Megmarkolod a 3 ágú kar középső részét és meghúzod tengelyirányban. Ekkor old a kapcsolat. Záráshoz ugyanez visszafelé.

Előzmény: Durkonorbi, 2016-03-27 09:23:00 [3064]

Ere gondoltam én is, de nem látok rá a képeken utalást...

Előzmény: Teaway, 2016-03-27 09:20:00 [3063]

Gondolom, oldható kapcsolat van köztük, vagy a 3 ágú kar, vagy a csiga hajtja.

Srácok,

ezeken a típusú gépeken vajon hogy van megoldva a Z tengelyen, hogy a 3 ágú karral "gyorsmenetben mozgatható a fej", de mellette finoman is állítható a tekerentyűvel? Mert nekem az volna logikus, hogy a finomállító csigatengellyel (worm shaft)kapcsolódik, de akkor ugye ha a 3 ágúval akarnám mozgatni, nem mozogna, "fogná" a csigatengely... vagy hol a hiba a gondolatmenetben?

Szia !
A kérdésedben benne van a válasz!
Nagyon ritka darab , ezért érdekel.
Végül is mindegy , hogy 01-vagy 02
,mert nem termelésre kell.
Régen egy barátom mondta , mikor megkérdeztem tőle,hogy minek neked ez a gép(egy angol csúcsköszörű) -azt válaszolta , hogy még a nappalimba is betenném annyira tetszik.
Nem ismerem ezta tipust csak, valahogy tetszik,és érdekel.

Ha tudsz bővebbet megköszönöm!

Üdv: Sanyi

Tudom nem illik így visszakérdezni, de furdalja az oldalamat a kíváncsiság:
Miért pont erre a ritka fajtára vadászol?
A KART (SZIM) művek gyártmánya volt a 70-es években. Csak pár száz darab ha készült belőle. Exportra szánták javarészt.
Itthon alig van belőle pár darab.
Edzett köszörült ágyas nagy pontosságú eszterga.
Ha jól emlékszem volt egy külön megszólítása is, talán szerszámelem eszterga vagy ilyesmi.
A -01 az 500-as és a -02 a 750-es kivitel.
De ezt biztos Te is tudod.

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2016-03-19 23:55:00 [3059]

Keresek EE-250-01 esztergát
Ha ismeritek mi a vélemény róla?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">

Sziasztok!
EEN-400 esztergagéphez keresek gépkönyvet (vagy elég csak műszaki rajz/robbantott ábra). Ebben tudna valaki segíteni? Keresgéltem a neten, de eddig nem jártam sikerrel, szóval ha ha valakinek van és tudna küldeni, akkor nagyon hálás lennék!:)
Előre is köszönöm a segítséget!

Közben ráleltem itt a fórumon, köszönet Csuhás kollégának a feltöltésért!

Előzmény: ecostar, 2016-03-08 19:50:00 [3056]

E3N esztergagéphez gépkönyv elérhető valahol neten vagy tudna nekem küldeni valaki?

A kés helyére mérőóra,a kerékkel tudod körbe forgatni,központba állítani.A hf-80 ,meg az ujabb hf 60-hoz volt egy tájolókup a központba
állításhoz .(Ilyen kúpot még csak képen láttam .)
A gépi elötolást a tekerő jobbra kihuzásával kapcsolod.

Előzmény: jani300, 2016-02-28 10:03:00 [3049]

Igen ettől tartottam én is hogy ez a "mechanikai művek" tábla is csak leltári szám lehet úgy mint az "ipari nyilv" tábla is. Amiket csak elkeseredésemben tettem fel mert ennyi az összes olvasható felirat a gépen

Előzmény: hostya, 2016-02-27 21:31:00 [3048]

Hát ez jó kérdés, én simán rákötöttem a 400V-ra mivel fel sem merült bennem hogy nem ennyi kell a gépnek, korábbi helyén is így volt használva, csak most amikor próbáltam valami azonosítót keresni tűnt fel nekem is a motor adattáblán látható feszültség. Amúgy lehetséges hogy át lett tekercselve mert nem melegszik.

Előzmény: Csuhás, 2016-02-27 18:48:00 [3042]

Nem vettem annak csak a "Kikérem a "Rákosi Művek"....nevében.. " mondatodat értelmeztem félre

Előzmény: Kristály Árpád, 2016-02-27 19:43:00 [3045]

Ez lehet megvan , a gépi előtolást kapcsolhatja .

Előzmény: jani300, 2016-02-28 10:03:00 [3049]

Igyekszem !
Hirtelen ezt találtam , hogy a géptípus beazonosítható legyen , legalább .

Előzmény: KoLa, 2016-02-27 19:50:00 [3047]

Köszönöm !
Sajnos első ránézésre én is így látom .
Mi a szerepe akkor a járóhüvely tetején a kézikeréknek ?
Megnézegetem majd jobban , csak idő kellene hozzá .

Előzmény: kertész laci, 2016-02-27 19:50:00 [3046]

© Kristály Árpád:
"Ez egy gépen van...
Nem hinném, hogy a
"Dinamo" Villamos Forgógépgyárban"
marógépet gyártottak "

Nem a gépen van, hanem a gépen levő MOTORON (!), amit Magyarországon gyártottak anno.. :)
========
© ecostar:
"Mechanikai művek" tábla pedig a gép testen van."

A 'Mechanikai művek G-000089' tábla a Mechanikai művek-nél a leltári számot jelenti..
(valószínűleg ott(is) szolgált a gép az előző életében..)

Hasonló az: 'IPARI NYILV 1-1086-35' tábla is, ami szintén nem utal a gép gyártójára, mert anno.., minden ipari gépet nyilvántartási számmal "regisztráltak"...

Akkor! egy másik képet linkelj!ezen nem látszik a lényeg!

Előzmény: jani300, 2016-02-27 19:12:00 [3043]

Nekem volt Hf -60,abból nem lehetett kivenni a fejet .

Előzmény: jani300, 2016-02-27 19:19:00 [3044]

valamit félre értettél...
Nem szokásom más holmiát...

Előzmény: ecostar, 2016-02-27 12:22:00 [3039]

http://szp.rcdn.hu/201601/64/1033873_1024x768.jpg
Erre a gépre vagy nagyon hasonlóra gondolok .

Előzmény: jani300, 2016-02-27 19:12:00 [3043]

Hengerfúrógépet használ valaki ?
A pici magyart .
Az lenne a kérdésem ,hogy hogyan van benne a főorsóban a kifúrófej (a rögzítésére gondoltam ) .
Arra vagyok kíváncsi hogy kiesztergálófejet kell cserélni . vagy csak a kés hosszát kell változtatni , átmérő csoportonként .

Nekem nagyon tetszik a géped! Egyáltalán nem érzem gagyinak.
A motor át lett tekercselve rajta?

Előzmény: ecostar, 2016-02-27 12:22:00 [3039]

3040-es bejegyzésem a 3031-essel kapcsolatos kérdés.

Üdv. Zsolt

Előzmény: ecostar, 2016-02-27 10:44:00 [3031]

A motor táblája szerint 190/110V -os, ez pont fele a későbbi 380/220V hálózatnak. Nem ismerem a villamos hálózat helyzetét az ötvenes években Magyarországon, akkor még volt 110V-os hálózat is? Nekem van ennél régebbi motorom, ami 380/220V-os, és magyar gépre szerelték.

Üdv. Zsolt

Miért? sértő a hozzá hasonlítás? :D ennyire "gagyi" ez a gép? :D

Előzmény: Kristály Árpád, 2016-02-27 11:20:00 [3036]

De legalább a táblát itt gyártották!

Előzmény: Kristály Árpád, 2016-02-27 11:14:00 [3034]

Én is "kölcsönvettem", ha nem gond.

Előzmény: Csuhás, 2016-02-25 19:47:00 [3029]

Szerintem kizárt!

Kikérem a "Rákosi Művek"....nevében..
Alias: Weiss Manfréd

Előzmény: ecostar, 2016-02-27 11:17:00 [3035]

Igen az utolsó kép a motoré ami nekem eredetinek tűnik az évjárat is a gép felépítéséből 50-es évekből származónak tűnik mint a motor, "Mechanikai művek" tábla pedig a gép testen van. A külső kardán megoldás és a felépítés kicsit hasonló a Rákosi M1-re, nem lehet valami elődje?

Előzmény: VighLajos, 2016-02-27 11:09:00 [3033]

Lajos!

Ez egy gépen van...
Nem hinném, hogy a
"Dinamo" Villamos Forgógépgyárban"

marógépet gyártottak

Szerinted ez úgy néz ki mint egy magyar gyártmány???

(

Előzmény: VighLajos, 2016-02-27 11:09:00 [3033]

Szerintem nem!
Magyar, 1955 gyártási évvel a "Dinamo" Villamos Forgógépgyárban, míg a másik a Mechanikai Művekben készült.

Előzmény: Kristály Árpád, 2016-02-27 11:05:00 [3032]

Szerintem Nem!
Az egyik tábla az biztos a motoré!!!
(néz meg jól a feliratot)
Szerintem...Orosz vagy Román....

Előzmény: ecostar, 2016-02-27 10:44:00 [3031]

Senkinek nincs ötlete hogy a #3024 hozászolásomban látható gép milyen gyártmányú lehet? Találtam rajta pár olvasható táblát:









Valami magyar gép lehet?

Szia,

Anno 2015. márc. 01.-én a #2714 -ban közzé tettem a gép teljes gépkönyvét a rajzokkal együtt. (már nem elérhető..)
Ha ez meg van neked, akkor abban ott van az elektromos kapcs. rajz is.
Ha nem lenne meg, akkor itt van újra:
Kapcs.rajz

Rajzolvasás szempontjából lényegtelen hogy milyen nyelven rajzolták...

"A műszaki rajz, a műszaki ember nemzetközi nyelve." Mondotta anno a műszaki rajz tanárom...

Ha "vezetékelési" rajzot keresel, akkor nem sok esélyed van..
Be kell érned a gépkönyvi elektromos kapcs. rajzzal..

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-02-25 16:35:00 [3025]

Ezek szerint érdemes volt megosztani. Használd egészséggel!

Előzmény: heq5, 2016-02-25 19:29:00 [3028]

Köszönöm az infót. "lopom" a megoldást...

Előzmény: Csuhás, 2016-02-25 18:14:00 [3027]

Behúzószárnak M12 menetes 10.9-es szárat használok. A főorsó végében 1.5 emelkedésű és ha jól emlékszem 20-as átmérőjű menet van. ( Ez egy ME250 vertikál, ha pontos átmérő kell megmérhetem. )

Előzmény: heq5, 2016-02-25 16:51:00 [3026]

Szia,

A hosszú menetes száron milyen menet van, illetve a függőleges orsó felső végén a furatban milyen menet?

Előzmény: Csuhás, 2016-02-23 19:55:00 [3022]

Üdv mindenkinek!
Sajnos egy ideje nem tudtam jelen lenni.
Mostanság még mindig a FA2 U-val bajlódom, most egy teljes villamos felújítás (vezetékcserék) lenne aktuális nálam...
Viszont nincs sem gépkönyvem hozzá, sem elektromos kapcsolási rajz magyarul.
Egy 15 oldala valamit sikerült letöltenem róla csehül, de nem igán tartalmaz használható infót számomra...
Ha valakinek meglenne a TOS FA2 U gépkönyve elektromos kapcsolási rajzzal, és feltöltené sz ftp könyvtárba, hogy letölthessem, nagyon hálás lennék érte!
Köszönettel: Debreceni Lajos

Segítségeteket szeretném kérni egy marógép beazonosításához, valaki felismeri a képeken látható gépet? Milyen gyártmány lehet? sajnos az adat tábláján semmi nem látszik

Előzmény: Csuhás, 2016-02-23 19:55:00 [3022]

Ha valaki hozzám hasonlóan mindenféle szedett-vedett marókat marókat használ akkor nem boldogul egyetlen behúzószárral. Azt hiszem sikerült találnom egy kényelmesen használható megoldást:

Morse kúpos maró behúzó kitoló szár
Képek nagyban

Ha tudod mi a különbség az ütés és a csapágyhézag között, akkor sejtheted, hogy a helyére beszerelve van értelme a hántolásnak.
De azt derítsd ki előbb, hogy a kúp üt a csapágy helyhez képest vagy esetleg, fordítva mert nem mindegy szerintem.

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-02-16 09:31:00 [3020]

Szia,

Kösz a választ.
Tudom mi a különbség az ütés és a csapágyhézag között. mindegy, köszörűsnél úgy is rá kell mérni először, ott ki kell derülnie, ha a csapágyhely nem fut a kúppal, akkor baj ban.
A felhántolást a gépbe beszerelve kell elvégezni?

Előzmény: hostya, 2016-02-16 02:38:00 [3019]

"A gép főorsójának ütése a kúpban kb 4-5 századnak mértem, sokat állt a gép, ..."
======
Ütése.??

Nem a csapágy játékára (kottyanásra..) gondoltál? (fogalom zavar.. )

Az E1N eszterga főorsója CSAK hengeres felületen érintkezik a (külső kúpos felületű, belül hengeres, hasított) sikló csapággyal..

"Gondoltam megköszörültetem a főtengelyt,"...

Miért kellene köszörülni?

A főorsó NEM üt, egyszerűen csak ennyi a mérhető csapágyhézag..!

".. de a csapágyakkal mit érdemes csinálni?"
=====
Első körben (szerintem), SEMMIT.. ami az utólagos megmunkálást illeti.

Egyszerűen be kell állítani a csapágyhézagot a főorsón, és..: KI KELL PRÓBÁLNI HOGY, HOGY VISELKEDIK egy-egy próba esztergálás során..

Ha mégis be kellene avatkozni a siklócsapágy belső hengeres felületén, akkor azt nem köszörüléssel, hanem hántolással kell(ene) csinálni..,
De a hántolásos beavatkozáshoz megfelelő gyakorlat kell..

A hátsó két talpcsapágyas megoldás valószínűleg "egyedi" megoldás, -az eredeti nem ilyen- de attól még lehet jó..

Előzmény: n/a (inaktív), 2016-02-15 22:43:00 [3018]

Sziasztok,

Segítséget szeretnék kérni E1N esztergához értőktől. A gép főorsólyának ütése a kúpban kb 4-5 századnak mértem, sokat állt a gép, úgy döntöttem szétszedem a főhajtást.
A siklócsapágyaknál van nyoma kopásnak, de azért annyira nem vészes. Gondoltam megköszörültetem a főtengelyt, de a csapágyakkal mit érdemes csinálni? Ugye hasított kivitelűek, tehát nem igazán tudom hogy lehet jól központosan megköszörülni őket.
Egyébként érdekes, hogy két talpcsapágy is van hátul, amik közrefogják a hátsó siklócsapágyak, kontraanyával beállítható a hézag. Nem láttam még ilyet neten sem keresgélve, vajon valami utólagos átalakítás lehet, vagy szerelték így őket?
Előre is kösz

Üdv

Igen igazad van. Rákerestem most a vaterán. Valamiért úgy emlékeztem, hogy MN80-as. Nem igazán néztem meg mert csak átfutottam a hirdetéseket, lévén én nem ilyen gépet keresek.

Viszont fél éve itt a fórumon is eladott valaki egy ilyen kis MN80-as gépet elég jó áron.

Előzmény: TROMF22, 2016-02-14 18:07:00 [3016]

Szerintem ezt elnézted.
Az a Vaterás egy orosz gép, úgy is hirdeti.
Universal 3, egy frekiváltóval feljavítva.
Az a 170 ezres sajnos nem TOS

Előzmény: dualface, 2016-02-14 09:54:00 [3011]