Na itt a probléma.NLD az egy változó nyomatékú vezérérlés, szivattyúkra, ventillátorokra. 50-60% -os fordulatszámig szinte nulla a leadott nyomaték, hiszen ezeknek a szerkezeteknek nincs is szüksége rá, addig nem is szállítanak anyagot.A nyomaték a frekvenciával négyzetesen, a teljesítmény köbösen nő.Ez elvileg nem , vagy csak izzadva tud elindítaniegy állandó nyomatékú hajtást. n-re kell állítani a nyomaték -frekvencia görbét és el kell végezni az autotuningot. Azt pedig csak akkor, ha előtte a motor paraméterek jól be vannak állítva.

Köszönöm a tippeket. Nem volt még időm vele foglalkozni, sajnos.
Amúgy nLd-re van állítva, energiatakarékosra, utána csináltam meg az autotuningot.
Ha lesz időm lehet megnézem a kondikat is, szoktam nagyfesszel foglalkozni, úgyhogy van itthon mindenféle 400-500 voltos kondi.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-12-24 22:38:00 [2727]

Üdv! A DRC menüben minden motor paramétert be kell állítani, mert a vezérlés ezek alapján történik. Az Uft menüt n-re kell állítani, majd elvégezni egy autotuningot. Ez a készülék legalább 15 éves, mert már rég nem gyártják. Lehet, hogy DC kondi cserére is szorul.

Köszönöm.

Holnap reggel kipróbálom, most este már nem zajongok. Majd írok.

Előzmény: Révész Richárd, 2014-12-23 23:20:00 [2724]

Csinálj egy factory settinget és állítsd be ujra a max frekit, meg a motoráramot.
Nem sokmindent tud ez a cucc.
Nem lesz ez bonyolult.

Előzmény: Révész Richárd, 2014-12-23 22:58:00 [2722]

Köszönöm.
Igen 1 fázisú a bemenet, kimenet 3x230ra van állítva.

Előzmény: Révész Richárd, 2014-12-23 22:58:00 [2722]

A multiméter az bőven hazudni fog.
Belenézek mindjárt.
A frekiváltó bemenete 1 fázisú?

Előzmény: istvan3, 2014-12-23 22:32:00 [2721]

230V 400Hz-es 5amperes motor.

Valószínűleg ez lesz a baj, mert multival méregettem 300Hz-ig kb 80-90V feszültséget ad, és efölött egy hirtelen ugrással felmegy a feszültség, és megugrik a motornak az árama is.

Melyik opcióval lehetne ezen változtatni?
Nem várom el senkitől, hogy végiglapozza egy ismeretlen frekiváltó kézikönyvét, de azért belinkelem: link

Előzmény: Révész Richárd, 2014-12-23 19:11:00 [2720]

Motor adatok?
Feszültség, frekvencia, áram?
Valószínű nem jól van beállítva a max frekihez tartozó feszültség.

Előzmény: istvan3, 2014-12-22 21:24:00 [2719]

Beállítást akartam kérdezni. 300HZ-ig növelve a frekvenciát 1 Ampert vesz fel a marómotor, 300Hz fölött pedig felugrik 2.3-2.5 Amperre, és a hangja is megváltozik. Csak szinte nulla HZ-re tekerve csökken vissza az áram normális szintre.

Minek az állításával lehetne ezen változtatni?

Kérdezz, oszt'majd lesz valami.

Előzmény: istvan3, 2014-12-22 18:55:00 [2717]

Schneider Altivar28 frekvenciaváltókkal van valakinek tapasztalata? Lenne pár kérdésem.
Köszönöm.

De hát ez a régi (nem vektoros). Amit induláskor ír az sw, fw verziószám lehet. Itt c2171 az utolsó paraméter száma. Ha a piros villog akkor az valószínű hibás.

Ez nem árulás hanem szívatás!

A kezelő alatt van két üzemmód LED ezt eddig észre sem vettem.
A piros 1 s-onként villog a zöld sötét.
Ez elvileg valamilyen hiba, de a kijelzőre miért nem írja ki?

Egyébként van itt egy kisebb 8200, arról volt a kezelő keresztpróba az is INIT -> 2501/12000-val indul, de az jó.

A beteg típusa: EVF8216-E.
Egy fórumtársunk kért meg, hogy nézzek rá, mert Ő sem bírt vele.

Előzmény: Bencze András, 2014-12-07 10:54:00 [2714]

Árulás van, ha nem tudsz a paramétersorba menni.
2501 és 12000 simán nincs, vagy tiltva van minden vagy sonderversion. Tipp.

Előzmény: svejk, 2014-12-07 10:15:00 [2712]

mintha nem lenne paramétertára...

Odáig sajnos el sem jutok.

A kezelő jó, keresztpróba meg volt egy másikon.

- jobbra nyíllal elmegyek a CODE-ig, villog a bevitel kis nyilacskája meg a 0000
- a fel-le nyíllal a 0000 nem változik, csak a villogása szűnik meg, de a bevitel nyilacskája továbbra is villog.

bekapcsolás után:
"Init"
majd
"2501
12000"
majd minden nulla.

Előzmény: Bencze András, 2014-12-06 21:57:00 [2711]

Ha nem vektoros, magyarul a régebbi fajta, akkor c002. Ha vektoros akkor c0002.

Előzmény: svejk, 2014-12-06 21:15:00 [2710]

Ej, de utálom a nyugati frekiváltókat, különösen a LENZE-ket!

Help!
Hogy a túróba kell a 8200-asnál a factory default-ot megejteni?

azért nem biztos hogy annyira könnyedén ,ment,de lehetett volna sokkal rosszabb is. ahogy irtad egy másik motorral próbaltam és azzal minden OK volt a többi aztán már magátol erthetödött,
kösz még egyszer.

Előzmény: Révész Richárd, 2014-12-05 20:12:00 [2708]

Örülök, hogy ilyen könnyedén megoldódott a problémád.

Előzmény: cezarr, 2014-12-05 18:37:00 [2707]

elég fura dolog sült ki a hibából,a fr. váltó es a motor közt eltünt egy fázis, a kábel cseréje után minden normálisan müködik . amúgy ez a yaskawa nagyon jó berendezés,remélem a továbbiakban is jól fog müködni.
köszönöm

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-12-05 12:44:00 [2705]

No szóval csináltam egy átalakítót, így soros portról nagyon kényelmesen lehet programozni, adatokat le-fel tölteni.
De most újra el kell rohannom, lehet vírus?

Előzmény: Szalai György, 2014-12-05 11:48:00 [2704]

Cezarr problémájához: A motor paramétereket rendesen meg kell adni, és ha van autotuning, azt elvégezni. Nekem akkor szokott ilyen jelentkezni, ha a névleges fordulatszám lényegesen eltér attól, amit beírtam a készülékbe.

Remélem van papír, ott ahová ennyire sietsz.

Előzmény: svejk, 2014-12-05 11:15:00 [2703]

Ha neked eddig nem lett volna akkor van megoldásom a programozásra.
Bővebbet később, most rohannom kell.

Előzmény: Szalai György, 2014-12-05 11:02:00 [2702]

Igen van.
Én.

Előzmény: svejk, 2014-12-05 10:07:00 [2701]

Van itt valakinek olyan KEB F5-ös frekiváltója amelyikhez hiányzik a kezelőpanel?

Köszi.
Az még 1,4-el is 322VDC. Ettől magasabbra muszáj állítani a fékcsopper indulási szintjét, kb. 375V környékére.
De ha villanyautó, akkor az más kovász.

Előzmény: svejk, 2014-12-05 09:28:00 [2698]

Az általam hozott példában azt hiszem egy akkumulátoros autóról van szó, + - 300V feszültséggel.

Előzmény: Szalai György, 2014-12-05 08:28:00 [2697]

Persze, a 230 V 1 fázis AC.
Ne gyök kettővel számolj!
A normálisan terhelt egyfázisú pufferelt Graetz hídnál 1,2-1,3-as szorzóval számolják az effektív egyenfeszültséget.

De a lényeg itt úgy is az, hogy a frekiváltó túlfeszültség érzékelési küszöbje -ami általában 380V, de a jobbaknál még állítható is- előtt 10-20 V-al megfogd a DC sínt.

Előzmény: Szalai György, 2014-12-05 08:28:00 [2697]

Van olyan szabványos AC feszültségű hálózat, ami 300VDC sin feszültséget eredményez?
Hogy egy kicsit rózsaszínűbb legyen, van itt egy egész jó leírás és méretezési mankó.

http://www.mrplc.com/kb/Principle-of-Operation-Dynamic-Braking_87.html

Előzmény: Áts László, 2014-12-05 00:14:00 [2695]

Ezen a rajzon 600V a dc busz, de erre nyilván figyelni fogok, kondik, igbt. Ellenállás nem kritikus 100..200 ohm körüli, praktikusan valami kávéfőző, vasaló betét ami rácsavarozható valami nagyobb vasra, géptestre. 100ohm esetén 700V sín feszültségnél ez 7A a fékezések idején azaz majdnem 5kW alakul hővé, ami arra a kb 2 sec időre elviselhető. A kérdés inkább a 15V-os segédtáp. Lehetne egy kis 220-as töltő, de a gépemen nincs a nulla bekötve, vagy lehet valami átalakított előtétezett kapcsoló táp ami elviseli a 7..800V bemenő feszültséget, ez nehezebb ügynek látszik, de ez esetben csak két vezeték menne a dc sínre. Esetleg ki lehetne vezetni a frekiváltó saját segédtápját, de akkor bele kell nyúlni és még egy csatlakozási pontot ki kell építeni.

Előzmény: Áts László, 2014-12-05 00:14:00 [2695]

Nem tűnik rossznak,de ez egy fázisúhoz való! A DC busz feszültsége miatt! Erre nem árt figyelni! És az ellenállás értékéről esetleg találtál valamit? Ez annyira szürke zóna,nem adják meg a gyártók... Vedd meg a gyárit hozzá...

Előzmény: Csuhás, 2014-12-04 22:02:00 [2694]

Egy ideje szeretnék a marógépem frekiváltójához fékellenállást illeszteni. ( J7 2.2Kw 3f bemenetű ) Sajna a nincs benne a fék vezérlő áramkör. Most találtam egy rajzot a neten ami ránézésre egyszerű és jó. Linkelem a rajzot hátha más is építgetni akar illetve ha valakinek van észrevétele javaslata az áramkörhöz az ne tartsa magába.

a fr. váltón semmi hibajelzés nem jelent meg,egy násik motorral kipróbálhatom , ez nem gond, addig is kösz.

Előzmény: Révész Richárd, 2014-12-04 19:24:00 [2692]

Hát hirtelen más ötletem nincs.
Majd jönnek a nálam sokkal okosabbak, hátha mondanak valamit.

Előzmény: cezarr, 2014-12-04 19:19:00 [2691]

a motor ok .gond nélkül müködik klaszikus üzemmódban is

Előzmény: Révész Richárd, 2014-12-04 19:16:00 [2690]

Másik motorral próbáltad?
Meg kéne mérni először a motort, hogy mit mutat.

Előzmény: cezarr, 2014-12-04 18:58:00 [2689]

2,6 amperra volt állítva a maximum,melynél le is kapcsolt ha kellett

eddig semmi gond nem volt vele , ujonnan vettem
esetleg meg annyi ,hogy megszorultak a föorsó csapagyai,jelenleg csere alatt állnak.

Előzmény: Révész Richárd, 2014-12-04 18:47:00 [2687]

Eddíg ment rendesen?
Vagy most lett ujra beüzemelve egy másik motorral?

Előzmény: cezarr, 2014-12-04 18:27:00 [2686]

csak remeg a motor tengelye majd 3-4 masoperc után zörögve elindul . kb 3,2ampernál(400volt 750 wattos motor)a yaskawa kb 3 éves olyan 1000 óra hassználattal

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-12-04 16:08:00 [2685]

Mi a baja a Jaskawának?

helló
egy yaskawa j1000-hez kérnék segítséget,javítják ezt a tipust valahol vagy esetleg tud valaki segíteni bármi modon.
- valahogy nem akar rendesen müködni
elöre is köszönöm.

Sziasztok

Nincs valakinek véletlenül
KEB 13 58 200-4009 frekiváltóhoz valami papírja vagy manualja??? Szép nagy és régi 5.5 kw-os cucc

Sziasztok.
Tudna valaki segíteni Lenze 8201 beállításban,nem akar 150Hz felé menni pedig már 300Hzra felvettem a max frekit.A többi beállítás elvileg jó.Illetve a motort nem lehet paraméterezni,vagy az autómata?

Megválaszoltam a jelenlegi helyzetet. Kimenet még nincs, a freki nem állítható

Írtam..

Előzmény: martoslaci1, 2014-11-27 09:17:00 [2678]