Az akku gyártás során alu és réz fóliára oldószerrel ragacsossá téve felkenik a grafit és aktív összetevőkből kikevert port. Ezt utána egy kemencében lassan rásütik
Ez a része nagyon sok energiát igényel, tekintve az akku tetemes tömegét. Ezen felül az akku formázása is sok energiát elvisz.

Nos erre már van megoldás. Tesla (ki más) most vezeti be a gyártásba a száraz technológiás akkuját, ahol az aktív összetevőket oldószer nélkül, egy hengerpréssel sajtolják rá a fóliákra. Ezzel a húzással 16* gyorsabban tudják gyártani, és tized annyi energiába kerül az előállítás, és a gyártási költség is 14%-al kevesebb.
A formázás során is olyan technológiára tértek át ahol a kisütés alatt lévő cellák táplálják a töltendő cellákat, így jelentősen csökkent ennek is az energia igénye.
Megjegyzem a Tesla és a VW is ezt az energiát eddig is megújulókból fedezte, vagyis az pár éve elavult információ hogy az akku gyártás szennyezőbb. Tesla és a VW vezér is azt nyilatkozta hogy gyártáskor is legfeljebb ugyan ott van a CO2 lábnyom, de nem rosszabb mint egy hagyományos autónál. Most már legfeljebb az igaz hogy több energiát igényel.

Megjegyzem a VW és a Toyota is fejleszt ilyen irányban a szilárd test akkukat, de azok még nincsenek ilyen előrehaladott állapotban. Jó cucc lesz, de 2025 előtt egyik sem ígéri a piaci bevezetést. Mindenesetre nekem van részvényem a Teslában és a QuantumScape (VW szilárdtest akkuját fejlesztik) részvényeiben is

Előzmény: morvfer7, 2021-08-08 14:14:10 [4406]

Bitcoin hol van...?

Ezt ki számolta ki? Jó lenne tudni a hátterét, na meg ha a dolgok ilyen egyszerűek lennének mindenki Tesla részvényeket venne... még a BMW meg a Coca Cola is. Mert ha erre nézek akkor jobb üzlet lenne mint autógyártás. Viszont most hallottam hogy a BMW tavaly "all time high" eredmény volt, Covid és különböző problémák ellenére. 2021 első féléve még jobb volt mint 2020 második féléve, annak ellenére hogy nekik is kellet sok büntetést fizetniük a dízel botrány miatt, mert ök is csaltak (bár nem ugyan annyit), mint a VW, Audi meg a többi.

Előzmény: morvfer7, 2021-08-08 12:15:46 [4398]

https://villanyautosok.hu/2017/11/04/megcafoltak-kutatok-villanyautok-szennyezeserol-szolo-tevhitet/

Előzmény: farkastibor, 2021-08-08 13:40:34 [4405]

Pedig tényleg lényegesen olcsóbb a töltők telepítése és üzemeltetése.

Előzmény: remrendes, 2021-08-08 13:33:42 [4404]

Akkor is ment hogy a hidrogén a jövő, meg a diesel volt a sztár. Mindkét lufi kipukkant

Előzmény: PSoft, 2021-08-08 13:24:54 [4403]

„ugyan annyi auto kiszolgalasahoz sokszorosa a koltseg”

Ezt hogy érted...?

Természetesen ha töltő állomásokat építenek benzinkúton akkor aki tölteni megáll neki kb. egy órát kell állnia (ha gyorsan tölthető), a benzinesnek pedig max 10 percet, tehát hatszor annyi hej hej kell. De a nagy költség az nem a hely problémája, hanem hogy nincs a kutak kiépítve árammal. Viszont ha az egyszer ki lesz építve akkor (elvileg) örökké megy, anélkül hogy büdös teherautók naponta vagy hetente hozzák a benzin és dízel szállítást, mert az áram jön a vezetéken át állandóan, a benzint meg a dízelt büdös teherautóknak kell szállítani mert nélkülük megáll a benzinkút. Azok a teherautók is sokba kerülnek, na meg ha töltenek egy kutat akkor több mint hat személyautó helyét foglalják el egy fél napig. A földalatti tartályokról ne is beszeljünk, mert azok is hatalmas helyet foglalnak. Tehát hej ma is van, na meg hogy azokat a büdös benzines meg dízeles személyautókat ki tudják szolgálni az is nagyon sokba kerül, csak erre már ki van építve az infrastruktúra.

Előzmény: remrendes, 2021-08-08 13:33:42 [4404]

„- üzletemberek látnak fantáziát benne, ezért részvényeket vásárolnak,...”

A franc aki megeszi, az üzletember a pénzt látja ebben is mint minden másban.
Ő(k) nagy ívben leszarják az esetleges "fantáziát".
Ha senkinek nem jó, az sem érdekli. Ha biztos pénzt lát benne, Ő támogatni fogja...

Előzmény: morvfer7, 2021-08-08 14:14:10 [4406]

Sokkal jobban már nem gondolnám. Jelenleg tényleg elég lufi az árfolyama.
A cég piaci kapitalizációja a VW és a Toyotával vetekszik, holott se annyi eladása, se annyi tulajdona nincs. (még)
Jelenlegi árat a gyors fejlődése és innovációi miatt előlegezte meg a piac.

Előzmény: morvfer7, 2021-08-08 13:19:06 [4402]

Vagy nézzük meg inkább mint mondtatok 10 éve.
Nekem úgy tűnik nem jött be.

Előzmény: PSoft, 2021-08-08 13:03:54 [4400]

kicsit érthetőbben, ha kérhetem.

mi az ami egy elektromos autó esetén többet szennyez az előállításakor, mint egy hagyományos autó esetén?

támogatáshoz többféle képpen lehet jutni:

- politikailag, ennek kifejtését hagyjuk, itt ez a tilos kategória.

- üzletemberek látnak fantáziát benne, ezért részvényeket vásárolnak, itt azért le kell tenni az asztalra valamit, mivel akinek pénze van az a legtöbb esetben nem hülye, nem fektet olyanba ami bukásra van ítélve.

lehet naagyokat mondani, a neten olvasgatni a konkurencia által megrendelt fizetett "szakértők" nyilatkozatait, de nem szabad elmenni a tény mellett, hogy egy olyan szegmens(ek)ben sikert tudott felmutatni, amiben előtte évtizedekig senki nem rúgott labdába.

Előzmény: farkastibor, 2021-08-08 13:40:34 [4405]

Kétségtelen, hogy Musk okos fiú ,nagyon intelligens. Egy milliárdos, aki megértette, hogy azért milliárdos, mert ez így működik. És ez tetszik neki. Tudja, hogy nem milliárdos azért, amit csinál, mert amit csinál, egyszerűen veszteséges. És ami még rosszabb, nem tud nyereséget termelni ésszerű időn belül. Nos, itt jön a varázslatos elképzelés, amellyel Musk nagy léptékű túlélésére használ: a támogatás. Megérti, vagy az a benyomása, hogy rosszul értelmeztem a kifejezéseket, és a szocialista központosított gazdaságokra jellemző gazdasági jelenségről beszélek? Tudom, hogy sokak számára hihetetlennek tűnik, de Musk üzletének fő hajtóereje a támogatás. Minden vállalata a támogatás fogalmából kiindulva alakult ki. Villanyautói azért kapnak támogatást, mert szerinte környezetbarát. De - amire nem emlékszik, és amely a termékeinek fekete arca - autóinak teljes környezetszennyezési lábnyoma sokkal magasabb, mint a klasszikus motoroké. Valóban, egy klasszikus gépkocsi minden használatkor szennyez, míg az elektromos nem, de ha figyelembe vesszük a gyártási ciklus során keletkező szennyezést, akkor a helyzet fordítva van, mert az elektromos autók rendkívül sokáig szennyeznek, mielőtt kijönnek. . Mivel "titokban" szennyezi, Musk nagylelkű támogatásokat kap.

Előzmény: morvfer7, 2021-08-08 13:19:06 [4402]

a töltő állomások kiépítése pedig semmivel sem kerül többe, mint egy benzinkút építése
Ezt szerintem nagyon rosszul latod, szerintem ugyan annyi auto kiszolgalasahoz sokszorosa a koltseg.

Előzmény: morvfer7, 2021-08-08 13:17:32 [4401]

No meg talán...
Érdemes lenne elővadászni/megnézni egy tíz-tizenöt évvel ezelőtti grafikont is az akkori "trendi" irányzatokkal.

Előzmény: morvfer7, 2021-08-08 13:19:06 [4402]

igazad van, nézzük majd meg.
bár nekem más az álláspontom, szerintem még jobban el fog húzni a Tesla.

Előzmény: PSoft, 2021-08-08 13:03:54 [4400]

keményen dolgoznak az akkuk újrahasznosításán és több anyag is van már arról, hogy jelenleg is újra tudják hasznosítani.

a töltő állomások kiépítése pedig semmivel sem kerül többe, mint egy benzinkút építése.. sőt.. szerintem egy benzinkút építésének költségén több elektromos töltő állomás kivitelezhető, de ez csak a saját véleményem.

a villamos hajtást is meg lehet oldani megújuló energiával.

tény, hogy még gyerekcipőben van az elektromos autózás, de Elon Musk elég sokat tett le az asztalra, így nem véletlen az, hogy a Tesla részvények akkorát mentek az elmúlt 10 évben.

jelenleg még nem tudjhatjuk, hogy milyen akku cellák lesznek majd hosszútávon, de ebbe az irányba is folyamatos a kutatás, fejlesztés.

Előzmény: RJancsi, 2021-08-08 12:57:02 [4399]

Én(is) csak annyit akartam írni hogy...nézzük meg ezt a "szép" színes grafikont mondjuk tíz év múlva is.

Előzmény: RJancsi, 2021-08-08 12:57:02 [4399]

Igen, most nagy sláger lett a villanyos autó. De lehet, hogy 10 éven belül kipukkan a lufi, mert sehol sincs a hálózat felkészülve a több millió autó/kamion éjszakai töltésére. Az akkuk is előbb-utóbb feladják és nincs megoldva az ártalmatlanítás/újrahasznosítás sem. Bár ma még drága, de inkább hiszek a hidrogén cellás autókban. Víz gyakorlatilag korlátlanul van hozzá, a vízbontást meg lehet oldani megújuló energiaforrással (szél, nap) és a hidrogént lényegesen egyszerűbb és olcsóbb tárolni mint az áramot.

Előzmény: morvfer7, 2021-08-08 12:15:46 [4398]

még mielőtt mindenki nekiesik a másiknak, vegyük figyelembe, hogy mi a jövő!

A jövő az lesz, hogy kifogy az olaj, vagy legalább is olyan drága lesz a felhozatala, hogy már nem éri meg, kell az alternatív megoldás.

a pénzügyi befektetők pedig megmutatják, merre tartunk, elég egy pillantást vetni a mellékelt képre.

  

Helyes.Pont ez nekem is a véleményem. A múltkor Gyomára kellett mennem (200 km) kényelmesen vonattal, majd taxival utaztam mint egy igazi úr olcsó volt és kellemes. A hölgy is akivel elbeszélgettem menet közben.

Előzmény: RJancsi, 2021-08-08 11:47:57 [4394]

Úgy. De sokminden mástól is függ még a környezetbarátság. Egy T72-es tank környezetbarátabb ha a garázsban áll

Előzmény: remrendes, 2021-08-08 11:54:27 [4395]

Ugy gondolod, hogy egy 2.6 tonnas elektromos e-tron nem kornyezetbaratabb, mint egy benzines Corsa (1000kg) vagy egy hybrid Prius (1400kg)?

Előzmény: Motoros, 2021-08-08 11:39:40 [4393]

Kezdjük az alapvető kérdéssel: aki évente egy-két alkalommal hagyja csak el a települését (különösen Budapestet), az miért vesz autót, amikor a tömegközlekedés olcsóbb, gyorsabb és környezetbarátabb? A belső kerületekben (ahol a gazdagabbak élnek) ráadásul divat a böhöm nagy egyterű amiben a reggeli dugóban araszolva jellemzően csak a söfőr úl. Persze tudom, az autó alanyi jogon jár, és ne mondja meg senki, hogy miért tart autót valaki. De pl. Tokióban nem vehet autót magának az ember, amíg nem szerez be egy hatósági igazolást arról, hogy van saját parkolóhelye akár a házában akár egy parkolóházban hosszú időre kibérelve. És ha a kerületben megteltek a parkolóhelyek, akkor bizony nem vehet autót még ha lenne is rá pénze.

Előzmény: Motoros, 2021-08-08 11:39:40 [4393]

Apróság de sokféleképpen lehet bárki zőld, és nem kell hozzá sem napelem sem villanyautó.
Pl: A gyárak odafigyelnének a kasznikra és 15...20 évente nem kellene autót vinni a bontóba a szétrohadt lemezek miatt, miközben a motorban még több száz 1000 km lenne...de ez az ő érdekük persze értem én.
Tudom erre jön a válasz, hogy már a mai motorok szinkronban mennek szarrá a kasznival.
Vagy aki elmúlt 60 éves (pl én) és max fog még vezetni 30-40 ezer km-t az minek vesz, venne magának méregdrága villanyautót, vagy bármilyen új kocsit miközben olcsón találhat benzines vagy dízelt is megkímélve, akár 100 000 km alattit is. Lehet 8..10 litert fogyaszt de akkor is százszor zöldebb mint egy új autó.
Furcsállom azt is, hogy a személyautók átlagos mérete...tömege egyre csak növekszik, nemcsak az akksik miatt, miközben jön a nagy süket zöld duma az autógyáraktól.
Sajnos a villanyautókkal kapcsolatban pedig én egyszerűen agyfaszt kapok (( ez manapság a fiatalok körében... eléggé el nem ítélhető... elterjedt szóújítás)) de ez az én bajom.
Olyan ez a villany konra benzines vita mint a pártválasztás, valaki beáll valamelyik sorba aztán ott menetel akár élete végéig.

4359 első mondat?

Előzmény: keri, 2021-08-08 09:17:06 [4391]

Jó hobbi, egészségedre, nincs ezzel baj amíg ritka mint a fehér holló, de azért ne hitesd már el magaddal hogy te így környezetvédő vagy

Előzmény: MoparMan, 2021-08-07 23:20:00 [4389]

Egyaltalan nem utalkozok es a Kadett csak egy hasrautott pelda volt. A belsoegesu autoknal szamolt tuzekben benne vannak azok a jarmuvek is, amiket akar 30 eve nem latott szerelo es annyi az ertekuk mit egy darab guminak egy Teslara. Mar akkor kismillio km lehetett bennuk, amikor a Tesla meg tervben sem volt. Szerinted ez korrekt osszehasonlitas?

Előzmény: keri, 2021-08-07 19:20:59 [4355]

Én úgy vagyok zöld, hogy míg mások 5-10 autót elhasználtak addig én ezt a majd' 60 éves szart tutujgatom. Szerintem már életem végéig kitart nekem

  

Előzmény: keri, 2021-08-07 22:39:57 [4388]

Zöld az, de nem kurvára, mert minden emberi tevékenység környezet károsítással jár, csak nem mindegy mennyivel.
És igen, szeretem a kényelmes életet amit a technológia ad, máskülönben jurtában élnék és kecskét tartanék, valamint nem lenne interneten, hogy boldogítsalak

Előzmény: MoparMan, 2021-08-07 22:18:59 [4385]

A probléma az nem hogy elektromos autót nem találtam... A másik autónk az elektromos...

Előzmény: keri, 2021-08-07 20:32:26 [4366]

Előzmény: MoparMan, 2021-08-07 22:18:59 [4385]

tehát akkor mondhatjuk, hogy te sem vagy igazán zöld, csak a saját érdekeidet nézed
mindent összevetve az egyéneknek legtöbb esetben jó lehet. még/egyelőre. a gyártóknak jó, mert profit van belőle. és mindezt kurvazöldbe csomagolva próbálják meg ránk sózni. pedig 40 IQ felett teljesen világos, hogy egyáltalán nem az

Előzmény: keri, 2021-08-07 21:34:29 [4381]

Előzmény: PSoft, 2021-08-07 21:35:03 [4382]

Zoenak azért még van pár éve, de már 10 éve reszelgetik a franciák, épp ideje váltani, és az R5 sem nagy autó, méltó utódja lesz modernebb alapokon, olcsóbb gyárthatósággal.
35kW azért elég szegényes, de egyetértek, elég lenne, ha másnak sem lenne több
De ha valakinek ez kell ott a Dacia Spring.

Előzmény: onagy, 2021-08-07 21:28:17 [4380]

„Psoft meg bírja...”

Szívesen olvaslak Téged is, mást is. (bármekkora hülyeség is legyen )
Miattam, ne fogd vissza magad!

Előzmény: keri, 2021-08-07 21:00:01 [4375]

Nem. Én azért szeretem a villanyautókat, mert rohadt jók. A bébifókák le vannak ejtve részemről. De ha közben esetleg jót is teszek nem fog zavarni.
Napelemet is azért szeretem, mert olcsó energia, és csökkenti a függésemet a mindenkori hatalomtól.

Előzmény: onagy, 2021-08-07 21:11:58 [4377]

Az elektromobilitás jó, az elektromos autó jó és jó iránynak tartom a fejlődést ezen a téren. Én városi közlekedésre 35kW teljesítményt elegendőnek tartok, de a divat a Tesla P100D irányába tendál, a Renault Zoé is ment a levesbe, az R5 javára. Nem az átlagember igényeihez igazodik ez a piac/iparág sajnos.

https://villanyautosok.hu/2018/08/17/igy-hasznosithatjak-ujra-az-elektromos-autok-akkumulatorait/
https://villanyautosok.hu/2021/02/02/akkumulatorok-ujrahasznositasaba-kezdett-a-volkswagen/
https://villanyautosok.hu/2020/10/02/kobaltmentes-lfp-akku-miatt-lett-olcsobb-a-model-3/
https://villanyautosok.hu/2017/11/15/egyre-tobb-villanyauto-de-van-e-eleg-litium/
Megjegyzem a Teslák akkujában ami nem LFP, abban 2% körüli már most is a kobalt mennyisége, és igyekeznek ezt nullára szorítani az ára miatt.

Előzmény: MoparMan, 2021-08-07 20:56:31 [4374]

https://villanyautosok.hu/2019/11/17/hagyjuk-mar-az-elve-ledaralt-villanyauto/
https://villanyautosok.hu/2018/05/22/mindorokke-dizel/

Előzmény: dtb, 2021-08-07 20:53:45 [4373]

Nem adok tippeket a törvényhozóknak, de nyakamra a rozsdás bökőt, ha nem lesz jövedéki vagy egyéb jellegű adó a "háztáji" megtermelt elektromos energián tíz éven belül. Az is elég baj, hogy a ződre váltás során az ipar átalakulási folyamata sokkal több kárral jár - rövid távon, mintha misem történt volna. Ennél már csak az nagyobb disznóság, ha erdőkitermelésből származó tüzifát, esetleg szalmabálát égetünk el erőműben, hogy 35%-os hatásfokkal villannyá alakítsuk, azzal delejhajtású járműveket töltünk meg, büszkén hirdetve, hogy így kő világot menteni. (lásd napjainkban)
A demagógiát félretéve, ha a divat helyett az ész vezetné a világot, akkor az energia éhségünket/igényünket csökkentve vígan ellennénk, de üzletileg ez sokaknak nem igazán érdeke.
O.

Kár hogy ez már elavult az elkészülte előtt
Miközben ezt már lehet kapni.

Ne kérdezd mi értelme van 1020LE-nek, 2.1másodperc 0-100-as gyorsulásnak, és 322km/h végsebességnek miközben ez egy kifejezetten takarékos 4 ajtós családi autó amivel nyugodtan elmehetsz a Tescoba is vásárolni, majd a gyorsulási versenyen kipakolod a gyerekülést és szénné alázod mindegyik hagyományos autót

Előzmény: PSoft, 2021-08-07 20:49:16 [4370]

Az érdeklődésnek mindig örülök és örömmel magyarázok.
Ezért is nem mondtam neveket, (Psoft meg bírja ) mert tudom hogy a jelenlevők nem trollok, csak a zsigeri ellenérzések törnek felszínre néhány hozzászólásban.

Szerencsére a villanyautosok.hu oldalon már eszünkbe jutott (és az orrunk alá dörgölték) az összes itt is felvetett problémát, kifogást és aggályt, így nekem csak ajánlanom kell az ide vonatkozó cikkeket

https://villanyautosok.hu/2018/01/18/tenyleg-minden-lakotelepi-parkoloba-tolto-kell/
https://villanyautosok.hu/2019/01/23/panel-lakasok-elott-tolteni-elmeletileg-megoldhato/

És igen, egy csapásra nem lehet minden elektromos pont ezen valós korlátok miatt. Hosszútávon nyilván az infrastruktúra alkalmazkodik a fokozatosan épülő igényekhez, ahogy mindig is teszi.
Egyenlőre mi a szekta rajongók sem ajánljuk azoknak a villanyautót, akiknek nem megoldott az otthoni töltés.
De ez is nagyon egyénfüggő. Van olyan aki 10 emeletesben lakik és mégis belevágott, és meg tudja oldani a cikkekben is felvázolt módszerekkel.

Pl. feleségemnek amit most rendeltünk Renault Zoe-t elég hetente egyszer tölteni városi használat mellett.
Amikor meg messzire megy, arra meg a villámtöltő hálózat való. Megjegyzem jelenleg a töltőhálózat kifejezetten jó Magyarországon is és a környező országokban is, na meg Európában. Persze azért nyilvános töltőn nem olyan jó üzlet mindig tölteni, nyilván ez is mérlegelés tárgya amikor ilyen autó vásárlásán gondolkodik valaki.

Előzmény: Kopirnyák, 2021-08-07 20:31:34 [4365]

földgazból is lehet...
persze, leírtam. az összhatásfok (az ide-oda alakítgatás folytán) sokkal rosszabb. ez tény ezekben igazad van. de ahogy korábban írtam per pillanat a lítium és a kobalt is véges mennyiségű, az elhasználódott akkuk újrahasznosítása is. addig nem fogják megtenni amíg olcsóbb lesz az új mint a recycled, ilyen a világ és ez nem is fog már változni valószínűleg. innentől kezdve meg korántsem zöld a teljes folyamat. ehhez képest a hidrogén rendszer legalább egy nagyságrenddel zöldebb még a többszörös veszteségek mellett is. szóval ez a nagyonruhadtulkurvára zöld ez sajnos egy trendi maszlag, ha lát az ember tovább az orránál is és nem csak azt nézi, hogy fityingért autózott 5-15 évet nulla kibocsájtással.

Előzmény: keri, 2021-08-07 20:41:06 [4367]

Akkor egy kicsit most én hagy trollkodjak, avagy offtopic: On
Én azért csodálkozok ezeken a vitákon, mert elég egyértelmű, hogy a jelenlegi akku technológia még gyerekcipőben jár, (talán ezért is) a gyártás még korántsem "ződ" csak a használata, de az aksik utóélete megint csak nem "ződ". A fórumtársak nagy része "hűdekomolytudatos" környezetbarát, és mindenki mondja a tutit...
...de ha szóba kerül, hogy kinek milyen elektromos szerszáma van, akkor féltucatjával kerülnek felsorolásra az ilyen-olyan márkás akkus eszközök, mindez per user viszonylatban. Nem éreztek ebben egy baromi nagy ellentmondást?
Troll/offtopic:Off

dehogy. ez - és a hasonló társaik - semmirevaló szar. rongyrázásnak jó maximum de nem napi autózásra...

Előzmény: PSoft, 2021-08-07 20:49:16 [4370]

majd ha mo. lakossága 1 hónap alatt elhasználja a Balatont akkor fog

Előzmény: keri, 2021-08-07 20:42:46 [4369]

„De pl. nagyon szívesen mászkálnék egy Teslaval mert a maga nemében egy innovatív és hightech dolognak tartom.”
Neked...ez kellene, nem a Tesla!
No persze majd akkor, ha...lesz is belőle valami.

Előzmény: MoparMan, 2021-08-07 20:27:51 [4364]

Ja és a víz nem fog drágulni a hidrogénes autóktól. Annyit azért nem használnak, és ahogy mondtad úgy is víz lesz belőle.

Előzmény: MoparMan, 2021-08-07 20:27:51 [4364]

Mit is írtam két napja?...
'Napelem, napkollektor és szélgenerátor. Technika és készítés' téma, 4284. hozzászólás

Igaz, hogy nem kimondottan a villanyautó(k)ra vonatkoztatva, meg...nem is olyan szépen körbecicomázva mint Te.

Előzmény: MoparMan, 2021-08-07 20:27:51 [4364]

Azt is követem. Ezért gondolom azt hogy a hidrogén meg szerintem a bullshit
Ezzel etetik a népet 40 éve, hogy az milyen jó lesz egyszer, de addig is van időd még füstöset venni

Ugye tudod hogy a hidrogént földgázból állítják elő, és hogy összességében így rosszabb a hatékonysága az egésznek mintha simán CNG-ként használnád el a V8-asodbam?

Bár a hidrogént fogjuk használni, de van rá egy láda söröm hogy nem személyautókban fog elterjedni.
Kamionban, hajókban, repülőkben ipari felhasználásra van értelme, de csak a zöld bullsitthel együtt.
Akkuval nyilván nem lehet eltárolni a nyári napsütést télre, ezért a napelemeket túl kell méretezni annyira hogy télen is termeljen eleget, így nyáron van egy csomó felesleges energia, amivel kell valamit kezdeni.
Lehet hát vizet bontani pocsék hatásfokkal is, amivel lesz egy csomó hidrogénünk amit el kéne használni. Na erre fog kiépülni egy ökoszisztéma, de a személyautóknál az akkus autók már most verik a hidrogénest. És ugye amikor a hidrogén a napenergiából lesz akkor az akkuk sem szénerőművekkel lesznek töltve.

Akkuk mellett amúgy a 3-4* jobb teljes hatékonyság szól a hidrogénhez képest, vagyis ha eldönthetjük hogy 50kWh-val termelünk meg 100km-re elég energiát, vagy 15-el akkor az utóbbi fog győzni, pláne hogy olcsóbb is.

Előzmény: MoparMan, 2021-08-07 20:27:51 [4364]

Nem kell szeretni a Teslát, természetesen ízlésről nem vitatkozunk.
BMW hibrid gondjairól nem hallottam, eddig elég jónak számítottak ezen a téren.

Szerencsére nagyon sok jó EV kapható már a Teslán kívül is.
Merci, Audi, BMW, VW-nak is jelentek meg jó EV-i.
A Hyundai/Kia csoport is kijött versenyképes autókkal.
1-2 év múlva egészen biztos találsz kedvedre valót EU gyártásban is.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2021-08-07 20:14:50 [4361]