Ilyen panelje nincs valakinek, pontos száma: MT2-17 REV0.4.

Úgy nézem háttér világítása nincs neki a monitornak talán ez az inverter nem megy benne ? Hogy tudom azt megállapítani ? Van ötletetek ?

"• Ennyit az egységes mobiltöltőkről. Egységes mobiltöltő akkor lesz, ha minden készülékben ugyanolyan lesz az akkumulátor is. Ennek az esélye csekély... "

A mobiltelefon töltőknek ma már annyi közük van a tényleges akkumulátor töltéséhez, hogy azok adják az energiát.
Maga a töltésvezérlő a készülékben, és/vagy az akkupackban van.

Tehát az egységes mobiltöltő egyáltalán nem utópia, mindössze a gyártók profitja, illetve a hiánya az egyetlen hátráltatója.

Anno írtam felkérésre akkukról egy összefoglaló eszmefuttatást, itt azt hiszem jó helye lesz és megosztom! Jó kis olvasnivaló...

Akkumlátor kompromisszumok:
Laikusként természetes, hogy csodákat várunk az akksiktól. Sok energiát, lassú öregedést és kis tömeget kívánunk magunknak. Az elvárások jogosak, de egyszerre ritkán teljesülnek. Legjellemzőbb a mobil eszközök esetében, hogy az akkumulátorok méretükhöz képest nagy teljesítményűek, viszont élettartamuk rövid. A rövid élettartam persze általában nem okoz gondot, hiszen a készüléket gyakrabban cseréljük, mint ahogyan az akkumulátor kiöregedne.

A legismertebb akkumlátor fajták:

A nikkel-kadmium (NiCd) viszonylag régi fejlesztésű, kiforrott technológia, amelynek viszont több elfogadhatatlan hátránya is van. Ezek között az első, hogy ezek az akkumulátorok mérgező fémeket tartalmaznak, amelyek nagyon károsak az egészségre. Hosszú életciklusuk és jó töltés-ürítési arányuk miatt voltak sikeresek, emellett jól bírják a nagy hőmérsékletingadozást is. Sorsukat a 2006. szeptember 26-án elfogadott, új "EU Akkumulátor Direktíva" pecsételi meg, amely nagyon megszigorítja a higany, a kadmium és az ólom használatát az akkumulátorokban, így gyakorlatilag a NiCd akkumulátorok már csak ott használhatók, ahol helyettesítésük nem megoldható.
A nikkel-metál-hidrid (NiMH) akkumulátorokban nincsenek mérgező anyagok, és a nikkel-kadmiumokhoz képest több energiát is szolgáltatnak, cserébe viszont még hamarabb öregszenek. Velük gyakran találkozhatunk laptopokban és mobiltelefonokban is, és fontos lépcsőt jelentenek a lítium-alapú akkumulátorok felé.
Az ólmos-savas (lead-acid) akkumulátorokról azt gondoljuk, hogy elavultak, de még mindig van létjogosultságuk. Olyan gépekben találkozhatunk velük, ahol a nagyobb tömeg nem probléma. Gazdaságilag a leghatékonyabb megoldást jelentik, teljesen zárt (sealed lead-acid) kivitelben is készülnek, így már régen nem az autóinkban használt, mindent összesavazós szörnyetegekre kell gondoljunk, ha az ólmos akkumulátorokról hallunk. Az akkumulátorok között egy akkora rést tömnek be a nyújtott szolgáltatásukkal, hogy gyakorlatilag pótolhatatlanok, így még nagyon sokáig jelentős szereplői lesznek az energiaiparnak.
A lítium-ionos (Li-ion) akkumulátorok a legdinamikusabban fejlődő típust képviselik. Kis tömeg mellett szolgáltatnak relatíve sok energiát, emellett élettartamuk is hosszú. Gyorsan tölthetők újra, és az önkisülésük is messze a legjobb, azaz a legkisebb. Maga a technológia nem túl biztonságos, de ezekbe az akkumulátorokba több biztonsági berendezést is beépítenek, így félnünk tőlük nem kell. Ha mégis nagyon melegszik, netán felrobban, az azt jelenti, hogy minimálisan 3 különböző elven működő biztonsági berendezés mondta fel egyszerre a szolgálatot. Ennek nagyon kicsi a valószínűsége... És hogy a mi készülékünkben éppen melyik típus teljesít szolgálatot? Egyszerű: rá van írva az adattáblájára!

Akkumlátorok töltése:

Lényeges különbség van aközött, hogyan töltjük különböző típusú akkumulátorainkat. Mi, a felhasználók ezzel segíthetünk leginkább magunkon, és itt főként a pénztárcánkra gondolok. Nézzünk néhány fontos tudnivalót!
A nikkel bázisú akkumulátorok, azaz a NiCd és a NiMH igénylik a formázást, azaz első alkalommal 24 órán keresztül kell töltsük azokat. Ez azért szükséges, mert a gyártás után előtöltött cellák egyrészt különböző töltöttségi szinten vannak, másrészt a hosszú, mozdulatlan tárolás miatt kialakult elektrolit-eloszlási egyenetlenségek is eltűnnek. Ezekre az akkumulátorokra jellemző az is, hogy a teljes kapacitásukat csak néhány töltési ciklus után érik el. Ez az arány is sokat javult az elmúlt években, a korábbi 50-100 ciklusról ez mára 5-7 ciklusra rövidült.

Néhány jótanács a nikkel alapú akkumulátorok töltéséhez:

• Kerüljük el a túlmelegedést, cseréljük le a töltőt, ha nagyon melegíteni az akkumulátort töltés közben;
• A nikkel-kadmiumhoz adott töltő túltöltheti a nikkel-metál-hidrid akkumulátort!
• A nikkel akkumulátorok a gyors töltést szeretik, a túl lassú töltögetés károsítja azokat;
• A nikkel akkumulátorokhoz ne használjunk lítiumhoz való töltőt!
• Ha nem használjuk fel azonnal, vegyük le a töltőről a nikkel akkumulátort, majd a felhasználás előtt közvetlenül töltsük fel teljesen. Még formázásnál se hagyjuk a töltőn néhány napnál tovább!

A lítium-ion akkumulátorok töltését egy és CSAK egy féle módon lehet elvégezni. Az úgynevezett "csodatöltők" és "gyorstöltők" a lítium akkumulátorok esetében NEM LÉTEZNEK. A gyártók szigorú előírásokat szabnak meg az Li-ion akkumulátorok töltéséhez, ettől eltérni a saját érdekünkben sem tanácsos. Nem szabad tehát lítiumos akkumulátort semmi mással tölteni, CSAK A SAJÁT töltőjével. Akkor sem, ha a használni kívánt töltő látszólag alkalmas lenne erre, azaz például megfelelő feszültséget és áramerősséget ad le és a csatlakozója is illeszkedik a tölteni kívánt eszközhöz.
A lítium-ionos akkumulátorok NEM igényelnek FORMÁZÁST, az első és az ötvenedik, vagy ötszázadik töltési ciklus semmiben nem különböznek egymástól. Bár a lítium-ionos akkumulátorok celláit 4,2 Voltra lehetne tölteni, a töltők általában 4,1 Voltnál megállnak. Ezzel a kapacitás 10%-kal csökken, de az élettartam nagyban javul. Az újabb fejlesztésű lítiumos akksik már produkálják a hosszú élettartamot teljes töltésnél is.
A lítium-ion technológia kényes, de bizonyos szabályok betartása mellett biztonságos. Ennek érdekében az akkumulátorokat - bár ez kívülről nem látszik - ellátják különböző védelmi rendszerekkel. A túltöltés, a túlnyomás és a túlmelegedés ellen is védettek, ahogyan az alulmerülés ellen is. Általában akkor kapcsol szét a biztonsági rendszer, ha a cellafeszültség eléri a 4,3 Voltot, vagy a hőmérséklet eléri a 90 Celsiust, illetve amikor a nyomás eléri az adott szerkezetre számított értéket.
Ha túlmerül az akkumulátor, akkor a saját töltőjével nem hozható már vissza. Vannak viszont úgynevezett gyógytöltők, amelyek mintegy újraéleszthetik az alulmerült akkumulátorokat is, de 1,5 Voltos cellafeszültség alatt már ezekkel sincs sok remény.

Amellett, hogy NEM igényelnek formázást, a lítium-ionos akkumulátorok már az első használatkor leadják a maximális teljesítményüket és nem érzékenyek arra sem, hogy az élettartamban meghatározott töltési-ürítési ciklusszámot hány részletben kapják meg. Ennek ellenére havonta egyszer érdemes teljesen lemeríteni és feltölteni őket, hogy a cellák között keletkezett különbségek megszűnjenek. Ezek ugyanis hibás diagnosztikához vezethetnek, azaz például a telefon azt mutatja, hogy már csak félig van az akkumulátor, miközben még majdnem tele van, vagy éppen fordítva.

Jótanácsok a lítium-ionos akkumulátorok töltéséhez:

• Próbáljuk az akkumulátort minél kevesebb ideig a maximális cellafeszültségen tartani, azaz például ne kikapcsolt, hanem bekapcsolt állapotban töltsük a telefont;
• 3,92 Volt/cella a legideálisabb töltöttségi szint, ezen a várható élettartam a duplája, mint a maximális cellafeszültségnél. A gyártók általában e fölé hangolják a töltőket, így magunkon úgy segíthetünk, ha háromnegyedóra elteltével lehúzzuk a töltőről az akkumulátort;
• A töltőáramot nem szabad a maximálisan leadható áram 50%-a felé vinni, a töltők így is vannak hangolva. Akkor kell odafigyeljünk erre, ha nem a készülékhez járó töltővel töltünk.

Alacsony és magas hőmérsékletek:

Az akkumulátorok szobahőmérsékleten adják le a legjobb teljesítményt. Akkumulátor típustól függ, hogyan reagálnak az ettől eltérő hőmérsékletre. Általában igaz, hogy a magas hőmérséklet elsősorban az akkumulátor élettartamát csökkenti, gyorsítja az öregedését. A NiMH akkumulátorok önmagukhoz képest 30 Celsiuson már csak 80%-ot, 40 Celsiuson már csak 60%-ot képesek leadni. 45 Celsiusnál az élettartamuk is a felére csökken. A NiCd akkumulátorokat is érzékenyen érinti a meleg, de a százalékos arány nem ennyire durva.
A nagyon alacsony hőmérséklet sem hat kedvezően a működésre, a NiMH, az ólom és a li-ion akkumulátorok -20 Celsiusig működnek, egyedül a NiCd képes lemenni -40 Celsiusig. Persze a NiCd ezen a hőmérsékleten a teljesítménye 20%-át képes leadni. Újabb li-ion akkumulátorok szintén képesek -40 Celsiuson működni, ezek egyelőre számunkra megfizethetetlenek.

Annak ellenére, hogy ezeken a hőmérsékleteken képesek működni, TÖLTENI NEM SZABAD ŐKET. Előbb fel kell melegíteni, és csak ezután szabad megkezdeni a töltést. A télen, az autóban hagyott navigátort egyetlen óvatlan töltéssel elintézhetjük, ha nem várjuk meg, amíg felmelegszik, a töltő ugyanis adja neki a 0,5 C-t, míg az akkumulátor ilyenkor maximum 0,1 C-t képes elviselni. A következmények kikövetkeztethető....

Akkumlátor tárolása:

Mindegyik akkumulátorra nyugodtan ráírhatnánk, hogy "Romlandó". Persze egyszerű szabályok betartásával lassítható ez a romlás, nézzük most ezeket. Mit tegyünk tehát, ha tárolnunk kell az akkumulátorokat?

Minden akkumulátorra igaz, hogy 15 Celsiuson szeretnek leginkább várakozni. Az ólmos akkumlátorokat tartsuk teljes töltöttségen, a nikkel- és a lítium-alapúakat 40%-on. A gyárból is ezen a töltöttségi szinten kerülnek ki, így amikor mevesszük őket - attól függően, meddig álltak a raktárban - ekörüli töltöttségre számíthatunk. Meddig bírják a tárolást? A NiMH 3 évig, a NiCa 5 évig, a lítiumos akksik pedig 10 évig tárolhatók a megfelelő hőmérsékleten. Az ólmos akkumulátorok 2 évig tárolhatók, de csak folyamatos frissítő töltések mellett.

Jótanácsok az akkumulátorok tárolásához:

• Hűvös, de nem hideg helyen tároljuk őket, légkondicionálás ajánlott (vagy folyamatos enyhe légkeverés - légmozgás). A páralecsapódástól megvédhetjük őket, ha nejlon borítást alkalmazunk;
• A lítiumos és a nikkeles akkumulátorokat ne töltsük fel teljesen, mielőtt tárolásba helyeznénk. 40%-on tegyük el és felhasználás előtt töltsük 100%-ra.
• Az ólmos akkumulátorokat teljes töltéssel tegyük tárolásba, mérjük a töltöttségüket és - ha a gyártó mást nem javasol - minimum hat havonta töltsünk rá;
• Lítium-ionos akkumulátort ne tegyük tárolásba ha teljesen lemerült. Tárolás előtt fél óráig töltsük;
• Na halmozzunk fel lítium-ion akkumulátorokból túl nagy készletet akkor sem, ha nagyon olcsón hozzájuthatunk. Ha elérhető, nézzük meg a gyártási dátumot a vásárlás előtt;
• Nikkel-alapú akkumulátort soha ne hagyjunk a töltőn pár napnál tovább;

Akkumlátor tények:

• A laptopokban az akkumulátor a használatkor bőven 45 Celsius fölé melegszik. Ezt onnan érezzük, hogy elkezdi égetni a lábunkat, ha az ölünkbe vesszük. Fentebb bemutattam, mi történik 45 foknál a Li-ion és a NiMH akkumulátorok élettartamával. Mivel a laptop akkumlátor drága, így nem árt ha beruházunk egy + laptophűtőre, sokszorosan megtérülhet az ára!
• Felesleges éjszakára töltőn hagyni a telefont. Az áramot fogyasztja de mérhető kapacitásnövekedést nem eredményez. Szokjunk hozzá, hogy a telefont lefekvés előtt 1-2 órával kezdjük tölteni és éjszakára húzzuk ki a töltőt!
• Ne hagyjuk sem nyáron, sem télen a kocsiban a navigátort/telefont/laptopot még a kesztyűtartóban sem! Ha mégis ott maradt, hozzuk újra normál hőmérsékletre, azaz hűtsük le vagy melegítsük fel, mielőtt bekapcsoljuk, vagy tölteni kezdenénk! A navigátort helyezzük úgy el a műszerfalon, hogy közvetlen napfény ne érje a hátlapját sem, ha lehetőségünk van rá, nyáron hűtsük, télen fűtsük!
• Ha a navigátor, vagy a telefon nyáron a kocsiban töltés közben kikapcsol, nem biztos, hogy elromlott. Hűtsük le az akkumulátort, hogy a melegedés ellen védő elektronika visszakapcsoljon.
• Ennyit az egységes mobiltöltőkről. Egységes mobiltöltő akkor lesz, ha minden készülékben ugyanolyan lesz az akkumulátor is. Ennek az esélye csekély...
• NiCd akkumulátort SOHA ne dobjunk a kommunális szemétbe (kuka), hanem az arra kialakított gyűjtőpontokon adjuk le. Ilyen gyűjtőpontok találhatók a nagyobb szupermarketekben és elektronikai áruházakban is.

Köszi ezt a hozzászólást észre sem vettem.
Köszi Sneci neked is.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2013-04-28 23:28:00 [13520]

#13500-as hsz!

Előzmény: zotykó, 2013-04-28 22:58:00 [13518]

Alapvetően el vagy tévedve.
A kapcsolás nem frekvencia-feszültség, hanem kitöltési tényező(pwm)-feszültség konverter.

Előzmény: zotykó, 2013-04-28 18:37:00 [13495]

Az előző hozzászólásomra senki semmit?

Előzmény: zotykó, 2013-04-28 18:37:00 [13495]

Ez így is igaz, de vannak ahol vannak tulfesz csordulások mérés közben,oda viszont mindig kell valami védelem.
Nálam akkor van ilyen gond ha pont nincs kéznél olyan értékü alkatrész amilyen kellene,, azért voltam kiváncsi a te megoldásodra.

Előzmény: pbalazs, 2013-04-28 22:24:00 [13515]

Szerintem az osztó előtti részre tegyél egy supressor diodát.,vagy valahova az osztó közé, értéktől függően.

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 22:13:00 [13513]

Nem titok: nem használnék semmit, mert az ellenállások megfelelő megválasztásával meg lehet védeni a PIC-et, csak jobban át kell gondolni.
Pár éve még én is használtam volna, de a munkám hatására már mindenhol a spórolási lehetőséget látom

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-04-28 21:31:00 [13512]

PIC-től függően de pl:pic18f1220 ami 5v os..simán müködik még ha 8 volt is megy az ADC-re.
Lehet szerencsém van, már több pic-nél is észrevettem ezt.
De a 3,3V pic18f45k20 már a 4v től is elsül..

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 22:13:00 [13513]

Számolok kicsit, ha már tudom a pontos adatokat, egyelőre teszt környezetben van minden. A Zener nem probléma, a PIC védelme most fontosabb mint a pontosság. Meg a torzulás gondolom mindig úgy fog viselkedni, majd a kapott adatok alapján írom a PIC-re a programot.

Előzmény: pbalazs, 2013-04-28 21:16:00 [13511]

Mit használasz zéner helyett?
Ha nagyon nem titok..
csőő

Előzmény: pbalazs, 2013-04-28 21:16:00 [13511]

Még annyit, hogy 1%-os ellenállást használj, vagy kalibráld az osztót SW-ből. 5%-os ellenállással kalibrálás nélkül nem biztos, hogy meglesz az 5V-os pontosság.
A Zener adatlapjában látod, hogy hány V-nál kezd "kanyarodni" az áram-fesz görbe, adott munkaponti áram mellett. Ebből leolvashatod, hogy meddig szabad felengedni a leosztott feszt, hogy ne torzuljon.
Én mondjuk nem használnék Zenert, de ez magánügy...

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 20:36:00 [13509]

Persze ha szükséged van a teljes felbontásra akkor a PIC Vref+ ra kell egy 4,096V-os referenciafesz. De mint írtad 5 volt pontossághoz bőven-bőven elég ami marad.

Köszönöm, ez hasznos infó, észben tartom. Ahogy bundyland írja, valószínűleg 4V-ra fogom osztani a max feszt. Köszönöm mindenkinek a segítséget, innentől boldogulok!

Előzmény: pbalazs, 2013-04-28 20:21:00 [13507]

Ezért kell úgy leosztani a feszültséget hogy 55V-nál mondjuk 4V legyen az osztott fesz és akkor
az 5.1V zener nem fog nyitni.

Előzmény: pbalazs, 2013-04-28 20:21:00 [13507]

Attól függ, hogy a fesz. osztó felső tagjában milyen ellenállást használsz. Az általa limitált áram és a diódán eső fesz. szorzata adja a diódán eső teljesítményt. Nagyjából.

Azt azért tartsd észben, hogy ha az ADC teljes tartományát ki akarod használni, azaz a leosztott feszültséget fel akarod engedni kb. 5V-ig, akkor az 5.1V-os Zener már kicsit vezet, és meghamisítja a mérést.

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 20:01:00 [13503]

Igen, csakhogy jó esetben soha nem folyik rajta áram.

Előzmény: csewe, 2013-04-28 20:17:00 [13504]

Szerintem 0.5W max. 1W elég ez inkább úgyis csak a zavartól védene, ha az ellenállás átég akkor úgy se véd meg.

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 20:01:00 [13503]

A zéneren eső feszültség,és a rajta folyó áram szorzatából megkapod,hogy mekkora teljesítményű kel.

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 20:01:00 [13503]

Rendben, akkor ezt használom, köszönöm. Még egy kérdésem van, a diódát mi alapján méretezzem? 500mW-tól 5W-ig vannak.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-28 19:48:00 [13502]

Jól mondod, a zener csak azután kezd el vezetni jelentősebb áramot ha átlépte a névleges feszültségét.
Szerintem ne variálj ezen a kapcsoláson semmit, szerintem ez megfelel neked.

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 19:43:00 [13501]

Az egész tartományban mérnem kell!
ˆ bundyland A fesz stabot azért akartam berakni, hogy ne mehessen 5V felé a vesz, tudtommal 5.5V alatt be se kapcsol. Ilyenkor nem az az X volt jönne át rajta amit mérni akarok?
Ez a zener diódás úgy működik, hogy ha meglépné a fesz az 5.1V-ot akkor rövidre zárja az áramkört és nem a pic-en folyik át a nagyobb feszültség? Ha így van akkor ez az amit keresek.

Előzmény: pbalazs, 2013-04-28 18:56:00 [13496]

Valamit félreérthettél!
A leírásodból azt hámozom ki, hogy step/dir jellel hajtod az áramkört. Ez az áramkör pwm jelre működik, ahol a frekvencia állandó és a kitöltési tényező változik. Gondolom Mach-ot használsz. A főorsó vezérlést konfiguráld PWM-re, és működni fog.

Előzmény: zotykó, 2013-04-28 18:37:00 [13495]

A teljes tartományban mert azt irta 5v pontossággal. De az inkább 55/1024 vagy 110/1024 lesz mivel a PIC többnyire 10bites AD-vel rendelkezik.Persze van kivétel.

Előzmény: pbalazs, 2013-04-28 18:56:00 [13496]

Szerintem csak félreértés van: a Zenert hívja "fesz stab"-nak...

Előzmény: bundyland, 2013-04-28 18:56:00 [13497]

Feszstabot ??? Az érdekes lenne mert akkor mit mérsz ? Állandóan a stabil feszt ?
Vagy én nem értem a leírásodat. A link-el meg vázoltad a megoldást. Ott van benne a zener védelemnek.

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 18:17:00 [13494]

Az egész tartományban akarsz mérni, vagy csak hogy megvan-e az 55V/110V?

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 13:53:00 [13493]

Hello

Megépítettem a vezérlőmhöz egy freki/ 0-10V átalakítót. Beteszem a képet. A gond, hogy nem működik.
A mortani motor vezérlőm egy 100K potival lineárisan szabályozható. Összedobtam ezt a kapcs. rajzot és 600Hz fölött a bikázó komplementer tranyók nem kaptak elég áramot a bázisukra. Ezt megoldottam 1K ellenállással. Így már jó lett. viszont nem lehet a motort lelassítani csak 60%-ra. azaz pontosabban. az optocsatoló bemenetére tettem a generátoromat 5V-os TTL jellel. 1KHz-nél hiába vettem lejjebb a frakit, nem lassult a motor. Ehhez az 1KHz frekihez tartozik a 60%-os fordulatszám. Aztán 34KHZ-nél érem el a 100%-os kitöltést. A Mach3 0-12KHz-ig ad ki jelet. Hogy lehet ezt összehozni, hogy jó legyen?
Biztos van aki ezt használja, mert egy csomó helyen megtaláltam ezt a rajzot erre célra használják.

Ezt a leírást alkalmazva utána tudok még kötni egy fesz stabot a biztonság kedvéért?

Előzmény: Lovi, 2013-04-28 13:53:00 [13493]

Sziasztok!
Most egy PIC-es kérdésem van, ADC-vel szeretném megmérni egy kondenzátor töltöttségét, elég gyakran változik majd. Jelenleg maximum 55VDC lehet ez a feszültség, később trafó csere miatt akár 110VDC lesz a maximum. Mit javasoltok ennek a megvalósítására?
Cél: védeni a PIC-et a túlfesztől, megmérni a feszültséget legalább 5V-ot pontossággal.

Nagyon szépen köszönöm a segítséget!!!
Hétvégén jutottam volna a gép közelébe az ellenőrzéshez amit írtál.
Így már a tesztet fogom remélhetőleg végrehajtani.
KÖSZÖNÖM!

Esetleg nyerhetsz +12 V-ot a ventillátor piros vezékének megcsapolásával. Ebben az esetben csökkentsd a bemeneten az ellenállás értékét 1 kOhm-ra, de majdnem bizot hogy működni fog a 2,2kOhm-mal is.

Előzmény: svejk, 2013-04-25 15:42:00 [13490]

Ma ismét volt nálam egy rövid ideig egy piros vezérlő, megnéztem a limit bemeneteket.
A vastaggal keretezett kockában az eredeti áramkör.

Az említett közelítéskapcsolót az alábbi módon tudod a legegyszerűbben bekötni.
(abba most ne menjünk bele, hogy limit és egyéb vészkapcsolókat csak bontóáramkörűeket használunk)

A szaggatott vonal csak 30 motortápfeszültségig érvényes, felette gondoskodni kell más tápfeszültségről.
De ugye minden valamire való gépben megtalálható a 24V, ez egy ipari szabvány a vezérlőelektronikáknak.

Előzmény: Roberto, 2013-04-24 06:41:00 [13480]

Köszönöm mindenkinek a segítséget.
Izzóval jónak tűnik.
Nem gondoltam,hogy terheletlenül ilyen becsapós.

Úgy mindenféleképp becsap.
Köss a motor helyére egy izzót, célszerűen 12V feszültségűt, és mérj a két kivezetésén a voltmérővel. Csak közelítőleg igaz a mutatott érték,pontos mérést szkóppal lehetne végezni, de gyanítom nem létfontosságú.

Előzmény: csewe, 2013-04-24 18:37:00 [13487]

Simán a motor helyére kötötema voltmérőt.

Előzmény: mex, 2013-04-24 17:41:00 [13484]

Senki nem talált ilyen IC-t, vagy nem is erőltettétek?
No mindegy, nagy hirtelen megjavítottam, a szó szoros értelmében, működik.

Előzmény: svejk, 2013-04-23 10:22:00 [13462]

Valamit elkötöttél.
Egyébként izzóval próbáld az a legbiztosabb.
A motor helyére rakj egy 12V-os izzót.

Előzmény: csewe, 2013-04-24 17:25:00 [13482]

A motor is be van kötve? Vagy annak helyére kötötted a voltmérőt?

Előzmény: csewe, 2013-04-24 17:25:00 [13482]

Egy sima voltmérővel hogy mérted meg a négyszög jelet?

Előzmény: csewe, 2013-04-24 17:25:00 [13482]

Sziasztok.
Tanácsot szeretnék kérni.
Megépítettem a pwm áramkört,és furcsa dolgot tapasztaltam.pwm áramkör
Az 555-ös IC 3-as lábán gyönyörúen válltozik a feszültség a poti tekergetésével.
Egy sima voltmérőbel mértem.
Felmegy 11.5V-ra.
A 47Ohm után betettem egy IRFP260-as fetet,és annak a D-je és a pozitív táp között mérve pedig csak kb 5 voltig emelkedik a feszültség.
Mi lehet a megoldás,hogy a fet kimenete és a pozitív táp között is közel 12V legyen százszázalékos kitöltés mellett.

Az adatlap szerint a cső ellenállása 0,45 Ohm.
http://istok2.com/data/1765/
Annyit sikerült még kiderítenem róla, hogy 500V-ra feltöltött max. 16000uF kondenzátort sütögetnek ki rajta, ami kb. 2000A áramértéken és 4ms idő alatt sül ki.
Az indításhoz kb. 25kV kimenő feszültségű, nagy felfutó meredekségű, 100:1 áttételű, légmagos impulzustrafót használnak.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-04-23 21:54:00 [13476]

Köszi svejk!
Ahogy lesz egy szabad pillanatom átnézem amiket írtál.
Üdv
R.

Előzmény: svejk, 2013-04-22 09:40:00 [13452]

Rácsimpaszkodtam erre a villanócsöves témára mert a fiatalságomat idézi -. Nos levettem a polcról : Magyari Béla : Fotoelektronika c könyvét.( c :1962) A függelékben 12 db orosz vill cső adata. Az IFK2000 cső 0.45 ohmos 500 voltos ( C = 16.000 mikró ) Akkoriban volt az oroszoknak 15. 000 Ws os csövük is . Budapesten ismertem egy üvegtechnikust aki gyártott csövet ( beforrasztotta az elektródát, levákumozta és beletette a xenont )
Fontos : az IFK120 as csőnél a minimális időtartam két névleges ( 120Ws ) között 10 sec. ( mert hűlnie kell a csőnek ) LOVI erről ne felejtkezzél el !

Előzmény: elektron, 2013-04-23 23:26:00 [13478]

Kábel nem zárlatos, kettős dióda helyén zárlatot mutat a dióda anód-katódján mindkettőn persze mert anódjain meg egy indultivitás is van az érthető, de magának az anód, katódnak nem kéne ezt mutatni.

Közbe félretettem már mert értelmesebb dolgot kell csinálnom. Az fontosabb most.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-04-23 22:53:00 [13477]

A kábel nem zárlatos?
Az ellenállás benne van párhuzamosan a kimenettel?
Nem azt mérted rövzárnak?

Előzmény: elektron, 2013-04-23 20:57:00 [13473]

Mekkora lehet ennek a 2000 Ws os csőnek a begyujtás után az ellenállása ?( gondolom egy felvillanási időméréssel meg lehetne saccolni Amikor a felmágnesezésről beszélgettünk akkor Svejk említette hogy a Borsmagnetnél Thiratronnal sütötték rá a kondit a pármenetes tekercsre. Ezzel a 2000 Ws os csővel is meg lehetne próbálni . Kell egy impulzustrafó aztán durr .Van egy régi könyvem abban vannak adatok de félek hogy ez a nagy nem lesz benne

Előzmény: Szalai György, 2013-04-23 16:40:00 [13463]

Sajnos nem.

Előzmény: elektron, 2013-04-23 20:57:00 [13474]