Kár hogy az alapvető fizikával nincs tisztában aki ezt írta.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-03-18 15:43:00 [10270]

Ezen belül is a Tesla switch. Nagyon érdekes írás.

http://www.free-energy.hu/pajert/index.htm?FoAblak=../pajert1/IngyenEn_Tart.html

Egy kis izgalom.

Szerintem a 12 voltos stabbol nyerik az 5 voltot is , ha a 12 volt leáll akkor reszeltek a komplett vezérlönek mert a 6560-ban a fettek összenyitnak ( van egy marék olyanom ahol az 5 volt lasabb volt mint a motortáp , egy csatorna pukk ) .

Lehet megérné ha a 7812 elött foliát vágnál és egy külön kb 15V DC-t tenneél rá ( sokkal tovább élne az egész !!
A toroidra rém egyszerü rátekerni a másik szekundert .

Előzmény: gulasoft, 2012-03-18 01:18:00 [10267]

Hát igen, ezért nem a 18A-est szedtem szét. Még soha nem tekertem le trafóból, igen nagy élmény volt. Élveztem rendesen. Persze egy szigetelővel visszarakhatnék kicsit több mint fél métert, de olyan jól összeraktam, hogy nincs szívem megbontani. Ha nem lesz elég, akkor azért megcsinálom. Egy 220-as kábel egyik vezetékéről leblankolt szigetelés semeddig nem tart ráhúzni egy forrasztásra. Kicsit randa lesz. Olyan mint az a csoki amit úgy hirdettek, hogy ronda de finom
10.000uF van rajta. Nem akarom kiforrasztani a 7812-est, az eddigi 22V-hoz képest ez is 1/4-ed-el többet tud, az pont elég az 1000mm/perces elvárt sebességhez. Ennek a váznk ez pont elég. Egyébként mikor a 36V-ot ráraktam, akkor egy idő után leállt a venti, féltem hogy megadta magát a 12V-os chip, gyorsan ki is kapcsoltam. Szerencsére nem lett baja, lehet van benne hővédelem, vagy csak én voltam elég gyors.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-03-17 05:05:00 [10266]

Piszkos jo érzéked van hozzá
Valahol a kettö között lesz jo )

Picit melegedni fog a trafo ( nem baj ) pakolj vagy 10 000uf -ot szürésre .

Előzmény: gulasoft, 2012-03-16 21:38:00 [10260]

Na ez nem tetszett már tegnap sem , hogy hogyan lehet az elvileg 24V~ feszböl szürés nélkül 33volt DC .

Előzmény: Antal Sándor, 2012-03-17 00:36:00 [10263]

Igen olyan 40 körül.

Akkor kondival 39.4v ugye???

Előzmény: gulasoft, 2012-03-17 00:15:00 [10262]

Na, kondi nélkül most 28 egyenirányítva.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-03-16 21:46:00 [10261]

Feszültség miatt kellett letekerni belőle?

Előzmény: gulasoft, 2012-03-16 21:38:00 [10260]

Van egy 5A-esem, mivel sokan azt mondták 3-4A-nél nem vesz fel többet, és mivel az ember nem feltétlenül rontja el a 18A-es tápot, hát ebből tekertem le cirka 2 métert.Egy kicsit azért hajtottam a Naggyal is, hát repültek a motorok. A 600 helyett 2500-al (mm/perc). Persze csak kicsit ne menjen tönkre a 12V-os chip.
Remélem ez a letekert táp már nem lesz sok neki. Majd mérek. Köszi a tippeket.

Igazad van, szívesen rábíznám egy hozzáértőre a trafó legyártását, de itt a környékünkön egyet se ismerek aki ezt elvállalná. Meg aztán hogy a hozzáértő mennyire hozzáértő az meg egy másik kérdés. Láttam már "hozzáértők" által gyártott alkatrészeket amit én jobban megcsináltam volna. Persze érthető, mert ugye aki pénzért csinál valamit annak a profit a lényeg, hogy olcsón és gyorsan megcsinálja. Ez a szomorú helyzet...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-03-16 10:14:00 [10255]

Nekem van egy Metex müszerem ( van több is ) de ezen a válto 230voltot 170nek mérem a többihez képest , más minden jo rajta !( valoszinü ujkorátol ilyen mert nem igazán mérek ekkora feszültségeket csak nagyon ritkán ) .

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-03-16 11:38:00 [10257]

Jo az nincs azzal gond , csak nekem nagy a teljesitménye ( de azt tudjuk hogy az sosem árt ) .Hát nem is tudom , szerintem nem kéne annyinak lenni .Biztos jo a müszered ? valami PC táp nincs ott amit mérhetnél probára ?
Szerintem még 33-rol se használd , az már nagyon késélen táncolás , és biztos van szorása az IC nek is tápban , inkább olyan 27volt körül kéne járatni ( minimális max fordulat az ára talán , de az sem biztos ) .

Előzmény: gulasoft, 2012-03-16 10:40:00 [10256]

Nem volt kisebb 10A-est akartam, mert tervben 5 motor. Inkább gondoltam veszek egyet mint később egy nagyobbat. 50V-os a puffer kondi, amiatt csinálja. Ha leveszem, akkor 33V.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-03-16 07:48:00 [10253]

Nem kötöszködés képp, de te valamit is konyítasz a villanyhoz? Ha nem, sürgősen keress egy hozzáértőt.

Előzmény: Poolip, 2012-03-16 02:48:00 [10244]

Jót tenne a tápfeszültség méréseidnek, és később a motorvezérlődnek is, ha a puffer kondenzátorod kapcsaira ráforrasztanál párhuzamosan egy 1K Ohm 2Wattos ellenállást és rajta is hagynád örökre. Sohase maradjon teljesen terheletlenül.
(A digitális multiméterek, a hatalmas bemeneti ellenállásukkal, meglepő dolgokat mutatnak néha.)

Előzmény: gulasoft, 2012-03-15 23:46:00 [10243]

Szia Tibor

Igy van , csak ennyire nem akartam bele menni .
Egy biztos ha nagyobb fordulaton járatod a léptetöt ( pl 1000/min ) akkor a tápon mérhetö áram felvétel csökken ( biztos van benne mérés hiba is a mintavételezés miatt ) .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-03-16 07:31:00 [10252]

"Egy léptetömotor áramfelvétele forditottan arányos a fordulatával .Minél kisebb fordulaton megy annál nagyob áramot vesz fel de akkor pl 12V fesz is böven elég ahhoz a fordulathoz ha nagyobb fordulatot kel biztositani akkor több tápot adunk neki de akkor az áram igénye akár a hetedére nyolcadára is eshet ( itt most a 34V körüli tápnál )"

Na de Zoli a vezérlő ameddig tudja, áramgenerátorként hajtja a motort, tehát nem igaz, amiket írtál....

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-03-16 06:10:00 [10246]

Olyan 2000 körül telepitettünk egy ruletet Nyiregy Plaza és utánna érintés védelemre jött egy manus .Felmászott a gép tetejére ( reklám világitás meg mikrocontroller meg SSR tömegek ) és észrevette hogy a csokikban nincs se lemez se érvéghüvely .Szét szedette az egész gépet és ura kellett huzalozni mindent .Rosszul esett de igaza volt .
Igy jött ki a mühelyböl , másnap reggel a müszerészünk az asztalos mühelyben kezdett ( nem ez volt neki az elsö esete ) már unta az elektromos szakmát 21 évesen

Előzmény: svejk, 2012-03-16 06:36:00 [10249]

Amit én kiszámolok, az fölé csak ne kússzon semmi.
Udc=(Uváltó-1,2)x gyök2
A két dióda (greatz esetén)nyitófeszültségét sokszor elfelejtik, bár ennek csak kis feszültségeknél van jelentősége.
Az IC határadatát meg nem érdekli hogy van-e terhelve a táp vagy nincs, azt semmilyen körülmények közt nem szabad átlépni, még tranziens csúcsoknak sem.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-03-16 06:10:00 [10246]

Ilyet ne, nincs benn védőlemez, így elnyírja a vezetéket, Esetleg érvéghüvellyel használd, ami amúgy manapság egyébként is kötelező.

Előzmény: Poolip, 2012-03-16 02:48:00 [10244]

Szia

A 48 volt ugy jön ki hogy a 33 körülivel tölti az 50voltos pufferjeit .

Előzmény: Sz.József, 2012-03-16 05:54:00 [10245]

Sorkapocsnak " csokinak" hivják , én csak a primer ( 230V~ ) oldalon használnám a többit forrasztanám .
A fene meg eszi azt a kondit amelyik melegszik , elvileg csak akkor melegszik ( és durran ) ha a feszülségét aláméretezed a rákapcsolt feszültséghez képest .

Előzmény: Poolip, 2012-03-16 02:48:00 [10244]

Szia

Valami nem gömbölyü ! Müszered jo ?
Minimális terhelés nélkül nem mérj tápot mert a feltöltött kondit méred csak ( tegyél rá egy izzot és ugy mérd pl : 230voltos 60W-os ) .Probáltam erre nem rég felhivni a figyelmet hogy a tul nagy kapacitás , és a feszültség különbség ( dc fesz és a kondi max feszültsége ) probléma lehet mert felkuszhat a fesz a számitott érték fölé ( 24V ~ egyenirányitva szürve nem mehet 33.84V fölé , ettöl lehet minimális eltérés ) .
A tapasztalatom az hogy az egyenirányitott feszültség még a toroid max terhelésénél sem esik a névleges váltofeszültség értéke alá ( itt most kb 24DC alá nem megy ) .Ez függhet a dioda hid terhelhetöségétöl és a kondik kapacitásátol is ( kb 1A-re 1000uf kel ) .A 48 volt még a Te 50 voltos kondiajidhoz képest is soknak tünik ( talán a müszered hülyéskedik ) .
Mire kel a 18A ? Ha jol emlkszem akkor 1.7Nm-es léptetöket használsz ezek feszültség és áram igénye fázisonként 3.2V és 2.8A ami azt jelenti hogy nem a 33 volton fogja a 2.8A-t kajálni hanem 3.2volton .Egy léptetömotor áramfelvétele forditottan arányos a fordulatával .Minél kisebb fordulaton megy annál nagyob áramot vesz fel de akkor pl 12V fesz is böven elég ahhoz a fordulathoz ha nagyobb fordulatot kel biztositani akkor több tápot adunk neki de akkor az áram igénye akár a hetedére nyolcadára is eshet ( itt most a 34V körüli tápnál ) .200W körüli táp elvileg elég ezeknek a motoroknak még akkor is ha több megy egyszerre és lassan .Nem káros a nagyobb trafo csak kidobott pénz és hely szerintem .
A 6560-ra én még 27voltnál több DC-t nem tettem , lehet birja lehet nem birja ( 35V a maximum de meg sem probáltam még ) .

Előzmény: gulasoft, 2012-03-15 23:46:00 [10243]

Sorba kötnék autó fényszóró izzót vagy halogén izzót annyit, hogy feszültségügyileg kb.jó legyen.
Mondjuk 32V-hoz hármat. Azután annyit párhuzamosa amennyit bír a trafó. Persze közben mérni az áram felvételt és kapocsfeszültséget.
Viszont ez nem "tiszta" nekem:
"Elméletileg 32V körül, (24 egyenirányítva), de így terheletlenül 48V "
Így kora reggel nem bírom összerakni ezt a 3 adatot,: 32V, 24V, 48V...(?)

Előzmény: gulasoft, 2012-03-15 23:46:00 [10243]

Még egy alap kérdést szeretnék kérdezni a készülődő cnc trafóm építésével kapcsolatban. Alul a képen látható alkatrészt, szintén nem tudom hogy hívják, szabad használni vagy inkább kihagyjam és forrasszak mindent?



És még egy, az elektrolit kondenzátor milyen hőmérsékletre melegszik fel? Mivel rögzíthetem az "alaplaphoz"?

Hogy tudnám letesztelni a böszöm toroidomat (18A), hogy terheléssel meggyit ad le? Elméletileg 32V körül, (24 egyenirányítva), de így terheletlenül 48V

Köszönöm a segítségeteket!

Előzmény: svejk, 2012-03-15 10:37:00 [10241]

Nem üzemállapot.
Az iparban is sok utólagos barkácsolt megoldást tudnak a TMK-sok és villanyszerelők elkövetni.
160 W-os biztonsági trafó-->10A-es kismegszakító-> greatz csak a trafó sarkára biggyesztve-> puffer.
Zárlatban a trafó és egyéb belső ellenállások miatt nem is tud akkora áram kialakulni hogy a kismegszakító leoldjon, főleg ha csak U-s, (ma már C-s) volt a raktárban.
Viszont szépen a kocka kiforraszja magát.
A barkács akkutöltők dettó, de ott még kismegszakító sincs.
Tíz ilyen leforrasztós esettel már biztos találkoztam.

A lényeg hogy a kocka általában kibírja az ilyen ön leforrasztást. Ha rá is van csavarva a vezeték akkor már nem.

Előzmény: Szalai György, 2012-03-15 10:27:00 [10240]

Van valami készülékcsoport, amelyikre jellemző ez a leolvadás hiba?
Közeli, mert ezekre a kockákra max.150C fok körül szoktak megadni, a cin meg 185C körül olvad. Azért az dúrva terhelés és hitvány hűtés, ha el is éri. Sok hitványságot gyárt az ipar az biztos, de magamnak kicsit jobbra csinálnám, még ha nagyobb, szellősebb lesz is.
Szerintem a cin olvadáspontjára fűteni egy egyenirányító hidat…
Hát, ahhoz már érteni kell.

Előzmény: svejk, 2012-03-15 09:38:00 [10238]

Tervezett élettartam. Tudatosan vagy tudattalanul tervezett.

Előzmény: PSoft, 2012-03-15 09:35:00 [10237]

Én nem szeretném fiatalon elveszíteni a fórumtársunkat!!!

Rengeteg esettel találkoztam amikor a dióda leforrasztja magáról a vezetéket, főleg ha csak mellé van fektetve és úgy odaforrasztva.
Ennyit a dióda bőven kibír, bár személyes véleményem az hogy hosszú távon lehet nem előnyös, az ilyenektől aztán meglazul a műgyantában a kivezetés és a chip.
Tranzisztorok is ki szokták magukat forrasztani.

Előzmény: Szalai György, 2012-03-15 08:24:00 [10233]

150L-es HAJDU villanyboylerem van, 2.4KW-os fűtőtesttel szerelve.
Igen-igen rosszul viseli(viselte) a tűzősaru a HAJDU által nyugodtan rábízott tekintélyes ampermennyiséget.
Kéthavi/negyedéves ciklusokban rutinszerűen cserélgettem hőfokszabályozót,biztonságit,vagy épp fűtőtestet a klágyult,felégett/elégett tűzősaruk miatt.
Aztán,megúnva az állandó boylerprojectet,meg hogy a család pénztárcáját is becsukjam az állandóan visszatérő boyler/kiadás elől változtattam a helyzeten.
Vettem egy egymodulos(talán Klöckner?)mágneskapcsolót,és egy 2A-es kisautömatát,épp befért még a kiselosztóba a boyler automatája mellé.
Azóta,kitűnően érzik magukat a tűzősaruk,hőfokszabályozó/biztonsági a pár tíz mA-es mágneskapcsoló áramával.
A fűtőtest tűzősaru nyelveibe kényelmesen elfér a négyes furat,és csavarok.
Hagyományos,forrasztott saruk,lapos,rugós/körmös alátétek között.

Úgy 4-5 éve alakítottam át a leírt szisztémával a boylert,azóta a vizkövezésen kívül még nem kellett hozzányúlnom.
Szerintem,megérte a pár óra munka és pár ezer Ft anyagi ráfordítás.

Előzmény: Szalai György, 2012-03-15 08:20:00 [10232]

Egészen kereken pedig Faston saru az eredeti neve.

De ugye magyarosították, mi tagadás nem is baj.
(ma már a globalozációval a magyarosítás is eltünt, lehet ez sem baj)

Ha minőségi a saru, akkor örök élet.
Nem is a bevonat hanem a rugalmasság a fontosabb.
Egy 30 éves bojler fűtőszálnál ha sarut cserél az ember az jó ha kibír 1 évet, pedig az eredeti 30-at kibírt....

Ha saruzol akkor forraszd a saruba a vezetéket, hajtsd vissza füleket, és zsugorcsövezd le.
Ha jól tudsz forrasztani közvetlen a dióda lábára is forraszthatsz, ha csak bénázol a pákával akkor lehet a diódának ártasz hosszútávon.

A készen kapható szigetelt saruk mutatósak, egészen addig amíg rá nem préseled a vezetékre.
Talán egy 30ezer Ft-os saruprés nem nagyon nyomorítja el, de gagyik igen kiábrándító formát tudnak létrehozni, melynél a zsugorcső ezerszer szebb. Ha színes zsugorcsövet használsz akkor inkább meleg levegővel zsugoríts, mert bekormolod a csövet, és szintén csúnya lesz.

Előzmény: Szalai György, 2012-03-15 08:20:00 [10232]

Okszi!

Előzmény: isvarga, 2012-03-15 06:48:00 [10231]

Ahogy Szalai György is írta, megette a fene azt a dióda hidat amelyikről leolvad a forrasztás.
Én is sokat szívtam ezekkel a sarukkal csak nekem nem Opelem volt, hanem egy 6V-os trabantom. Miután kidobáltam a legtöbb helyről (ahonnan csak lehetett)megtáltosodott a masina. A legjobban akkor jársz, ha géped építése közben inkább forrasztassz. Mint ahogy "Vlagyimir Gyantascin" a nagy orosz forrasztás technikus is ajánlotta, nincs jobb és tartósabb kötés az elektronikában.

Előzmény: Poolip, 2012-03-15 00:29:00 [10229]

„dióda azért melegszik és hátha a cin egyszer megadja magát”
Addig élj, míg a cin megadja magát a dióda melegedésétől.

Előzmény: Poolip, 2012-03-15 00:29:00 [10229]

Egész pontosan csúszó sarunak hívják. (Az angol persze nem sarunak hívja, hanem penge csatlakozónak.)
Nekem aranyat ér, mert előbb utóbb megnő az átmeneti ellenállása, megég, és akkor talán jó pénzt keresek rajta. Szerencsémre tele vannak vele a háztartási gépek. Volt egy öreg Opel Kadettem, az is tele volt vele, nekem meg a hócipőm. Ahányszor elkocsikáztam a Kőbányai Gyógyszergyár előtti macskaköves úton, annyiszor leállt a forgalom közepén, és mindég a csatlakozók hibája miatt. Egy nyugodt hétvégén kicsipkedtem az összes csatlakozót a motorházban és szépen megforrasztgattam mindent. Soha többet nem állt le, ha nem kértem rá.
Szóval találsz belőle jó sok félét.
Van olcsó, pucér sárgaréz. Van kicsit jobb, sárgaréz ónozva. Van még jobb ezüst bevonatú, és hát van gold-plated is, gondolom a hifistáknak. Régen volt a hőtárolós villanykályhákhoz rozsdamentes acéllemez anyagú, az volt köztük a király.
Vannak szigeteletlenek, szigetelt mandzsettájúak, és teljesen szigeteltek.
Csak forraszthatóak már nem nagyon vannak, inkább csak szerszámmal felpréselhetőek.
A préseléssel az a gond, hogy jó szerszám kell hozzá, kombinált fogóval biztos a hiba. Ja, és minden vezeték átmérőhöz megfelelő nyakméretű saru.
Aki nem akar beruházni drága présfogóra, az levágja a saru nyakáról a műanyag szigetelést és felforrasztja cinnel a drótvégére, aztán legfeljebb rá melegít egy zsugorcsövet, ha igényes.
Nekem még egy nagy bajom szokott lenni velük, hogy sohase kapok belőle derékszögűt, pedig sokszor azt volna a célszerűbb használni, mert úgy kívánja a vezetékezés.
Ha olyan készülékben dolgozok, ahol minden forrasztott, (elektronika) és kezemben a páka, akkor eszembe nem jut présfogót elővenni, és keresni egy megfelelő sarut. Ráforrasztom, mert úgy egyszerűbb, és hosszú távon szerintem megbízhatóbb is. És pont abba az irányba fordítom a vezetéket, amerre kívánatos.
Saruval látványosabb, úgy hogy szerintem rakd el a sarukat azokra az időkre, amikor másnak építesz majd, és most a sajátodat azt forraszd meg zsugorcsövezd, főleg a hálózati feszültségen lévő dolgokat.

Előzmény: Poolip, 2012-03-15 00:29:00 [10229]

Csak azt akartam jelezni ,ha ezen a vonalon mennénk akkor azt írtam volna(a szurkálódós stílusra gondolok) : Gabor004 nem kétes eredetű ,használt motorokat szeretne használni. De szerintem a lehetőségek széles spektrumát kellene prezentálni ,ő majd eldönti mi a "hülyeség" .
Egyébként a kiegyensúlyozást meg lehet oldani jelentős többlet súly nélkül , csak fantázia kérdése......

Előzmény: svejk, 2012-03-14 19:05:00 [10228]

Saru az. Jó az a saru, pont erre is való, nem véletlenül van a diódán sem ez a lehetőség, gondolom.

Előzmény: Poolip, 2012-03-15 00:29:00 [10229]

Egy újabb alapdolgot szeretnék megkérdezni tőletek. Készítem a cnc gépemhez a trafót és a bementei 230V kapcsolón valamint a diódahídon olyan lábak vannak amire egy rácsúszó "dugót" tudok tenni (nem jut eszembe a neve). A képen a dióda és a kapcsoló egyik lábára rászúrtam, bár nem látszik olyan jól.

Ilyen csatlakozásokat csinálhatok vagy inkább forrasztás a jobb megoldás?

Arra gondoltam, hogy a dióda azért melegszik és hátha a cin egyszer megadja magát. Meg aztán ezeket a csatlakozókat egyszerűbben, gyorsabban és szebben meg tudom csinálni.

Beszélgetni?
Én csak emlékeztettelek egy kritériumra, mivel a #10221-ben Gabor004 sarkalatos kérdésnek állította be a súlyt.

Előzmény: isvarga, 2012-03-14 18:59:00 [10227]

ez csak nézőpont kérdése mi a hordozható .
egy 1200mm-es sínes valami nem lesz 5deka .
Főleg ha függőlegesen tart majd 6kg-ot , még kitámasztás is kelleni fog neki.
Mozgatás szempontjából sem lenne rossz szerintem.
De jó volt veled beszélgetni.

Előzmény: svejk, 2012-03-14 18:49:00 [10226]

Hordozható! Épp a minél kisebb tömeg a lényeg.

Előzmény: isvarga, 2012-03-14 18:10:00 [10224]

Úgy felbosszantottál hogy előkotortam két csigás motort.
- a bal oldali ablakemlő, súlya: 0,76 kg
- a jobb oldali ülésmozgató, súlya 0,34 kg

40 euróért a jobb oldalihoz hasonló motort, úgy kb. 10-12 db-ot szerzek neked, újakat.
Ha most épp nem akkor 3-4 hét múlva.

Szóval nyitott szemmel kell járni...

Egyébként csinálj egy prototípust bármiből, aztán ha sorozatot kell csinálni majd ráérsz beszerezni a megfelelőt alkatrészeket.
Addigra már kibukik mi a gyenge láncszem.
Továbbra is kötöm az ebet a karóhoz, hogy sokkal több problémád lesz a megfelelő kezelőprogrammal, mint a mechanikával.

Előzmény: Gabor004, 2012-03-14 16:53:00 [10221]

Az jutott eszembe ,hogy ki lehetne "egyensúlyozni" a mozgatott terhet valamennyire (majdnem úgy mint a lifteket). Lehet így már a nem önzáró hajtómű sem lenne rossz.

Előzmény: Gabor004, 2012-03-14 16:53:00 [10221]

"...sajnos a kiszemelt motornak nincs hátsó tengely-kivezetése, így az encoder rászerelés nem lehetséges,..."

Meg is lehet fúrni azt a tengelyvéget,és egy tengelytoldat beragasztásával máris van hely a jeladónak.

Ezen a motoron sem volt hátul tengelyvég,és mégis került rá enkoder.

Kép-1
Kép-2

Előzmény: Gabor004, 2012-03-14 16:53:00 [10221]

Bocsánat. Igen, egy nullával többet írtam.

Előzmény: svejk, 2012-03-14 14:48:00 [10220]