Mondom a Főnöknek...

-jó, faxa ez az öt(kis) képes új "verzió".
-de, mi van, ha a duma közé akarom beszúrni a képeimet, nem a hsz. végére, egy sorban?(amit ugye, az új verzió nem támogat)

Azt ígérte, a későbbiekben, ezt a "problémát" is megoldja.:)
Addig is, az új lehetőség mellet, megmarad a régi "kép link beszúrása" lehetőség.

-----------------------------------

Mibe "botlottam" már megint...:)

Én nem tudom mi ez, de mindjárt...kettő is van belőle.:)
(az egyikről csináltam pár fotót)
Aki tudja a választ, ne tartsa magába!

Pár kép a valamimről, még a "régi"(jó) kép link beszúrással.

Itt pedig egy vaterán vásárolt számolóléc.
Szalai kolléga szerzeménye...
Az "utángyártás" nálam történt, az Ő rajzai alapján.
3mm-es rétegelt lemezből,a kis 2W-os kék lézerrel.

Előzmény: TROMF22, 2017-01-20 11:06:39 [4434]

Ja, és ez alumínium.

Előzmény: TROMF22, 2017-01-20 11:06:39 [4434]

Itt pedig ennek a "kivehető ajtajú NDK" változata.
Precíz vésett skálával és számokkal.
Kb. 5-6 évig használtam, (előtte nekem is GAMMA volt)de még mindig újszerű. Nosztalgiából megtartom.

Ilyen "logarlőcs"-öm még nekem is van...
anno a középiskolában még használni is tudni kellett

Előzmény: Franczy, 2017-01-20 10:09:22 [4432]

No ilyent ki látott? A sufniba találtam...

Akinek megtetszett, vagy gyűjti az ilyen ereklyéket, annak elajándékozom szívesen!

Úgy 7-8 éve majd sírva fakadtam, amikor kipróbálás előtt az enyémben eltörtem a tárcsát.

Ezért is csillant fel a szemem amikor újra lett beszerzési forrás.

Előzmény: PSoft, 2017-01-08 17:43:04 [4423]

Köszi ! Leragadtam annál hogy csak egy oldalát láttam .
De kettő van

Előzmény: Rabb Ferenc, 2017-01-08 18:47:46 [4428]

Köszönöm szépen a felajánlást.
Sajnos udvariasan vissza kell hogy utasítsam, mert remek kifogás jutott az eszembe.
Igyekszem kevésbé bunkón.
Nem azért van mert az a fél motor túl kövér, vagy csúnya, esetleg buta lenne. Azt hiszem nekem nem működik a kémia.
Nem baj, megpróbálok úgy lemondani róla, hogy közben a büszkeségemből is maradjon még valami.

Megasztán, hátha valaki majd "ráharap" aki hasznát is veszi.

Előzmény: PSoft, 2017-01-08 18:21:38 [4427]

Lehet, hogy villany is kell neki, mint a többi léptetőmotornak

Előzmény: jani300, 2017-01-08 18:20:23 [4426]

No látod...

Meg is van az újrahasznosításra az ötlet!
Sok mindenre gondoltam boncolás közben, de..."édi-bédi kis" mágnesasztalra nem!
A tőben levágott kivezetések "újranövesztése" nem nagy kihívás.:)
Színes drótom is van, műgyantám is van...
Még talán...kedvem is lenne hozzá!
Cserébe az ötletért...
Az egyik fele a tiéd!
(így kéred, ahogy van, vagy...vársz kicsit, míg kinőnek a kivezetései,és meghízik a gyanta a tekercseken?)

Előzmény: Szalai György, 2017-01-08 17:51:16 [4424]

Érdekes .
De hogy ez mitől forog

Előzmény: PSoft, 2017-01-08 17:43:04 [4423]

Alaposan büntetném az ilyen előre kitervelten, aljas indokból vagy célból, különös kegyetlenséggel, védekezésre képtelen motor és több ember sérelmére elkövetett tőbe levágást.

Előzmény: PSoft, 2017-01-08 17:43:04 [4423]

Ó. . . De édi-bédi kis mágnesasztal lehetne az állórészéből.
Vagy esetleg valami képernyő lemágnesező?

Előzmény: PSoft, 2017-01-08 17:43:04 [4423]

Pár hete bukkant föl a fórumon, néhány Escap disk magnet motorral szerelt, hajtott anyás, golyós orsós, frankó kis mechanika.
D.Sanyi jóvoltából, Svejk hathatós közreműködésével(Ő volt a postás):)hozzám is került egy példány ebből a hajtásból.
Ugyanaz nap, rá egy órára hogy Svejktől átvettem a cuccot...
Még egy, ugyanilyen, hajtás nélküli Escap motorral "gazdagodtam". :)
Ütött, kopott, a kivezetéseitől tőben megszabadított példány.
A motor tengelyét kézzel forgatva, semmi mágneses ellenállás nem tapasztalható...
Tapasztalható viszont több ponton súrlódás/akadás a forgatás közben.
Akkor már tudtam, boncolás lesz a dologból.:(:)
Pár képben megmutatom, hogy mi is a hiba.

A szokásosnál is kényesebb, óvatos bánást igénylő motorok ezek.
Nehezen viselnek minden mechanikai behatást, ütést, leejtést, rázkódást...stb.
A tolómérővel mérve, 0,95-1mm vastag állandómágnes tárcsa forgórész, ütés, feszülés hatására igen könnyen törik, mint ahogy a képeken is látni.
A forgórészből hiányzó mágnestárcsa darabkák nem voltak a motorban, tehát...
Nem én voltam az első, aki ezt a motort szétszedte.:(

Akkor, több darab is volt ezekből az Escap motoros hajtásokból az adok/veszek-ben,és gondolom, mindegyik új gazdára talált.
Kezelje őket mindenki kellő elővigyázattal, mert amúgy, nagyszerű hajtások.

És akkor pár kép, a "döglött" motor boncolásáról...

Jó is lenne ha ez is úgy menne, hogy csinálunk egy gyárat és kész, nyomjuk a lapkákat. Egy kezdő próbálkozásait nem biztos, hogy díjazná a piac, az a hajó már elment, de akkor még más volt. Manapság nem hiszem, hogy találnál akár egy embert is csonka magyarországon aki érdemben értene hozzá.
-Tudsz úszni?
-Nem
-És ha megfizetem?

Előzmény: elektron, 2017-01-08 15:18:23 [4419]

A nagyok közül többeknek az volt az érdeke, hogy ne épüljön soha újjá. Túl jó volt ez itt a cocom listás szektorban, és túl rossz azoknak akiknek a szomszédjában ahova a végtermékek felhasználásával épült katonai berendezések egy része landolt.

Itthon pedig mindig akad az ilyesmire támogató a mai napig - sőt tovább is

ྒ-ban is véletlenül pont azon a hét végén nem működött az a tűzjelző/tűzoltó rendszer ami esetleg gátat vethetett volna amiatt a kis műszaki rendellenesség miatti teljes pusztulásnak

Előzmény: elektron, 2017-01-08 15:18:23 [4419]

Én büszke voltam arra, hogy Magyarországon van egy ilyen gyár, de a "sajnálatos esemény " után a nitró egyik nagy embere azt mondta, hogy szerencsére, mert sok veszteséget termelt volna.

Na ezután jöt a 4 MrdFt -os kölcsön a cégnek, meg a vég kezdete.

Stb.

Előzmény: PSoft, 2017-01-08 10:56:28 [4416]

Azóta eltelt 30 év lehetett volna már egy új gyárat építeni, ha anniyra megérné ?

Előzmény: Motoros, 2017-01-08 11:06:33 [4417]

Akkoriban pont egyetemista voltam, de újpestiként én is ott álltam a temető sarkán a tüzet néző emberek között. Egyetem előtt és után is a MEV-ben dolgoztam. Az utolsó időkben mint ICOMAT 125 végbemérő. Kár érte, nagyon szerettem azt a munkát.

Előzmény: Motoros, 2017-01-08 11:06:33 [4417]

Kár érte, mert nem volt az egy rossz ötlet. BOÁK Berendezés Orientált Áramkörök gyártására akartak ráállni ami javarészt hibrid vékony és vastagréteg alapon történt volna, ami rendkivül fejlesztésigényes mert egyrészt kisszériás a gyártás, másrészt műszerekbe, katonai cuccokba egyebekbe kellenek az ilyesmik. Szó sem volt arról hogy kosztüm icket gyártsanak (7400 meg társaik) mégis nem tetszett valakinek. Sokminden kinőhetett volna...volna belőle. Az ez irányú technológus és mérnökképzés is megindult párhuzamosan. Aztán mentek a levesbe.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2017-01-07 22:40:06 [4413]

Igen!

A mai fiataloknak talán már semmit nem mondó/jelentő három betű, a MEV.
Ha már szóba került...
A korabeli, vagy későbbi híradásokat tallózva, egy megemlékezést biztos, hogy megérdemel a sikertörténet...
Ami szomorú,és sajnálatos eseménnyel ért véget, 1986 Május 26.-án, a hajnali/délelőtti órákban.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2017-01-07 22:40:06 [4413]

Úgy legyen!

Nehogy úgy járjon, mint a gyár... / bocs

Előzmény: elektron, 2017-01-08 00:24:32 [4414]

Ja, arra emlékszem , amikor égett, azok tényleg olyan IC-k lehetnek. Na, majd most feltámasztom, ha nem is a gyárat, de legalább egy terméküket.:)

Előzmény: Rabb Ferenc, 2017-01-07 22:40:06 [4413]

Látod amit én? A két jobb alsó IC MEV gyártmányú!!! Az a MEV, amelyik igen rejtélyes körülmények között égett porrá és soha nem építették újjá...

Abból az időből, amikor még volt Magyarországon fejlesztés, munka és gyártás. Akkor még nem akart mindenki az uzsorakamatra felvett fedezetlen hitelből seftelni

Előzmény: elektron, 2017-01-07 17:11:41 [4409]

Közz az infót, akkor eladom az Erste Banknak, ezzel majd megvédik .:)

Előzmény: mester, 2017-01-07 17:27:56 [4411]

Ezt valaha a Techno Alarm Service Kft. gyártotta. A cég már rég megszűnt. Egy eléggé megbízható komplett 4 csatornás riasztóközpont volt.Fénykorában még kisebb bankfiókokba is használták.

Előzmény: elektron, 2017-01-06 22:19:46 [4401]

Be fogom ezt majd indítani is, hátha működésre tudom bírni.

Előzmény: elektron, 2017-01-07 17:11:41 [4409]

Előzmény: elektron, 2017-01-07 17:03:35 [4408]

Az IC-k azok 4001,4011,4012, 4069, LM324.

Előzmény: Szalai György, 2017-01-07 07:31:01 [4404]

Még van valami trafó si tényleg, csak alába le volt vágva tőben ... mert ugy a méh telepen volt ez valamikor.

Megmentettem az utókornak.

Előzmény: Szalai György, 2017-01-07 07:31:01 [4404]

Ajj, akkor meg leszek védve, bár ide inkáb hozni lehetne, nem vinni a sok lomot.

Előzmény: Szalai György, 2017-01-07 07:31:01 [4404]

Akkoriban divat volt lesikálni a feliratot, nehogy-má még valaki lemásolja és milliomos legyen.

Előzmény: Szalai György, 2017-01-07 07:31:01 [4404]

A Puskás tafónak hűlt helye van a ball panel alsó részén, a jobb panel alatt az akkumulátornak is csak a kék és piros vezetékei láthatók.
A négy érzékelő áramkör állapotát a piros és sárga led diódák jelezték.
Az elektrolit kondenzátorok kinézete alapján a hetvenes-nyolcvanas évekre tenném.
Az IC-k feliratait nem tudom elolvasni.

Előzmény: elektron, 2017-01-06 22:19:46 [4401]

Fali riasztó központnak nézem.

Előzmény: elektron, 2017-01-06 22:26:08 [4402]

Előzmény: elektron, 2017-01-06 22:19:46 [4401]

Ez mi lehetett ?



A doboz tetején még az van, hogy valami embléma TAS, meg AC-H-4.

Nekem a katonai és hogy orosz az anyaghasználatból jött le , alu öntvény. Rádió is volt olyan aminek a fiókjai merevebbek voltak mint sok hobbigép hídja.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-01-04 18:44:29 [4399]

Én is a félgömbfejű csavarokból és a furat sorjázatlanságából tippeletem hogy orosz Még a csavar színe is a szokványos ( azt hiszem kadmiumoztak akkor )

Viszont találkoztam egy olyan dologgal amit nem is értek . Van egy orosz 6N11 es marógépem Decemberben CNC sítettem ezért gyakorlatilag darabokra szedtem . És IMBUSZ csavarokkal ( M10-12) ( sokkal ) találkoztam . A gépet 1963 ban gyártották . Emlékszem úgy 74 ben szükségem volt néhány M16 os imbuszcsavarra. Hát csak a Digépből tudtam szerezni mert közforgalomban én nem láttam sehol

Előzmény: PSoft, 2017-01-03 21:16:11 [4394]

Orosz, katonai, akkor...127V-os lehet.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-01-03 21:32:05 [4397]

Pontosan - céltábla forgató .Valahol meg van a motorja is ami azt hiszem 100 V-os .. bár ebben nem vagyok biztos .

Előzmény: PSoft, 2017-01-03 21:23:16 [4395]

Igen .

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-01-03 21:09:04 [4393]

De, hogy konkrétumot is mondjak...
T34-es központi zár hajtóműve!

Előzmény: PSoft, 2017-01-03 21:16:11 [4394]

Én is katonai cuccra tippelek.
Orosz katonai cuccra.
Az "idétlen/igénytelen" félgömbfejű csavarfej sliccelések is arra utalnak.
(no meg, a kereszthornyok is)
Hogy mit hajtott...
Úgy is elárulod előbb utóbb.:)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-01-03 17:08:20 [4391]

Made in CCCP ??

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-01-03 17:08:20 [4391]

Dizájnból ítélve katonai rádió tekerentyű része.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-01-03 17:08:20 [4391]

Ma jó idő volt így fényképezgettem is . Kezembe került ez a hajtómű .Kíváncsi vagyok ki ismeri fel ezt a hajtóművet azaz hol használták ?

Köszönöm, jó ötlet. (Csak itt a sorrend fordított. Előbb le kell vadászni az alkalmasnak látszó példányokat, és utána jöhetnek a hajtáselemek, körítésként )

Előzmény: svejk, 2016-12-26 18:00:15 [4389]

Autószerelőktől klímakompresszor kuplung.
2-3 kW -vagy egyes típusoknál több is- átvihető vele és már eleve adottak a hosszbordásszíj kerekek. (kompresszor és generátor szabadonfutó, mindkettő kopóalkatrésznek számít)

Előzmény: TROMF22, 2016-12-26 12:07:30 [4388]

Tengelykapcsoló készítésre biztosan nem fogok vetemedni.
Viszont több gyártótól vannak katalógusaim, amelyekben már lehet hasonlókat keresgetni.

Előzmény: sanyi84, 2016-12-26 11:47:16 [4387]