Legutóbb amikor egy géptisztítós cég csutakolta le a frissen aukcióban vett gépemet,bonderite c-mc 12300 https://www.ipararuhaz.hu/bonderite-c-mc-12300 anyagot tettek, a nagynyomású mosó tartályába. Sok helyen mm vastag, rászáradt ragaccsal volt tele. Ha valamit megfogtál, az nem eresztett. Leszedte. Ahol maradt rajta, ott ezzel ecseteltem, lemostam. Ami megmaradt a kannában, azt teszteltem. Töményen ablakmosó spricnibe töltve, befúj vár pár percet, lemos. Nagyon hatékonyan dolgozik. Ami még jó benne, hogy jó illatú, nem zabálja a festéket, és nem rozsdásította a felületeket. Higítva spricnivel, hétköznapi maszatokra,gépablakra, tök jó.
Sehogy. Munka után nem jutottam odáig, este meg egyszerűen elaludtam a gyerek mellett...
Kösz a tippet, gyanúsan olcsó a cucc. DE meg merem kockáztatni hogy egy 50 éves csapágynál csakjobb. :D Mit jelent az NN3010KMP41 SRBF ? A P4 még megy, de a többi?
Az utóbbi hónapokban eleget sikáltam. Amit rögtön megtanultam hogy a benzin rohadt büdös és szétszedi a kesztyűket. Ezért kerestem vegyszerálló kesztyűt, sima OBI-s zöld színű. Elég vastag mechanikailag nem sérült nálam. De csak akkor veszem fel ha matatok a naftában. Nálam a garázs nem lég tömör, sajnos (most szerencsére) eléggé szellős, így a benzingőz kipárolog kb másnapra. Én meg megtanultam elviselni.
Próbáltam a gázolajat is. Szerintem azon kívül hogy ken semmi előnye nincs. Na jó, nem is büdös. De nekem az a tapasztalat, hogy hiába ázik benne akár napokig valami attól még igencsak sikálni kell és akkor is marad az itt-ott a makacsabb zaccból a felületen. Az elvárásokhoz képest hatalmas csalódás számomra.
A benzin az szerintem hatékonyabb, max 10 perces ázás után lehet sikálni. Feloldja a rászáradt zsírt, az olajsarat, itt is rá kell segíteni ecsettel, fogkefével, de sokkal hatékonyabbnak bizonyult mint a gázolaj: sokkal könnyebben le lehet ecsetelni a zaccot. Sajnos gyorsan párolog, az áztatásnál erre figyelni kell.
A féktisztító hatékonysága is kb a benzinével egyezik, csak sokkal drágább. Cserébe mivel nyomás alatt távozik ugye a zaccot le is fújja. (kompresszorral nem akartam beporlasztani benzingőzzel a garázst...). Én nagyon szeretem, szerintem a flakonos verzió jár a legkisebb felfordulással.
Foltbenzinnel is próbálkoztam, na az se rossz a végső zsírtalanításra, de mivel az is fene büdös nem szeretem.
A brigéciol-nál nekem a zöld kupakos vált be, az nem alkot fehér trutyit a vízzel. Csak ultrahangos tisztítóban használom vízzel keverve. De nem vas dolgokra.
Az emulziót kipróbálnám, de az meg csak nagy kiszerelésben kapható ugye....
Virbo | 1138
2020-03-27 11:29:41
[566]
Köszönjük, ha ez mind megvan szép gyűjteményed van!
Milyen szempontból jobb a petróleum mint a benzin ? Annó kipróbáltam, de a zsíros mocsok leszedésében anem láttam érdemi különbséget benzin és petróleum között. A petróleum javára szólhat, hogy adalékolatlan, továbbá egy "finomabb" folyadéknak tűnik, mint a benzin. Azonban ha patikában vennénk benzint (horror áron), szerintem nem lenne különbség. Festés előtti tisztításban (ahol az erős lúg kerülendő) vagy finomabb alkatrészek összerakása előtt el tudom képzelni, hogy érdemes petróleummal átmosni őket. A benzin mellett a petróleummal szemben számomra leginkább az ára szól.
A Brigéciol 2000 nagyon bevált. Újabban van a D3, ez nem habzik, de szerintem nincs is olyan jó. Gőzborotvába utóbbit használják. Siheder korom óta szereltünk mindenféle munkagépet, a benzines- gázolaj keverék mindent lemos. Egyébként a tiszta gázolaj is jó, a lényeg a vastag trutyit fel kell kaparni, ecsettel beáztatni, akár többször is, fel kell a száraz trutyiban szívódnia, erős szálú ecsettel rányomva tisztítani, esetleg ha kell drótkefével rásegíteni. Vizes lemosás, és száradás után gyakorlatilag száraz tiszta felület marad. Vagy kisebb felületen a féktisztító spray, de a vastagját érdemes megkaparni ott is, mert ez azért elég költséges tud lenni. Ha van lehetőség nagynyomású mosóval le lehet veretni, a rotációs fej gyakorlatilag hibátlan eredményt hoz rövid idő alatt is.
Ha szét van szedve felújításra és festés is lesz, akkor valóban hideg zsíroldó és melegvizes nagynyomású mosó. A hideg zsíroldóból jó a tesco gazdaságos is a hatóanyaga mindnek ugyan az, de azt sem egészséges belélegezni.
Szerintem az acélt olyan szinten nem támadja hogy baj lenne belőle de az alut és a régi festéket rögtön bemattítja/oldja hiszen erős lúg.
Ha a helyén kell tisztítani akkor valóban jó az emulziókjépző olaj, de az a 30 éves rászáradtat nem hozza le, vagy csak nagyon sokára.
A gázolaj előnye, hogy kenőhatása van tehát ha bárhova beszivárog abból baj nem lesz.
A kerozin valóban hasonlít a petróleumhoz de sajnos mindkettő száraz ezért csak óvatosan olyan helyekre amiket nehéz kenni utólag.
Emulziós folyadék remekül tisztítja a retket a gépről. Bekeverés nélkül beecsetelve, kicsit áll, vízzel leöblít. Max hűtőfolyadék lesz belőle. Ha meg összerohadt valami, a szikraforgácsoló dielektrikum remekül dolgozik. Régen petróleummal is jó eredményeket lehetett elérni.
Sziasztok én zsiroldásra trisót szoktam használni meleg vizzel. Üdv
mdani2 | 273
2020-03-27 07:01:21
[553]
Szia!
Teljesen igazad van, a benzin ellen is véd, de ahogy mondod kellene hozzá egy jól szellőző helyiség. Én csak ablakot tudok nyitni és az a tapasztalatom, hogy igen sokáig benzin szag van még szellőztetés után is, szóval én inkább a petróleumot preferálom. Egyébként van, amire a benzin jobb. Milyen zsíroldót használsz? Én brigéciollal próbálkoztam már korábban, de nem vált be. Régen mintha kicsit jobb lett volna a cucc. Lehet valamit változtattak a recepten...
Én benzint használok alkatrészek mosására jól szellőző helységben vagy nyílt helyen. Ha a kesztyűt és gázálarcot is felveszed, az nem szűri ki és védi meg a kezedet benzinnel vagy kerozinnal szemben egyaránt ? Van egy vastag, erős munkavédelmi kesztyűm, ezt szoktam felvenni a kezem védelme érdekében. És alkatrészek mosására nagyon jól bevál a hideg zsíroldó is tömény állapotban: ez mindent visz, még a festéket is. Marja a fémet, tehát csúszófelületekre vagy fémtiszta felületekre nem szabad felkenni.
Nálam a köszörűgép még csak a félig szétszedve állapotban van. Lassan nekiállok pucolni. Szerintem elleszek vele egy darabig. Gondolkoztam az újrafestésen is, de lemondtam róla. Annyira nincs rossz állapotban és az most exponenciálisan meghosszabbítaná a folyamatot. Nem a felújítás a cél, hanem egy alapos takarítás és minél hamarabbi beüzemelés. Egyébként így ránézésre nincs rossz állapotban szerintem. Sehol egy rozsdafolt eddig. Csak minden rettentően vastagon be van vonva ezzel a fekete trutymóval. Érdekesség volt számomra, hogy az asztal nem csúszóvezeték, hanem tűgörgőkön nyugszik. Még soha nem szedtem szét köszörű gépet.
mdani2 | 273
2020-03-27 06:29:10
[550]
Én a benzines pucolást nem ajánlom, mert a benzingőz eléggé mérgező. A gázolaj talán kevésbé párolog, de az meg nagyon nem tesz jót a bőrnek. Igazából egyik se. Én petróleumot használok a mosogatáshoz. Az nem annyira büdös. Onnan jött a dolog, hogy rengeteg régi gépkönyvben olvastam, hogy kerozinnal kell az alkatrészeket elmosni. Kerozint nem nagyon sikerült szerezni, de kiderült, hogy ez kb megfelel a közönséges petróleumnak. Szóval nálam alkatrész mosásra ez vált be. Vettem egy frankó gumikesztyűt, ami könyékig ér. Korábban nitril kis eldobható gumikesztyűt használtam, amit ugyan nem esz meg a petróleum, de könnyen elszakadt ahogy dolgoztam vele és akkor onnantól nem ért semmit az egész. Javaslom egy gázálarc beszerzését is. Én ezt az ABEK1 es betétet használom most már elég régóta és még mindig nem tört át rajta se a petróleum, se a nitró.
Összeírtam a gépezős könyvek listáját. Beraktam a gépleírásokat, szabványgyűjteményeket, méréssel foglalkozó és műhelyfogás könyveket, mivel ezek mind kapcsolódnak a gépfelújításhoz, legalábbis az én fejemben. A cnctar.... címen a könyvtáramban van.
- nem tud mert majd kihézagolod, beállítod. - minden gördülő cucc megkeresi a neki kényelmes pozíciót - még egyszer mondom 50 évig így használták, nem nálad fog beállni, de legalább akkor biztos ki fogod cserélni - azt is szét kell szedni és újra összerakni, ráadásul abban sokkal kevesebb az anyag is
Igen én is erre gondoltam. De csak motoszkál a bal vállamon a kisördög hogy mivan ha: - az axiális játék miatt szépen használat közben befelé vándorol a főorsó - valmi gebasz van belül - a valami gebasz miatt mégnagyobb gebasz lesz, lsd csapágyak - legközelebb újkínaitveszekaliról...
Feszültséglevezetőként etalont hántolok, van idő agyalni. :
Ahogy írod, nem kell oda komoly kihúzószerszám, ésszel szépen ki lehet kocogtatni hátulról. Szerintem negyedórás művelet az előkészületekkel együtt.
De szerintem csak akkor van értelme kihúzni ha már ott van kéznél az új csapágy, különben jön a dilemma, visszarakja-e a régit. Valószínű nem tizedes barázdák lesznek benne, hogy egyértelmű lenne a dolog.
Én a helyében összeraknám így, kicsit dolgoznék vele megtanulnám kezelni a gépet, megismerném a nyűgjeit.
Aztán be lehet szerezni a csapágyat és egy jókedvű délután ki lehet cserélni.
Nem-nem. Nem lehet kopott hisz csak 50 éves. Tuti újszerű.
Az zavar, hogy ha axiálisan kocogtatom befelé a főorsó elejét akkor tizedekkel kerül beljebb az egész orsó. Ezt utána visszamozogja forgatás közben. Oké, ne kocogtassam...
Még kicsit gondolkozom a hogyanon, de szét fogom húzni. Valószínűleg Ferenc módszerével egy menetesszárral kihúzatom. Keresnem kell alkalmas fa stafnikat, egy vastagabb lemezt, s előről feltámasztva ezeket támadok. És ugye a menetesszár boltok is bezárnak háromkor... (gondolom hatos szárral ne akarjam )
Nem hiszem hogy a hátsó anya edzett köszörült lenne. Egy felfogásból kell megesztergálni a menetet és a felfekvő homlok felületet. Ügyelve hogy a menet ne lötyögjön.
A videóban a szürke méröóra tartó kar elhelyezése miatt a mérési hiba óriási az erőkar nagyon hosszú. Egy rajz a csuklós tartó elhelyezéséről, hogy minnél pontosabb mérést tudjál végezni.
Én nemrég vettem egy orosz szerszámélező köszörűt. Úgy volt, hogy csak megpucolom és jó lesz, ehhez képest már két napja csak bontom darabokra és még a pucolásnak se álltam neki. Szóval nem vagy egyedül. Szerencsére nincs olyan rossz állapotban, csak rettenetesen koszos, de sehol egy rozsdafolt. Eddig csak egy mókolást találtam: Van egy racsnis mechanizmus, amivel a finom előtolást lehetne állítani, az úgy néz ki, hogy ki van belezve. Még nem tudom, hogyan fogom pótolni. Majd talán valami orosz fórumon tud valaki segíteni, hogy pontosan mi is hiányzik. Sajnos a leírás is oroszul van...
Fokozatok a teljesség igénye nélkűl: Építőkocka 1-2 ezer Legó 10-30 ezer Kerékpár 50-200 ezer Motor tunning 300 ezertől -Milliókig Autó tunning 2-5 millió vagy több Különböző szerszámgépek stb.. 5- csillagos ég
Minden korszakban kell egy kis játék ahol a fejed.
mdani2 | 273
2020-03-25 18:56:37
[534]
Csak annyi megjegyzés, hogy a szögtapintós órára figyelj. Itt már nagyon meredek a tapintó állása a mozgási irányba. Ez így koszinuszhibát okoz.
A szorult állapotból ellentétes irányba tekerve lelazul. Utána norml irányba sem szorul meg, de az orsó előrébb került egy tized környékét tengely irányban.... Nemértem én ezt.
Ha látod hogy olajsár (konkrétan olajsár)van a szánok között, csak letakarítod te is az elmúlt 60 év mocskát nem? Aztán ahogy pucolod úgy jön elő a többi s..r. Egy beállt szegnyerget csak szétszedsz hogy mi a pék lehet, főleg ha használni is akarod. Ha üt 3-4 századot az esztergált homlokfelület, az esztergált palást meg egyet csak utánajársz mi a fene lehet (igen, valószínűleg főorsó csapágy, öröm boldogság....).
Az elmúlt két hónap estéinek jelentős részét benzines/gázolajos ecsetekés, fogkefés súrolás, öblögetéssel töltöttem. A cserekerekeket (külön beszerzés) pl mini drótkefével és gravírozógéppel foganként pucoltam el mert a benzines súrolós móka ellenére maradt benne szmötyi. Kezdek kicsit elfáradni, és a gép kellene. Mert ha még nem lenne mivel még foglalkozzak... Az hogy egy jobb, újabb gépet beszerezz hobbi szinten nem annyira működik.
sajna néha szükséges a szétszedése, ha csak az általam megvett Strigon marót nézem, annak az lett volna az egyenes út a szeméttelepre ha úgy használom ahogy volt... pl olaj helyett egy vizes sáros zselé volt a rendszerben... tulajdonképpen vízcseppek voltak a fogaskerekeken...
sorolhatnám, de most hogy ráment az az idő, így lehet hogy következő 30 évben nem lesz vele gond
Ejnye de ismerős ez az állapot. Vettem egy marógépet, ahelyett hogy használnám, megtaláltam az első átnézésnél egy berágódott szánt, így most szét van szedve az egész asztal. De ha már szétkaptam akkor javítgatok minden vackot, még az elnyíródott csavar slicceléseket is. Megígértem magamnak hogy a két hajtóművet nem szedem szét csak olajat ellenőrzöm benne, de így is kb egy hónapra teszem mire újra marni lehet majd a géppel. Mondjuk a karantén sokat segít, így lehet hogy hamarabb megleszek vele.
Egyébként ezerszer leírták itt már komoly szakik is, hogy ha megveszel egy ilyen régi gépet, használd és ne ezen akarj megtanulni egy különleges mesterséget.
Ha 60-70 évig tudtak rajta mások így dolgozni akkor te is tudsz... Sőt ha ezen megtanulsz akkor egy jobb gép csak felüdülés lesz később.
No persze tudom én hogy nagy a kísértés. Én is mindig belesek ebbe, hogy csak még ezt megnézem aztán azon kapom magam hogy már szét van szedve ripityára az adott berendezés.
svejk | 33150
2020-03-25 12:06:50
[525]
Mielőtt nekiesel azért a visszafelé forgatást próbáld meg.
Ráaludtam a dologra, úgy döntöttem elvégzem a műtétet. Jó lesz, gyárthatok valami kihúzószerűséget. Úgy fest megint elleszek hetekig... (Csak hogy értsétek, jelenleg három helyen ügyködöm, a műhelyem költözés alatt, tegnap este épp 3db M8-as csavarért kellett elutazgatnom 3/4-ed órát a régi helyre....)
A lényeg hogy elöl lelazítom a 115-ös kupakot, 337-es anyát lelazítom - ennek gondolom át kellene férnie a csapágygyűrű rögzítő zégeren (de ha igen akkor miért kell lelazítani?), 103 lbirint le, 102 anya le. Ezután lehet tolni/húzni az orsót előrefelé. Szépen vigyázni hogy ami potyog ne essen be. A főorsó csapágyat meg letakarni ne is lássam az állapotát.
Virbo | 1138
2020-03-25 11:21:41
[523]
Igen van egy bronz/réz dugószerű. De az anya brutál módon lötyög /billeg a meneten. Ez így biztos nem alkalmas precíz beállításra.
Nem is gondolná az ember hogy mennyi hibát bele lehet vinni a mérési rendszerbe. A hagyományos órákat visszarakva a szánra a 30mm-es és az ezredes órákon kívül a másik kettő ugyanúgy fele értéket mutat mint a videón, de legalább mutat. Úgy fest az első két óra ilyenre nem alkalmas.
2020-03-27 12:22:31
?
a fejed.
