Nekem csak a pofák kellenek mert, van jó tokmányom!magánba megbeszélhetjük!

Előzmény: jani300, 2021-03-14 22:04:56 [46227]

De, bizony pontosan így van!
Ha kinagyítva nézed a képet akkor látszik hogy a külső részek ellentétes rádiuszra lettek lemunkálva, valamilyen elvek szerint!

Előzmény: Lacibácsi, 2021-03-14 22:05:39 [46228]

Igen csak, igazad van abban, hogy egy ilyen tokmánnyal már messze kerülünk a főorsó csapágytól, plusz a képlékeny befogás! már nem is olyan jó!

Előzmény: TROMF22, 2021-03-14 21:42:44 [46222]

Nem azért van domború és homorú része a szorító felületnek mert ez fordítható pofás tokmány?

Előzmény: KoLa, 2021-03-14 21:59:09 [46225]

Mindig olcsó János voltam
Más nem értékelné csak az egyik fajta pofái vannak meg .

Előzmény: KoLa, 2021-03-14 22:00:18 [46226]

Még puhítalak mert biztos drága!

Előzmény: jani300, 2021-03-14 21:56:14 [46224]

Bocsi! de ez ellentétesre van szabályozva!

Előzmény: TROMF22, 2021-03-14 21:42:44 [46222]

Eladom a ruszki tokmányt ha érdekel .
Hirdetni nem fogom , de van aki értékeli legalább

Előzmény: KoLa, 2021-03-14 21:29:59 [46220]

Meg! nagyon jó, de csak, egyedi beállításokhoz lehet használni!
Nem tudsz vele visszaállni, többszörösen hajlékony a rendszer, próbáltam volna vele a hengerelt köracélokat befogni de, homály az egész, órázni kell mindent!
A sima négypofás tokmányban könnyebb, hamarabb, gyorsabb!
"Tisztább szárazabb érzés" mint mondanánk!

Előzmény: jani300, 2021-03-14 21:42:12 [46221]

Látszik rajta, hogy nem fiatal, így már egy felszabályozást is megérhetett.
Tetszene egy ilyen D125 méretben.
Valószínű, hogy le sem venném többet a kis forgó-morgóról, bár lehet, hogy súlyos lenne neki. A szerkezeti hossz (pofa - csapágytáv) azért nagyobb mint egy normál esetben.

Előzmény: KoLa, 2021-03-14 21:28:10 [46219]

Megvetted ? Mert az úgy jó

Előzmény: KoLa, 2021-03-14 21:29:59 [46220]

Az 320-as volt és 25eft.

Előzmény: jani300, 2021-03-14 18:38:08 [46218]

A külső pofa felületei meg vannak szabályozva!

Előzmény: TROMF22, 2021-03-14 18:27:50 [46217]

Ezt én is kiszúrtam .
Nem találkoztam még én sem evvel a megoldással ,kézzelfoghatóan .
De volt már ilyen eladó a fórumon .
Méretre nem emlékszem ugyan .

Előzmény: TROMF22, 2021-03-14 18:27:50 [46217]

Egy tényleg ritka jószág:
'' téma, 137039. hozzászólás
Négy független, de "központilag" is állítható pofákkal.
Legalábbis a kép alapján. USA oldalakon láttam ilyeneket.

Visszatérve a hosszabbított pofákhoz!
Nem nehéz ezeket legyártani! csak be kell áldozni erre a célra, egy pofa készletet! de aztán sok mindenre használható!
A legfontosabb a szabályzása, a végeken látszanak a Laslie féle furatok! amibe 6-os görgőt kell dugni és erre felfogni egy gyűrűt amihez kifeszítjük, a feszítés erejének kb olyannak kell lennie mint amivel majd meg kell húzni az alkatrészt a felfogáshoz, gyakorlat kérdése.
Utólag, az órázás is működik, mivel nem egy stabil rendszer, ütögetéssel századpontossá tehető a vége.
Az én pofáim úgy néznek ki a fotón mintha a belső felülete is szabályozva lenne! de nem, utolsó pillanatban még egy sarokletörést készítettem a biztonság kedvéért egy befogásban, a forgócsúcsnak!nem volt rá szükség! de azért van.

Előzmény: KoLa, 2021-03-05 19:38:37 [46175]

Ez a doksi talán segít: KA Counter

Ez a fejezet írja le az eszterga mód használatát :
3.3 Outline of the Lathe Counter 3-28.o

A 4. fejezet írja le a paraméter beállításokat.

Előzmény: lari, 2021-03-11 06:06:07 [46204]

Volt ilyen irányú próbálkozás igen, de ez elhalt idő/lelkesedés/szakember híján.

Előzmény: jani300, 2021-03-11 22:22:35 [46210]

Köszönöm gondoltam már erre is.
De nem vagyok vállalkozó, nincs működő cégem ami ki tudna termelni egy ~35mm-60mm között átfogó tüskekészletet. Régebben is drágák voltak, ma is azok.

Továbbá mivel ezek a munkadarabok sokszor nem századpontos köralakok, úgy gondolom hogy ezen a felfekvő hosszon (akár 100-120mm) nem feltétlenül adnák meg a megfelelő eredményt. Mondom úgy hogy sose használtam ilyen tüskét.

Előzmény: D.Laci, 2021-03-12 07:51:21 [46212]

Ilyen felfogatásra ezer meg egy megoldás létezik.
Szerez egy állíthatós dörzsárat....

Vagy gyári megoldások egyike : https://leblondusa.com/mandrels/

Előzmény: Virbo, 2021-03-11 21:59:02 [46209]

akkor mehetünk aludni!

Előzmény: Virbo, 2021-03-11 21:59:02 [46209]

Azért kezdhetted volna valami hasonlóval is a témát
Nem kell annyira szerénykedni .
Nem keresem vissza ,de hasonló henger öntési témára is emlékszem ,Te voltál akkor ?

Előzmény: Virbo, 2021-03-11 21:59:02 [46209]

Itt egy remek példa: 2019 nyár, Euroring versenyhétvége. Depóban nemértjük miért szorult meg a motor.
Kiderült az előző jóember aki a perselyt beillesztette a persely tetejét szintbe hozta az alumínium felülettel. A persely idővel megsüllyedt, a hengerfej a víztér felé tömítő O gyűrű hornya és a persely pereme közötti megmaradt eredeti alumínium "karikára" támaszkodott, ami emiatt elfáradt és falsot szívott.
Mi tévők legyünk, hazaronygoltam a hengerrel hogy a megmaradt félgyűrűt leszedjem.
Semmi befogóm nem volt ehhez. Lehegedültem (Bauhaus-os szalagfűrésszel) éjjel tízkor egy pogácsát 55-ös vasrúdból (mert ez volt hirtelen ekkora). Henger a fej felől befog, talpa kióráz, szoknya vége síkra húz. Henger persely mérethez kis pogácsa elkészít a hegnerfej felőli oldalhoz. Éjjel 11 kb. Pogácsa furatméretre oldalaz, a henger ráhúz, szoknya vége támaszt. Menetesszár, kispogácsa anya. Kés pont volt. Maradék alu leforgácsol hurráhurrá. Fél 12.
Hengerrel vissza a pálya (1 óra út), helyszínen kihónoltuk a felkenődött dugattyút, motor összerak. Fél négy. Kilenckor meg menés volt...

Azóta más az eszterga meg van felfogólap ehhez a hengerhez. De ha fogok tudni furatba fogni...

      

A hengert akarjuk központosan befogni a puhapofával, nem a hengerfejet. A henger tetejét kéne megmunkálni,pl egy vállat esztergálni azért hogy a hengerfej központosan feküdjön föl. A sörös doboz jó ötlet, a beszerzése sem nehéz

Előzmény: KoLa, 2021-03-11 19:24:58 [46206]

Mert adott esetekben a hengerfejnek a furathoz képest központosan kell felkerülnie. Van ahol illesztő stiftek vannak, de ez nem jellemző a kismotorokra. Inkább illesztőperem van kialakítva. Ha meg nincs akkor sokszor kell csinálni valahogy...

Előzmény: KoLa, 2021-03-11 19:24:58 [46206]

Aha! értem.
Ha ennyire védeni kell a puha pofa ellen ezt az öntvényt, akkor ajánlanám a sörös dobozt felhasítva bepattintani a hengerbe.
Azt még nem értem hogy miért kell a hengerfejet ennyire precízen központosítani?csak a gyertya van benne, passzív alkatrész!
A többhengeres motorokra gondolva, semmi jelentősége egy kis elmozdulásnak, vagy itt van valami trükkös tömítés?

Előzmény: Lacibácsi, 2021-03-10 22:27:50 [46203]

Ha végre kijutok a műhelybe fotózok párat...

Előzmény: KoLa, 2021-03-10 20:55:17 [46202]

Ismeri/használja valaki az alábbi útmérőt?
Mitutoyo KA-200 kijelző
Az lenne a kérdésem, hogy hogyan lehet átállítani eszterga (átmérő) módba?
Ha valaki tudja, ossza meg velem legyen-szíves.
Köszönöm!

A 46184 es hozzászólásban írta már Virbo: "Nem feltétlenül "lesíkolni", hanem sokszor illesztőperemet alkotni a hengerfej központozáshoz."

Az a hosszú csőrű puhapofa jó lehet ide amit ajánlottál. Hosszan fekszik fel a furatba, megvezeti és nem tud kirepülni. El tudnám képzelni a pofára ragasztott (süllyesztve szegecselt vagy csavarozott) majd felszabályzott alu vagy réz csőből hosszában felvágott 1/3 "csíkot" ami védi a henger furatát. Az 50 köbcentis motorok furata kb 38 mm ebbe már el lehet készíteni ezt a puhapofát.

Előzmény: KoLa, 2021-03-10 20:55:17 [46202]

Biztosan igazad van! de még mindíg nem tudtam meg mit kell egy ilyen hengeren módosítani! ha a furatát akkor az nem probléma, mer' itt van a Molnár Sanyi és meg hónolja!ha valami más van azt árulja már el valaki!mert akkor tudnánk a paramétereket a befogáshoz!

Előzmény: Lacibácsi, 2021-03-09 22:32:21 [46197]

Pedig!de!
Fingom sincs a motor felújításokról, igazából nem is érdekelt sohasem.
A gyertyamenetre csak annyit mondanék hogy, balmenetes persely, talán 3 esetem volt ebből is!
Az összes többi féktárcsa és fékdob szabályzás.
Nem az autóipar a kedvencem, én az ipari termelésben vagyok lehetőség!

Előzmény: svejk, 2021-03-10 06:01:13 [46198]

Jól látod,üt Na de ez csak egy korabeli reklámfilm, vagy propagandafilm a miniszter uraknak, hogy lássák mit termel az ipar. Azoknak meg úgyis mindegy. Nekem az tetszik, hogy az egyenként, nagyítóval ellenőrzött csapágygörgőket a hölgyemény egy hanyag mozdulattal szép ívesen bevágja a dobozba a többi közé. Lehet ez adta meg a végső pontosságot?

Előzmény: drehás, 2021-03-10 08:11:55 [46199]

Elég érdekesnek tartom 22.03-nál a külső átmérő és a központfurat viszonyát.
Remélem ez csak valamiféle optikai tréfa.

Előzmény: designr, 2021-03-08 21:59:40 [46190]

"...nem volt még szerencsém egy ilyenhez."

Ezt elég nehéz elképzelni 40 év esztergályos múlttal.
Lehet még gyertyamenetet sem "javítottál" hengerfejben?

Előzmény: KoLa, 2021-03-09 22:14:46 [46195]

Írtuk már hogy nem acélöntvény... Öntöttvas, szürkeöntvény, fontos a kopásállóság és a jó siklási tulajdonság.
Előfordul hogy ötvözik is ezen tulajdonságok javítása érdekében. A bevonatos hengerek más téma, ott van hogy az alumínium henger van bevonattal ellátva, amíg el nem kopik vagy meg nem sérül addig használható.
Azért kell a biztos befogás, mert ha véletlenül kiröpül a tokmányból, és megsérül a vékony öntvény persely, elég nehéz a kuncsaft szemébe nézni. És mondjuk egy ritka veterán motornál nem biztos hogy könnyen pótolható.

Előzmény: KoLa, 2021-03-09 22:14:46 [46195]

Bár nem nekem írtad, simán törhető! Az én" épül a gépemen " (D963A1) sikerült az egyetlen ép hengert elrepeszteni, egy figyelmetlenül oda biggyesztett közdarabbal ,kb.30x 3 -as kihúzómenettel. Átmérő 128 mm dugó, ott már van falvastagság!

Előzmény: KoLa, 2021-03-09 22:14:46 [46195]

Köszönöm az öntött vasat! nem volt még szerencsém egy ilyenhez.
Ha csak meg kell kapirgálni a végét akkor még külső pofából is meg lehet fogni! az öntvény henger kilógó végén tövön van vagy 5-6mm körkörös rész, ezt megfogva már lehet 0.5-es fogásokkal dolgozni, a másik végén.
A rezonancia megszűnik lassú fordulaton,lassú fordulaton mindent lehet!
Valószínű hogy ezek a hengerek nem szürkeöntvényből készültek, hanem acélöntvényből,próbáld ki egy selejten,hogy össze lehet-e törni a szoknyát kalapáccsal! ha nem ,akkor meg lehet szorítani bármilyen erővel.

Előzmény: Virbo, 2021-03-09 07:13:16 [46192]

Szépnek szépek! csak forgácsot nem látni sehol!

Előzmény: Varga László, 2021-03-09 08:46:12 [46193]

Gusztustalan szép gépek vannak benne!
Jó volt nézni

Előzmény: designr, 2021-03-08 21:59:40 [46190]

Az öntöttvas. De van ami alumínium bevonva egy kopásálló réteggel (nikasil).
Nem minden esetben lehet "hozzányúlni", mert van hogy a készre munkált és már működő motorból szedik le és utólag kell kicsit igazítani.

Előzmény: KoLa, 2021-03-08 21:42:27 [46189]

Öntöttvas

Előzmény: KoLa, 2021-03-08 21:42:27 [46189]

Kis esti néznivaló..

Az a szoknyás hüvely az alu öntvényben miből készült?
Svejk kivette annó!
Nem valami acélöntvény?

Előzmény: Virbo, 2021-03-08 10:26:56 [46188]

Jellemzően 40-60-as furatig szokott megfordulni nálam ilyesmi, felette már nem fér el, meg már túl nagy súlyra is.
Sajnos kellően alaktalanok, van ami egész könnyű, van ami kellően nehéz (és ugye nem kifejezetten szimmetrikus forgástest...). Cirka 70-100mm magasak ezek általában, a kilógó szoknyarész nélkül.
A szoknya része ugye felhasított, de amúgy se lehetne rászorítani, csak egy cirka 20-30mm-el beljebb (hengertől függ).

      

Előzmény: KoLa, 2021-03-07 14:48:00 [46186]

Jó persze !
Kerestem videót , van is , tokmányban csinálja az látszik .
Csak a lényeget nem mutatja .
De hasonló lehet . A tokmány felőli rész alá esztergálva ,gondolom , hogy a szoknyarészt ne feszítse .

Előzmény: KoLa, 2021-03-07 14:48:00 [46186]

„Kevés átszerelés lenne a cél ”
Akkor az a 80mm hosszú puhapofa, amit lejjebb mutattam pont jó erre a célra, ha jól emlékszem 50-es furatú cső már felfogható vele!
A pofacsere gyors, főleg akkus csavarozóval,és utána befogható vele több méret, 50-től felfelé amíg ki nem esik a tokmányból.
Persze ha szögben lemunkáljuk a sarkait akkor mégösszébb megy, az ilyen pofákat mindíg legkisebb átmérőn kell szabályozni, kifelé feszítve.

Előzmény: jani300, 2021-03-06 22:02:18 [46185]

Akkor ezt a hobbinál kicsivel komolyabban csinálod .
Igazából kezdek kíváncsi lenni hogy csinálják a felújítók .
Feszítőtüske ...
Hát akkor az a legkisebb méretre , hasított persely készlettel . Ha elég a pontossága .
Főorsó kúpba ütve nem tűnik nyerőnek , vannak meredek ötleteim de nem merem Kevés átszerelés lenne a cél gondolom .

Előzmény: Virbo, 2021-03-06 21:15:45 [46184]

Így van, sokszor előfordul hogy dolgozni kellene a hengerfej síkjával.
Nem feltétlenül "lesíkolni", hanem sokszor illesztőperemet alkotni a hengerfej központozáshoz.

A feszítőtüske is jó lehetne, de "sajnos" sok az előforduló átmérő.

Előzmény: jani300, 2021-03-06 08:28:18 [46183]

Nem tudok mást nagyon elképzelni mint hogy síkolni akarja a henger tetejét , esetleg kompresszió növelési céllal .
Kismotorral , motorral ,kétütemű motorral nem igen volt még dolgom .
Autó , kisteherautó , néhanapján , akadt .
Lehet most egy 207 es merci kisteherautó alvázat megpróbálok visszanyomni , ül a kardán egy kereszt tartón .
Csak szimpla kíváncsiság ketté törik e
Bocsi a vége nem idevaló ,de így is túl sok a hozzászólásom .

Előzmény: svejk, 2021-03-05 23:06:56 [46182]

Én anno kivettem a hengerperselyt a felfúráskor.

Előzmény: jani300, 2021-03-05 22:04:13 [46181]