Én halászlét szürcsöltem.

Előzmény: PSoft, 2014-06-01 21:16:00 [15300]

Persze,drót...ahhoz is kell!:)
Aztán meg lehet,hogy még igazad is van.

Gyorsan végeztél...mi volt a vacsi?:)

Előzmény: keri, 2014-06-01 20:45:00 [15297]

Előzmény: galhed77, 2014-06-01 19:51:00 [15295]

Mindjárt lerajzolom neked, csak megvacsorázok...

Előzmény: galhed77, 2014-06-01 19:51:00 [15295]

Miért a szilárdtest relé az vezetéknélküli?
Csak mert egy FET-et rákötni pontosan ugyan annyiból áll, talán még a tokozása is ugyan az.

Előzmény: PSoft, 2014-06-01 20:31:00 [15296]

Nem volna egyszerűbb egy szilárdtest relé?
Nem kell "bütykölni",készen van,rengeteg típus elérhető belőlük.

Előzmény: keri, 2014-06-01 17:53:00 [15294]

Valami ilyesmit mondott, erről egy skitz kéne, hogy mit és milyen elektronikai anyagokat hova is pontosan. (táp 24v vagy 5v , +,-, tranzisztor stb..)

Előzmény: keri, 2014-06-01 17:53:00 [15294]

5V vezérlés van rajta és 24V DC-t kell kapcsolgatni?

Akkor egyszerű a feladat.
IRLZ44n FETre van szükséged, esetleg a gate-re egy 1kohm ellenállás.

Ha szemből a feliratos feléről nézed és a lábak lefelé lógnak, akkor a bal oldali a Gate, ezt kell vezérelni 5V-al. A jobb oldali a Source ezt kell a táp negatív felére tenni, a középső megy a fék mágnesre és a mágnes másik fele a táp pozitív felére.

Előzmény: galhed77, 2014-06-01 13:51:00 [15293]

Sziasztok!
Segitséget szeretnék kérni.
Van egy Sneci féle dc vezérlőm a hozzá való sanyo denki 250 w-os fékes motorral.
Sneci azt mondta, hogy a fék kioldásához 24 volt kell, de azt a panelről neegy sima 5v/24v relével vezéreljem, hanem valami tranzisztoros mókát készítsek oda.
Küldött volna skitz-et az elkészítendőről, de lebetegedett és nem akarom zaklatni ezzel...
Előre is köszi és üdvözletem.
Sneciről tud valaki valamit, mi van vele, hogy van ?

Köszönöm:
Természetesen azért van egy ilyen adattároló, hogy "biztonságban" legyenek az adatok. Kicserélem, az ördög nem alszik.
Sok olyan kép, videó van ami nem pótolható, hisz az idő nem áll meg a gyermekek felnőnek mi pedig egyre korosabbak leszünk.

Előzmény: keri, 2014-06-01 12:37:00 [15291]

Röviden igen. Csak kiveszed a rosszat, berakod az üres jót, a többit elvégzi a RAID vezérlő. Esetleg a NAS adminisztrációs szoftverében hozzá kell adni az új vinyót a RAID csoporthoz, de valószínűbb hogy az is automatikusan megtörténik.

Ha elkezdett hibázni a lemez akkor bármikor elszállhat. A RAID5-ben gyakorlatilag egy teljese HDD-nyi szektorhibád is lehet, de ugye ezzel a redundancia csökken vagy megszűnik, ezzel növekszik a kockázatod. Kérdés hogy mennyit akarsz kockáztatni?
Megvárhatod amíg már tönkrement a lemez, és akkor cserélheted, de ha esetleg másik lemez is tönkremegy, akkor adatvesztésed lesz. Vagy kiveszed most a kockázatos lemezt és használod olyan helyen még évekig ahol nem jelent túl nagy gondot ha elfüstöl.

Előzmény: Szedlay Pál, 2014-06-01 11:59:00 [15290]

Lenne egy kérdésem, nálam jobban értő szakértő tanácsát kérem.
Van egy Synology NAS 5db 2TB lemezzel Raid 5-ben konfigurálva.
A havi jelentésekben egyre több az ötös lemezen a szektor hiba amit javít is.
Várhatóan ez a lemez hamarosan el fog pusztulni? Szerintetek hány szektorhiba javítható.
Ha cserélni kell a kötetben a lemezt egyszerűen kiveszem a lemezt és beteszek egy másikat helyette, aztán a rendszer elvégzi a többit?
Még nem kellett lemezt cserélnem Raidben.

Köszönöm ! Így értem . Az az igazság hogy már többször néztem , de régen .Ki akartam azért próbálni , de még nem jutottam el odáig .
Azt viszont fenntartom hogy az én verzióm , nagyobb teljesítményt vesz a hálózatból közvetlenül .Ahhoz hogy az indítási áramlökést átadja a hálózatnak ,komolyan túl kell méretezni .Egyébkéntis indul csak lágyindító szerűen .
5kw os munka motorral még tudok kontrázni , de csillagban megy delta helyett .Deltában rögtön elszállna a 25 amperes olvadó betét is .

Előzmény: hostya, 2014-05-31 19:40:00 [15278]

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-05-31 21:50:00 [15287]

Nem lehet mindenki olyan okos és ügyes mint mi

Előzmény: svejk, 2014-05-31 21:33:00 [15286]

Még egy motorcserével is jobban jár, ráadásul a modern motorok jobb hatásfokúak.

A Dahlanderhez is írtam már többször kényszermegoldást.
A névleges teljesítményre ritkán van szükség hobby-ban, a fordulat meg kisakkozható a mechanikus váltó és a frekiváltó együttessel.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-05-31 21:22:00 [15284]

Pontosítok.
pityesz001-et keresd.

Előzmény: hostya, 2014-05-31 20:37:00 [15281]

400 voltos dahlander motornál nem sokra megy a 3x230 voltos frekiváltóval.

Előzmény: svejk, 2014-05-31 21:17:00 [15282]

Én is ezt a módszert használom általában, ha válogatós 3 fázisú cuccot javítok.

Előzmény: hostya, 2014-05-31 19:40:00 [15278]

" ...jól jöhet máshoz is a 3 fázis "
Ez estben nyugodtan építsd meg, de ha esztergához kell, akkor csakis frekiváltó.
Nem tudod mit tagadsz meg magadtól ha elveted a frekiváltó használatát.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-05-31 18:45:00 [15277]

Minden normál motornál ki van vezetve a fázistekercsek mindkét vége.
Regisztrálj ERRE a fórumra, és keresd Pityesz-t.
Ő követte el a videót, és biztosan válaszol a további kérdéseidre is.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-05-31 19:57:00 [15279]

Ez a link már többször volt, Pityesz féle megoldás, a rajz az ugyanaz, amit hostya bevágott.

Pityesz001 3fázisu E1N eszterga gép használata 230V-ról

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-05-31 19:57:00 [15279]

Ha ez működik akkor jó, kérdés hogy a csillagpont ki van vezetve egy normál 400/230V -os villanymotoron? további kérdés hogy hova kell bekötni a fázisjavtó kondikat, és hogy mekkora legyen a fázisjavító és az indítókondi mérete?

Előzmény: hostya, 2014-05-31 19:40:00 [15278]

"Ha a háromfázisú motort egyfázisról elindítom ,csillagban ,üzemi kondival, annak a kapcsairól levehető a 3x230 volt .Ha autótrafól használom (400V egyfázis)akkor pedig 3x400Volt . "
======================
Ha még mindig a #15271-ben linkelt videóról van szó, akkor, abban van egy trükk...
A videó végén látható rajzról kiderül hogy a csillagba kapcsolt motort úgy indítja 1f-ról, hogy a 230V a csillagpont, és az egyik fázis (U1) tekercsre van kötve.
Az indító(nem állandó!)kondi pedig szintén a csillagpont és a másik fázis(V1) tekercsre van kötve. -nyomógombon keresztül-


Tehát úgy indítja a motort, mintha deltába lenne, miközben csillagba van..
Amikor a motor felpörög, lekapcsolja az indító kondit, és marad a lüktető mágneses mező, ami fenntartja a motor további forgását.
A motor innentől 'forgó transzformátorként' működik, és a kapcsain, (u1;v1;w1) 3x400V jelenik meg, és nem kell hozzá autotrafó...
A rajzban van egy kis hiba(szerintem),a kondi nyomógombjának a valóságban alaphelyzetben nyitottnak kell lenni, mert csak az indításhoz kell...
Egy órával ezelőtt kipróbáltam. Működik...

Előzmény: jani300, 2014-05-31 16:18:00 [15275]

Köszi az infókat,
Elvileg működik egy motorral is. Angolul rotary three phase converter néven fut, találtam is párat,pl ezt, de az a baj, hogy valahol 20% ot írnak túlméretezésnek, valahol 200%-ot, valahol kell fázisjavító kondi valahol nem, szóval olyan kusza az egész, azért lenne ha valaki olyan tudna segíteni aki épített már ilyet ami működik. A lejjebb linkelt videó szerzőjét nem ismeri valaki? Nem hobby cnc-s esetleg? Nekem is pont egy E1N-kéne működtetni, de nem akarok frekiváltót, jól jöhet máshoz is a 3 fázis
Jani300: kicsit írnál részletesebben a te megoldásodról, mekkora teljesítményű szabadonfutót használsz?pl ezt

Pedig már nagyon figyelek
A 66 és 33 százalék a felhasználói oldalról nézve értelmezendő . A betáp oldalról nézve nagy buli lenne , de nem .

Előzmény: jani300, 2014-05-31 16:18:00 [15275]

Ehhez ,biztosan nem kell két motor .
Ha a háromfázisú motort egyfázisról elindítom ,csillagban ,üzemi kondival, annak a kapcsairól levehető a 3x230 volt .Ha autótrafól használom (400V egyfázis)akkor pedig 3x400Volt .
Az amikor maga a motor a trafó ,a kapcsolásából értelemszerűen kisebb teljesítményű . És nem is értem hogyan indulhat el egyetlen tekercsel .
Az általam használt megoldás közvetlenül a hálózatból vesz 66 százalék teljesítményt . A fennmaradó 33 százalékot adja a puffer motor .
Aki keresi a hiányzó 1 százalékot hajrá

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-05-31 14:43:00 [15273]

Üdv ! Volt erről szó már a fórumon . Egy (egy fázis )autótrafón 230/400 volt keresztül pörgetem a szabadonfutó motor , az biztosan működik mert én használom . Amit Te írsz afelől vannak kétségein , az indexen is írta valaki hogy nem indult el .

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-05-31 12:19:00 [15270]

Akkor ezek szerint ilyen megoldás is van
Viszont a 2 motoros megoldás hatásfoka jobb mivel ott az üzemi kondi folyamatosan rajta marad.
Anno egyik ismerősöm kísérletezett két mosógép motor összekapcsolásával és mérte is mit lehet kiszedni belőle.
Sajnos a weboldaláról leszedte már az eredményeket, de nem egy kóklerről beszélünk mert a ELTE TTK Technika tanári szakára járt.
Ha jól emlékszem akkor közel 100% volt a betáplált és kivett energia.

Előzmény: hostya, 2014-05-31 13:54:00 [15271]

Olyat még nem láttam, hogy ugyanarról a motorról szedik le a 3 fázisú 400 voltot amibe pumpálják vele a 230-at.
Rotoverter-nél van egy hajtott és egy hajtó motor amit egyiket csillagba a másikat deltába kell kötni.
A hajtó motor deltában van hiszen 230 voltról szeretnéd táplálni a hajtott pedig csillaga mivel ott 400 voltra lenne szükséged.
Amúgy kapcsolásokat rotoverter címszó alatt találsz googlival.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-05-31 12:19:00 [15270]

Én ugyan nem építettem ilyet, mert nekem van 3fázisom, de működik a dolog a gyakorlatban is..
Nézd meg ezt a videót
A videó végén van némi utalás, ami segíthet a méretezésben.
Az egy fázissal indított "motorgenerátor" teljesítményéből, kb. a fele teljesítményt lehet "kivenni" 3x400 volton..

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-05-31 12:19:00 [15270]

Sziasztok,

Szeretnék építeni agy 3 fázis generátort.
Az elve az hogy egy szabadonfutó villanymotort egy fázisról indítókondenzátorral felpörgetek, és arról le lehet szedni a 3X400V ot. Találtam neten sok leírást meg kapcsolást, de egy ilyen alapján nem merek nekifogni, mert egy elég hiányosak, és ismereteim is korlátozottak.
Valaki épített már ilyesmit? Méretezési dolgokban tudnátok segíteni.

Ha jót akarsz írj "motion"-nak. Az ő áramköre már bizonyított.

Előzmény: Gábor218, 2014-05-30 20:32:00 [15267]

Annyi biztos, hogy nem lineáris viselkedésű, egyszerű kapcsolás, de alárendelt célokra jó lehet. Lineáris átalakításhoz áramgenerátort kell alkalmazni.

Sziasztok.
Keresek bevált megoldást PWM ről analóg 0-10V alakító áramkört, Mach3 hoz, googlival találtam több félét de nincs most sem időm sem energiám mindenféle kétes áramkörrel bíbelődni, ezért kérlek meg titeket hogy ajánljatok valamit,
Esetleg ezzel az áramkörrel van valakinek tapasztalata, működik használható, stabil?

Link

Üdv Gábor.

Lehet, hogy a lefúvó szeleppel van a gond, nyomás alatt nem indul, vagy nehezen indul a kompresszor.

Előzmény: robokacsa, 2014-05-27 20:35:00 [15265]

köszönöm az infókat, még nem értem haza, hogy pontosan megnézzem mekkora is, viszont az eszembe jutott, hogy tettem bele akkora kondit, amekkora volt bent. viszont kicsit akadozva indul be, jó ez így??? a nagyobb kondival bedugtam a villanyba, és már ment is.

Azt nézd meg,hogy a kondenzátor fixen kapcsolódik a motor tekercsre,vagy relén keresztül.Első esetben állandó üzemü kondenzátorról van szó,és ekkor a Gyuri által elmondottak a mérvadóak.Ha relén keresztül kapcsolódik abban az esetben elvisel némi túlméretezést.

Előzmény: robokacsa, 2014-05-27 00:36:00 [15262]

Lehet egy rövid időre. Míg kipróbálod, hogy üzemképes-e. Vagy elindítod párszor.
Hosszú távon nem tesz jót, mert ez a segédtekercs fázistolásán kívül annak az áramkorlátozását is végzi.
Nagyobb kapacitás az nagyobb áramot enged a segédtekercsen, ami a tekercs túlmelegedését okozza.
De egy darabig biztosan kibírja a motor.

Előzmény: robokacsa, 2014-05-26 18:20:00 [15256]

max párszáz W lesz.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-05-27 00:12:00 [15261]

Én meg kW-os kompresszorban gondolkodtam, festékszóró, plazmavágó, stb.
Ezért nem értettem a kondi értékét, azt hittem lemaradt egy-két 0 a végéről.

Előzmény: robokacsa, 2014-05-26 23:44:00 [15260]

akkor itt már az is felmerül, hogy az üzemi-e, vagy csak indító.
közbe leesett amit írtál.
szóval ebben 4u volt gyárilag, innen vissza fogom tudni keresni, hogy melyik fajta kondiról van szó, holnapra kikalkulálom.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-05-26 23:20:00 [15259]

Két ökölszabály létezik, a kondenzátor értékének kiszámításához: folyamatos üzemi kondenzátor esetén 5μF 100W-hoz, illetve indítókondenzátor esetén 20μF 100W-hoz.

Ezért kérdeztem, hogy mekkora a motor, ha indítókondinak csak 4uF van betéve.

ezt sajna már csak holnap tudom megnézni.
egyébként olyan kis kompi, amit a fórumon nemrégiben árultak laboratóriumi kompinak, de holnap megnézem mi van ráírva.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-05-26 21:59:00 [15257]

Mekkora a motor teljesítménye?

Előzmény: robokacsa, 2014-05-26 18:20:00 [15256]

egy kis segítség kellene az ügyben, hogy van egy motorom, éppen kompresszormotor, van neki egy indítókondija, 4uFarádos.
mennyire kritikus ez az érték, lehet rá nagyobbat kötni, mondjuk a kétszeresét?

Köszönöm!

Itt van az LPT bekötése.

Előzmény: harima, 2014-05-24 12:26:00 [15253]

Sziasztok!
Kellene egy kis segítség.
Van egy párhuzamos portú nyomtató kábelem aminek az egyik vége centronics.
A centronics csatlakozóját szeretném lecserélni D-SUB 25 aljzatra hogy CNC vezérlőhöz jó legyen.
Ehhez kérnék segítséget mert nem tudom hogy hogyan kell bekötni.

Köszi!

Előzmény: mex, 2014-05-22 23:12:00 [15251]