Adott egy hagyományos esztergapad. Még elég zöldfülű vagyok hozzá, nézzétek el, ha valamit nem szakszerűen írok le!
A főórsó a meghajtást kétszeres áttételezéssel kapja (a meghajtó motoron van szíjtárcsa, ez egy hosszú ékszíjjal a pad felső lapjára van "vezetve", majd innen egy háromállásos szíjtárcsán keresztül kapja a főórsó a meghajtást - magyarán két ékszíj van). Régi forma a gép (most lett felújítva), nincsen rajta sebesség váltó. A sebességeket úgy lehet variálni, hogy az ékszíjatak más-más szíjtárcsa állásba teszem. Viszont annyira láma vagyok, hogy nem tudom hogyan kellene meghatároznom, hogy adott állásokban mekkora a főorsó fordulatszáma.
Gondoltam olyanra, hogy egy fordulatszámmérőt kellene esetleg készíteni, amivel az adott kerületi sebességet is tudnám mérni. De ez csak bonyolítaná a dolgokat.
Gondolom az egészet úgy kellene megoldanom, hogy adott állásokban kiszámolnám a fordulatszámot és ismervén a megmunkált anyag átmérőjét, ki tudnám számolni pillanatok alatt az adott kerületi sebességet.

Egy igazán kezdő bénázás ez, de túl kell esnem ezen is...
Légyszi segítsen valaki kiszámolni!

Sziasztok
Tulajdomképen a hiba forumba kellene irnom de itt ketdtem : Nem tudok szöveget gravirozni mert következetesen az A és I betüket egymásra gravirozza a gépem .
Több mondatot jol csinál és akkor jön ez a két betü és kuka az egész munka !Nem gépelési hiba , mert a MACH2 men külön látszik .
Amatör : fiam jön fotozni és akkor lessz kép .
Tibor

Előzmény: Amatőr, 2006-06-26 17:17:00 [654]

Az EStop ActiveLow pipájával játszál (ivertáld és teszteld), vagy rakd nem létező portra az Estop pin-jét!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-28 00:10:00 [660]

Nem jó az offline, mert így nem vezérli a gépet. Az Input Pins panelon pipa kell az Emergency Stop elé.

Szia!
Engem az üzemmód szokott szívatni.
Felül az operator fülnél állitsd át offline üzembe és utánna jöhet a reset gomb.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-27 18:21:00 [656]

Köszi Maffia, de sajnos csak egyetlen pipálási lehetőségem van az Emergency Stop-nál.

dFLAME-NEK
mENT ÜZI NÉZD MEG!

Sziasztok!
Már mérges vagyok magamra, mert nem jövök rá, hogy miként indul el a Mach2 az első indításkor. A Reset gomb fölötti jelzés villog és a diagnosztika lapon az Emergency. Hiába bökök rá a Reset gombra, marad minden változatlan. Korábban egy másik gépen már megoldottam, de ez most nem akar menni. Mi ennek a nyitja?

Sziasztok!
Abban a rugoacel lemez adja a rugalmassagot.
Ezek a kuplungok altalaban 1-2 fok, ill. 0,1-02 mm hibat kepesek kiegyenliteni. Nem lehet, hogy a gepeden joval nagyobb hibat probalsz kiegyenliteni veluk, es ezert feszulnek be?
Udv

Előzmény: Hunka Tibor, 2006-06-26 17:09:00 [653]

Szia Tibi!
Láthatnánk mi is azokat a képkereteket?
Üdv!

Előzmény: Hunka Tibor, 2006-06-26 17:09:00 [653]

Sziasztok
Kuplung ügyhöz az a tapasztalatom , hogy a merev Tiba féle kuplung teljesen használhatatlan mert valoban kell egy kicsi rugalmasság !! ha mindent meghuzok meg se mozdul a gépem , de ha mindent egy kicsit lazára hagyok müködik csak éktelen hangok fönnek ki a gépböl de a hang forrására még nem jöttem rá . Most azon vagyok hogy kitaláljam a SZILENT elvü motor rögzitést .
Amugy készitem a képkeret diszeket !!
Tibor

Kell ezzel nekem foglalkoznom? Ugyertem, szerintem az asztal amit ráteszek a tengelyre nehezebb mint amennyivel a maró terheli, vagy ezt rosszul gondolom? Mondjuk márvány vagy hasonlók esetén értem a dolgot, de csak nyákot akarok marni vagy hasonló könnyű vékony, relativ puha dolgokat. Azért vagyok ezen fennakadva, mert ha ezt betartom akkor már csak 20cm körül jár a maximális x méretem.

Előzmény: lovas gyula, 2006-06-26 14:56:00 [651]

Már volt róla szó,de nem ebben a környezetben.Ha megoldható és erre való a tervezés,hogy az asztal 4 megtámasztása(perselyek)által határolt terület ne menjen ki a maró alól.Igy a tengelyek terhelése mindig egyirányú,lefelé ható.Imi nálunk is meleg van!Visszaolvastam!De már igy küldöm el.
Üdv.
Gyula

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-26 13:09:00 [649]

Amit írtam, az az alsó határa annak, hogy az egész asztal ne tudjon kereszbe átlósan befeszülni. Nyilvánvaló, hogy egy fél méteres aztalt gizdaság volna a középső 100 mm-én megfogni. Minél nagyobb az egyenlőtlenség értéke annál stabilabb a megvezetése.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-26 13:09:00 [649]

Kösz! A vezetékek távolsága nem lesz 500mm, most 200, esetleg ha hosszabb lesz az y tengely akkor felmehet 300,350-re. Viszont, hogy ne boruljon fel a kávéscsésze, lehet közel 200mm is a persely max hossza es mondjuk 30mm-es párok lesznek.

Köszönöm
Bagoj

Előzmény: n/a (adathiba), 2006-06-26 10:46:00 [648]

A csúszósínen a perselyek mérete a következők szerint számolható:
A szakirodalom szerint az akadás elkerülhető, ha betartjuk az
l>2uy
egyenlőtlenséget. A képletben az "l" a persely hossza (vagy két persely esetén a legtávolabbi pontjaik távolsága) "u" a nyugvó surlódási tényező. Értéke teflontól bronzig max 0,1-0,3 ig változhat. "y" a mozgató erő hatásvonalának a távolsága, vagyis a csúszópersely és a menetes orsó középvonalainak a távolsága.
A #635-ben írt méretekkel (500 mm vezetősín távolság) tehát 2*0,2*250=100 mm az alsó határ ettől mindenképpen hosszabb legyen a persely, vagy távolabb legyen az egy tengelyen lévő két csúszópersely külső széle egymástól. A két-két perselyes megoldás szimpatikusabb, lásd a #633 megjegyzést. Remélem nem túl zavaros a szöveg, ekkora melegben is érthető.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-24 10:46:00 [632]

Kösz a válaszokat, kíváncsi leszek hogy fog működni, ha végre sikerül beüzemelni. Eddig az alkatrészekre vártam, közben pedig a gép helyéül kiszemelt helyiség lett talajvizes... most előbb azt kell megcsinálni, mert így nem tehetek oda egy ilyen cuccost ...

Gyula, Bagoj!
Ha az Y tengely is túlnyúlok ,akkor sajnos a pálinkásüvegnek is annyi.............

Előzmény: lovas gyula, 2006-06-24 19:53:00 [638]

Inkáb mind kettő.

Előzmény: Amatőr, 2006-06-25 09:51:00 [644]

Szia István!
Ezek szerint egy megfelelően rugalmas motorrögzítés helyettesítheti a kuplungot? Vagy a kettő együtt az az igazi?
Üdv!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-25 07:33:00 [643]

A tapasztalatom az, hogy nem jó a totál merev kuplung! A léptetőmotor apró "ütésekkel" léptet ami enyhén csillapítva kell a mechanikának átadni (külömben erősen berezonál a mechanika és a motort is túlzottan csillapítja a tengely mint egy lendkerék)! Sokkal jobb sebességeket lehet elérni egy megfelelően rugalmas (nem túlzottan) kuplunggal, sőt még a motor felfogatása sem jó ha túlzottan merev a vázhoz)!
Néhány motoromon eleve gumiágyba can a rögzitése megoldva, direkt a csillapítás miatt!

A próbapadon is jobban teljesítenek a rugalmasabb rögzítésű motorok (max sebességei jobbak).
Természetesen a kuplung és a felfogatás nem "nyelheti el" teljesen a léptetést (ez olyan mint ha impulzus vesztésed lenne)!

Előzmény: Noo, 2006-06-24 21:58:00 [641]

Hello Zoli!
Nézz be a "Mechanikai ötletek" lapra (bal oldalon) ,a lényeg ott van.

Előzmény: Szmutku Zoltán, 2006-06-24 21:37:00 [640]

Szia!
Azért jó a kuplung, mert ha a menetes tengely és a motor tengelye nincs teljesen egy vonalban, akkor feszülés nélkül át tudja vinni a forgást.
Akkor jó a kuplung, ha nem rugózik, nem csavarodik, mert akkor a motor forgását precízen fogja követni a mentes orsó.

Előzmény: Szmutku Zoltán, 2006-06-24 21:37:00 [640]

Sziasztok .
Valaki elmondhatná nekem, hogy pontosan mi a szerepe a kuplungnak ezekben a szerkezetekben. És hogy mitől jó vagy rossz egy kuplung. Tulajdonképpen kuplungnak megfelel egy vastag falú fémcső, benne 2 db imbusznyílású hernyócsavarral nem igaz.(mert hogy nekem ilyen van ) Egyik vége a menetes tengelyre megy, másik vége a stepper tengelyére, a csavarokat meg kell húzni és slussz. Vagy ez így nem az igazi ? Rugalmasnak kéne lennie valamelyik irányba ?

Ha vissza tudod tartani hétfőig, küldök némi infót a perselyhossz/távolság témában. Az "akadás" határhelyzete pontosan definiálható. De jó úton jársz, ha az egy vezetősínen (rúdon)lévő perselyeket távol teszed egymástól.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-24 10:46:00 [632]

Ha tényként 500x300 méretböl indulunk ki akkor az x vezetök távolsága kb 200 mm(levonva a 2x szelvény vastagság és a csuszkákhoz szükséges hely)ehez optimális a 180-200 mm megvezetés.Megjegyezném! indulj ki az eddigiek figyelembe vételével a megmunkálandó x-y méretböl és ehez méretezz a következökben.Egy cnc gépnek ezek a méretek a jellemzői.Szerencsés tervezés ha az asztal munka közben nem nyúlik túl a vázon,mert feldönti a kávét(ha nem kávézol ugord át)De nem elegáns!!!
Üdv.
Gyula

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-24 15:19:00 [637]

VariCAD-el. Innen letölthető a 15 napos próbaverzió. Elég egyszerű, bár van benne egy-két dolog ami nem túl logikus, de nekem tetszik.

Előzmény: Hunka Tibor, 2006-06-24 15:09:00 [636]

Szia Bagoj
Mivel rajzoltad ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-24 15:01:00 [635]

Tibor: Bocs, ez van ha haverok uzemeltetik a szervert
Kép újra

Gyula: A gép x tengelyei 500mm hoszzúak, az y 300 körül (de lehet az is félméteres lesz) ezzel úgy számoltam, hogy x irányban kb 350mm a megmunkálható méret 100mm-es perselyezés esetén. Ez még bőven elég tehát rakhatom távolabbra a perselyeket, csak meg kéne akkor találni az optimális távolságot. 200mm-es persely esetén (úgyértem perse ez két darabból áll) már csak 25cm körül van a megmunkálható méret. A vezetékek távolsága ha kisebb a paraszti logikám szerint csökkenti a stabilitást meg az egyszuerű beállíthatóságot. Erre mi az ideális? Mert akkor ahhoz már tudom közelíteni a kocsihosszat.

Köszönöm
Bagoj

Sziasztok
Nekem nem jön be a 625 - ős link igy nem tudom megnézni !!
Tapasztalatom nekem is az , hogy a terpesz nagyon fontos ékelödési problémáim voltak amig nem alakitottam át megfelelö távolságura , matematikai szabáj van rá és egy gépész tudná !!
Tibor

Mivel nem ismeretes a pontos gépméret én ugy 25-30 mm perselyeket készitetnék.Ha jobban belegondolsz a hosszú persely közepe nem oszt nem szoroz, csak a teherviselésben játszik szerepet és ha tömeget kell növelni, rezonanciát csökkenteni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-24 10:46:00 [632]

Értem már. Akkor kb milyen hosszuak legyenek a perselyek, ha kettő-kettő van belőle minden vezetéken? Vagy az y,z maradhat ilyennek?

Koszonom
Bagoj

Előzmény: lovas gyula, 2006-06-23 23:12:00 [631]

Az ember bármilyen nagylábú is felborul ha nem áll széles terpeszben.Leforditom!a persely csuszó felület bármily pontos,jó anyagú,jó kenésű súrlodással jár,ez motorerő és felhasználás kérdése.Ott értettél félre,hogy te egy hosszú perselyt képzeltél el,én meg tengelyenként kettöt a lehető legtávolabb egymástól(láb nagyság és terpesz)Jó úton jársz ha a tengelytáv és a tengelyirányú kocsihossz mérete közelit egymáshoz.Ha szétnézel a neten az amatőr CNC között,sok pénzből profi módon készült gépek szenvednek hasonló hibákkal.
jó éjt
Gyula

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-23 21:36:00 [630]

Ja ez kimaradt: Robika, csak, hogy jólértem e a U szelvény belsejével van csak baj ugye? (Tehát olyanra csinált?) Mert ez nálam úgy néz ki, hogy a CAD program elemkészletéből válogatok, neki van olyan aminek párhuzamos a külső és a belső oldala is, persze fingom sincs sajnos, hogy mit lehet beszerezni, de akkor majd kívülre kerül a csapágyház és megoldódik a probléma. (Bár ha jobban belegondolok a csavarok meghuzásával is lehet gond ezesetben, ejh ) Ha legoból meglehetne építeni, már kész lennék annak ismerem az szereléstechnikáját, meg a rendelkezésreálló alkatrészkészletet :D Csak diplomázzak már le, iziben beiratkozom valami gépészkarra.

Koszonom: Bagoj

Ehh, én értem félre, vagy tényleg azt olvasom, hogy rövid perselyt mert nagy a súrlódás, de inkább hosszút mert egyenetlen a menetesszár? Hol az igazság? Számszerűsítené valaki? Danamidból lenne mind a persely, mind az anya, ezek itt 40x50x100-as és 50x50x100-as tömbök, de persze csak, hogy szép kerek szám legyen, más mérnöki megfontolás nem áll mogötte. Amelyiket tudom csináltatnám egy darabból, csak gondolom úgy bonyolultabb esztergálni vagy micsinálni, persze lehet a szakembernek mindegy, sajnos az ilyeneket nemtudom felmérni.

Hali!
Egy észrevételem van,talán nem tünik szörszálhasogatásnak.Az x tengely csuszkái a(perselyezett méret)a lehető legnagyobb méretben készüljön.Figyelembe véve a max. munkaterületet.Indoklás:a tengelyszélesség és a perselyezési hossz aránya.Bizonyára mindannyiunk tapasztalata, hogy a mángorolt menetes szárak a meneten kivül tartalmaznak egy periodikus hullámzást.Ez a"szuperponált jel" fesziti be a szánokat.Ezt kitünöen letudtam volna rajzolni!Hát..sok szép nyákot kivánok, ez a gép már alkalmas rá.
üdv,
Gyula

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-23 19:06:00 [625]

Hali!
Az Y szánnak ha melegen hengerelt U szelvényt gondolsz vedd figyelembe, hogy a belső szárai nem párhuzamosak. A müanyag csuszkáknál relatív rövid felület nagy fesztávra különben hiába siklik jól, letapad és nehéz megindítani. Igy jártam anno a bronzperselyeimmel.
Különben nagyon ott lessz. Szia! Robika

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-23 19:06:00 [625]

Szia!

Szerintem a Z tengely két megvezetését és az anyát próbáld meg egy darabba elkészíteni. Így sokat szívhatsz a dolog befeszülésével.
Én is kénytelen voltam újra csinálni

Üdv

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-23 19:06:00 [625]

Sziasztok!

CAD-es ámokfutásom következő állomása. Javaslat?
Kép
(Nem szurom be direktbe mert nagy)

Kosz: Bagoj

Sziasztok!
Tapasztalatom a zártszelvényekkel az, hogy azok szinte felerősítik a PWM zenéjét. Én ezért az alu zártszelvénybe rétegelt fát préseltem. Bagoj (nem Bagoly!) esetében ekkor meg a hegesztéssel lesz majd gond mert elég a "bélés". Különben a megoldás frappáns. Én egy más utat választottam új gépemhez a "BöhönCNC-hez" . Egy nagy darab konyhai munkalapra akarok majd felcsavarozni két "alápatkolt", húzott "U" vasprofilt. Azok tartanák a 800 mm hoszzú "Y" tengely hídját.
Az "X" tengelyt pedig egyszerűen 2 darab 80X60X 600 mm-es "bika" "L" vasra teszem majd. Így nem kell majd olyan sokat hegeszteni és az X tengely és az Y tengely hídja külön kezelhető (pl. cipelhető). Súlyos jószágról lesz ui. szó....

Oh, YES! Ha majd lesz egy darab ilyen, kb 15. cm-es orsóm mert jelenleg nincs egy milajnyim sem. Várom a fránya BIBUST, hogy forgalmazzák mán az orsót.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-21 23:18:00 [620]

kicsid=kocsid

Ja! A lemezt én is a szelvény külső oldalára tenném, ha így még elfér a marótartó kicsid. Éppen ezért célszerű az Y tengelyeket és az orsót is hátrébb rakni, a szimmetrikus elrendezés helyett!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-21 14:54:00 [615]

Üdv Bagoj!
Szerintem Merkel Géza most fog csinálni 16/4-es orsóhoz menetmetszőt, ha beszélsz vele, talán csinál neked is anyát. (pont ilyen orsót is vesz most)

Géza!
Szerinted csinálsz?
Üdv.: Áron

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-21 15:48:00 [618]

Én a te helyedben azt a 2 lemezt a szelvény külső oldalára tenném,több hely lenne az "y" csuszkáknak. nem elvetendő a + 80 mm munkaterület sem.Talán nem annyira szép, de ugy is kifog logni a sikbol még egy-két alkatrész.Még valamit ne ragadj le a"csak" nyákmarásnál, az elektronika hatalmas terület!Böven elfér 1 teljes értékü cnc gép.
üdv.
Gyula

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-21 15:48:00 [618]

Z motort ugyertem valami egyszerubb, olcsobb, gyakorlatilag 3 allasa kell hogy legyen es keveset kell mocorognia. Csak nyakot akarok maratni vele.

A trapez menetes orsot pont azert nem vettem szamitasba, mert ahhoz maceras az anya legartasa. Esetleg lenne valaki Budapesten vagy nagyon a környékén aki ezt valami kibirható összegért megcsinálná nekem?

Szia!
A z tengelynek miért valami úcska motort akarsz választani? Annak kell a legnagyobb súlyt emelnie.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-06-21 14:54:00 [615]

Menetesszárbol csak jot!
es lehetoleg ne a szovany metrikust,
hanem trapez menetest..
Sokkal tovabb fogja birni kopasok nelkul.

A www.bibus.hu arul alkalmas Trapez orsokat
3-4000 Ft/meter aron amibol az RPTS Tr10x2 a Te baratod...(esetleg RPTS 12x3 vagy RPTS16x4)

A Tr10x2-es orso fellepes modban felszazados
egeszelepesnel egy szazad mm-es felbontast ad.
Ez boven OK neked...

Kelloen pontos anyat sajnos egyedileg kell gyartani hozza

Sziasztok!

Ismét ittvagyok a hiányos ismereteimmel, hogy egy kicsit okosodjak A mellékelt ábrán látszik az eddigi elképzelésem, ami mondjuk inkább dekoratív minthogy bármiféle információtartalommal bírna (a hozzánemértésemen kívül), dehát ennyi tellett tőlem. A vázat sima zártszelvényből gondoltam összehegeszteni, nyilván szebb lenne az alu profil de az gondolom megfizethetetlen. A Szobrász által felajánlott 50cm-es (2x 17mm: x tengely, 2x 13mm: y,z tengely) edzett lineáris vezetékekek tervezem megvenni hozzá. A léptetőmotorok topciban kitárgyalt holland boltból néztem ki x,y motornak az ott kapható legkisebbet (z-nek jolesz valami ócska is) valamint hozzá egy-egy
műanyag kuplung szintén onnan. A menetesszárra danamid anyát tennék.
Jelenlegi problémáim a következők: Nem igazán vagyok tisztában a lineáris vezetékek szakszerű, pontos rögzítési módjával (bár az igazat megvallva a szakszerűtlen, pontatnallal sem). A vezetékeken sikló kocsi vagy danamid persely vagy valami olcsó görgős megoldás lenne, előbbi pontos megmunkálásától és rögzítésétől, utóbbi árától félek. A menetesszárról sem tudom, hogy elég e az obiból a drágább, vagy valami spécit kéne venni.

Ha írnátok valami okosat megköszönném!
Bagoj

Szia Balu!

A gravírozótű szempontjából teljesen igazad van, de ha az egyszer beforrasztott nyűkon valamit javítanni is kell, akkor mindenképp az üvegvázas a jó választás. A bakelit amolyan egyszerhasználatos, nagyon könnyen lejön róla a fólia a melegítés hatására.
Üdv

Előzmény: Balu, 2006-06-10 19:33:00 [613]