Felismeri valaki a képeken látható lengyel gépet?
Első ránézésre elég bony a váltója/féke, jó lenne valami papirusz róla.

    

Én egy DC mosógépmotorban (fordulatszám tartó elektronikával)
gondolkoznék. Bontásból beszerezhető. Az elektronikával foglalkozni kell. Sok sikert :üdv :GS

Előzmény: xy, 2023-09-07 09:07:18 [47303]

Ez igy igaz is , de azt tudni kell , hogy a lassú fordulatú motornak nagy az átmérője. Egy jó vektoros váltóval plusz fékező ellenálással egy 1450 1/min fordulatú motorral is lehet jó eredményt elérni.

Előzmény: xy, 2023-09-07 09:35:21 [47305]

A Frekvenciaváltó miatt azt javasolták, hogy minél alacsonyabb legyen a motor fordulata, mert ha nagyon lemegy a frekvencia, gyengül a teljesítmény.

Előzmény: sarktibsi, 2023-09-07 09:22:42 [47304]

Nekem van több esztergám maróm , 1995-ben vettem az elsőt ( azóta cseréltem több motort is rajtuk ) A tapasztalatok aszt mutatják minden esetben nagyob vagy gyorsabb motor kellet , igy én a lehető legnagyobb motort raknék fel persze ha befér , már csak a frekiváltó miatt is.

Előzmény: xy, 2023-09-07 09:07:18 [47303]

Üdvözlök mindenkit. Új tag vagyok, kezdő az eszterga világában, segítséget szeretnék kérni. Van egy kis Holzmannom, 600W-os egyenáramú motorral, de gyengének találom a géphez. Arra gondoltam, kicserélném egy három fázisúra, 0,55KW-ra gondoltam, frekvenciaváltóval. Kinek mi a véleménye? Milyen tapasztalatok vannak ezügyben? Köszönöm a véleményeket, tapasztalati beszámolókat.

Meleg..!

Előzmény: zozo, 2023-08-31 15:24:02 [47301]

Na jó, elárulom. Kitört az 1-es alsó foga és abból lesz 3-as

Előzmény: hostya, 2023-08-30 19:37:36 [47297]

Amikor az 1-eset rakjuk utoljára? Ez még általában a jobbik eset, de amikor a hármassal kezdünk, aztán négyes, az egyes kimarad, kettes és csak a következő körben az egyes, az már necces!

Előzmény: hostya, 2023-08-30 19:37:36 [47297]

Langyos...

Előzmény: zozo, 2023-08-30 19:58:54 [47298]

Pótolták valamelyik pofát és fel lett szabályozva, másik fészekbe rakva.

Előzmény: hostya, 2023-08-30 19:37:36 [47297]

"...de a forditott pofákat már teljesen más sorrendben és más kezdési hellyel kellett berakni."

Vajon elgondolkodtál-e azon hogy miért is kellett ezt így csinálni a "régi" gépeden..?

Ez egy találós kérdés a többi hobbi esztergályosnak is.

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 12:59:02 [47293]

Jól beetetted itt a menedzsmentet'! de legalább felélénkült a topic.

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

A három pofát 6 féleképpen lehet berakni, ez nem is olyan sok. (A 6=3!, azaz 3 faktoriális). 4 pofás tokmánynál ez az érték már 24 (=4!) ezt már kissé fárasztó végigpróbálni, 6 pofás esetén 720 amit pedig józan ember el sem kezd

Előzmény: Csuhás, 2023-08-30 12:07:48 [47292]

Ha belenézel a tokmánypofa fészekbe, ott is van számozás.

Ide berakod az 1-es pofát, és visszafele addig tekered a tokmánykulcsot, amíg a pofa egy lépcsőt leugrik. Ott kezdődik a menet. Utána előre tekerve a tokmánykulcsot szépen sorban berakod őket

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 12:59:02 [47293]

Köszönöm az infót.
Hogy őszinte legyek a pofák meg vannak számozva, de az előző esztergámon a sima pofákat a számozással megeggyező helyre és sorrendben kellett betenni de a forditott pofákat már teljesen más sorrendben és más kezdési hellyel kellett berakni.
Ennél az uj gépnél még nem használtam a forditott pofákat és eszembe sem jutott, hogy a számozás szerint probáljam ki a berakásukat, de most, hogy többen is a számozásra hivtátok fel a figyelmemet, megprobáltam és mind a két pofát ( belső vagy külső lépcsős) ugyanabban a sorrendben és ugyanazzal a kezdési hellyel kell berakni.

Köszönöm, az egyébként logikus dologra való figyelmeztetést.

Igy jár az aki olyannal foglalkozik amihez nem ért.

Jenő

Szerintem nem, hat csavart ki/be csavarni sokkal több idő mint átcserélni három pofát. Persze ez széria munkánál nem sokat számít.

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-30 12:01:08 [47291]

Azért nagy találmány erre a problémára a mesterpofás, vagy minek is mondják tokmány, ahol fel vannak csavarozva a pofák. Gondolom nagyban megkönnyíti a kezelő életét.

Még annyi ha a tokmány külső széléig behajtod a pofák külsejét , ott már látszik ha nincsen síkban az összes külseje a tokmánnyal ,akkor nem jó helyzetben vannak a pofák .

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

Menetoldalra sorba állítod, a leghosszabb az 1, a legrövidebb a 3.

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

Ez érdekes kérdés .
Nincsen beszámozva a tokmány és a pofák ?
Amit eddig láttam tokmányt mint a pofák mint a tokmánytest a pofák helyén meg van számozva .
Ha az "1"es pofával kezded , és a tokmánytárcsát arra forgatod hogy befele vigye a pofákat ,akkor még elrontani is nehéz .
Figyelni kell a síkmenet következő bekezdését amikor ér a következő pofa helyéhez .
De hát 1 2 3 a sorrend . Most ha nem jó helyen kezded az sem okoz igen nagy hibát .
Igazából ugyan az mint a sima pofáknál .

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

A pofákba beütött számok alapján rakd be, egyessel kezdve. Minden pofát a saját számának megfelelő helyre. ( Ha nincs szám akkor menet kezdet szerint rakd őket sorba, és próbáld ki, ha ok akkor jelöld meg a pofákat.)

Előzmény: kushidó1, 2023-08-30 10:35:59 [47286]

Tisztelt Fórum. 3 pofás tokmánynál a forditott pofák berakási sorrendjét szeretném megtudni, kérem ha valaki tudja segitsen irja már le, mert egyszerűen képtelen vagyok rájönni.

Jenő

Sajnos nem tudom, én 1971 ben amikor odakerültem már mind át volt alakítva. Az átalakítások nem a legjobban sikerültek mert ezek a gépek a toldásnál meg talán egyébként is nagyon ráztak, vagy zakatoltak, ami a munkadarabra is átkerült.
Az én kecskelábam, azért volt kudarcos mert a bőrszíj toldását nem tudtam jól megoldani, az általad bemutatott kapcsos rendszerről meg talán nem is hallottam meg nem is volt ilyenem.
Egy műszerész barátomnál volt egy jó szíjhajtásos kis gép, de aztán azért ő is lecserélte E1N-re.

Előzmény: kart emg, 2023-08-27 22:34:31 [47284]

Én is új szíjakra cserélem a régieket, már ha egyáltalán volt a vásárlásnál. A bőrök rendszerint nagyon el vannak használódva. Mi volt a gond a tanműhelyben a laposszíjas gépekkel? Bőr volt a szíj és meglazultak, be kellett állítani a feszességet?

Az egyik géppel jött egy készlet kapcsokkal és a tűző szerkezettel, rakok be pár fotót. Meg két guriga szíj is, nem túl sok, de ez is valami. A végtelenített szíj nem mindig jó, csak akkor, ha vagy ritkán kell cserélni, vagy könnyen, nagyobb szerelés nélkül levehető. Ezek a feltételek nem mindig teljesülnek, egy kis esztergámra rendeltem új műanyag szíjat kapcsokkal. Nagyon erős lett, jól bírja a gyűrődést.

    

Előzmény: Motoros, 2023-08-26 08:22:18 [47278]

Igen ahogy mondani tetszik, az a helyes kifejezés.
(jut eszembe az alapvicc amikor a pali elmegy a dokihoz és megkéri herélje ki...)
A plafonon volt egy hosszú tengely ami valahova kiment, ott eredetileg még talán gőzgép volt.
A suliban volt egy faipari részleg is meg egy gépész...meg ugye a számítástechnikai.
Az én időmben már a kecskelábak kaptak saját 3 fázisú motort, de a tengely még ott volt.
Gyerekkoromban a cséplés is szíjas hajtással ment a körmös Hofferról.

Előzmény: zozo, 2023-08-27 14:22:28 [47281]

Transzmissziósnak ismerem én is . De észre sem vettem , habár még az írt módon nem hallottam .
Egy hosszgyalu nálunk is volt még ilyen a tanműhelyben .
Hát izé , talán 72 környékén ....

Előzmény: zozo, 2023-08-27 14:22:28 [47281]

„A sulinkba még volt transzportszíjas gép is...”

Gondolom a transzmissziós hajtásúra gondolsz, ahol központi tengelyről hajtották a gépeket, a laposszíjat villával dobtad át és vissza, a mellette lévő szabadonfutós tárcsára. Nekem is volt hozzá szerencsém, bár már csak egy hosszgyalu működött róla.

Előzmény: Motoros, 2023-08-26 08:22:18 [47278]

Világos!

Előzmény: Vetesi75, 2023-08-26 17:24:52 [47279]

A laposszíj-hajtás legnagyobb hátránya az ékszíjhoz képest, a sokkal kisebb átvihető nyomaték. Erre megoldás lett a két hajtásmód "keresztezése", a Poli-V, ami egy aránylag korszerű dolog. Mosógéptől a CNC-esztergáig használják mindenütt.

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-25 15:56:57 [47272]

Manapság lehet kapni profi végtelenített szíjat méret szerint.
De a régi gépeknél (Slézinger) a szíjtárcsák a főorsó két csapágyazása közé került (ha jól emlékszem)...tehát ki kell fűzni a cserénél.
Az eredeti bőrszíjjal ment, de annak a végtelenítése nem könnyű.
A sulinkba még volt transzportszíjas gép is pár darab, és azok akik erre a gépre kerültek szívtak rendesen.
Nekem szerencsére egy kis Emus gép jutott.

Előzmény: kart emg, 2023-08-26 06:03:00 [47276]

Ez is felmerül, mint végső lehetőség. Bizonyára járható út, de előtte azért még alaposan utána járok, hogy fellelhető-e még néhány elfekvő darab. Mivel sok szabadidőm nincsen, ezért leginkább az internetet használom erre, ami nem biztos, hogy a legjobb fórum a kereséshez, tekintettel arra, hogy ha még van is pár ilyan darab, akkor az inkább már idős, internetet nem feltétlenül napi szinten használó mestereknél lapul. Vagy az örökösöknél, akik gyakran méhtelepre viszik egyből az öreg "kacatjait".

Előzmény: Csuhás, 2023-08-25 15:12:14 [47271]

Igen, a régi 100+ éves technológia tetszik. Hobbiból gépészkedek, nem ez a szakmám. A gépek javítása is cél, meg velük elkészíteni az eltervezett szerkezeteimet szintén.
A laposszíj hajtásnak két jó tulajdonsága van a szempontomból:
1. csendes, jóval halkabb, mint a fogaskerekes meghajtás. Itt nem a svájci óramű pontosságú új gépeket veszem alapul, hanem egy kopott 40-50 éves gépet fogaskerekes áttétekkel.
2. könnyű állítani a szíj feszességen, így ha bizonytalan vagyok abban, hogy mi fog történni egy vasdarab esztergálása közben akkor kicsit lazítok a szíj feszességén és így ha elakad a kés akkor a szíj csúszik meg, nem a kés vagy a gép sérül.

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-25 15:56:57 [47272]

Ezt itt senki nem fogja kétségbe vonni szerintem .
De a mai világ már nem cserél ,nem javít , ha már nincs alkatrész ,akkor gépet ,gépsort cserél .
De ződ német ,meg elkezdte bányászni a szenet , de erről nem beszélünk

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-25 17:29:00 [47274]

Úgy hiszem, ha valaki egyedi gyártásban van, esetleg specializálódott korábban vagy az altalánosnál sokkal kisebb vagy nagyobb alkatrészek gyártására, az még talán eredményes tud lenni egyetemes gépekkel.

Előzmény: jani300, 2023-08-25 16:05:00 [47273]

Gyűjti szerintem a régi gépeket .
De az azért nem annyira biztos hogy a laposszíj elavult .
De egyébként a hagyományos forgácsológépek is elavultak már , gazdaságtalan termelni velük .
Ez egy érdekes téma .

Előzmény: rczmetalworks, 2023-08-25 15:56:57 [47272]

A régi gépek szeretete miatt van így? Úgy értem, van a csak laposszíj-hajtású gépek vásárlásának valami különösebb oka? Nem vagyok a szíjhajtásoknak túl nagy ismerője, de ahogy én tudom ez elég elavult technológia mára.

Előzmény: kart emg, 2023-08-25 15:04:32 [47270]

Talán megoldás lehet valahol öntetni nyers kerekeket, jó sokat egyszerre, azután amikor kell valahova előveszed és megesztergálod.

Előzmény: kart emg, 2023-08-25 15:04:32 [47270]

Én kifejezetten lapos szíjas gépekből állítom össze a gépparkomat. Nem könnyű feladat, mert pl a hiányzó szíjtárcsákat piacról egyelőre nem tudtam beszerezni. Legközelebb az USA-ban van nagyobb választék, de a szállítási költségek miatt ez

  

Előzmény: Motoros, 2023-08-25 13:00:17 [47269]

Jut eszembe a mint írtad laposszíjas eszterga:
Az első esztergám egy laposszíjas kecskelábú gép volt amit a visszavonuló németek hagytak hátra a Pilisben...nemes egyszerűséggel a műhelykocsit belökték egy szakadékba, hogy ne kerüljön az oroszok kezére.
A bódés műhelykocsiban volt egy eszterga aminek a hajtását lentről a kardánról kapta laposszíjjal.
Volt Pomázon egy lakatos, sajnos már nincsen közöttünk...Ő felment biciklivel, kézikocsival a szakadékhoz és hazahordta az esztergát.
Sajnos a lakatszekrényt más elvitte, de buherált egyet hozzá. Na ezt én megvettem talán 10 ezerért valamikor 85 tájékán, de soha nem lett olyan mint szerettem volna.
7. osztályos koromban dolgoztam apám gyárában KART E1N-en (Kemény Antal RT) és azért már tudtam, hogy az eszterga nem traktor, nem jó ha kirázza a belemet....aztán eladtam egy lakatosnak.

Előzmény: kart emg, 2023-08-25 09:25:09 [47266]

Igen, nem is ellentmondani akartam neked. A lakóhelyem közelében van is egy kőfaragó üzem, egyszer kiraktak az utcára egy hatalmas esztergapad gépágyat. A típusát nem ismertem fel.

Előzmény: Motoros, 2023-08-25 10:39:22 [47267]

Jó ezt nem tudtam, kösz az infót, viszont itt nálunk is "forgácsolnak" követ, talán a sírkövesek, vagy a műemlékesek.

Előzmény: kart emg, 2023-08-25 09:25:09 [47266]

A fehér por a gépeken voltaképpen gipsz. A kép Volterra nevű olasz városkában készült, mely Alabástrom bányászatból és faragásból gazdagodott meg a középkorban. Ma is művészkednek a kitermelt alabástrom tömbökből, melyek az egyik kép előterében látszik. Ugyan azon a képen laposszíj hajtású faesztergák is vannak, ezeken esztergálta az idős mester az alabástromot a fa esztergálásához használt késekhez nagyon hasonló kézben tartott késekkel.

Előzmény: Motoros, 2023-08-25 07:32:15 [47265]

Hú ez nagyon - nagyon!!! Szerencse hogy a kőpor nem robban.
Lehet, hogy ez az a gép amit az általam ismert kereskedő kint "pácolt" az esőn egy évig, mert aztán megvette egy műköves.
Ez a bizonyos jóember meg van győződve, hogy a rozsda az nemesíti a vasat.

Előzmény: kart emg, 2023-08-24 17:57:59 [47264]

> vagy műkövesnek követ gömbölyíteni...mert van ilyen is.

Van bizony. Alabástrom szobrász műhelyében láttam:

    

Előzmény: Motoros, 2023-08-24 12:28:49 [47262]

Legutóbb az őslény esztergámat egy darus autószállító trailerrel költöztettem. Igaz, csak 6-700 kg körüli a vas.
Ügyes volt a srác, egy pincegarázsból kellett kiemelni, az utcán állva a gémmel beügyeskedett a garázskapun a födém alá és úgy vette ki a gépet. Szerencsére nálam már csak az udvarra kellett letenni.

  

Előzmény: Motoros, 2023-08-24 12:28:49 [47262]

Ezt csak a guberáns kereskedő venné meg vasárban (48 ft/kg) és a saját kisteherautóján vinné el a 4 lábú emelőjével felrakva.
Én biztos nem rizikóznék utánfutóval meg zsiráffal.
Esetleg a 4 kerkű autószállítóval, de ha nem vagy profi a rögzítésben egyebekben akkor hagyd ezt a kínt másnak.
Egyszer vittem ráfutófékes utánfutóval automata esztergát haza, de akkor megfogadtam hogy soha többet.
És ez a gép nem egy 400 kilós autómata.
Csak daruskocsival hozok viszek, szólok a havernak, az is egy szakma.
Ha esetleg mégis megveszed és nem azt kapod amire gondoltál akkor el lehet passzolni lakatosnak, vasat hegyezni, vagy műkövesnek követ gömbölyíteni...mert van ilyen is.

Előzmény: rezsici, 2023-06-19 08:18:51 [47259]

Tisztelt Tagok!

Nagy és kisméretű, hagyományos és cnc gépekkel, vállalom alkatrészek esztergálását, forgástestek, tengelyek, csapok, orsók, egyéb munkadarabok kivitelezését. Alapvetően egyedi gyártással foglalkozom, de természetesen megoldható a kisszériás vagy nagydarabszámú gyártás is. A gépek c tengellyel rendelkeznek, így pozíciófúrások, kisebb marások is elvégezhetők! Korrekt , minőségi munka, gyors határidők. Bármilyen kérdésre privát üzenetben szívesen válaszolok, vagy várom a rajzokat a tamaslajosmezes@gmail.com címre. Anyagfelhasználási tapasztalatom széles skálán mozog, gyakorlatilag a műanyagtól kezdve a nemvasfémeken át a rozsdamentesig. Helyileg Kecskeméten munkàlkodom és természetesen számlaképes is vagyok ha szükséges. Köszönöm hogy elolvastad!

U.i.: Kiváló kollégámnak köszönhetően már az alkatrészek, keretek, anyagok hegesztését is vállaljuk profi technikával, saját jól felszerelt hegesztő műhellyel.

Üdv: Thomas

'Épül a gépem ::: Bundyland gépe' téma, 440. hozzászólás

Megkerestem , ez is egy szép darab , de nem erre gondoltam ,de lényegében ugyanaz .

Előzmény: bundyland, 2023-06-19 07:38:46 [47258]

Sziasztok!

Koszonom mindenkinek aki segitett. A szallitasra en sem gondoltam elkolteni szazezreket foleg hogy a gep kicsit tobb mint 200 km re van a lakhelyemtol, ha sikerul megallapodnom utanfutoval szeretnem megoldani egy erosebb motorkiemelo zsiraf segitsegevel.(e1 esztergat raktam mar fel igy utanfutora ez sem sokkal nehezebb)

Előzmény: jani300, 2023-06-19 06:25:56 [47257]