Azzal kapcsolatban semmi kifogásom sincs, hogy legyen nagy kijelző a kocsiban (akár több is). A Skodánkban is LCD van a kormány mögött (elég szabadon állítható a kinézete), és a középkonzolon is. Utóbbi érintős. Viszont kulturáltan bele van integrálva mindkettő a műszerfalba és nem elérakva mint egy konyhapultra tett lapos TV. A Tesla kb. ennyi energiát fektetett a kijelző kialakítására.

Előzmény: sanyi, 2021-02-08 15:58:26 [4188]

Képzeld elolvastam. És semmi sem utalt arra, hogy origo-s cikk lett volna. De te ezt nyilván jobban tudod.

Előzmény: keri, 2021-02-08 15:20:23 [4184]

A belvilágával kapcsolatban nekem is van kifogásom. Ennél azért több kapcsoló kellene, de értem a mögöttes szándékot is. Ha amúgy is várni kell a töltésre akkor legyen mivel szórakozni, kell egy jó nagy kijelző. Azt, hogy mindenki vigye a saját tabletjét nem tudom elfogadni mert akkor előjönne a kompatibilitás, és a teljesítmény kérdése.
Amúgy meg ah önvezető lesz akkor meg kormány is felesleges lesz bár ez még odébb van.

Én a csendet tudom nagyon értékelni egy plug-in hibridben míg villannyal megy... Teljesen elektromost még nem próbáltam, páne nem egy erőset, de hasonló lehet mint a hibrid csak jobban megy.

Előzmény: RJancsi, 2021-02-08 15:10:45 [4181]

"A fizetős töltés az alapja a normális szolgáltatásnak, mert az ingyenesnél a potyázók miatt nem lehetett tölteni,..."

Vajon kik lehettek azok a potyázók..??

Előzmény: keri, 2021-02-08 15:12:51 [4182]

Valamit nem értek...

Lehet, ezen a "fos sárga"(keri után, szabadon) fórumon...egyedüli villanyautós vagy?

Előzmény: keri, 2021-02-08 15:26:28 [4185]

Jóval nagyobb élettapasztalatoddal menni villanyautós kilométer is van mögötted?

Hány igazi villanyautóssal beszéltél erről? Mármint úgy hogy nem voltál ilyen beképzelt és hitted azt magadról hogy te jobban tudod, mert ő úgy is csak promóciós videókra alapozza a tudását?

Nem mind arany ami fénylik. Ezért vettem magamnak egy villanyautót hogy SAJÁT tapasztalatot szerezzek.
Ez nem sugallat hanem SAJÁT TAPASZTALAT.

Lapozz vissza, leírtam a hátrányokat, leírtam hogy nem mindenre és nem mindenkinek való, de rengetek ostobaság elhangzott itt, ami egyszerűen nem úgy van.

És nem. Ha belenéztél nem promóciós videó, hiába jó minőségű.
Ez egy valódi út volt, valódi körülmények között. Nem titkoltak el töltést sem. Akkor mi a promóció?

Előzmény: hostya, 2021-02-08 15:19:36 [4183]

Ízlésről vitatkozni nem igazán lehet.
Nekem pl. a németes kapcsoló erdő, és elcseszett szoftverek nem tetszenek. De akinek ez jön be az választ másik autót, nem kötelező Teslát venni.

Az origós hülyeséget meg ne hidd el. Nem 5 évre tervezték, és nem is az összes Teslát. De ezt tudnád ha elolvastad volna a linkelésedet.

Előzmény: RJancsi, 2021-02-08 15:10:45 [4181]

"Tapasztalat meg után nézés nélkül alkotsz véleményt, és képtelen vagy belátni, hogy nem pont úgy vannak a dolgok ahogy elképzelted."
======
Ez a megállapítás RÁD(keri) ugyanúgy illik!

Akik itt veled szemben mennek azoknak jóval nagyobb (élet)tapasztalatu(n)k van mint neked.. (szép korúak vagyunk)
Hidd el mi is utána nézünk a dolgoknak, csak mi nem hisszük el a különböző promóciós videók,mondanivalóját/sugallatát.
Ez azért van mert, mi már régen élünk és tudjuk(!)-nem hisszük- hogy nem mind arany ami fénylik..

Én meg úgy gondolom hogy te kellő tapasztalat nélkül, de annál több utánanézéssel,promóciós videók stb. értékelésével alkotsz véleményt.
Képtelen vagy belátni, hogy nem pont úgy vannak a dolgok ahogy azt sugallják neked..

Előzmény: keri, 2021-02-08 11:52:25 [4168]

Senki nem háborodott fel. A magadfajta kárrogók kezdtek csak kárörvendeni ezen, hogy lám hogy megjárták a villanyautósok.
A fizetős töltés az alapja a normális szolgáltatásnak, mert az ingyenesnél a potyázók miatt nem lehetett tölteni, valamint ingyenes töltéssel a hálózat sem bővítés sem éri meg senkinek. Ezért a villanyautósoknak nem volt ezzel baja, hiszen még ha drága is a töltés, az esetek 1%-ában szorulunk rá, akkor viszont nagyon jó, hogy van.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2021-02-08 14:08:49 [4172]

Ízlések és pofonok. Ha már Tesla. Kívülről egy átlagos tucat sportautó kinézete van, a logóján kívül semmi egyedi.
Ez mondjuk igaz az összes mai autóra, alig van olyan aminek egyéniséget adtak a tervezők. Persze azok meg is osztják a közvéleményt a "cool" és az "ocsmány" között bármire. De. Ha benézek egy Teslába (nyilván még nem ültem egyben sem), undor fog el az ízléstelenül odahányt tablet látványától.



Egyszerűbb lett volna egy univerzális tablet tartót rakni a műszerfalra, és egy letölthető app-al bárki használhatná a megszokott sajátját. Ráadásul mint mostanában derült ki ezek a sz@rok 5-6 évre lettek tervezve és emiatt elindult a Teslák visszahívása.

Előzmény: hostya, 2021-02-08 13:53:19 [4170]

Amúgy tudok róla. Csak nem izgat...emlékeim szerint MoparMan írta egyszer hogy egy tag sem változtatott a színen

Előzmény: PSoft, 2021-02-08 14:56:52 [4177]

Te is tudod mekkora nyünnyögés volt amikor költözni kellet, végül MoparMan írt egy fórum motort, ami pont úgy néz ki és úgy viselkedik, mert egy alternatíva sem volt jó a társaságnak.

Előzmény: PSoft, 2021-02-08 14:56:52 [4177]

"Hívőnek" tituláltál.

Attól hogy nem csúnya szavakat használtál még lekezelő, és azt jelzi alaptalan az állításom.

Rajongó vagyok, igen, de nem hívő. Azért vettem villanyautót hogy legyen valódi tapasztalatom.
Villanyautósok közösségében is benne vagyok, így elég reális képünk van a tudás és tapasztalatok megosztásával, és egyáltalán nem úgy van ahogy a tapasztalat nélkül ítélkezők ezt elképzelik.

Van hátránya, vannak gyengéi, de ezt soha egy villanyautós sem tagadta, sőt le is írjuk, ahogy én is leírtam ha visszanézel, de úgy hogy 10 ember támad engem egyedül, csapongva a kifogások között, nem lehet jó választ adni.

Simán fogjatok egy követ azt dobáljatok halálra, sokkal egyszerűbb mint meghallgatni az elképzelésetektől eltérő tapasztalatot.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2021-02-08 14:05:06 [4171]

Megint "csúsztatsz"...

Olyanra színezed ezt a "fos sárgát", amilyenre csak akarod.
Lehet Te nem is tudsz róla???...de attól még igaz!

Előzmény: keri, 2021-02-08 09:30:37 [4163]

Amúgy meg senki nem mondta hogy vegyél Teslát, ez másra volt válasz.

Előzmény: hostya, 2021-02-08 13:53:19 [4170]

Nem, ez egy Tesla tulajdonos gyakorlati videója.

Előzmény: hostya, 2021-02-08 13:53:19 [4170]

Hogyne lehet ilyet is, tökéletesen tapasztalatlanul, rosszul használva a villanyautót, úgy ahogy 1% használj az autókat, ezek az 1000km-et egyhuzamban utazók is csak a villanyautó fikázáskor vannak túlsúlyban.

Előzmény: remrendes, 2021-02-08 13:18:28 [4169]

Bocsánat tévedtem . 30-40++ milla...

Előzmény: Rabb Ferenc, 2021-02-08 14:08:49 [4172]

„Én a 16éves G-Astrával is megtettem ezt a távot, igaz többe került a tankolás..”

Persze, hogy többe került, hiszen neked/nekem/nekünk kell megfizetni a hatezer és a valós ár közötti különbséget. De még így is felháborodtak amikor megszüntették az ingyen tankolást. Mert nekik az jár a 20+ millás kocsihoz...

Előzmény: hostya, 2021-02-08 13:53:19 [4170]

Hol is személyeskedtem???

Előzmény: keri, 2021-02-08 11:52:25 [4168]

Ez is csak egy promóciós videó a sok közül..

Engem mint átlag magyart nem győzött meg arról hogy vegyek egy TESLÁT, mert azzal ilyet is meg lehet csinálni..!
- Nem is tudnék venni a nyugdíjamból. (a megtakarításomat meg nem akarom erre áldozni..)
Én a 16éves G-Astrával is megtettem ezt a távot, igaz többe került a tankolás..
Az is igaz hogy az úton kipöfögtettem valamennyi CO2-t az úton,(-a tesla meg semmit-) de a TESLA tankolásakor a konnektorból töltött villany előállítását végző erőművek pótolták a tesla eme "hiányosságát"..
De..
- Menyibe van ma egy ilyen TESLA..?? - az én G-ASTRAm 2004-ben 3milla volt szalonból véve.
Kíváncsi lennék hogy ennek a mai(nemtudom hány millás) TESLÁNAK mennyi lesz a szervizköltsége (akkucsere,elektronika csere,(-mert az elektronika is el tud ám romlani-)stb. 16év múlva.. (azt én már nem biztos hogy megérem, de lehet hogy a TESLA sem ).

Előzmény: keri, 2021-02-08 11:44:56 [4167]

Azért ezt is hallgasd végig. Kb Dortmund -> Budapest, (a forgalomnak köszönhetően csak) +4,5 óra és mint mondja volt, hogy 10% alatt ért oda a töltőhoz.

Előzmény: keri, 2021-02-08 11:44:56 [4167]

Szerintem te vagy a hívő.
Tapasztalat meg után nézés nélkül alkotsz véleményt, és képtelen vagy belátni, hogy nem pont úgy vannak a dolgok ahogy elképzelted.

Értem én hogy elfogytak az érveid, és ez bosszantó, de ettől még nem kell személyeskedni.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2021-02-08 11:19:58 [4166]

https://www.youtube.com/watch?v=XniKCqx8qwk

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2021-02-08 11:11:38 [4165]

Még valami: az emberek teljesímény-képessége különböző, az átlag mindig hazudik. lásd az 1.75 gyerek. A jelzett utat nem egyszer megtettem, hiba nélkül, végig autó-pálya. Visszafele rosszabb, oda, jön veled a Nap, 6-7 óra tájban ott még világos van, vissza nem indulhatok korán ( kb 5 helyett 7 óra óra), már sötétben érek Magyarországra. Itt magyarok közlekednek, veszélyesebb.
A továbbiakban nem kívánok vitatkozni a hívőkkel, csak gondolatként vetettem fel: A villany autó helyi közlekedésre való.

Előzmény: keri, 2021-02-08 09:27:08 [4162]

A 10 órát csak a könnyebb számítás miatt írtam, Dijonig 13-14 óráig tart az út, kicsit több mint 100-as átlag, ezt csak a németeknél lehet, Ausztria és Franciaország szeret büntetni. Közben tankolni kell, de az csak max.10 perc, és nem 1 óra. Távolsági utakra, szerintem belsőégésü motor alkamas, nem is beszélve a vázolt töltési teljasítmény szükségletről. Ezen a teljasítménynél a villany-auónak is ki kell izzadni a megfelelő teljesítményt: légellenállás-menet ellenállás, et ct. A fizika NEM hazudik. Persze, ha napokig akarom ezt az utat megtenni, nem egy nap alatt, akár lovas postakocsival is mehetek, ha van még ilyen.

Előzmény: keri, 2021-02-08 09:27:08 [4162]

Azért túlkínálat nincs. Gyakorlatilag e-Up-ból már csak a készleten lévő modellek vannak, az ID.3 pedig kb kétszer annyia kerül. Citigot sem lehet már konfigurálni, csak Enyaqot, 16M-tól. Ami használható méret, abból szinte csak 50kWh+ verziók vannak, pont ez a rossz irány.

Előzmény: keri, 2021-02-08 08:47:47 [4161]

"Szerintem aki ezen a fórumon tartósan jelen van, a legritkább esetben "ragaszkodik a megszokott dolgokhoz" "


Igen, ezért ne lehetett a régi fórumnak a fos sárga színét sem megváltoztatni mert olyan jól fogadják a változást a tagok

Előzmény: farkasl, 2021-02-07 13:25:02 [4154]

Azért van pár hiba a számításodban.
160-as átlagot semmivel nem fogod tartani.
Nekem motorral egyszer sikerült, de nem embernek való tempóval.
50kW-ot sem fogyasztanak a villanyautók....bár ha 160-as átlagot csinálsz akkor igen, mert ennyit 200-as tempónál fogyasztanak
Ha meg ennyire sietsz, akkor ülj inkább repülőre, ne veszélyeztesd 10 óra extrém sebességű pihenők nélküli vezetéssel mások életét!!!

A Tesla Model3 pl. 130km/h-t 190Wh/km fogyasztással viszi.

Aztán meg senki nem töltöget út közben egy órát. 15-30-percet szoktunk tölteni, mert a töltöttség növekedésével csökken a felvett áram is. Ez meg pont kényelmes pihenő. Általában az emberi tényező nyújtja meg ezeket a megállásokat, nem az autó töltése.
Célállomáson meg van idő töltögetni amíg kipihenjük az út fáradalmait.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2021-02-07 14:42:42 [4157]

Igazából van. Tény hogy nem akkora a kínálat mint egy hagyományosnál, de van minden.
https://villanyautosok.hu/2021/01/20/elektromos-auto-arak-es-kinalat-2021-ben/

Ehhez képest Európában a Renault Zoe a legnépszerűbb (a legolcsóbb nagy akkus), és a lista élén sem a kis akkus autók vannak, azok a végén kullognak, hiszen ezeknek korlátozott a felhasználási lehetősége, és igaz hogy olcsóbb, de kicsit hozzátesz az ember, akkor már kaphat egy olyan autót, amivel bárhova elmehet(még akkor is ha többen ezt nem értik), és be is fér rendesen a család meg a csomagok. A kis akkusok csak második autónak jók vagy olyanoknak, akik szökő évente hagyják el a várost.

https://villanyautosok.hu/2021/02/04/europaban-140-ot-nottek-a-villanyauto-eladasok-2020-ban/

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2021-02-08 08:19:07 [4160]

A vázolt gondolati kisérlettel csak azt a véleményemet kívántam bemutatni, hogy a villamos autó városi autónak megfelel MAX. 100 Km akciórádiusszal. A fejlesztők nem azt szorgalmazzák, a több 100 Km-t célozzák. Ez persze jelentkezik az árban is. Kisebb, olcsóbb már most is kelendő lenne. Az "öntöltő" meg fából vaskarika, hisz a motor tölti az akkut, a kis gépcsoportra jellemző nem a legjobb hatásfokkal. Ez a fajta auto jellemzően az az eset: Piszkoljunk a szomszéd ajtaja elé.

Előzmény: onagy, 2021-02-07 15:22:49 [4159]

Bocs, Sásdi fórumtársnak címeztem.

Előzmény: onagy, 2021-02-07 15:20:18 [4158]

A megközelítésed kissé sarkított, véleményem szerint. A napi közlekedési távolságunk jellemzően 100km alatti, mondanám inkább 50km alatti. Ha ezen a távon átlagolunk, 20-30kWh-nál több nem kell. Az meg egy megfelelően méretezett napelemrendszerrel úgy is kivitelezhető, hogy marad még a háznak is elég. Naponta.
Nem vagyok elfogult az elektromos hajtású gépjárművek terén, a megújuló/zöld energiák terén annál inkább. A társadalmi konszenzus még nem alakult ki ezen dolgok mentén, tekintettel arra, hogy jelenleg a középosztály/gazdagok kiváltsága ez, a többség számára elérhetetlen, rálátása minimális és ismeretei hiányosak. Ez természetesen változni tud.
A jelenlegi energiaellátó rendszer/infrastruktúra rövidtávon (2-5év) képtelen lesz kiszolgállni ezt megnövekedett igényt, így az önszabályzás visszatereli a normalitás medrébe a dolgokat, úgy, ahogy ezt az olajválság is tette annak idején.
Ugyanakkor van, aminek örülni is lehet: az energiahatékonyságról (akár megtermelés, akár elfogyasztás), környezetszennyezésről egyre többet vitázunk (itt is), ezáltal fejlődünk, tanulunk, alkalmazzuk.
Ahogy egykoron a mosógép megjelenése nem tette haszontalanná, szükségtelenné a nők létét a családban, így ez sem fogja a benzinkutasokét, olajbányászokét.
Szerintem egyszerű marketingfogás csupán a széndioxid kibocsátás szemszögéből mérlegelni a dolgot, figyelmen kívül hagyva az össztársadalmi hasznát.
O.

Előzmény: farkasl, 2021-02-07 13:25:02 [4154]

A villanyautóhoz.Képzeljük el, lesz olyan jó, mint a Daciám. Egy tankkal megtesz 1000 km-t, egy trapban elmegyek Dijonig (1600 km). Számoljunk 50Kw-os motorral, 10 óra hosszan az 1000Km-ért. Az 500Kw-óra. Az 1 órai "tankolás", épp, hogy elviselhető. DE!! Ha 1 óra alatt akarsz 500Kw-nyit tölteni, az 500Kw, 1 órán keresztül. Az kis híján 800 amper, fázisonként, Az 1 óra alatt beáll még 9 tankolni.Az 5Mw. Csak a Paks II. mellett megy, és ez csak 1 TankStelle. A többi 10000???Hatásfokot- egyéb veszteségeket nem is számoltam.

Bocs, így akartam

Találtam egy jó kis videót a zöldülé skorlátairól https://www.youtube.com/watch?v=rWrV3q0zEZ8

Szerintem aki ezen a fórumon tartósan jelen van, a legritkább esetben "ragaszkodik a megszokott dolgokhoz" A CNC technika, meg minden más, ami itt általában szóba kerül, nem az ilyen mentalitású emberekről szól.
Itt mindössze arról beszélünk, bármely új technikai megoldásnak vannak/lehetnek hátulütői, akár káros következményei. Ezek egy része első megközelítésben nem is nyilvánvaló, vagy a bevezetéskor elhanyagolhatónak tűnik. A lényeg, hogy bármely nagy tömegben megjelenő technikát/technológiát gazdasági szempontból is csak megfelelő penetráció és hosszabb idő távlatában lehet valamennyire objektíven értékelni. Az életmódra kifejtett társadalmi hatásait pedig még ennél is hosszabb távon.
A marketing ökölszabálya, hogy a felmosófától a Space X-ig, ami új az jobb. De aki kicsit is óvatos, minden újdonság esetében ami bizonyos kor után azért előfordul, az felteszi azért azt a kérdést, hogy szükségem/szükségünk van nekem/nekünk erre?
Én úgy gondolom, mi nem feltétlenül a megszokott dolgokhoz ragaszkodunk, csak szeretünk a tapasztalataink alapján önálló, a merketingrizsáktól lehetőleg független döntéseket hozni. És tisztában vagyunk azzal, hogy ezzel együtt esendőek vagyunk és elcsábulva megveszünk olyan dolgokat amire semmi szükségünk, csak teccik, meg úgy gondoljuk majd egyszer szükségünk lesz rá, mert már 10 éve rágódunk azon, hogy építeni kellene egy...
Szóval úgy gondolom, itt nem a megfontoltabban gondolkodók a szemellenzősek. De azért nincs harag. Kis szerencsével ki lehet ezt nőni.

Előzmény: keri, 2021-02-07 10:19:53 [4147]

Ez egy hobby, csak előre kell kifizetni egyben.

Előzmény: TBS-TEAM, 2021-02-07 11:21:29 [4152]

Milyen az ember ha van kis fogyasztású jobb stb..

Van ~12 éve 5Kw fix és 5Kw napraforgós napelem rendszer
+ napkollektor (15 éves elmúlt) 150db vákuumcsöves.
Okosház (40cm hőszig a padló alatt stb..)minden A+ vagy A+++ energiatakarékos.
Amítóa van LED világítás szinte azóta csak ledesek világítótestek vannak. Persze már lettek kb: 3x cserélve mindig korszerübbre.( na meg pusztulnak)

Ismerősök szerit űrtecnika

A párom csak a villanykapcsoló felső 1/3-át ismeri.
Automatikusan lekapcsolnak a világítótestek ha egy bizonyos fény érkezik a szobákba nappal (amúgy mindig világítana mindenhol minden).

Átlagosan 10000KWh a betáplált éves és sikerűl elhasználni mert, hogy ingyen van (persze nincs ingyen )

    

Egyetértek.
Bár a kis hatótávú villanyautókkal az a baj mint a takarékoskodással. Mindenki mástól várja ezt, de magának 1000km hatótávút akar

Amúgy ha valaki akar, kaphatóak ilyen kis akkus autók, egész jó árakon.

Előzmény: remrendes, 2021-02-07 10:38:23 [4148]

Tojoda úr is ezt mondta, hogy bizonyos százalék fölött az elektromos hálózatok kampec. Amíg nem bővítik, kár álmodozni a teljes elektromossá tételen.

Előzmény: Motoros, 2021-02-07 10:09:29 [4145]

Hozott anyagból dolgozok.

Előzmény: keri, 2021-02-07 10:19:53 [4147]

Szerintem a roller is nagyon szélsőérték. Jó dolog az elektromos autó, csak az emberek iránya nem. Egy e-tron vagy egy Tesla X nem fogja megmenteni a bolygót. Elektromos autóból a 100-150km-es hatótávú verziókat kellene erőltetni, másra egy PHEV (néhány km-es hatótávval) alkalmasabb.
De mindezek előtt van néhány iparág, ami fejlesztésre szorulna.

Előzmény: Motoros, 2021-02-07 10:09:29 [4145]

Nagyon is értem.
Ragaszkodtok a megszokott dolgaitokhoz, megmagyarázva bármi áron, elsősorban magatoknak, hogy miért nem kell az új.

Ezért szállok ki. Süket fülekkel szemben, értelmetlen a vita.

És milyen fura, hogy mikor elülne a vita, megjátszott , ám tökéletesen alaptalan sértődöttséggel próbálod MEGINT felkavarni a szart.

Előzmény: Geszti Sándor, 2021-02-07 09:51:58 [4143]

Csak egy szösszenet jutott eszembe .
A Vietnámiak biciklire szerelt áramfejlesztőket tekertek , és még háborúztak is közben .

Ha valami újat szeretnénk akkor elsőként azt kéne eldönteni, hogy az adott irány jó e?
Tegyük fel megvalósul, hogy mindenkinek elektromos autója lesz.
De tölteni kellene valahogyan.
Halványzöld megoldások:
Szélkerék meg egyéb utópisztikus baromság kiesik.
Napelem a vidéki falusi viszonyalatban működhet az esetek pár százalékában újgazdagéknál, de itt is a téli időszak problémás, ráadásúl a nagyobb hideg reggelre leszívhatja az akksit (-10..-20 fok között automatikusan fűtésre kapcsol a pakk...ajánlott hidegben a 80 % töltöttséggel való leparkolás, vagy fűtött parkoló. Valahol olvastam, hogy mélykisülésnél akksicsere, ami azért bármikor bekövetkezhet ha a járgányod valahol útszélén hagy.
Városi viszonylatban a napelem szinte teljesen kiesik az egyéni telepítés lehetetlen, a közösségi is..ezt nem is érdemes indokolni.
Marad a villanyhálózatra kapcsolás az esetek 99 százalékában, tömegesen az esti éjszakai órákban, amikor a dolgozó hazatér. Na ilyenkor aztán lesz szívás rendesen.
Kiszámolná már valaki, hogy hány Visonta vagy Paks kellene, és még ráadásúl mennyire kéne felvinni a hálózati feszültséget, vagy növelni a vezeték keresztmetszeteket, hogy a teljes kieső benzinben gázolajban importált energiát pótolni tudjuk, és a lakásokba kiszállítani országos szinten.
A most meglévő elektromos hálózat hogyan lesz alkalmas erre a feladatra.
Az a szerencse hogy a dolgokat sosem az illúziókat kergető álmodozók oldják meg, hanem a realitások.
Amiben azért látok fantáziát az az akksis kis roller, vagy bringa a helyi közlekedésre, bevásárlásra stb.

Nem kell kifordítani mindent, ezek tapasztalatok, tények.

Kb. olyan dolog mint a cigiről való leszokás.
Nem sok olyan embert tudsz mutatni aki havonta értékelhetően felmutatná azt a 30 ezret amit nem a cigire költ utána. Elmegy máshova észre sem veszi.

Te mostanában igencsak mindent megváltoztattál a háztartásod energetikájában, így nem is tudhatod lemérni ezeket a dolgokat.

Anyósom spórol, ez a hobby-ja, már elfogadtuk.
Nem LED-et vesz hanem télen az ablak mellett olvas, aztán 15 óra után ül a sötétben. Este 1-1,5 órát nézi a TV-t, de utána a settopbox-ot is kihúzza. Van hűtő, fagyasztó, mikro, kávéfőző, minden vacak.
1000 Ft alatt van a villanyszámlája és boldog.

Vakoskodás?
Nincs még tapasztalat, majd kiderül 20-30 év múlva a LED-es világítás hozománya.
Én egyelőre utálom, bár vannak már elvétve olyanok amiket elviselek.

Előzmény: keri, 2021-02-07 09:31:56 [4142]

Azért mert nem érted egy hozzászólás értelmét, nem kell azt félre is magyarázni.

Előzmény: keri, 2021-02-07 09:31:56 [4142]

Tehát azért használjunk nagy fogyasztású, gyengén világító lámpát, hogy spóroljunk.
Jobb sokat fizetni és vakoskodni, mint keveset, de legrosszabb esetben is nem többet a jobb és tartósabb megvilágításért.

Azt hiszem én feladom, ti győztetek.

Előzmény: Szalai György, 2021-02-07 07:34:28 [4140]

A rendszerváltás hozta magával a diszkont boltokat...
Kollégám el volt ájulva, hogy a szalámi majd fél áron van ott.

Előtte 10 deka elég volt neki egész napra, onnantól három ujjnyit vágott be egy evésre... mert "olcsó" volt.

Előzmény: Szalai György, 2021-02-07 07:34:28 [4140]