Rendben , elhittem amit ír a cikk .
De hétfőn megkérdezem azt illetékest , itt a városban szerintem csak egy cégnek van engedélye ilyesmire , úgyis megyek oda .
Laptop akku van náluk az biztos .
Telefont viszont csak akku nélkül vesznek be ,gondolom ,mert az nincsen bennük .
Ha nem idegelték ki nagyon a telepvezetőt és ráér meg fogom kérdezni ,mert azért ez érdekes téma .

Előzmény: keri, 2021-02-06 10:26:37 [4105]

„az érthetetlen okból leállított szélerőmű farmok”

Magyarországon nincs energetikailag hasznosítható szél!!! Dániában, Hollandiában, vagy Németország északi részén van. De mi nem ott vagyunk. Az Alpokról lecsurgó hideg levegő max Győrig még csak-csak elbíbelődik a szélkerekekkel, de aztán szélcsend van.

Az, hogy néhány sötétzöld barom szöszi barátnőjének összeborzolta a buksiját egy lenge fuvallat, még nem jelenti azt, hogy oda azonnal szélmalmot kell állítani

Előzmény: RJancsi, 2021-02-06 14:41:44 [4110]

Na ez egy igazi "sötétződ" hozzászólás volt..

Előzmény: mex, 2021-02-06 14:55:39 [4111]

" ...a Nissan úgy döntött, hogy már csak tisztán elektromos változatot gyárt."

Sajnos nem csak a Nissan döntött így.. (

Előzmény: RJancsi, 2021-02-06 14:41:44 [4110]

"Attól, hogy nem alattam füstöl, hanem valahol Visonta környékén okádja a"
széndioxidot a mátrai tőzegerőmű az más kérdés."

Lignit az te szerencsétlen ...
Amúgy a cementgyártás hegyi levegőt termel melléktermékkén ugye?

Előzmény: RJancsi, 2021-02-06 14:41:44 [4110]

Egyetértünk. (Nem mnintha ez sokat számítana.)
Én is elektromos autó párti vagyok, bár egyenlőre nem tervezem, hogy vennék egyet. Attól, hogy nem alattam füstöl, hanem valahol Visonta környékén okádja a
széndioxidot a mátrai tőzegerőmű az más kérdés.
Ha Paks termelné az áramot vagy az érthetetlen okból leállított szélerőmű farmok akkor sokkal jobb lenne a kép. De. Munkámból fakadóan az egész országot járom. Múlt évben hetente jártam le Érdről Berettyóújfalura (oda-vissza 600 km). Odafelé üresen, visszafelé 5-600 kg teherrel. És hogy még emberi időben visszaérjek ezért az M3-on mentem 120-130-as tempóval. Mutasson valaki egy olyan elektromos zárt kisáruszállítót amivel ezt meg lehet tenni! Jelenleg egy Nissan NV200-am van, másfél literes turbódízel motorral. Az átlag fogyasztása 6 liter körül van vegyes használatban. Sajnos ha le kell cserélnem már nem kapok ilyet, a Nissan úgy döntött, hogy már csak tisztán elektromos változatot gyárt. Akár 150 km hatótávval, persze üresen, 50 km-es átlagsebesség mellett és a fűtést, klímát elfelejtve. Mondanom sem kell ez nekem nem lesz alternatíva.

Előzmény: uferi, 2021-02-06 12:48:41 [4109]

Tisztelt fórumtársak!

Nem álhattam meg, hogy ne írjak én is egy hozzászólást, elsősorban azért mert vannak akik túlságosan a pálya széléről látják a dolgokat (lehet én is).

Szerintem az igazság pillanatnyilag valahol középtájon van, leírnám röviden, hogy miért: aki sokat utazik, megtesz havonta több ezer kilométert valószínüleg nagyrészét autópályán annak ma nem felel meg az elektromos autó mert télen nem teheti meg azt hogy 200-250 kilométerenként megáll 20-30-40-50 percre tölteni, annak pillanatnyilag a dízel motoros autó a megfelelő. Felhozhatom példának azt, hogy minden müveletet a megfelelő eszközzel illik csinálni: ha szöget szeretnék beverni,akkor kalapácsot használok, ha csavart akarok behajtani akkor csavarhúzót, meg lehet próbálni forditva is (a másik eszközzel) de az eredmény kínlódás lesz. Aki viszont 95%-ban a városban használja az autóját (vagy város közeléből ingázik) annak valószínüleg értelmesebb ma elektromos autót venni és üzemeltetni.
Hogy miért is: télen a fa és hulladékégetés utáni kibocsájtásban az autók következnek (az ipart nem számolom ide mert magánszemélyeknek nincs befolyása az ott történő dolgokra) sajnos aki nem engedhet meg magának többet, az kályhát használ, szemetet és fát (esetenként vizes fát) tüzel el amivel jelentős korom, hamu, kátrány jut a légkörbe. Aki megengedhette magának az átállt gázkazánra, maradt a CO2 (széndioxid) és víz mint melléktermék, aki pedig még többet meg tud engedni magának az már hőszivattyut használ ami csak áramot fogyaszt aminek van közvetett számolható széndioxidkibocsájtása (mielőtt még valaki elkezdene ekézni pillantson bele az adatokba:https://www.electricitymap.org/zone/HU)

Ha tehát aki meg tudja magának engedni azt, hogy (nem olcsón) vesz magának egy elektromos autót, akkor mindenkiért tesz valamit, lehet hogy kicsi dolgot, de valamit tett ezáltal. (a közvetett CO2 kibocsájtás nem helyi lesz, hanem az erőmű környékén ami remélhetőleg településen kívül van)

Az elektromos autó üzemeltetése olcsóbb, sokan tudnának "tankolni" árammal otthon, munkahelyen is.

Hozzáfűznivalóm lenne az elektromosautó kiégésével kapcsolatban: ugye közülünk senki sem látott égő benzines vagy dízel autót, szerintem az, hogy az egyik vagy másik ég az "egyik kutya a másik eb" esete, az elektromos autó oltásához plusz ismeretek és plus felszerés (konténer és víz) szükséges. Amikor a belső égésü motoros autó ég, emlékeim szerint nem parfüm és kölni szabadult fel mint égéstermék, de lehet én láttam rosz szögből az eseményeket.

Az ördögtől való "600kg"-nyi akkumulátorról ami tele van veszélyes anyagokkal: ebből minimum 550 kg réz és aluminium (adományként elfogadok néhány 10 tonnát), a líthium sóformájában nagy mennyiségben a tengervizben is van feloldott állapotban, fagyálló folyadék a hűtéshez, 2-3 kg kobalt esetleg(évjárattól függően). Az, hogy milyen bonyolult és veszélyes szétszedni az itt megtekinthető:
https://www.youtube.com/watch?v=jA6DrqU0wWo

Bocsánat az untatásba torkolló fejtegetésbe, de úgy éreztem, hogy helyre kellene rakni a dolgokat. Az autóiparba nyomott eurómilliárdokat pedig ne sajnáljuk, nem profitként rakják zsebre a tulajok, hanem fejlesztésre forditják, illetve amit tulajdonképp azonnal vissza is szednek, nemhiába az új elektromos autók ára sok piacon kétszeresébe kerülnek a hagyományosnak (listárakról beszélek), a gyártók úgy gondolják, hogy illik meglovagolni az e-autók hype hullámát.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2021-02-04 19:25:06 [4098]

Ezek kamu cikkek, csak az elvakult, sötétzöld villanyautó-hívők próbálják menteni a menthetőt. Ilyet én is tudod mondani Kb annyi alapja van, mint az ellenérveknek.

Előzmény: keri, 2021-02-06 10:17:07 [4103]

Én annyira nem félteném a Toyotát. Messze a legtöbb hasznot termelő autógyártó. Amíg nem lesz 600+km hatótávú elérhető árú villanyautó(<30k EUR), addig nagytételben senki nem fogja venni őket. Egy nagyobb flottánál egyetlen egy dolog számít, a Ft/km.

Előzmény: keri, 2021-02-06 10:41:43 [4106]

Szilárdtest akku létezik már egy ideje.
Ugye az lenne az előnye hogy nagy energia sűrűségű, nagy teljesítményű, olcsó, tartós.

Na pillanatnyilag ebből semmi nem igaz

Vannak nekem is a VW-nek szilárd test akkut fejlesztő cégnél részvényeim, mert én is hiszek benne hogy az lesz a logikus továbbfejlesztése a lítium akkunak (a szilárdtest akku ugyan úgy lítium akku, csak fejlettebb és takarékosabb a felépítése) de a Toyota szerintem hatalmasat hibázik, hogy erre vár, mert a többi cég szépen elhúz mellette a fejlesztésekben, és ez már több esetben bebizonyosodott hogy 100éves autógyárak is vért izzadnak a tömeggyártásban, hogy behozzák ezt a lemaradást.
És ugye nem arról van szó hogy ne tudnának gyártani, hanem az a kérdés mekkora haszon marad nekik.

Előzmény: remrendes, 2021-02-04 20:00:39 [4099]

Simán működik. GTK-s villanyautókkal szerinted mit csinálnak. Régen megvan ez oldva.

Előzmény: jani300, 2021-02-04 20:58:25 [4100]

A villanyautó hülyeség, tehát úgy van és kész, mert te megmondtad.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2021-02-04 19:25:06 [4098]

A holland tanulmány is eleve hazugságokra épül.
Bőven megvan mindegyik ilyen tanulmánynak a cáfolata csak az már nem érdekelt, annyira hogy utána nézz.

El kell fogadni hogy van egy olyan elég komoly gazdasági erővel bíró ipar, aminek az az érdeke, hogy minél inkább hátráltassa a villanyautók népszerűségének növekedését, mert nem érdekük a váltás. Minden nappal késleltetve dollár és euró milliárdok múlnak ezen, hogy minél tovább használhassák a meglévő gyártósorokat.
Bőven megérik az árukat az ilyen megrendelt eredményű tanulmányok, de magadat téveszted meg ha fenntartások nélkül elhiszed.

https://villanyautosok.hu/2021/01/06/a-nagy-agymosas-igy-szennyeznek-az-elektromos-autok/
https://villanyautosok.hu/2020/02/16/linkgyujtemeny-a-villanyauto-tobbet-szennyez-mint-a-dizel-vadakra/

Előzmény: remrendes, 2021-02-04 18:53:15 [4096]

Úriemberként szoktam viselkedni ..
De az igaz hogy szívesen veszem a lapot ,ha úgy adódik .
Sok mindenre fizetünk környezet terhelési díjat meg a bánat tudja még miket .
Persze átvert már a hatalom sok minden mással is

Előzmény: PSoft, 2021-02-04 21:06:27 [4101]

Szenzációs ötlet!

Te szeretsz odajárni, látogasd meg a hölgyeményt!

Előzmény: jani300, 2021-02-04 20:58:25 [4100]

Izé ...
Be kellene menni a kormányhivatalba hogy meguntam a Teslát hogyan tudom kivonatni a forgalomból végleg , hát kíváncsi vagyok .
Persze lehet Ibrahim megveszi ,kiviszi az országból ...

Előzmény: PSoft, 2021-02-04 19:00:49 [4097]

A Toyota idenre igerte a szilardtest akkumlator bemutatasat es 2025-re a szeriagyartast. Altalaban ok nem beszelnek a levegobe. Szoval ez meg talan meg is oldodik.
Mi van akkor, ha mondjuk egy komolyabb flottaval rendelkezo ceg atall villanyra, pl egy nagyvarosi Bardi vagy Unix a kb 20-30 autoval? Oda mar nem eleg a jelenlegi 32A-es halozatuk. Ennek a bovitesnek is van nem keves koltsege es nem keves CO2 kibocsatasa.
Persze minden megoldhato, anno a Nokiaba is dedikalt kabel jott a hoeromutol

Előzmény: PSoft, 2021-02-04 19:00:49 [4097]

Na és? A sötétződek megmondták, hogy kell a villanyautó és kész!

Meg azt is megmondták, hogy nem kell Paks II (sőt a Paks I sem) mert az sugároz, nem kell Visonta mert az büdös, és nem kell a nagymarosi vízi erőmű sem mert azzal elrontják a Prédikálószékről a szép kilátást.

A villany meg úgyis csak úgy jön a falból kifelé a konnektoron...

Előzmény: PSoft, 2021-02-04 19:00:49 [4097]

Ha már "villanyautó"...

Előzmény: remrendes, 2021-02-04 18:53:15 [4096]

En nem csak tole hallottam ezt. Egy holland tanulmanyt olvastam, ahol arra jutottak, hogy a 220.000km megtetele alatt jelen pillanatban naluk egy elektromos auto 35-42t, egy belsoegesu 50-53t CO2-t termel. Ezert az akar 16%-ert tolnak bele dollar milliardokat ebbe az iparba. Igaza van, hogy ezt el lehetne kolteni okosabban is.

Előzmény: keri, 2021-02-03 12:14:41 [4092]

A hatóság azt nem vesz észre, amit nem akar. Elég egy írigy szomszéd. Olyan meg mindig van. És ha egy ilyennel megbuksz, inged-gatyád. Meg a többieké.

Ez egyébként itt és most, nem csak a monopóliumról szól, hanem arról is, hogy keresztbe tesznek minden spontán, "alulról szerveződő" összefogásnak, és nem csak energiaügyben.

Nem cél, hogy az önszerveződő, civil társadalom akár gazdaságilag, akár politikailag lábra kapjon.

Előzmény: keri, 2021-02-03 11:13:30 [4090]

Bocsánat
Itt a kattintható link
https://villanyautosok.hu/2020/11/06/vehicle-to-grid-v2g-mintaprojekt-magyarorszagon/

Előzmény: keri, 2021-02-03 12:21:42 [4093]

Egyetértek. Gondolkodni érdemes rajta, de ez további kutatás témája még, van sok megoldandó probléma, de vannak ilyen kísérletek V2G néven (Veichle to grid)

https://villanyautosok.hu/2020/11/06/vehicle-to-grid-v2g-mintaprojekt-magyarorszagon/

Előzmény: Szalai György, 2021-02-03 05:43:57 [4089]

Konkrétan az előadásán is elhangzott, csak azokat szépen kivágták.
Pl. mutogatott egy műholdképet, hogy mennyire nem szennyez a diesel. Na azt egy hétvégi gyér forgalmú időszakban vágta ki, hogy alátámassza a saját állítását, de a valósághoz ettől még nincs köze.
Ezen felül sok vélemény hangzik el, vagyis tényszerűen nem is állít semmit. Ha mégis azt is hibás, vagy téves.
A villanyautók élettartama, az előállításuk CO2 kibocsájtása, ez mind meg lett cáfolva tényszerűen, mert vagy eleve hasra ütéses adat, vagy azóta cáfolt, rendelésre készített hamisított tanulmányok, vagy régen elavult információkra alapozza.

Ezen felül a győri Audi gyár pénzeli a tanszékét. Ezzel természetesen nincs baj, célszerű együttműködés az adott területen, de nem az elektromos hajtás a szakterülete.

Sok kárt okozott, hogy a szakmai tekintélyét ilyen tanulmányhoz adta.

Előzmény: remrendes, 2021-02-03 05:30:15 [4087]

Meg lehetne oldani szerintem korrekt jogi módon. Nem csak a TSZ van mint társulási forma.
De nem vagyok jogász, és nem is érdekel.

Műszakilag és költség szempontjából viszont tuti kedvező lenne egy ilyen összefogás.
Kicsit túlméretezni, a napelemeket hogy télen is használható legyen. Pár gázmotorral, vagy diesel aggregátorral kiegészíteni tartaléknak, hogy ha nem süt ki egy hétig a nap, akkor is legyen villany.
Esetleg biogázzal hajtva vagy más biomassza üzemeléssel áramot és hőt nyerni, szélturbinákat lerakni.

Azt már meséltem hogy van egy erdélyi ismerős aki tanyán lakik mindentől messzi? Neki télen nyáron kizárólag napelemek adják az energiát, mert a hálózat kiépítése horror áron ment volna? De úgy hogy elektromos autója is van.
Van ugyan egy aggregátora, de évek óta nem indította be.
Persze a fűtés neki fával megy.

Amúgy van gógyija az öregnek. Villamosmérnök. Első villanyautóját saját magának építette, még jó régen.

Előzmény: J-Steel, 2021-02-02 23:15:00 [4084]

Akkor már áramszolgáltatónak minősül ez a társaság, és az külön engedélyezés.
Azért ne aggódj, a monopóliumokra erősen ügyelnek.
Ez egyértelműen lejött az új villanyautó töltő üzemeltetési feltételekből, mert csak a nagy szolgáltatóknak kedvez.
Az hogy te a telked sarkában leraksz egy töltőt nem lehetséges.
Ez azért baj, mert eddig elég jó töltőhálózat alakult ki abból is, hogy egy étterem lerakott a vendégeinek egy töltőt. Most olyan feltételekhez kötik, hogy nem éri meg, de legalább is nem kérhet pénzt érte (ami azért nonszensz) csak más nagy cégnek megengedheti hogy telepítsen.

Persze amiről nem tudnak a hatóságok az nem is fáj. Én csak áthúznék egy földkábelt a telek végi kerítések közt.

Előzmény: farkasl, 2021-02-02 22:56:42 [4082]

Ha beleveszem még azt is, hogy mind a tízen családtagok és mindnek van villanyautója ami egy mobil akkupakk, akkor egész elgondolkodtató lesz a dolog.

Előzmény: farkasl, 2021-02-02 22:56:42 [4082]

Felesleges, nem tudsz (illetve tudsz, de nem kifitezodo) leszakadni a szolgaltatorol.

Előzmény: farkasl, 2021-02-02 22:56:42 [4082]

Tenyszeruen azert nem sok cafolatot olvasni a velemenyerol.

Előzmény: keri, 2021-02-02 14:25:51 [4078]

Sokkal jobb egy arctalan KFT-t létrehozni ilyen feladatra. Nem véletlen, hogy társasházak külön céget kérnek fel ügyek intézésére és lakógyűlés lebonyolítására.

Akkor lenne aki karbantartsa a parkot, és szedje a pénzt.
Tíz szomszéd esetén hova kerülne a battery pack? Bérelni kellene valakitől egy helyiséget.
Ezt nem lehet szomszédok közt elintézni.

Előzmény: farkasl, 2021-02-03 00:10:56 [4085]

A TSZ kényszer volt. Dániában, meg egész Skandináviában a 18-19-ik századtól máig működnek termelő és értékesítő szövetkezetek. Jól, rendezetten, ÖNKÉNTESEN, minden résztvevő hasznára. Na ilyesmire vagyunk mi magyarok valahogy képtelenek.

Előzmény: J-Steel, 2021-02-02 23:15:00 [4084]

"És ha egy utcában tíz szomszéd összefog és csinál egy az áramszolgáltatótól független 100 kW-os rendszert, akkor mi van?"

Közös lónak túros a háta. Emlékszel mi volt a TSZ-ek idején, amikor minden "közös" volt?

Előzmény: farkasl, 2021-02-02 22:56:42 [4082]

Éjjel nem lesz villanyuk .
Egyszerűnek tűnik de biztosan nem az .

Előzmény: farkasl, 2021-02-02 22:56:42 [4082]

És ha egy utcában tíz szomszéd összefog és csinál egy az áramszolgáltatótól független 100 kW-os rendszert, akkor mi van?

Előzmény: keri, 2021-02-02 14:53:39 [4081]

Akkor nem. Az magánügy olyankor, amíg nem adod el a villanyt.

Előzmény: jani300, 2021-02-02 14:39:46 [4080]

És ha letojom az áramszolgáltatót és nem termelek a rendszerére akkor is engedélyköteles a napelem ?

Előzmény: keri, 2021-02-02 14:26:15 [4079]

https://villanyautosok.hu/2021/02/02/napelemet-szeretnel-nagyon-siess/

Hanulát hagyjuk.
Belsőégéshez lehet hogy ért, de a villany témában ordas nagy baromságokat hordott össze, és remélem csak tudatlanságból.
Szerintem ő tipikusan olyan mint azok az orvosok akik tanulmányokat írtak arról hogy a dohányzás nem veszélyes, sőt egészséges, mert ugye van az a pénz...

Előzmény: remrendes, 2021-02-01 13:15:24 [4077]

Erről Hanula Barnának volt egy elgondolkodtató előadása a TEDx-en (is).

Előzmény: TBS-TEAM, 2021-02-01 11:41:33 [4075]

Én csak annyit mondtam, hogy 2 percet kapott.
A széria P85D pedig a rövidebb körön 8:50-et ment, pont mint az 1986-os 2302 köbcentis E30.

Előzmény: keri, 2021-02-01 10:03:52 [4074]

Az elektromos autó nem attól zöldebb, hogy kevesebb szennyezés jut a légkörbe, hanem attól, hogy nem közvetlenül ahol laksz és közlekedsz nem ott történik a levegő szennyezés.

Jelenleg ülsz az autóba és az előtted lévő kipufogógázát szívod és így tovább.....

Tisztább lenne a város levegője melyet belélegzünk és kevesebb megbetegedés élhetőbb környezet.

A városoktól távol elhelyezett eröművek erdősávok stb..
megvédik a városban lakókat közvetlen szennyeződéstől.

Persze fejleszteni vagy leállítani kell az elavult erőműveket és újakat jobbakat kell készíteni, hogy kevesebb károsanyag kibocsátás legyen.

Ja ha autókártyásat játszunk...
https://www.roadandtrack.com/motorsports/a27698235/volkswagen-idr-nurburgring-lap-record-video/


Ugye azt kell látni hogy a villanyosok lazán, és olcsóbban hozzák azt a teljesítményt, amivel a benzinesek vért izzadnak, mert a villanymotor mindig is jobb volt ebben, és most már az akkumulátorok is egyre inkább alkalmasak erre.

Persze nem mondom hogy játszós autónak nem egy 911-es Porsche-t választanék, ha megtehetném, de ez teljesítménytől független.

Előzmény: remrendes, 2021-01-31 22:10:05 [4073]

Porsche 919 5:19.

Előzmény: keri, 2021-01-31 20:00:30 [4072]

Én máshogy emlékszem erre.

Előzmény: remrendes, 2021-01-31 16:15:05 [4064]

Én 2050-ig ráérek.

Előzmény: PSoft, 2021-01-31 18:50:56 [4070]

Tökéletes!
Akkor legyen mondjuk, 2044 szeptember 16.
Majd...keressük egymást.

Előzmény: Geszti Sándor, 2021-01-31 18:34:17 [4069]

Te vagy az ötletgazda, választhatsz. Jó a 8-as mellett egy dombtető, ahonnan egy demkó mellől lessük a forgalmat.

Előzmény: PSoft, 2021-01-31 17:07:11 [4067]

Irány Tatabánya! (De lehet, hogy már nincsenek ott...)

Előzmény: PSoft, 2021-01-31 17:07:11 [4067]

Ok!
Hol találkozzunk?

Előzmény: Geszti Sándor, 2021-01-31 17:02:13 [4066]

Én benne vagyok, nézzük együtt!

Előzmény: PSoft, 2021-01-31 16:22:06 [4065]