Sziasztok!


Köszönöm az eddigi hozzászólásokat, nem is gondoltam, hogy ennyien segítenek.

A magam részéről egyre jobban húzok a DC szervó felé. Igaz, egy léptetővel talán egyszerűbb a lassú mozgás megoldása, viszont a gyors mozgásnál már gondok vannak és egy kicsit aggaszt a léptető rezonanciája.

Kis számolgatás:
Ugye szíjas hajtás lesz. Ha közvetlenül a motor tengelyére rakok egy 30 mm átmérőjű tárcsát, akkor az azt jelenti, hogy egy teljes fordulatra a kocsi 94,2 mm-t halad.
Ez esetben a kívánt leggyorsabb sebességhez, ami 1200 mm/5 sec = 240 mm/sec => 2,55 fordulat/sec = 153 fordulat/perc. Ennyi maximális fordulat kell.

Nem vettem figyelembe a felgyorsulás/lelassulás útját és idejét, illetve a 30 mm-es tárcsa sem pontosan 30 mm, de nagyságrendileg megmutatja a szükséges maximum fordulatot.

Nézegettem hajtóműves DC motorokat. Egy ilyen motort lehetne vezérelni, léptetni?
MOTOR 1, ADATLAP

Bár nem olcsó, viszont kicsi, erős és pontosan ilyen motort már láttam hasonló sínes kameramozgató rendszerben működni. (amerikai, profi rendszer)

Ezeken nincs enkóder, így is megoldható a vezérlés? Úgymond "vakon". (Ehhez a részhez már nagyon nem értek, elnézést ha hülyeségeket kérdezek.)

Ebben elméletileg 1:24 bolygóműves áttétel van. Igaz nem önzáró, de lehet elegendő arra, hogy a rövidre zárt motort ne tudja elforgatni a 6 kg.
Nagyságrendileg (statikusan): 6 kg = 60 N, 30mm-es tárcsa esetében a hajtóműre visszaható forgatónyomaték 0.9 Nm. Ez leosztva 24-el = 0,0375 Nm. Ekkora erőnek kell ellenállnia a motornak.
Kérdés, hogy ekkora erőt meg tud tartani rövidre zárva vagy Pál által említett probléma lépne fel és szép lassan elmászna?

Kint USA-ban is van hasonló motor: MOTOR 3
Bár ez kicsit gyengébb, de jóval olcsóbb.

De ha valaki tud itthon hajtóműves DC motort, ne tartsa magában.
Hajlandó vagyok kompromisszumokra, nem a világ vége, ha mondjuk a legnagyobb kisajtolható sebességen 8 sec alatt megy végig, de a végső célom az, hogy egy széles körben felhasználható, kényelmesen kezelhető eszköz szülessen.

Bocsánat, de nem említettem a másik konstruktőrt Dorogi és Svejk által konstruált Servo Controller.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-03-10 08:44:00 [10198]

Akkor próbáld ki rövidre zárt kapcsokkal és meglátod hogy terhelés hatására szép lassan elmászik.
Hiába van rövidre zárva csak akkor keletkezik áram a tekercsben ha forog, de ha lassan forgatod olyan mint ha egy üveg lekvárban forgatnád a kanalt.
Hülye hasonlat , de hirtelen nem tudtam másra asszociálni.
6kg megtartani így képtelenség, esetleg egy önzáró csiga áttétellel és így nem kell a motornak tartó áram.
De ez azt a problémát hozza magával hogy 12 volton nem tudod megfelelő sebességgel pörgetni a léptetőmotort.
Míg egy szervó motor akár lehet 12volton is 3000-4000 fordulatra képes.
Például Svejk DSSC ablaktörlő motoros szervó rendszere.
Igaz ott a motor 24 voltos , de akár ezt ki is lehet cserélni egy 12-es verzióra.

Előzmény: Szalai György, 2012-03-10 07:56:00 [10197]

„Sajnos a léptető akkor is fogyaszt ha nem megy mert kell a tartáshoz is az áram.”
Rövidrezárt kapcsokkal? Vagy SmCo mágnesű léptető motor?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-03-09 20:07:00 [10190]

Szia

Biztos hogy szükséged van a 400mm/s (24 000mm/min ) mozgásra is 1200mm hosszon ? Ezen bukhat az egész projekted , szerintem .
Ha jol selytem foto és video is készülne ugyan azzal a sliderrel .Fotozáshoz tökéletes a léptetö motor egy mikrocontrolleres vezérléssel ( PC vagy laptop nem járhato a 24h max idö és a mobilitás miatt ) egy viszonylag nagy csigakerék csigaorso áttétel ( 40:1 - 30:1 ) ami már megtudja tartani ezt a sulyt és akkor akár 90%-át is elveheted a tartoáramnak .
Videozáshoz egy sima dc motoros ( 3 - 6000fordulatu ) szintén csigaáttételes hajtás is alkalmazhato a folyamatos mozgás miatt.
A két felhasználást összevonva elég kompromissum gyanus a dolog .

Előzmény: Gabor004, 2012-03-09 12:19:00 [10185]

1. pont---tehát servo
2. pont---fékes szervo

Előzmény: Gabor004, 2012-03-09 17:49:00 [10188]

512CPR 2x módban, ha jól emlékszem.
De itt van az asztalomon is egy abból a szériából és ezen is 512 van a típus száma szerint.
Miért számít ez ?
Digitális vezérlőnél ha nyugalomban van a rendszer és nincs zavar akkor nem fogja abajgatni feleslegesen a motort.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-03-09 20:44:00 [10193]

Hány cpr-es enkóder volt a motoron?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-03-09 20:33:00 [10192]

Volt szerencséd Sneci E240-es szervó rendszeréhez ?
Ott nem nagyon van cicergés ahogy te mondod.
Áll a tengely mint Katiban a gyerek és ha ki akarod teríteni akkor kezd dolgozni.
Nemrég egy nem fórumozó társunknak segítettünk beüzemelni Sneci nagymesterrel ilyen rendszert.
Miután kicseréltem a tápegységet 60Dc-re akkorát fog hogy 16 orsót két kézzel igen csak erősen bírom kitéríteni a pozíciójából.
És olyan csendbe van hogy csak akkor tudom hogy be van kapcsolva ha megnézem.
Ott nincs semmi cicergés.
Analóg hibajelű szerónál lehet hogy folyamatosan korrigál.
Ennél viszont ha nem viszel bele hibát nem korrigál.
Minden elismerésem Sneci a mester előtt !
De majd rámérek jövő héten mennyi a nyugalmi árama.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-03-09 20:15:00 [10191]

A servo egy picit cicereg, hogy tartsa a pozíciót.

Előzmény: Gabor004, 2012-03-09 17:49:00 [10188]

Sajnos a léptető akkor is fogyaszt ha nem megy mert kell a tartáshoz is az áram.
Szervónál se jobb a helyzet, főleg ha folyamatosan tartani kell neki a tömeget.
A legjobb megoldás az lenne ha egy önzáró áttétellel és szervóval oldanád meg.
És így a 12 volt sem elképzelhetetlen.

Előzmény: Gabor004, 2012-03-09 17:49:00 [10188]

Fotózáshoz megállítod nem? Akkor teljesen mindegy mivel csinálod. Léptető egy olcsó vezérlővel fillérekből kijön.

Előzmény: Gabor004, 2012-03-09 17:49:00 [10188]

Részemről mindegy, hogy szervó vagy léptető, ha végeredmény ugyanaz. Azért kötöttem ki a léptetőnél, mert a lassú mozgásnál ugye nem folyamatosan forog a motor, hanem lép egyet, majd vár, utána ismét lép. Szervó motorral is megoldható ez?

Már több emberrel beszéltem, (többen innen a fórumról kerestek meg, amit ezúton is köszönök) a legtöbben léptetőt ajánlanak, bár volt aki említette a szervót is. A léptető rezonanciája már nekem is átfutott a fejemen, de nem tudom mennyire rezegne és ez a rezgés mennyire lenne zavaró.

Két "nagyobb" probléma van a dologgal kapcsolatban:
1. A széles sebesség-intervallum. A lassabb sebességekkel szerintem nincs gond, mert két lépés között akármekkora idő eltelhet. A gyors mozgással van inkább baj.

2. A függőleges mozgatásnál a súly (max 6 kg) megtartása. Ugye egy léptetőmotor elég hamar lezabálná az akkumulátort, ha ezt a 6 kg-t folyamatosan (két lépés között) tartania kellene. Ergo ez nem egy járható út. Gondoltam egy olyan megoldásra, hogy egy nagyobb áttételt beiktatni (bár így csökken a maximális sebesség) és a motort két lépés között rövidre zárni, így nem fogyasztana, csak nem tudom, hogy így mekkora lenne a tartónyomatéka. Ebben van valami ráció vagy teljesen hülyeség?

Illetve még páran említették, hogy a 12V nagyon kevés ehhez. Ezt csak azzal tudom cáfolni, hogy az ilyen rendszerek általában 9V-12V, nagyon ritkán 24V-osak.

Előzmény: svejk, 2012-03-09 16:08:00 [10186]

Akkor működik, ha nem a COM lábra kötöm a vezérlő bemeneti GND-jét, hanem a PC GND-re.

Előzmény: Szám Attila, 2012-03-08 13:24:00 [10183]

Már kellett itt másnak is ilyen hasonló "csodabogár".
Részemről csak egy tanács, ne léptetővel csináltasd hanem servoval mert előbb utóbb zavarni fog a léptetős rendszer hangja, rezonanciája.

Előzmény: Gabor004, 2012-03-09 12:19:00 [10185]

Sziasztok!

Még új vagyok itt a fórumon, de a hobbycnc.hu-t már régóta ismerem, nézegetem.

Elektronikában nem nagyon vagyok jártas, emiatt is itt kérném a jelen lévő szakértők segítségét.
Egy olyan embert keresek, aki hajlandó lenne nekem összeállítani egy léptetőmotor vezérlést. Természetesen ezt nem ingyen kérem. De leírom részletesen, hogy mi lenne a feladat. Szóval:

Adott egy 1200 mm hosszú lineáris pálya, rajta kocsi, melynek súlya max. 6 kg. A kocsi csapágyazott görgőkön fut, ellenállása jelentéktelen. Ezt a 6 kg-t tudnia kell mozgatnia függőlegesen is. Hajtás fogasszíjas (ez lenne a legmegfelelőbb számomra).

A feladat "egyszerű": A kocsi a pálya egyik végétől a másik végéig egyenletesen jusson el a beállított sebességgel.

12 V-os akkumulátorról kellene üzemelnie.

Elvárás:
-Alacsony súly (mobil eszköz, könnyű hordozhatósága miatt minden kiló számít.)
-Kis méret (a lehető legkisebb) (100 mm x 100 mm x 50 mm -be jó lenne, ha beleférne, de ha kicsit nagyobb nem olyan nagy baj.)

Sebesség intervallum:
-Leggyorsabb: 3-5 s / 1200 mm (motor folyamatosan forog)
-Leglassabb: 24 h / 1200 mm (motor lép egyet, vár bizonyos ideig, majd megint lép.)

Szükséges funkciók:
-1 db be/ki főkapcsoló
-1 db irányváltó kapcsoló
-2 db végállás kapcsoló
-1 db funkció választó kapcsoló (végállásnál megáll VAGY végállásnál irányt vált.)
-1 db LCD kijelző, melyen a sebbeség kerül megjelenítésre (pl.: mm/s), de még pár 7 szegmenses is megfelel, ha az egyszerűbb.

-sebesség beállító gomb(ok)
VAGY
-potméter(ek) (logaritmikus vagy 2 potméter egy durva és egy finomállító)

Pozíció mentésre, visszaállásra nincs szükség, tényleg a lehető legegyszerűbben kellene megoldani.
Dobozolás nem kell.

Hát nagyjából ez lenne. Bármiféle ötletet, megjegyzést szívesen veszek.
Remélem érthetően leírtam.
Szemléltetővideó miről is lenne szó: VIDEÓ

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv.:
Gábor

Egyszer volt egy feladatom amikor inverter kimenetét kellet egyen irányítani kis veszteséggel. Arra volt a teljesítmény schottky. 50Hz-en is érdemes használni, ha bontott panelből van, mert kisebb teljesítmény esik rajta.
De az ilyen kisfrekvenciás egyenirányító hidakra csak akkor dobok egy procihűtőt ha ideiglenesen használom és addig a drótokon áll. Ilyen spéci hővezető pasztát életemben nem használtam még, (nem is valószínű, hogy fogok) de egy újnyi lítium bázisú kenőzsír mindig akad a műhelyben. Az is elbír száz fokig, és százszor jobb hővezető, mint a nem összetapadó felületek közötti vékony levegőréteg. Azt nem szoktam kihagyni alóla.

Előzmény: keri, 2012-03-08 07:11:00 [10176]

Köszönöm a linkeket, ln nem találtam meg. Biztos nem jó szavakkal kerestem.
Sajna nem optos a vezérlő, de elvileg azért szerintem működnie kellene, még ha nem is lesz leválasztás, de nem megy.
Majd később még próbálom, de most sajna annyira beteg vagyok, hogy még aludni sem tudok

Az nem biztos, hogy baj ha a com az lpt oldali +5V-ra van kötve, ha olyan a motor meghajtód ami már optóval le van választva. Itt is így van...

Előzmény: Szám Attila, 2012-03-08 10:25:00 [10180]

ez segíthet,hogy több infód legyen.

Előzmény: Szám Attila, 2012-03-08 10:25:00 [10180]

Találkozott már valaki ilyen leválasztó kártyával? A Vaterán vettem szettben, de nekem furcsa ez a kártya.
Nem tűnik leválasztónak. Ami pedig a fő probléma, hogy nem is működik a vezérlővel.
A poén az, hogy a kimeneteket a COM lábon +5V -van ami összesípol az USB +5V-al.

Már az is elég aljasság volt, hogy 24-27V tápfeszről kellett tudni az 1200W-ot. Így csak a csöves technikából jól ismert ellenütemű végfok jöhetett szóba. Ennek megfelelően a kimenőtrafó két primere kapta a + tápot a másik vége ment a BD250 emitterén lévő "kukac" ellenállásra, és a BD250 kollektora meg ment a testre. Így a hűtés is jobb volt mert nem kellett csillám/kerámia szigetelő a BD és a hűtő közé. Egyébként az alakoncepció "Kovács Ádám" fejáből pattant ki.

Előzmény: svejk, 2012-03-07 21:38:00 [10167]

Most viszont semmi ilyen cuccuk nincs....

Előzmény: sanka74, 2012-03-08 07:52:00 [10177]

Szia! Én anno a toroidomat is és a lágyindítómat is a www.giantsound.hu-n vettem...asszem 3000 Ft volt a lágyindító...

Előzmény: Poolip, 2012-03-07 13:38:00 [10143]

Paszta, meg ventillátor....
Olyan hidat kell venni ami bírja, és akkor a levegőbe is lóghat akár. 30 éve működik apámnak egyenirányított hegesztője, azon sincs ekkora hűtés mint amit ide kitaláltak már.

A hővezető paszta meg ezüst tartalmú, rácsavarozáskor a szemcsék belesajtolódnak mindkét felületbe, és így fémes kapcsolat alakul ki, a szilikon csak hordozó ami ezek után akár ki is száradhat. Alap esetben amúgy nem is pasztázunk csak simán rácsavarozzuk, főleg a dióda hidat.

Bassus, de komolyan az inverteres hegesztő gépemben nincs ekkora hűtőborda a diódákon!!!

Előzmény: Szalai György, 2012-03-08 06:26:00 [10173]

Nem szokás kapcsolót tenni éppen ezért kapcsolgatni sem kell.

Előzmény: Poolip, 2012-03-07 14:13:00 [10145]

AKkor jó az csiszolni is
Nekem olyan van amibe ezüst van...legalább is eléggé ezüstös a színe és ez a neve is hogy ezüst paszta. A gyémánt az hőszigetelő...és a kerámia sem arról híres hogy hővezető lenne.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-03-07 12:40:00 [10140]

Nem bonyolítottátok túl egy kicsit?
Jó nevű szervós gyártó hasonló teljesítményű tápjain nincsen semmi borda, egyszerűen a szerelvénylapra van csavarozva az egyenirányító.
Jól elszúrták mindet mi?

Előzmény: Poolip, 2012-03-06 23:29:00 [10125]

A lényeg az hogy jol kel méretezni azt is ( amekkora elfér ) nehogy kiszáradjon a környéke vagy idövel repedés keletkezzen a forrasztásoknál a nagy höingadozás miatt .

Előzmény: Poolip, 2012-03-08 00:48:00 [10170]

Szia

Ebben nincs is vita , számomra az a lényeg hogy minél kisebb hütöfelületet keljen használni és igy megkimélni az alkatrészt és környékét a nagyobb hömérséklet különbségektöl és kényszerhütés nélkül .

Előzmény: Áts László, 2012-03-07 22:38:00 [10169]

Igen, bordán nem fogok spórolni. Még jó hogy rákérdeztem, mert a kis procibordát tettem volna csak rá. És azt hiszem mégiscsak maradok az egy diódahídnál, mert jól elbizonytalanítottatok. ))

Előzmény: Áts László, 2012-03-07 22:38:00 [10169]

Ok,de amiből indult egy 26A-es tápegység diódahíd hűtése.Ez már nem csak langyos lenne,hanem csúnyán megégetné a kezed,erre már kéne borda.Agyárilag borda nélküliek meg 3Aig vannak talán nem véletlen,de zárt helyen ez sem bírja sokáig.Már kétszer javítottam egy 4A-es akkutöltőt ami "csúcsban" 6A-ert tud leadni és a perforált házba megsültek a diódák. Másodszorra tettem rá egy procihűtőt és azóta működik. Minden ráírás ellenére 100,120 aksikat tölt rendszeresen.Visszatérve egy megfelelően méretezett diódahídnál kb 50W,am trükkel kicsit csökkenthető,de ha nem akarsz mondjuk 8-at párhuzamosan kötni kellenek a bordák.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-03-07 20:45:00 [10165]

A legjobb páros a 249-250 , volt olyan hogy 12-es bétáju volt belöle ( föleg a 250-es ) , valamivel többet ért mint egy darab drot .Csodálkoztak is mikor mentem a boltba és bétánként vettem a tranyokat ( erösitös korszakom , Hiraga , Krell stb ) persze ehhez ismeretség is kellett .
Szép is volt , hiányzik nagyon!

Előzmény: svejk, 2012-03-07 21:38:00 [10167]

Végletekig lehetne filózni rajta.

De azért aki BD250-ekkel épít erősítőt az más aljasságokra is képes

Előzmény: otako, 2012-03-07 19:19:00 [10163]

A Samsung talán még nem kinai.:(
Mint írtam sokszor alkalmazzák, még az iparban is.

Előzmény: PSoft, 2012-03-07 19:05:00 [10161]

Valosznü igazad van és szolni is fogok ha már elszált az emlitett ok miatt .Egyenlöre nem jelenkezik semmi pedig 2 éve megy és még csak nem is langyos a dioda pedig az 1Kw-os EI magos primer lámpálya kicsit pislog ha terhelem a motort .Az igaz hogy véletlenül egy tipusbol vettem .Nem ennyire bonyolult ez , lehet nem is kellene ekkora hangsulyt tenni rá .Ezek a hidak 35A terhelésüek a párhuzamos kötésü csak atért kellene rá hogy hütöbordát sporoljon meg .A fél karom teszem rá hogy üzemszerüen 10-12A-nél nagyobb terhelés sosem lesz rajta .Elég nehéz elképzelnem azt a melot ( mozgást ) ahhol minden motor egy idöben a maxon jár , még egy spirális pocket marás folyamatos Z mozgással sem veszi a maximumot .Még jo hogy nincs vagy 6 tengelye

Előzmény: otako, 2012-03-07 16:31:00 [10152]

Természetesen

Előzmény: PSoft, 2012-03-07 19:05:00 [10161]

Igazad van nem akartam sarkosan fogalmazni és ezzel bárkit is megbántani.
A FET-et nem felejtettem ki mert, PN átmenetről írtam, a FET csatornája meg nem PN átmenet, tehát bátran párhuzamosan köthető (D-S). Ráadásul a FET-nek meg van egy olyan jó tulajdonsága, hogy "lezárja saját magát" ha túl nagy áram kezd folyni a csatornáján.
Sajnos a válogatás sem az igazi megoldás, mert ha maradék feszültségre válogatod, azzal még nem biztos, hogy a termikus driftje is egyforma lesz, tehát lehet, hogy szobahőmérsékleten jó lesz de már 35-40 fokos chip hőmérsékletnél nem.
Ezt mind gyakorlatból tudom, ugyanis dolgoztam olyan helyen, ahol gyártottunk olyan erősítőket aminek a szinuszos kimenő teljesítménye 1200W-volt, 27V tápfeszről. No abban volt egy rahedli BD250-es tranyó párhuzamosan kötve, és ez volt a gyengéje a dolognak.

Előzmény: svejk, 2012-03-07 18:36:00 [10157]

Az a lényeg, hogy az egy év garanciát kibírja a termék 66 százaléka ...

Előzmény: PSoft, 2012-03-07 19:05:00 [10161]

Gondolod,hogy a kínai válogatja őket?

Előzmény: svejk, 2012-03-07 18:36:00 [10157]

Lehet véletlenül az űrhajó projectből maradt ki nekik és bekerült a sima iparba is belőle a maradék ... cumó.

Előzmény: PSoft, 2012-03-07 18:41:00 [10158]

Főleg ha HITECH erősítőt építünk ...

Előzmény: svejk, 2012-03-07 18:36:00 [10157]

Érdekes dolog ez a hővezető paszta.

Tavaly nyáron bontottam a Danfoss VLT230-at(boncolás...#667).

Közel 30 éve összerakott technika.
Kitermeltem belőle többek között,úgy 4-5 "gyufásdoboznyi" hővezető pasztátis.

Semmi kiszáradás/beszáradás,olyan a paszta állaga,mintha tegnap nyomták volna ki a tubusból.
Közel 30év után is,pedig aztán kapott a VLT-ben hideget/meleget rendesen.

Akkortájt,még a kínai rizst vetett,a Danfoss-nál,meg az örökkévalóságnak gyártották az elektronikát.:)

Előzmény: svejk, 2012-03-07 16:30:00 [10151]

Elég sarkalatos kifejezés a tilos szó.
rengetegszer használnak párhuzamosan kötött félvezetőt ellenállás nélkül is.
A FET-eket nem említem mert az gondolom Te is tudod, csak épp elfelejtetted.
Normál bipoláris szilíciumnál is használják, -de ott mint már valaki írta- célszerű összeválogatni őket, és ami nagyon fontos még ebben az esetben is, hogy minél jobb termikus kapcsolatban legyenek egymással.

Előzmény: otako, 2012-03-07 16:31:00 [10152]

Köszönöm szépen mindkettőtöknek!
Volna egy 42 V-os,350 VA-es trafó,torroid kivitel. Ez gondolom,elégséges lenne 1 db motorhoz. (Enkóder nélküli,főorsómotor enne gravírhoz)

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-03-07 16:36:00 [10153]

Aki még nem látta az a dokumentum filmet a tervezett elavulásról annak ajánlom figyelmébe.
Lehet hogy többen úgy ismerik hogy A Villanykörte Összeesküvés.
Undorítónak tartom amit elkövetnek ezzel a fogyasztói társadalom ellen.

Youtube video: A Villanykörte Összeesküvés

Előzmény: Áts László, 2012-03-07 14:18:00 [10146]

A 2db 2.1-es és 1 db 3.1 motornál 6A-el terhelhető tápegységgel szoktunk számolni. A 6x45=270VA miatt a toroid bővel jó lenne. Ezzel együtt szerintem jobb lenne szétválasztani a az E240-től a zavarok miatt.

Előzmény: Kicsa, 2012-03-07 16:22:00 [10150]

Elvileg igen. Az 500VA-es táp biztosan bírni fogja. Csak a PWM-szabályozott kefés motor zavarszűrés nélkül lehet, hogy megőrjíti a vezérlődet. Az E240-nek árnyákolt tápkábel, a kefékre 100nF-os kondi, a tápkábelbe pedig a motor felőli oldalon egy-egy ferritgyűrű mindkét vezetékre. Pár menetet tekerj rá. Aztán próba. Ha szerencséd van, akkor ennyi elég, ha nincs, akkor további szűrögetés...

Előzmény: Kicsa, 2012-03-07 16:22:00 [10150]

Minden hiedelemmel ellentétben félvezető eszközöket, kompenzáló ellenállás nélkül TILOS párhuzamosan kapcsolni!!!! Két PN átmenet maradék feszültsége soha nem lesz egyforma ezért az egyik eszköz rá fog dolgozni a másikra és előbb-utóbb "pukk" lesz a vége. Az igazán jó megoldás ebben az esetben az, ha a trafónak két szekundere van ami szépen egyforma. Toroidnál ezt nagyon pontosan meg lehet csinálni. A két tekercsre egy-egy graetz-et rákötsz a váltó kapcsain keresztül. A negtív pontjukat nyugodtan közösítheted, de mind a két diódahíd pozitív sarkához kössél sorba 10 miliOhm-nyi ellenállást. A két ellenállás közös pontját már kötheted a puffer kondikra. Így megosztottad a hidakon a terhelést, és a hirtelen áramlöketet is bírni fogja. Ezen kívül a feszültség veszteséged 25 Amper mellett 0,25 V lesz. Igaz ugyan, hogy ez 6,25W-ot for disszipálni de inkább a Kantál huzal melegedjen mint a dióda hidak.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-03-07 07:16:00 [10132]

Bizony-bizony...

Előzmény: Áts László, 2012-03-07 14:18:00 [10146]