Vezérlés szempontjából a léptető talán egyszerűbb, de ezekkel a fordulatszám értékekkel megvalósíthatatlan. 5f/min értéknél már nem folyamatos a forgás, 600f/min meg már nem is biztos, hogy kihozható belőle.

Egyetértek a kollégával, a joystickos mozgatás nem nagy kunszt a pozíció letárolása annál inkább.

Előzmény: sipos.janos84, 2018-01-23 21:12:09 [10830]

Ehhez nem árt egy jó minőségű joystick, ami nem kontaktol meg rezeg, hogy egyenletes legyen a mozgás, egy DC szervó meg sebesség módba állítva és akkor ahogy növeled a kitérést úgy mozog gyorsabban lassabban, a pozíciót meg kimenti, ha lekéred, csak megfelelő szervó vezérlő kell hozzá.

Előzmény: sipos.janos84, 2018-01-23 21:02:32 [10828]

A pozíció letárolása nagyobb probléma kell hozzá egy jeladó amit leolvas mozgáskor és azt a leolvasott számot tudná eltárolni. Majd a be4állíxtot számra tudná pozicionálni magát.

Előzmény: sipos.janos84, 2018-01-23 21:12:09 [10830]

Az orsó menet emelkedése 40mm viszont nagyon könnyen megy ezen a fejen még kb 5kg lesz, valamint a sín csak vízszintesen lesz használva. A legkisebb fordulat percenkét kb 5 a maximum 600.

Mekkora legyen a legkisebb és a legnagyobb sebesség vagyis inkább fordulat? Itt sok minden eldől.

Előzmény: sipos.janos84, 2018-01-23 21:02:32 [10828]

Hello! Egy kérdésem lenne. Hogyan tudnánk megvalósítani, hogy egy dc servo vagy egy stepper motor egy joystik vezéreljen. Tehát a joystick kitérésével megegyező legyen a motor gyorsasága. A legkisebb fordulaton is és legmagasabb fordulaton is megfelelő legyen a nyomaték. Ezen felül a vezérlőnek tudnia kellene, adott pozicíót elmenteni majd a két pont közötti utat megtenni adott sebességgel, magyarul tanítható legyen a dolog. Ez egy kamera mozgató eszközt fog hajtani mégpedig egy sínen mozgó kocsit fog oda vissza vonni-húzni.

    

Szerintem is zuhanykabinnak néz ki, ahogy Ferenc írta.
Viszont ilyen tekintetben, szerintem jobban járnál egy V-slot-os géppel. Igaz meg kell hozzá venni a profilt meg a görgőt is és ajánlott hozzá a felfogató is, de még mindig olcsóbb mint a profil+lineársin+lincsapágy.

Előzmény: ramon94, 2018-01-23 17:32:10 [10824]

Az ebay en 10 db ...

Előzmény: ramon94, 2018-01-23 17:32:10 [10824]

Szerintem zuhanykabin görgő

Előzmény: ramon94, 2018-01-23 17:32:10 [10824]

Sziasztok, ennek a műanyag görgőnek mi a hivatalos neve? Ilyen kocsit szeretnék csinálni 40x40-es aluprofilhoz. A cél egy nagyon egyszerű rajzoló gép lenne a lehető legegyszerűbb megvalósítással. Tippek esetleg az ilyen kocsikkal kapcsolatban?

  

Akkor inkább FM 45 eco ,de nem tudom milyen a minősége.

Előzmény: Tóth Görgy, 2018-01-22 16:35:35 [10822]

ÉN erre a gépre voksolnék....
http://www.bernardo.at/shop/hu/fem/femmegmunkalas/furo-es-marogepek/furo-es-marogepek/kf-25-d-vario.html

Előzmény: Tóth Görgy, 2018-01-22 16:34:28 [10821]

Szia!
Nézz körül itt is !! Van magyar képviselete is!!!
http://www.bernardo.at/shop/hu/fem/femmegmunkalas/furo-es-marogepek/furo-es-marogepek

Előzmény: recsiloz, 2018-01-22 07:13:02 [10819]

Precisios alkatreszeket biztosan nem az ebbol keszult CNC-n gyartatnek. De ranezesre stabilabb, mint az alu profilbol keszult konkurensek.
CNC-sitesrol pedig rengeteg info, video van a neten.

Előzmény: recsiloz, 2018-01-22 07:13:02 [10819]

Sziasztok!

Gépvásárlásra készülök ,mi a véleményetek erről a gépről:HBM 45 Profi

Megfelelne-e CNC gép alkatrészei készítéséhez és CNCsíthetö-e az orsók kicserélése vagy egyéb nagyobb átalakítás nélkül.
A hozzávaló ISO 30 fejek kedvező beszerzésére kéne link egyéb infó.
A gép átalakítása CNC-re ebbe is jól jönne némi infó ,motorok mérete típusa,vezérlők stb.
Ha valaki használ ilyent kérem ossza meg a tapasztalatait nagyban segítené a döntésemet.
Előre is köszönöm.

Már megtettem de neki sincs ötlete mi lehet a gond.2014-es driver se segített.

Bocsi...

Vedd fel a kapcsolatot az eladóval és nála érdeklődj mit, hogy kell beállítani.
Szerintem.

Előzmény: breeze, 2018-01-21 15:24:17 [10814]

Attól, hogy száz helyre beírod nem kapsz hamarabb választ.

Előzmény: breeze, 2018-01-21 15:24:17 [10814]

Sziasztok! Most vettem egy kis kék lézert egyik fórumtársunktól. Ott nála szépen müködött, hazahozom ch340 driver telepít és nem kommunikál a számítógéppel. Próbáltam frissebb drivert letölteni azzal se beszélget. Ötletek? amúgy win7 64bit. SOS.

Még nem volt alkalmam megmérni, de oldal irányba eléggé mozog. Az mennyire gond? Gondolom itt inkább a hosszirányú kottanyás a probléma. De az oldal irányú mozgásból arra következtetek, hogy hosszirányban sem lesz túl jó a helyzet.

Előzmény: keri, 2018-01-19 19:14:55 [10811]

Kútból vízfelhordásea még jó egy ilyen.

Előzmény: Szalai György, 2018-01-19 18:52:48 [10810]

Mennyire kottyan?. 2század még pl teljesen üzemszerű. Ennyi kell, hogy a csapágy szépen fusson.

Előzmény: Pali79, 2018-01-19 14:15:36 [10805]

Vagy olyan helyre kell használni, ahol akkora mértékű kottyanás nem számít.
Vagy úgy kell használni, hogy ne legyen lehetősége kottyanni.

Előzmény: Pali79, 2018-01-19 14:15:36 [10805]

Lehet venni golyót sokféle névleges mérettel. Ha az eredetit rakod bele akkor ahol többet járt az anya ott kottyanni fog, ahol keveset járt, ott akár lehet kattyanás mentes is. Ha tudsz túlméretes golyót szerezni akkor pedig ott lesz kottyanásmentes ahol sokat járt az anya máshol pedig szorulni fog a (nem)kopás mértékétől függően.

Előzmény: Pali79, 2018-01-19 14:58:43 [10807]

Próbáld meg golyócserével.
Nem fog szorulni,mert nem tudsz tulméretes golyót szerezni.
Max marad benne egy kis kotty,de nem kerül sokba az a pár tiz db golyó,megéri kipróbálni..

Előzmény: Pali79, 2018-01-19 14:58:43 [10807]

Vagyis inkább kuka? Vagy fel lehet újítani? Érdemes?

Előzmény: vadember, 2018-01-19 14:27:01 [10806]

Nyilván nem egyformán kopott az orsó teljes hosszában, ezért golyócsere után a két végén szorulni fog. Ha csak nem olyan helyen dolgozott ahol mindig koptól-koppig járt az anya.

Előzmény: Pali79, 2018-01-19 14:15:36 [10805]

Urak! Az lenne a kérdésem hogy ha egy golyós orsó kottyan, akkor elég a golyókat cserélni benne vagy kuka az egész?

Tényleg nem váltak be a szíjas hajtások.
Nem bírják a szennyeződéseket úgy mint a lánc és nem is olcsóbb.
Akkor már inkább tényleg kardán.

Előzmény: Kopirnyák, 2018-01-17 18:58:10 [10802]

Azért kényes, mert sérülékeny. Egy felverődő kavics vagy ágdarab ha a szíjtárcsa és a szíj közé kerül (márpedig amilyen kicsi a matematikai esélye annyira gyakran előfordul, főleg külföldi túrán) a szíj azonnali szakadását tudja előidézni. De ha nem tökéletes az első-hátsó szíjtárcsa párhuzamossága és egy nyomon futása, az is pár száz km alatt tönkreteszi a szíj szélét. Márpedig az új szíj jobban nyúlik egy láncnál és a tulaj felelőssége, hogy mennyire párhuzamosan feszíti a hátsó kerék elmozdításával. Ha elszakad irány a szerviz. Esély sincs az országút szélén kicserélni. Egy kinyúlt, kopott lánc zajos, de bárhová elvisz. Egy öreg, alig sérült szíj bármikor elszakadhat, és általában nem hazafelé, az utolsó 100 m-en szokott ez bekövetkezni. Én már hagytam ott szlovákiai túrán chopperes túratársat szíjszakadás miatt. Nem volt kellemes élmény, de ő is belátta, ha vele marad a csapat azzal nem ér gyorsabban haza. Pestről ment érte egy ismerős furgonnal mi meg folytattuk a túrát. Azért megnyugtató volt amikor telefonált, hogy már hazafelé tartanak.

Előzmény: Kopirnyák, 2018-01-17 18:58:10 [10802]

Azért kényesebb, mert vagy 60000-ként le kell cserélni? Teljesen gondozásmentes. De bajoljon vele az ördög, nekem kardános van, azzal nincs semmi nyűg.

Előzmény: RJancsi, 2018-01-17 17:42:31 [10801]

A choppereken kezdték, de már más gépeken is fel-feltűnik lánc helyett a fogas-szíj. Elvben gondozásmentes de kényesebb a láncnál.

Annak idején volt, hogy az MZ ETZ 250-es egy túrán eltépte a láncot. Úgy elrepült mint állat. Isteni szerencse, hogy nem lett tragédia belőle.
A zárt megoldás azért nem jó, mert csak saccolni tudod a lánc állapotát. Ha a csapok kikoptak annak a legbiztosabb jele, hogy a nagy lánckerékről hátrafelé elhúzható a lánc. A Simo, MZ burkolatnál ez nem nagyon megy, de nem is akkora távokra készültek, hogy ez releváns legyen.

Előzmény: zozo, 2018-01-17 12:29:03 [10799]

Arra gondoltam, ha véletlenül menet közben szakadna, mekkora balhét tudna okozni szabadon, és bezártan.
Bár ígyse-úgyse lenne valami szívderítő esemény.

Előzmény: Kopirnyák, 2018-01-17 12:17:52 [10798]

Nem annyira ronda, mint a zárt burkolattal.

Előzmény: Csuhás, 2018-01-17 12:09:19 [10797]

Nem vagyok motoros, de műszaki szemmel nézve egy simson módra burkolt lánc ezerszer jobb megoldásnak tűnik mint egy processzoros olajadagoló. Egyébiránt mi értelme van a nyitott láncnak?

Előzmény: Pali79, 2018-01-17 12:03:44 [10796]

Régen én is motoroztam és amikor olyan gépre ültem ahol már nem volt mindegy, hogy mennyit megy a lánc, kezdtem foglalkozni a kérdéssel. Évek óta van gyári, utólag felszerelhető, egy német fiatalember átlal kitatált mikrovezérlős automata láncoljazó. Ez utóbbit használva az egyik kolléga több mint 100.000 (!!!) km után már csak azért cserélte a szettet mert félt, hogy valami gond lesz a végén. Mikor levette a régi láncot, megméregette, minden gyári értéken belül volt. Ha visszacsomagolta volna el lehet adni újnak.

Előzmény: keri, 2018-01-17 09:26:21 [10795]

MEg a 79 előtti Honda CB-ken és más hasonló gépen is így volt megoldva.
Plusz ugye a tokozott láncnál lehetett jól kitömni zsírral, és tovább bírta ez a rész mint maga a motorblokk.
Ez a nyitott lánc csak újabb megoldás arra, hogy ne legyenek túl tartósak a dolgok.

Bár azért így automata olajozóval van aki elmegy 40ezerKM-ert az meg nem olyan rossz. Így kevesebb a macera vele mint a kardánnal

Előzmény: RJancsi, 2018-01-17 09:03:05 [10794]

Mint például a Pannóniák, ahol a kipufogó gáz egy részét a láncra vezették, így folyamatos volt a 2T kenés különösen induláskor. Én már kinőttem a lánckenés nyűgjéből, kardános a gépem. 6000 km után szoktam a kardánolajat cserélni, remélem örök élet + 1 napig jó lesz.

Előzmény: keri, 2018-01-17 08:57:10 [10793]

Igen, ez az elv.
Gyakorlatban beleragad a por, gyorsan lejön róla, és nem sok kenést biztosít a lánc görgőknek.
Esőben meg gyorsan lejön.

Igaz a lényegi részt az O gyűrűket bizonyára jobban védi.

A vadi új motorom könyvében az van, hogy 80W90-el kenjem a láncot. Így is teszek. Megfelelő vastagságban ezt sem csapja le, és igaz hogy esőben ez is lejön, de összességében ez jó kenést biztosít a görgőknek is, tovább is megőrzi a kenőképességét, port sem szedi össze annyira mert ez nem ragacsos.

Sok motoros hosszú távú gyakorlati tapasztalatai alapján úgy tűnik, hogy 50-100%-al hosszabb lánc és lánckerék élettartamot lehet elérni a hajtómű vagy az ehhez hasonló olajjal, mint láncszprével. Volt olyan is aki az égvilágon semmit nem kent a láncon, csak használta. Gyakorlatilag ugyan annyit elment a lánc mint szprével kezelt hasonló motorokon.

A legjobb élettartamokat azok érték el akik automata olajozóval, folyamatos lassú kenést biztosítottak.

Előzmény: RJancsi, 2018-01-14 11:28:09 [10751]

Véleményem szerint egy cnc gépnek az asztalának kell a legstabilabb alkotó elemének lenni. Ezt csak felépitéssel, komoly tömeggel tudod elérni.
Neked ezt a tömeget kell hurcolnod.
Amennyiben a munkadarab minden esetben hungarocell,fa, vagy levegő akkor nem szóltam.
Nekem már ifjú emberek felhozták a tészta gépet is, de itt most ettöl eltekintenék.

Előzmény: kymco1, 2018-01-16 18:06:18 [10783]

Nagyon köszi!

Előzmény: keri, 2018-01-14 08:55:37 [10748]

Semmi sem tökéletes, tudom.
A Z-hez már eleve dupla sínt és kocsikat vettem.

Előzmény: Kisamotors, 2018-01-16 22:23:24 [10789]

Tényleg egy letisztult terv, de ennek is vannak kompromisszumai, főleg az X tengelyen.
Itt nem tudja kihasználni az asztalt teljes szélességében, a Z felütközik.
Hozzávéve azt,hogy a Z-t érdemes hagyományosan dupla sínesre készíteni még tovább szűkül ez a tartomány.
Lehet mondani, hogy sokszor úgy is ott vannak a lefogatások, de nagyon sok esetben meg nincsenek.
Arányoknak -nem tudom megmagyarázni miért-, de egy univerzális hobby gépnél én az A4-A3-as méretarányokat venném figyelembe, amit meg is tudok munkálni.

Előzmény: roland7, 2018-01-16 19:23:11 [10787]

Félreérthető lett.
Ennyi van meg: Az aluprofilokat 95%-ban beszereztem. A marómotor van meg és a Z lineáris egység.

Ez még mind hiányzik: Golyósorsók, XY lineárok, egyedileg megmunkált alu konzolok, léptetőmotorok, vezérlők, táp... stb.

Előzmény: roland7, 2018-01-16 19:23:11 [10787]

Pontosan így gondolom én is. Az adásvételi topikot rendszeresen nézem, hátha van valami, ami a géphez használható. Épp azért kérdezősködöm, hogy milyen alkatrészeket (és mennyit) keresgéljek.

Az aluprofilokat 95%-ban beszereztem. A marómotor van meg és a Z lineáris egység. Golyósorsók, XY lineárok, egyedileg megmunkált alu konzolok, léptetőmotorok, vezérlők, táp... stb. Hosszú még a lista.

Nekem is tetszik, szerintem szép gép(terv). Lehet, hogy hülyeség, de szerintem ami szép, az talán jobban is funkcionál.

Előzmény: designr, 2018-01-16 18:48:05 [10786]

Szerintem jó kontrukció amit választottál.
Annyi hogy ne körömszakadtáig ragaszkodj a tervhez.ha olcsón sikerül 20 vagy 25 sint szerezni..15-16mm-es orsót..alulapokat itt a fórumon..
Egy maszív..tudom nem lehet ilyet mondani univerzális gép lessz.Z hasznos magasságra ügyelni..inkább Y alá épikezz..
Az arányai is tetszenek a tervnek..

Előzmény: roland7, 2018-01-16 18:43:45 [10785]

Szia!
Én az alább látható terven lévő mozgó hidast építem meg. Kikértem az itteni tapasztalt fórumozók véleményét korábban. Voltak érvek és ellenérvek a mozgó asztalos és a mozgó hidas mellett. Lehetne még hezitálnom a két kivitel között, mert mindkettőnek van előnye és hátránya. De rájöttem, hogy hiába nincs tapasztalatom a gépépítéssel és a CNC-vel úgy általában, valamilyen szinten muszáj a saját fejem után menni. Döntöttem, mert ha mindig csak a mások véleményére hagyatkozom, akkor sosem kezdem el az építést. És akkor nem lesz CNC maróm.

Előzmény: kymco1, 2018-01-16 18:06:18 [10783]

Ebben a kategóriában szerintem ez jobb választás.

Itt van az ára,nagyobb a munkaterület és szerintem könnyebben is átalakítani,mert a gyári orsókkal alkalmatlan.

Előzmény: recsiloz, 2018-01-16 17:48:57 [10781]