Köszönöm mindenkinek a hozzásólását!!! Én is inkább az ithoni megmunkálást választom, már kimértem a prizmák tetejét, azok nem kopnak, mert nem érintkezik mozgó alkatrésszel. Az lesz a párhuzam, ahhoz kiórázom a szegnyereg ágyát, majd hántolás és a többit meglátjuk. Már megrajzoltam a szánt CAD-ban és itt tervezem meg hozzá a köszörűt is.
Csuhás | 6722
2017-09-14 08:19:34
[3857]
Az a köszörülési ár sajna minimum duplázódik ha a szállítást is figyelembe veszed.
Egyszer láttam egy érdekes megoldást, fadarabokkal, menetes szárakkal összefogtak két gépet. Talán egy nagy henger köszörű volt az egyik. Gondosan hosszas órázással párhuzamba hozták az ágyazatokat, majd az etalongépre ideiglenesen telepített köszörűvel dolgoztak. Ez talán kicsiben is menne mondjuk két tusírléccel amit az ágyazat két oldalára fognának.
A hántolásnál pedig egy mm nagyságrendű homorúra kopott ágyazat esetén nyugodtan lehet és kell is flex-el nagyolni. ( Akár a pár tizedes kopású szegnyereg prizmát használni. )
Ez az egy megoldás van,igy fogom én is csinállni.A kevésbé kopott szegnyereg vezetékeit behántolom majd a szegnyereg talpra csinállok egy köszörű alkalmatosságot. Kiváncsi leszek mennyire fog pontosan sikerülni. Egyébként 100-120 ér köszörülnek egy ágyat.
Én azt a módszert követem a saját esztergám ágyazatának a hántolásánál, hogy kimérem, hogy a szegnyereg csúszófelületei mennyire kopottak. Ha van bennük kopás, akkor az előbb ki kell javítani, és ez után az lesz a referencia felület. Ehhez képest már meg lehet mérni, hogy a szán vezetéke mennyire kopott.
A köszörű tologatós módszer is kiindulhat ugyan ebből, az előkészítés nincs rajta a videón. Nekem az nem tetszik ebben a módszerben, hogy a szán végein nem biztos, hogy jó lesz a vezeték, mivel a szegnyerek talpa ott már nem fekszik fel teljes hosszában. Persze nem biztos, hogy szükséges, hogy végig jó legyen a vezeték, de ha már csinálja az ember, akkor legyen végig jó.
Két lehetőség jut eszembe: Előbb behántolod a valószínűleg kevésbé kopott, és karcsúbb szegnyereg prizmát majd ahhoz köszörülsz. Esetleg egyedi csúszótalpat készítesz ami az ágyazat megmunkált de nem használt felületeire támaszkodik. Ilyen lehet a prizma teteje, az ágyazat hátsó oldala, szegnyereg mellett szabadon maradó lapos ágyazatrész. Ezek egy óvatos tisztító hántolás után már tudják vezetni a köszörűt.
De hogy lesz ebből jó gép? Mihez képest köszörüli? Mert ha egy kopott részhez az nem valami jó dolog. Nem értem. Amit láttam az egy marha nagy gép, arra tették fel a köszörülni valót. Aztán felhántolták. A szegnyerget kiesztergálták a gépen majd kapott új hüvelyt-kolléga mesélte. Más azt mondta tesznek alá textilbakelitet majd azt köszörülik. Egy jó köszörüléshez képest fel lehet jóra hántolni a gépet . Szerintem nyer vele az ember mert már30-50 éves gépek ágyazata eléggé pihentnek mondható. No de könnyű elrontani. Alapvetően nem a szép csilivili felület a lényeg. Főleg "puha" ágyasnál.
Szerintem másokat is érdekel, engem mindenképpen, ha tudsz az E 400 eszterga ágyazat köszörülésére egy árat mondani, azt megköszönném. Ha esetleg kaptál valahol ajánlatot.
Szia! Én is pont ilyenben gondolkodom, a marógéphez a Z tengely mozgatásához a motorom megvan egy Dc servo motor a hozzávaló táp is elkészült ha minden jól megy a héten megveszem a licencet az UCCNC programhoz ill. az UC400ETH mozgás vezérlőt, aztán meglátjuk. Még elég sok cucc kell de majd alakul.
Ilyent még nem láttam . De akkor az még egyszerűbb lesz . Egy Morse 4 / megfelelő átmérőjű átalakító (behúzó menetes ,ugye ) . Reteszt írj , mert az ékért megszólhatnak Hasonló de nem ugyanaz . Én is ékpályának hívom ,de nem az , és ugye még igazuk is van Az UF 222nél 50ES MEREDEKKÚP /bordástengely ez a kapcsolat , de a vésőfejnél . Nekem az hiányzik ,de úgyse fogok vésni vele .
Helló Mindenkinek! Egy E 400-as eszterga felújításába kezdtem bele. Kicsit drága az ágy felköszörülése. Valaki csinált már rászerelt köszörűvel?
dezso74 | 756
2017-09-12 12:18:27
[3840]
Köszönöm a hozzászólásod sanyi84!
Az egyik videómegosztón találtam ilyen átalakított gépet, és beszéltem azzal, aki csinálta, azt mondta, tökéletesen működik. Ismerem a lineáris hajtásláncokat is, tudom lesz vele munka, elvileg megéri. És itt is olvasgattam hozzászólásokat és volt, aki átalakított már gépet. Ezért is érdekelnének a tapasztalatok.
A vertikál fej azzal van kapcsolatban. Morse4 rajta egy fogaskerék és összeszereléskor kész a hajtáslánc. A másik fejnél viszont a fejben nincs fogaskerék, csak egy tengely, amiben van egy ékpálya.
Kedves Urak! Keresek MECHANICY FYJ40 MARÓGÉP villamos rajzot, vagy szakit aki ismeri a villamos megoldását.
sanyi84 | 1358
2017-09-07 20:22:41
[3837]
Ne alakítsd át, gondolj bele teljesen más követelményszint. Cnc gép: feszített kottyanásmentes golyósorsók, feszített kottyanásmentes megvezetés ( mindegy hogy nagy nyomású olaj vagy LM guide) . Mechanikus gépek: Lazább orsók, lazább szánrendszer. Ha nem így lenne szétkopna hamar. Ott még nem teflon-olaj-"vas" kapcsolat van. Ha golyósorsót teszel rá az fog szétkopni.
Persze magánvélemény. Ezzel "gyilkolni" tudsz, a cnc korlátozottabban alkalmas erre. Mindkét technika megállja a helyét mai napig.
Helló Mindenkinek! Egy hete vásároltam egy Srigon ME 1000-es marógépet. Szinte mindennel fel van szerelve, kivétel a vésőfej. Szeretném kissé felújítani, majd később Cnc vezérléssel ellátni. Van valakinek tapasztalata ezzel a géppel? Van hozzá Egyetemes marófej, ahogy kivettem a gépkönyvéből, viszont nem tudom hogyan csatlakozik a Morse4-es csatlakozáshoz. Valaki tudna ebben segíteni?
Ha van dörzsárad akkor azzal besimíthatod. Ha nincs akkor egy egy háromélű reszelőből köszörült hántolóval ki tudod kapirgálni ott ahol felgyűrődött az anyag. ( Festékkel jelölve látod hol kell kaparni ) De ha elég nagy az esztergád akkor befogva a hüvelyt bábbal támasztva órázás után késsel is simíthatod. Az hogy a felület kis része berágódott az nem zavarja a használatot. A fúrót azt vagy kidobod, vagy felsimítod a gépen a kúpot. Ezután ha nem használod a szegnyerget akkor tarts benne pl egy forgócsúcsot úgy kisebb eséllyel megy bele forgács.
Sikerült elbaxnom a Quantum esztergám szegnyergének MK2-es hüvelyét. Valószínűleg forgács kerülhetett a kúp és a hüvely közé, és mivel elég izmosat fúrtam elfordult, bemaródott mindkét felület.
Talán leginkább ide tartozik: Elkészült a fűrészgépemhez a hiányzó párhuzamvezető. Egy régi fejes vonalzóra emlékeztet. A lomosban talált alu darabokból készült. Pl a végén a szorító egy asztali lámpa felfogatója volt eredetileg. A fűrész asztal egyik oldalán tisztára martam a nyers felületet, oda támaszkodik a vezető. Az alu zártszelvény belsejében egy vonórúd van ami rászorít az asztal túlsó oldalára. Szerintem remekül sikerült, próbaként tudtam vágni egy deszkadarab lapjából egy 1.5mm-es áttetsző szeletet.
jani300 | 12257
2017-09-03 09:19:47
[3824]
Én is műszeres voltam , középiskolában , elég átfogó ismereteket adtak abban az időben , úgy érzem . A tizen pár tonna géppel a forgácsolás csak hobby , de tanultam róla ,és érdekelt is mindig .
Azt nem írtam én 62 vagyok. Finomechanikai műszerésznek tanultam, elektrós ként dolgoztam 17 évig. 1994 töl foglalkozom forgácsolással. De még most is tanulgatok föleg a CNC-t.
Hát igen. Ívelt fogazású kúpkerék az más. Többféle kerék járatos Fiat, Kligenberger, stb. Hagyományos gépen szerintem nem lehet korrektül megcsinálni modul maróval.
Köszönöm ! Ez a technikai része , az azért nagyjából megvan . A kúpkerék rész beállítását is értem . De a spirálmarás részhez kellene megállpítani átmérő és emelkedés adatokat . Na erről elképzelésem sincsen ,hogy hogyan számolható . A meglévő könyveimben sem emlékszem hogy erről lett volna valami információ . A lefejtő eljárásokkal foglalkoznak , de az sokkal komplikáltabb . 57 es vagyok igazán csak a hagyományos forgácsolásban tudok gondolkodni , a CNC megmunkálás mikéntjét itt ízlelgetem ,csak .
A strigonokhoz tartozék volt a cserekerék készlet tengelyekkel konzolokkal. Ha tudod az orsó emelkedését váltókerék számítással ki lehet számolni az áttételt. ugyanígy maródik a ferde fogazás vagy a csiga tengely. Persze tudni kell a gépet beállítani. Én a múltkor csináltam csomagoló cimkéző géphez 400 mm hosszú csigát POM-ból a emelkedése 2.5 menet volt, kör profillal 100 sugárral. Befőttes üvegeket vitt a szalagra. A kerék készlet egy orosz marógépre volt feltéve. De ezt készletet lehet diferenciál osztáshoz is használni, pl 127 fogszámhoz (EAN cserekerék).
Azért ezen rendesen jár az agyam . Lehet csak a kúpkerék marás van összekombinálva a spirálmarással . Akkor elvileg számolható . Vagy tévedek egy jó nagyot Hátha egy jól képzett mérnök Úr megszán bennünket ...
Ha egy egy az áttétel ,akkor talán hasraütéssel is megállapítható az ív alakja . Az ellenkerékhez kel egy forgásirány váltó kerék . Na de ha áttétel van , és számolni kellene ...
2017-09-14 08:57:16
?
) megoldani.
