Kb hány OHM szerinted amit használni kéne?
Ez a hiba futás közben jön elő akkor is használja a frekvenciaváltó a fék ellenállást, Nem csak lefutás közben?

Előzmény: Csuhás, 2017-05-12 22:53:40 [3571]

A fordulat poti nem okoz túlfesz hibát. De a poti hibája a fordulatszám ingadozásában egyébként is jól észrevehetően jelentkezne.

Ha jól gondolom a 4kw teljesítményű váltókban már benne szokott lenni a fékchopper, azaz csak egy ellenállást kell rákötni és szinte biztosan megoldja a túlfesz problémádat. Nem kell feltétlenül igazi fékellenállás, én pl két kávéfőző fűtőbetétet használok sorba kötve. Nagyon hűteni sem kell mert esztergán menetvágáskor gyakran irányt váltva sem langyosodik érdemben. Ha szerelsz rá fékellenállást a gondos szigetelésre ügyelj, hiszen a hálózatinál magasabb feszültség kerül rá.

Előzmény: Keny300, 2017-05-12 22:34:10 [3570]

Nincs fékellenállás , de eszembe jutott hogy a külső
Potmétert nem ellenőriztem , ha az kontakthibás szerinted
az okozhat ilyen hibát?
Köszönöm a segítséget .

Előzmény: Csuhás, 2017-05-12 22:14:33 [3569]

Talán valami bejáródott a gépen, és megálláskor kevesebb mozgási energiát nyel el a mechanika, és több jut a váltóra. Szerintem növeld meg a lefutási időt mondjuk ötven százalékkal. Ha ettől megszűnik a hiba akkor ez lehetett az ok.

Nem írtad hogy használsz-e fékellenállást? Ha igen akkor azt ellenőrizned kellene. Kikapcsolva ohmmérővel, vagy próbalámpával ( többet sorba kötve a nagy feszültség miatt ), vagy fékezés közben fülre, hiszen az áramimpulzusok szinte mindig hallható rezgést okoznak a huzalokban.

Előzmény: Keny300, 2017-05-12 20:53:24 [3568]

Sziasztok,

Kb 2hónapja telepítettem egy Omron J1000 4kw-os Frekvenciaváltót egy gyalugép előtolóművét vezérli
eddig semmi gond nem volt vele.
,de most rendszeresen menet közben kiáll OU hibára.

A gépkönyvben leírtak:
hibakód: OU DC köri túlfeszültség
Lehetséges okok:
A DC-busz feszültsége túl magasra
emelkedett.
Túl rövid a lefutási idő
Ki van kapcsolva a megrekedés elleni
védelem.
A féktranzisztor/fékellenállás megsérült.
Instabil motorszabályozás OLV módban.
Túl magas bemeneti feszültség

Ezeket a paramétereket ellenőriztem a motor sorkapcsait
és a kábeleket is,de hibát nem találtam.
Valakinek van valami ötlete ,hogy még esetleg mi lehet
a hiba oka?

köszi : majd ha nem dolgozol csöngess meg és visszahívlak egy más ügyben ..

Előzmény: Petya, 2017-05-03 21:17:51 [3566]

Szervusz Gábor!
A furcsa nevű csornai Petya vagyok a fórumról...☺☺
Palástmarókat postáztam ma!
Postán maradó ként adtam fel.
Üdvözlettel.Petya

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-03-17 20:43:00 [3192]

Igen. Én is ezt olvastam, de a remény hal meg utoljára.
Valószínűnek látszik a kimeneti IGBT valamelyike hibás.
Akkor is I/O hibát azaz F122 a hibakód.

Előzmény: simarex, 2017-04-25 11:50:14 [3564]

A leírásban a hiba kod analog kártya hibára utal.Gyári javaslat, service , ill készülék csere, de ne legyen igazam.

Előzmény: xion23, 2017-04-24 20:47:15 [3563]

Köszönöm szépen. Remélem valami biztatót tudnak mondani.

Előzmény: Révész Richárd, 2017-04-24 20:44:41 [3562]

Hát ez nem jó hír.
Holnap beszélek a magyar képviselettel, ha nem felejtem el, hátha mondanak valami okosat.

Előzmény: xion23, 2017-04-24 20:39:05 [3561]

01-11 összekötve, DIP Kapcsoló SRC állapotban. Egyébként ez abban az állapotban is volt.
Sajnos semmi változás nem történt.

Előzmény: Révész Richárd, 2017-04-24 20:02:52 [3560]

Szia!
Van valami változás?

Előzmény: xion23, 2017-04-23 20:40:02 [3556]

Ez?

Előzmény: Révész Richárd, 2017-04-23 22:03:46 [3558]

A vezérlő sorkapcsok közül 01-et és a 11-et kösd össze. Van egy dip kapcsoló a panelon, azt kapcsod SRC-re.

Előzmény: xion23, 2017-04-23 20:40:02 [3556]

Küld át légy szíves a leírásodat.
Nem találok egy rendeset.

Előzmény: xion23, 2017-04-23 20:40:02 [3556]

Sajnos nem segít a visszakapcsolás sem. Levélnehezék?! Nem is akarok belegondolni. Köszönöm a segítséget, ha még eszetekbe jut valami írjatok.
Addig is böngészem a leírást....

Előzmény: simarex, 2017-04-23 20:36:25 [3555]

Ez normális.De ha a hiba továbbra is fenn áll, akkor lehet hogy van egy levélnehezéked(messziről azért nem lehet 100%-os véleményt mondani.)
Gondolom már lekapcsoltad róla a betápot majd ha "kialudt minden" ujra vissza, esetleg ez még segíthet.

Előzmény: xion23, 2017-04-23 20:27:19 [3553]

Jelen estben nincs motor a kimeneten. Szabad.
Ekkor is kéne működni.
A leírásban is ez található, de valamiért nem fogadja el.
Vagy valamit nem jól csinálok!?!?

Előzmény: simarex, 2017-04-23 20:08:30 [3550]

P112 "1" esetén az érvényesítés után visszaáll "0"-ra. F122 továbbra is megmarad.

Előzmény: simarex, 2017-04-23 20:08:30 [3550]

P041-et nem találok.

Előzmény: Révész Richárd, 2017-04-23 20:05:50 [3549]

Na ez érdekes, egy kivonatos maual a P041-et hozza, egy másik manual meg P112-t.
Valamelyik jó a kettő közül.

Előzmény: simarex, 2017-04-23 20:08:30 [3550]

Szia
Van egy paraméter P112-est állitsd 1 re. ha jól emlékszem.

Előzmény: xion23, 2017-04-23 19:48:08 [3548]

P041 paramétert 1-re állítod.

Előzmény: xion23, 2017-04-23 19:48:08 [3548]

Szia!
Azt, hogy csináljam?

Előzmény: Révész Richárd, 2017-04-23 19:41:04 [3547]

Csinálj egy gyári beállítás visszaállítást, utána nem fog előjönni a hiba.
Valószínü, hogy analóg vezérlése volt és most hurokszakadást észlel.

Előzmény: xion23, 2017-04-23 19:27:46 [3546]

Tisztelt Fórumtársak!
Hozzájutottam egy Allen Bradley 22F-A1P6N113 frekiváltóhoz.
Induláskor F122 hibakód jelenik meg a kijelzőn. A450, A451, A452 egyikével sem törölhető.
Ezt terhelés nélkül, ill. 200W-os motorterheléssel is csinálja.
A leírás ad rá magyarázatot, de kíváncsi vagyok a véleményetekre. Ha építő jellegű ötletetek lenne szívesen venném.
Köszönöm.

Na ez az amire nem jöttem rá,hogy miért nem kap jelet mintkét forgásirány.
Ma levizsgázott teljesen jól használható,egy 200 as tokmánytárcsába vágtam M60x5,5 ös menetet,beállitottam és szépen kikapcsolt mindig,igazából zsákfurat menetnél lesz igazán hasznos.

Előzmény: jani300, 2017-04-13 23:16:16 [3544]

Először is most nagyon törölném egy hozzászólásom
De belegondolva nem jó az úgy nyomógombbal szerintem .
Két végállás kapcsolóval , és egy mechanikus váltókapcsolóval váltva az irányt működhet .
Ha csak egy nyomógombot nyomsz , mitől nem kap jelet mindkét forgásirány ?

Előzmény: laacika, 2017-04-13 21:24:17 [3532]

Jó lesz ez igy is most,de nem zárkózom el attól hogy oda vissza menjen magától.
Ha bent meg kell nyomnom egy nyomógombot 1-2 mp abba nem halok bele.

Előzmény: jani300, 2017-04-13 22:45:46 [3542]

PILLANAT ! Igazad van ! Kellenek öntartó relék , egyebek .

Előzmény: jani300, 2017-04-13 22:36:39 [3540]

Szerintem olyan kapcsoló aminek van egy nyitó és egy záró kontaktja és nem rugós..az már jó lehet..
Közöst kapcsolja ide-oda..
Én még nem csináltam meg az esztergákat..de szerintem ennek igy működnie kellene..

Előzmény: laacika, 2017-04-13 22:31:15 [3539]

Hát ...
Erre azért nem fogadnék .
A nyomógomb is jó lehet , ki - be gomb szokott lenni .
Arra vigyázni kell nehogy összekapcsoljanak .
(előre siető érintkezők )
Még a végén leautomatizálod , csak fogást kell venni , jókor

Előzmény: laacika, 2017-04-13 22:31:15 [3539]

Egy záró és nyitó érintkezős kapcsoló erre nem képes önmagában.

Előzmény: designr, 2017-04-13 22:06:40 [3537]

Azt hogy és milyen kapvsolóval lehetne?

Előzmény: designr, 2017-04-13 22:06:40 [3537]

Arra céloztam olyan kapcsolót égy föl pozicióba állithatóan ami egyből visszainditja..

Előzmény: laacika, 2017-04-13 21:59:16 [3536]

Ha leveszem a lefutást 0-0,5mp re akkor még jó vagyok 100 as fordulatig kb.

Előzmény: jani300, 2017-04-13 21:35:46 [3534]

Ez most spec nem olyan vég.á kapcsoló mert olyanom elfogyott.
A kikapcsolást egy nyomógomb teste végzi.

Előzmény: designr, 2017-04-13 21:27:48 [3533]

Fordulatszámtól , lendtömegtől nem függ hogy hol áll meg ?
Vagy fékez is megálláskor ?

Előzmény: laacika, 2017-04-13 21:24:17 [3532]

Olyan kapcsoló aminek vannak nyitó és záró érintkezői??

Előzmény: laacika, 2017-04-13 21:24:17 [3532]

Egy freki váltón van 3 bemenet amivel kapcsoljuk a mocit előre vagy hátra,van egy közös szál ugye és hozzá kettő,egyik előre másik hátra.
Tettem az Ean om ütközőjére egy végállás kapcsolót hogy pl zsákfurat menetvágásnál beállitom és megáll.
Előre inditó szál közé sorba köttem a végállás kapcsolót,szakit is de viszont visszafelé nem indul,igy feltettem egy nyomógombot is amit meg kell nyomnom 1-2 mp ig ha bentről vissza akarok jönni,ez másnál is csak igy oldható meg?
Köszönöm válaszaitokat.

Hello! Meg sajnos nem jutottam el odaig. Kozbejott valami "erdekesebb" mechanikai hiba.

Előzmény: Bencze András, 2017-04-07 19:46:21 [3530]

Próbáltad U/f-be?

Előzmény: remrendes, 2017-04-04 01:24:03 [3529]

Igen. Szerintem ekszijak nelkul forgattam meg eloszor.

Előzmény: Bencze András, 2017-04-03 21:53:32 [3528]

Motorbeállítás (azonosítás) nem jó. Ékszíjak nélkül ment az azonosítás?
Próbaként érdemes az U/f üzemmőddal megnézni. Ha úgy nem csinálja akkor bingó.

Előzmény: remrendes, 2017-04-02 13:54:39 [3527]

Vektoros.

Előzmény: Bencze András, 2017-04-01 16:09:16 [3525]

Basszus nem figyeltem, ott van a szíj.

Előzmény: Bencze András, 2017-04-01 16:09:16 [3525]

Hát ez nem keveset megy ellenkezőleg. Gondolom a motor és a tárcsa között van némi áttétel. Vektoros vagy U/f-be sikerül így mennie.

Előzmény: remrendes, 2017-04-01 14:02:09 [3524]

Remelem sikerult feltoltenem, eleg gyenge a net. link

Előzmény: remrendes, 2017-04-01 13:23:58 [3523]

Nem is az volt a terv. Teszek fel mindjart videot, ugy lathatobb.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-04-01 08:11:40 [3518]