Lehet, hogy ez lehet a probléma, mert a base frekvenciát mennyire kellene beállítani, mert a maximális az szerepel az adattáblán, de a base nem. A motor max pár másodpercig ment, mert mindig ol2 hibaüzenettel, vagy, mert túl nagy áramot vett fel leállítottam.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-16 08:28:26 [3606]

A motor ellenállás értékeit csak este tudom megmérni, de a csillag bekötésben sem akar elindulni, mert ott is óriási áramokat vesz fel. Próbáltam az L3-01 ben kikapcsolni a motor megszorulás elleni védelem kikapcsolását, de akkor még nagyobb áramokat vett fel, és akkor is leállt

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-16 08:23:23 [3602]

E1-06 Base Frequency Mennyire van állítva ?
Ez az érték biztosan 300Hz vagy csak a Max Frequency-t állítottad 300-ra
Mert ilyenkor ugyanúgy 50 vagy 60 Hz-nél éri el a max feszültséget !
Ergo a motor 30-40 másodperc alatt ropogósra ég !

Előzmény: flac72, 2017-06-16 08:24:49 [3604]

300Hz 18000 Rpm, és ehhez tartozik a csillag bekötés 380v, és 3,6A.
Mindenfajta terhelés nélkül, 10 sec felfutási idő van beállítva

Előzmény: Csuhás, 2017-06-16 08:24:14 [3603]

A motor egy vadi új teknomotor 1,1kW os főorsó motor, ezért nem értem, hogy mindent helyesen kötök be, és nem indul el

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-16 08:18:14 [3600]

Ok, hogy ott a 380V de 50Hz vagy 400Hz tartozik hozzá?

Előzmény: flac72, 2017-06-16 08:22:42 [3601]

Akkor ezek szerint csak 18000 RPM-es a motor
Mondtam mérj tekercs ellenállást !
Ha nem egyformák akkor kezdhetsz vakarózni !
Egy olyan motornak 2 Ohm körül kell lenni deltában tekercsek között !

Előzmény: flac72, 2017-06-16 08:17:57 [3599]

A motor adattábláján a csillagba kötés esetén 380v és 3,6A szerepel. Ha deltába kötöm, akkor viszont 220V és 6,2A táplálást igényel.

Előzmény: Csuhás, 2017-06-16 07:42:50 [3596]

Miért ne kötnénk csillagba ?
Ha 400 Voltos a frekvenciaváltó akkor másképpen nem fog működni egy ilyen 230/400-as motornál.
A felfutási idő meg extrém kicsire állítva tudna ilyen problémát okozni.
Akár 1 másodperc alatt képes felpörgetni 0-ról 400Hz-re ilyen probléma nélkül.
Nagyobb 2.2kW 50Hz motort ettől kisebb fel és lefutási időkkel konkréten megforgattam már, de mivel a motor nem volt jól rögzítve így kicsit elrepült !
És nem panaszkodott OL-re
Anno vettem egy 5kW nagyfordulatú főorsót és azzal jártam így, hogy folyton OL hibával kiált a frekvenciaváltó.
A végén már 15kW-os frekvenciaváltóval próbáltam , de az is hasonló eredményt hozott.
Aztán kiderült, hogy ahol megtekerték a motort a nagytudású tekercselő frankón le is próbálta 400 Volt 50Hz-el.
Azonnal le is égett.

Előzmény: remrendes, 2017-06-16 07:54:19 [3598]

A motorom frekvenciaértékét az adattábla szerint 300 Hz-re állítottam, amit az indításkor nem is közelítettem meg.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-06-16 07:46:46 [3597]

Szerintem frekivaltonal nem kotunk csillagba motort.
A felfutasi idot mennyire allitottad? Gondolom ezt nezted:

  

Előzmény: flac72, 2017-06-16 07:29:57 [3595]

E1-06 Base Frequency Mennyire van állítva ?
Mert ha az 400HZ-en van akkor esélyes a motor megsült !
Alap beállítással már 30-40 másodperc alatt szénné lehet égetni egy ilyen frekvenciaváltóval ezeket a motorokat.
Tehát mérj tekercs ellenállást.
Azt mondanám, hogy a tekercs sorrend hibás a sorkapocsban, de csillagban ez nem számít csak deltában.

Előzmény: flac72, 2017-06-16 07:29:57 [3595]

Kellene egy kép a motor adattáblájáról. Ennek hiányában csak találgatok: Ezek a motorok gyakran csak 400Hz környékén kérik a névleges feszültséget ( Ami gyakran alacsonyabb mint a hálózati fesz ) Ha a váltón a névleges kimenő feszültség 50Hz-en megjelenik ( azt hiszem ez a gyári beállítás ) akkor az a fenti motornál ezen a frekin kb nyolcszoros túlfeszt jelent amire vagy leég, vagy letilt a váltó. Szerencséd van hogy most az utóbbi történt. )

Előzmény: flac72, 2017-06-16 07:29:57 [3595]

Sziasztok,
van egy omron j1000 frekiváltóm, ami 1,5/1,1kW teljesítmény leadására képes 3f-u. Egy teknomotor 1,1kw-os marómotort szeretnék rákapcsolni, ami csillagban 380V kapocsfeszültség mellett 3.6A kér. Minden paramétert beállítottam a frekiváltón, és indítás itán nem pörög fel a motor, és 5,2 A áramot zabál.
Próbáltam deltában is, és visszavettem a kimenő feszültséget 220v-ra, de akkor még annyira sem pörgött fel. Állandóan az ol2 hibakóddal leáll.
Teljesen tanácstalan vagyok. Segítsetek légyszíves.
Előre is köszi
Laci

Sikerült kihámozni mindhármat,de volt már olyan tipus hogy .....

Előzmény: laacika, 2017-06-09 16:50:44 [3593]

Halihó.
Legyenszives segitsen nekem valaki.
Vettem 3db freki váltót,a bekötésében kellene egy kis segitség.
Elég lenne annyi hogy betáp-kimenet a motorra,illetve jobb/bal forgásirány.
Ezeknek a jelzései kellenének,nekem ez mindig olyan nehézkesen ment.
Előre is nagyonszépen köszönöm a segitséget.


      

Tudomásom szerint ez 750 Wattos.
Terheletlenül meg tudod vele forgatni.
Ha meg baja van azt úgy is közli veled hibaüzenet formában.

Előzmény: Spykee69, 2017-05-18 11:41:45 [3591]

A 380-at nem akartam rákötni
A motor tudja a csillag deltát.
Köszi a képeket is.
Ha a motor 380/220 1,1 kw-os, akkor vajon elbírja ez a frekiváltó?
Vagy esélytelen?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-05-18 11:02:04 [3586]

Akár így is lehet, de NEM !
Mivel 3 fázisú 3x200 Voltos betáplálás és a hazai 1x230 között van 30 volt plusz !
Ennél a kis frekiváltónál semmi különbség nem fog mutatkozni !
A sok KW-nál már előfordulhat-na.

Előzmény: Csuhás, 2017-05-18 11:08:03 [3589]

Elméletileg nem esik a teljesítmény, de gyakorlatban kevesebbel számolj hiszen a bemeneti egyenirányítót könnyen túlterhelheted hiszen most a három ág helyett csak kettőn érkezik az energia. A szűrőkondik is a háromfázisú betáplálás miatt kevésbé hullámos áram szűrésére vannak méretezve. Saccra mondom hogy kb egyharmaddal kevesebb terheléssel lesz biztonságos az üzemed. ( De egyébként minden frekiváltónál szokták javasolni a szükségesnél egy fokozattal nagyobb váltó használatát ( persze a sok KW-os eszközöket pontosan méretezik )) A motornál csak a bekötés változik hiszen deltába kell kötnöd.

Előzmény: Spykee69, 2017-05-18 10:40:02 [3585]

Amúgy meg az nem U V M hanem U V W.
Általában így jelölik a motoron.

Előzmény: Spykee69, 2017-05-18 10:40:02 [3585]

Motor bekötéshez segédlet, már amelyik tudja ezt !

  

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-05-18 11:02:04 [3586]

Az R-S vagy R-T vagy S-T közé kötöd a 230volt fázisát és nullát.
Egy biztos ha megkínálod 400 volttal a bemenetét úgy szétvágja mint fabódét a kézigránát !
380-as motornál amit át lehet kötni csillagból deltára semmi különbség nem fog mutatkozni nyomaték terén.

Előzmény: Spykee69, 2017-05-18 10:40:02 [3585]

Köszi a pdf-et.
Azzal már előbbre vagyok, hogy tudom ki- kivel van nagyjából.
R S T bemenet
U V M kimenet
Viszont akkor itt megint adódik a kérdésem, hogy mi lenne a helyes bekötés...
Ha jól értettem, akkor az RST valamelyikére adok egy fázist?
Ha csak egy fázist adok neki, akkor mennyivel esik a teljesítmény? (ha esik)
A kimenetre a 380-as motort rá köthetem, vagy ott is van valami turpisság?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-05-18 10:17:55 [3583]

Nem tudom kitől vetted, de egy igénytelen ha így elad valamit !
Először is takarítsad ki azokat a vezeték maradványokat !
Aztán nézd át a leírást !

Előzmény: Spykee69, 2017-05-18 10:16:25 [3582]

Szerintem ezt nyálazd át aztán tedd fel a kérdéseidet ! (némi angol nyelvtudás nem fog ártani)

iG5A_manual_V2%204_%2B100506.pdf

Előzmény: Spykee69, 2017-05-18 10:10:06 [3581]

Még egy kép a bekötesi oldaláról.

  

Előzmény: Spykee69, 2017-05-18 10:10:06 [3581]

Nem tudtam pontos típust írni, mert még nem volt a kezemben. Így csak elméleti síkon érdeklődtem.
Viszont épp most jött meg a csomag

  

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-05-18 09:43:27 [3580]

Típus sokban segít a megoldókulcs megtalálásában !
Megint valami front van hogy a lényeget hagyják el az emberek ?
Amúgy meg 2 fázisa közé a 3-ból bekötheted a 230 volt fázis nulláját (szabadon választott melyikre a 3 közül)

Előzmény: Spykee69, 2017-05-18 09:36:56 [3579]

Üdv.

Van egy 3x200 v-os frekiváltóm. Viszont nem nagyon találok hozzá infót, hogy ezt a hazai delejjel hogyan tudnám használni. Tesztelgetni meg nem akarnám, hátha megsértődik
Ha valaki ki tudna segíteni, azt megköszönném.
Spyke

A j1000-sen opcionálisan van lehetőség fékező ellenállást használni.

Előzmény: Keny300, 2017-05-13 11:03:44 [3576]

A megoldás érdekel. Egyébiránt igyekszünk segíteni de a további tanácsokhoz kell a mérési eredmény.

Előzmény: Keny300, 2017-05-13 11:03:44 [3576]

Ok rendben köszönöm majd írok hogy mi lett a megoldás

Előzmény: Csuhás, 2017-05-13 10:52:10 [3575]

Mi már ötleteltünk, most te jössz! Növeld meg a lefutási időt és nézd meg megjavul-e. Esetleg mérd meg a sínfeszültséget. ( Szinte mindig ki van vezetve a nagyáramú csatlakozó pontokra )

Előzmény: Keny300, 2017-05-13 10:08:35 [3574]

Akkor szerinted mi okozhatja ezt a hibát?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2017-05-13 09:58:58 [3573]

Futás közben nem igazán használja a fékáramkört, csak ha extrém alacsony lassítási idő van megadva és hirtelen csökkentesz sebességet és emellett nagy a fogatott tömeg is.
Tehát ennyi szerencsétlen együttállás esélye igen kicsi.
A fékellenállás értéke teljesítménye meg sok mindentől függ Pl : a bemenő feszültségtől a frekvenciaváltó típusától a maximális kimenő teljesítménytől.
Mondjuk láttam már olyan hülyét aki a 3x200-as frekvenciaváltót megküldte 3x400 Volttal.
Aztán még rá is kérdezett, hogy akkor ez ugye garanciális hiba ?
Na ja, igen az !
Mikor a elkó úgy széttépte az egész műanyag burkolatot mint foxi a lábtörlőt.

Előzmény: Keny300, 2017-05-13 09:46:07 [3572]

Kb hány OHM szerinted amit használni kéne?
Ez a hiba futás közben jön elő akkor is használja a frekvenciaváltó a fék ellenállást, Nem csak lefutás közben?

Előzmény: Csuhás, 2017-05-12 22:53:40 [3571]

A fordulat poti nem okoz túlfesz hibát. De a poti hibája a fordulatszám ingadozásában egyébként is jól észrevehetően jelentkezne.

Ha jól gondolom a 4kw teljesítményű váltókban már benne szokott lenni a fékchopper, azaz csak egy ellenállást kell rákötni és szinte biztosan megoldja a túlfesz problémádat. Nem kell feltétlenül igazi fékellenállás, én pl két kávéfőző fűtőbetétet használok sorba kötve. Nagyon hűteni sem kell mert esztergán menetvágáskor gyakran irányt váltva sem langyosodik érdemben. Ha szerelsz rá fékellenállást a gondos szigetelésre ügyelj, hiszen a hálózatinál magasabb feszültség kerül rá.

Előzmény: Keny300, 2017-05-12 22:34:10 [3570]

Nincs fékellenállás , de eszembe jutott hogy a külső
Potmétert nem ellenőriztem , ha az kontakthibás szerinted
az okozhat ilyen hibát?
Köszönöm a segítséget .

Előzmény: Csuhás, 2017-05-12 22:14:33 [3569]

Talán valami bejáródott a gépen, és megálláskor kevesebb mozgási energiát nyel el a mechanika, és több jut a váltóra. Szerintem növeld meg a lefutási időt mondjuk ötven százalékkal. Ha ettől megszűnik a hiba akkor ez lehetett az ok.

Nem írtad hogy használsz-e fékellenállást? Ha igen akkor azt ellenőrizned kellene. Kikapcsolva ohmmérővel, vagy próbalámpával ( többet sorba kötve a nagy feszültség miatt ), vagy fékezés közben fülre, hiszen az áramimpulzusok szinte mindig hallható rezgést okoznak a huzalokban.

Előzmény: Keny300, 2017-05-12 20:53:24 [3568]

Sziasztok,

Kb 2hónapja telepítettem egy Omron J1000 4kw-os Frekvenciaváltót egy gyalugép előtolóművét vezérli
eddig semmi gond nem volt vele.
,de most rendszeresen menet közben kiáll OU hibára.

A gépkönyvben leírtak:
hibakód: OU DC köri túlfeszültség
Lehetséges okok:
A DC-busz feszültsége túl magasra
emelkedett.
Túl rövid a lefutási idő
Ki van kapcsolva a megrekedés elleni
védelem.
A féktranzisztor/fékellenállás megsérült.
Instabil motorszabályozás OLV módban.
Túl magas bemeneti feszültség

Ezeket a paramétereket ellenőriztem a motor sorkapcsait
és a kábeleket is,de hibát nem találtam.
Valakinek van valami ötlete ,hogy még esetleg mi lehet
a hiba oka?

köszi : majd ha nem dolgozol csöngess meg és visszahívlak egy más ügyben ..

Előzmény: Petya, 2017-05-03 21:17:51 [3566]

Szervusz Gábor!
A furcsa nevű csornai Petya vagyok a fórumról...☺☺
Palástmarókat postáztam ma!
Postán maradó ként adtam fel.
Üdvözlettel.Petya

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-03-17 20:43:00 [3192]

Igen. Én is ezt olvastam, de a remény hal meg utoljára.
Valószínűnek látszik a kimeneti IGBT valamelyike hibás.
Akkor is I/O hibát azaz F122 a hibakód.

Előzmény: simarex, 2017-04-25 11:50:14 [3564]

A leírásban a hiba kod analog kártya hibára utal.Gyári javaslat, service , ill készülék csere, de ne legyen igazam.

Előzmény: xion23, 2017-04-24 20:47:15 [3563]

Köszönöm szépen. Remélem valami biztatót tudnak mondani.

Előzmény: Révész Richárd, 2017-04-24 20:44:41 [3562]

Hát ez nem jó hír.
Holnap beszélek a magyar képviselettel, ha nem felejtem el, hátha mondanak valami okosat.

Előzmény: xion23, 2017-04-24 20:39:05 [3561]

01-11 összekötve, DIP Kapcsoló SRC állapotban. Egyébként ez abban az állapotban is volt.
Sajnos semmi változás nem történt.

Előzmény: Révész Richárd, 2017-04-24 20:02:52 [3560]

Szia!
Van valami változás?

Előzmény: xion23, 2017-04-23 20:40:02 [3556]

Ez?

Előzmény: Révész Richárd, 2017-04-23 22:03:46 [3558]