor 3 fázisát mérve a motor pajzsal nincs összeköttetésben.

Motor bekötését még egyszer ellenőrizd le..Próbáltad megforgatni?Megy rendesen..Ha minden bekötés a helyén..akkor testzárlat..de hátha találkozott már valaki ilyennel..nállam FI relé nem is engedné..

Előzmény: sipos.janos84, 2016-12-13 07:37:33 [4340]

A fázisceruza uA áramokra már világít. A mai elektronikus motor vezérlések pwm jeleket küldenek a motorra. Az ilyen négyszögjelek sok nagyfrekis összetevőt tartalmaznak ami a tekercsek szórt kapacitásain kijuthat a motor házára. Mérd meg hogy a motor háza és a védőföld között mekkora áram folyik. Szerintem max 1 mA még elfogadható. Vagy ha nincs kéznél árammérő akkor egy 1..10kohm közötti ellenállást ideiglenesen köss a motorház és a föld közé és nézd meg újra fázis keresővel. Ha így nem világít akkor rendben van. Ha így is hibásnak találod akkor meg kell mérni a motor tekercsek és a ház közötti ellenállást ( kikapcsolt állapotban ), ha nem szigetelést mérsz akkor javítandó a motor.

Előzmény: sipos.janos84, 2016-12-13 07:37:33 [4340]

Kerstem egy pdf-et..ez más mint az enyém..látom ennek a második sorkapocsba is át kell kötni..De hogy kint van a fesz az semmiképp nem jelez jót..

Előzmény: sipos.janos84, 2016-12-13 07:37:33 [4340]

Azt a másik helyre való bekötést..a második sorkapocsba ellenőrizd le..szerintem oda a fékellenállást szokták kötni..
Bár nekem nem ilyen van..de valami nagyon nem jó..állj meg egy picit..gondolkodás..mérés..ellenőrzés..linkelj egy pdf-et..

Előzmény: sipos.janos84, 2016-12-13 07:37:33 [4340]

Sziasztok! adott egy yaskawa sgdm 04ada-r valamint hozzá egy 400w servo. a pdf bekötés alapján szépen rá is adjuk az áramot két helyen is. Eddig minden rendben szépen világit minden power, charge viszont ami kicsit félelmetes a dologban hogy a motor pajzson ahol nincs festék a fázis ceruza áramot jelez. Multiméter egyik végét a 220 egyik végéhez érintve a másikat pedig a motor pajzsához azt tapasztaltuk hogy 120V van benne ami anyira nem játékszer. Majd utánna kiktöttük a 220v a vezérlő egyik ágából akkor a power nem is ment majd átkötöttük a másik bemenetbe akkor ment a power és akkor már csak 65v volt a házban ami már meg is mertem fogni mert a fázis cerka nem jelzett. Nyugtassatok meg, hogy a fázis ceruza piros lámpája itt nem azt jelenti hogy agyon is fog vágni ha nem vigyázunk:D Köszönöm a tanácsokat.

Volt alkalmad működés közben is látni?

Előzmény: Motoros, 2016-12-11 14:37:34 [4338]

Áramszünet esetén is használható, hordozható, nyakbaakasztható pinaszörborzoló.
Ha nem, akkor pinafújó annak aki fújva szereti.
Az elején cserélhető adapter, hogy lányok és asszonyok egyaránt használni tudják.
A végén lévő tartály csak a kóbor apácák megtévesztésére szolgál.
Az igényes kivitelezés mármint a fehér szin, nikkelezett karocska is alátámasztja a humán egészségügyi alkalmazást.

Előzmény: endrep, 2016-12-06 17:35:51 [4316]

Kár agyalni rajta mert lehet, hogy az ufók vesztették el. Majd ha visszajönnek érte, mekkérdezzük...

Előzmény: PSoft, 2016-12-10 20:49:40 [4336]

Úgy néz ki, sose derül ki, mi is ez a...

"vállranyakbaakasztósfarkaskutyárakontrafékjegykiadókészülékvasutasoknakbenzineshajszárítórugósfelhúzhatókárpitostűzőgépméhészatkaelleniporzókészüléklézeresepillátorhógolyóforralókézihomokfúvóóófodrászkellékhajszárítókétkomponensesgyantakeverő"

Előzmény: endrep, 2016-12-06 20:31:50 [4335]

Aki feltette, azt monda tudja...megmondta: állítólag egy két komponenses gyanta keverőfeje, hátul a katalizátor, oldalt megy be a gyanta, a kurbli fel van áttételezve nyomatékra, az keveri össze a sűrű komponenseket.

Sztem kamu az egész, fogalma sincs, ahhoz ez túl pöpec, nincs rajta egy fogantyú sem.

Oldalt levegő megy be, hátulról valamit beadagol, a tetején a nagy recés állítóval lehet a levegő mennyiséget szabályozni, nyakban lóg, jobb kézzel tekeri, lentkerekes vagy spirálrugót húz fel.

Előzmény: TROMF22, 2016-12-06 20:10:53 [4333]

Megelőztél! Alaposabban kell a beírásokat követni....

Előzmény: Csuhás, 2016-12-06 17:47:30 [4319]

Nem valami ősi fodrász kellék? Hajszárító?

A hátsó négyszögletes "dobozkában" valamilyen módon hőt fejleszt, a középső gyorsítós tekerentyűvel légáramot kelt,
az elején, a lapos csőrrel irányítottan kifújja a forró luftot.

Előzmény: endrep, 2016-12-06 17:35:51 [4316]

Talpas pohár látszik a képen, lehet vizes, boros, sörös, pezsgős, grappás, pálinkás, konyakos, koktélos, likőrös.
Ez könnyű, a másik eszköz mi lehet??

Előzmény: Rabb Ferenc, 2016-12-06 19:04:00 [4328]

He-he kézi homokfúvóóó !

Előzmény: PSoft, 2016-12-06 18:14:49 [4321]

Nem ! Csak boros pohár és sörös üveg van a képen azt nem állította senki hogy sör van a boros pohárban !A Sört is a bort is szereti a kép készítője , nekem ez jött le ...

Előzmény: Rabb Ferenc, 2016-12-06 19:04:00 [4328]

Ennek a FIR relének egy korabeli, tekintélyes példánya lapult pld. ennek a szintén korabeli UF222-esmonstrumnak a kapcsolószekrényében.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2016-12-06 18:56:49 [4327]

Boros pohárba sört? Az már nagyobb gizdaság mint egy hógolyó forraló képét feltenni találós kérdésnek

Előzmény: kaqkk007, 2016-12-06 17:45:27 [4317]

Az említett reléknek a lánykori neve FIR relé. Magyarról magyarra fordítva: Fluxuscsökkenéses Idő Relé. A vasmagra húzott kb 5mm falvastagságú vörösréz csőben kikapcsoláskor több száz amper keringett elég hosszú (30-60sec) ideig. Ez tartotta továbbra is zárva.

A vékony "trombitalemez" a tömör lágyvas test remanens mágnesessége miatti beragadást hivatott biztosítani. És természetesen hatása volt a késleltetésre is (az előfeszítő rugó mellett) mert a leépülő mágnestér nagyobb távolságról már nem tudta legyőzni a rugó erejét.

Előzmény: dcsaba, 2016-12-06 18:06:05 [4320]

Valóban vannak ilyen elven működő késleltetők DC reléknél, pl Baján gyártotta őket a Ganz.

A vékony trombitalemez nem késleltetett, hanem légrést állított be, ennek hiányában a remanencia mágneses mező képes volt bent tartani a kontaktort, relét.

Előzmény: dcsaba, 2016-12-06 18:06:05 [4320]

Ránézve az adatlapodra a profilképed azonnal mindent elárul.
Az 1000 éves Sólyom űrhajóról került hozzád (csórtad ), és ez egy korabeli "lézeres epillátor
A téglalap alakú fedelet felnyitva betölthető egy maréknyi lézersugár, majd a hajtókar forgatásával működtethető. Nem szabad elfelejteni a kör alakú szabályzóval a szőrszál tipusát beállítani. A lézersugár beszorulása esetén az elől található függőleges lézerlapító csőr kampóját kiakasztva lenyitható, és akár egy fogvájó segítségével újra átjárhatóvá tehető."
Ui. Nemrég a telómra jött hurli-murli mailt a guuglival lefordítva a fent idézett kezelési útmutatót adta .
Csak eddig nem tudtam hogyan nézhetett ki a készülék.

Köszönöm Neked, hogy segítettél megvilágosodni !

Előzmény: endrep, 2016-12-06 17:35:51 [4316]

Legyen rugós felhúzható kárpitos tűzőgép, vagy méhész atka elleni porzó készülék stb

Mármint, az utolsó mondatomnál???:)

Előzmény: endrep, 2016-12-06 18:28:34 [4322]

Itt tartok pont.

Előzmény: PSoft, 2016-12-06 18:14:49 [4321]

Hubxus!

Csak, elmélkedek.:)

Van a hengeres részen,és vele átellenben egy akasztófül szerű "karika".
Ebből gondolom, hogy talán egy bőrszíjjal, vállra/nyakba(is)lehetett akasztani.
A "valami" hátsó része, amelyik az üvegpohár előtt van, talán egy fedeles tartály, amibe akármit kellett/lehetett tölteni.

A "valami" középső részén a hengeres dobban, talán egy hajtómű,(gyorsító)amelynek kézi tekerőkarja csuklósan, a "valamihez" simulóan behajtható.
A "valami" középső, test részében, egy a gyorsító áttételre szerelt ventilátorlapát lehet.

A "valami" első része, egy kallantyúkkal rácsatolható/cserélhető alakos fúvóka.
A "valami" felső/első részén(oldalt) egy csatlakozó csonk, a csonk átáramló keresztmetszetét, a felette látható recézett kerék forgatásával lehet szabályozni.

Tehát, szerintem...egy nyakba akasztható kézi tekerős "ventilátor", ami a hátsó fedeles tartályba töltött akármit kifújja az elején levő alakos, cserélhető fúvókán.
A kifújt akármihez, még egy másik akármit is lehet adagolni, az oldalsó csonkon, amelynek mennyiségét a recézett kerék tekergetésével szabályozni lehet.

Vagy...hülyeség az egész, amit írtam!:)

Előzmény: endrep, 2016-12-06 17:35:51 [4316]

Sziasztok!

A rövidrezárt menetet, vagyis a rézgyűrűt egyenáramú reléken is alkalmazzák. A régi orosz metrókon találkoztam ilyen relével, ami inkább kontaktor a 70VDC meghúzótekercsével. A tekercs és a vasmag között helyezkedett el egy réz gyűrű, vagy inkább cső a tekercstest teljes hosszában.
Két dologra voltak jók ezek a gyűrűk. Egyrészt a mágneses tér összeomlásakor "beterhelte" azt, így a tekercsben nem tudott akkora feszültség visszalökés kialakulni.
Másrészt pedig késleltetésre használták a gyűrűket, olyan technikával párosítva, hogy a relé vasa nem záródott be teljesen. A mozgó nyelv és a mag között egy "kalibrált" vastagságú, 0,08-0,2mm trombitalemezzel beállított légrés állította be a késleltetést. Ezzel a módszerrel 1-5 sec késleltetést voltak képesek megvalósítani a járműveken. Minél vékonyabb volt a lemez, annál tovább késlekedett a kiejtés.

Kevés erre egy fotó... Addig is egy tipp jegykiadó készülék vasutasoknak, vagy benzines hajszárító, stb

Előzmény: endrep, 2016-12-06 17:35:51 [4316]

Farkaskutyára kontrafék!

Előzmény: endrep, 2016-12-06 17:35:51 [4316]

Azt nem tudom de mögötte van egy borospohár és egy sörös üveg , aki a képet készítette rossz ember nem lehet !

Előzmény: endrep, 2016-12-06 17:35:51 [4316]

Sziasztok!
Mi lehet ez?

tásztó = kitámasztó

/ hogy a csába lett ebből tásztó?

Előzmény: ebalint, 2016-12-06 11:08:42 [4314]

Mivel én is a tásztó oldalon álltam, bizton állíthatom, hogy teljesen szakszerűen történt.

A gyufa fejével soha.

Előzmény: svejk, 2016-12-06 08:49:18 [4313]

Ó, hát előrelátó mefontolt emberek voltak ám azok, először a gyufával rágyujtottak, átgondolták a dolgot és utána támasztottákl ki a relé fegyverzetét.
No ezért késnek a vonatok

Előzmény: PSoft, 2016-12-05 22:27:41 [4311]

Kőbánya, Gyömrői út 128.

Előzmény: svejk, 2016-12-05 21:12:57 [4305]

Jujujjj!
Veszélyes játék ez a "gyufáskitámasztósdi" ilyen környezetben!
Mi van, ha az állandó rázkódástól, esetleg...netalán... összedörgölődnek azok a gyufafejek?
Mifelénk is járnak ilyen dízelek?
Habár, mindegy is...
Ezer éve nem vonatoztam.:)

Előzmény: svejk, 2016-12-05 22:06:16 [4310]

No és persze a por és az állandó rázkódás is segítette a k.h.-k kialakulását.

Előzmény: svejk, 2016-12-05 21:48:22 [4309]