Nem véletlen VDR-ek azok?

Előzmény: Csuhás, 2013-06-25 10:40:00 [2162]

Szervusztok! Volna itt valaki aki otthon van a yaskawa frekiváltók áramköreiben? Kérdeznék tőle telefonon. Egy 4KW-os CIMR J7AZ44P0 eszközről volna szó. A hozzám került darabból valaki kicsípett két NTC ellenállást. Első ránézésre a lágyindító ellenállások lehettek ezek. Ugyanakkor a kapocslécen egy gyárinak látszó rövidzár van. A termisztorok bele voltak dobva a műanyag házba ott zörögtek benne!!!! Horror! Szóval volna aki tudna tanácsot adni?

Úgy gondolom a DC kör hullámosságának mértéke, vagyis az AC komponens nagysága az ami meghatározza a terhelhetőséget.Ugyanakkora terhelés mellett ugyanakkora AC komponenshez mintegy 3x akkora kapacitás tartozik. A freki harmada lett.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-06-22 15:51:00 [2160]

Lenne egy gyakorlati kérdésem : szokásos dolog
3f bemenetre tervezett frekiváltót 1f bemenetről táplálni. Ilyenkor gond lehet a DC busz szűrőkondi relatíve kis kapacitása mert ugye azt a 3fázisú Graetzre méretezték. Tudnátok gyakorlati terhelőáram ,szükséges kapacitás adatokat mondani ? Pl mekkora árammal terhelhető egy 350uF os DC busz ? mekkorával egy 1000uF os , mekkorával egy 2000uF os ( az under voltage detection paramétert levinném jó kicsire ?

Nagyon köszönöm a részletes választ, magyarázatot!

Előzmény: pbalazs, 2013-06-18 22:32:00 [2158]

Az "AVI" és az "AFM" nem változatok, hanem csatlakozó pontok a frekiváltón:
+10V: feszültségforrás a potinak (vagy akárminek)
AVI: feszültség bemenet (freki beállításhoz)
AFM: feszültség kimenet (freki méréshez)
ACM: közös pont a fentiekhez (afféle belső "föld", de nem a zöld-sárga védőföld!)

A 10V-os fesz. forrás max. 3mA-rel terhelhető, vagyis a +10V és az ACM csatlakozók közt minimum 3.33K ellenállás lehet. Tehát 3.3k poti még jó is lehetne, de ha szigorúan vesszük, akkor a 3.3K poti túl kicsi ide, mert a felső állásában 3.3K és 47K is terheli a 10V-ot párhuzamosan, ami ~3.25mA-t jelentene.
A következő poti érték 4.7K, ami a felső állásban is ~4.2k, tehát jó lesz.

A 3.25mA nem valószínű, hogy túlterheli a 10V-os forrás, de ha 3mA van specifikálva, akkor azzal kell dolgozni.

Általános szempont, hogy a forrás impedanciája (most a poti ellenállása) minél kisebb legyen, hogy a bemenet impedanciája (most 47K) ne szóljon bele a fesz. osztásba, mert nemlineárissá teszi az átvitelt, azaz esetünkben nem egyenletesen változna a fordulatszám, ahogy tekered a potit.

Előzmény: Poolip, 2013-06-18 21:21:00 [2156]

Az AFM az kimenet, azt ne keverd ide.

Előzmény: Poolip, 2013-06-18 21:21:00 [2156]

Ezeket az értékeket hogy számoltátok ki? Az AVI vagy az AFM változathoz írtátok az értékeket? Érdekelne, mert nem teljesen értem az áramkört. Impedanciából indultatok ki?

Előzmény: pbalazs, 2013-06-18 21:01:00 [2154]

Előzmény: pbalazs, 2013-06-18 21:01:00 [2154]

Én ugyan nem értek a frekiváltókhoz, de ez egy sima feszosztónak tűnik a rajz alapján.
Én 4.7k potit tennék, mert a 10V-os táp 3mA-ig terhelhető csak.

Előzmény: Poolip, 2013-06-18 20:49:00 [2152]

Szia !
500 ohm és 2.5K közötti potméter kell hozzá.

Előzmény: Poolip, 2013-06-18 20:49:00 [2152]

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Van egy Delta VFD-EL frekvenciaváltóm egy Tekno motorral. A frekvenciaváltón szeretném kivezetni a frekvencia állítását. Erre van alapból kétféle lehetőség, mindkettőnél egy potenciométert kell bekötni. Azt viszont nem tudom, hogy milyen típusú és ellenállás értékű potenciométert válasszak. A dokumentációjából beillesztem az ide vágó részt. Meg tudnátok mondani hogy milyen kell nekem? AVI, AFM, ACM, +10V bekötési lehetőség a frekvenciaváltón van.

G5 és a G7 nem is a 2 forintos kategóriába tartozik
A G7 alkalmazási területeiben benne is van a lift alkalmazás.

Előzmény: Bencze András, 2013-06-05 21:03:00 [2150]

Az én fogalmam szerint a fékvezérlést a liftes és daru frekiváltók csinálnak, melyek nem éppen az egyszerű és olcsó kategóriák. Természetesen más intelligens hajtásokkal is meg lehet csinálni. Az nem fékvezérlés amikor ha megállt a motor befékez, mikor meg induln akkor kiold. Érdekes lenne ilyet liftben kipróbálni.

Például a G5/G7 Yaskawa ilyen módon működik.
De ez már tudásilag olyan mint egy butább PLC.
A J7 is tud féket üzemeltetni, de ott meg lehet adni hogy a segéd relé milyen frekvencia alatt aktiválódjon, ahogy Svejk is mondta.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-05 20:06:00 [2148]

Mechanikus féket a legagyibb is tudja kezelni, de ez csak álló helyzetben kapcsolja be ( rögzítőfék )
Viszont azt te is beláthatod hogy az ilyen mechanikus féket például egy esztergánál aktiválod 3000RPM-nél ott kő kövön nem marad.
Ennek a metódusa az hogy a frekvenciaváltó a forgó tömeget elektronikusan lefékezi, lefuttatja a frekvenciát nullára, ezután csinál a tekercseken egy DC fékezést és eközben aktiválja a rögzítő féket.
Ez a fék choper áramkör meg a hirtelen keletkező többlet energiát fűti el. ( már amelyikben van ilyen )

Előzmény: Vetesi75, 2013-06-05 19:12:00 [2145]

Azt talán mindegyik tudja, valamelyik kimenetet lehet úgy programozni, hogy bizonyos frekvencia alatt működjön csak.

Előzmény: Vetesi75, 2013-06-05 19:12:00 [2145]

Te tettél egy kategorikus kijelentést, a fékáramkört és teljesítményt összehoztad én megcáfoltam.
Ennyi..

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-05 19:03:00 [2144]

Ahol tényleg pikk-pakk kell megállítani, oda szerintem a többi is csak akkor való, ha tudja kezelni a mechanikus féket.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-05 17:40:00 [2142]

Ugye azt te is tudod hogy a G5-öt és a J7-et nem lehet egy lapon se említeni amellett hogy mindkettő Yaskawa
Ez olyan mintha egy Trabantot hasonlítanál egy Mercedeshez, végül is mindkettő német és autó, csak a tudás és minőség nagyságrendileg eltér.
Például a G5 vagy G7 szériára akár liftet is rá mernek bízni addig egy J7-re maximum ventilátort és hasonló piti dolgokat.
Az általad linkelt az utóbbi piti kategóriába tartozik, ahogy az ára is.
Lehet hogy hobby szinten nem kevés ez az 50 Mátyás, de egy cégnek ez aprópénz.

Előzmény: svejk, 2013-06-05 18:20:00 [2143]

No nemá'!
és a G5-ösök?

No meg pl. a 3G3MV nél akár a 100W-os ban is benne van. Vagy az összes Danfossban.
Nem teljesítményfüggő dolog.

Ez csak mostanában lett divat, hogy vegye meg a becsületes polgár külön a dinamikus fékegységet.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-05 17:40:00 [2142]

2.2kW-ig nem is nagyon pakolnak bele fékáramkört.
Például a J7-es frekiváltókban sincs.
Nyilván ez nem alkalmas esztergákra ahol nagy forgó tömeget kell pikk pakk megállítani.

Előzmény: svejk, 2013-06-05 09:23:00 [2141]

Ja, fékáramkör nuku benne.
Kezdődik...

Előzmény: svejk, 2013-06-05 09:20:00 [2140]

Egy kollégától kaptam a linket
2,2 kW-os frekiváltó 1x230V bemenővel bruttó 51759 Ft-ért,
Nem túl szép ez?

Kösz a képeket !
Ez az a kategória amit nem érdemes és nem is lehet homemade megcsinálni.
Az Atmel belső programját 99% hogy nem lehet kibányászni, és itt már megdől az egész.
Esetleg ha van neked ilyen eszköz felesleges elfekvőben, akkor az érdekelne.

Előzmény: horcsab, 2013-06-04 15:30:00 [2138]

Az ftp-n fent vannak a képek.

Képek készen, csak az ftp-re nem tudok csatlakozni. Eddig ment...

A proci AT89C55WD + 3db opto + 2db DC/DC konverter + apróságok

Dobj egy mailt és elküldöm arra. De már csak este 6 után leszek gépközelben.

Szia!

Igen, sajnos még nem volt időm. (egy kb. 3 órásra tervezett gépjavításból 1,5nap lett)
Ma délután hazaérek és szétkapom, lefotózom.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-03 20:53:00 [2132]

Hát erre nézvést még segédfogalmam sincsen, hogy okosságos-e a gyári átalakító
Legalább egyszer kéne már egyet kézben fognom

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-03 23:23:00 [2134]

Ha szerencséd van akkor egy RS232/RS485 átalakítóval megúszod a dolgot.
Sajnos lenze programja meg se próbálta ez a lecom eszköz nélkül a kommunikációt.
Kidobta hogy nem találja az interface-t és ezzel lerendezte a dolgot.

Előzmény: rferi, 2013-06-03 22:14:00 [2133]

Szoftvergond nincsen, csak nincs hova bedugni a kábelt, azt a problémát kéne megoldani!
A bedugós megoldás még használtban is pártízezer forint. Ennyi pénzem nincs rá

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-03 20:33:00 [2131]

Néztem az FTP tárhelyed, de még nem láttam lecom-ról képet.

Előzmény: horcsab, 2013-06-02 21:46:00 [2128]

Iszonyat sok keresgetés után ráakadtam ezekre ( volt legalább 3 perc )

SEW szoftverek

Viszont az örömben van némi üröm is mert félő hogy hasonló a megoldás mint Lenze eszközöknél.

Az engem is érdekelne, mert az egyetlen 6,5kW movitrackomhoz nincs kezelőpanel, se soros adapter, és nem tudom átállítani ami benne van
De ahhoz van soros panel, amiben szerintem nincs okosság, csak meghajtók, egy olyat kéne lekoppintani

Előzmény: svejk, 2013-06-02 20:44:00 [2122]

Közben összekötöttem a PC-vel a frekvenciaváltót, de GDC keresi a lecom eszközt.
Tehát ez a projekt így kudarcba fulladt.
Viszont hyper terminalal megnéztem és kommunikál a PC-vel.
Próbáltam több adatátviteli beállítást, de emberileg értelmezhető kommunikáció nem igazán jött ki belőle.
Sajnos mindenféle speciális kódokkal kommunikál kifelé és így egyszerre küldi a frekvencia feszültség és áram infókat.
Például ezt akkor küldi mikor áll a motor: " s†m1? "
Lehet hogy 1-2 karakter nem jelet meg

Előzmény: horcsab, 2013-06-02 21:46:00 [2128]

Már van vagy 5 éve, mikor utoljára szétszedtem. Egyébként ha tényleg sok Lenze frekiváltót akarsz progizni megéri beruházni egybe. Nem egy vészes összeg (szerintem).
Egyébként a Lenzének nagyon jó a támogatása (személyes tapasztalat), a doksik és a progik letölthetőek. Az alap dolgokhoz a GDC easy tökéletes. Az új frekiváltókhoz meg az Easy navigator kell + új kábel. Ennél már célszerűbb egy CAN-es kábelt használni.
Holnap este fent lesz a kép az ftp tárhelyen (horcsab).

Azt megköszönném.
Viszont ha tényleg valami extra pocira épül akkor az nem igazán jó hír.
Reméljük csak RS232/TTL jelszintet fordít.
Azt nézem hogy annyira kommersz alkatrészekből épül fel az egész hajtásvezérlő hogy nem hinném így megbonyolították volna.

Előzmény: horcsab, 2013-06-02 21:31:00 [2126]

Ha jól emlékszem akkor a Lecom modulban van egy proci is. Ha érdekel holnap szétkapom és megnézem + fényképet csinálok róla.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-02 20:06:00 [2120]

SEW Movitrac még nem volt a kezembe ezért se foglalkoztam vele.

Előzmény: svejk, 2013-06-02 20:44:00 [2122]

Oké, akkor le sem töltöm.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-02 20:55:00 [2123]

Itt a link, de nem érdemled meg
Global Drive Control GDC_V414

Előzmény: svejk, 2013-06-02 20:44:00 [2122]

Dobjatok már egy linket a szoftverről!

Ha van, akkor SEW Movitrac-hoz is érdekelne, mert azok is sok esetben kezelő nélküliek.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-02 20:06:00 [2120]

Köszi a felajánlást, de itt az a lényeg hogy mindenki számára elérhető legyen a dolog filléres beruházással.

Előzmény: Bencze András, 2013-06-02 19:57:00 [2119]

A program megvan, ez a lényeg.
Majd megnézem hogy lehet kihagyni ezt a lecom-a/b cuccot és így programozhatók lesznek ezek a típusú frekvenciaváltók is olcsón.
Eddig úgy látom hogy egy sima MAX232 IC-vel megoldható lesz mivel logikai jelszinten megy a műsor a hajtásvezérlő és a programozó között.
Sneci mester USB-s COM/TTL átalakítója majdnem jó is hozzá , csak a kiosztása más.
Mellesleg ezzel a kis USB-s kütyüvel és különböző adapter kábellel programozom DSSC-t és az amatőr rádiókat is
Ezt a posta dolgot meg szokd meg.

Előzmény: svejk, 2013-06-02 19:43:00 [2117]

Azért szerintem meg tudunk egyezni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-02 19:32:00 [2116]

Telitalálat..

Előzmény: svejk, 2013-06-02 19:26:00 [2115]

Ismered, amikor akasztják a hóhért? )

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-02 19:32:00 [2116]

Előzmény: svejk, 2013-06-02 19:26:00 [2115]

"Ha stílszerű akarnék lenni akkor folytatnám hogy.... "
Hogy nem postázol ugye?

Előzmény: Bencze András, 2013-06-02 13:47:00 [2113]

Ha azt akarod, hogy a vektoros üzemmód rendesen működjön akkor 1 motor 1 frekvenciaváltó. Az autotuningot is le kell futtatni terheletlen motorral. Más kérdés, hogy vannak olyan jószágok ahol több motor is definiálható és az egyes motorokhoz tartozó paramétermátrix így vagy úgy átkapcsolható.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-05-31 23:49:00 [2101]