Én nem csinálnák áttételt... inkább szereznék valami nagy léptetőket aztán microstep...

Előzmény: Szalai György, 2007-08-27 16:40:00 [1814]

Szerintem a poli-v nem szervóba való. Lehet, hogy neked nem csúszik meg, de semmiképp nem nevezném szinkron átvitelnek. Viszont a nagy áttétel miatt jó lehet fortunához.

Előzmény: csiki, 2007-08-27 19:11:00 [1817]

Nézztek meg ULI szervós videóját.... lassan... az ékszíjat figyelve....

Hali Mindenkinek!
Lehet butaság, de szerintem nem kell kétségbe esni az áttételtől, szerintem sima poly-v szijjal megoldható és marha nagy áttételt lehet elérni. Megcsuszás kizárt.Nekem van egy gépen 8 bordás poly-v és 12 kw-ot ad át minden tompitás nélkül. Itt pedig viszonylag lágy inditásról beszélünk( szerintem).

Előzmény: Szalai György, 2007-08-27 16:13:00 [1813]

Hasonló van az akkus fúrókban... persze az nem kottyanás menetes...

Előzmény: Szalai György, 2007-08-27 16:42:00 [1815]

Itt a lényeg!

Átjöttem ide az áttételbajommal, talán inkább ide való.
Szegény ember planetary drive-ja.
Felleltem egy (Esetleg házilag is kivitelezhető.) planet meghajtó megoldást.
A Belt lehetne kétoldalt fogazott szíj, és a Revolving table belső oldalán is fogakkal befelé felragasztott szíj. Kottyanásmentesre készíthető és nem kell kemény anyagokat ezredre megmunkálni.

A Cu-ról jut eszembe: A Cu és az Al egymással galvánelemet képez. Ez megoldhatja a gép energiaellátásának egy részét, de közben elfogy a gép! Ebből a szempontból is nézzetek utána, mert lehet hogy kémiai anyagmegmunkáló gép lesz.

De a réz közelebb van hozzá

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-08-27 10:15:00 [1811]

Köszi!
Nem áll az alu mesze a savállótól... ez jó...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-08-27 09:14:00 [1809]

Hallihó Péter!
Lehet, hogy bővűlt, ha jól emlékszem a Mengyelejev táblázat....
Ez minimum Nobeldíj!

aluminium - savallo

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-08-26 14:29:00 [1806]

ez jó az aluról és a rozdamentes? Jó lenne egy összehasonlítás... hőtágulásról... mert a "dolog" igen jól viselkedik... használható... a szedvicspanel...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-08-26 21:14:00 [1807]

próba:
http://www.indumark.hu/lexikon/Al.htm

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-08-26 14:29:00 [1806]

Erre én is gondoltam... de olyan helyeken lesz csak ahol nem melegszik...
Pl. nem golyósorsó felfogatásnál... amelyik 2000 rpm-el fog forogni...
Egyébként mennyire térhet el a hőtágulása az alu a korr anyagtól? Csak kb.-ra nem tudja valaki?

Előzmény: Kristály Árpád, 2007-08-26 13:54:00 [1805]

Hallihó Péer!
Én még nem!
De jónak tünik az ötlet...csak azt nem tudom mivel nem egyezik a hőtágulásuk, lásd bimetálfém...esetleg pontatlansági problémák léphetnek fel...de igazán ebből nem lehet gond csak ha előveszed újabban beszerzet MÉRŐÓRÁDAT!!!

Hallihó!

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-08-26 13:45:00 [1804]

Na akkor beírom ide mert a Z-tengely dolog emúlt...

A leendő gépembe ha egy adott ponton kevés hely van... akkor "kompozit - szendvics" megoldásokat alkalmazok...
Azaz 10mm-es 4,5-ös alu és 3mm-es korr anyag sok csavarral össze és előtte fémragasztóval megkenve.... vagy dupplán mindezt 3mm kor- 10mm alu - 3mm korr... nagyon erős és "rezonanciabiztosnak" tünű a megoldás !

Az alu a rezonanciákat csökkenti, az korr anyag pedíg igen erős... Ilyet már csinált valaki?

Pontosan!
Nem kell messze menni, csak egy alu profilt megnézni... súly/merevség...
pl. ha két 10mm-es alu lapot 30mm-re párhuzamosan tesezek és közbe pár 30mm-es kocka... kész a "méhsejt" szerkezet...
De nem teljesen szép az élet mert a rezonanciákra is (sajnos) kell gondolni...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2007-08-24 08:06:00 [1802]

Péter!
Rendszer merevséget nem elsősorban anyag tömeggel
tudsz elérni, hanem a megfelelő mechanikai
igénybevételre jól tervezett keresztmetszeti
tényezővel. Így pl. egy 3 mm falvastagságú
profilrendszer sokkal erősebb lehet, mint egy
15 mm tömör anyag. A tömegnek a dinamikánál
van jelentősége.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-08-24 07:54:00 [1801]

Most a kereszt tengelyt csinálom... utánna jön a Z-tengely... Attól a résztől tartok a legjobban
Ilyen "fordítottra" szeretném... ha meg tudom oldani... sajnos nem mindíg lehet... (majd meglátjátok miért nem ha nem)...
A merevség mindíg nagyon fontos a Z-tengelyen.

A gumikalapács és mérőóra... az a minimum mérés! Sőt vaskalapács! Végül is nem vajba fog menni! Ez olyan merevnek kell(ene) lenni mint magának a marómotornak...

Ha ráteszed a mérőórát a maró végére és kézzel megcibálod... azonnal látni, hogy nemcsak a 0.01mm lépesektől, precíz golyósorsóktól lesz egy gép jó...
Nemcsak kg-ban mérve az alu... a merevség kialakítható... valamennyire tervezhető...

Na de ez a Z-tengely megoldás is olyan jó téma mint a "mozgó és álló asztal" volt ... Mikor... kinek... melyik...

Sziasztok! Esetleg úgy lehetne még erősebbre csinálni "ezzel" a módszerrel, hogy az x tengely hátsó részére is tesz 1 pár sínt+kocsit, majd az első+hátsót összeépíti. Persze ez nagyon anyag=pénz igényes. Egyébként már láttam olyan gyári vezetőket, ahol maga a sín pl ~20*6cm-es, a kocsi pedig mind a 4 oldalán felfekszik és talán egy-az-egyben alkalmazható z tengelynek.

Meglatasom szerint a problema az altalad javasolt kivitelezessel, hogy ha Z-ben nem csak 50-80mm munkautat akar az ember, akkor igen erdekesen neznenek ki a szanszerkezetek aranyai egymashoz viszonyitva...
Ettol fuggetlenul a kepen szereplo tenyleg szar, mivel a z homloklap szinte a levegoben log.

Előzmény: tajeno, 2007-08-23 21:08:00 [1782]

...na mire megszültem a gondolataim, már lett 20 hozzászólás ez még a #1761 képhez szól

...szerintem túl hosszú a kinyúlása a vezetőknek.Lehet merevíteni kéne egy íves merevítővel a végén és akkor kímélné a kocsikat is.
HA megnéztek egy adatlapot erről a rendszerről, hát nem semmi,h miket bírnak dinamikusan is, nemhogy statikusan, de nyírásnál, csavarásnál tizede a teherbírása.És bár párban vannak , erősítik egymást, de sztem nem ártana egy merevítő, márcsak a rezonancia csökkentésére is, mert egy Dremelt bőven elbír, combosabb előtolással is, de lesz kilengése az biztos....én rátennék egy mérőórát az asztalra, tapintócsúcs a Z tengely kocsijára és finoman pofozgatnám gumikalapáccsal csak a kíváncsiság kedvéért...

Ja- jó

miért nem lett kisebb, letöltöttem a képet, kicsinyítettem, és visszamásoltam.??

bocsi kiebbre emlékeztem....

Nekem az vált be, ha a z mindenestől mozog. Ha tehetem minden gépemen ilyen van. Szerintem merevebb, és alu takarékosabb.
Az első kreálmányomon igy nézett ki (nem egy izom gép, de működött)

A magyarázat csak annyi hoogy a sin eltud hajolni,nem beszélve a rezgésről.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-08-23 21:49:00 [1789]

persze ez a megoldás csak akkor járható, ha a motor és a meghajtás erős...

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-08-23 21:53:00 [1790]

Mechanika 25-ben (Makra Zoltán) láttam először a megoldást:



(A hátul elhelyezett golyósorsóval nem értek egyet, de értem miért jó...de ez egy külön történet)

Érveket úraim!

Igaz, nagyon igaz.

Előzmény: tajeno, 2007-08-23 21:09:00 [1783]

Osztom a véleményét tajenó-nak.
A sineket rögzítik és azon mozognak a kocsik és nem fordíva.

Plussz az Y sínek hosszát nem használja ki. Ez pedig pénzkidobás a köbön.

Abban tényleg igazad van, hogy a vezetősínek nem egyenesek... és egy fix azaz erősebb "dologra" kell ráhuzatni...
Annak síkbamarva és/vagy (én ezt preferálom) 0.02-0.03 - 0.04 -0.05mm-es stb... biztos ismeritek... hézagoló szallaggal és márőórával beállítani...
De egy jól merevített Z mozgórásznek eleve ilyennek kell lennie... és ha össze van lőve! akkor egymást is merevítik. Igy lesz belőle előny.

Előzmény: tajeno, 2007-08-23 21:09:00 [1783]

osztom a véleményt...ha a monorailt merevítésre használjuk, már rég rossz.Elég terhelés neki, meg a kocsiknak az adott szabadságfok biztosítása kottyanás mentesen, nemhogy még tartó szerepet is vállaljon!

Előzmény: tajeno, 2007-08-23 21:09:00 [1783]

A síneket mindenképp végig fel kell fektetni a lapra. Igazság szerint párhuzamra mart vállaknak kellene biztosítani a sínek párhuzamosságát. A szűz sínek nem egyenesek, enyhén görbültek (pláne a kiskeresztmetszetűek).A saját helyükre felcsavarozva válnak igazi vezetékké. Másrészt a tárgyalt megoldásnál a szán alsó helyzetében igen nagy a rezgésveszély. Ez inkább már hangszer. Két pipaszáron lóg a szán.
A sínt az állórészre tenném, a kocsikat a mozgóra. Igaz több alu kell, de ha már lineális vezetéket használok, akkor élvezném az előnyeit.

A síneket mindenképp végig fel kell fektetni a lapra. Igazság szerint párhuzamra mart vállaknak kellene biztosítani a sínek párhuzamosságát. A szűz sínek nem egyenesek, enyhén görbültek (pláne a kiskeresztmetszetűek).A saját helyükre felcsavarozva válnak igazi vezetékké. Másrészt a tárgyalt megoldásnál a szán alsó helyzetében igen nagy a rezgésveszély. Ez inkább már hangszer. Két pipaszáron lóg a szán.
A sínt az állórészre tenném, a kocsikat a mozgóra. Igaz több alu kell, de ha már lineális vezetéket használok, akkor élvezném az előnyeit.

Szerintem a hatso tavtartokba meno csavarok utban lettek volna... De tekintsunk el. (:

Előzmény: Motoros, 2007-08-23 20:48:00 [1780]

A csámpás motorfelszereléstől persze tekintsünk el. Elcseszte a távtartók lyukkörét az alsó tömbnél.

Előzmény: tajeno, 2007-08-23 20:36:00 [1777]

Ez engem is erdekelne. Sejtesem van azonban. kivancsian varom...

Előzmény: tajeno, 2007-08-23 20:36:00 [1777]

Mond el mire gondolsz.

Előzmény: tajeno, 2007-08-23 20:36:00 [1777]

A Z-tengely vezetési megoldása egy jó példa arra, hogyan nem szabad csinálni.

Ez a jobb verzio. Ennel van egy picivel meg jobb (alapelv ugyan ez).
meg tudnád mutatni??

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-08-23 15:54:00 [1772]

Ha ránezek egy gépre vagy egy gép fotóra mindíg először a Z-tengely megoldását nézem... ez talán a legfontosabb a rezonanciák miatt.
Ezen áll vagy bukik a mutatvány...

nálam is a Z mindenestől emelgeti magát, nem nyúlik ki hosszú aludarab merevítettlenül, mert a vezeték rajta van, egy motorral többet kell emelni neki, de merevebb..

Előzmény: Fehér Viktor, 2007-08-23 16:02:00 [1773]

Nekem is fordított, semmi gond ezzel a megoldással.
Talán könnyeb a mehanikai kialakítás.

Előzmény: tatai, 2007-08-23 13:02:00 [1769]

Ez a jobb verzio. Ennel van egy picivel meg jobb (alapelv ugyan ez).

Előzmény: tatai, 2007-08-23 13:02:00 [1769]

Gondold végig... ez a tutibb! szerintem...
Ha tehetem én is így csinálom...

Előzmény: tatai, 2007-08-23 13:02:00 [1769]