Szia!

Ok.

Előzmény: GB35, 2019-04-01 21:15:41 [21825]

Szia Ricsi!

Holnap hívlak már csak, mert nem akarlak későn zavarni.
Szerintem ez esetben nem RS485 a kommunikáció inkább RS422, de ebben nem vagyok teljesen biztos.
Na mindegy, holnap megbeszéljük.
Előre is köszi!

Üdv: István

Előzmény: Révész Richárd, 2019-04-01 06:05:16 [21824]

Na lassú voltam. Már biztos, hogy 485 kommunikáció. Tuti program hiba van.

Előzmény: GB35, 2019-04-01 06:00:04 [21822]

Ha RS485 a kommunikáció akkor a PLC-ben be kell állítani azt.
A HMI-ben ki kell választani a megfelelő PLC-t és a hozzá tartozó kommunikációt.
Bár gyanítom ezzel nem mondtam semmi újat.
Ha estefelé ráérsz megnézem vagy hívj telefonon és megbeszéljük.
Számom az adatlapon.

Előzmény: GB35, 2019-03-31 23:59:47 [21820]

Szia !

Mindkét HMI dokumentációjában van info az összekötő kábelre, azt készítettem el. A bekötés helyes, ezt többször is leellenőriztem. A kábel hossza kb. 2méter, de a doksi szerint akár 70m is lehetne úgyhogy ezzel sincs gond.
Előre is köszi a segítséget, addig majd én is keresgélek a dokumentációkban.

Üdv: István

Előzmény: szf, 2019-04-01 00:23:35 [21821]

Emlékeim szerint nem kell engedélyezni. Ha gondolod ránézek a progikra. De csak kedden tudok. Mi alapján kötötted be? Van gyári kábeled vagy csináltál?

Előzmény: GB35, 2019-03-31 23:59:47 [21820]

Halihó Mindenkinek!

Mitsubishi FX0S-30MR-DS PLC és monokróm HMI modul (SH300 és MD204) együttműködésével küzdök, de egyelőre sikertelenül.
Külön felprogramozhatóak az egységek, de a kommunikáció a PLC és a HMI között sehogyan sem akar összejönni.
GX developer FX programot használok a PLC programozásához és az az érzésem, hogy ezen belül kellene engedélyeznem a kommunikációt a két egység között, de valahogy nem sikerül megtalálnom a megoldást.
Ha valakinek van tapasztalata ezzel kapcsolatban, nagyon nagy segítség lenne, ha valami tippet tudna adni.
Előre is köszi.

Üdv: István

Egyszer már kötöttem kapcsolót az F/R kapocsra, és a panelen elszállt a 78L10 stabilizátor IC. A lemez fedélen tévesen van feltüntetve az F/R.

Előzmény: martoslaci1, 2019-03-25 23:31:09 [21818]

Ami oldalt látszik, az egy ragasztott fehér matrica, A kapcsoló helyének a kivágása a másik oldalon van, belül a panelen ott van a kapcsoló(k) helye, amit fotóztam.

Előzmény: dtb, 2019-03-25 21:29:47 [21817]

Nem a legjobb kép, de ezen látszik.

  

Előzmény: martoslaci1, 2019-03-25 20:09:45 [21815]

Szia,
Magyar oldalon is megvan, de én _ ITT _ találtam meg.
A fotó szerint a kék vezeték megy az F/R lábra a kapcsolótól, és a fekete a legelső GND lábról a kapcsoló másik ágára.

Előzmény: martoslaci1, 2019-03-25 19:56:10 [21814]

A kapcsoló(k) helye a panelen a kép szerinti.

  

Előzmény: martoslaci1, 2019-03-25 19:56:10 [21814]

Ha kérhetném az idézett szöveg forrásának a linkjét, talán lenne szerencsém, hogy képet találjak a hiányzó kapcsolóról.

Előzmény: martoslaci1, 2019-03-25 19:51:06 [21813]

A gond az, hogy amit a fedélen lévő F/R piktogram jelöl, az a gyári rajzon a HALL elemek + táp kivezetése. A küldött szövegben szereplő "oldalt elhelyezett" kapcsoló nincs a panelen, csak a helye.

Előzmény: dtb, 2019-03-25 17:55:43 [21812]

F/R:Fiddle the toggle switch on the corresponding side, the motor steering direction can be changed. For the toggle switch, the white part is up and down, then twang it up and down. For the toggle switch, the white part is horizontal, and the twang horizontally.

Előzmény: martoslaci1, 2019-03-25 13:44:41 [21810]

Igy első blikkre az F(orward)/R(everse) bemenetre tippelnék.

Előzmény: martoslaci1, 2019-03-25 13:44:41 [21810]

Valaki tudna segíteni, hogy a képen látható WS55-180 BLDC Motor Drivernél a forgás irány váltást hogyan lehet egy morzés kapcsolóval megoldani? Köszönettel martoslaci1

  

Most hirdetnek fékeket. 'Adok-veszek-cserélek. CSAK ÁRMEGJELÖLÉSSEL!' téma, 100923. hozzászólás

Azt nem tudom, hogy NC, vagy NO rendszerű.

Előzmény: Bocs, 2019-03-09 13:19:53 [21799]

Köszönöm a felvilágosítást, még nem tudom mire tudnám használni.

Előzmény: Szalai György, 2019-03-11 16:18:59 [21805]

Működik, túl élte, hogy minden áron hagyományos résoptóként akartam bekötni.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2019-03-10 20:42:19 [21801]

„Te nem nézel Star Trek-et?”

Biztos óriási hibát, vagy hibák halmazát követtem el ezalatt a röpke hatvan év alatt.
Egyet azonban tudok, sőt...határozottan meg is ígérhetek.
A hátralevő valamennyit is inkább, általam hasznosnak vélt dolgokra szeretném fordítani.

De azért, az elejét is köszönöm.

Előzmény: Szalai György, 2019-03-11 16:18:59 [21805]

Inercia negálás módszerrel drasztikusan csökkenti a tömeggel bíró testek tehetetlenségét a fénysebesség felett végrehajtott térugrások alkalmával.
Te nem nézel Star Trek-et?

A tengelyhez elasztikusan kötött inerciális tömeg, mint „forgó akkumulátor” tárolja majd (részben) visszaadja a forgási energiáját.
Csökkenti a tengely nem kívánt torziós oszcillációját, ha még a silány motormeghajtó elektronika erre nem képes.

Előzmény: PSoft, 2019-03-11 14:33:23 [21804]

Ahogy Téged ismerünk, szerintem még...robbantott ábrát is "vadásztál" hozzá.:)

No de, hogyan is működik ez a tehetetlenségi csillapító?
(ha írsz róla, máshol is írhatod, más topikban)

Előzmény: Szalai György, 2019-03-11 11:34:14 [21803]

"A belsőrész a külsőhöz képest fékeződik."
Tehetetlenségi csillapító.

Előzmény: Szolnoki Ferenc, 2019-03-10 20:16:06 [21800]

Köszönöm, holnap kipróbálom.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2019-03-10 20:42:19 [21801]

Itt nézz körül...

Előzmény: Szolnoki Ferenc, 2019-03-10 20:16:06 [21800]

A képen látható enkodert kellene bekötnöm de nem találok hozzá rajzot. Tudnátok segíteni?
Valamint az a hengeres alkatrészt sem tudom mire használható.
A belsőrész a külsőhöz képest fékeződik.

      

Az enyém ehhez képest fapados. Kézi szerszámcsere, kézi anyagcsere, kézi bemérés, kézi takarítás. De a 2 tonnájával nem ugrál.
Amikor akku gondom volt, a szerviz 360 ezerért jött volna megnézni és árajánlatot adni. Ebben ez 3 alaplapból van a legbelső belső oldalán. Hát a kontaktok legalább tisztítva lettek.

Most azon bírkózom, hogy ki tudnék-e építeni egy USB csatlakozást. A helye egyértelmű az alaplapon és a kezelőpanel oldalán, de gyárilag nem tették bele, és ha szoftveresen le van tiltva, akkor jöhet a következő árajánlat.

Előzmény: svejk, 2019-03-09 12:51:01 [21798]

Genyók a HAAS-osok...
- Elemet elrejtették egy második panel alá.

- Elfüstölt az alaplapon egy böszme nagy ellenállás és egy diónyi lyukat égetett a panelen.
Pár nap múlva - mert tényleg gyors a szerviz- hozták 1 misiért az új lapot, beszerelték, kérdem hol van ezen az az ellenállat?
- Ja, arra nincs szükség nem kell.
(ergo tervezési, típus hiba volt az eredetin)

- a szerszámbehúzó golyós megfogója 1 évet bír ki mert bili anyagból van, cseréléséhez a fél gépet szét kell bombázni.
A golyós megfogót külön nem adják, csak komplett a tányérrúgókkal 250 ezerért.

- A szerszámváltás tényleg villámgyors, persze sokszor feleslegesen, de lejjebb venne csak minden előtolással együtt lehet százalékosan.

- A gépet ki kell "pányvázni" mert elmászik a helyéről.

Hirtelen ennyi jutott eszembe...
persze a többi gyártó is kutyaütő.

Előzmény: Bocs, 2019-03-09 12:13:38 [21797]

A Z elmozdulása 300 mm. Mondom, hogy ismered... (Persze tudom, sok tapasztalat van mögötted.)

Megbeszélem vele amit írtál. A gázrugón elgondolkozom, jól hangzik. Az iparszerű használatban azért reménykedek, mert a baromi kemény kézi (és gépi) földmunkát kívántam kiváltani a géppel. Bár nem rágom miatta a körmöm.

Egy korábbi hozzászólásodban írtad, hogy nem rajongsz a Haas gépekért. Nekem van egy TL2 esztergám, és igazából abban sincs olyan fék, ami kikapcsolt állapotban is tart. Mondjuk nincs is függőleges tengely. Válthatnánk pár szót, hogy miért nem kedveled, valahol máshol.

Előzmény: svejk, 2019-03-09 07:28:54 [21796]

Gondolom 2-300 mm-nél nem mozdul többet ez a fránya Z tengely.
Én nem erőltetném azt a rövidrezárást inkább megpróbálkoznék korrektebb megoldással.
Ugye a tuti egy elektromechanikus fék amit kapsz itt a fórumon pár ezer Ft-ért.
Irtad a barátod CNC gépeket javít nem is értem miért nem ezt ajánlotta, hiszen az iparban negyon el van terjedve.

De egy 5-6 ezer Ft-os méretezett csillapítatlan gázrugó is jó megoldás lehet, főleg ha nem iparszerűen használod a gépet.

Előzmény: Bocs, 2019-03-08 22:44:29 [21795]

Szóval jobban ismered a gépemet mint én .
Az áttétel 2,5:1, 60/24 fog. A többi stimmel.

Előzmény: svejk, 2019-03-08 22:24:02 [21793]

4.5 Nm.
Az áttételben nem vagyok biztos, sőt! Megyek megnézem.

Előzmény: svejk, 2019-03-08 22:24:02 [21793]

Nagynak találom az 1:5-ös áttételt 5-ös golyósorsóhoz léptetős gépnél.
Mekkora motor? 4 Nm-es?

Előzmény: Bocs, 2019-03-08 22:21:45 [21792]

Amúgy mit takar a kérdésed? Szívesen veszek minden bírálatot, és tanulni valót.

Előzmény: svejk, 2019-03-08 22:07:17 [21790]

Is-is. Az áttételt terveztem,a mozgatott tömeget is, azonban menet közben változott néhány dolog. Eredetileg fa marás volt a kizárólagos terv, de a pontosság a merevség és a rezgés csillapítás is jobb lett, mint amit szerettem volna elérni. Ezért a Z alaplapját jelentősen erősebb anyagból készítettem. Most időnként vasforgács borítja a munka asztalt.

Tudom nem elektronika, de hát itt átfedések vannak.

Szóval jelenleg ez az ábra, de a léptecsek cseréjére is sor kerül, csak pár dolgot még tanulnom kell (4+1 tengely).

Előzmény: svejk, 2019-03-08 22:07:17 [21790]

Ezek tervezett adatok lettek vagy ezt dobta a gép?

Előzmény: Bocs, 2019-03-08 21:51:45 [21789]

A Z motor úgy 25/30 kg-ot mozgat, de ezt később lehet, hogy rendesen megnövelem.
A golyósorsó menetemelkedése 5mm, az átmérője 16mm.
A hajtás áttételes, ha jól emlékszem 1:5.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2019-03-08 21:33:43 [21788]

Lehet más lesz itt a megoldás.

Mekkora tömeget mozgat a Z motor?
Mekkora a golyós orsó menetemelkedése?
Van áttétel a motor és az orsó közt?

Előzmény: Bocs, 2019-03-08 21:16:41 [21786]

A végállásra futás nem szokott problémát okozni, mert beállítottam a soft limitet. Ha valami miatt mégis ráfutok, a felülbírálással simán le tudok jönni róla. Svejk által kötelezővé tett refpont felvétel a soft limittel együtt erre is megoldás. Legalábbis nálam.

Előzmény: dezsoe, 2019-03-08 11:42:25 [21781]

Van egy CNC gépek javításával foglalkozó barátom, de azt mondja, hogy ezek a cuccok még ismeretlenek neki. Ő is próbál segíteni, azonban a találka általában komoly nehézségekbe ütközik. Én igyekszem tanulni tőle és tőletek is. Mindkét oldalról rengeteg segítséget kaptam, és igyekeztem a legjobb tudásommal ezeket összehangolni.

Az ő javaslata volt a relés fékrendszer, amit pl. a vészstop is aktivál. Azonban ez azzal jár, hogy az áram alatt lévő motorvezérlőkről leválasztja a léptető motorokat. Mint korábban "mondtátok", ez nyírhatta ki az egyik vezérlőt, amiről most már konkrétan kiderült, hogy a svejk által felállított diagnosztika tökéletes volt, és javítható is.
Ez a fékrendszer igazából hatékony, mert előfordul, hogy a ciklus tart után vészstop a következő mozdulat.

Ha az engedélyező jel működne, azzal lehet, hogy nem okoz problémát a motorok leválasztása, ehhez még a vezérlőben lévő tranzisztorok kapcsolását át kell gondolni, illetve késleltetéssel vagy charge-pump vezérléssel lehetne szabályozni a fékező reléket.

A fékrendszerről persze lehet vitatkozni. Én más tudására hagyatkozva építettem ki ellenállásokkal, elég komolyra sikerült, most már nem szívesen válnék meg tőle. Mindennek van előnye, van hátránya. A tovább fejlesztésével az esetleges bénázásaimban is segíthet, hiszen igen gyors leállást eredményez, nem beszélve a Z tartásáról.

Az említett barátomnak is tetszik, amit a hozzászólásaitokról mondtam, és ő is többször javasolta, hogy kérdezzelek meg Titeket is erről vagy arról. Tehát nem ellentét van, hanem egymást támogató tudásokról, amit én lassan vén fejjel próbálok megtanulni.

Na ez jó kis regény lett.

Előzmény: svejk, 2019-03-08 17:20:02 [21785]

Ahhoz ugyan úgy kell külső charge-pump, azzal meg aztán bármit vezérelhetsz.

Előzmény: kaqkk007, 2019-03-08 16:46:06 [21783]

Ahogy Thowra írja mindig van Bypass nyomógomb vagy kapcsoló, esetleg egy gépi paramétert kell annak idejére átírni.

(egelső saját készítésű L297-essel készült léptetőmotor vezérlőmben persze már ez is ki volt logikázva külön bemenet volt a POT-nak és a NOT-nak)

Előzmény: dezsoe, 2019-03-08 11:42:25 [21781]

Ha jól sejtem arra találták ki , hogy bekapcsoláskor amíg "feláll" a rendszer ne legyen random mozgás a motoroknál . minden motor (a főorsó is !) csak a program indításakor mozoghasson .

Előzmény: svejk, 2019-03-08 08:44:01 [21780]

Kulcsos kapcsolóval esetleg felülbírálható és akkor le lehet mászni a végállásról (Fanuc esztergánál találkoztam vele)?

Előzmény: dezsoe, 2019-03-08 11:42:25 [21781]

A végállással az a baj, hogy akkor nem tudsz róla lejönni, csak kézzel tekerve. Jó lehet az charge pump-hoz, de én azzal inkább az egész tápot kapcsolom.

Előzmény: svejk, 2019-03-08 08:44:01 [21780]

Nekem meg egy fogós ravasz kérdésem lenne, mire jó egy léptetőmotoros cuccnál az engedélyező/tiltó jel?

Egy esetet tudok ha erre a bemenetre kötnénk rá a fizikai végállás kapcsolókat.

De ugye ehhez meg főleg nem kell a szoftver.

Előzmény: dezsoe, 2019-03-08 07:16:11 [21779]

Szia!

Írhattad volna, hogy "ugyanitt eladó szélgenerátor és napkollektor", akkor még két témát érintett volna a hozzászólásod!

Komolyra fordítva, fejtsd ki részletesebben, hogy mit is szeretnél elérni az engedélyező bemenettel. (Ha program beállítási probléma, akkor menjünk az 'UCCNC vezérlő program' téma-ba.)

Előzmény: Bocs, 2019-03-08 00:32:28 [21778]

Sziasztok!

Segítség, béna vagyok! Bár ez már kiderült.
Kicseréltem az elromlott léptetőmotor vezérlőt, az rendben is van. A további hibát be-ki kapcsolási sorrend megváltoztatásával jelenleg meg tudom előzni. A vezérlő hibája úgy tűnik, hogy pontosan egyezik svejk által leírttal. Mondhatni természetesen.

Most az engedélyező/tiltó jellel küzdök. Azt kutatom, hogy hogyan kellene az UCCNC-t kalibrálni, hogy a léptetőmotor vezérlő kapjon engedélyező/tiltó jelet. Tudnátok ebben segíteni?

A motorról készült videó.
Amikor megáll akkor tilt le a szervóvezérlő.

Előzmény: kissbutorstudio, 2019-03-05 21:22:22 [21774]