Épp ez a vadászcsel benne!
A TB IC clock bemenetére és a mosostabil bemenetére érkezik egy ugyanazon negatív tűimpulzus, melynek szélessége ugye a mach3 motortuningjában van meghatározva, értéke papíron 0-15 us a valóságban 2-15 us, alaplap függő.
No most a negatív élre indul a monostabil, beállítja teljes áramot, majd a motortuningban meghatározott idő, -mondjuk 10 us múlva a tűimpulzus felfutó éle lépteti a TB IC-t.
Így van garantálva, hogy már biztosan az üzemi áramnál történjen meg a lépés.

Előzmény: Práger Mihály, 2013-05-03 17:36:00 [13569]

Az is gond, hogy az 1 ms monostabil időalap szerintem kevés, ugyanis ennyi idő alatt a motor nem tud stabilan beállni még teljes árammal sem, közben lecsökkentettel pláne nem. Azaz legalább 10-szeresre illene növelni az időállandót a monost. RC kör módosításával.

Előzmény: Práger Mihály, 2013-05-03 17:36:00 [13569]

Én is megnéztem a rajzot és ez a motorpihentetés tényleg pozitív felfutó, bemenő impulzusokra működik jól de megint van egy gond.Ha a step jel pozitív felfutó élre indul akkor a 74HC14 negálja és utána a 6N137 után is alacsony jelimpulzus lesz pedig az ic clock bemenetének pozítív felfutóra kell működni ezt megnéztem az IC adatlapján.
Remélem ez az eszmecsere nem fáraszt és ha megvan a megoldás ezt mások is látják és másoknak is segítség lehet.

Előzmény: svejk, 2013-05-03 08:20:00 [13566]

Szia! Megnéztem a sufniba, és az itteni elektronikai boltba is, de sajnos nincs! Rendelni kellene onnan ahol rugalmasan kezelik a postaköltséget és nem kérnek el ezer forintokat 1 alkatrész postájára!

Még jó hogy nem szex közben jutott ez eszedbe...

Előzmény: svejk, 2013-05-03 08:20:00 [13566]

Az éjszakai bárányszámlálás közben eszembe jutott, hogy akkor jó a step jel szintje, ha a hűtőborda melletti 3 db step jel LED-je alapállapotban sötét, ha léptet akkor világít.
A LED is egyébként a monostabil után van kötve, így közel állandó fénnyel világít a step frekijétől függetlenül.

Előzmény: Práger Mihály, 2013-05-02 21:18:00 [13557]

Nincs mit!

Lehet általa meggyógyulna, ha esetleg belebotlasz, majd itt jelezheted, benézek. Köszönet a fáradozásodért.

Megnézem holnap, ki kell menni a műhelybe! Ha lesz elküldöm neked!

Neked van otthon ilyened ?

Előzmény: Franczy, 2013-05-02 22:48:00 [13561]

Én IRF7319 -et tennék bele, mert jobb és még olcsóbb is!

Jogos.

Előzmény: pbalazs, 2013-05-02 21:56:00 [13559]

Ha olcsó, és lehet is kapni, akkor én nem szórakoznék másik típussal, ezt úgyis cserélni kell.

Előzmény: elektron, 2013-05-02 21:28:00 [13558]

A bal oldali 1-8 pont 1-2 OHM rövidet mutat, igencsak ez lesz a tettes, legalábbis ez holott, valami rábigyesztett másik fettel meg lehet nézni hogy beindulna e, itthon nincs ilyenem, kapni lehet azt látom pár száz Ft.

Előzmény: pbalazs, 2013-05-02 21:13:00 [13553]

Hát köszönöm akkor ez a baj most már értem, hogy miért működik fordítva nálam, és nem is tudom már hol olvastam ezt az aktív alacsony baromságot de most nézem a vezérlő papírján és ott is activ magas szint van bejelölve.
Még egyszer köszi!

A sok próbálgatás során használtál már egy voltmérőt?
Nem írtad még, hogy megvan e a szekunder oldalon a villany.

Előzmény: elektron, 2013-05-02 17:38:00 [13524]

Igen azok lehetnek, még azt nem mértem meg meg is nézem még most hirtelen. SP8M3 a nevük ...

Előzmény: pbalazs, 2013-05-02 21:13:00 [13553]

Nehogy emiatt rosszul aludjál, majd megmérem hogy hány volt is van itt ott. A fórum pozitív erejével meg fogjuk csinálni ezt a monitort !!!

Előzmény: svejk, 2013-05-02 21:12:00 [13552]

Az alsó oldalon a két SO8-as tok valószínűleg a kapcsoló FET. Nézd meg, nem zárlatos-e.

Előzmény: elektron, 2013-05-02 20:59:00 [13549]

Valóban nincs bizti, ennél még a FET-ek szoktak elszállni, de annak látható nyoma szokott lenni.

Előzmény: elektron, 2013-05-02 20:59:00 [13549]

No ezért kell pozitív impulzussal vezérelni és minden megfordul.
Most már nem vagyok rajz közelben, holnap megnézem.

Hol írják hogy negatív step jel kell neki?

Előzmény: Práger Mihály, 2013-05-02 20:57:00 [13548]

Ha olyan nagy f@sz lennék, mint itt egyesek, simán árulhatnám tápegységként, 5V-1.5A, 12V-0.3A

Bocs de a bemeneti 74HC14 bemenetei fel vannak húzva 5,1K val +5V- ra és én úgy tudom aktív alacsony szinttel kell vezérelni a vezérlőt,ez az egyik, a másik, hogy azt írtad minden step jel estén a tranyók kikapcsolnak, csak az a gond, hogy ha nincs jel akkor is ki vannak kapcsolva és így az adott bemeneten alacsony szint van.Megmértem az emmitereket amik rá vannak kötve a T1 T2-re álló helyzetben alacsony szint.
Na most ha álló helyzetben zárva vannak a tranyók , mi a külömbség vezérlésnél 1ms-nál szintén zárva vannak?

Előzmény: svejk, 2013-05-02 20:28:00 [13541]

Fényképezek várjatok kicsit. Ha már így belemélyedtünk.

Mutasd már a panel fólia oldalát!
Gyanús nekem, hogy van a ragacs alatt egy zöld bizti állítva beforrasztva.

De nevedhez méltóan csak el kellene már menned egy ilyen egyszerű áramkörön. (

Előzmény: elektron, 2013-05-02 20:39:00 [13542]

12V igencsak lesz, mert ON/OFF is megy.

Előzmény: Práger Mihály, 2013-05-02 20:23:00 [13540]

vegyél=vegyen

Előzmény: Franczy, 2013-05-02 20:41:00 [13543]

X2, zavar elleni - polipropilén fóliakondenzátor az a sárga kondi! Mindenképpen min.300Vac-os feszültségtűrésűt vegyél!

Előzmény: Práger Mihály, 2013-05-02 20:23:00 [13540]

Valami Zeneres túlfesz levezető lenne az lehet, teljesitmény ellenállással meg zener, tranyó úgy látom

Előzmény: svejk, 2013-05-02 20:16:00 [13539]

Még egyszer nekifutok...

Az LPT-től a vezérlő pozitív step tűimpulzusokat vár.
Ezt egy 74HC14 kapuval negálják.
Az opto kimenetén szintén negatív tűimpulzusok jelennek meg.
Ennek a jelnek a lefutó éle indít egy 1ms-os újraindítható monostabilt, melynek a kimenete kapcsolgatja 2 db NPN tranyót, melyek párhuzamosan vannak kapcsolva a DIP kapcsolókkal.
Minden step jel estén először a tarnyók kikapcsolnak 1 ms-ra, ekkor a DIP kapcsolók által beállított áram folyik, majd eközben a bekövetkezik a tényleges lépés is, mivel az optok kimenete a 3-as CLK lábra is rá van kötve, de az a bemenet a step jel felfutó élét érzékeli.

Mivel a monostabil újra indítható, ezért 1ms-nál sűrűbb step jelek esetében a kapcsolótranzisztorok folyamatosan zárva vannak, azaz hatástalanok, ilyenkor a DIP kapcsoló által beállított áramérték a mérvadó.

Előzmény: Práger Mihály, 2013-05-02 18:45:00 [13530]

Ha nem jutsz semmire próbáld meg kicserélni a
sárga kondit a 230V-os oldalon a puffer mellett,
nekem már volt ilyen kapcsolóüzemű hibám.
Ja azt nem láttam,nem írtad hogy a 12v megvan e és csak a nagyfesz rész nem megy?

Előzmény: elektron, 2013-05-02 17:38:00 [13524]

Ha jól rémlik akkor a C302-Q102-őt összefogó gumiám alatt van egy telj. ellenállás és egy biztosíték.

Bár látok benne 2 85 fokost mert volt már javítva, de az se puki.

Előzmény: elektron, 2013-05-02 20:12:00 [13537]

Ez nem eladó miért szivatnék bárkit is. Megspóroltam egy fényképezőgépezést meg stb.

Kondija nincs felpukkanva egyik se.

Előzmény: svejk, 2013-05-02 20:09:00 [13536]

Jellemző...:( szívatjuk a népet mi?
Ezeknek a kondikon kívül nem igen szokott leni más bajuk. Esetleg nagy ritkán zárlatos trafó.

Előzmény: elektron, 2013-05-02 20:06:00 [13534]

töröltettem, mert megint hülyeséget írtam, nem jó rajzot vettem elém.

Előzmény: Yankoo, 2013-05-02 20:06:00 [13533]

Ez netről vett kép, de ugyanilyen panel. Néztem ha BIT3105 vezérlő IC is lenne benne rossz ebayen látok ilyet árulni, lehet érdemes lenne megpróbálni ? De még majd megnézek rajta pár dolgot meg mérni kéne mit is kap IC megy e benne stb ... Eladó monitorod is szokott lenni nem ?

Előzmény: svejk, 2013-05-02 19:34:00 [13531]

Én voltam és furcsának találtam, kipróbáltam és kicsit melegedett a motor

Előzmény: n/a (adathiba), [13532]

Eléggé leépítettem eme hobbimat időhiány miatt.
nincs ilyen panelem. A kép a rossz panellátható, vagy találtad a NET-en?

Előzmény: elektron, 2013-05-02 18:19:00 [13527]

Üdv svejk!
Én viszonylag új tag vagyok eddig egy kis gépet építettem a vezérlőt, amit TB 6560AHQ-kal oldottam meg szintén én építettem.Sajnos nem sokáig örülhettem a gépemnek mert megvették.
Nemrég vettem egy V-type piros vezérlőt mert kíváncsi voltam , hogy mennyiben más az általam
építettnél lerajzoltam az áramkört és hát
vannak benne eltérések.
Amit nem értek a mai napig az a TQ1 és TQ2-es árambeállító lábakra kötött tranzisztorok.
Először azt hittem értem mert step jelre lépnek működésbe és úgy gondoltam, hogy vezérléskor a nyitott állású kapcsolóra kötött tranyó (azért írtam nyitott állást mert csak ilyenkor van szerepe a tranyóknak ugyanis ha zárva vannak a kapcsolók +5v van a TQ1 és TQ2 lábon ,ilyenkor a leggyengébb 25%)tunningolja az áramot,viszont ha nincs vezérlés akkor visszaesik az áram a kapcsolóval beállított szintre, tehát motorpihentetés.
A bökkenő csak az , hogy a tranyók vezérlésnél (és nyitott dil állásban )a vezérlés ütemében +5v-ra kapcsolgatják a TQ1-TQ2-őt ami pont leveszi az áramot vezérléskor.
Irok egy példát:Ha T1 High T2 High akkor 25%-on megy a vezérlő, ha T1 Low T2 High akkor 50% lesz, viszont vezérléskor a tranyó a kikapcsolt T1-re a vezérlés ütemében High jeleket küld vagyis 50% és 25% között kapcsolgatja.Na ez az amit nem értek vagy nem ez a funkciója a két tranyónak.
Hát ez az amit egyenlőre nem értek azért neked irom e sorokat mert olvsatam, hogy te többet
foglalkoztál a vezérlővel.
Megköszönném ha te tudnál erre válaszolni.

Előzmény: svejk, 2013-04-25 15:42:00 [13490]

Kösz az ötletet. Megnézegetem ezek hol lehetnek benne.

Előzmény: tiggersoft, 2013-05-02 18:19:00 [13528]

Akkor nagy eséllyel nem kap tápot az inverter.
Biztosíték vagy áramkorlátozó ellenállás halálozott el.

Előzmény: elektron, 2013-05-02 17:49:00 [13526]

Svejk nincs ilyen cuccod ? Téged láttalak sok monitorral seftelni .

Előzmény: elektron, 2013-05-02 17:38:00 [13524]

Azt hiszem nem látom villanni, ON/OFF gombját be lehet kapcsolni, Standby LED világít vagy nem világít állapotot mutat.

Előzmény: tiggersoft, 2013-05-02 17:42:00 [13525]

Be sem villan egy pillanatra sem?

Előzmény: elektron, 2013-05-02 17:38:00 [13524]

Ilyen panelje nincs valakinek, pontos száma: MT2-17 REV0.4.

Úgy nézem háttér világítása nincs neki a monitornak talán ez az inverter nem megy benne ? Hogy tudom azt megállapítani ? Van ötletetek ?

"• Ennyit az egységes mobiltöltőkről. Egységes mobiltöltő akkor lesz, ha minden készülékben ugyanolyan lesz az akkumulátor is. Ennek az esélye csekély... "

A mobiltelefon töltőknek ma már annyi közük van a tényleges akkumulátor töltéséhez, hogy azok adják az energiát.
Maga a töltésvezérlő a készülékben, és/vagy az akkupackban van.

Tehát az egységes mobiltöltő egyáltalán nem utópia, mindössze a gyártók profitja, illetve a hiánya az egyetlen hátráltatója.

Anno írtam felkérésre akkukról egy összefoglaló eszmefuttatást, itt azt hiszem jó helye lesz és megosztom! Jó kis olvasnivaló...

Akkumlátor kompromisszumok:
Laikusként természetes, hogy csodákat várunk az akksiktól. Sok energiát, lassú öregedést és kis tömeget kívánunk magunknak. Az elvárások jogosak, de egyszerre ritkán teljesülnek. Legjellemzőbb a mobil eszközök esetében, hogy az akkumulátorok méretükhöz képest nagy teljesítményűek, viszont élettartamuk rövid. A rövid élettartam persze általában nem okoz gondot, hiszen a készüléket gyakrabban cseréljük, mint ahogyan az akkumulátor kiöregedne.

A legismertebb akkumlátor fajták:

A nikkel-kadmium (NiCd) viszonylag régi fejlesztésű, kiforrott technológia, amelynek viszont több elfogadhatatlan hátránya is van. Ezek között az első, hogy ezek az akkumulátorok mérgező fémeket tartalmaznak, amelyek nagyon károsak az egészségre. Hosszú életciklusuk és jó töltés-ürítési arányuk miatt voltak sikeresek, emellett jól bírják a nagy hőmérsékletingadozást is. Sorsukat a 2006. szeptember 26-án elfogadott, új "EU Akkumulátor Direktíva" pecsételi meg, amely nagyon megszigorítja a higany, a kadmium és az ólom használatát az akkumulátorokban, így gyakorlatilag a NiCd akkumulátorok már csak ott használhatók, ahol helyettesítésük nem megoldható.
A nikkel-metál-hidrid (NiMH) akkumulátorokban nincsenek mérgező anyagok, és a nikkel-kadmiumokhoz képest több energiát is szolgáltatnak, cserébe viszont még hamarabb öregszenek. Velük gyakran találkozhatunk laptopokban és mobiltelefonokban is, és fontos lépcsőt jelentenek a lítium-alapú akkumulátorok felé.
Az ólmos-savas (lead-acid) akkumulátorokról azt gondoljuk, hogy elavultak, de még mindig van létjogosultságuk. Olyan gépekben találkozhatunk velük, ahol a nagyobb tömeg nem probléma. Gazdaságilag a leghatékonyabb megoldást jelentik, teljesen zárt (sealed lead-acid) kivitelben is készülnek, így már régen nem az autóinkban használt, mindent összesavazós szörnyetegekre kell gondoljunk, ha az ólmos akkumulátorokról hallunk. Az akkumulátorok között egy akkora rést tömnek be a nyújtott szolgáltatásukkal, hogy gyakorlatilag pótolhatatlanok, így még nagyon sokáig jelentős szereplői lesznek az energiaiparnak.
A lítium-ionos (Li-ion) akkumulátorok a legdinamikusabban fejlődő típust képviselik. Kis tömeg mellett szolgáltatnak relatíve sok energiát, emellett élettartamuk is hosszú. Gyorsan tölthetők újra, és az önkisülésük is messze a legjobb, azaz a legkisebb. Maga a technológia nem túl biztonságos, de ezekbe az akkumulátorokba több biztonsági berendezést is beépítenek, így félnünk tőlük nem kell. Ha mégis nagyon melegszik, netán felrobban, az azt jelenti, hogy minimálisan 3 különböző elven működő biztonsági berendezés mondta fel egyszerre a szolgálatot. Ennek nagyon kicsi a valószínűsége... És hogy a mi készülékünkben éppen melyik típus teljesít szolgálatot? Egyszerű: rá van írva az adattáblájára!

Akkumlátorok töltése:

Lényeges különbség van aközött, hogyan töltjük különböző típusú akkumulátorainkat. Mi, a felhasználók ezzel segíthetünk leginkább magunkon, és itt főként a pénztárcánkra gondolok. Nézzünk néhány fontos tudnivalót!
A nikkel bázisú akkumulátorok, azaz a NiCd és a NiMH igénylik a formázást, azaz első alkalommal 24 órán keresztül kell töltsük azokat. Ez azért szükséges, mert a gyártás után előtöltött cellák egyrészt különböző töltöttségi szinten vannak, másrészt a hosszú, mozdulatlan tárolás miatt kialakult elektrolit-eloszlási egyenetlenségek is eltűnnek. Ezekre az akkumulátorokra jellemző az is, hogy a teljes kapacitásukat csak néhány töltési ciklus után érik el. Ez az arány is sokat javult az elmúlt években, a korábbi 50-100 ciklusról ez mára 5-7 ciklusra rövidült.

Néhány jótanács a nikkel alapú akkumulátorok töltéséhez:

• Kerüljük el a túlmelegedést, cseréljük le a töltőt, ha nagyon melegíteni az akkumulátort töltés közben;
• A nikkel-kadmiumhoz adott töltő túltöltheti a nikkel-metál-hidrid akkumulátort!
• A nikkel akkumulátorok a gyors töltést szeretik, a túl lassú töltögetés károsítja azokat;
• A nikkel akkumulátorokhoz ne használjunk lítiumhoz való töltőt!
• Ha nem használjuk fel azonnal, vegyük le a töltőről a nikkel akkumulátort, majd a felhasználás előtt közvetlenül töltsük fel teljesen. Még formázásnál se hagyjuk a töltőn néhány napnál tovább!

A lítium-ion akkumulátorok töltését egy és CSAK egy féle módon lehet elvégezni. Az úgynevezett "csodatöltők" és "gyorstöltők" a lítium akkumulátorok esetében NEM LÉTEZNEK. A gyártók szigorú előírásokat szabnak meg az Li-ion akkumulátorok töltéséhez, ettől eltérni a saját érdekünkben sem tanácsos. Nem szabad tehát lítiumos akkumulátort semmi mással tölteni, CSAK A SAJÁT töltőjével. Akkor sem, ha a használni kívánt töltő látszólag alkalmas lenne erre, azaz például megfelelő feszültséget és áramerősséget ad le és a csatlakozója is illeszkedik a tölteni kívánt eszközhöz.
A lítium-ionos akkumulátorok NEM igényelnek FORMÁZÁST, az első és az ötvenedik, vagy ötszázadik töltési ciklus semmiben nem különböznek egymástól. Bár a lítium-ionos akkumulátorok celláit 4,2 Voltra lehetne tölteni, a töltők általában 4,1 Voltnál megállnak. Ezzel a kapacitás 10%-kal csökken, de az élettartam nagyban javul. Az újabb fejlesztésű lítiumos akksik már produkálják a hosszú élettartamot teljes töltésnél is.
A lítium-ion technológia kényes, de bizonyos szabályok betartása mellett biztonságos. Ennek érdekében az akkumulátorokat - bár ez kívülről nem látszik - ellátják különböző védelmi rendszerekkel. A túltöltés, a túlnyomás és a túlmelegedés ellen is védettek, ahogyan az alulmerülés ellen is. Általában akkor kapcsol szét a biztonsági rendszer, ha a cellafeszültség eléri a 4,3 Voltot, vagy a hőmérséklet eléri a 90 Celsiust, illetve amikor a nyomás eléri az adott szerkezetre számított értéket.
Ha túlmerül az akkumulátor, akkor a saját töltőjével nem hozható már vissza. Vannak viszont úgynevezett gyógytöltők, amelyek mintegy újraéleszthetik az alulmerült akkumulátorokat is, de 1,5 Voltos cellafeszültség alatt már ezekkel sincs sok remény.

Amellett, hogy NEM igényelnek formázást, a lítium-ionos akkumulátorok már az első használatkor leadják a maximális teljesítményüket és nem érzékenyek arra sem, hogy az élettartamban meghatározott töltési-ürítési ciklusszámot hány részletben kapják meg. Ennek ellenére havonta egyszer érdemes teljesen lemeríteni és feltölteni őket, hogy a cellák között keletkezett különbségek megszűnjenek. Ezek ugyanis hibás diagnosztikához vezethetnek, azaz például a telefon azt mutatja, hogy már csak félig van az akkumulátor, miközben még majdnem tele van, vagy éppen fordítva.

Jótanácsok a lítium-ionos akkumulátorok töltéséhez:

• Próbáljuk az akkumulátort minél kevesebb ideig a maximális cellafeszültségen tartani, azaz például ne kikapcsolt, hanem bekapcsolt állapotban töltsük a telefont;
• 3,92 Volt/cella a legideálisabb töltöttségi szint, ezen a várható élettartam a duplája, mint a maximális cellafeszültségnél. A gyártók általában e fölé hangolják a töltőket, így magunkon úgy segíthetünk, ha háromnegyedóra elteltével lehúzzuk a töltőről az akkumulátort;
• A töltőáramot nem szabad a maximálisan leadható áram 50%-a felé vinni, a töltők így is vannak hangolva. Akkor kell odafigyeljünk erre, ha nem a készülékhez járó töltővel töltünk.

Alacsony és magas hőmérsékletek:

Az akkumulátorok szobahőmérsékleten adják le a legjobb teljesítményt. Akkumulátor típustól függ, hogyan reagálnak az ettől eltérő hőmérsékletre. Általában igaz, hogy a magas hőmérséklet elsősorban az akkumulátor élettartamát csökkenti, gyorsítja az öregedését. A NiMH akkumulátorok önmagukhoz képest 30 Celsiuson már csak 80%-ot, 40 Celsiuson már csak 60%-ot képesek leadni. 45 Celsiusnál az élettartamuk is a felére csökken. A NiCd akkumulátorokat is érzékenyen érinti a meleg, de a százalékos arány nem ennyire durva.
A nagyon alacsony hőmérséklet sem hat kedvezően a működésre, a NiMH, az ólom és a li-ion akkumulátorok -20 Celsiusig működnek, egyedül a NiCd képes lemenni -40 Celsiusig. Persze a NiCd ezen a hőmérsékleten a teljesítménye 20%-át képes leadni. Újabb li-ion akkumulátorok szintén képesek -40 Celsiuson működni, ezek egyelőre számunkra megfizethetetlenek.

Annak ellenére, hogy ezeken a hőmérsékleteken képesek működni, TÖLTENI NEM SZABAD ŐKET. Előbb fel kell melegíteni, és csak ezután szabad megkezdeni a töltést. A télen, az autóban hagyott navigátort egyetlen óvatlan töltéssel elintézhetjük, ha nem várjuk meg, amíg felmelegszik, a töltő ugyanis adja neki a 0,5 C-t, míg az akkumulátor ilyenkor maximum 0,1 C-t képes elviselni. A következmények kikövetkeztethető....

Akkumlátor tárolása:

Mindegyik akkumulátorra nyugodtan ráírhatnánk, hogy "Romlandó". Persze egyszerű szabályok betartásával lassítható ez a romlás, nézzük most ezeket. Mit tegyünk tehát, ha tárolnunk kell az akkumulátorokat?

Minden akkumulátorra igaz, hogy 15 Celsiuson szeretnek leginkább várakozni. Az ólmos akkumlátorokat tartsuk teljes töltöttségen, a nikkel- és a lítium-alapúakat 40%-on. A gyárból is ezen a töltöttségi szinten kerülnek ki, így amikor mevesszük őket - attól függően, meddig álltak a raktárban - ekörüli töltöttségre számíthatunk. Meddig bírják a tárolást? A NiMH 3 évig, a NiCa 5 évig, a lítiumos akksik pedig 10 évig tárolhatók a megfelelő hőmérsékleten. Az ólmos akkumulátorok 2 évig tárolhatók, de csak folyamatos frissítő töltések mellett.

Jótanácsok az akkumulátorok tárolásához:

• Hűvös, de nem hideg helyen tároljuk őket, légkondicionálás ajánlott (vagy folyamatos enyhe légkeverés - légmozgás). A páralecsapódástól megvédhetjük őket, ha nejlon borítást alkalmazunk;
• A lítiumos és a nikkeles akkumulátorokat ne töltsük fel teljesen, mielőtt tárolásba helyeznénk. 40%-on tegyük el és felhasználás előtt töltsük 100%-ra.
• Az ólmos akkumulátorokat teljes töltéssel tegyük tárolásba, mérjük a töltöttségüket és - ha a gyártó mást nem javasol - minimum hat havonta töltsünk rá;
• Lítium-ionos akkumulátort ne tegyük tárolásba ha teljesen lemerült. Tárolás előtt fél óráig töltsük;
• Na halmozzunk fel lítium-ion akkumulátorokból túl nagy készletet akkor sem, ha nagyon olcsón hozzájuthatunk. Ha elérhető, nézzük meg a gyártási dátumot a vásárlás előtt;
• Nikkel-alapú akkumulátort soha ne hagyjunk a töltőn pár napnál tovább;

Akkumlátor tények:

• A laptopokban az akkumulátor a használatkor bőven 45 Celsius fölé melegszik. Ezt onnan érezzük, hogy elkezdi égetni a lábunkat, ha az ölünkbe vesszük. Fentebb bemutattam, mi történik 45 foknál a Li-ion és a NiMH akkumulátorok élettartamával. Mivel a laptop akkumlátor drága, így nem árt ha beruházunk egy + laptophűtőre, sokszorosan megtérülhet az ára!
• Felesleges éjszakára töltőn hagyni a telefont. Az áramot fogyasztja de mérhető kapacitásnövekedést nem eredményez. Szokjunk hozzá, hogy a telefont lefekvés előtt 1-2 órával kezdjük tölteni és éjszakára húzzuk ki a töltőt!
• Ne hagyjuk sem nyáron, sem télen a kocsiban a navigátort/telefont/laptopot még a kesztyűtartóban sem! Ha mégis ott maradt, hozzuk újra normál hőmérsékletre, azaz hűtsük le vagy melegítsük fel, mielőtt bekapcsoljuk, vagy tölteni kezdenénk! A navigátort helyezzük úgy el a műszerfalon, hogy közvetlen napfény ne érje a hátlapját sem, ha lehetőségünk van rá, nyáron hűtsük, télen fűtsük!
• Ha a navigátor, vagy a telefon nyáron a kocsiban töltés közben kikapcsol, nem biztos, hogy elromlott. Hűtsük le az akkumulátort, hogy a melegedés ellen védő elektronika visszakapcsoljon.
• Ennyit az egységes mobiltöltőkről. Egységes mobiltöltő akkor lesz, ha minden készülékben ugyanolyan lesz az akkumulátor is. Ennek az esélye csekély...
• NiCd akkumulátort SOHA ne dobjunk a kommunális szemétbe (kuka), hanem az arra kialakított gyűjtőpontokon adjuk le. Ilyen gyűjtőpontok találhatók a nagyobb szupermarketekben és elektronikai áruházakban is.

Köszi ezt a hozzászólást észre sem vettem.
Köszi Sneci neked is.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2013-04-28 23:28:00 [13520]