Ha a motorral kétséged van próbáld egy másikkal. 750w os motorral próbáltam max 120hz-et adva neki..korrekten felprogramozva..stb..szépen ment.. Biztos jó doksiból dolgozol.?
Mintha nem tudna felpörögni. Van pár paraméter ami okozhatja. Az n009-n016-ig értéket állítsd be alapra. Omron leírásban olvastam, nem tapasztalat, csak tipp.
Egy kis segítséget kérnék. Ezt a jelenséget mi okozhatja? A motor ment csillagba kötve direktbe három fázisról. A váltón beállítottam 50Hz maximumot és 230V feszültséget, de azzal se jó. Ahogy nézem a többi paraméter alapértelmezésen van.
dtb | 1914
2020-01-13 22:44:01
[4851]
Ha van hozzá valami szoftvered, és ismered a frekiváltó beállításait, akkor a fordulatszám, vagy a max. áram korlátozásával elérheted, hogy letiltás nélkül is forgassa a motort, de elég sanszos, hogy nem lesz semmi nyomatéka a motornak...
Viszont elvileg ugyanazon a ponton fog letiltani ahol a 0.8kWos motor ? Mert akkor ugyanott vagyok, csak ott a lehetőség h később kihasználjam rendesen a motor képességeit
Új vagyok a fórumon elnézést az amatőr kérdéseimért. Adott egy félkész gép amihez szeretnék rendelni egy 0.8kW-os vagy egy 1.5kW-os marómotort, 200Vos 3 fázisúak. Az 1.5kW minden tekintetben jobb lenne Nekem, a fő kérdés igazából az volna hogy a meglévő 0.75kW-os frekvenciaváltómmal hajthatom e az 1.5kW-os marómotort ha nincs úgysem nagyon leterhelve és majd később kicserélem a frekiváltót egy nagyobbra? működhet ez? kevés elektronikai ismerettel úgy gondolom, hogy igen, de szeretnék megerősítést kapni.
TBS-TEAM | 2802
2019-12-22 15:26:02
[4846]
A V1000 két anaológ bemenete van. Az első csak 0-10V vezérelheted. Ez a közelebbi gép. A második bemenet 4-20mA is lehet. Ezt viheted távolra is (max:1200m) ezt kell a távolabbi géphez. (22mm) forgó poti 4-20mA kimenettel.(CM22-4-20MA ) Vagy digitális poti 4-20mA (CM22-4-20mA-DD programozható) https://www.tme.eu/Document/de82a7871a7dbb21cf4dcd80a9670e78/INDICATORS_CM22.pdf
Vezetékek árnyékoltak.
Motorok váltása csak a frekiváltó stop helyzetében lehetséges! ( Hibára fut ha menet közben váltasz)
Nem mondasz hülyeséget,ugyan is már most kinőttem a 4db os dugaljszekrényt. Eszterga/Szalagfűrész/Gyorsdaraboló/Kompresszor-ez mind egy váltóról. A fúrógéphez van külön és a szalagcsiszolóhoz is. Most jön egy marógép. Jó dolog a fordulatszám szabályzás váltóval,főleg bizonyos gépeken bizonyos esetekben de néha fáj a 3 fázis (400V) hiánya.
Előzmény: Szalai György, 2019-12-22 13:05:58 [4843]
Szalai György | 9490
2019-12-22 13:05:58
[4843]
Erről jut eszembe: Lehet, hogy később még bővül a gépparkod? Nem kéne mindjárt vagy nyolc kimenetre tervezni, amit nem nősz ki egy darabig?
Előzmény: Szalai György, 2019-12-22 13:02:30 [4842]
Szalai György | 9490
2019-12-22 13:02:30
[4842]
Ha a motorokat váltó mágneskapcsolóból kettő van, minden motorhoz külön, akkor reléből is külön tennék. Csak a rend kedvéért. Ha meg a mágneskapcsolóból elég egy, mert váltó érintkezős ami ritkább, akkor egy váltó érintkezős relés megoldásra voksolnék.
Teljesen igazad van. Annyi tennék hozzá illetve javítanám ki magam hogy ha két géphez akarok igy potit vezetni akkor elegendő lesz 1db relé is ami 2 vagy 3 áramkörös. Égyik poti a relé alaphelyzetében működik a másik pedig amikor meghúz.
Előzmény: Szalai György, 2019-12-22 06:24:38 [4836]
Szalai György | 9490
2019-12-22 06:24:38
[4836]
Igen, így gondoltam. A relé az inkább megfelelő, hiszen pici áramok folynak. És ahogy a kis érintkező nem tud nagy áramot kapcsolni, úgy a nagy érintkező sem tud kis áramot kapcsolni. Legalábbis hosszú távon, megbízhatóan.
Köszi Gyuri. Pontosan erre gondiltam hogy a mostani mágneskapcsoló behûzójával párhuzamba vagy kötök 1-1 db 230v-os relét ami kapcsolgatja a potméter szálait vagy veszek 2db segédérintkezőt amit felteszek a mágneskapcsolóra és azzal már kapcsoltathatom az aktuális potmétert,igy gondoltad igaz?
Előzmény: Szalai György, 2019-12-21 17:20:46 [4834]
Szalai György | 9490
2019-12-21 17:20:46
[4834]
Ha a frekvenciaváltó kimenetén átkapcsolsz egyik motorról a másikra, akkor átkapcsolhatod az aktuális motorhoz tartozó potmétert is. Akár automatikusan.De leginkább csak kikapcsolt állapotban.
Én is kérdeznék egyet V1000-res váltôval kapcsolatban. Ha 2 gépet üzemeltetek 1 váltórôl (természetesen külön-külön) akkor van môd/lehetőség arra hogy mind a két gépen legyen kihelyezett potméter? Tehát a váltóra 2 poti lenne kötve párhuzamosan,nem tudom ez igy lehetséges-e. (ha lehetséges is biztos fügne egyik a másik állásától de az nem lenne gond)
svejk | 33035
2019-12-18 06:32:40
[4830]
Majd látod, de szerintem nem. Az autotuning a vectoros üzemmódhoz kell.
Na végre működik 50,100,200,400 Hz szépen felpörög áram 2A alatt marad. Holnap végignézem potméterrel a teljes fordulatszám tartományt,kellett neki az a gyári reset... (Autotuningot nem csináltam) Ezek után még érdemes játszani valami beállitással? Autotuningot akkor ne is toljak Neki? Köszi a segítséget, hétvégén már tolni szeretném neki a próbamarásokat.
No, ma volt annyi időm hogy Robsy kérésére megnézzem az áttételeket:
A főórsó végén 140-es tárcsa van, ez fix.
A régi, 1.1kW-os motoron 100-70-41mm átmérővel vannak ékszíjtárcsák. Ezt az esetek 99%-ban a legnagyobbon használtam probléma nélkül. Az újabbik 0,75kW motoron egy darab 106-os átmérőjű tárcsa van.
Persze mivel a család a sarkamban nem indítottam be és néztem meg a frekvenciát...
E1-01 Input voltage -> 230V E1-04 Max output freq -> 400Hz E1-05 Max output voltage -> 230v E1-06 Base freq -> 400Hz E1-07 Middle output freq -> 200Hz E1-08 Middle output voltage -> 115V E1-09 Min output freq -> 40Hz E1-10 Min output voltage -> 12V E1-13 Base voltage -> 230V
Ez jónak tűnik? (illetve azt irja hogy linearis karakterisztikahoz az E1-07 és 09et ugyanannak adjam meg és akkor E1-08-at nemis veszi figyelembe)
Átnézem este újra az E paramétereket éjjel, ezek után futtassak autotuningot vagy egyből próbáljam meg járatni? Annak mi lehet az oka hogy az alap 0-as módú autotuningot nemis engedte? mikor a paramétert 0-ra írom visszadobja 2-re vagy 3-ra, ami a legutolsó beállított volt előtte.
Nagy Zoli | 828
2019-12-16 20:36:34
[4822]
A legelején egyszer igen mikor összeszereltem, utána kezdtem állítgatni. Azóta nem csináltam, lehet kellene? még a pólusszámot megnézem mert az mintha alapból 4 lett volna, ennek meg 2 ahogy most nézem (bár elvileg ezt autotuning alatt be kellene állítsa)
Beállítottam amennyire tudtam. Imax = 8.5A U = 200V Fmax = 400Hz RPM = 24000 A pwm frekijét először swingen hagytam, aztán átállítottam 8kHz-re. Fékezés stb-n is állítgattam, de ennek a felpörgés alatt nem kellene hatással legyenek semmire úgy gondolom. Arra kellene rájönnöm melyik beállítás képes ilyen nagy áramfelvételt okozni ilyen kis sebesség és gyakorlatilag 0 terhelés mellett. Az alap üzemmód U/f jelenleg is azt nem állítottam át.
Először is a motor fő paramétereit beállítottad? (Bázisfeszültség, bázisfrekvencia)
Én először kipróbálnám U/f módban, az a biztos.
Egyébként is ezek az autotuningos csicsák nem biztos hogy minden esetben hasznosak, ezek inkább a motor tekerecseit mérik csak meg. (ellenállás, induktivitás ami majd kell neki a vektorvezérléshez)
Azt kifelejtettem, hogy oL-2 hibával áll meg pár másodperc lassú forgás után. Üresjáratban ugy olvastam 1-1,5A max lenne a normális áramfelvétele.
Nagy Zoli | 828
2019-12-16 19:08:58
[4815]
Próbálkoztam a béna vagyok csoportban, de hátha itt nagyobb szerencsém lesz végre elkészült a nagyobbik cnc gépem, marómotor egy 2.2kW-os kínai csoda és egy yaskawa V1000 frekiváltóval szeretném meghajtani. Az alap dolgokat indítás, potméter kezelés betudtam állítani jól, de ha elindítom alig forog de mégis 12A-t vesz fel 33V mellett. Valamiért 0-ás tehát alap forgó autotuningot nemis tudok rajta csinálni, csak 2-est ami a tekercsáram mérés itt ugye csak sípol nem forog, vagy 3-as energiatakarékos forgó autotuningot itt elég szépen felpörög a motor, jónak tűnik de aztán normál üzemben mégsem jó. Biztosan valami beállítás probléma lesz a frekiváltón.
Bencze András | 1033
2019-12-13 08:58:26
[4814]
1/2, 4 p motor 50hz kb 1500, 100 Hz kb. 3000 és ebből orsó 1500.
Ismerős kisesztergáján 0,75 kw (230/400) motor van deltában frekiváltóval 1 fázisról táplálva. A tulaj díjbirkózó alkat 3 Hz-en nem tudta lefogni. A motor a max 100Hz-en 1500-at pörög. Szóval szerintem a frekiváltód nincs jól beállítva.
2020-01-20 19:56:28
50,100,200,400 Hz szépen felpörög áram 2A alatt marad. Holnap végignézem potméterrel a teljes fordulatszám tartományt,kellett neki az a gyári reset... (Autotuningot nem csináltam) Ezek után még érdemes játszani valami beállitással? Autotuningot akkor ne is toljak Neki? Köszi a segítséget, hétvégén már tolni szeretném neki a próbamarásokat.
