(+ halkan megjegyezném : nehogy valaki komolyan vegye a hirdetésnek minősülő hozzászólásban a "szintézeres" dolgot csak szerettem volna valami baromságot írni és abban a pillanatban pont ez a szó jutott eszembe . Érdekesnek találtam viszont , hogy senki nem tett rá megjegyzést .)
Már majdnem szétszedtem mert nagyon érdekelt milyen megoldással oldották meg az aránylag nagy áttételt ilyen kis helyen .De végül megsajnáltam mert csak roncsolással tudtam volna kielemezni a belsejét . Ha kihúztam a potméter tengelyét a furatból semmi lényegeset nem láttam . Inkább elteszem mert nem sok helyet foglal és ilyen cuccom nekem még nem volt .
Anno a '80-as években az ezermester zsákbamacska csomagok tele voltak "C" karakterisztikájú potikkal. No de az erősítők hangerejéhez "B"-s kellett. Mi is megfordítottuk a forgásirányt ily módon, a dobozban elfért...
jani300 | 12313
2018-12-27 21:58:49
[21597]
A semlegesbe kéne menni inkább mert kapunk itt 10 centi , több lehet de kevesebb nem . Nem sajnálom én az anyagot , nem akarok már többször betonozni
Ha elég mély a tükör, azzal is tudsz cementet/betont spórolni. Emlékszem...öregapám(de még apám is) is beleszórt mindent a betonba. Rossz kaszát, kapát, kerítésdrótot, meg...amit még talált a ház körül.:)
Azt hiszem, elérkezett az idő...lerántom a fátylat a titokról.
Kéretlenül ugyan, de...hadd "fényezzem" kicsit Svejk fórumtársat.:)
Sok évvel ezelőtt...került hozzá tőlünk, egy valamilyen NORDAC frekiváltó javításra. (a pontos típusára már nem is emlékszem) Hamar kiderítette, hogy az egyik vezérlőkártyán, az egyik IC-ből jött ki az éltető füst. De olyan szerencsétlen módon, hogy az IC ledobta az egész kabátját, természetesen a konfekció méretekkel együtt. Kapcs. rajz hiányában, esélytelen volt az IC-t azonosítani. Akkor abban maradtunk, maradjon nála, majd a javításai során elhasználja donornak a frekiváltó többi cuccát, illetve...csináljon vele amit akar.:)
Teltek, múltak az évek...(mint a mesében):)
Egyszer izgatottan ír nekem, hogy...jó hírem van, meg van az IC típusa. Évekkel a miénk után, került hozzá egy ugyanolyan NORDAC de más hibával. Szétszerelés után, első dolga volt megnézni annak az IC-nek a típusát, ami a miénkben elpukkant.
Pár nap múlva megint levél... -Jó lett, működik a NORDAC, mikor jöttök érte???...mert már kurvára útban van!!!
Hát, dióhéjban ennyi a történet.
Most, ugyanarról a frekiváltóról van szó, ugyanazzal a hibával van nála megint. Szerintem mostmár...becsukott szemmel is kicseréli azt a 7406-ot azon a kártyán.
Köszi Svejk!!!
PSoft | 18696
2018-12-27 19:45:28
[21589]
Annyira jó idő volt ma... Én is gondolkodtam, hogy visszarakom a nyáriakat.
Valakinek esetleg a fiókjában vagy bontott paneljain nem lapul véletlen 1 db 7406 TTL IC SO-8 tokban?
Szolnoki Ferenc | 419
2018-12-21 20:45:11
[21565]
A lendkerék alatt van két ívelt vasmag mint a többi motornál. Ezen a tekercsek sorba kötve. Két kábel jön a tekercsek végeiről és ez csatlakozott az eredeti fesz.szabályzóhoz. A motort használtan vettem és csak később vettem észre, hogy a szabályzó nem működik. Ez egy alutömb volt és benne leintegrálva az elektronika. Most itt tartok, van fordulatszám függő váltó.feszem, ehhez kell egy elektronika amivel tudok egy 44 Ah akkut tölteni.
Én még felvetnék egy ötletet, de sajnos elég kevés az infó amit tudunk a generátorról. (Egy kép vagy videó hasznos lenne.) (A generátorokban általában van szabályozó elektronika, de az a gerjesztést szabályozza.) Te pedig folyamatosan el akarod disszipálni a fölösleget. (Szerintem ez így nem lesz tartós megoldás.) Én inkább megmérném a kimeneti feszültséget alacsony terheléssel (pl. egy 50-100W-os 230V-os izzót tennék rá és mérném a kimeneti feszültséget (effektív értéket). Ha ez megvan, akkor egy olyan DC-DC konvertert tennék mögé, aminek a bemeneti feszültsége legalább 50%-kal meghaladja a terhelt kimeneti feszültséget. És a kimenetét beállítanám a kívánt értékre. (13,8V köré) (A generátor kimenetét persze egyenirányítanám és szűrném. Arra tenném a DC-DC konvertert.) Szólj, ha kell segítek.
Üdv.: Miki
Előzmény: Szolnoki Ferenc, 2018-12-21 19:26:28 [21563]
A szabályzó jellegénél fogva a tirisztorok kinyitnak mihelyt a bemenő feszültség meghaladja a ~15V-ot. Ezért melegszenek, mert eldisszipálják a generátor által termelt töltőáramot,akku nélkül pedig ha elég nagy teljesítményű a generátortekercs zárlatosak lehetnek. A 10uF-ot és a tranyót mérd ki először,ha jónak bizonyulnak, akkor a tirisztorokat kell megvizsgálni.
Előzmény: Szolnoki Ferenc, 2018-12-21 12:44:19 [21558]
Szolnoki Ferenc | 419
2018-12-21 13:12:34
[21561]
Nem tudom a gépemről feltölteni, le kellett fényképeznem
Szolnoki Ferenc | 419
2018-12-21 12:48:35
[21560]
Talán ez
Szolnoki Ferenc | 419
2018-12-21 12:45:20
[21559]
A rajz helyett teszek fel olvashatót
Szolnoki Ferenc | 419
2018-12-21 12:44:19
[21558]
Nem cnc de elektronika. A csónak motoromhoz akarok egy akku.töltőt készíteni, de nem jön össze. A motorban van gerjesztő tekercs, két kivezetéses ami teljes fordulaton 117 V váltót ad le. Ehhez csináltam egy állítólag bevált kapcsolást de a tirisztorok melegednek akku nélkül is. A kimenetén 0 feszültség mérhető, a nyákot többször átnéztem nincs elkötés.Szerintetek hol a gond?
Bagyinszki László | 127
2018-12-21 11:15:52
[21557]
Szia Miklós! Pont ezt kerestem! Köszönöm szépen. Boldog Karácsonyt. Üdv: László
bankimajki | 2847
2018-12-21 10:57:03
[21556]
Sziasztok. Egy ismerősömnek rajzoltam egy 3F motor bekötést és gondoltam megosztom veletek is. Frekvenciaváltós bekötést is 3F-re ahol 400V-os vonali feszültség mérhető. Hátha jól jön még valakinek.
Törölt felhasználó
2018-12-13 10:23:44
[21555]
Kiss verzioi pénz ki dobbás mert kezdő verzió szintén! Én pic, avr arm... cucokhoz is használom nincs gond vele eddig (dc zaj).... Amire te szeretnéd nem irtad...
2018-12-29 07:57:02
)
