Legyen igazad, de én el tudom képzelni, hogy a saját visszacsatolása azt is érzi, hogy hogy állnak az álló és forgórészhornyok egymáshoz képest.
De lehet csak túlmisztifikálom, nem foglalkoztam vektoros frekiváltókkal mélyebben.

Előzmény: rferi, 2013-06-01 12:03:00 [2105]

Na de ha nem jeladósan vektoros, hanem a fesz- és áramadatokból számított vektoros akkor sincs baj, mert a két párhuzba kötött motor közös áramát tudja mérni.
Kicsit át kell majd állítani a paramétereket az így kialakult közös adatokhoz, és szerintem működhet.
Csak az nagyon fontos, hogy a mocik tökegyformák legyenek, és a tengelyek összeékelése is azonos állású forgórésznél történjen, plusz az állórészeket is azonos mechanikai állásban kell tartani.
És akkor a két motor a forgás közben ugyanazon szögállásoknál ugyanazon vektorokat generálja.
kábé.
Ha meg jeladósan vektoros, akkor meg tényleg tökmindegy

Előzmény: svejk, 2013-06-01 10:29:00 [2104]

Azért vektoros, mert van valami belső, pontosan nem ismerem a leki világukat.

Előzmény: rferi, 2013-06-01 10:11:00 [2103]

De ha nincs két visszacsatolás?

Előzmény: svejk, 2013-06-01 09:43:00 [2102]

Csak gyanítom, hogy vektorüzemmódban nem jó ötlet a két motor, hiszen a visszacsatolások összekeverednek.

Ha 2 db villanymotort mechanikusan összekapcsolunk, akkor szabályozhatjuk a fordulatszámot vektorosan 1 db frekiváltóval? Pl. ha 2 db 4,7 kW-os motorral hajtom meg a váltó tengelyét, akkor elég lehet 1 db 11 kW-os frekiváltó?

csak az egyenirányíó miatt kár basztatni a frekiváltót.
4-500 Ft egy ilyen kocka egyenírányító.
különben is az áramegenerátoros szabályozás a lényeg a töltésnél.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-05-28 09:49:00 [2098]

Elvileg igen, de az áram és feszkorlátozást meg kell oldanod. A feszkorlátozást ill. lekapcsolást a frekiváltóval is megoldhatod. Áramkorlátozást pl. nagyobb teljesítményű izzólámpa is csinál.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-05-28 09:49:00 [2098]

Szerintetek a frekiváltó egyenirányítóját használhatom akkutöltésre?
Most soros-párhuzamos átkötéssel töltögetem a 24 db aksit, de ez nagyon időigényes, és csak én tudom tölteni az Aixamot, mert másnak nem engedem, hogy a vezetékek között matasson. Csináltattam BMS modulokat a 12V-os aksikhoz, így már tölthetem sorba kötve is az akkupakkot. Arra gondoltam, hogy a hálózati feszültséget feltranszformálom annyira, hogy ha bekötöm az AC betápba, akkor a DC busz feszültsége 400V körül legyen. Ez így működhet?
Ha jól gondolom, a frekiváltó egyenirányítója pont erre van tervezve.
Most 24 db aksi van sorba kötve, ezeknél a max. töltőfeszültség kb. 360V. Szeretnék még 4 db aksit beépíteni, hogy lemerült aksiknál se essen 300V alá a DC busz feszültsége, de 28 db akkunál már kb. 420V-ra kell emelni a töltő feszültséget. A frekiváltó letilt ha a DC busz feszültsége 400V fölé emelkedik, de gondolom ez csak a logikai részre vonatkozik, attól még az egyenirányítója még működik? Ha lekapcsolom a töltést, az akku feszültség kb. 13,5V, 28 db-nál az még "csak" 378V, de terhelés esetén gyorsan leesik a feszültség 13V-ra, így nem lesz gond a visszatöltésnél a feszültség emelkedéssel szerintem...

Az biztos, hogy a motor 2/4 p, és az is, hogy 14xx/28xx a fordulat, de az adattábláját nem tudom megnézni, mert nem ott van a motor, ahol most én vagyok.

Ha pl. 2/4 p a motorod és neked 1000-2000 közötti fordulatszám kell akkor a 4 p bekötést válaszd. (kisebb fordulaton is lesz nyomatékod)
De a motortípuson is múlik, mert az előző példa nem igaz az Y/YY kapcsolású motorra. Itt ugyanis a kisebb fordulat teljesítménye csak mintegy negyede a nagyobb fordulatnak. Ez az adattáblán rajta van.

Előzmény: Teaway, 2013-05-25 14:07:00 [2095]

Értem, a nagyobb fordulatú kell nekem, és azt kell csökkenteni.

Előzmény: Bencze András, 2013-05-24 16:56:00 [2093]

Sziasztok!

Szoszko fórumtársunkra van valakinek email elérhetősége? Ami a profilján meg van adva az nem működik. Hasonló frekvenciaváltója van és ahhoz szeretnék kis útmutatást kérni.

Amelyik alkalmazásával a kb. 25-75 Hz tartományban a kívánt fordulat előáll.

Előzmény: Teaway, 2013-05-24 16:20:00 [2092]

Van annak jelentősége, hogy egy régi kétfordulatú (Dahlander) motor frekiváltóval történő megkergetésekor a nagyobb vagy a kisebb fordulathoz tartozó bekötést alkalmazom?

Megvan!véletlenül nem lehet elállítani!odatekerem a frekvenciára amit akarok, aztán nyomok egy set-t, és már megy is az új frekin!pont ez kell,a szalagfűrészhez!

Előzmény: Motoros, 2013-05-21 07:20:00 [2088]

Kipróbáltam nem működik! de mintha sántítana ez a paraszti logika!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-05-21 16:07:00 [2089]

Azt írja hogy:Sebesség beállításnál a külső jelek által megadott fordulatszám elsőbbséget élvez a vezérlőben beállított frekvenciával szemben.
Ergo itt van az a bizonyos négylábú elkaparva !
Paraszti logikával értelmezve ha nincs külső potméter (0 Hz) a külső jel akkor azt nem tudod felülírni.
Próbaképpen a 10-es és a 2-es sorkapcsot kössed össze.

Előzmény: KoLa, 2013-05-20 22:24:00 [2085]

Mint irod 3. rol sem megy. Akkor már csak Svejk tudja

Előzmény: KoLa, 2013-05-20 22:24:00 [2085]

Bocs.. inkább a 3-ba, kombinált uzem

Előzmény: Motoros, 2013-05-21 07:13:00 [2086]

2. be kapcsold.
De ey megy ay elolaprol is EXT vilagit.

Előzmény: KoLa, 2013-05-20 22:24:00 [2085]

Mitsubishi S500 frekiváltó 79-s paraméterét hová kell állítani? hogy működjön a forgatógomb a panelon? az indítást sorkapocsról akarom kapcsolni!
Van valakinek tapasztalata ebben?
APDF azt írja hogy a p79-re 3-t kell állítani! de nem működik a forgatógomb!

Örülök neki, szerintem nem csak te tanultál belőle....

Előzmény: Kékesdi István, 2013-05-09 21:37:00 [2083]

Szia András!
Sikerült! A leírtak szerint jártam el, és azonnal jó lett. Az összes paramétert elfelejtette, de szerencsére megvolt kinyomtatva. Kb. 50 paramétert bepötyögtem, és minden jól működik. Érdekes, hogy amit hozzá adtak kezelési utasításban ezt nem írták bele. Megint tanultam valamit.
Köszönöm a segítséget!

Hajrá! De eredményt írj!

Előzmény: Kékesdi István, 2013-05-08 21:27:00 [2081]

Szia András!

Megkaptam, köszönöm!
Holnap meg is próbálom, a leírás szerint a föl és le gombot egyszerre nyomni, és úgy bekapcsolni.

Mégegyszer köszi!

Szia!
Eddig nem volt vele problémám, évek óta használom napi szinten. Próbáld ide küldeni.
kokitech77@gmail.hu

Köszi

Előzmény: Bencze András, 2013-05-08 11:54:00 [2078]

Ezeket a free és citromos mail szolgáltatókat el kell felejteni !!!
Viszont akinek nem fontos hogy megkapjon egy fontos levelet azoknak CSAK ezeket ajánlom !
Volt hogy próbaképpen magamnak küldtem egyik mail címről a másikra, mindössze csak 5 napba telt mire megérkezett.

Küldj 1 rendes postafiókcímet, amitre küldtem oda nem tudta kézbesíteni, pedig nincs 3,5 Mb.

Szia! Át tudtad küldeni? Még nem kaptam meg.

Előzmény: Bencze András, 2013-05-05 20:47:00 [2075]

Igen, megpróbálkozok vele. Küld el légyszíves!
A e-mail címem megtalálod az adatlapomon.

Köszönöm!

Előzmény: Bencze András, 2013-05-05 20:47:00 [2075]

Ha átküldöm a gépkönyvét segít? Nem kell PC.

Előzmény: Kékesdi István, 2013-05-05 20:39:00 [2074]

Hogy tudom ellenőrizni, és futtatni? Akárhogy nyomkodom, nem csinál semmit. Talán ha pc- re kötném, de milyen progival?

Megvan:
NVRAM hiba bekapcsoláskor. Ellenőrizd a hajtásparamétereket és töltsd újra futtatás előtt. Ez talán segít.

Előzmény: Kékesdi István, 2013-05-05 20:26:00 [2072]

Nincs. Ez kb. 20éves konstrukció.

Előzmény: Bencze András, 2013-05-05 20:19:00 [2071]

Nincs gépkönyvem róla és nem is találtam. CONTROL TECHNIQUES most Emerson. Van rajta Dynamax felirat?

Előzmény: Kékesdi István, 2013-05-05 19:49:00 [2070]

Ja, CONTROL TECHNIQES FLUX VECTOR V400 a pontos tipusa. Egyszerűen kicserélném, de ez orientációt is végez, ehez encoderes tipus kell.

Előzmény: Bencze András, 2013-05-05 13:44:00 [2068]

Tudna valaki segiteni!
Yakasawa J 1000 freki.
A következő módon szeretném felprogramozni:
Felfutás 3mp, beállított freki futás, stop fék üzem lefutás nélkül, dc féktartás 5 mp.

Legalább egy gyártót és pontos típust írhatnál.

Előzmény: Kékesdi István, 2013-05-04 21:45:00 [2067]

Sziasztok!
A frekiváltóm kijelzőjén csak az "ERR.2" villog. Sajna a gépkönyve nem ír erről a hibaüzenetről semmit. Én valami nagy problémára gyanakszok, Eprom hiba vagy ilyesmi. Tipusa: VECTOR V400 4KW encoderes. Ha van valakinek ötlete, vagy hozzá értő, kérem jelezze. Ez egy Bridgeport CNC főhalytása, nem tudom így használni.
Köszönöm!

Nem az ellenállással van gondom, arra jó lesz két sorba kötött fűtőszál. Viszont azt valaminek kapcsolnia kell. Egy hiszterézises komparátor ami egy fetet kapcsol. Ráadásul a táp is a a dc sínről jön, így gondolom kell egy pici segédtáp is.

Előzmény: robroy007, 2013-04-28 11:25:00 [2065]

ehhez nem jó a három vasalót bekötése fék ellenállás helyére vagy valami hasonló nagy teljesítményű fűtő ellenállás?

Előzmény: Csuhás, 2013-04-28 11:19:00 [2064]

Keresek háromfázisú bemenetű 2.2kW-os frekiváltóhoz fékmodult, vagy fékmodul kapcsolási rajzot.

Köszönöm!

Csak azt nem értem, hogy nekem a goo....miért nem dobta ki?
Árpád

Előzmény: Bencze András, 2013-04-18 22:07:00 [2062]

Németül az alábbi linken. Meg sok minden más is. Magyarról nem tudok. De az előbb szerverhibájuk volt.
http://support.automation.siemens.com/CH/llisapi.dll?func=cslib.csinfo&lang=de&siteid=cseus&aktprim=0&extranet=standard&viewreg=CH&objid=10803928&treeLang=de

Előzmény: Kristály Árpád, 2013-04-18 21:41:00 [2061]

Halihó Mindenkinek!

SEGÍTSETEK!

Kellene ha lehet magyar nyelven a
SIEMENS Micromaster 6SE9213-6CA40 -es
frekiváltó gépkönyve....


ELŐRE iS KÖSZÖNÖM!

Üdv.: Árpád

Köszönöm az információt.

Előzmény: Bencze András, 2013-04-18 20:42:00 [2059]

Ja 15A 20 fokon, de 10 A 80 fokon. Ekkora IGBT a 2,2 kW frekiváltóban van. A kondi is elég ekkora teljesítményhez.

Előzmény: Csuhás, 2013-04-18 18:04:00 [2058]

Van egy procon frekvenciaváltóm amit nem tudok beazonosítani. A nyákja a felirat szerint 2.2 - 5.5kW szabályzókhoz való. Gondolom a teljesítmény a beépített igbt modultól függ. Ebben 1200V 15A modul van (BSM10GD120DN2E3224). A háromfázisú bemenetet egyenirányítás után 2db 470u kondi szűri két további kondi hely üres. Az egész frekiváltó már nem igazán gyári állapotú, ránézésre többször javították. Két kérésem volna: Mekkora motorhoz való ezzel a igbtvel, illetve elegendő-e ekkora szűrés vagy célszerű a hiányzó kondikat beépíteni?

Összeraktam ma a lekönnyített Elte motort, nagyon szépen fut, nem tapasztaltunk semmilyen vibrációt. Elég jól sikerült a forgórész kiegyensúlyozása, mindkét oldalon csak 0,3 gramm maradt benne.
Az viszont nem tetszik, hogy nagyon zajos a motor. Alacsony fordulatszámnál a tekercsekből jön valami hangos zúgás, ami csak 10 kHz vivőfrekvencia felett szűnik meg. 6000-es fordulatnál meg a ventilátor zúg hangosan, nem tudom mennyire fog majd zavarni az utastérben. A ventilátort éppenséggel ki tudnám cserélni egy csendesebb elektromosra, utazósebességnél csak kb. 50% terhelésen fog menni a motor, és a menetszél is hűti, lehet felesleges a kényszerhűtés.
A tekercsfejek rezonanciájával lehetne valamit kezdeni? Megszűnne a zaj, ha kiönteném szilorubbal, vagy műgyantával, esetleg ha kinyomnám szélvédőragasztóval?
Nagyon tetszik a kis inercianyomatékú forgórész, villámgyorsan felpörög, nagy fordulaton is gyorsan lehet irányt váltani. Mármint az asztalon, az Aixamban majd másképp lesz..:)
Sajnos a beépítésre még várni kell, le kell gyártanom egy csomó BMS-t, mert most soros-párhuzamos átkötéssel töltöm az aksikat, de az új frekiváltónál jóval nagyobbak lesznek az áramok, a 6,3-as csúszósarukon nem merem átvezetni. A 2,5 mm2-es szilikon vezetékeket is ki akarom még cserélni 4 v. 6 mm2-re...