Szia, most nézem, hogy küzdesz.
Az A tengely vezérlőjén a hangoló programmal át kell állítani az RDY-t ellenkezőre. Ha pipa van, akkor vedd ki, ha nincs tedd be.
Egy másik vezérlőn is megnézheted, hogyan van beállítva.

Előzmény: lari, 2012-06-27 15:04:00 [11021]

Jelen állás szerint lehúztam az összes motorvezérlő kábelt.
Az E-stop bemenet működik,ha megnyomom, a Mach érzékeli és letiltja a K3 relét.(charge pump)
Az engedélyező jel viszont állandó, nem lehet letiltani.
A D7 katódján tudom mérni a változást, ha a Mach-ból változtatom 0 és 5 V. A D7 anódján (IC3A bemenetén) állandó 0.5V van, ez nem változik.

Előzmény: pbalazs, 2012-06-27 15:26:00 [11022]

Hát most nem látom át, hogy a kapcsrajzon melyik csatira mit kell kötni, meg azt sem tudom, hogy melyik jelnek milyen szinten kell lennie, hogy menjen a vezérlés, de az látszik, hogy:
1. az ENAX jel lebeg
2. IC2F bemenete magas a K3 relén keresztül, azaz JP4 és JP6 nyitva van
3. D8-at valószínűleg földre húzza valamelyik optó (OK7, vagy OK8), azaz ALIMIT, vagy AESTOP földön van.

Előzmény: lari, 2012-06-27 15:04:00 [11021]

Közbe gondoltam egyet és lehúztam az LPT -ről az összes motorvezérlőt. Így az E-stop működik!
Ha az XYZ tengelyt ráakasztom, akkor is működik, de ha az A tengelyt is rákötöm akkor már nem...
Azt is megfigyeltem, ha az xyz tengely van csatlakoztatva, akkor működik ugyan az e-stop a Mach képernyőn, de a motorok így is tartásban maradnak.
Mi lehet ez, valami kábel probléma?

Előzmény: pbalazs, 2012-06-27 14:56:00 [11019]

D6-0V
D7-5V
D8-0.13V

Előzmény: pbalazs, 2012-06-27 14:56:00 [11019]

Akkor most mérd meg, hogy mi van a D6, D7, D8 katódján.

Előzmény: lari, 2012-06-27 14:39:00 [11018]

A hatos lábon a feszültség pontosan 0,54V

Előzmény: pbalazs, 2012-06-27 14:23:00 [11016]

Limkelem a teljes kapcsolási rajzot, mert a nagy mérete miat nem akarom ide beszúrni.

LPT kapcsolási rajz teljes

Előzmény: pbalazs, 2012-06-27 14:23:00 [11016]

Az IC3A 6-os lába egy bemenet, az nem tudja 0-ra húzni saját magát, hacsak nem romlott el.
Az ESTOP-ot meg pláne nem tudja 0-ra húzni, hiszen ott a D8.
Mennyi ott a fesz pontosan? Nem lehet, hogy inkább 0,6V körül?
Én inkább másra gyanakodnék.
Szerintem vedd ki a két optót, és úgy mérd meg az ESTOP vonalat. Más nem kapcsolódik az ESTOP vonalra? Nem kell feltétlenül drótnak lennie, elég, ha máshova is oda van írva, hogy "ESTOP", az már összeköttetésnek számít.

Előzmény: lari, 2012-06-27 13:59:00 [11015]

az 5V megvan az R13 és az R36-os ellenállás betáp felőli oldalán. Egyik ellenállás sem szakadt.
A D8 diód is jónak tűnik, persze csak beforrasztva mértem ohm mérővel.
IC3A 6-os lábán a jelszint 0V
Ezek szerint az IC3A lenne hibás?

Előzmény: rferi, 2012-06-27 13:08:00 [11014]

Ha az ESTOP jel nullán van, akkor ez lesz.
Nézd meg az IC3A 6-os lábán a jelszintet, ha nulla, akkor az húzza le.

Persze ellenőrizd le, az R13 ellenállást, nem szakadt-e, van-e rajta Vcc, aztán ugyanígy ellenőrzendő a D8 dióda, és az R36 ellenállás, illetve annak táp felőli végén megvan-e a Vcc

Előzmény: lari, 2012-06-27 13:00:00 [11013]

Egy kis segítséget kérnék szépen.
Az alábbi fotón egy LPT leválasztókártyának a részlete látható.
Az a probléma, hogy az OK7 és OK8 opto bemenetnek a változására,a kimenet nem változik, ill. csak néhány mV-ot.
Az optok kimenete alapesetben 0V-on van. Ha az optok bemenetét "átbillentem", akkor is marad a kimeneten a 0 V. Az optok egyébként hibátlanok, kiforrasztva teljesen jól működnek...
Az LPT többi bemenete-ami a rajzon nem látható- teljesen jól működik.
A rajz alapján van valakinek ötlete, hogy mi lehet a probléma?

Közös nullára is csinálhatták volna, ha úgy kéred.
De nem lett volna ajánlatos, mivel mindegyiknek más a terhelhetősége, más drótból készül, akkor meg minek?
Ezért csinálták külön kivezetésekkel, és ebből te azt kötsz össze, amit akarsz.
Ez a megoldás több szabadságot ad neked.

Előzmény: NyariG, 2012-06-26 21:16:00 [11007]

A primer feketéjét pedig jól szigeteld le, mert azon 400V lesz !!!

Előzmény: NyariG, 2012-06-26 21:16:00 [11007]

Köszi

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-06-26 21:52:00 [11009]

Szia

Külön szekunderek vannak , majd egyenirányitás és szürés után közösited ha kel .
Elég a sárga piros a 230V~ -ra .

Előzmény: NyariG, 2012-06-26 21:16:00 [11007]

Helyes topológiával az SMD alkatrészek hihetetlen jól terhelhetők, jobban mint lábas jószág társaik.

Előzmény: Áts László, 2012-06-25 22:44:00 [11006]

Sziasztok, kellene egy kis segítség.
Rendeltem egy trafót az alábbi adatokkal:
Primer:
230V 400VA
Szekunderek:
42V 384VA
10V 12VA
5.8V 4VA

és kaptam egy bazinehéz gyűrűt amiből 9 madzag lóg ki.
Gondolom hogy a piros-zöld nagyon vastag a 42 voltos. A fekete-világoskék a 10V, a piros-lila meg az 5,8 volt.
De ezek nem közös "0" on szokott lenni?

Ezen kivül van ilyen:Primer:0-230-400 (50Hz) sárga-piros-fekete.
Itt most mi a helyzet? elég a sárga-pirost bedugni a konnektorba?

Lehet,hogy bírja,de a panelon biztosítani kell a hőleadó felületet.

Előzmény: Áts László, 2012-06-25 22:43:00 [11005]

A diódák méretéből adódóan le tudja majd adni a keletkező hőmennyiséget? Hagyományos graetz-ben már nem kicsi a 3A-es,fő halálok a diódáknál a túlmelegedés.

Előzmény: PSoft, 2012-06-25 22:08:00 [11002]

Hármat megmértem, 56 V-nál kezdett el növekedni a záróirányú árama.
Ha a váltó a 30 V akkor már nem is jó neked

Előzmény: svejk, 2012-06-25 22:12:00 [11003]

Mivel "sok" van, vágj haza párat.
A Schottky-nak elég meredek a zárófeszültség letörése.

Előzmény: PSoft, 2012-06-25 22:08:00 [11002]

Noh,...az jó is lenne, "mezei dióda".:)

Max.30V-on kellene Graetz-be olyan 2-3A körül.
Ezeket "szemeltem" ki hozzá,azért kellene tudnom....

Előzmény: svejk, 2012-06-25 22:00:00 [10999]

A méret alapján viszont az SD104BWS kilőve.

Előzmény: PSoft, 2012-06-25 21:41:00 [10998]

Hopsz, mérve viszont tényleg Schottky.

Előzmény: svejk, 2012-06-25 22:00:00 [10999]

Megnéztem, raktál )

No ez ránézésre mezei dióda, gondolom 4A 600V.

Kb.7x5mm-es a tok,2mm "vastag" de,....

Lehet,hogy Neked is van már ilyened.:)
Nem tettem a "pakk"-ba egy fél métert belőle?


Megnézhetnéd.

Előzmény: svejk, 2012-06-25 21:22:00 [10997]

A kód alapján SD104BWS lenne, de gyanúsak az elektromos adatai.

Milyen tokozás ez pontosan?
Nézd meg a méreteit.

Egyébként először a logo alapján célszerű elindulni.
Utána lehet már segítséget kapni a jelölési rendszerről.

Előzmény: PSoft, 2012-06-25 20:09:00 [10994]

Az biztos, hogy a gyártó a General Semiconductor, ma már Vishay néven futó cég.

Előzmény: PSoft, 2012-06-25 20:09:00 [10994]

Talán ez?Shottky dióda

Előzmény: PSoft, 2012-06-25 20:09:00 [10994]

Valamiééé...,a Gugli most nem akar a barátom lenni.:((

Valaki mutathatna adatlapot,vagy írhatna adatokat,ezekről a diódákról.

köszönöm.

Előzmény: svejk, 2012-06-22 21:57:00 [10992]

Gyári alapkapcsolás ami az adatlapokon szerepel, a gate ellenállást vedd 10-47 Ohm közé.

Előzmény: csewe, 2012-06-22 10:41:00 [10991]

1KHz körül kellene max.
Egy skiccet tudnál csinálni?
A FET IRFP260N lenne.
Ha lehet alkatrész értékekkel.

Előzmény: svejk, 2012-06-22 10:30:00 [10990]

Igen ilyet.
Van olyan is amelyiknek külön van a két bemenete, de neked főorsóhoz elég ez is.
1 uf-os bootstrap kondival akár 1 Hz-et is biztonságosan tudsz kapcsolgatni.

Előzmény: csewe, 2012-06-22 10:00:00 [10987]

Néhányszor 10 kohm szerintem túl sok lenne oda, a fet nyitásához túl nagy feszültség esne rajta dinamikusan, lassan nyitna a fet, volna jó nagy disszipációja.
Nanofarád méretű kondit kell töltögetni a fet nyitásához.

Előzmény: csewe, 2012-06-22 10:01:00 [10988]

Néhányszor tízkiloohmos ellenállásnál nem hoszem hogy nagy gond lenne.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-22 09:58:00 [10986]

esetleg url=http://www.hestore.hu/prod_10028404.html]ilyetkellene használnom?[

Előzmény: svejk, 2012-06-22 09:20:00 [10984]

Ha ellenállást teszel az aljára akkor azzal söntölöd az alsó fetet, amiért az haragudni fog.

Előzmény: csewe, 2012-06-22 09:10:00 [10983]

P csatornással is lehetne 1Hz-nél nagyobb freki,és megspórolnám a meghajtókat?

A főorsó motoromat szeretném kordábantartani vele.
Egy optokapus visszacsatolással.
De csak a végfok okoz problémát,mert a fetek világában nem vagyok nagyon jártas.

Előzmény: svejk, 2012-06-22 09:20:00 [10984]

Ha a kapcsolási frekvencia nagyobb mint 1 Hz akkor használj alsó-felső oldali meghajtót.
Ha ennél hosszabb ideig kell fékezni, akkor pedig használj P-csatornás FET-et, ekkora feszültségre nem gond.

Egyébként mi lesz ebből?
A visszafutó dióda nem elég fékezni?
Vagy van olyan helyzet amikor szabadon kell futnia a motornak?

Előzmény: csewe, 2012-06-22 09:07:00 [10982]

A motor alsó vége és a föld közé egy nagy értékű ellenállás?

Előzmény: csewe, 2012-06-22 09:07:00 [10982]

Valami javaslat?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-22 08:41:00 [10981]

Ez mind szép és jó, csak a fékezőnek az alja a levegőben fog lógni, mikor dolgoznia kéne.

Előzmény: csewe, 2012-06-22 06:49:00 [10979]

Sziasztok segítséget kérnék tőletek,egy speciális javítással kapcsolatban. Egy ipari tápegység javításáról lenne szó. Nagyfeszültség 125KV/0.5A
a kérdés az,hogy tud e valaki olyan céget aki foglalkozik ilyen tápegység javításával?
Előre is köszönöm a segítséget.

Segítséget szeretnék kérni egy kapcsolás megvalósításához.
Szeretnék egy 24V30A-es DC motort bekapcsolni ,illetve fékezni,egy digitális CMOS IC jeleivel.
Az elképzelésem valami ilyesmi lenne.

Nem zavar senkit a venti kopácsolása a PIII-ban...

A pincében jó helye van az adatoknak, a hűvös tartósít ...

Előzmény: Libus, 2012-06-21 21:10:00 [10976]

Rajtam kívül nem nagyon, igaz nálam nem wifin megy a cucc, mert kellett a gigabit. De csak beállítás kérdése. A pincében található gép kérdezgeti le a nappaliban lévő egységet, a nappaliban található meg a pince gépről a kinti hőfokot, önmagától meg a bentit és kiirja egy LCD-re. A pincében meg gyűlnek az adatok...

Előzmény: svejk, 2012-06-21 18:43:00 [10974]

Szervusz Svejk! Faterom akar veled beszélni légyszi légy elérhető a fórumon!!!