Ez jó kérdés volt, szinte biztosan nem tudja a szükséges áramerősséget. Akkor viszont ez átkerül a hálózati kapcsolóhoz, a motor elé pedig vásárolok egy olyat ami megfelel a kritériumoknak.
A 100nf önmagában nem volt ellég., de pc táp hálózati bemenetén lévő szűrő jónak látszik. Éppen ez volt kéznél. Már csak a motortáp hálózati kapcsolójának a pergése okoz egy pillanatra lefagyást. Gondolom egy áthidaló kondi azon is segíthet. Oda mekkora kondit célszerű választani? A kapcsoló egy világítós, olyan amilyen a hosszabbítókban van, mindkét ágat megszakítja.
Zavarszűréssel kapcsolatos kérdésem van. A főorsóm bekapcsolásakor lefagy az egérmutató a számítógépen, ha kikapcsolom pár másodperc mulva ismét rendben működik.
Ezt a motort használom. https://variometrum.hu/500W_leghuteses_maromotor_ER11 Biztonsági transzformátorról. 67V tápot kap, árnyékolt vezeték megy a motorhoz. Egy rádiókészülékkel próbáltam a levegőben terjedő zavarokat megfigyelni, egyértelműen a szénkefe zaja hallatszott a készüléken, sipolás formájában.
Hogy tudnám a zavart csökkenteni?
Szabika78 | 531
2021-04-11 22:27:19
[23339]
Igen! Köszönöm! Már írta más is! Semmit nem csinálok, mielőtt alaposan körül nem jártam volna. Még csak most ismerkedem ezekkel a dolgokkal.
Ez egyfázisú betápos, 1,5kW-os. Csak tesztre akartam megforgatni. De lehet előveszek egy 3kW-os parkert, azt PC-ről egyszerűbb paraméterezgetni, mint a Lnezét gombokról. Na majd nekiugrom U/F karakteszitikával. És akkor gondolom egy sima lineáris arányosság mentén állítsam az U/F karakterisztikát. Nem tudom a motor pólusszámát. 12000RPM-hez milyen max frekit adjak meg. 200Hz körülit?
Akkor igen, azok még bizonyára generátorról mentek. Ezek 40-50 évesek általában ezerszer újratekercselve és megcsapágyazva mindenféle vacakkal.
Egyszer találkoztam egy kistesójukkal amiben még csodák-csodájára GMN bakelitkosaras csapágyak voltak. 50 ezer Ft. lett volna az Exist kft.-től két csapágy.
Egyáltalán a motor feszültségét ismered??? A legtöbb esetben ezek speciális értékek 80-200 V-közt. (a freki még csak-csak adódik a fordulatszámból)
Gyorsan haza lehet vágni egy ilyen mocit ha nem kellően alapos az ember.
Ezeket a motorokat ugye nem a pór népnek gyártják, mindegyik közel milliós tétel és minden motorgyártó adja hozzá a saját meghajtóját így vannak biztonságban.
Akkor jól sejtettem! Szerencsére egy 6 lábas Harting csatlakozó van rajta, tehát gyorsan meglesznek a párok. A speed szenzor meg szerencsére külön csatlakozón jön. Nagyon köszönöm a segítséget mindenkinek!
Mekkora minimum és maximum feszültséget engedjek neki? Felfutási időnek gondolom a teszteknél 3sec körül lehet megfelelő. Nem foglalkoztam még 3F marómotorral. Így még tippem sincs hova kellene paramétereznem a frekiváltót.
A védőföldet is ki tudod mérni, anélkül értelemszerűen ne használd. Erről azért nem írtam, mert triviális.
Ha érdekel, tudok ehhez a motorhoz olyan frekiváltót készíteni, ami a tacho jelét visszacsatolva sebesség szervó hajtásként működteti a motort, azaz tartja a fordulatszámot. Csörrenj rám, ha érdekel egy ilyen verzió.
"Földet" a motor házára kell kötni. U/V/W párokat keresd meg. Ha szerencséd van valahogyan meg van különböztetve a hideg és melegpont. Ha nincs, akkor próbálkozással a leggyorsabb megtalálni a hideg és melegpontot.
Az eladó ezt írta róla: Eladó a képen látható marómotor. 12000 1/min fordulat 3x220V 200Hz 2kW körüli teljesítmény. Az adattábla sajnos lekopott ezt leszámítva jó állapotban van.
Szeretnék egy kis segítséget kérni. Tavaly vásároltam itt egy főorső motort, amire most jutott időm: 'Adok-veszek-cserélek. CSAK ÁRMEGJELÖLÉSSEL!' téma, 129316. hozzászólás Ezt a motort most gondoltam megforgatom elsőnek csak üresen teszt gyanánt, ehhez egy 1,5kW-os Lenze vektoros frelkiváltóval kötöttem össze. Most úgy van paraméterezve a frekiváltó hogy mezei 2880RPM-es aszinkron motort gond nélkül forgat. Azonban ezt a főorsó motort nem bírta érdemben forgásra bírni. Elvileg ez is 3F aszinkron motort. Létezhet hogy 2 tekercsvég között 1 ohm-os ellenállást mérek? (A mérővezeték ellenállását már levontam a mértékből.) Csatoltam egy videót:
Lehet csak át kellene paramétereznem a frekiváltót? Előre is köszönöm a segítséget.
Törölt felhasználó
2021-04-11 07:14:41
[23302]
A motor 3 tekercs kivezetését egyértelműen ki tudod mérni. Mivel gondolom nincs hozzá gyári hajtásod, a TTL tacho szenzor kimenettel úgyse tudsz mit kezdeni, így egyszerűen szabadon hagyod, és úgy kötöd be a frekiváltóba.
Érdeklődni szeretnék, hogy van e mód arra, hogy rájöjjek egy főorsó csatlakozójának lábkiosztására anélkül, hogy szétszedjem? AC indukciós motorja van és valószínűleg sebesség szenzor is van benne. 6 tüskéje van a Harting csatlakozónak ami rajta van és semmi információ nincs róla a neten. Ki lehet valahogy mérni, hogy melyik lábakra van szükségem (U,W,V, Ground)? Amúgy egy Westwind M320 főorsóról van szó, hátha valakinek van hasonló és tudja a választ!
WaRL0 | 17
2021-04-02 01:12:11
[23300]
Egy barátomtól kaptam pontosan olyan panelt, mint amit linkeltél ezzel szépen megy. Még egszer köszönöm.
előfordul hogy csak 3.3 jön ki a porton minden bizonynal kell hozzá valami panel, amit mach 3 hoz ( gondolom azzal akarod) kicsit fentebb tornázza a jelszintet mondjuk egy ilyen mch3 panelka
sztem a adok veszekben találsz olyat akinek van és el is adná, egy leddel meg vele sorba kötött 500 -1000 ohm közti ellenállással végig tudod ellenőrizni hogy kijönnek e a jelek, már ha nincs szkópod..
Sziasztok. Jópár év után előkotortam a régi kis cnc-met, kukáztam hozzá egy lenovo gépet alaplapos lpt portal. De valahogy nem bírom működésre bírni. Az lpt föld és kimenet lábai közt 3,6V-ot mérek, de folyamatosan. 10-es láb egy áttkötéssel földre van húzva, mivel a reset gombra kattintva nem írja tovább az estop-ot gondolom ez működik. Rossz lehet az lpt? Ja és win7 32bit fut a gépen.
Törölt felhasználó
2021-03-31 17:58:21
[23296]
Ez igaz... de nem teljesen. Mert annak ellenére hogy a maximum terhelés a példa szerint 2.2kW, az nem azt jelenti hogy az állandóan 2.2kW-ot használ. Ritkán kell a maximumot elérnie, legalább is ha VFD életét nem akarod rövidíteni.
Zavarás csak akkor van ha nem jól van filterezve, rossz minőségű a VFD vagy rosszul van felszerelve.
2021-04-13 18:00:10
